5 Presentazione APP&GIUNTI

UNIVERSIT DEGLI STUDI G.
DANNUNZIO Dipartimento di Ingegneria
AMBITO PROGETTO E COSTRUZIONE

Laboratorio di Tesi
MODULO DI PROGETTAZIONE AVANZATA GRANDI STRUTTURE
Prof. Marco Petrangeli
Modulo di Progettazione Avanzata Grandi Strutture

Argomenti del modulo
1) Prefabbricazione c.a. 2) Prefabbricazione c.a.p.
3) Post tensione 4) Ponti in acciaio 5) Appoggi e giunti
Modulo di Progettazione Avanzata Grandi Strutture 5

Appoggi e giunti
QUALI CRITERI UTILIZZARE NELLA SCELTA E NEL DIMENSIONAMENTO DEI SISTEMI DAPPOGGIO E GIUNTO
SOMMARIO
Le principali tipologie strutturali ed il loro utilizzo La Normativa Italiana ed Europea Calcolo e dimensionamento di appoggi e giunti. Stati Limite in forze e spostamenti Progettazione e manutenzione. Presentazione di alcuni case studies significativi: Gli appoggi in gomma: Il fly over Rue dItalie a Tunisi Attrito e Frenatura: I cavalcavia della Torino-Milano Temperatura e rigidezza strutturale: I cavalcavia della nuova A4 Trieste-Venezia Rigidezza e complanariet: Il bi-cassone ferroviario Rigidezza ed iperstatiche: I solettoni di Certosa sulla A4 Interazione binario struttura

Appoggi e giunti
QUALI CRITERI UTILIZZARE NELLA SCELTA E NEL DIMENSIONAMENTO DEI SISTEMI DAPPOGGIO E GIUNTO
SOMMARIO
Principi di progettazione in zona sismica Gerarchia delle resistenze Isolamento Dissipazione Regolarizzazione strutturale Progettazione in zona sismica: Case Studies Tammaro e Bifernina Viadotti SS17 de LAquila Abaco interventi di riabilitazione per ponti ANAS

Appoggi e giunti
Tipologie Appoggi, Ritegni e Giunti

APPOGGI Appoggi in gomma Gomma semplice Gomma armata Gomma con nucleo in piombo GIUNTI Appoggi acciaio teflon Fissi, Unidirezionali, Multidirezionali Bidirezionali Cedevoli Con ritegni in acciaio (Pioli, Falci, Omega) Tamponi sottopavimentazione Acciaio - Gomma Metallici RITEGNI Ritegni rigidi Ritegni elastoplastici Ritegni viscosi Accoppiatori idraulici

Appoggi e giunti
Appoggi in gomma
Gomma semplice (bassi spessori) Gomma armata (con elevati spessori Isolatori) Gomma armata con nucleo in piombo (Isolatori ad alto smorzamento)
(immagine ripresa da catalogo FIP)

Appoggi e giunti
Appoggi in acciaio
Appoggi a disco elastomerico confinato Fissi, Unidirezionali, Multidirezionali Bidirezionali Cedevoli Con ritegni in acciaio (Pioli, Falci, Omega)

Appoggi e giunti
Appoggi a calotta sferica Fissi, Unidirezionali, Multidirezionali Bidirezionali Cedevoli Con ritegni in acciaio (Pioli, Falci, Omega)
Appoggi in acciaio
( immagine ripresa da catalogo ALGA )
( Viadotti Alta Velocit lotto Chivasso )
(Viadotto Tammaro I, Val di Fortore)

Appoggi e giunti
Ritegni rigidi (o semirigidi) Ritegni elastoplastici Ritegni viscosi Accoppiatori idraulici

Sezione Longitudinale
Ritegni
(Viadotto Raio LAquila)
Sezione Trasversale
(Viadotto Camporegio sulla ss. 76 - Marche

Appoggi e giunti
Ritegni
elasto-plastico ( immagine ripresa da catalogo FIP )

Appoggi e giunti
Ritegni
( immagini tratte da catalogo ALGA )

Appoggi e giunti
Ritegni
( immagini tratte da catalogo ALGA )

Appoggi e giunti
Giunti
Tamponi sottopavimentazione Acciaio - Gomma Metallici
( immagine ripresa da catalogo AGOM )

Appoggi e giunti
Giunti
(immagine ripresa da catalogo FREYSSINET)
( Rue de Italie, Tunisi )

Appoggi e giunti
Giunti

Appoggi e giunti
NORMATIVE
COMUNITARIA UNI EN 1337-1:2001 - Appoggi strutturali - Regole generali di progetto. UNI EN 1337-2:2004 - Appoggi strutturali - Parte 2: Elementi di scorrimento UNI EN 1337-3:2005 - Appoggi strutturali - Parte 3: Appoggi elastomerici UNI EN 1337-4:2004 - Appoggi strutturali - Parte 4: Appoggi a rullo UNI EN 1337-5:2005 - Appoggi strutturali - Parte 5: Appoggi a disco elastomerico UNI EN 1337-6:2004 - Appoggi strutturali - Parte 6: Appoggi a contatto lineare UNI EN 1337-7:2004 - Appoggi strutturali - Parte 7: Appoggi sferici e cilindrici di PTFE UNI EN 1337-8:2007 - Appoggi strutturali - Parte 8: Guide e ritegni UNI EN 1337-9:1999 - Appoggi strutturali - Protezione UNI EN 1337-10:2004 - Appoggi strutturali - Parte 10: Ispezione e manutenzione UNI EN 1337-11:1999 - Appoggi strutturali - Trasporto, immagazzinamento ed installazione. FERROVIARIA Istruzione 44 E - Calcolo, esecuzione collaudo e posa in opera di dispositivi di vincolo e dei coprigiunti negli impalcati ferroviari e nei cavalcavia CNR 10018/87 Apparecchi di appoggio per le costruzioni. Impiego per le costruzioni

Appoggi e giunti
Testo Unico Cap. 4-5

4.2.4.1.7 Resistenza degli apparecchi di appoggio Le verifiche degli apparecchi di appoggio devono essere condotte tenendo conto della specificit dei materiali impiegati e della tipologia delle apparecchiature. Si potr fare riferimento a modelli di calcolo contenuti in normative di comprovata validit, adottando fattori parziali M che garantiscano i livelli di sicurezza stabiliti nelle presenti norme. 4.2.9.5 Apparecchi di appoggio La concezione strutturale deve prevedere facilit di sostituzione degli apparecchi di appoggio, nel caso in cui questi abbiano vita nominale pi breve di quella della costruzione alla quale sono connessi. 5.1.6 VINCOLI I dispositivi di vincolo dellimpalcato alle sottostrutture (pile, spalle, fondazioni) devono possedere le caratteristiche previste dallo schema statico e cinematico assunto in sede di progetto, sia con riferimento alle azioni, sia con riferimento alle distorsioni. [....]

Appoggi e giunti
Testo Unico Cap. 7

7.9.5.4 Apparecchi di appoggio 7.9.5.4.1 Apparecchi di appoggio fissi Gli apparecchi dappoggio fissi devono essere dimensionati con il criterio della GR. Essi devono quindi essere in grado di trasmettere, [....]. forze orizzontali tali da produrre, nella o nelle sezioni critiche alla base della pila, un momento flettente pari a: M , dove M il momento resistente Rd Rd Rd della o delle sezioni critiche. [....] 7.9.5.4.2 Appoggi dappoggio mobili
[....]
7.9.5.4.3 Collegamenti Con il termine di collegamenti si designano diversi dispositivi aventi lo scopo di impedire o limitare il movimento relativo tra impalcato e sommit pila. [....]
7.9.5.4.4 Lunghezze di sovrapposizione Nelle zone di appoggio dove previsto un movimento relativo tra elementi diversi della struttura (impalcato-pila, impalcato-spalle, seggiole Gerber, ecc.) deve essere comunque disponibile una lunghezza di sovrapposizione tra le parti che si sovrappongono. [....]

Appoggi e giunti
PONTI INTEGRALI INTEGRAL BRIDGES

Integral bridges in simple words can be defined as bridges without joints. Integral bridges are characterized by monolithic connection between the deck and the substructure (piers and abutments). They span from one abutment, over intermediate support to the other abutment, without any joint in the deck.
Worldwide, integral type bridges are being used in greater numbers in lieu of jointed bridges because of their structural simplicity, first-cost economy, and outstanding durability. In the UK and the US states of Tennessee and Missouri, for example, the construction of most moderate length bridges is based on the integral bridge concept.

Appoggi e giunti
Calcolo e dimensionamento
Rvin = R (Fest , ) + R { [K (Uvin, Vvin, int, T)]} Svin = S (Uvin, Vvin, int, T) + S { [K-1 (, Fest)]}
Fest Uvin Vvin
Carichi gravitazionali, vento, frenatura, spinte idrauliche Cedimenti vincolari Sisma Ritiro, Viscosit Variazioni termiche Rigidezza struttura / appoggio Attrito
int
T K

Appoggi e giunti
Calcolo ampiezza Giunti
Variazioni termiche ragionevoli
Temperatura media allinstallazione
Calcolo dei fenomeni lenti residui
Cosa succede se limpalcato tocca?

Appoggi e giunti
Calcolo ampiezza Giunti

IN ZONA SISMICA
Definizione Vita Utile Giunto Tvug Calcolo Intensit Sismica massima per evento con periodo di ritorno T* =Tvug Ag,T* = Ag,475 (T*/475)0.3
Ag
Calcolo ampiezza spostamenti con Ag,T*

Spettro delle accelerazioni
D Spettro degli spostamenti
T= 475 T*<<475
T= 475 T*<<475
T [s]
T [s]
Cosa succede se limpalcato sbatte?

Appoggi e giunti
Appoggi in gomma
COMPORTAMENTO FORZE VERTICALI COMPORTAMENTO FORZE ORIZZONTALI
V =
FV Ar
pianta rettangolare pianta circolare
Fh = K h u
Kh = G
ux u y Ar = ab1 a b d 2 u xy 1 Ar = d 4
A
G
V
1
FV
A hg FV Fh G u V hg
Fh
FV u hg
h g = h g ,i = h s i
i i
spessore gomma
si
h g ,i

Appoggi e giunti
Fly Over di TUNISI

Appoggi e giunti
Fly Over di TUNISI

Decorso temporale dei fenomeni lenti del calcestruzzo
VISCOSITA
RITIRO

Appoggi e giunti
Fly Over di TUNISI

VISCOSITA
RITIRO

Appoggi e giunti
Fly Over di TUNISI

Momenti trasversali dovuti a effetti viscosi

Appoggi e giunti
Il viadotto Castellano sulla s.s.4

Il posizionamento ottimale dei fissi
SP A
P1
P2
P3 P4 P5
P6
Rom a
P7
P8
P9
P10
P11
P12 SPB
FISSO LONG
Ascoli P.
13 campate per una lunghezza complessiva di 430m

Appoggi e giunti

SP A
P1
P2
P3 P4 P5
P6
Rom a
P7
P8
P9
P10
P11
P12 SPB
FISSO LONG
Ascoli P.

Appoggi e giunti

SP A
P1
P2
P3 P4 P5
P6
Rom a
P7
P8
P9
P10
P11
P12 SPB
FISSO LONG
Ascoli P.

Appoggi e giunti
Attrito appoggi mobili

Comportamento attritivo Fatr = Fv u
L Ltot = 2 2
Impalcato freddo:
= T
L Ltot = 2 2
L = Ltot

Appoggi e giunti
Attrito appoggi mobili

Comportamento attritivo Fatr = Fv u

Appoggi e giunti
Cavalcavia A4 Torino-Milano
Attrito appoggi mobili: Spinte delle terre termica frenatura
VERIFICA SPALLA: azioni considerate tutte a tirare (impalcato freddo + frenatura + spinta terre)
Le azioni esterne quali frenatura e spinta delle terre tendono ad innescare una reazione attritiva negli appoggi mobili opposta a quella termica NON E RAGIONEVOLE SOMMARE TUTTE LE AZIONI !!

Appoggi e giunti
Cavalcavia A4 Venezia - Trieste

Variazioni Termiche e Cedevolezza Sottostrutture
Gioco appoggi Cedevolezza pile Cedevolezza fondazioni
L = L T = 46 10-5 20 9mm

Appoggi e giunti
Bicassone Ferroviario
Rigidezza e complanarit

Appoggi e giunti
Bicassone Ferroviario
Rigidezza e complanarit
P
ripartizione carico P
reazione cassone direttamente caricato
tira e spingi da torsione
R1
R2
R3
R4
risultante reazioni pari al carico P applicato
Modello trave alla Bredt: Ktor = 2.9 106 kN m rad-1
Modello EF brick: Ktor = 1.2 106 kN m rad-1
Misurato (da Kvert=200kN/mm): Ktor = 0.6 106 kN m rad-1

Appoggi e giunti
I Solettoni della A4 a Milano Certosa

Le iperstatiche
800 ton 600 400
Reazioni appoggi e distrorsioni

prima
Trazioni principali sotto peso proprio
200 0 1 App. 2 App. 3 App. 4 App. 5 App.
dopo

Appoggi e giunti

Disposizione finale appoggi Rz= 635 t Rz= 90 t Rz= 180 t Rz= 140 t Rz= 140 t
Le iperstatiche
Punti di appoggio temporanei (2 mesi circa)
Rz= 900 t
Rz= 285 t

Appoggi e giunti

Le iperstatiche

Appoggi e giunti
Gli Impalcati Ferroviari

Interazione Binario Struttura
Ballast - law cotitutive
Reazione vincolo Fisso per variazione termica -350 -300 -250 -200 -150 -100 -50 0 0 5 10 15 20 25 30 35 C] T [ [kN]

Appoggi e giunti
Gli Impalcati Ferroviari

Interazione Binario Struttura
Ballast - law cotitutive
600 500 400 300 200 100 0 -100 0
[kN]
700
Reazione vincolo fisso con treno in fase di accelerazione
posizione motrice, x [m]
20
40
60
80 100 120 140 160 180 200 220 240
Modulo di Progettazione Avanzata Grandi Strutture Modulo di Progettazione Avanzata Grandi Strutture 5
Appoggi e giunti 5 Appoggi e giunti
Prof. Marco Petrangeli Prof. Marco Petrange
Progettazione in Zona Sismica

La gerarchia delle resistenze
Isolamento
Dissipazione
Regolarizzazione strutturale
Effetto rocking

Appoggi e giunti
La gerarchia delle resistenze

COSTRUZIONE APPOGGI

PROGETTO APPOGGI
PILE
PILE
FONDAZIONI
FONDAZIONI

Appoggi e giunti
Isolamento
Ag (T)
Ag (Tisol)
Tisol

Appoggi e giunti
Dissipazione

=
10 /( 5 + )
= 5% = 1
= 15 % = 0 . 82
= 25 % = 0 . 58

Appoggi e giunti
Regolarizzazione strutturale
Ki =
1 1 K i , pila + 1 K i , app

Appoggi e giunti
Effetto rocking

Appoggi e giunti
I Viadotti della Val Fortore

Viadotto Tammaro I
La disposizione ottimale di appoggi e ritegni

Appoggi e giunti

Viadotto Tammaro I

Appoggi e giunti

Viadotto Tammaro II
Modulo di Progettazione Avanzata Grandi Strutture

5 Appoggi e giunti Prof. Prof. Marco MarcoPetrangeli Petrangeli

Viadotto Tammaro II

Appoggi e giunti
I Viadotti della Bifernina

Le sottostrutture antisismiche
Viadotto Ingotte I
Viadotto Ingotte II

Appoggi e giunti
I Viadotti della Bifernina

Viadotto Ingotte I
Le sottostrutture antisismiche

Appoggi e giunti
I Viadotti della s.s.17 a LAquila

Danneggiamento degli appoggi in gomma
viad. ATERNO I 136 m
viad. ATERNO II 196 m
viad. RAIO 118 m

Appoggi e giunti
I Viadotti della s.s.17 a LAquila

Danneggiamento degli appoggi in gomma
VIADOTTO ATERNO II

Appoggi e giunti
Abaco interventi di riabilitazione per ponti ANAS

Appoggi e giunti
Sostituzione appoggi con apparecchi in gomma armata

Appoggi e giunti
Sostituzione appoggi con isolatori elastomerici con nucleo piombo

Appoggi e giunti
Sostituzione appoggi con dissipatori isteretici in acciaio

Appoggi e giunti
Inserimento ritegni sismici

Appoggi e giunti
Realizzazione/Adeguamento giunto di continuit impalcato

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1) Prefabbricazione c.a. 2) Prefabbricazione c.a.p.

3) Post tensione 4) Ponti in acciaio 5) Appoggi e giunti

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(immagine ripresa da catalogo FIP)

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( Viadotti Alta Velocit lotto Chivasso )

(Viadotto Tammaro I, Val di Fortore)

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Ritegni rigidi (o semirigidi) Ritegni elastoplastici Ritegni viscosi Accoppiatori idraulici

(Viadotto Raio LAquila)

(Viadotto Camporegio sulla ss. 76 - Marche

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Ritegni rigidi (o semirigidi) Ritegni elastoplastici Ritegni viscosi Accoppiatori idraulici

elasto-plastico ( immagine ripresa da catalogo FIP )

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Ritegni rigidi (o semirigidi) Ritegni elastoplastici Ritegni viscosi Accoppiatori idraulici

( immagini tratte da catalogo ALGA )

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Ritegni rigidi (o semirigidi) Ritegni elastoplastici Ritegni viscosi Accoppiatori idraulici

( immagini tratte da catalogo ALGA )

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( Rue de Italie, Tunisi )

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(immagine ripresa da catalogo FIP)

( Rue de Italie, Tunisi )

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Testo Unico Cap. 4-5

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Testo Unico Cap. 7

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PONTI INTEGRALI INTEGRAL BRIDGES

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Calcolo ampiezza Giunti

Variazioni termiche ragionevoli

Temperatura media allinstallazione

Calcolo dei fenomeni lenti residui

Cosa succede se limpalcato tocca?

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Calcolo ampiezza Giunti

Calcolo ampiezza spostamenti con Ag,T*

Cosa succede se limpalcato sbatte?

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Fly Over di TUNISI

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