Arrancadores a Tensin Reducida con Autotransformador (ATRWMX) Se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla.

Limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de alimentacin.

Informaciones Generales Central de Descarga Catlogos (4)

Caractersticas Generales Para el arranque de motores trifsicos hasta 300 CP a 440V c.a. , 60Hz con autotransformador, no reversibles, en tablero metlico de proteccin Nema 12, fabricado en lmina de acero Cal. 14 USG, con pintura anticorrosiva electroesttica en polvo RAL 7032. Placa de montaje interna. Puerta envinagrada y chapas de cierre atornillable con neopreno. Autotransformador con derivaciones de 50, 65 y 80 % de la tensin nominal. Interruptor Termo magntico, Contactores y Relevador de sobrecarga de acuerdo a la potencia del motor. Botones Pulsadores de Arranque y Paro. Lmpara piloto indicadora de sobrecarga. Voltmetro Analgico montado en la puerta. Aplicacin Los arrancadores a tensin reducida ATRW tipo autotransformador se utilizan para el arranque de motores con rotor de jaula de ardilla. Estos arrancadores limitan la corriente en la etapa de arranque, evitando alcanzar corrientes que puedan causar fluctuaciones perjudiciales en la lnea de alimentacin. Con el arrancador a tensin reducida tipo autotransformador, se reduce la tensin en los bornes de motor segn la relacin de transformacin del autotransformador. Por lo general, se utilizan autotransformadores con derivaciones de 0, 50, 65 y 80% de la tensin nominal (El equipo WEG sale de lnea conectado al TAP de 65%). La intensidad de corriente consumida por el motor en la etapa de arranque disminuye en un 42%, utilizando la relacin de transformacin del autotransformador al 65%. Modelos En 220 Vac Tamao En 440 Vac Tamao

ATRWMX020-22 ATRWMX025-22 ATRWMX030-22 ATRWMX040-22 ATRWMX050-22 ATRWMX060-22 ATRWMX075-22 ATRWMX100-22 ATRWMX125-22 ATRWMX150-22

1 1 2 2 2 3 3 3 3 4

ATRWMX020-44 ATRWMX030-44 ATRWMX040-44 ATRWMX050-44 ATRWMX060-44 ATRWMX075-44 ATRWMX100-44 ATRWMX125-44 ATRWMX150-44 ATRWMX200-44 ATRWMX250-44 ATRWMX300-44

1 1 1 1 2 2 2 3 3 3 3 4

Tamanhos Tamao 1 2 3 4

Dimenciones (mm) 610*508*270 762*610*321 1067*762*337 1219*914*438

INVERSIN DE GIRO DE UN MOTOR ASNCRONO TRIFSICO Como ya se indic en el tema anterior, el rotor del motor asncrono tiende siempre a girar en elmismo sentido que gira su campo magntico. El sentido de ste depende de la sucesin en que sehayan aplicado las fases de la lnea de alimentacin al devanado del estator. CAMPO MAGNTICO GIRATORIO Un bobinado trifsico de corriente alterna, alimentado por un sistema trifsico de corrientes,produce un campo magntico de valor constante, pero giratorio, con velocidad igual a la desincronismo.Para comprobar este fenmeno, veamos lo que ocurre en el bobinado trifsico bipolar, al serrecorrido por el sistema trifsico de corrientes representado en la figura 1.En el citado bobinado, U1, V1 y W1 son los principios de las tres fases y U2, V2 y W2 los finales.En cada una de las fases, la corriente varia continuamente de valor, teniendo una alternanciapositiva y otra negativa.Veamos ahora lo que ocurre cuando las tres fases del bobinado son recorridos, simultneamente ,por las corrientes instantneas que corresponden a los instantes 1, 2, 3, 4, 5 y 6 de la figura 1. V1W2V1W2FIGURA 1U 2 U 2 2U24 N W1 N V2 S V1 S U1W2 N U25W1 N V2 S U1 S VW1 SS V2V1 N 1U1W2 N VUW1W1 S V2 S U1 NN

UW2UWV3U23 N U2 S W1U1V2 S 6V1 N W2W1 S U1 NN V2UWV4WVU5V1 S W2VWU6

Inversin de giro I.E.S. Mara Ibars

J. J. Miralles C: Ciclo/Inversin de giro 2 Los polos estn bobinados de forma que en los instantes en que la intensidad en una fase cualquieraes positiva, el polo de entrada es Norte, mientras que los de salida son sur.En el instante (1) la corriente en la fase L1 tiene valor nulo, la de L2 es positiva y la L3 es negativa.Esto origina que los puntos U1 y U2 el valor del campo magntico sea 0. El punto V1 da lugar a unpolo Norte, y el punto V2 un polo Sur. El punto W1 da lugar a un polo Sur y en W2 un polo Norte.Todo esto crea un conjunto de fuerzas cuya direccin ser N - S. Sumando las dos componentes nosdar una resultante que ser la direccin del campo equivalente.El mismo procedimiento se utilizar para los dems puntos; comprobndose que a cada espacio detiempo, le corresponde un giro del campo magntico y que su velocidad es la misma que lavelocidad de sincronismo.El giro del motor trifsico ser posible invertirlo cambiando las conexiones de lnea de dosterminales cualesquiera del estator, ya que simultneamente se cambia el sentido de giro del campomagntico giratorio.Es, asimismo, posible realizar un frenado a contramarcha del motor asncrono trifsico, provocandouna rpida inversin que lo conecte para el sentido contrario, mientras an funciona en el sentido deavance. Cuando tiene lugar esta rpida inversin, en el devanado del motor permanece un campomagntico residual de valor elevado y la correspondiente tensin residual de valor elevado. As seproducen picos de corriente adicionales a la intensidad de arranque de hasta un 0,7 I n .La inversin de giro es posible realizarla manual o automticamente mediante contactores. En esteltimo caso el equipo de control est compuesto de dos contactores. Se debe tener en cuenta quedurante la conmutacin tiene que intercalarse una pausa suficientemente extensa para que se extingael arco en el aparato que desconecta antes de conectar el segundo aparato de maniobra. Para esto loscontactores deben estar enclavados elctricamente y/o mecnicamente.Normalmente, en los inversores se utiliza un sistema muy simple de enclavamiento, el cual consisteen conectar en serie con la bobina de un contactor un contacto auxiliar normalmente cerrado delsegundo contactor, y viceversa. Al propio tiempo, y con objeto de proporcionar una mayorseguridad al conjunto, el inversor puede disponer de un enclavamiento mecnico.A continuacin se desarrollar un estudio sobre Inversores de giro automticos, para elaccionamiento de motores asncronos trifsicos, exponindose, en primer lugar, la parte que hacereferencia al circuito de fuerza y, a continuacin, la del circuito de mando. CIRCUITO DE FUERZA DE INVERSORES TRIFSICOS La inversin de los dos terminales de lnea, que se precisa para efectuar la inversin de giro de unmotor asncrono trifsico, es posible realizarla sobre dos contactos cualesquiera de los contactores,lo mismo a la entrada que a la salida de aquellos.En la figura, se indican las conexiones del circuito principal perteneciente a un inversor de giro paramotor trifsico, mediante contactores, pudindose comprobar sobre el mismo que la inversin de lasfases (L1 y L3) de la lnea tiene lugar a la salida de los contactos (1 -2 y 5-6 ) de ambos contactores,permaneciendo inalterable la fase (L2) de la lnea, que se encuentra conectada a los bornes (3-4) delos mismos.