Catatan: tinggal di susun perkata aj bas...

B. TOOTH WEAR Key indicator of Tooth Wear is excitation of Gear Natural Frequency (fa), along with sidebands around it spaced at the running speed of the bad gear. Gear Mesh Frequency (GMF) may or may not change in amplitude, although high amplitude sidebands and number of sidebands surrounding GMF usually occur when wear is noticeable. Sidebands may be better wear indicator than GMF frequencies themselves. Also, high amplitudes commonly occur at either 2XGMF or at 3XGMF (esp. 3XGMF). even when GMF amplitude is acceptable.
indikator kunci dari Tooth Wear adalah Frekuensi Alami dari eksitasi Gear (fA), bersama dengan sidebands sekitarnya spasi pada kecepatan jalannya gigi yang buruk. Gear Mesh Frekuensi (GMF) mungkin atau tidak bisa berubah dalam amplitudo, meskipun sidebands amplitudo tinggi dan jumlah sidebands GMF sekitarnya biasanya terjadi ketika memakai yang terlihat. Sidebands mungkin indikator yang lebih baik daripada memakai frekuensi GMF sendiri. Juga, amplitudo tinggi biasanya terjadi pada baik 2XGMF atau di 3XGMF (esp. 3XGMF). bahkan ketika amplitudo GMF diterima.

C. TOOTH LOAD Gear Mesh Frequencies are often very sensitive to load. High GMF amplitudes do not necessarily indicate a problem, particulary if sideband frequencies remain low level, and no gear natural frequencies are excited. Each Analysis should be performed with system at maximum operating load for meaningful spectral comparisons.
Gear Mesh Frekuensi seringkali sangat sensitif terhadap beban. GMF Tinggi amplitudo tidak selalu menunjukkan masalah, khususnya jika frekuensi sideband tetap rendah, dan frekuensi tidak gear alam bersemangat. Setiap analisis harus dilakukan dengan sistem operasi pada saat beban maksimum untuk perbandingan spektral bermakna.

D. GEAR ECCENTRICITY AND BACKLASH Fairly high amplitude sidebands around GMF harmonics often suggest gear eccentricity, backlash, or non-parallel shafts which allow the rotation of one gear to 'modulate' either the GMF amplitude or the running speed of the other gear. the gear with the problem is indicated by the spacing of the sidebend frequencies. Also, 1X RPM level of eccentric gear will normally be high if eccentricity is the dominant problem. Improper backlash normally excites GMF harmonics and Gear Natural Frequency, hoth of which will be sidebanded at 1X RPM. GMF amplitudes will often decrease with increasing load if backlash is the problem. sidebands amplitudo Cukup tinggi di sekitar harmonisa GMF sering menyarankan eksentrisitas gear, backlash, atau poros non-paralel yang memungkinkan rotasi dari satu gigi ke 'memodulasi' baik amplitudo GMF atau kecepatan lari dari perangkat lain. gigi dengan masalah ini ditunjukkan oleh jarak dari frekuensi sidebend. Juga, tingkat 1X RPM alat eksentrik biasanya akan tinggi jika eksentrisitas adalah masalah dominan. reaksi yang tidak benar biasanya menggairahkan harmonisa GMF dan Gear Alam Frekuensi, berdua yang akan sidebanded di 1X RPM. amplitudo GMF sering akan menurun dengan meningkatnya beban jika reaksi adalah masalah.

E. GEAR MISALIGNMENT Gear Misalignment almost always excites second order or higher GMF harmonics which are sidebanded at running speed. Often will show only small amplitude 1X GMF, but much higher levels at 2X or 3X GME Important to set F max high enough to capture at least 3 GMF harmonics. Also, sidebands around 2XGMF will often be spaced at 2X RPM. Note that sideband amplitudes often are not equal on left and right side of GMF and GMF harmonics due to the tooth misalignment. Causes uneven wear pattern. Gear misalignment hampir selalu menggairahkan urutan kedua atau lebih tinggi GMF harmonisa yang

sidebanded pada kecepatan lari. Seringkali akan menunjukkan hanya kecil amplitudo 1X GMF, tetapi tingkat jauh lebih tinggi pada 2X atau 3X Penting GME untuk mengatur Fmax cukup tinggi untuk menangkap minimal 3 harmonik GMF. Juga, sidebands sekitar 2XGMF sering akan berjarak pada RPM 2X. Perhatikan bahwa amplitudo sideband sering tidak sama di sisi kiri dan kanan GMF dan GMF harmonisa akibat misalignment gigi. Penyebab memakai pola tidak merata. F. CRACKED/BROKEN TOOTH A Cracked or Broken Tooth will generate a high amplitude at 1X RPM of this gear only in the time waveform, plus it will excite gear natural frequency (fa) sidebanded at its running speed. It is best detected in Time Waveform which will show a pronounced spike every time the problem tooth tries to mesh with teeth on the mating gear. Time between impacts () will correspond to 1/RPM of gear with the problem. Amplitudes of Impact Spikes in Time Waveform often will be 10X to 20X higher than that at 1X RPM in the FFT ! Sebuah Cracked atau Broken Tooth akan menghasilkan amplitudo tinggi di 1X RPM alat ini hanya dalam bentuk gelombang waktu, ditambah lagi akan membangkitkan frekuensi alami gigi (fa) sidebanded pada kecepatan berjalan. Cara terbaik adalah terdeteksi di Sisa Bentuk gelombang yang akan menunjukkan lonjakan diucapkan setiap kali gigi masalah mencoba untuk mesh dengan gigi pada gigi kawin. Waktu antara dampak () akan sesuai dengan 1/RPM alat dengan masalah. Amplitudo Dampak Paku di Sisa Bentuk gelombang akan sering 10X untuk 20X lebih tinggi dari yang di 1X RPM di FFT! G. GEAR ASSEMBLY PHASE PROBLEMS Gear Assembly Phase Freq. (GAPF) can result in Fractional Gear Mash Frequencies (if Na>1). It literally means (Tp/Na) gear teeth will contact (Tp/Na) pinion teeth and will generate Na wear patterns, where Na in a given tooth combination equals the product of prime factors common to the number of teeth on the gear and pinion (Na = Assembly Phase Factor). GAPF (or harmonics) can show up right from the beginning if there were manufacturing problems. Also, its sudder, appearance in a periodic survey spectrum can indicate damage if contaminate particles pass through the mesh, resulting in damage to the teeth in mesh at the time of ingestion just as they enter and leave meshing or that gears have been reoriented. Tahap Majelis Gear Freq. (GAPF) dapat mengakibatkan Fractional Mash Gear Frekuensi (jika Na> 1). Secara harfiah berarti (Tp / Na) gigi gear akan menghubungi (Tp / Na) gigi pinion dan akan menghasilkan Na memakai pola, di mana Na dalam kombinasi gigi yang diberikan sama dengan produk faktor utama yang umum dengan jumlah gigi pada gear dan sayap (Na = Majelis Faktor Fase). GAPF (atau harmonisa) dapat muncul sejak awal jika ada masalah manufaktur. Juga, sudder, penampilan dalam spektrum survei berkala dapat menunjukkan kerusakan jika partikel mencemari melewati mesh, mengakibatkan kerusakan gigi di mesh pada saat menelan seperti mereka memasuki dan meninggalkan meshing atau yang gigi telah reorientasi. H. HUNTING TOOTH PROBLEMS Hunting Tooth Frequency (FHT) .occurs when faults are present on both the gear and pinion which might have occurred during the manufacturing process, due to mishandling, or in the field. It can cause quite high vibration, but since it occurs at low frequencies predominately less than 600 CPM, it is often missed. A gear set with this tooth repeat problem normally emits a growling sound from the drive. The maximum effect occurs when the faulty pinion and gear teeth both enter mesh at the same time (on some drives, this may occur only 1 of every 10 to 20 revolutions, depending on the fHT formula). Note that TGEAR and TPINION refer to number of teeth on the gear and pinion. respectively. NA is the Assembly Phase Factor defined above. Will often modulate both GMF and Gear RPM peaks. Berburu Gigi Frekuensi (FHT). Terjadi ketika kesalahan yang hadir pada kedua roda gigi dan pinion yang mungkin terjadi selama proses manufaktur, karena kesalahan penanganan, atau di lapangan. Hal ini dapat menyebabkan getaran cukup tinggi, tetapi karena terjadi pada frekuensi rendah didominasi kurang dari 600 RPM, sering tidak terjawab. Sebuah gear set dengan masalah ini mengulang gigi biasanya memancarkan "menggeram" suara dari drive. Efek maksimum terjadi ketika salah dan gigi

pinion gear mesh baik masukkan pada waktu yang sama (pada beberapa drive, ini mungkin terjadi hanya 1 dari setiap 10 sampai 20 revolusi, tergantung pada formula fHT). Perhatikan bahwa TGEAR dan TPINION lihat jumlah gigi pada gear dan sayap. masing. N A adalah Majelis Tahap Faktor didefinisikan di atas. Akan sering memodulasi baik GMF dan RPM Gear puncak.