Exercitando a Tcnica - Capacete

Material necessrio: - Sabo neutro e bucha. - Soluo acessoria desengraxante da Glasurit. - Tintas a base de poliester (linha 54 e 55 da Glasurit - nas cores lisas de dupla camada) prontas para o uso. - cor azul - cor vinho - cor magenta (ou dourada) - cor verde claro e verde escuro - cor amarela - cor cor-de-rosa - cor preta - cor branca - Verniz Bi-componente para poliester (Pu 0090 ou 185 da Galasurit) - Thiner 2255 da Glasurit - Aergrafo de dupla-ao - Pistola de alta com bico de 1,4 mm - Fita filete de 3 mm - Fita crepe para mascaramento automotivo (Higlander da 3M) - Mscara adesiva - Papel prprio para mscaramento de pintura automotiva - Estilete - Jogo de lminas novas - Flanelas - Lixa dgua N 400, 600, 1500 Cuidados especiais. - Manter presso de sada do aergrafo em 23 a 30 Libras - diluir todas as tintas poliester com 20% do volume em Thinner prprio (Thinner 2255 da Glasurit) - Sempre desengraxar a rea a ser pintada. Por menor que ela seja.

- Esperar no mnimo 12 horas para trabalhar sobre o verfniz seco. - Inicialmente desmonta-se o capacete, retirando-se todos os acessrios. - Limpeza do capacete com gua morna e sabo neutro. - Desengraxamento da superfcie com soluo desengraxante Glasurit. - Aps secagem feito o lixamento da superfcie com lixa dgua 600 para ativar a superfcie.. - Limpeza do capacete com gua morna e sabo neutro. - feito novo desengraxamento da superfcie com soluo desengraxante Glasurit. - Feito o preparo da superfcie do capacete, realizase a pintura do fundo aplicando-se tinta a base de poliester (sistema 55 da Glasurit) usando-se o aergrafo e diluindo-se a tinta com 20% de Thinner 2255 da Glasurit. Tratamento idntico dado s pequenas peas de adorno externo do capacete. - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada (aps 10 min). Deixa-se secar o verniz. Proteja a parte interna do capacete com papel, para evitar que o "overspray" (fumaa de tinta que se dispersa do jato) danifique a parte interna do capacete. O capacete foi pulverizado com tintas azul e cor de vinho. Neste caso, o capacete tem pequenas peas, que recebem o mesmo tratamento (fig. a direita)

- confeccionam-se as chamas na parte posterior do capacete com o auxlio de um pedao de mscara adesiva e realizando-se o recorte das chamas com a ajuda de um estilete bem afiado.. - Pinta-se s chamas com tintas a base de poliester, diluidas a 20% com Thinner 2255, nas cores amarela e magenta (ou dourado) - Aps 10 minutos retira-se a mscara adesiva com cuidado...

Sobre a superfcie j seca, prosseguimos o trabalho. Com a ajuda de papel de mascaramento automotivo 3M e fita crepe Higlander 3M confecciona-se as mscaras para a pintura das asas do olho.. a qual pintada com tinta verde em dois tons e amarela... utilizando-se de preto para realar, caso se faa necessrio, reas de sombras.

- Com tinta branca a base de poliester (linha 55) diluida tambem a 20%, pinta-se a circunferencia branca do olho, unindo-se assim as duas assas.. - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada (aps 10 min). - Deixa-se secar o verniz...

Aqui voc pode ver o capacete pronto para receber a primeira camada de "chamas". O capacete foi todo coberto com fita adesiva, e um estilete de lminas "ultraafiadas"

cortou a mscara. As chamas so feitas em amarelo, com um suave degrad para o vinho nas pontas. - Com a fita filete de 3 mm demarca-se a area da primeira camada de chamas... - Depois recobre-se todo o capacete com fita adesiva crepe Higlander da 3M... - Com um estile bem afiado (laminas novas) recorta-se cuidadosamente a fita crepe sobre a fita de demarcao liberando-se assim a area de pintura das chamas e deixando-se protegida a area a no ser atingida pela pintura... - feito sempre o desengraxamento da superfcie a ser pintada com soluo desengraxante Glasurit... - Com tinta poliester (linha 55 da Glasurit) amarela diluida com 20% de Thinner 2255, montada no aergrafo, pinta-se a area com 3 ( ou mais se necessrio para opacificar o fundo ) mos de tinta com intervalos de 5 a 10 minutos, sendo a primeira mo apenas de adeso ( seca ) e as outras duas ( ou mais ) bem molhadas...Aps 10 minutos pinta-se o degrad suave no final das chamas com tinta vinho tambm poliester 55 diluida a 20%... Aps 10 minutos, retira-se cuidadosamente a mscara de fitas adesivas... - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU - 0090 Utilizando-se a pistola de alta e segundo descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada (aps 10 min). - Deixa-se secar o verniz... Com uma fita adesiva fina e flexvel, foram feitas as marcaes para a pintura destas linhas azuis. As peas pequenas recebem o mesmo tratamento.

Trabalho seco cubra novamente o capacete com fita adesiva, para cortar a segunda mscara de chamas. Pinte-as da mesma forma que as primeiras, apenas carregando menos na cor, para que funcionem como se fosse um tipo de reflexo.

- Realiza-se agora o trabalho de acabamento do olho com asas... Usando-se tintas a base de poliester (linha 55 da Glasurit)... Mais fita filete, mscaras e pincis finos... - Espera-se 15 minutos e aplica-se o Verniz PU 0090 segundos descrio no rtulo em 2 camadas sendo a 1 de adeso e a 2 molhada ( aps 10 min ).. Deixa-se secar o verniz... Pinte primeiro a circunferncia interna em azul, e a seguir faa a parte verde. Cuide sempre para que a tinta esteja seca (pelo menos para o toque) entre uma aplicao e outra.

Pinte os pequenos veios vermelhos do olho a mo livre. A mscara usada para definir a parte branca do olho, reutilizada aqui para impedir que os pequenos veios saiam do limite do olho. Use a fita adesiva fina e flexvel para determinar as linhas douradas dentro das asas.

Todas as chamas recebem um contorno cor-derosa, definido tambm atravs do uso de fita adesiva flexvel.

Agora feito o acabamento. Um suave jato de tinta branca sobre a parte azul do olho, feito para dar iluminao ao mesmo. Com um pincel (e muito cuidado para que o acabamento no fique grosseiro) faa as linhas pretas no olho e nas asas. Deixe secar, e cubra o trabalho com verniz.

DICAS
Podemos utilizar todos os produtos empregados na repintura e de qualquer marca seja Glasurit, Sherrin Willians, Anjo, etc... Podemos utilizar tanto o esmalte sinttico, a laca automotiva, o poliuretano quanto os polisteres. Devemos ter o cuidado de no misturar os sistemas, pois a incompatibilidade dos solventes provoca danos s pinturas, portanto se decidirmos utilizar o esmalte sinttico devemos utilizar apenas produtos compatveis com o sistema do esmalte. Outra coisa importante ter certeza de utilizar somente produtos da mesma linha pois eles j foram testados pelas empresas fornecedoras e garantem os melhores resultados. A utilizao de produtos similares e de outras marcas sempre atrativa devido ao preo mas j pude perceber que no compensa pois reduzem consideravelmente a qualidade final da pintura assim como a sua durabilidade. J experimentei os 4 sistemas existentes no mercado atualmente principalmente devido ao fato de no encontrarmos todas as cores em um mesmo sistema. Mas atualmente estou trabalhando com 2 sistemas bsicos: o poliuretano que um sistema de monocamada mas que necessita de um catalisador e o Polister que um sistema de dupla camada pois necessita da aplicao do verniz para que haja a ativao do sistema. Ambos tem suas vantagens e suas desvantagens. Quando se trabalha com pintura automotiva, devemos tomar os devidos cuidados com o manuseio do produto e preocupar de realizar as pinturas em locais arejados ou com sistema de exausto, pois so substncias corrosivas e txicas. Lembre-se de utilizar culos, mascars contra poeira, avental e luvas. Inicialmente o capacete passa por um processo cuidadoso de desmonte, retiramos dele os forros internos, acessrios, viseira, correias e adesivos plsticos e de papel caso este os tenham. No final do processo temos apenas o casco de fibra sobre o qual iremos trabalhar. Em uma segunda etapa, pegamos o casco de fibra de damos um bom banho de gua quente e com sabo neutro a fim de se retirar substncias gordurosas e de outra espcie. Em um capacete novo ou de pouco uso, cuja superfcie se encontre lisa e pouca gasta, realizamos o lixamento desta superfcie com lixa 600 a seco ou mida e depois com lixa 800 a fim de garantir o mximo de uniformidade e suavidade desta. Em um capacete velho ou j bem gasto ou que apresente desgaste do casco, devemos reparar estes desnveis com o auxlio de massa plstica. A Glasurit tem uma excelente massa plstica e de fcil manuseio. Devemos ento com uma esptula plstica flexvel, realizar a aplicao desta massa tomando o cuidado de se reproduzir a curvatura natural da superfcie e evitando o depsito em excesso desta pois isto dificultar o processo de lixamento posterior. Depois de seca a massa plstica, aplicamos uma camada de um lquido preto denominado controle de lixamento. Este produto tem a finalidade de revelar as depresses que por ventura existirem e que no foram corrigidas. Feito isto e seco a superfcie, iniciamos o lixamento com uma lixa gro 320 ou 400. O lixamento pode ser realizado manualmente ou mediante o uso de uma lixadeira eltrica ( depois de muinto lixar descobri que os 320,00 reais que gastei na compra de uma, me facilitaram demais a vida e aceleraram o processo alm claro de permitir um acabamento mais profissional. Utilizo uma Makita ). A medida que vamos desgastando a superfcie e removendo a camada do controle de lixamento trocamos por lixas cada vez mais finas tais como 600, 800, 1200 e 2000 at conseguir o perfeito nivelamento da superfcie e remoo de todos os pontos pretos pintados pelo controle de lixamento. Uma vez feito isto, damos novamente um bom banho no casco com gua quente e sabo neutro e aps a secagem deste, passamos uma flanela embebida em soluo desengraxante para a remoo de resduos. O uso desta substncia parece ser desnecessrio, mas descobri que ela muinto importante pois a presena de qualquer substncia na superfcie poder provocar a no aderncia total da tinta o que provocar o seu descolamento nas etapas futuras e a, l vamos ns novamente comear tudo de novo desde o zero ou ento realizar retoques que com certeza prejudicam a qualidade do trabalho. A escolha do fundo correta, seu preparo e aplicao de fundamental importncia. Aqui chamo a ateno novamente para a escolha e mistura dos produtos. Devemos sempre realizar a mistura de produtos da mesma marca evitando o uso de similares mais baratos. Em pouco tempo voc ir

descobrir que esta prtica no final no compensa. Lembro tambm que devemos sempre tentar utilizar o mesmo sistema do comeo ao fim do trabalho, evitando misturar sistemas diferentes de pintura. As tintas automotivas foram feitas para aderirem a superfcies metlicas ou recobertas com substncias que reajam entre si e permitam a perfeita aderncia destas. Os capacetes so superfcies plsticas, portanto necessitam de um tratamento prvio para que se possa ser aplicado as tintas automotivas. O processo acontece de forma idntica ao que utilizamos para a pintura dos pra-choques de fibra, spoilers, retrovisores e aeroflios utilizados nos carros. Atualmente (j me informei com quase todas as fbricas de capacetes aqui no Brasil) os capacetes novos no mercado j vem previamente tratados com tinta a base de poliuretano (PU) e, portanto basta que realizemos um lixamento com lixa 600 ou 800 a fim de retirar toda a camada de brilho da superfcie e em seguida aplicar o Primer ou mesmo as tintas a base de poliuretano e polister (caso deseje utilizar em sua programao grfica o cor original como fundo). Para capacetes mais antigos ou j gastos seguimos as etapas abaixo. Inicialmente pegamos o casco e aps nova aplicao do desengraxante sobre sua superfcie, realizamos a aplicao de uma substncia denominada seladora para plsticos que nada mais que um produto qumico que torna a superfcie plstica capaz de reagir com o sistema automotivo. Aps a sua secagem, realizamos ento a aplicao do fundo para pintura automotiva. Utilizamos aqui o Primer que pode ser o universal ou o poliuretano de altos slidos seja nas corres branca ou cinza. Gosto atualmente de utilizar o universal cinza em superfcies novas e lisas e o PU (poliuretano) alto slidos em superfcies mais gastas e ainda com alguma irregularidade. O Primer PU tem a capacidade de promover o preenchimento de falhas pequenas existentes na superfcie dando assim um melhor acabamento. Como os capacetes assim como os pra-choques so superfcies um pouco flexveis e sujeitas a impacto freqentes, adicionamos no momento do preparo do primer, uma porcentagem de 20 a 40% de soluo elastificante o que torna o primer mais flexvel e resistente aos impactos. Depois de seco o Primer, realizamos o lixamento da superfcie com lixa 600 e 800 a fim de se conseguir uma perfeita uniformidade e acabamento da superfcie do casco. Este lixamento poder ser realizado com ou sem o controle de lixamento, mido ou a seco. Aps esta etapa damos novamente um bom banho e aplicamos a soluo desengraxante sobre toda a superfcie. Pronto agora seja o capacete preparado apenas com o lixamento da camada de PU ou trabalhado com o Primer, esto prontos para receberem a pintura personalizada. Tenha sempre a preocupao de realizar esta etapa com o mximo rigor tcnico e cuidado, pois ela que garantir o sucesso e a durabilidade de seu trabalho. No tenha pressa em iniciar a pintura, espere uma boa secagem do Primer. Para realizarmos o emascaramento dos capacetes, o melhor mtodo e o mais utilizado a fita crepe automotivo, que prpria para pintura de carros. Para se aplicar a fita crepe sobre o capacete, temos vrios processos e tcnicas, cada uma serve a um propsito em geral, dai a necessidade de se ter uma boa programao visual a fim de que possamos escolher de forma adequada o melhor processo para aquela pintura Como todo bom brasileiro, vivemos do improviso e uma forma que achei de improvisar a Blue Tape americana foi ir a uma loja de plotagem de vinil e pedir que me cortasse uma folha de vinil azul, inteira, com vrias tiras de 120 cms por 2 mm. Assim tenho vrias tiras para poder utilizar para vrios desenhos no capacete. Ah, ia me esquecendo de uma dica importante sobre o sistema polister. Como ele um sistema de dupla camada, a tinta somente adere com firmeza sobre a superfcie quando esta estiver ativada. Portanto evitem de pregar mscaras ou fitas sobre a tinta polister sem uma cobertura de verniz. Vocs vero que ela se destaca facilmente, causando assim um enorme prejuzo ao trabalho todo. J as tintas a base de PU, DUCO e esmalte sinttico permitem a aplicao de mscaras diretamente sobre a pintura sem a necessidade da aplicao do verniz. Existem vrios vernizes para o sistema polister seja o de secagem rpida ou o convencional, mas atualmente eu prefiro aplicar o verniz para PU alto slidos mesmo que esteja quebrando a regra de no misturar sistemas diferentes. O porque disto? Bem, o verniz de altos slidos um verniz mais resistente s aes do meio ambiente alm de promover um maior nivelamento de degraus que por

ventura existam sobre a pintura e atualmente uma outra vantagem do uso dele, a possibilidade de se aplicar a tcnica do espelhamento sobre ele. Uma dica sobre o verniz: no aplique verniz sobre trabalhos realizados com esmalte sinttico, pois a pintura enruga toda. O sistema esmalte sinttico j possui brilho prprio. A laca automotiva (DUCO) tambm no necessita de verniz embora possa ser coberta com o verniz. Como o verniz para PU um sistema de monocamada, necessita do uso do ativador em sua diluio e preparo. Portanto, normalmente realiza o seu preparo da seguinte forma: A aplicao do verniz feita tambm conforme orientao tcnica da empresa, ou seja, em pistola com bico 0.8, a 45 cm de distncia da pea, leque totalmente aberto e intervalos entre demos de 5 minutos. Aqui novamente vai a dica de aplicar a primeira camada em uma forma mais seca o que evitar o escorrimento das demos seguintes. Normalmente eu aplico 7 demos do verniz j pensando no processo de espelhamento da pintura. Cuidado para aplicar o verniz em local onde no haja poeira, pois ela poder grudar na superfcie e gerar relevos.