Ciudad Siglo XX

- Prctica y Teora del Urbanismo del siglo XX (1898 - 2000). Las diferentes escalas de proyecto vinculado a la ciudad. La asignatura aborda el estudio de la evolucin del urbanismo desde la revolucin industrial, hasta principios del siglo XXI, analizando los factores influyentes en el proceso urbano y su resultante morfolgica y espacial. A travs de una mirada al desarrollo de Santiago, el curso revisar las principales tendencias tericas y prcticas que dan forma al desarrollo de la ciudad y los debates detrs de esas intervenciones, con un especial nfasis en las conexiones entre diseo, ideologa y demandas urbanas. De este modo, la ciudad de Santiago ser el campo de trabajo, y objeto del curso. - Objetivos: Establecer nociones tericas sobre la herencia de la arquitectura y el urbanismo, aplicadas y aprendidas en Santiago como laboratorio.

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El origen de la Ciudad del S XX Etapas de la Revolucin industrial La Revolucin industrial estuvo dividida en dos etapas: la primera del ao 1750 hasta 1840, y la segunda de 1880 hasta 1914. Todos estos cambios trajeron consigo consecuencias tales como: Demogrficas: Traspaso de la poblacin del campo a la ciudad (xodo rural) Migraciones internacionales Crecimiento sostenido de la poblacin Grandes diferencias entre los pueblos Independencia econmica Econmicas: Produccin en serie Desarrollo del capitalismo Aparicin de las grandes empresas (Sistema fabril) Intercambios desiguales Sociales: Nace el proletariado Nace la Cuestin Social Ambientales: Deterioro del ambiente y degradacin del paisaje Explotacin irracional de la tierra. A mediados del siglo XIX, en Inglaterra se realizaron una serie de transformaciones que hoy conocemos como Revolucin industrial dentro de las cuales las ms relevantes fueron: - La locomotora a vapor fue un modo de transporte surgido durante la Revolucin Industrial. - La aplicacin de la ciencia y tecnologa permiti el invento de mquinas que mejoraban los procesos productivos. - La despersonalizacin de las relaciones de trabajo: se pasa desde el taller familiar a la fbrica. - El uso de nuevas fuentes energticas, como el carbn y el vapor. - La revolucin en el transporte: ferrocarriles y barco de vapor. - El surgimiento del proletariado urbano.

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El primer modelo de ciudad en la poca industrial; Haussmann y el Plan de Pars 1850 - 1870 1 Los motivos de la reordenacin de Pars Ya hemos dicho que la urbanstica moderna da sus primeros pasos entre 1830 y 1850 y lo hace partiendo o apoyndose en los defectos de la ciudad industrial y gracias a los tcnicos higienistas. Si en un primer momento la atencin de los reformadores se concentra en algunos sectores y su trabajo se dirige a eliminar algunos males muy concretos para controlar algunos aspectos de la ciudad industrial, el control debe extenderse gradualmente a nuevos sectores. Es necesario que estos mtodos de intervencin se ordenen en forma de un sistema homogneo y que abarquen a todo el organismo urbano . Entre 1830 y 1848 en las reformas emprendidas desde el poder, no se tiene una visin de una organizacin pblica que coordine y estimule la actividad constructiva. Pero a partir de 1848, con una derecha autoritaria y popular en el poder, se piensa que ste debe ejercer un control directo en diversos sectores de la vida econmica y social. Dndose en Pars una serie de circunstancias muy concretas, la novedad del experimento, el gran nivel de los ingenieros formados en la escuela politcnica, la resonancia cultural de todo lo que ocurre en la capital francesa o la aparicin en escena de una figura como Haussmann, se emprende un proceso de reorganizacin de la ciudad en su conjunto. Una reorganizacin en la que pesaron sobre planteamientos a largo plazo, la necesidad de asegurar el orden pblico y de ganarse el favor popular con obras imponentes. Junto con estas preocupaciones de orden poltico, hay tambin motivos econmicos y sociales que empujan en la misma direccin. Con la subida al poder de Napolen III, Pars alcanza aproximadamente el milln de habitantes y el centro de la ciudad antigua no puede acoger esta gran cantidad de gente. Las calles no son lo suficientemente anchas para el trfico y las viejas casas no responden a las exigencias higinicas que la ciudad industrial considera como mnimas. Se hace necesaria la transformacin radical de la edificacin y de la estructura de la ciudad en su conjunto.

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2 La obra de Haussmann Las obras dirigidas por Haussmann en sus diecisiete aos de poder pueden dividirse en cinco categoras: Primeramente estn sus obras viarias, que se centran en dos aspectos; la apertura de nuevas arterias en los viejos barrios y la urbanizacin de los trazados perifricos al viejo Pars con el trazado de nuevas retculas viarias. En cuanto al primer aspecto, Haussmann corta el ncleo medieval con una serie de calles anchas y rectilneas, procurando no destruir los monumentos ms importantes y los aprovecha como punto de fuga para las nuevas perspectivas de las calles. A la hora de construir en las nuevas calles, se redacta una normativa ms detallada que la del pasado. En segundo lugar, destaca la construccin de edificios dirigida directamente por la Prefectura y por otras entidades pblicas. Incluso se comienzan a construir viviendas destinadas a las clases ms dbiles econmicamente por parte del estado, como nica forma de garantizar que se construirn de acuerdo con las mnimas condiciones higinicas. Las obras para crear nuevos parques pblicos sern fundamentales en la labor de Haussmann. Empieza a trabajar en el Bois de Boulogue que era un antiguo bosque y crear el Bois de Vicennes y otros jardines menores. En cuanto a las instalaciones hidrulicas estar ayudado por Belgrand. Belgrand construir la nueva red de alcantarillado y proyecta los nuevos acueductos e instalaciones para la extraccin de agua de Sena. Haussmann modifica la distribucin administrativa de la ciudad. En general podemos hacer un balance global de la operacin con carcter positivo, pero el mecanismo establecido para las expropiaciones dio lugar a discusiones y el propio Haussmann se mostraba muy crtico con un sistema que permita a los propietarios aduearse de las plusvalas de una inversin pagada con fondos pblicos.

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3 El debate sobre la obra de Haussmann Antes de nada deberamos decir que en el caso de Pars y de Haussmann, las actuaciones que finalmente quedan a la vista son menos importantes que otras cosas que cre desde su puesto y que son calles que se pueden ver cada da. En este sentido podramos decir que la intervencin de Haussmann se apoya en un pilar fundamental que es la reforma en la forma de gestin y en la actividad administrativa de los poderes pblicos. El inters que tiene el plan de Haussmann radica en ser el primer ejemplo de una accin, sobre una trama ya existente, lo suficientemente amplia e importante como para mantenerse al paso de los aos y de las transformaciones sufridas posteriormente por la ciudad. Pero esta forma de actuar fue criticada en su tiempo. Si los liberales le criticaban su mtodos financieros los intelectuales y artistas no le perdonaban lo que ellos entendan como la destruccin de los ambientes del viejo Pars y la vulgaridad de las nuevas construcciones. En general el plan de Haussmann funcion perfectamente durante muchos decenios, pero luego lleg a quedarse inadecuado y pequeo para las necesidades crecientes de los nuevos tiempos, con el agravante de que aquel enorme dispositivo se mostraba como un ente que careca de flexibilidad y que opona una gran resistencia a cualquier modificacin. En el fondo Haussmann piensa que Pars puede ser reordenado de una vez por todas y que esa reordenacin deber hacerse con criterios de regularidad geomtrica y simetra aceptando en este punto los convencionalismos de la cultura de la academia. Haussmann no puede actuar como lo harn los urbanistas barrocos sino que su accin es un continuo estmulo y coordinacin de las mltiples fuerzas que actan de modo siempre variable sobre la formacin urbana.

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4 La influencia de Haussmann Las realizaciones de Haussmann en Pars constituyen el prototipo de lo que se llamar urbanstica conservadora , la cual se convierte en prctica comn de muchas ciudades europeas a partir de 1870. En la propia Francia encontramos ejemplos en ciudades como Lyon, Marsella, Montpellier, Toulouse y desgraciadamente en Roma y Avin. En Bruselas destaca una figura como es Auspach, que canaliza el ro Senne. En Italia, en muchas ciudades se abre una calle en lnea recta desde el centro hasta la estacin de ferrocarril, pero la experiencia urbanstica ms importante la supondr la reordenacin de Florencia, con proyecto de G. Poggi, se preocupar principalmente de ampliar la ciudad para acoger nuevos habitantes. No se preocupa de crear una Florencia nueva, sino una Florencia ms extensa y tras derribar las murallas se centra en crear barrios perifricos dejando para el futuro la intervencin en el casco viejo. As el casco antiguo se salva en gran parte de la destruccin a diferencia de Pars. En general podemos decir que la inmensa mayora de las remodelaciones urbanas hechas a imitacin de la de Haussmann, son muy inferiores al modelo. Este plan fue importante por su coherencia e integridad con la que se realiz y en ningn otro lugar se dieron las circunstancias tan favorables como las que se encontr Haussmann. As que en muchos casos, esas reformas que se pretendan llevar a cabo se quedan a la mitad, estropeando irremediablemente las ciudades antiguas sin obtener a cambio ciudades modernas que funcionen. Ninguna administracin logra contener los efectos de la especulacin inmobiliaria. En cuanto a la actuacin del Estado encaminada a solucionar los problemas de las viviendas populares, slo se har de una forma organizada durante los ltimos decenios del siglo XIX y tanto en Inglaterra como en Francia y Alemania a mediados de siglo comienzan a desarrollarse iniciativas privadas en este sentido. En los dos decenios del Segundo Imperio ( 1850 - 1869 ), la prctica urbanstica haussmaniana se extiende por las colonias; una historia que est aun por escribir.

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5 Eclecticismo y racionalismo en la poca de Haussmann La lucha entre neoclasicismo y neogtico no puede acabar con la victoria de uno sobre el otro, sino que a partir de ese momento los arquitectos pronto comenzarn a contemplar como alternativa a esta batalla el empleo de otros estilos como el bizantino, el rabe, el egipcio, etc. Es as como se inicia un movimiento que dar lugar al eclecticismo. El eclecticismo resulta favorecido por el mejor conocimiento de los edificios de cada pas y cada periodo. La visin que se tiene de la historia de la arquitectura podra ser la siguiente: durante mucho tiempo se han sucedido una serie de estilos oponindose cada uno al anterior (cronolgicamente hablando); pues bien, ese ciclo ha acabado y en ese preciso momento comienza el eclecticismo. Pero el arquitecto eclctico, como el propio Garnier, se queja cuando se copian literalmente los estilos del pasado; ellos pretenden interpretarlos y trabajar con ellos libremente. No se contentan con las puras imitaciones. Entre los crticos con el eclecticismo, habr un grupo que considera que el arquitecto debe trabajar apoyndose en algo ms que las apariencias formales y dirigirse por el camino de razones objetivas y racionales . Son los racionalistas, cuyos razonamientos en algunos casos parecen anticipar los de los maestros de los aos veinte, a los que se les aplica la misma denominacin. Pero los racionalistas decimonnicos no sabrn deshacerse de las influencias de algunos de los estmulos del pasado. La figura ms importante del racionalismo decimonnico ser H. Labrouste; quien en la propia escuela fundada por l ensea una estricta adhesin a las exigencias constructivas y funcionales". Su figura al frente del movimiento racionalista ser sustituida por Viollet - Le - Duc ( quien trabaj en el neogtico fijndose en la claridad del sistema constructivo gtico ). La figura de Viollet - Le - Duc es importante en el sentido en que utiliza el neogtico asocindolo al racionalismo.

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PLAN DE REFORMA Y ENSANCHE DE BARCELONA Ildefonso Cerd Barcelona, Espaa. 1859
La Teora General de la Urbanizacin que propondra Ildefonso Cerd es la culminacin de una concepcin igualitaria de la ciudad en la que se diera prioridad a las personas, el higienismo y la funcionalidad racional en el espacio de la nueva ciudad. Finalmente, la integracin de lo rural y la vegetacin, junto a los equipamientos y servicios necesarios daran lugar a la materializacin de la utopa urbana de este ingeniero visionario que supuso el ensanche ejecutado en la ciudad de Barcelona.

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ESQUEMA CONCEPTUAL Planteo individualista: parte de la vivienda Manzanas con predominio de viviendas individuales (20 x 20) combinadas con viviendas obreras colectivas Red viaria: Conexin regional radial con el puerto de Barcelona Paralelo Meridiana Mayor de Gracia Conexin transversal Gran Va Red ferroviaria: Perimetral a la ciudad antigua Conexin con el puerto Conexin con las puertas de la ciudad antigua Predominio de espacios verdes al interior de las manzanas Calle sectorizada de 35 m de ancho

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PLAN DE REFORMA Y ENSANCHE DE BARCELONA Ildefonso Cerd Barcelona, Espaa. 1859 La Teora General de la Urbanizacin que propondra Ildefonso Cerd es la culminacin de una concepcin igualitaria de la ciudad en la que se diera prioridad a las personas, el higienismo y la funcionalidad racional en el espacio de la nueva ciudad. Finalmente, la integracin de lo rural y la vegetacin, junto a los equipamientos y servicios necesarios daran lugar a la materializacin de la utopa urbana de este ingeniero visionario que supuso el ensanche ejecutado en la ciudad de Barcelona.

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Casas Burguesas -1855 Casas Obreras -1855

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Vias e Intervias

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Vias e Intervias

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Manzana y Agrupacin

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Geometra y Teoria
Respeto por la ciudad antigua La cuadrcula como instrumento ordenador igualitario Esquema Conceptual Planteo integral: parte de la ciudad. Esquema policntrico Cuadrcula homeosttica (20 x 60 mdulos) que incorpora preexistencias Subordinacin de un esquema radial diagonal a la cuadrcula Manzana de 113 m x 113 m con ochava de 20 m Calles de 20 m Conformacin de una escala de barrios, distritos y sectores con niveles de equipamientos diferenciados Desplazamiento del eje histrico

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Geometra y Teoria

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Arturo Soria y Mata/La ciudad Lineal 1882 La ciudad lineal es un modelo de organizacin de la ciudad ideado por el ingeniero y urbanista espaol Arturo Soria, basado en la unin de dos ncleos urbanos por medio de una lnea. El modelo propona la construccin de una ciudad alargada construida a ambos lados de una avenida central de 40 metros de ancho, con un corredor de infraestructuras central y "el campo" (denominacin que engloba todo aquello que no sea "ciudad") a cada uno de los lados. Los planos de la poca muestran las manzanas extendindose a 200 metros a cada lado de la avenida central ms 100 metros para bosques aisladoras, ms all de los cuales habra campos de cultivo.

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Origen del modelo Formulado a finales del siglo XIX con el transporte y la dicotoma campo-ciudad como preocupaciones principales, lo que pretenda el modelo lineal era sustituir y/o descongestionar las ciudades ncleo tradicionales y dar lugar a un nuevo tipo de ciudad que conservara la dignidad y el individualismo, as como el contacto con la naturaleza. Serviran de unin entre las ciudades, formndose una especie de triangulacin donde la superficie interior sera dedicada a la explotacin agrcola. Su objetivo: conseguir que el movimiento entre el campo y la ciudad pueda efectuarse con mayor rapidez. En Europa una ciudad lineal tena que terminar uniendo las ciudades de Cdiz y de San Petersburgo, conectando la mayor parte de las urbes ya existentes. La forma lineal se propona como la mejor manera de resolver las necesidades de transporte, minimizando la suma de trayectos entre todos los puntos entre s. El automovil an no se haba inventado, el ferrocarril, concretamente el tranva, se conceba como el medio de transporte ms importante, y para eso se reservaba la parte central de la larga calle vertebradora, de 50m. de ancho. Todo el crecimiento de la ciudad tena que realizarse de forma longitudinal y paralela a la va principal, nunca fuera de la lnea. Calles transversales de 200m. de longitud y de un ancho mnimo de 20 m, tenan que conectar esta espina central con las viviendas situadas a los lados en manzanas de formas regulares (cuadrados y rectngulos). De la superficie total de la ciudad 1/5 estara destinado a la construccin de viviendas, y los 4/5 restantes a tierras de cultivo. De 400 m que tendran las parcelas, 80 seran utilizados para la construccin de viviendas y talleres, y 320 a una huerta jardn con rboles frutales e instalaciones para la cra de animales.

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Camillo Sitte. Construccin de ciudades segn principios artsticos Stdte-Bau 1882 (Viena 17 abril 1843 16 noviembre 1903) fue un arquitecto austriaco, conocido por sus aportaciones tericas al urbanismo. Sitte viaj por Europa tratando de identificar los aspectos que hacan acogedoras a las ciudades, y en 1889 public el libro que le hara famoso: "Der Stdtebau nach seinen knstlerischen Grundstzen" (Construccin de ciudades segn principios artsticos). Fue director de la Escuela de Arte industrial de Viena, y particip en varios proyectos urbansticos, destacando la ampliacin de Lubin (Eslovenia) y de Marienbera (Silesia). "Construccin de ciudades segn principios artsticos Este ensayo, profusamente ilustrado, tuvo una gran acogida en su tiempo, siendo reeditado cinco veces entre 1889 y 1922. Fue traducido al francs en 1902, al espaol en 1926 y al ingls en 1945. En espaol tambin recibi el ttulo de "El arte de construir las ciudades". En el libro el autor insta a construir las ciudades sobre una trama irregular salpicada de espacios abiertos en forma de plazas, critica el urbanismo de la poca por su excesiva focalizacin sobre la planta en detrimiento de la dimensin vertical de las ciudades, y critica tambin la rigidez y la esterilidad del urbanismo racionalista frente a la riqueza formal y espacial de los diseos antiguos. As, renuncia a los principios de la ortogonalidad y de la simetra y defiende en su lugar los espacios irregulares y la participacin de la naturaleza en el diseo de la ciudad. El anlisis de Sitte es puramente formal o esttico, sin pararse a analizar las circunstancias histricas que lo han producido, aunque advierte el antagonismo entre lo pragmtico (esencialmente los problemas de trfico) y lo pintoresco, tomando partido a favor de lo segundo. La obra de Sitte tuvo gran influencia en el urbanismo europeo de su poca, si bien el movimiento moderno rechaz sus postulados, y no sera hasta el advenimiento del postmodernismo, en la segunda mitad del siglo XX, cuando las teoras de Sitte recobraran vigencia. Camillo Sitte y el diseo urbano artstico - La crtica del urbanismo contemporneo: "Der Stdtebau nach seinen knstlerischen Grundstzen ", 1889 - La base terica del urbanismo: artstico urbano diseo como un aspecto de urbanismo - Los principios de diseo urbano - El espacio urbano como espacio social - La relacin entre el edificio y el pblico espacio - Mantener el centro del espacio libre - Pasando a la periferia del espacio - La aplicacin de los modelos histricamente determinados a la voluntad poltica y social de diferentes condiciones - El intento de desarrollar normas urbansticas generales sobre la base de seleccionado histrico principios - La tendencia a convertir el urbanismo estticamente orientado a un entorno - A falta de ver la creciente importancia de los pensamientos sociolgicos urbanos y seleccionando la objetivos estticos ms cmodas

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snmumayor@gmail.com

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Ebenezer Howard / Gardens Cities of To-Morrow 1902 Mucho se ha escrito acerca de Ebenezer Howard (1850-1928) y su concepto de ciudad jardn que esta nota es apenas necesario. Su educacin formal fue limitada, ya los 21 aos lleg a Estados Unidos, donde en Nebraska descubri que no estaba destinado a ser un granjero. En Chicago que utiliz sus conocimientos de taquigrafa a las obras obtenidas como reportero de los tribunales y los peridicos. En 1876 regresa a Inglaterra, donde encontr un trabajo en una empresa que produce los informes parlamentarios oficiales, y fue en esta ocupacin que pas el resto de su vida. Howard muy ledo y reflexionado sobre los problemas sociales, y de esta preocupacin nace su libro en 1898 titulado To-Morrow: un camino pacfico a una reforma real . l pag por la impresin de su propuesta pidiendo la creacin de nuevas ciudades de tamao limitado, planeado de antemano, y rodeado por un cinturn permanente de tierras agrcolas. Las ideas de Howard atraen suficiente atencin y apoyo financiero para comenzar Letchworth, la empresa pionera de lo que esperaba que se convertira en un movimiento de masas. Una nueva edicin de su libro en 1902 con un ttulo diferente, lo que ayud a sostener el movimiento, aunque no sera hasta despus de la Primera Guerra Mundial que algunas ciudades en segundo lugar, Welwyn Garden City, se puso en marcha. Los dos captulos de su libro reimpreso a continuacin son los que describe su visin de las caractersticas fsicas Garden City, y cmo un grupo de ellos puede ser creado cuando la poblacin aumenta. Si bien Howard no era diseador, este afirmaba que el plan para una ciudad requera de un sitio real. Sus dibujos los etiquet como Diagramas, debido a que: Son un Diagrama solamente. El Plan no se pueden desarrollar hasta que el emplazamiento sea seleccionado." Sin embargo, sus imgenes verbales y grficos adjuntos reflejan sus propias creencias acerca de cmo una ciudad jardn modelo debe ser expuesto.

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El anillo y el patrn radial de la ciudad jardn que imagin fue la idea de muchos escritores de esta poca pero que en su caso se ve favorecida por su superioridad desde los puntos de vista de la ingeniera y la arquitectura. Howard da nfasis en la importancia de un cinturn permanente de tierra abierta y agrcola alrededor de la ciudad pronto se convirti en parte de la doctrina de la planificacin britnica, que con el tiempo desarroll casi en un dogma. Su aplicacin ms impresionante fue el plan para el Gran Londres en 1944 y - siguiente pasaje de las New Towns Act de 1946 - la creacin de un anillo de ciudades nuevas ms all del cinturn verde de Londres. Por razones prcticas, al menos tan fuerte un caso podra ser para una configuracin urbana basada en cuas de espacio abierto que empuje el desarrollo hacia adentro y confinar los pasillos intermedios. Esto fue precisamente lo que HV Lanchester argument en 1908, en su artculo en una revista profesional britnico. Thomas Mawson reimpreso diagrama Lanchester en su Arte Cvico de 1911. Este concepto apareci en 1910 en uno de los planes ganadoras de premios para el Gran Berln, y ese mismo ao uno de sus autores, Rudolf Eberstadt lo describi en una ponencia presentada en la conferencia sobre urbanismo RIBA en Londres y en su libro Handbuch des Wohnungswesens und der Wohnungsfrage . El captulo de Howard, "Las ciudades Sociales" aclarar cmo se propone hacer frente a aumento de la poblacin despus que el lmite de la Ciudad Jardn de ha alcanzado los 32.000 habitantes.

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EL IMN DE LA CIUDAD-CAMPO - THE TOWN-COUNTRY MAGNET

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RAYMOND UNWIN TOWN PLANNING - URBANISMO EN LA PRCTICA. 1909 Si Ebenzer Howard fue el visionario y vendedor del concepto de Ciudad Jardn (su gran amigo George Bernard Shaw lo apodo el " Garden City Giser ", porque no paraba de hablar al respecto), Raymond Unwin se le dio la tarea de asegurarse de que los detalles de diseo encaja con la filosofa general, social y ambiciones estticas. Una vez que Howard fue capaz de reunir a las finanzas suficientes para empezar a aplicar su idea, Unwin y su compaero Barry Parker fueron los encargados de elaborar los planes reales de Letchworth Garden City y suburbio de Hampstead Garden. Ni Unwin ni Parker fueron los arquitectos y planificadores entrenados, pero aprendieron sus habilidades a travs de la observacin de las formas tradicionales, aprendiendo de sus contemporneos alemanes, y practicando en sus propios proyectos. En 1909, cinco aos despus de la primera ciudad jardn de Letchworth fue comisionado, Unwin recoge todas las lecciones aprendidas en un tratado, Concejos de Urbanismo en la prctica . Peter Hall ha escrito: " Unwin y Parker elev el arte del diseo cvico a un nivel de genialidad pura, despus de que casi todo lo dems era descontextualizado socialmente . "Muchos de los principios de este libro se considerarn obsoletos durante dcadas, slo para ser desempolvado y puestos en valor por las corrientes principales de los nuevos urbanistas en la dcada de 1980. Formal e Informal El contexto historico en el que aparece Unwin debate la construccin de las ciudades, principalmente sobre el trabajo de espacios verdes formales e informales. Los formalistas se basan en geometras ordenadas y simtricas, obviamente, invocando su diseo humano, mientras que los informalistas prefera el orden propio que la naturaleza ya entregaba. Una dicotoma similar haba existido entre los estilos medievales y barrocos de diseo urbano. La ciudad medieval se haba desarrollado gradualmente a travs de muchas decisiones individuales para adaptar el hbitat humano al entorno existente. Calles seguido la curvatura natural del transito del ganado, y los edificios situndose en el permetro de este definen un contexto en funcin de una realidad econmica local, la agricultura y ganadera. El estilo barroco, por el contrario, fue planifica de antemano de acuerdo con una nocin preconcebida. El plan de Haussmann para "modernizar la ciudad de Pars con amplias avenidas arboladas, alturas uniformes, y los jardines formales.

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Unwin tena un profundo aprecio por la belleza de la ciudad medieval, pero advirti contra los intentos deliberados para fabricar sus naturaleza fortuita por diseo. Si lo hace, es menos de un homenaje a la naturaleza de una "parodia de la naturaleza." Cra artificialmente las irregularidades es el opuesto exacto de las adaptaciones pragmticas que los habitantes han realizado en funcin de sus condiciones de vida propias. Y esta es la razn por Unwin hace su caso para la planificacin racional, no porque se obtiene un resultado ms bello o prctico, sino porque es la nica contramedida a disposicin del ritmo rpido y en gran escala de la sociedad industrial moderna. Unwin: La misma rapidez del crecimiento de las ciudades modernas requiere un tratamiento especial. El carcter de su mayor extensin casi excluye la posibilidad de lograr que nuestra apariencia del crecimiento natural que hemos admirado en la ciudad medieval, donde se realizaron adiciones tan gradualmente que cada casa se adapt a su lugar, y se asimila en el conjunto antes que se aada una prxima. Ya vemos en el barrio moderno demasiada evidencia de lo que es probable que el resultado de cualquier sistema al azar de desarrollo. Las condiciones modernas requieren, sin duda, que los nuevos distritos de nuestros pueblos debe ser construido de acuerdo con un plan definido. Esto es tan bueno y sucinta defensa de la planificacin como que he visto. La idea de la ciudad medieval ha sufrido algo de un resurgimiento en los ltimos aos a travs del concepto de emergencia, un reconocimiento de la auto-organizacin de los sistemas de "potencial, y algunos urbanistas han concluido que las grandes ciudades todava se puede construir estrictamente a travs de los mecanismos de la libre mercado. Un grupo completamente diferente celebra la evolucin informal de los barrios pobres de las ciudades globales. Podemos decir que la respuesta Unwin a estos retos sigue en pie, tal vez ms ahora que nunca. La planificacin racional puede no ser la ideal, pero ha surgido tiene una contramedida necesaria para la velocidad y las economas de escala inherentes al capitalismo avanzado.

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IMPORTANCIA DE LMITES Y CAJAS LIMITES De acuerdo con Unwin, La Ciudad y el Campo deben estar claramente delimitada entre s tener una identidad funcional. Esto sucedi naturalmente para las ciudades antiguas y medievales que necesitaban una pared o cuerpo de agua para defenderse, pero las ciudades modernas que encontrar otras maneras de crear una definicin agradable y evitar la "monotona ininterrumpida de casas de jardn ". Aqu Unwin parece casi curiosamente anti-Howard: "No es una cuestin fcil de combinar el encanto de la ciudad y el campo, el intento a menudo ha llevado ms bien a la destruccin de la belleza de ambos. La mente humana busca dar sentido a su ubicacin y clasificar con precisin. Si bien no consigue una especificidad especifica sobre cmo el crecimiento puede ser controlado para mantener un sentido de contencin, Unwin aboga por un cinturn verde alrededor de una ciudad existente con las disposiciones adoptadas por un cierto grado de crecimiento. Corredores de entrada deben transmitir claramente la transicin de un lugar a otro y debe ser un importante foco esttico del plan. El sentido de LA CAJA es tambin importante para el individuo reconozca lugares dentro de una ciudad. Una plaza central, desde el gora griega a los terrenos de la iglesia medieval europea, necesita un marco para la foto calle". Se debe enmarcar todos sus lados por edificios de una altura apropiada, y la zona en s debe ser de tamao apropiado de acuerdo con las proporciones de este marco visual. Unwin est en desacuerdo con la idea de que amplias vistas y espacios abiertos son siempre ms preferible para los espacios pblicos. Casi de las grandes ciudades tradicionales han cerrado los espacios pblicos, con la Piazza San Marco es uno de los ejemplos ms obvios. Esto tambin afecta las decisiones acerca de anchos de calle. Incluso en 1909, el ingls regulaciones gubernamentales locales pedan calles excesivamente anchas universalmente. Mientras Unwin acord que las arterias ocupadas necesaria para acomodar el trfico, ha lamentado el hecho de que las proporciones estticas de calles regulares fueron arrojados fuera de balance por estos estrictos requisitos. Las calles deben ser dispuestos de acuerdo a una jerarqua, ya veces incluso la acera o el callejn humilde es la ms bella a escala en su contexto.

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Existe una densidad ptima? Tcnicamente, la respuesta es no Unwin. Depende del sitio. Sin embargo, s ofrece algunos principios para determinar lo que es una densidad de un rea urbana en particular posiblemente debera ser. Este es un punto donde Unwin, y Howard delante de l, pueden ser fcilmente mal interpretados. A menudo se habla de la reduccin de la densidad de las ciudades existentes, particularmente de Londres, pero estos comentarios deben ser ledos en su contexto histrico. Los primeros casos europeos de ciudades industriales tienen un alto nivel de hacinamiento, en esto es en lo que se basan los actuales parmetros modernos de saneamiento, infraestructura pblica y de construccin.

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Tony Garnier - Une cit Industrielle 1917 La Cit Industrielle de Tony Garnier es uno de los planes ideales ms amplios de todos los tiempos. Publicado en 1917, no es slo fue una contribucin destacada a las teoras arquitectnicas y de planificacin, sino tambin una expresin sensible del pensamiento y las condiciones culturales de su da. Es considerado un puente entre la planificacin siglo XIX y XX, y entre las teoras acadmicas y no acadmicas y tcnicas. Revolucin industrial en europa A finales del siglo XIX fue una poca de grandes cambios en Europa. El advenimiento de la industrializacin alterado el paisaje de la ciudad para siempre. Muchos de los cambios no mejorarn las condiciones y de vida, sino que las deterior. La Revolucin Industrial tuvo el efecto de traer ms y ms gente del campo, hacia el corazn de la ciudad en busca de trabajo. Tal dramtico crecimiento excesivo de la poblacin y sin restricciones urbanas llev a viviendas precarias, la suciedad, la enfermedad y la falta de espacios verdes comunes dentro del paisaje de la ciudad. La planificacin urbana moderna surgi en respuesta a este Trastorno. La reforma de estas reas fue el objetivo de los planificadores de la ciudad. Los primeros que empezaron a imponer leyes regulatorias que establecen los estndares de vivienda a vivienda, saneamiento, etc. Los planificadores urbanos tambin introdujo parques, juegos infantiles en los barrios de la ciudad, para la recreacin, as como ayuda visual. El concepto de zonificacin es un concepto importante de la planificacin urbana en este momento. Tony Garnier nace en Lyon en 1869, y durante su crecimiento es que su ciudad, Lyon se desarrolla como un centro industrial de textiles y metalrgicas, las dos industrias atendidas por la propuesta de Garnier s para su ciudad industrial. Garnier estudi en la cole des Beaux-Arts de Pars y en 1901 gan el Premio de Roma de la competencia y fue enviado a la Academia Francesa en la Villa Mdicis. Fue aqu donde comenz Garnier a formular su propuesta de la Cit la que en 1901 enva Garnier envi la propuesta a la Academia. Sin embargo, la cole des Beaux-Arts de Pars se neg a exhibir la obra y, en cambio insisti en que Garnier se centrara en la obra clsica de la arquitectura } renacentista. Garnier sigue trabajando en su propuesta junto a un trabajo ms tradicional y finalmente fue capaz de exponer su obra en 1904. Posteriormente, Garnier sigui desarrollando su plan culminando una obra en dos volmenes publicados en 1917.

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Regionalismo A finales del siglo XIX la teora del urbanismo se haba expandido ms all de los intereses unitarios y geogrficos para incluir el contexto total de la regin en la que se encuentra la ciudad . Los principales informes sobre las reformas municipales en la ltima parte del siglo XIX fueron hechas por personas como Albert Shaw, que bsicamente hizo hincapi en la relacin orgnica de la ciudad al campo y predijo su eventual integracin. Estas teoras de regionalismo alcanzarn su mayor popularidad en Inglaterra. El principal de ellos fue Pattrick Geddes (1854-1932). La filosofa de Garnier en el Cite Indutrielle fue similar a la de Geddes en el nfasis en la descentralizacin de la ciudad, ya que se est desarrollando en relacin con las industrias, los ocupantes y las costumbres de la regin circundante. Las teoras Geddes se consideran similares a las expresadas por Ebenezer Howard con respecto a su parque municipal. Dos de los supuestos bsicos de Howard se destac tambin por Garnier: 1.- la emancipacin del hombre de la monotona de su trabajo a fin de tener en ocupaciones ms provechosas 2.- y la opinin de que todos los hombres son inherentemente cooperativa e igualitaria. Los esquemas tambin estn relacionados en detalles tales como la inclusin de la energa elctrica, el nfasis en la siembra dentro de la ciudad y ampliamente aceptado en los ideales del siglo XIX, de una casa con jardn para cada familia. En su prefacio a Une Cit Industrialle, Garnier especficamente inclua la mayor parte de los elementos principales de la teora regionalista contempornea. La Cit era representar una federacin de ciudades, las que crean entre ellas un sistema de enlace con nfasis en la comunicacin y el intercambio de mercancas. Locales museos histricos y botnicos para exposiciones regionales y una escuela de artes y las industrias se iban a incluir en este proyecto. La artesana local deba ser enseada. La energa del agua por la zona se iba a utilizar. La deliberada proximidad de la estacin de tren de la ciudad vieja para facilitar la llegada de visitantes , se puede entender como una interpretacin de la teora regionalista de preservar y promover el inters en los monumentos locales. Sin embargo, el regionalismo no se asoci con el socialismo, y por lo tanto en este principio filosfico es importante la Cit Industrialle, pues no se ajusta a la idea regionalista. Imitativo individual no se hace hincapi en la Ciudad, la propiedad es propiedad en comodidades comunes y pblicas, pues se mantienen para beneficio de todos. La Cit Industrialle de Garnier se ide para dar respuestas a las necesidades de vivienda, de trabajo, de produccin de energa, de transporte, de estudios y de ocio, utilizando materiales modernos (hormign armado, metal, vidrio). Marcado por su formacin, el estilo de Garnier conserv ciertas referencias a la antigedad clsica y un profundo sentido de la monumentalidad. La luz, la vegetacin, la ventilacin y la higiene fueron para Tony Garnier los fundamentos del urbanismo moderno. Contempl soluciones nuevas como las circulaciones separadas, el plano libre, el tejado-terraza, los muros de vidrio y los pilotis, que Le Corbusier tom prestados. Este ltimo public extractos de su obra en El espritu nuevo y en Hacia una arquitectura. Los CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura Moderna) y la Carta de Atenas reivindicaron esta herencia. Con el apoyo del alcalde socialista douard Herriot, realiz en Lyon importantes edificios, directamente inspirados en su Ciudad Industrial, l d d l h l id d li (h l j G i ) l

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La Cit Industrialle de Garnier se ide para dar respuestas a las necesidades de vivienda, de trabajo, de produccin de energa, de transporte, de estudios y de ocio, utilizando materiales modernos (hormign armado, metal, vidrio). Marcado por su formacin, el estilo de Garnier conserv ciertas referencias a la antigedad clsica y un profundo sentido de la monumentalidad. La luz, la vegetacin, la ventilacin y la higiene fueron para Tony Garnier los fundamentos del urbanismo moderno. Contempl soluciones nuevas como las circulaciones separadas, el plano libre, el tejado-terraza, los muros de vidrio y los pilotis, que Le Corbusier tom prestados. Este ltimo public extractos de su obra en El espritu nuevo y en Hacia una arquitectura. Los CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura Moderna) y la Carta de Atenas reivindicaron esta herencia. Con el apoyo del alcalde socialista douard Herriot, realiz en Lyon importantes edificios, directamente inspirados en su Ciudad Industrial, como el matadero de la Mouche, para el que ide una gran nave de estructura metlica (hoy lonja Tony Garnier), y el estadio olmpico (1913-1916). Entre 1915 y 1935 construy el hospital de Grange-Blanche (hoy douard Herriot), constituido por 22 pabellones y un conjunto de viviendas que componen el barrio de los Estados Unidos, en Villeurbanne. Para el edificio del Ayuntamiento de Boulogne-Billancourt, construido entre 1931 y 1934, dise as mismo el mobiliario y la decoracin

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Matadero de La Mouche (actualmente lonja Tony Garnier) (1913) Estadio Municipal de Gerland (1916)

Villa Gros (1923)

Ayuntamiento de Boulogne-Billancourt (1934)

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Eugne Hnard - Estudios sobre Paris (1903-1909) Es arquitecto y urbanista francs. Fue Subdirector de Arquitectura de la Expo 1900 y miembro de la Sociedad Francesa de Urbanistas. Eugene Henard es el inventor de las "rotondas" o glorietas, en el momento llamado rotondas . La primera se desarrolla en 1906 en Paris. Defendi a Pars para varios proyectos urbanos, tales como una nueva encrucijada de ejes principales de Pars, donde planifica la expansin de la Place de l'Opra, en cada caso, teniendo en cuenta los nuevos requisitos relacionados con el aumento de trfico. Tambin era un gran partidario de un aumento de los espacios verdes en las ciudades. La gran cruz de nuevo Pars El proyecto por el que Henard es mejor conocido por haber defendido entre 1904 y 1912 el proyecto de creacin de una nueva gran cruz para Pars. Se propone la ubicacin del Palais Royal en la interseccin de dos importantes avenidas perpendiculares compartiendo el cuatro barrios de Paris. Se define la idea de un avance de la avenida Palacio Real, ensanchando el perfil de este a oeste en 35 metros de ancho desde el centro del bandejn jardn. La siguiente calle que cruza de norte a sur es rebautizada como avenida Richelieu Richelieu. Y se extiende con 40 metros de ancho. Ambos se han extendido a las puertas de Pars, dando a lo largo de ellos un buen uso de los canales existentes. Las grandes alas del Palacio Real se cruzaron por ramas similares a las del Louvre. En la interseccin de estas dos arterias principales, debe establecerse una interseccin circular, cuya arquitectura est ligada a la del Palacio Real. Eugene Henard tambin propuso unir el Banco Palais-Royal de Francia mediante la supresin de la calle Radziwill. El Banco de Francia se construira en la nueva avenida du Palais-Royal, con una fachada "digna de la primera entidad financiera en Francia". El planteamiento de Henard para la circulacin general de Pars se ha beneficiado de la creacin de la nueva avenida del Palais Royal a modo de aorta en el corazn de la ciudad y sus pulsaciones poderosas regularizar el movimiento central". Este proyecto tambin incluy siete intervenciones: - la eliminacin de las calles estrechas de Valois, Montpensier y Beaujolais, este ltimo compartido entre el Palacio Real y la Rue des Petits-Champs. La liberacin y aplicacin de la nueva iluminacin del edificio de la Biblioteca Nacional en la Rue de Richelieu. - Mover el Molire Fontaine de la esquina de la avenida de la Opera y de la nueva avenida de Richelieu, justo enfrente de la Comdie-francs. - La sustitucin de los cuatro pasajes lado del Louvre de la rue de Rivoli y la construccin en su lugar un nuevo portico del Louvre, ms amplio y similar al del muelle, construccin ya planeada por Lefuel. - La creacin de un punto de encuentro de la nueva Avenida Palais-Royal, definiendo una rotonda de 6 cruces quede carcter a dicho punto de encuentro. El conjunto formado por la desembocadura del Palais-Royal, su unin en forma de estrella, en lugar del teatro francs, sus fuentes, y las nuevas oficinas para el Palacio del Louvre en sitios centrales de Pars, estructuran un espacio monumental destinado al arte, de manera de "crecer y hacer de la ciudad una belleza innegable extra." Todo el proyecto fue tomado en serio por varios aos y dio lugar en 1912 a una gran controversia dentro de la Comisin del Viejo Pars.

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La ampliacin de la Place de l'Opera La reurbanizacin de la plaza de l'Opera con anterioridad a los lugares del S. XIX siglo tena una superficie superior a los que les sucedieron a pesar que los problemas de trfico no existan: 19000 m para la Plaza Real, 17000 m Place Vendme, 75000 m la plaza de la Concordia, mientras que la plaza de Saint-Michel es de 6000 m, la Place de l'Opra 9000 m, la Place de la Rpublique 36000 m. Eugene Henard no solo defendio la creacin de nuevas plazas, sino tambin la ampliacin de espacios ya existentes, como la Place de l'Opera. Se aade consideraciones relacionadas con problemas de circulacin y consideraciones estticas de la circulacin vehicular, ya que es imposible comprender la totalidad la fachada principal del edificio. Se propone por tanto el doble de la anchura de la habitacin y darle una forma casi circular, ligeramente ovalada: el valo pasara de 120 mts a 136 mts, su excentricidad es suficientemente pequea para no ralentizar el movimiento de rotacin y de curvaturas de radios demasiado reducidos. En el centro de la plaza, una tolva circular, grande, de 20 metros de dimetro darn luz y ventilacin a las galeras, dando conforta tanto a la escala peatonal como tambin a la escala metropolitana. Se da acceso al metro en base a escleras de dos accesos dispuestas en las siete esquinas de la intervencin. Desde la plaza, se descubren tres puntos de vista: el de la Rue de la Paix, con la columna de la Grande Arme, el de la Avenue de l'Opra, con la cpula de unos pabellones lejanos del Louvre, y el de Calle 4 de septiembre, con la lnea de fuga ms difusa. Eugene Henard propone equilibrar estos tres puntos de vista mediante la adicin de dos puntos altos, dando el mismo valor a la columna Vendme, uno en el eje de la avenida de la Opera, el de calle 4 de septiembre. Se define as un programa de construccin de dos columnas de masas iguales para formar el punto de vista de las tres ltimas perspectivas. Suponiendo que los monumentos puramente decorativos no son intiles, propuso erigir dos columnas adicionales, una Como monumento de las artes, con una estatua de Vctor Hugo, otra como homenaje a la ciencia con un monumento a Louis Pasteur. La columna Artes, se sita en el eje de la avenida que conduce al Teatro de la pera y el Louvre francs. La columnata de la Ciencia habra estado en la lnea de la calle que conduce de a vaenida 4 de septiembre, la Biblioteca Nacional y el Conservatorio de Artes y Oficios.

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La creacin de nuevos parques en Pars Eugene Henard base de su pensamiento en dos observaciones. En primer lugar, Pars, aunque ms densamente poblada que Londres mucho menos espacio verde de Londres, 1740 hectreas para la primera ciudad de 4830 para el segundo. En segundo lugar, desde 1789, Pars ha perdido ms de la mitad de su espacio plantado: 391 hectreas en 1789 frente a 137 hectreas en 1903. El Comit lamenta en particular que el parque francs de Bagnolet que se le dio a las zonas noreste jardn equivalente o superior a la de las Tulleras haba desaparecido, as como el jardn del parque Clichy, Montrouge o espacio de recinto de Saint-Lazare se poda aparcar en el interior de alta calidad ". Para cambiar esta situacin, Eugene Henard ha sido muy activo para tomar ventaja de la eliminacin de la muralla de Pars para establecer nuevos jardines "reas plantadas de rboles, cubiertas de csped y decorado con flores de una superficie de por lo menos aquellos Parque Montsouris " . Su tamao vara en vigor desde septiembre a diciembre de hectreas. Henard propone la creacin de nueve parques: Levallois, Batignolles, de Clignancourt de la Villette, el Pr-Saint-Gervais, Charonne, Ivry, de Vaugiard, Issy. Estos nueve parques creados en la ubicacin de las fortificaciones abandonadas, adems del Bois de Boulogne y de Vincennes y Parc Montsouris. Eugene Henard tambin ha propuesto la creacin de nueve parques adicionales para descongestionar algunas zonas que carecen de espacios verdes: el parque de Montmartre que comprende parte de la colina, el parque de Saint-Denis, en el X arrondissement, en el parque XI Voltaire e Borough Park Mnilmontant, en el XX arrondissement, Parc Saint-Antoine en la XII distrito, el parque de la Casa Blanca y el parque Croulebarbe en el XIII arrondissement, Maine Park y Parque de Grenelle el XV distrito. Estos parques son ms pequeas que la anterior no menos de una hectrea. El propsito de este proyecto era que cada persona es la distancia mxima de un kilmetro de grandes parques y 500 metros de los jardines o plazas. Los requisitos de salud pblica, incluida la salud y el desarrollo de los nios ", el desarrollo del ciclismo y gimnasia justifican los esfuerzos financieros necesarios para alcanzar dicho programa. Eugene Henard declar que el alquiler de espacios para el deporte, los cafs y restaurantes que se instalan generara ingresos que se deducen de los esfuerzos que sirvan para dar en prenda o parte del endeudamiento que pueda ser necesaria

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Boulevards paso Eugene Henard estaba muy apegado a la idea de combinar la reflexin urbanstica, teniendo en cuenta las necesidades prcticas derivadas en particular el desarrollo del automovilismo con objetivos estticos. Por ello, dijo: "Es deplorable que bajo el pretexto de la higiene y la buena administracin, nos olvidamos de nuestro pueblo artsticos pasados, es inaceptable que a su vez puede crear nuevos tipos en los que, sin sacrificar condiciones del progreso cientfico, la aprobacin de las personas y de los aspectos de belleza tambin hicieron su parte. ' Tambin dijo que para la va pblica hace que todos los servicios que el trfico pesado tiene el derecho de exigir, es necesario que su camino pavimentado est correctamente alineado, que su ancho es uniforme, pero esto no implica no alineacin estricta de los edificios. Por lo tanto, propuso sustituir la secuencia infinita y montonas casas y rboles, alternando grupos de rboles y casas para obtener un nuevo tipo de avenida. Eugene Henard ello, expres la esperanza de que la ciudad de Pars, en posesin de una franja de tierra lo suficientemente grande, despus de dibujar y abri el debate central y establecer dos filas paralelas equidistantes de ambos lados de la planta: se reservaba entre estas dos filas de espacios vacos e imponer como condicin de los propietarios ribereos Vene encerrar el edificio dificces dentro del permetro formado de esta manera. Los edificios que sobresalen borderaient el suelo, como en las calles, no simples rboles delante de las fachadas de los edificios en el fondo, por el contrario, debe subiur alrededores servidumbre indefinida de un nmero de rboles plantados y mantenidos por el municipio. Los compradores, como compensacin, tienen el derecho de establecer una red, siguiendo las previsiones de construccin de la lnea, y se desarrollan como espacios ajardinados creado. As, han tenido la oportunidad de preservarlos para la aprobacin de sus inquilinos o abiertos al pblico. Nunca se le impuso simplemente estos jardines cubrir y dejar que el suelo alrededor de los rboles arena o csped, por lo que es fcil de cultivar hermosas especies. Segn Eugene Henard, el cubo de aire de la calle, lo cual beneficia a las casas frente al mar de estos bulevares se intensific y no sera un aire estancado como los patios cerrados, adems, los apartamentos auraientdes visitas y exposiciones variadas a veces en las fachadas que se enfrentan, a veces en los jardines, a veces oblicuamente avance Calle 23. Eugene Henard cit como ejemplo la calle Chteaudun donde entre los nmeros 32 y 36 son dos longitudes diferentes, con fachadas traseras escalonadas, jardines y rejas decorativas. La generalizacin de la avenida y se han intensificado por Eugene Henard romper la monotona de las alineaciones, introducir fantasa, originalidad en la ciudad, para dar la libertad a los arquitectos e inspiracin sin copiar cules han sido las ciudades con ms encanto de la Edad Media y Renacimiento. Gnrliser para este tipo de planificacin urbana, Eugene Henard propone utilizar fortificaciones abandonados en parte bordeando el Bois de Boulogne.

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Patrick Geedes / Cities in Evolution 1915 Patrick Geddes (1854 - 1932) fue un bilogo y botnico escocs conocido tambin por ser un pensador innovador en los campos de la planificacin urbanstica y la educacin. Fue el responsable de la introduccin del concepto de regin en la arquitectura y por acuar el trmino conurbacin (la unin de reas metropolitanas). Geddes comparta con John Ruskin la creencia de que el progreso social y la forma espacial estn relacionados. Por tanto, al cambiar la forma espacial se poda cambiar la estructura social. Esto fue especialmente importante a finales del siglo XIX y principios del XX, cuando la industrializacin alter gravemente las condiciones de vida. Geddes demostr su teora en su trabajo en el Old Town de Edimburgo. All, en la zona ms deteriorada, emple asociaciones con pensadores relevantes que vivieron all durante los siglos XVIII y XIX, como Adam Smith, para abrir residencias. En esta zona emplaz su famosa Torre Outlook, un museo de la historia local, regional, de Escocia y del mundo. Colabor con su yerno e importante arquitecto, Frank Mears en proyectos en Oriente Medio, donde en 1919 Geddes ofreci asistencia sobre el desarrollo urbano de Jerusaln y cre el plan maestro para la urbanizacin de Tel Aviv de 1925. Fue el fundador del College Des Ecossais, un establecimiento internacional de enseanza situado en Montpellier, Francia. Geddes ejerci una fuerte influencia sobre el terico del urbanismo estadounidense Lewis Mumford, as como de muchos otros pensadores del siglo XX.

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Las Ciudades en evolucin, texto de Geddes con imgenes sugerentes y radicalmente diversas por su rea de estudio, planta de que comenzaba una nueva era de renacimiento urbano. Planteaba una Eutopa, un ideal realizable para la prxima fase neotcnica de la Era Industrial alejada de "las actuales cacatopas negras y esculidas en medio de las que el desorden paleotcnico se acerca a su fin. Entre sus cenizas la plantacin de futuros bosques ya est comenzando all y all; entre sus peores barrios bajos, sobre su suciedad y putrefaccin sepultadas, nuestros nios ya comienzan a cultivar rosas". "Estamos hastiados de la mescolanza que actualmente muestran nuestras ciudades de edificios pseudo-clsicos dbilmente romnticos, que se supone reviven el pasado y de las mezquinas calles o convencionales suburbios de chalets que representan a la generacin de sus constructores. Pero la apertura de perspectivas y bulevares sin carcter a travs de esta confusin del pasado o fuera de ella, que parecera satisfacer a demasiados urbanistas, o los empeos de demasiados proyectos, por repetir aqu, all y en todas partes pedacitos de Letchworth o de Hampstead Suburb (excelentes como son en su propio sitio y a su modo), solo constituyen muestras esmirriadas de planeamiento urbano; y de hecho se estn convirtiendo en nuevas demoras y nuevos obstculos para el diseo urbano". Esto est publicado en 1915 qu dira en el momento actual cuando cientos de hectreas en todo el mundo son repeticiones ad infinitum de pedacitos de Letchworth o de Hampstead Suburb creando uno de los mayores problemas de organizacin del territorio que recuerda la historia de la urbanizacin? Cities in Evolution, planteaba un anlisis holstico de las ciudades ms all de la forma urbana, en su verdadera dimensin social, econmica y geogrfica, como organismos con vida propia en continua evolucin. Por otro, su afinidad a la ideologa anarquista que comparta con otros amigos e intelectuales del momento, como Ivan Illich, Paul Goodman o el tambin arquitecto Colin Ward, autor del prlogo del libro. Todos ellos, desde distintos mbitos, criticaban las sociedades basadas en sistemas heternomos totalitarios y controladores, administrados centralmente y dependientes de estructuras jerrquicas consumidoras de gran cantidad de recursos. Un apartado de su libro hace mencin a La seccin del valle. Dice: "Esto sirve como introduccin a la geografa racional de las ciudades, en trminos de sus orgenes regionales. Para empezar, a estos se los estudia y comprende mejor si se parte de la seccin del valle y sus ocupaciones resultantes y correspondientes tipos de establecimiento humano. Obsrvese al minero, el leador y el cazador en las alturas; el pastor en las hondonadas con pasto; el campesino pobre (con avena o centeno) en las inclinaciones ms bajas; y el campesino rico (con trigo y en el sur posiblemente con vino y aceite) en la llanura; por ltimo, el pescador (marino de guerra, mercante, etc.) al nivel del mar. Pues as han surgido y surgen todava las ciudades".

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Edimburgo, el casco antiguo desde Princes Street Foto de 'Cities in Evolution' (1915)

Una calle en el suburbio jardn de Hampstead Foto de 'Cities in Evolution' (1915)

La seccin del valle desde las colinas hasta el mar Imagen del Patrick Geddes Trust

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La Outlook Tower es un edificio que Geddes, que en el ao 1892, convirti en un lugar "para entender mejor a Edimburgo y su regin, y ayudar a la gente a hacerse una idea ms clara de su relacin con el resto de mundo". Actualmente es una atraccin turstica abierta al pblico y que tiene poco que ver con los planteamientos de Geddes. Cada piso estaba destinado a exhibir materiales y colecciones que caracterizaran a: Edimburgo en la quinta planta, Escocia en la cuarta, Gran Bretaa en la tercera, Europa en la segunda y el Mundo en la primera. Contaba con una Cmara Obscura donde se proyectaban diferentes vistas del entorno y con un Episcopio para observar el globo terrqueo y la esfera celeste. Esta idea de que la nica forma de planificar un territorio era entenderlo y que, para ello, toda la sociedad debera estar implicada y que una parte fundamental era, precisamente, la educacin de esta sociedad. La verdadera modernidad de sus planteamientos no est en haber propuesto el concepto de conurbacin cincuenta aos antes de que lo hiciera Gottmann, o en haber escrito que toda planificacin debera empezar por el estudio de las regiones naturales donde estaban enclavadas las ciudades, sino en esta propuesta educativa radical en la que basaba la posibilidad de un planeamiento compartido. El sustrato de sus ideas est en Francia: Eliseo Recls, Vidal de la Blache y Frederic Le Play. De la sociologa de Le Play tom la relacin: lugar, trabajo, habitantes. Y aplic esta triloga a la creacin de un modelo, la Outlook Tower, que no era ms que un centro local de estudios que expusiera estas tres cosas. De Vidal de la Blache la necesidad de los estudios previos como mtodo de planificacin. Y de Recls el gran globo que nunca se construy y que debera deba servir al planificador mejor que la inutilidad de los planos urbansticos. Al no contar con el globo pens en sustituirlo por el trazado de "secciones de esa ladera general que va de la montaa al mar y que encontramos en cualquier lugar del mundo. Seccin que puede adaptarse a cualquier escala y proporcin, de nuestro peculiar tipo, de colinas, laderas y llanuras". As entendida la seccin del valle, como instrumento didctico para hacer comprender a la gente las caractersticas del lugar donde viven adquiere un significado distinto al puramente literal de regin natural. Y tambin adquiere sentido la importancia que le daba a la exposicin Cities and town planning Exhibition que se llev hasta la India despus de haber pasado por diferentes lugares y avatares. Geddes entenda la regin como un instrumento. No necesariamente como un instrumento de anlisis para planificar sino ms bien como un mecanismo para que los habitantes de la ciudad comprendieran el significado del sitio que habitaban. En el fondo lo que pretenda es lo que pretenden muchos paisajistas en el momento actual: crear identidad. La identidad se crea cuando se establecen lazos con el lugar de manera que, para l, era fundamental el conocimiento de la regin, de las labores tradicionales, de las conexiones histricas. La recuperacin de la vida urbana, de lo que Bauman llama la relacin con el otro, tena que ver con las fiestas populares con las celebraciones cvicas. La regin no era tanto un objeto de estudio sino el elemento que permitira reconstruir la urbanidad. Hace un siglo que Geddes entendi que el problema fundamental del planeamiento urbano y territorial no era tcnico (ni tan siquiera poltico o artstico), era un problema de organizacin social centrado en la identificacin con el territorio. La desvinculacin entre plan y ciudadano es un efecto ms del derrumbe actual de los sistemas identitarios.

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La seccin del valle desde las colinas hasta el mar Imagen del Patrick Geddes Trust

El primer plan maestro diseado por Patrick Geddes de Tel Aviv

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Dibujos de la Outlook Tower en 'Cities in Evolution' (1915)

Dibujo de Hendrick Van Loon para la Seccin del Valle De 'La ciudad: problemas de diseo y estructura'

Dibujo de 'Cities in Evolution' (1915)

Crecimiento de la ciudad industrial escocesa De 'Cities in Evolution' (1915)

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Patrick Abercrombie/The Greater London 1944. Leslie Patrick Abercrombie (1879 1957) fue un arquitecto y urbanista britnico. Fue profesor de diseo en la Universidad de Liverpool desde 1915 hasta 1935 y maestro de urbanismo en la Universidad de Londres despus de 1935. Trabaj como asesor en la remodelacin y planificacin de Londres, Bath, Edimburgo y otras ciudades. Recibi el ttulo de caballero en 1945. Sus voluminosos escritos han sido de un considerable impacto en los campos de la planificacin regional y el planeamiento urbano. Entre sus libros se encuentran The Preservation of Rural England de 1926 y Town and Country Planning de 1933. El Gran Plan de Londres de 1944, a menudo referido como el Plan de Abercrombie , era un plan para el desarrollo y mejoramiento de Londres encargado por el Ministerio de Fomento en 1942 y redactado por Patrick Abercrombie. Fue directamente relacionado con las disposiciones sealadas en el Condado de Plan de Londres elaborado el ao anterior. Este sra un modelo para Londres de la postguerra para su reconstruccin futuro desarrollo. La intencin de controlar y detener la expansin de Londres. Para ello, se propone: - Creacin de entornos rurales (el "cinturn verde") alrededor de la ciudad en la que se limitaba la construccin de nueva infraestructura y la vivienda severamente. - La creacin de nuevas ciudades fuera del rea del Greater London para acomodar el excedente de poblacin. Estas ciudades son Basildon , Bracknell y Harlow. - Expansin de poblaciones existentes, tales como Swindon , Haverhill y Ashford, para el mismo propsito. Los terrenos utilizados para asignaciones durante la guerra y las reas daadas de bombas presenta una oportunidad posterior a la guerra por una red de espacios abiertos que Abercrombie esperaba contribuir a la mejora de la salud y el bienestar.

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l estableci "Estndares de Espacio Abierto, que recomienda que por cada mil habitantes de la ciudad, debe haber por lo menos cuatro acres de espacio abierto disponible. Esta cifra es muy inferior a las propuestas sugeridas por los consejos antes de la guerra, pero el clculo tuvo en cuenta los altos niveles de desarrollo ya que invaden ciertas reas. Abercrombie propuso una red de "avenidas" para ejecutar a lo largo de los caminos y senderos existentes para proporcionar conexiones "desde el jardn del parque, del parque de avenida, avenida de cua de color verde y de la cua verde de Green Belt. Tambin crea que el Cinturn Verde debe mantenerse libre de la construccin del desarrollo. En su lugar, propuso que se divida en dos anillos: el Anillo Cinturn Verde (a unos cinco kilmetros de ancho) y el Anillo Pas exterior. El Anillo Cinturn Verde se iba a utilizar para actividades recreativas londinenses y el anillo exterior deba ser reservada para la agricultura. Abercrombie mismo describi el concepto de preservar la tierra como "revolucionario". Parte de la 'Condado de Plan de Londres tambin se incluyen propuestas para la construccin de una serie de ciudades satlites o "nuevas ciudades" en o alrededor de circunvalacin de la ciudad de Campo Exterior. Esto se hizo para atender las necesidades de vivienda de una poblacin urbana cada vez mayor por atraer a la industria fuera del centro de Londres. A medida que la economa britnica se encontraba todava en recuperacin despus de la guerra, los avances en las Nuevas Poblaciones fue mucho ms lento de lo previsto. No fue sino hasta 1951 que ciudades como Stevenage Harlow y entr en su cuenta, que atrae a miles de londinenses que encontraron trabajo en las fbricas e industrias locales de servicios. Durante la dcada de 1960, el New Towns iniciativa fue criticada por quienes sostenan que slo los londinenses ms mviles pueden darse el lujo de abandonar la ciudad, y que el plan no haba abordado el dficit habitacional real en las zonas ms pobres. En general, el plan result ser un xito, y fue utilizado como un ejemplo de planificacin urbana progresivo en todo el mundo.

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La mayor Londres Plan, Patrick Abercrombie, 1944 Estructura del plan: 1. El crecimiento en Greater London 2. Distribucin de la poblacin 3. Descentralizacin 4. Industria 5. Comunicacin 6. Agricultura y la calidad de los suelos agrcolas 7. Espacios abiertos para funciones recreativas 8. Norma para la "planificacin de la comunidad" 9. Los servicios pblicos 10. Poblacin y centros industriales existentes y nuevos 11. Los estudios detallados 12. Residencial 13. Aspectos de diseo 14. Cuestiones administrativas: financiero y de tiempo Los cuatro anillos detectados por Abercrombie: 1. El anillo interior urbano 2. el anillo suburbano urbano 3. el anillo de Green Belt 4. Anillo exterior del pas 1. Anillo urbano interior: Anillo E 'a las afueras del condado de Londres, que es el rea central de la ciudad - Se compone de reas de alta densidad, sobre todo residencial, lo que requiere un cambio

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2. El anillo suburbano - Anillo E 'en las afueras de Londres, donde los trabajadores viven en la ciudad que tienen que hacer una media de 16 kilmetros al da para ir a trabajar. - No se puede "obtener" la gente para descentralizar el anillo urbano interior, pero no se congestiona actualmente - Las reas libres deben ser utilizados para crear espacios abiertos que la ciudad est en extrema necesidad y que carecen del anillo interior 3. El Anillo Verde - Y "tal vez el concepto ms famoso propuesto por Abercrombie, pero de hecho refleja una ley en vigor en Inglaterra, o el Green Belt Act, aprobada en 1938 - Gracias a esta ley, puede explorar reas para completar el cinturn verde - El cinturn verde se utiliza para los fines siguientes: una. dotar a la zona metropolitana de un pulmn verde; b. preservar las zonas agrcolas, con el fin de alimentar a Londres; c. informar tambin simblicamente el lmite de la ciudad, el lmite de las zonas urbanas, el lmite a la expansin 4. El anillo pas exterior una. Espacio exterior, que puede contener, de forma planificada, la descentralizacin de las zonas ms congestionadas de la ciudad de Londres y sus suburbios. b. La descentralizacin debe tomar \ \ cuenta de las oportunidades de desarrollo y localizacin industrial; c. Trate de evitar que las industrias se reconstruyen en Londres (ntese el "doble" de la reconstruccin) d. Importancia de una poblacin socialmente "mixto" y no segregada Idea que aceptar un plan de desarrollo debe llevar a cabo una evaluacin de las oportunidades de un marco de estrategias generales para Londres y para el rea en cuestin. Comunicaciones Desde que la guerra ha aprendido la importancia de un presupuesto "empresa" que utiliza el transporte por tierra, mar y cielo Propuestas: y. Jerarqua de las carreteras de acuerdo a los flujos de trfico y el desarrollo del pensamiento privado; f. Identificacin de la necesidad de un sistema de aeropuertos, diversificado de acuerdo con la distancia recorrida, el tipo de trfico, el destino (nacional, internacional, intercontinental)

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Le Corbusier : Urbanisme 1924 - La Ville Contemporaine Brasilia Chandigarh Naci en 1887, en la localidad de La Chaux-de-Fonds, en la Suiza francfona con el nombre de Charles Edouard Jeanneret-Gris. A los 29 aos se traslad a Pars donde adopt el seudnimo Le Corbusier, variacin humorstica (ya que evoca a la palabra cuervo) del apellido de su abuelo materno: Lecorbsier. En 1900 Le Corbusier comenz su aprendizaje como grabador y cincelador en la Escuela de Arte de La Chaux-de-Fonds, en Suiza. Uno de sus profesores, Charles L'Eplattenier, le orient hacia la pintura y despus hacia la arquitectura. En 1905 dise su primer edificio, una casa unifamiliar para un miembro de la Escuela de Arte, la Villa Fallet. En los siguientes diez aos hizo numerosos edificios, que todava no llevan su sello caracterstico posterior, y que l mismo no incluy en el registro posterior de sus obras. Ya en Pars, trabaj durante quince meses en el estudio de Auguste Perret, arquitecto pionero en la tcnica de construccin en hormign armado. A continuacin viaj a Alemania para estudiar las tendencias arquitectnicas de ese pas. All trabaj en la oficina de Peter Behrens, donde coincidi con Ludwig Mies van der Rohe y Walter Gropius, quienes tambin trabajaron ah en esa poca, aunque probablemente no a la vez.1 El ao 1911 lo dedic por completo a viajar. Desde Viena fue a Rumana, Turqua, Grecia e Italia y a su regreso fue profesor durante dos aos en el departamento de arquitectura y decoracin de la Escuela de Arte de Pars. En 1922, Le Corbusier comienza a trabajar con su primo Pierre Jeanneret, con el cual mantuvo su asociacin hasta 1940, y abren su despacho de arquitectura en la rue de Svres en 1924. Inicialmente los dos disearon casi exclusivamente edificios residenciales. Uno de sus grandes proyectos de estos aos, en este caso como urbanista, es su diseo conceptual de una ciudad de tres millones de habitantes, la Ville Contemporaine (Ciudad Contempornea). Difundi tambin sus ideas urbanas a travs del CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura Moderna) uno de cuyos documento es la Carta de Atenas. Sin embargo, fue nicamente en Chandigarh, India, donde pudo hacerlas realidad. El 27 de agosto de 1965, desobedeciendo las indicaciones de su mdico, Le Corbusier fue a nadar mientras pasaba sus vacaciones en su cabaa en Roquebrune-Cap-Martin, en el Mediterrneo francs. Fue encontrado muerto por unos pescadores, presumiblemente de un ataque al corazn.

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La Ville Contemporaine (Ciudad Contempornea) Proyecto no realizado para albergar tres millones de habitantes diseada en 1922. El Plan La pieza central de este plan fue un grupo de rascacielos cruciformes sesenta pisos construidos sobre marcos de acero y encerrados en muros cortina de vidrio. Los rascacielos albergaba las oficinas y los pisos de los habitantes ms ricos. Estos rascacielos se establecieron en las grandes y rectangulares como parque-espacios verdes. En el centro de la ciudad planificada era un centro de transporte que albergaba depsitos de autobuses y trenes, as como las intersecciones de carreteras y en la parte superior, un aeropuerto. Le Corbusier segregados los caminos de circulacin de peatones de las calles, y glorificaron al uso del automvil como medio de transporte. Como salido de los rascacielos centrales ms pequeas de varios pisos bloques zigzag ambientado en el espacio verde y se puso lejos de la calle alberg a los trabajadores proletarios.

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Le Corbusier : Chandigarh Chandigarh es una ciudad atpica en la India, muy diferente al sistema laberinto tradicional de las ciudades de las provincias vecinas. Es una ciudad llena de jardines y parques, de vas anchas, de arquitectura moderna. Chandigarh fue el nico proyecto urbano ejecutado por Le Corbusier, desde 1951 hasta su muerte en 1965. POR QU CHANDIGARH? Las invasiones mogolas a partir del s XV no dejaron solamente bellsimas joyas arquitectnicas como Taj Mahal y Jaisalmer, sino fundamentalmente una presencia musulmana importante en el norte de la India, un pas mayoritariamente hind. Por esta razn, luego de su independencia de los britnicos en 1947, y ante el dolor de Gandhi, el pas se dividi en dos, naciendo el Pakistn musulmn al noroeste y al noreste de la India hind (posteriormente la parte noreste tambin se independizara de Pakistn, dando origen a Bangladesh). Tal vez la parte ms traumtica de esta divisin fue la fractura de la provincia India de Punjab, cuya histrica capital Lahore, fue cedida a territorio Pakistan. Adems, las ciudades indias de la provincia se venan hacinando al ser ocupadas por los millones de refugiados provenientes del norte, y las fricciones religioso-polticas entre ambos pases haban cobrado ya medio milln de muertos. En este dramtico contexto, el Primer Ministro Nehru decidi en 1947 la creacin de una nueva capital para las provincias de Punjab y Haryana, y la llam Chandigarh que significa "Fuerte Chandi", en honor a un templo-fortaleza dedicado a la diosa Chandi ubicado en las proximidades. Cuando India se independiz, se encontr que no tena profesionales nativos entrenados en la planificacin de ciudades. Algunos nacionalistas sugeran basarse en las Mansara Shilpa Sastras,viejos tratados arquitectnicos de ms de 3000 aos de antigedad, mientras otros sugirieron buscar un profesional occidental que creara una ciudad que sea un smbolo del futuro. El encargo, recaera en los arquitectos norteamericanos Matthew Nowicki y Albert Mayer, quienes produjeron una propuesta en forma de abanico, basada en la ciudad-jardn de Ebenezer Howard. Nowicki fallecera en un accidente areo, y, ante la renuncia de Mayer, el encargo recay en manos del afamado arquitecto suizo Le Corbusier. Por su parte, Le Corbusier, era opuesto al concepto de ciudad-jardn de Howard, y criticaba agudamente el concepto del suburbio norteamericano, al que denominaba "la esclavitud organizada de la sociedad capitalista, que lleva al individualismo aislado y a la destruccin del espritu colectivo".

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Las ideas sobre urbanismo han sido influyentes, basadas principalmente en el descongestionamiento y densificacin de los centros urbanos, la provisin de vas vehiculares rpidas y el incremento de reas verdes, y fueron discutidas principalmente a travs del Congreso Internacional de Arquitectura Moderna, CIAM. Sin embargo, Le Corbusier no haba tenido la oportunidad de ponerlas en prctica hasta este momento. La visin de futuro de Le Corbusier encajaba perfectamente con las ambiciones de Nehru de una India moderna, por lo que fue acogido de muy buena forma. En 1951 Le Corbusier asumi el papel de "Director Espiritual" del proyecto y convoc a un equipo conformado por su primo francs Pierre Jeanerette, los ingleses Maxwell Fry y su esposa Jane Drew y una veintena de entusiastas jvenes arquitectos indios, quienes desarrollaron un nuevo proyecto, desestimando aqul realizado por Mayer. LA PROPUESTA El plan, concebido para una ciudad de 500,000 habitantes, se basa en una grilla rectangular adaptada a las condiciones del terreno. La unidad bsica era el "Sector", concebido como autosuficiente e introvertido, subdividido en unidades vecinales de alrededor de 150 familias. Estos sectores estaban unidos por una trama de calles denominada "las 7Vs". Las "Vs" son vas organizadas jerrquicamente de acuerdo a la intensidad de flujo vehicular que soportan. As, V1 son carreteras nacionales; las V2 van a servicios pblicos especiales; V3 son avenidas de alta velocidad que cruzan la ciudad; las V4 conducen a equipamientos locales; las V5 son vas barriales; las V6, vas de acceso domstico; las V7 vas peatonales y las V8, aadidas porteriormente, ciclovas (Le Corbusier bromeaba: "las 7Vs que son en realidad 8"). Cada sector, de 1200 x 800 mt se vincula a una va de alta velocidad V2 o V3. Es atravesado de este a oeste por una calle comercial V4, que se conecta a otros sectores adyacentes, y por una va barrial V5 de norte a sur. Vas peatonales V7 se conectan a las franjas de parques y reas verdes. Basndose en 4 funciones principales (vivir, trabajar, circular y mantener el cuerpo y el espritu), la propuesta corbuseriana hace una analoga de Chandigarh con el cuerpo humano: la cabeza es el Capitolio (Sector 1); el corazn el rea Central (Sector 17); los pulmones eran el Valle del Placer, los parques y reas verdes; el cerebro, las universidades y escuelas; el sistema circulatorio eran las vas 7Vs y el sistema digestivo, la industria.

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Le Corbusier ante los planos de Chandigarh Como urbanista, dice Chueca Goitia, es el arquitecto que ms ha influido en el aspecto fsico de la ciudad de la segunda mitad del siglo XX, aunque muchas de las soluciones que aport datan de los aos 20. Todas sus ideas sobre la ciudad las plasm a nivel terico en su Ville Radieuse, o en los planes Voisin y Obus, para Pars y Argel respectivamente, basados en la necesidad de descongestionar las ciudades dotndolas de amplias zonas verdes, el nfasis en los problemas de transporte y la separacin de funciones. Soluciones habituales de nuestras ciudades actuales como los centros comerciales fcilmente accesibles por las vas de trfico, los bloques de apartamentos con zonas ajardinadas y de juego, las zonas industriales aisladas y las comunidades satlites orgnicamente articuladas con el centro, por ejemplo, forman parte de sus postulados. El resultado es una ciudad que choca frontalmente con la idea tradicional de la India, con todo lo que ello implica, a favor y en contra. Quienes la visitan sealan la extraeza que produce una ciudad as en la India, sin trfico, ruido de clxones y polucin excesivas, es decir, lo contrario del resto del pas.

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EL CAPITOLIO. Localizado en el extremo norte, constituye la zona monumental ms importante y contiene los edificios ms representativos de la ciudad. Por su importancia lo trataremos en el prximo post. EL REA CENTRAL. Ubicada en la conjuncin de dos vas V2 principales, se encuentra dividida en dos zonas: la zona sur designada para la administracin y la norte para funciones cvicas. La distribucin segrega el trnsito vehicular del peatonal. Est compuesta por una serie de bloques de concreto de 4 niveles, dispuestos a lo largo de 4 sendas peatonales que convergen en una plaza o chowk donde se hallan los edificios cvicos y comerciales ms importantes. En el tratamiento paisajista destacan las piletas diseadas por M. Sharman y el arbolado que en meses de verano es esencial. EL COMPLEJO CULTURAL Ubicado en la conjuncin de dos boulevares V2, est compuesto por el Museo. EL VALLE DEL OCIO. La Valle des loisirs es un enorme parque lineal que atraviesa la ciudad y que est concebido como una zona cultural y recreacional ms informal, en la que Le Corbusier incluy teatros al aire libre, tratamiento paisajista y monumentos. EL LAGO SUKHNA. Este enorme reservorio de agua ubicado en el Sector 1 fue diseado como un reducto alejado del ruido de la ciudad, en el que Le Corbusier soaba con contemplar el reflejo de los Himalayas. Acompaando al lago hay una agradable y ancha arboleda de 25 m y 5 km, que suele ser muy concurrida por las familias los fines de semana.

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Brasilia - Lucio Costa y Oscar Niemeyer La ciudad es concebida para ser la ms potica y expresiva, tanto por su trazado personalsimo como por su espectacular arquitectura Lucio Costa (1902-1998) y Oscar Niemeyer (1907-2012) hicieron de su propuesta para Brasilia como un canto potico a la arquitectura desarrollado en la singularidad de su trazado. Brasilia, la ciudad desde el Arte Brasilia es una obra de arte. Y seguramente no fcil de habitar. Su extraordinaria zona monumental, la rigidez del planeamiento o la radicalidad de sus propuestas no es a momentos facil para el habitat de sus los ciudadanos. El traslado de la capital de Brasil a una zona del interior del pas era una idea acariciada desde haca mucho tiempo. Ya se hablaba de ello en 1879 y la idea qued incluida en la Constitucin de 1891. Pero no sera hasta 1956, bajo la presidencia de Juscelino Kubitscheck, cuando se materializara. El lugar elegido fue la altiplanicie de Goias, en el Planalto Central, a ms de mil metros de altitud, en el corazn de una regin pobre y, en gran parte, virgen. La decisin tuvo diferentes razones. Se buscaba integrar en la economa nacional a las regiones interiores ms desfavorecidas, y tambin descongestionar la costa, densamente poblada. Y de paso, se logr acabar con la rivalidad y las tensiones entre Rio de Janeiro (capital hasta entonces) y Sao Paulo. Se convoc un concurso en el que fue seleccionada la propuesta de Lucio Costa, que destacaba sobre las dems por su personalidad y unidad de concepcin. Oscar Niemeyer (artfice y jurado del concurso) se incorporara al desarrollo de la capital firmando su espectacular arquitectura. Brasilia Costa y Niemeyer les una una relacin desde haca tiempo. En 1930, un joven Costa fue llamado, para dirigir y renovar la Escola Nacional de Belas Artes de Rio de Janeiro. All comenz a introducir la modernidad, implantando la Arquitectura Moderna. Costa se convirti en el referente de una nueva generacin de arquitectos modernos. Uno de sus alumnos fue otro joven, Oscar Niemeyer, que entrara posteriormente a trabajar en el estudio de Costa. Aos despus, el presidente Kubitscheck llamara a Niemeyer para dirigir el proceso de creacin de la nueva capital y ste organiz el concurso que gan su amigo y ex jefe. Costa se encargara del plano urbano (plano piloto) y Niemeyer de la arquitectura. Lucio Costa se irritaba ante los comentarios que indicaban que, la inspiracin de su trazado, era un pjaro o un avin. Siempre responda que era una idea absurda como concepcin de base y recordaba que, ya puestos a imaginar, tambin podra sugerir a una liblula o un arco y una flecha. Como l mismo explic, la base de la ciudad reside en la potencia significante de dos ejes que se cruzan para sealar un lugar y, en todo caso, estaba dispuesto a asumir la referencia de la seal de la cruz (que podra aludir a un Brasil de pasado colonial y catlico). Costa expres en unos croquis sencillos, cmo a partir de esa cruz inicial, uno de los ejes se curvaba para adaptarse al terreno y como esas dos directrices se fueron complejizando conforme iban albergando funciones y espacios. No obstante, la analoga popular (sea avin o pjaro) permite explicar la ciudad con facilidad.

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Brasilia. Eje monumental. Explanada de los MInisterios, con la plaza de los Tres Poderes al fondo. El eje rectilneo (este-oeste) es el gran eje monumental, (el cuerpo o la flecha de las analogas) en el que se encuentran, por el este, la Esplanada dos Ministrios, y la Praa dos Trs Poderes (con los tres edificios que los representan: el legislativo con el Congresso Nacional, el ejecutivo con el Palacio do Planalto y el judicial con el Supremo Tribunal Federal). Por el oeste, el eje se remata con la estacin de ferrocarril. El eje curvo (norte-sur) tiene como directriz central la gran va rodada (eixe rodoviario) (las alas o el arco de la analogas) de ms de quince kilmetros y sobre la que se apoyan las manzanas residenciales y se distribuyen los equipamientos comerciales y sociales. Brasilia. Eje curvo residencial.En el cruce de ambos ejes se encuentra el intercambiador de transporte pblico (estacin de autobuses. Finalmente, por el oeste aparece la cuerda del arco, que es una tercera avenida(norte-sur) que enlaza diferentes reas industriales (y alberga la referida estacin ferroviaria en su cruce con el eje monumental). Brasilia fue proyectada pensando en la escala del trfico rodado, en la que las grandes distancias y espacios abiertos dejan sin referencias prximas a sus ciudadanos. Esta circunstancia es una de las crticas ms habituales que recibe. Finalmente, en 1960, Brasilia, la nueva capital, sera inaugurada. No obstante, Brasilia es, en realidad, una ciudad mltiple. Su construccin, en un territorio casi virgen, supuso desplazar mucha mano de obra que era necesario alojar. Este fue el inicio de otras Brasilias paralelas que nada tenan que ver con la noble y elitista ciudad capital, la del Plano Piloto de Costa. En primer lugar surgi la denominada Cidade Livre, levantada para los obreros de la construccin de una forma espontnea e informal con gran proporcin de infraviviendas y a una distancia suficiente de la ciudad oficial. Lo que inicialmente tena un carcter provisional se fue consolidando y su crecimiento desordenado sumado a las oleadas de inmigracin que comenzaban a llegar, recomendaron tomar cartas en el asunto, preparando nuevas ciudades satlites a distancias entre 25 y 70 kilmetros del centro. Estos barrios ocultos, extraordinariamente vitales han sido capaces de generar un rea metropolitana muy particular en la que la Brasilia planificada solamente es un centro poltico y turstico, habitado por las clases privilegiadas. Esta estratificacin social (y econmica) ha sido otra de las crticas ms repetidas.

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Frank Lloyd Wright - Broadacre City 1935. Broadacre City fue un proyecto de desarrollo urbano propuesto por el arquitecto Frank Lloyd Wright al final de su vida. Es un proyecto terico y utpico que muestra la que sera la ciudad deseable para este arquitecto. Algunas ideas an no muy maduras de la ciudad jardn del arquitecto Frederick Law Olmsted y el urbanista Ebenezer Howard tenan bastante en comn con el proyecto de Broadacre City, excepto por la ausencia del automvil que se desarroll mucho despus. Ms recientemente, el desarrollo de la Edge City (Ciudad Filo) parece una versin incompleta y no tan planeada deBroadacre City. Presentacin de la idea La idea la present por primera vez en el libro The Disappearing City en el ao 1932. Pocos aos despus, Wright mostr una maqueta a escala de 4 x 4 metros que representaba una hipottica Broadacre City, hecha a mano por los estudiantes internos que trabajaron para Wright en Taliesin. Muchos de los edificios de la maqueta estaban completamente diseados ex-novo para el proyecto, mientras que otros eran reinterpretaciones de antiguos trabajos. Wright se referira al concepto de Broadacre City ms tarde en libros y artculos hasta su muerte en 1959. El proyecto El modelo de ciudad parte de la crtica a la civilizacin industrial urbana, que negaba los valores humanos e individuales ms autnticos, y se basa en la bsqueda de una calidad ambiental recuperando la idea del mito de la frontera (mito romanticista sobre la disponibilidad de tierra para todos en el viejo oeste estadounidense). De este modo, Broadacre City sera una ciudad con un bajsimo ndice de densidad, extendida en todas las direcciones, y que se encontrara segn Wright en todas partes y en ningn lugar. Sigue un modelo ideal de ocupacin del territorio basado una retcula (similar a la de las ciudades fundadas durante el mandato de Jefferson), con casas unifamiliares distribuidas en parcelas de al menos cuatro acres de extensin en las que aparecen vas de comunicacin lineales y donde la homogeneidad se vera alterada por equipamientos (hospitales, centros culturales, centros de ocio, edificios administrativos, unidades industriales aisladas, etc.). En definitiva, el proyecto es la anttesis de las grandes ciudades de la poca de Wright y la apoteosis de los barrios suburbiales. No era slo un proyecto urbanstico, sino tambin socio-poltico, en el que cada familia norteamericana habitara un terreno cuadrangular de un acre (4.000 m) de las reservas federales. El transporte sera principalmente en coche por los extremos de cada acre, y a pie dentro del mismo. Influencia El modelo de Wright tuvo una gran repercusin en el urbanismo terico, aunque son pocos los modelos finalmente construidos que incorporan ideas del proyecto. La estacin de servicio de R. W. Lindholm en Cloquet (Minnesota) incorpora algunas de las ideas de Wright para Broadacre City.

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Ciudad Vertical, Hilberseimer Ludwig Karl Hilberseimer (1885 - 1967) fue un arquitecto alemn, adscrito al expresionismo. Profesor en la Bauhaus y en el IIT (Illinois Institute of Technology) de Chicago. Estudi arquitectura en Karlsruhe de 1906 a 1911, abriendo posteriormente un estudio en Berln. Desde 1922 se dedic ms intensamente a la arquitectura y el urbanismo, realizando algunas casas y una tienda en Berln, as como un hogar para la exposicin Die Wohnung (Vivienda) celebrada en Stuttgart en 1927 (el Weienhofsiedlung). Al mismo tiempo realiz varias publicaciones sobre la arquitectura moderna y el urbanismo, incluyendo Grostadtarchitektur (1927) y Beton als Gestalter (1928). Trabaj tambin como crtico de arte y realiz varias publicaciones en las que expona sus ideas y su visin sobre la arquitectura y el urbanismo modernos. En los dos primeros captulos de su libro La arquitectura de la gran ciudad, publicado por primera vez en 1927, defiende y expone su propuesta para las nuevas metrpolis. Fue profesor en la Bauhaus de 1929 a 1933, pasando de director de Teora de la Construccin a profesor de Construccin de viviendas y Urbanismo. Debido al nazismo, se vio obligado a limitar sus actividades publicitarias en 1933. Despus trabaj durante un tiempo como arquitecto en Berln. En 1938 emigr a Chicago (Estados Unidos), donde fue profesor de Urbanismo y planeamiento regional en el IIT, bajo la direccin de Ludwig Mies van der Rohe. En 1955 se convirti en director del Departamento de Planificacin Urbana y Regional en el mismo instituto, convirtindose en la principal figura del urbanismo de la escuela alemana. Entre otras obras, plane una ciudad que responda a la planteada por Le Corbusier (donde se separaban las zonas residenciales de los lugares de trabajo). Hilberseimer plane una superposicin de estructuras urbanas, creando una tipologa edificatoria de edificio productivo debajo, y edificio residencial (para los obreros) sobre este, ahorrando as en infraestructuras de transporte. Continuando con la bsqueda del modelo perfecto para una ciudad de rascacielos, y una vez visto el modelo que propona el arquitecto y urbanista suizo Le Corbusier en su ciudad para tres millones de habitantes, el siguiente paso lgico parece ser indagar en su modelo opuesto. Comienza su trabajo criticando, por ineficiente y catico, el modelo que se haba impuesto en Nueva York y Chicago a calor de la especulacin inmobiliaria que vivan las ciudades de la nueva potencia mundial. Calificaba el modelo de Manhattan como carente de programacin y previsin urbanstica, nacido de la especulacin y completamente incoherente. El arquitecto alemn defenda una separacin efectiva de las funciones (habitacin, circulacin, etc.) sin desintegrar las actividades entre s. Cada ciudad deba tener sus propias leyes, en virtud de sus necesidades y problemas, para evitar que crecieran desordenadas y caticas como se haba visto en Estados Unidos.

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Para Hilberseimer el modelo de ciudad para tres millones de habitantes propuesto por Le Corbusier en su Ville Contemporaine no soluciona casi ningn problema. Si bien es cierto que el proyecto propone una ciudad equilibrada, con una buena ordenacin y distribucin de usos y un aumento razonable de la densidad; sigue sin solucionar el problema fundamental de las nuevas metrpolis: el trfico. Perspectiva de la ciudad vertical El modelo de Hilberseimer aglutina la mayora del uso administrativo y comercial en el centro, adems de viviendas para un milln de habitantes. El resto, las dos terceras partes de la poblacin, se ven obligadas a desplazarse hasta el centro para hacer su vida. Es decir, de nada sirven aqu la sobredimensionadas avenidas y los grandes ejes de circulacin si no seguimos sin atajar el problema. Un gran nmero de vehculos seguirn colapsando las vas de comunicacin en las horas puntas del da, realizando una y otra vez el trayecto desde la periferia al centro y viceversa. Hilberseimer, en la ciudad vertical, propone eliminar la necesidad del desplazamiento. Haba que disminuir el trfico al mnimo poniendo en contacto directo la vivienda con el trabajo y el comercio. En su proyecto de ciudad vertical propona romper radicalmente con el modelo actual, que segua representado en la ciudad para tres millones de habitantes de Le Corbusier, en tanto que este segua basndose en una zonificacin horizontal (mejorada, eso s). Partiendo de la existencia de una nueva industria de construccin prefabricada, del uso contrastado de los eficaces ascensores y del reconocimiento de que Le Corbusier tena razn en cuanto a la necesidad de elevar la densidad de nuestras ciudades, Hilberseimer propuso la zonificacin vertical. Planta y seccin de la ciudad vertical Asumiendo como premisas la alta densidad y el uso de la vivienda colectiva como tipologa bsica para construir la gran ciudad, Hilberseimer desarroll un esquema en planta y dos clebres perspectivas. El modelo, en realidad, consta de dos ciudades superpuestas: debajo se encuentra la ciudad comercial y la circulacin rodada: arriba, la ciudad residencial y la circulacin peatonal. Adems, bajo tierra discurren los servicios de transporte urbano e interurbano. La ciudad se despliega de norte a sur, coincidiendo con la direccin principal de los edificios y est formada por manzanas de 100 por 600 metros y calles de 60 metros de anchura. Los edificios comerciales tienen 15 metros de profundidad y se organizan formando una sucesin de patios cuadrados (siete en cada manzana) mientras que los edificios residenciales, de 10 metros de profundidad, son bloques lineales apoyados en los lados largos de la manzana y dispuestos a intervalos regulares de 70 metros de manera que los bloques, tanto en la calle como en el interior de las manzanas, guardan la misma separacin. Los dos bloques de cada manzana se unen en los lados cortos de la misma, en la planta sexta, por un cuerpo de edificacin transversal acristalado de una planta. Esta planta sexta contiene tanto los accesos a los comercios y talleres como a las viviendas.

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Como la ciudad residencial se encuentra sobre la comercial, cada uno vivir sobre su lugar de trabajo. En este punto la ciudad moderna se toca con la ciudad del pasado. En una casa particular de una ciudad medieval, las habitaciones se hallaban encima de las tiendas y talleres. Lo que se traduca individualmente, acorde con la artesana, se manifestar en el futuro colectivamente como corresponde a la industria. Hilberseimer apura la concentracin e incrementa la densidad, superponiendo usos unos encima de otros. Los comercios y la industria se encuentran en las primeras cinco plantas y por encima proyecta los edificios de 15 plantas de uso residencial. La unin entre negocios y residencia queda garantizada por la extraordinaria rapidez con la que ya contaban los nuevos ascensores. La ciudad vertical superpuesta en el casco histrico de Berln Al igual que con la propuesta de Le Corbusier, este modelo era un planteamiento terico y no se planteaban su aplicacin inmediata a una ciudad existente, con las limitaciones reales que eso conllevara. Al igual que el arquitecto suizo, Hilberseimer renunciaba a explicar los mecanismos de gestin que podran llegar a hacer la ciudad propuesta econmica viable y tcnicamente factible. Por eso mismo, llevar estos modelos a cabo se tornaba una empresa harto difcil, solo posible en aquellos lugares donde los poderes pblicos tuvieran fuerza suficiente para imponer el modelo a ciudadanos, propietarios e inversores. De todas formas, desde el punto de vista operativo las ventajas eran indiscutibles ya que la desaparicin del centro implicaba la eliminacin de la demanda de acceso en un punto especfico disminuyendo el riesgo de congestin. Al mismo tiempo, la superposicin vertical converta el siempre problemtico trnsito entre vivienda y oficina en un mero trmite de ascensor. [] En virtud de ello la carga de trfico mostrada se reduca exclusivamente a los trnsitos extraordinarios, haciendo posible la fluidez del trfico mostrada en las perspectivas de presentacin. Perspectiva de la ciudad vertical Los crticos de por aquel entonces calificaron el modelo como de hormiguero, con una excesiva superpoblacin. Fue el propio Hilberseimer quien aos ms tarde, en 1963, reneg de su proyecto: La repeticin de los bloques tuvo como resultado demasiada uniformidad. Cualquier elemento de origen natural fue excluido: ningn rbol o zona con csped rompa la monotona. Considerado en conjunto, el concepto de esta ciudad vertical estaba basado en una idea falsa. El resultado fue ms una necrpolis que una metrpolis, un paisaje estril de asfalto y cemento, inhumano en cualquiera de sus aspectos. A pesar de todo, su idea de zonificacin vertical parece que todava est presente en algunos grandes proyectos. Podramos decir que los grandes rascacielos que construimos en el siglo XXI, ciudades verticales con residencias, oficinas y hoteles que pueden llegar a albergar hasta 30.000 usuarios; son los herederos de la idea de Hilberseimer.

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Desurbanistas Rusos La intensa actitud visionaria de la arquitectura producida en Rusia durante un breve lapso en los aos inmediatamente posteriores a la Revolucin de Octubre de 1917, producto del compromiso de los arquitectos con el ideario de la revolucin cultural prometida por el nuevo rgimen sovitico y el contagio del espritu de las vanguardias europeas, hizo emerger una sintaxis arquitectnica radicalmente nueva, cuya evolucin fue abruptamente coartada por la represin estalinista. Nikoli Aleksndrovich Miliutin (Rusia, 1889 - 1942), tambin escrito Milyutin o Miljutin, fue uno de los ms influyentes tericos de Arquitectura sovitica de los aos 30. En 1917 asumi su primer puesto oficial, pero hasta 1925 no inicia su inters por el Urbanismo al convertirse en responsable del Comit de estudio para la construccin de nuevas ciudades de la Academia Comunista. Su pensamiento qued reflejado en tres propuestas concretas -los planes para Magnitogorsk, la factora de tractores de Stalingrado y una planta de fabricacin de coches en Gorki- presentadas en su libro Sosgorod en 1930. Las investigaciones sobre nuevas estructuras territoriales de la OSA (Asociacin de los Arquitectos Contemporneos) provocaron divisiones en el seno de la organizacin, delinendose dos posturas encontradas: urbanistas y desurbanistas. Mientras los primeros buscan el modo de corregir los problemas urbanos tal como han sido recibidos por el nuevo Estado, los desurbanistas consideran irrecuperable la ciudad heredada. Para sustituirla propugnan estructuras de asentamiento que recorran el territorio siguiendo los ejes de infraestructura. Esta contienda adquiere tintes cada vez ms tericos, situando las formas por delante de las estructuras. Ante la rigidez y abstraccin de estas propuestas result inevitable la acusacin de ideologismo de los desurbanistas, y con ellos de Miliutin, por parte de los rganos del partido comunista. Miliutin analiza la nueva situacin y los requisitos de la futura construccin sovitica. La necesidad de reestructurar la economa y la produccin segn los principios socialistas le llevan a defender un modelo de desurbanizacin como expresin autntica del socialismo ya que elimina las diferencias entre campo y ciudad, de modo anlogo a como el socialismo suprime las diferencias entre burguesa y proletariado. Consciente del caos que supone la ciudad actual propone un nuevo esquema de ciudad sovitica Sosgorod -, en la que desaparezca el barrio -expresin del sistema de clases-, adoptando una ordenacin lineal en bandas paralelas. El emplazamiento de estos nuevos asentamientos se determinar por los centros de produccin, localizndose segn factores econmicos, polticos y naturales. Analiza por ltimo la concrecin formal y arquitectnica de las edificaciones, describiendo los modos de vida y organizacin social de l a nueva ciudad socialista. Encontramos en este esquema dos elementos claves, presentes ya en la propuesta de Soria y Mata (1892): la virtualidad que goza el transporte ferroviario para la conformacin de la ciudad, y el deseo de superar el modo convencional de relacionar la ciudad con el campo. En cualquier caso, la ciudad lineal sovitica presenta indudablemente una mayor complejidad funcional, y en consecuencia una mayor riqueza formal. No obstante, la complejidad de esta propuesta, se apoya de modo decisivo en su componente industrial: toda la ciudad se ordena en funcin de la produccin industrial, subordinando los aspectos residenciales y urbanos a la produccin. El esquema nace as con una gran rigidez, hacindose difcil su adaptacin a un lugar determinado.

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Desurbanistas Rusos Moisi Ginzburg (arquitecto y urbanista ruso), nombre completo Moisi Ykovlevich Ginzburg, graduado en el Instituto Politcnico de Riga (1917). Arquitectura Su actuacin est ms cercana al racionalismo arquitectnico que al constructivismo , por ello su participacin en los Congresos del CIAM de Le Corbusier Sociedad de Arquitectos Contemporneos En 1925 funda con otros arquitectos la Sociedad de Arquitectos Contemporneos (OSA), con la finalidad de abordar colectivamente y cientficamente los problemas de la produccin corriente de edificios y del desarrollo urbano. Revista Arquitectura Contempornea La OSA publica, a partir de 1926, la Revista de Arquitectura Contempornea, redactada por los hermanos Vesnn (Leonid, Vktor, Aleksandr) y el propio Ginzburg. Al escribe: "...hacer frente a la planificacin de las nuevas ciudades. Es preciso llamar la atencin de la opinin pblica sobre estos problemas, relacionando estrechamente nuestro trabajo con el de los compaeros que definen nuestras relaciones entre los hombres y las formas de produccin".1 Desurbanismo Acua el concepto de "desurbanismo", como una planificacin territorial tendente a limar las dicotomas existentes entre el campo y la ciudad. La "Ciudad Verde" Fruto de sus trabajos a este respecto es el proyecto de "Ciudad Verde": "Una recuperacin del espacio natural parece volver a proponer, aunque sea en trminos nuevos y aparentemente nacionales, la ideologa antiurbana, un retorno a la naturaleza en tanto que retorno a los orgenes". Ms tarde se le encomend la coordinacin de las estructuras sanitarias, tursticas y agrcolas en la Crimea meridional.

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Torre de radio Shabolovka, 1922. (Mosc) / Vladimir Shukhov

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Edificio Centrosoyuz, 1929-36 (Mosc) / Le Corbusier

Club de Trabajadores Zuev, 1926 (Mosc) / Ilyia Golosov

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Edificio Gosprom, 1929. (Kharkov, Ucrania) / Sergei Serafimov

Factora Textil Red Banner, 1925-27. (San Petersburgo) / Erich Mendelsohn

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Almacn Gosplan, 1936. (Mosc) / Konstantin Melnikov, V.I.Kurochkin

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CIAM Congreso Internacional de Arquitectura Moderna El Congrs International d'Architecture Moderne (Tambin conocido como CIAM o Congreso Internacional de Arquitectura Moderna), fundado en 1928 y disuelto en 1959, fue el almacn de ideas del movimiento moderno (o Estilo internacional) en arquitectura. Const de una organizacin y una serie de conferencias y reuniones. Formacin y miembros En el siglo XX abundan los manifiestos en los que el trmino "arquitectura como un arte social" se repite. Entre los muchos asuntos que llaman nuestra atencin estn los conceptos y los edificios de arquitectos asociados con el CIAM, fundado en junio de 1928 en el castillo de la Sarraz en Suiza, por un grupo de 28 arquitectos europeos organizado por Le Corbusier, Hlne de Mandrot (propietaria del castillo), y Sigfried Giedion (el primer secretario general). Otros miembros fundadores fueron Karl Moser (primer presidente), Victor Bourgeois, Pierre Chareau, Josef Frank, Gabriel Guevrekian, Max Ernst Haefeli, Hugo Hring, Arnold Hchel, Huib Hoste, Pierre Jeanneret (primo de Le Corbusier), Andr Lurat, Ernst May, Fernando Garca Mercadal, Hannes Meyer, Werner Max Moser, Carlo Enrico Rava, Gerrit Rietveld, Alberto Sartoris, Hans Schmidt, Mart Stam, Rudolf Steiger, Henri-Robert Von der Mhll, y Juan de Zavala. El Lissitzky, Nikolai Kolli y Moisei Ginzburg fueron los delegados soviticos, ya que para la conferencia de la Sarraz no pudieron conseguir visados. Otros miembros y participantes notables fueron Alvar Aalto, Paul Lester Wiener y Hendrik Petrus Berlage. En 1931, Harwell Hamilton Harris fue elegido secretario americano del CIAM. Influencias La organizacin era enormemente influyente. No slo fue destinada a formalizar los principios arquitectnicos del movimiento moderno, sino que tambin vio la arquitectura como una herramienta econmica y poltica que se podra utilizar para mejorar el mundo mediante el diseo de edificios y el urbanismo. En el cuarto congreso, llevado a cabo en 1933, el grupo hizo la Carta de Atenas, un documento que adopt un concepto funcional de la arquitectura moderna y del urbanismo que era nico y provocativo. La carta, publicada en 1942, proclamaba que los problemas a los que se enfrentaban las ciudades se podran resolver mediante la segregacin funcional estricta, y la distribucin de la poblacin en bloques altos de apartamentos en intervalos extensamente espaciados. Las ideas fueron adoptadas ampliamente por los urbanistas en la reconstruccin de Europa despus de la Segunda Guerra Mundial, aunque para entonces los miembros del CIAM tenan dudas sobre algunos de los conceptos. Al mismo tiempo que los miembros del CIAM viajaban por todo el mundo tras la guerra, muchas de sus ideas se extendieron fuera de Europa, especialmente a los EEUU. Desafortunadamente, la puesta en prctica de muchas de las ideas fue mal ejecutada frecuentemente durante la posguerra, a menudo debido a la crisis econmica, y tambin por la nocomprensin de los conceptos de los arquitectos.

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CIRPAC El cuerpo ejecutivo electo del CIAM era el CIRPAC, el Comit Internacional para la Resolucin de los Problemas de la Arquitectura Contempornea (Comit International pour la Rsolution des Problmes de lArchitecture Contemporaine). Conferencias Las conferencias del CIAM consisitieron en: 1928, CIAM I, La Sarraz, Francia. Fundacin del CIAM 1929, CIAM II, Frncfort del Meno, Alemania. Enfocada en el trabajo de vivienda de Ernst May y la vivienda mnima (existenzminimum). 1930, CIAM III, Bruselas, Blgica. Sobre el desarrollo racional del espacio. 1933, CIAM IV, Atenas, Grecia. Publicacin de la Carta de Atenas. 1937, CIAM V, Pars, Francia. Sobre la vivienda y el ocio. 1947, CIAM VI, Bridgwater, Inglaterra. Sobre la reconstruccin de las ciudades devastadas por la II Guerra Mundial. 1949, CIAM VII, Brgamo, Italia. Sobre la arquitectura como arte. 1951, CIAM VIII, Hoddesdon, Inglaterra. Sobre el corazn de la ciudad. 1954, CIAM IX, Aix-en-Provence, Francia. Publicacin de la Carta de habitacin. 1956, CIAM X, Dubrovnik, Yugoslavia. Sobre el hbitat. Primera presencia de los Team X. 1959, CIAM XI, Otterlo, Holanda. Disolucin del CIAM.

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Carta de Atenas La Carta de Atenas es un manifiesto urbanstico redactado en el IV Congreso Internacional de Arquitectura Moderna (CIAM) celebrado a bordo del Patris II en 1933 en la ruta Marsella-Atenas-Marsella (el congreso no haba podido celebrarse en Mosc por problemas con los organizadores soviticos) siendo publicado en 1942 por Sert y Le Corbusier. La Carta de Atenas ha pedido en materia de habitacin: Que los barrios de vivienda ocupen en lo sucesivo, en el espacio urbano, los mejores emplazamientos, aprovechndose la topografa, tomando en cuenta el clima, la luz solar ms favorable y las superficies verdes que sean posibles. Que la eleccin de las zonas de vivienda venga dictada por razones higinicas Que se impongan densidades razonables, segn las formas de vivienda impuestas por la naturaleza misma del terreno Que se prohba el alineamiento de viviendas a lo largo de las vas de comunicacin Que se tomen en cuenta los recursos de la tcnica moderna para levantar construcciones altas y que, construidas a gran distancia unas de otras, liberen el suelo en favor de grandes superficies verdes. La Carta de Atenas apuesta por una separacin funcional de los lugares de residencia, ocio y trabajo poniendo en entredicho el carcter y la densidad de la ciudad tradicional. En este tratado se propone la colocacin de los edificios en amplias zonas verdes poco densas. Estos preceptos tuvieron una gran influencia en el desarrollo de las ciudades europeas tras la Segunda Guerra Mundial y en el diseo de Brasilia. Las ideas originales de la Carta de Atenas estn fuertemente influenciadas por la exposicin de Cornelis van Esteren "la idea de la ciudad funcional" de 1928. El manifiesto ha sido muy criticado por la simpificacin de algunos de sus contenidos.

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Ciudad Se apost por la zonificacin de la ciudad en funcin de los usos y necesidades de la sociedad moderna, que quedaron listados as: Habitar Circular Trabajar Recrear (el cuerpo y el espritu: salud, educacin, esparcimiento, etc.) Vivienda Las conclusiones fundamentales de la vivienda fueron: - La vivienda debe tener primaca sobre el resto de usos. - En la situacin de la residencia se buscar la higiene. - La relacin vivienda/superficie la determinan las caractersticas del terreno en funcin del asoleamiento. - Se debe prohibir la disposicin de viviendas a lo largo de vas de comunicacin. - La solucin son las viviendas en altura situadas a una distancia entre ellas que permite la construccin de grandes superficies verdes (tapiz verde).

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TEAM X El Team 10 o Team X (team ten), fue un grupo de arquitectos y otros participantes invitados a una serie de reuniones que se iniciaron en julio de 1953 en el congreso C.I.A.M. IX introdujeron sus doctrinas al urbanismo. Se dan a conocer con el Manifiesto de Doorn, en el que reflejan sus ideas de arquitectura y urbanismo. Los integrantes del Team X exponan, discutan -a veces efusivamente, llegando a la afrenta- y analizaban problemas arquitectnicos, de manera que sus escritos no constituyen dogmas, sino ideas y opiniones. Formacin El grupo se reuni formalmente con el nombre de Team 10, en Bagnols-sur Cze en 1960. En la ltima reunin, el ao 1981 en Lisboa, slo hubo cuatro miembros presentes. El ncleo del grupo consista principalmente de los siete miembros ms activos y con mayor responsabilidad en el discurso del grupo: Jaap Bakema, Georges Candilis, Giancarlo de Carlo, Aldo Van Eyck, Alison y Peter Smithson y Shadrac Woods. Hubo otros participantes de gran importancia en sus discursos, en particular Josep Antoni Coderch, Ralph Erskine, Amancio Guedes, Rolf Gutmann, Geir Grung, Oskar Hansen, Charles Polonyi, Brian Richards, Jerzy Soltan, Oswald Mathias Ungers, John Voelcker, Sam Turner y Stefan Wewerka. Se vean a s mismos como una pequea familia de arquitectos quienes se vean unos a otros debido a que la ayuda de otros es necesaria para el desarrollo y entendimiento de su trabajo individual. El marco terico del grupo, diseminado principalmente a travs de sus enseanzas y publicaciones, tuvo una profunda influencia en el desarrollo de los pensamientos arquitectnicos en la segunda mitad del siglo XX, especialmente en Europa. En la dcada del 50 emerge un grupo de jvenes arquitectos idealistas bajo el nombre de TEAM X, cuyo propsito fue dar una respuesta alternativa a ciertos planteos arquitectnicos y urbansticos tratados durante los CIAM (Congreso Internacional de Arquitectura Moderna) de posguerra. Sus planteos implicaron una contundente crtica hacia la arquitectura del movimiento moderno y sus categorizaciones sobre la ciudad, contemplando una mirada comprensiva de los problemas urbansticos a travs de un enfoque Socio - cultural.

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Esta nueva concepcin de la arquitectura encuentra sus races en otras corrientes disciplinarias de la poca tales como la filosofa existencialista y la antropologa estructuralista. El existencialismo postula que son los seres humanos, en forma individual, los que crean el significado y la esencia de sus vidas. Destaca el hecho de la libertad y la temporalidad del hombre, de su existencia en el mundo ms que de su supuesta esencia profunda. Tienden a escudriar en lo profundo de la condicin humana. Los pensadores fundamentales de esta corriente fueron Heidegger, Jaspers y Sartre. El estructuralismo cuestiona el concepto iluminista de la existencia de una cultura superior, proponiendo el concepto de cultura como respuesta especifica a un medio y como elaboracin histrica particular de un pueblo. Los Principales representantes del estructuralismo antropolgico son Levi-Strauss, Needham, Douglas, Turner, Dumont. De aqu el TEAM X deduce la imposibilidad de desarrollar una estandarizacin generalizada de la arquitectura, proponiendo soluciones particulares para cada casa con cierto grado de flexibilidad. El marco terico de este grupo tuvo una profunda influencia en el desarrollo de los pensamientos arquitectnicos en la segunda mitad del siglo XX.

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Alison Smithson Que fue el Team X? Porque deseas saber? Qu hars con tu conocimiento? Ayudar a regenerar el lenguaje de la arquitectura moderna?

TEAM X: El Contexto

Escenario de Postguerra CIAM (Congresos de Arquitectura Moderna) Estado de Bienestar Existencialismo Estructuralismo Antropolgico

TEAM X:Preceptos Fundamentales

Objeciones sobre la arquitectura contempornea: No resuelve el problema del numero Inadaptabilidad frente al cambio No toma en cuenta a las personas. Malogra los medios financieros.

Formation Team X

TEAM X:Preceptos Fundamentales

Asociacin Identidad Modelos de Crecimiento Movilidad Cluster Se propone un criterio opuesto al de la carta de Atenas basado en 4 categoras de agrupamiento: Casa Calle Distrito Ciudad

TEAM X:Preceptos Fundamentales

Actividades Sociales: Dnde se desarrollan? Cul es el nmero de participantes? Dnde y cmo se producen esas relaciones? Cul es el hbitat diferencial de cada uno? Cmo debe ser ese espacio? Dnde est en esa ciudad funcional? El ocio cmo se entiende en la ciudad funcional? Slo una zona verde? Pero en qu ambiente? Qu hbitat? Cmo?

muestra vida callejera londinense de Nigel Henderson Exposicin de Smithson en el CIAM IX (Aix-en-Provence, Francia, 1953)

Eduardo Paolozzi con Peter & Alison Smithson y Nigel Henderson

Fotos de la vida comunitaria en Bethnal Green (Nigel Henderson)

TEAM X: El papel del Arquitecto

nadie puede vivir realmente en lo que los arquitectos proyectan, a pesar de que ellos as lo piensen... A&P Smithson

Alison y Peter Smithson Peter Smithson (Stockton-on-Tees 1923-2003) y Alison Smithson (Alison Gill) (Sheffield 1928- 1993) fueron dos arquitectos y urbanistas ingleses que trabajaron activamente en los aspectos tericos de la arquitectura de las dcadas de los 50 y 60. Estn considerados cofundadores del brutalismo, y formaron parte del Team 10. Los arquitectos se conocieron mientras estudiaban en la Universidad de Durham y contrajeron matrimonio en 1949, abriendo un estudio propio un ao despus. La importancia de esta pareja de arquitectos estriba ms en su trabajo terico sobre la arquitectura y el urbanismo que en la construccin de edificios, pero entre sus proyectos destacan el Golden Lane Housing (Londres, 1952), donde la composicin abierta y compleja del barrio pretende romper con los principios de zonificacin propios del racionalismo de principios de siglo, y la urbanizacin Robin Hood Gardens en Londres, construida entre 1966 y 1972. La disposicin curvilnea y abierta de los edificios, organizados en torno a un gran jardn, materializa finalmente el concepto de lo que para los Smithson debe ser la arquitectura.

Viviendas Golden Lane, Coventry, Londres 1952 (P&A Smithson)

Park Hill, Sheffield, Londres 1962 (Lynn & Smith)

Park Hill, Sheffield, Londres (Lynn & Smith)

Park Hill, Sheffield, Londres (Lynn & Smith)

Park Hill, Sheffield, Londres (Lynn & Smith)

Lijnbaan en Rotterdam (Bakema & Van der Broek)

Lijnbaan en Rotterdam (Bakema & Van der Broek)

DAS HANSAVIERTEL en Berlin (Bakema & Van der Broek)

Lijnbaan en Rotterdam (Bakema & Van der Broek)

Oficinas The Economist, Londres 1965 (P&A Smithson)

Oficinas The Economist, Londres 1965 (P&A Smithson)

Plan para Berln-Haupstadt 1957 (P&A Smithson)

Plan para Berln-Haupstadt 1957 (P&A Smithson)

TEAM X: El papel del Arquitecto

... los arquitectos continan absorbidos por cosas que, aunque ajenas a nuestro tiempo, son con frecuencia claramente ajenas a la tarea constructiva que debera ocuparlos, que es simplemente la de satisfacer las necesidades urbanas de la sociedad Aldo Van Eyck

Orfanato Municipal de Amsterdam. 1955-60 (Aldo van Eyck)

TEAM X: El papel del Arquitecto

Los arquitectos modernos han estado porfiando continuamente sobre lo que es diferente en nuestro tiempo, hasta el punto de que incluso ellos han perdido contacto con lo que no es diferente, con lo que siempre es esencialmente lo mismo el hombre es siempre y en todas partes esencialmente el mismo Aldo Van Eyck

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Candilis-Josic-Woods Shadrach Woods (30 de junio de 1923 a 31 de julio de 1973) fue un arquitecto estadounidense , urbanista y terico. Formado en ingeniera en la Universidad de Nueva York y en la literatura y filosofa en la Trinity College de Dubln, Woods se uni a la oficina de Le Corbusier de Pars en 1948. Asignados al proyecto para elUnit d'Habitation , entonces en construccin en Marsella, Francia, Woods se reunieron el arquitecto griego nacido en Azerbaiyn George Candilis, con quien ms tarde formara una asociacin duradera. Con Candilis y el ingeniero Vladimir Bodiansky, Woods dise y construyeron viviendas en todo el norte de frica durante su mandato como jefe de la oficina de Casablanca de ATBAT-Afrique (Atelier des Btisseurs). Las ideas desarrolladas durante el curso de este trabajo dieron lugar a una propuesta ganadora para la 'Operacin millones, un concurso de vivienda social en Francia, en 1954. Encargado por el estado de bienestar para disear miles de viviendas suburbanas, Woods y Candilis se unieron al arquitecto yugoslavo Alexis Josic para crear en 1956 la empresa Candilis-Josic-Woods. Entre los principales proyectos de construccin de la empresa fueron la ampliacin de la aldea de Bagnols-sur-Cze y el desarrollo del barrio de Le Mirail en Toulouse, en Francia y, con Manfred Schieldhelm, la Universidad Libre en Berln. Al mismo tiempo, Candilis y Woods participaron en los trabajos del Team X, un grupo de arquitectos que surgieron de las reuniones De CIAM en los aos de posguerra. Woods es quizs ms conocido por ser un pensador y escritor. Ha publicado numerosos ensayos sobre temas urbanos, incluida la explicacin de sus conceptos de "madre" y "web", y particip en la Trienal de Miln 1968, por invitacin del arquitecto italiano y su compaero miembro del Team X , Giancarlo de Carlo. Despus de la disolucin de la empresa en 1969, Woods regres a Nueva York. Ense en Harvard y en Yale, dando conferencias. Hasta su prematura muerte en 1973, continu trabajando como arquitecto y planificador urbano en proyectos como el Lower Manhattan Expressway y la renovacin de la barrio del Soho. Su libro El Hombre de la Calle: una polmica sobre Urbanismo fue publicado pstumamente por Penguin en 1975. Los dibujos de Woods y los documentos estn en poder de los Archivos del Departamento de Dibujos y de Biblioteca Avery de Arquitectura y Bellas Artes en la Universidad de Columbia. http://fdeztureganoproyectos7esayt.blogspot.com/2011/05/arquitectura-de-candilis-josic-woods.html http://caminarbcn12-13t.blogspot.com/2013/01/una-nueva-ciudad-periferica-de-toulouse.html

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Universidad Libre de Berln. 1962-70 (Candilis, Woods, Josic)

Universidad Libre de Berln. 1962-70 (Candilis, Woods, Josic)

TEAM X: El papel del Arquitecto

la arquitectura holandesa de postguerra nada haba producido, excepto el ninguna parte inhabitable organizado por la ciudad funcional. Aldo Van Eyck

Toulouse le Mirail. 1962-77 (Candilis, Woods, Josic)

Toulouse le Mirail. 1962-77 (Candilis, Woods, Josic)

Toulouse le Mirail. 1962-77 (Candilis, Woods, Josic)

Proyecto de Frankfurt-Romerberg de 1963 (Woods)

Urbino (Giancarlo de Carlo)

Urbino (Giancarlo de Carlo)

Urbino (Giancarlo de Carlo)

Urbino (Giancarlo de Carlo)

Urbino (Giancarlo de Carlo)

Urbino (Giancarlo de Carlo)

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Christopher Alexander (4 de octubre de 1936 en Viena, Austria) es un arquitecto, reconocido por sus diseos destacados de edificios en California, Japn y Mxico. Partiendo de la premisa de que los usuarios de los espacios arquitectnicos saben ms que los arquitectos sobre el tipo de edificios que necesitan, cre y valid (junto a Sarah Ishikawa y Murray Silverstein) el trmino lenguaje de patrn, un mtodo estructurado que pone la arquitectura al alcance de personas no especializadas profesionalmente en la materia, y que populariz en su libro A Pattern Language. Alexander actualmente vive en Inglaterra, donde es un contratista y arquitecto licenciado. Adems, es profesor emrito de la Universidad de California en Berkeley. Christopher Alexander creci en Inglaterra. Curs sus estudios en la Universidad de Cambridge, donde obtuvo los ttulos de Mster en Matemtica (1956) y licenciado en Arquitectura (1958). Con posterioridad se traslad a Estados Unidos donde se doctor en arquitectura (1963) en la Universidad de Harvard (el primer ttulo PhD otorgado para la carrera de arquitectura en la Universidad). Tuvo como maestro a Serge Chermayeff, con el que colabor despus en algunas de sus obras. Durante la misma poca, trabaj en el MIT (en teora de la transportacin y ciencias de la computacin) y en Harvard en cognicin y estudios congnitivos. En 1963 se convirti en profesor de arquitectura en la Universidad de Berkeley, donde ocup varios cargos hasta el 2001: de 1965 a 1966 ocup el cargo de profesor de investigacin en humanidades; desde 1967 fund y dirigi el Center for Environmental Structure, y desde 1970 fue profesor de arquitectura. Alexander ha sido reconocido como el padre del movimiento "pattern language" en ciencias de la computacin. Adicionalmente, en 1996 fue electo como miembro de la American Academy of Arts and Sciences por sus contribuciones a la arquitectura. Contribuciones tericas a la arquitectura En su libro The Timeless Way of Building (El modo intemporal de construir), aboga por una arquitectura en ntima fusin con la Naturaleza y formula su teora del pattern language (lenguaje de patrn), la cual ofrece una serie de frmulas para que, a tenor de las propias necesidades individuales o culturales, cada miembro o grupo humano pueda construir su propia vivienda o conjunto habitable sin necesidad de arquitectos, que, en su propuesta, actuaran nicamente como una ayuda para la construccin. En el mismo libro, Alexander afirma que el modo intemporal de construir es el que la gente ha usado durante miles de aos, al construir sus propios edificios, dando lugar a poblaciones muy armnicas y bellas. Por eso, "partiendo de la base de que la vida es una realidad dinmico-temporal, prev la permanente renovacin del lenguaje de patrones, a fin de adaptarlos a las nuevas exigencias arquitectnicas de las futuras generaciones".

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El lenguaje de patrones Profundiz su teora del lenguaje de patrn en su libro A Pattern Language: Towns, Buildings, Construction, en el que describa un sistema prctico de arquitectura en una forma que un matemtico terico o un cientfico de la computacin llamara gramtica generativa. La inspiracin del libro fueron las ciudades medievales: atractivas y armoniosas. Segn los autores, tienen esas cualidades porque fueron construidas segn regulaciones locales que requeran ciertas caractersticas, pero que permitan al arquitecto adaptarlas a situaciones particulares. En el libro se suministran reglas e imgenes, y se recomienda que las decisiones sobre la construccin del edificio se tomen de acuerdo al ambiente preciso del proyecto. Se describen mtodos exactos para construir diseos prcticos, seguros y atractivos a cualquier escala, desde regiones enteras hasta la simple perilla de una puerta. Un aspecto notable del libro es que el sistema arquitectnico mostrado consiste nicamente de patrones clsicos probados en el mundo real y reseados por mltiples arquitectos por su practicidad y belleza. Este mtodo fue adoptado por la Universidad de Oregn, como es descrito en el libro The Oregon Experiment, y hasta ahora lo utiliza como mtodo de planificacin oficial. Tambin ha sido adoptado en parte por varias ciudades como un cdigo de construccin. La idea del lenguaje de patrn aparentemente es aplicable a cualquier tarea de ingeniera compleja, y de hecho ha sido aplicada en varias de ellas. Tambin ha sido bastante influyente en el campo de la ingeniera de software. Christopher Alexander da la siguiente definicin de patrn: Cada patrn describe un problema que ocurre una y otra vez en nuestro entorno, para describir despus el ncleo de la solucin a ese problema, de tal manera que esa solucin pueda ser usada ms de un milln de veces sin hacerlo ni siquiera dos veces de la misma forma. Propone, as, un paradigma para la arquitectura basado en tres conceptos: la cualidad, la puerta y el camino. La Cualidad (la Cualidad Sin Nombre): la esencia de todas las cosas vivas y tiles que nos hacen sentir vivos, nos da satisfaccin y mejora la condicin humana. La Puerta: el mecanismo que nos permite alcanzar la calidad. Se manifiesta como un lenguaje comn de patrones. La puerta es el conducto hacia la calidad. El Camino (El Camino Eterno): siguiendo el camino, se puede atravesar la puerta para llegar a la calidad.