III CONGRESO COLOMBIANO DE INGENIERA SSMICA DESEMPEO DE PRTICOS DE ACERO RESISTENTES A MOMENTO DISEADOS CON LA NORMA NSR-98 Nohemy

Galndez, nohemygc@univalle.edu.co Peter Thomson, pethomso@univalle.edu.co Escuela de Ingeniera Civil y Geomtica Universidad del Valle Cali, Colombia

RESUMEN El diseo sismo resistente para Prticos de Acero Estructural Resistentes a Momento (PAERM) comprende dos etapas segn la NSR-98: a) definicin de las secciones de los elementos para que cumplan con la deriva de piso del 1% hallada con las fuerzas ssmicas elsticas de diseo, b) chequeo de las secciones para cumplir con los requisitos de resistencia para las combinaciones crticas de carga, donde las fuerzas ssmicas elsticas son reducidas para tener en cuenta la ductilidad del sistema estructural como mecanismo de disipacin de energa. La NSR-98 establece para los PAERM un valor mximo de 7.0 para el factor de reduccin de la carga ssmica (R), pero dado que este sistema estructural es flexible, su diseo es controlado por el criterio de rigidez, generando una inconsistencia entre la carga ssmica reducida por el R de la norma y la que en realidad representa el inicio del comportamiento dctil en el sistema. En este trabajo se presentan modelos 2D en elementos finitos de edificios con PAERM, diseados con la NSR-98 y analizados con metodologas simplificadas de anlisis no-lineal para diferentes niveles de desempeo. Los valores de R para un nivel de demanda ssmica de diseo como el definido en la norma fueron muy cercanos a 1.0, mientras que para demandas de 1.5 veces la de diseo se obtuvieron valores mximos de 2.3, resultados que evidencian la capacidad de los PAERM diseados con la NSR-98 para asumir carga ssmica. Adicionalmente, se presentan valores mximos de deriva de piso para cada tipo de anlisis no-lineal, incluyendo el anlisis dinmico para diferentes registros de aceleraciones. Finalmente, las derivas mximas fueron usadas para evaluar la confiabilidad de las estructuras para cumplir con los niveles de desempeo propuestos.

ABSTRACT The Colombian building construction code (NSR98) specifies two steps for the seismic resistant design of Steel Moment Frames (SMF): 1) dimensioning of sections to fulfill the story-drift requirement of 1%, which is found with the elastic seismic design forces, and 2) checking the sections to fulfill the resistance requirements for critic load combinations, where the elastic seismic design forces are reduced to take into account the ductility of the structural system as a mechanism of energy dissipation. The NSR-98 establishes a maximum value of 7.0 for the seismic-load reduction factor (R) of the SMF,

but since this structural system is flexible its design is controlled by stiffness criteria, producing an inconsistency between the seismic load reduced by the codes R value and that one which in fact represents the beginning of the ductile behavior in the system. In this document, finite-element 2D models of SMF buildings, designed according to the NSR-98 and analyzed with simplified analysis no-linear methodologies for different levels of performance, are presented. The R values for the design demand level, as defined in the code, were approximately 1.0, while for demand levels 1.5 times greater than the design demand level, maximum values of 2.3 were obtained. These results indicate the capacity of SMF, designed with the NSR-98, to support seismic loads. In addition, maximum values of inter-story drifts for each non-lineal analysis methodology and the resultant confidence levels of the structures for the proposed levels of performance levels are presented

INTRODUCCIN Los cdigos de diseo sismo resistente dan los parmetros mnimos para la construccin de estructuras seguras ante un poco probable pero crtico escenario de amenaza ssmica. Dado que los sismos no son eventos determinsticos dentro de la vida til de la estructura, pero s son los que mayores efectos adversos pueden ocasionar, las normas permiten disear para una carga ssmica menor a la crtica, siempre y cuando no se comprometa la integridad de la edificacin ni de las vidas humanas dentro o fuera de la misma. El factor por el cual se divide la carga ssmica elstica (Fel) para obtener la fuerza reducida de diseo (E) se conoce como el Factor de Disipacin de Energa (R). Este factor est relacionado con la ductilidad del sistema estructural y con el nivel de demanda ssmica a el que es sometida la estructura. Adicionalmente, las normas han adoptado criterios de rigidez los cuales se han vuelto cada vez ms exigentes, con el objetivo de proteger no slo la vida sino el patrimonio de las personas. La combinacin de las exigencias de rigidez junto con las de ductilidad y resistencia, conforman la base de la filosofa de diseo ssmico de las normas. La anterior filosofa de diseo ssmico funciona coherentemente dentro de algunos sistemas estructurales como los prticos de concreto reforzado, los cuales son dimensionados con criterios de rigidez y su refuerzo es diseado con la carga ssmica reducida. De tal forma que a este nivel de carga ssmica menor se empiezan a generar comportamientos inelsticos en algunas zonas de la estructura. Sin embargo, para sistemas estructurales flexibles y de un material homogneo como es el caso de los PAERM el concepto se modifica. Aunque en este caso las dimensiones tambin son dadas por el criterio de rigidez, no es posible definir previamente el nivel de carga ssmica reducida donde el comportamiento inelstico se presenta. Este nivel de carga mnimo queda determinado por la capacidad resistente de las secciones de los elementos estructurales. La NSR-98 no aclara este fenmeno, y recomienda unos valores de R fundamentados en la capacidad de disipar energa de los sistemas estructurales pero cuando no han sido dimensionados con base en los criterios de rigidez.

Para determinar los niveles de R aproximados de las estructuras se acude al concepto de evaluacin por desempeo, donde las edificaciones son evaluadas con metodologas de anlisis no-lineales con el fin de predecir un comportamiento estructural aproximado al real ante el evento de un sismo. Los resultados de desplazamientos lateral permiten hallar valores de derivas inelsticas y compararlos con las derivas elsticas con las que la estructura es dimensionada. Finalmente, debido a las incertidumbres inherentes en los resultados por parte de las metodologas de anlisis, caractersticas de los materiales y variabilidad en la demanda ssmica, se aplic un anlisis por confiabilidad de los resultados para evaluar que tan confiables son las estructuras para alcanzar los objetivos de desempeo considerados.

OBJETIVO DE DESEMPEO En la actualidad la ingeniera ssmica fundamenta los criterios del diseo sismo resistente en el cumplimiento por parte de la estructura de un Objetivo de Desempeo. Este Objetivo de Desempeo se define como el nivel de dao esperado o admisible en la edificacin para un sismo de determinadas caractersticas. Un solo objetivo puede comprender varios estados de dao, con el fin de calibrar el diseo ante varios escenarios de amenaza ssmica. En este trabajo el objetivo de desempeo evaluado comprende tres niveles: Ocupacin Inmediata (IO), donde se espera que la estructura presente daos nicamente en elementos no-estructurales para un Sismo de Servicio (Tr 75 aos), pero sin requerir la evacuacin de la edificacin; Seguridad de Vidas (LS), donde se toleran daos menores en elementos estructurales para el Sismo de Diseo (Tr 500 aos), pero sin poner en riesgo la vida de las personas; y Prevencin de Colapso (CP), el cual exige que la estructura posterior al Sismo Mximo Considerado (Tr 2500 aos) tenga como mnimo la capacidad de transferir cargas gravitacionales. Demanda Ssmica:

Para definir un objetivo de desempeo se tiene que especificar la Demanda Ssmica que es representativa para los diferentes niveles de dao en la estructura. En este trabajo la demanda ssmica para estructuras localizadas en la ciudad de Cali sobre un suelo firme, es definida de dos formas: a) con espectros de pseudos-aceleraciones y b) con registros de aceleracin ssmica. Los espectros de pseudos-aceleraciones son construidos a partir del espectro de diseo definido en el Titulo H de la NSR-98, utilizando factores de escalamiento iguales a 0.5, 1.0 y 1.5 (ATC, 1996) para representar la demanda de los sismos de servicio, de diseo y mximo, respectivamente, segn se observa en la Figura 1. Los registros de aceleraciones, por su parte, fueron tomados del trabajo efectuado por el FEMA (Somerville, et.al, 1997) para la evaluacin del desempeo de PAERM localizados en la ciudad de Los Angeles: 10 sismos con un 2% de probabilidad de excedencia en 50 aos para representar el Sismo Mximo y 10 sismos con una probabilidad del 10% de ser excedidos en 50 aos para representar el Sismo de Diseo y el Sismo de Servicio. Con el fin de acoplar esta demanda ssmica a la de la ciudad de

Cali los registros fueron modificados con un proceso de escalamiento, de tal forma que los espectros de respuesta de cada uno de los sismos coincidieran con el espectro suavizado para el periodo fundamental de la estructura evaluada, tal como se indica en la Figura 2.

Figura 1. Espectros de pseudos-aceleraciones para diferentes niveles de demanda ssmica

Figura 2. Proceso de escalamiento de los registros de aceleracin

METODOLOGAS DE ANLISIS En la evaluacin del desempeo es importante aplicar tcnicas de anlisis estructural que definan de una manera confiable el comportamiento del modelo ante las cargas ssmicas. Existen metodologas de anlisis elstico y no-lineal, las primeras arrojan resultados que pueden ser conservadores y su finalidad prctica se aprecia desde el punto de vista del diseo. Sin embargo, para objetivos relacionados con la evaluacin del desempeo se recomiendan metodologas capaces de describir comportamientos no-lineales que se presentan cuando se inicia el proceso de degradacin de rigidez de la estructura por efectos de la carga ssmica. En este trabajo se consideraron tres metodologas basadas en un anlisis seudo-esttico no-lineal: Metodologa simplificada del FEMA 356,

Metodologa simplificada del ATC-40 y el Pushover Modal; adicionalmente los resultados fueron comparados con los obtenidos mediante anlisis dinmicos no-lineales. Las metodologas simplificadas hacen uso de lo que se conoce como Curva de Capacidad o Pushover, que es una grfica de la cortante basal (Vb) vs. el desplazamiento en el nivel superior de la estructura (). Para generar esta curva se aplican cargas laterales, que en este caso corresponden a las fuerzas generadas por un anlisis elstico dinmico espectral que excita el 90% de la masa de la edificacin. Estas fuerzas son aplicadas en la estructura tomando como parmetro de control el desplazamiento lateral en su nivel superior, y observando el incremento de la cortante basal requerida en cada paso. Las curvas de capacidad fueron halladas mediante el programa SAP2000 y el procesamiento posterior de las mismas para cada metodologa simplificada se efectu en MATLAB. A continuacin se presenta una breve descripcin de cada una de las metodologas aplicadas, las cuales tienen como objetivo comn definir el nivel mximo de desplazamiento que la estructura va a tener para un determinado nivel de amenaza ssmica. FEMA 356:

El FEMA 356 define el desplazamiento mximo como el desplazamiento elstico que tendra la estructura para determinada demanda ssmica, pero afectado por una serie de coeficientes amplificadores que tienen en cuenta fenmenos como el comportamiento nolineal, ciclos de histresis, efectos P-delta y la respuesta dinmica de la estructura (FEMA, 2000a). ATC-40:

La metodologa del ATC-40 coloca en un mismo formato la demanda ssmica en forma de espectros y la capacidad de la estructura con su curva de capacidad, de manera tal que la interseccin entre ambas curvas da el desplazamiento mximo esperado de la estructura para la amenaza ssmica considerada, segn se observa en la Figura 3. El espectro de demanda elstico es reducido teniendo en cuenta que el comportamiento nolineal de la estructura produce un aumento en el amortiguamiento y la presencia de fenmenos de ductilidad. Este proceso por lo general es iterativo, ya que la reduccin del espectro por concepto de ductilidad requiere definir previamente el desplazamiento mximo esperado (ATC, 1996).

Figura 3. Grafica de la demanda ssmica vs. la curva de capacidad de la estructura segn el ATC-40

Pushover modal:

La filosofa del Pushover Modal o Mtodo de Plastificacin Progresiva Modal (PPM) consiste en definir una curva de capacidad por cada formal modal que incide de manera significativa en la respuesta de la estructura, dado que en la distribucin de carga definida para las curvas de capacidad del FEMA 356 y el ATC-40, se presume que la estructura responde bsicamente en su forma fundamental. Existen dos formas de aplicar esta metodologa: en la primera se aplica bsicamente el mismo concepto del ATC-40 (Response Spectrum Analysis, RSA), es decir, por cada curva de capacidad modal se encuentra un desplazamiento representativo y el desplazamiento mximo de toda la estructura, se obtiene mediante una combinacin modal de cada uno de los desplazamientos mximos modales; en la segunda metodologa cada curva de capacidad modal es considerada como un sistema de 1GDL elasto-plstico el cual es excitado con diferentes registros de aceleraciones (Response History Analysis, RHA), para hallar el desplazamiento representativo de cada forma modal se hace un anlisis estadstico de los desplazamientos mximos producidos por los sismos, en este caso se tom el valor correspondiente al percentil 90, posteriormente se aplica la regla de combinacin modal para hallar el desplazamiento total de la estructura. Anlisis Dinmico No-lineal:

Los anlisis dinmicos fueron ejecutados en el programa SAP2000 aplicando el mtodo de aceleracin promedio, el cual es un mtodo de anlisis no-lineal implcito e incondicionalmente estable. En cada uno de estos anlisis se defini un amortiguamiento proporcional a la rigidez para amortiguar la respuesta de la estructura con frecuencias mayores que la frecuencia de adquisicin del sismo utilizado (Wilson, 2000).

METODOLOGA CONFIABILIDAD

DE

EVALUACIN

DEL

DESEMPEO

POR

Debido a las innumerables fuentes de incertidumbre que existen en los anlisis al definir la capacidad de la estructura, p.ej: propiedades mecnicas de los materiales, rigidez de las uniones, amortiguamiento, mtodos analticos, etc.; y la demanda ssmica, p.ej: frecuencias y amplitudes de los registros ssmicos, efectos de sitio, etc., no se puede
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afirmar con una certeza total que la estructura va a alcanzar determinado nivel de desempeo. Lo que se puede hacer es estimar una probabilidad o confiabilidad de alcanzar dicho nivel, teniendo en cuenta los fenmenos de incertidumbre y variacin que afectan este tipo de anlisis. Siguiendo la metodologa del FEMA 350, el nivel de confiabilidad de la estructura depende del parmetro , el cual relaciona la Demanda (D) y la Capacidad (C) de la siguiente forma: D = a C donde , a y son factores que tienen en cuenta los fenmenos de incertidumbre mencionados anteriormente. Entre mayor es la capacidad de la estructura comparada con la demanda, la confiabilidad de alcanzar determinado nivel de desempeo aumenta segn se indica en la Figura 4.

Figura 4. Nivel de confiabilidad de la estructura como funcin de

La Demanda y la Capacidad son dadas en trminos de un parmetro cuantificable que caracterice el desempeo de la estructura, en ese sentido la deriva mxima de piso es un buen indicador debido a que los PAERM son controlados por el criterio de rigidez, adems es un parmetro fcil de determinar y con el cual los ingenieros se encuentran ampliamente familiarizados. La deriva de demanda es dada por los anlisis estructurales mientras que la deriva de capacidad es limitada por las conexiones, las cuales limitan la cantidad de deformacin lateral que pueden tener los sistemas estructurales flexibles. El desempeo de la estructura puede ser evaluado desde el punto de vista local o global. Este ltimo hace referencia a la estabilidad de la estructura como un todo ante la demanda ssmica, el cual es muy bueno en este tipo de estructuras flexibles y dctiles; en cuanto al comportamiento local los lmites son ms exigentes ya que se trata de detectar posibles fallas localizadas, sobre todo en conexiones, pero que no alcancen a generar un mecanismo de toda la estructura. Dado que el desempeo local es la evaluacin mas critica, es la que se considera para los resultados de confiabilidad indicados en este trabajo.

La capacidad de deriva para la confiabilidad local de la estructura est dada segn el tipo de conexin; en este caso se consider una conexin de alas soldadas sin reforzamiento y alma pernada, cuya capacidad lmite se indica en la Tabla 1.
Tabla 1.Valores de capacidad de ngulo de deriva local para los PAERM (FEMA, 2000b)
IO LS* IO LS 0.015 0.9 0.037-2.4x10-5d *d: altura de la viga en mm 0.8 CP* CP 0.060-2.4x10-5d 0.9

ESTRUCTURAS USADAS EN LA EVALUACIN DEL DESEMPEO Se disearon edificaciones de tres, siete y once niveles, de acuerdo con las recomendaciones dadas por la NSR-98 (Ttulo H) para estructuras localizadas en un suelo rgido (Tipo D) con un uso tpico de vivienda. Se utilizaron los siguientes valores de cargas de servicio: CM piso tipo = 6.45 KN/m2, CM cubierta = 2.35 KN/m2 y CV = 1.80 KN/m2. Se us una distribucin geomtrica en planta regular con tres vanos en cada sentido de 6m cada uno, similar para las tres edificaciones; los PAERM corresponden a los ejes localizados en la periferia de la estructura segn se observa en la Figura 5.

Tres niveles

Siete niveles

Once niveles

Figura 5. Modelos para el diseo de las estructuras usadas en la evaluacin del desempeo

Debido a la simetra de las estructuras se usaron modelos bidimensionales para los anlisis no-lineales, con las propiedades mecnicas reales del Acero A-36: Fy = 345MPa y Fu = 465MPa (FEMA, 2000a), para definir con mayor aproximacin a la realidad la plastificacin de los elementos. En los modelos se utilizaron elementos finitos estructurales tipo viga, donde la No-linealidad del Material es tenida en cuenta como plastificaciones puntuales, que consisten de una curva no lineal para el grado de libertad correspondiente como se indica en la Figura 6. Dado que la plastificacin en la realidad no es puntual sino que se presenta progresivamente en una longitud determinada, se definieron cuatro articulaciones puntuales en cada extremo de los elementos separadas
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cada 100mm entre s para simular la continuidad de la plastificacin. Las fuerzas internas que se consideraron con un comportamiento no-lineal fueron los momentos para el caso de vigas, y la interaccin fuerza axial y momentos para las columnas.

Figura 6. Comportamiento no-lineal de las articulaciones plsticas en los elementos (FEMA, 2000a)

El efecto P- es integrado a lo largo de la longitud de cada elemento estructural tipo viga teniendo en cuenta la deflexin en el elemento. Para esfuerzos de flexin se considera una aproximacin de un polinomio de grado tres para representar adecuadamente la deformacin del elemento. Para modelar las intersecciones entre los elementos estructurales que representan las vigas y las columnas, se interrumpieron las vigas hasta la cara de la columna y mediante unas restricciones de cuerpo rgido se da continuidad a la unin entre los nodos finales de los resortes que simulan las conexiones y el nodo de las columnas en esa interseccin, tal como se indica en la Figura 7. Las restricciones consisten en impedir cualquier tipo de rotacin o desplazamiento relativo entre estos tres nodos de manera que se comporten como un elemento rgido. Lo anterior indica que no se incluy la deformacin por cortante en la zona de panel, producida por la fluencia del alma en la columna debido a que en columnas cajn se ha demostrado experimentalmente que esta condicin no es critica (FEMA, 2000c).

Vnculo Rgido

Conexin

Figura 7. Detalle de la unin viga-columna en los modelos estructurales

Se supusieron conexiones totalmente rgidas las cuales fueron modeladas mediante un resorte que une dos puntos coincidentes en las caras de la columna como se indica en la Figura 7. El objetivo de los dos puntos coincidentes es que uno de ellos representa el extremo de la viga y el otro es utilizado para generar el vnculo rgido entre las conexiones y la columna. El comportamiento del resorte considera no-lineal nicamente las rotaciones producidas por la flexin de la viga. Este comportamiento se representa mediante una curva bi-lineal con una rigidez inicial alta la cual disminuye sustancialmente (rigidez posfluencia igual al 3% de la rigidez elstica) una vez alcanza el momento nominal de la conexin. El momento nominal de la conexin es un 10% mayor que el correspondiente a la viga para tener en cuenta efectos de endurecimiento por deformacin y resistencia adicional de los elementos (FEMA, 2000b).

RESULTADOS Las grficas de la Figura 8 indican las derivas mximas en cada modelo para las diferentes metodologas. El Anlisis Dinmico No-lineal (Dynamic No-linear Analisys, DNA) ofrece los resultados ms crticos con la deriva correspondiente al Percentil 90 (de los resultados mximos de todos los sismos), cuyos valores se toman como referencia para comparar las otras metodologas, dado que es el mtodo que ofrece una mayor confiabilidad con respecto al comportamiento real de la estructura. Para el objetivo IO los resultados son similares en todas las metodologas ya que las estructuras an estn en el rango elstico, pero a medida que el nivel de amenaza ssmica aumenta el PPM-RHA es la metodologa que ofrece una mejor aproximacin de los resultados a los dinmicos. Dentro de las metodologas tradicionales, el FEMA 356 es la ms aproximada a las derivas dinmicas, mientras que el ATC-40 y la PPM-RSA por el contrario, son las que subestiman en mayor grado estos valores.

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Figura 8. Variacin en altura de las derivas mximas segn las diferentes metodologas

De acuerdo con la Figura 9, para los objetivos de IO y LS es fcil identificar un valor representativo de las demandas mximas de deriva indiferente del periodo estructural. Por ejemplo, para IO las derivas tienen un valor mnimo de 0.5% y puede llegar a un valor mximo probable de aproximadamente 0.75%, para LS el valor mnimo est alrededor de 1.1% pudiendo alcanzar valores mximos de 1.4%, aproximadamente. En CP por su parte, la tendencia dada por el DNA-P90 es creciente conforme el periodo aumenta, a diferencia de los valores de DNA-Med que tienden a estabilizarse en un valor representativo. De acuerdo con esta observacin, la deriva para este objetivo de desempeo tiene un mnimo aproximado de 1.5% (promedio entre metodologas simplificadas) y su valor mximo probable depende del periodo (caso DNA P-90).

Figura 9. Variacin de las derivas mximas en funcin del periodo para las metodologas usadas

Las grficas del Nivel de Confiabilidad para los diferentes objetivos de desempeo indicadas en la Figura 10 muestran que los PAERM tienen una probabilidad igual o mayor al 90% de cumplir con los requisitos de derivas mximas admisibles, que definen

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un buen comportamiento local de la estructura, para los objetivos de desempeo LS y CP. Este hecho pone en evidencia la gran capacidad que tienen los PAERM de deformarse sin producir colapso estructural. Sin embargo, este buen desempeo estructural depende de la capacidad de rotacin de las conexiones, que en caso de ser limitada puede ocasionar fallas frgiles que disminuyen considerablemente la confiabilidad de la estructura ante cargas ssmicas. Para el objetivo de IO, el nivel de confiabilidad es menor que en los otros dos casos, sobre todo para los resultados dados por el DNA-P90 y la PPM-RHA. Los lmites de deriva local para IO tienen una probabilidad mayor de ser excedidos que para los otros objetivos de desempeo, ya que a este nivel los elementos no estructurales son los que controlan el nivel de dao tolerado en la estructura, los cuales son por lo general de naturaleza frgil, comportamiento que no es compatible con la capacidad de deformacin del sistema de resistencia ssmica de la estructura.

Figura 10. Niveles de confiabilidad para los PAERM segn las metodologas empleadas

En cuanto a los valores de R obtenidos para los diferentes niveles de desempeo, se observa en la Figura 11 que la metodologa que predice los mayores valores es la PPMRHA, por lo que los valores de R considerados representativos de los PAERM en este trabajo corresponden a este mtodo. Dado que las estructuras muy rgidas, es decir aquellas cuyo periodo tiende a cero, deben tener un R de uno para evitar una demanda de ductilidad demasiado grande (Chopra, 2001), se limita un valor del periodo estructural a partir del cual se puede incrementar el factor de disipacin de energa. Este valor de T

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mnimo fue tomado como el periodo de vibracin en el cual inicia la zona de aceleraciones constantes, To, definido para la norma NSR-98 para el Ttulo A el cual corresponde a un valor de 0.3s. Se observa que para IO el comportamiento es prcticamente elstico razn por la cual el R es de 1.0 para cualquier periodo. LS por su parte presenta un valor mximo de R igual a 1.4 para estructuras de periodos altos, aunque su dependencia con el periodo no es muy pronunciada, como s es el caso del R en CP donde se observa que el R aumenta considerablemente conforme la estructura se vuelve ms flexible. Es importante anotar que las anteriores tendencias aplican en el rango de periodos evaluados.

Figura 11. Variacin de R en funcin del periodo para las metodologas aplicadas

CONCLUSIONES En este trabajo las derivas por su parte, fueron evaluadas con diferentes metodologas de anlisis, donde los valores ms crticos resultaron del anlisis dinmico no-lineal para valores percentil 90 de los valores obtenidos para cada modelo con diez sismos diferentes en cada nivel de desempeo considerado. Para IO y LS los valores mximos son indiferentes del periodo estructural y corresponden a 0.75% y 1.40%, respectivamente. Para CP estos valores mximos s se ven influenciados por el periodo, llegando a un valor mximo de 2.5% en el rango de periodos considerado [0.5s 1.3s]. Sin embargo, dado que estos valores corresponden a un percentil alto, fueron tambin considerados los
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valores medios que son representados satisfactoriamente para IO y LS por el mtodo PPM-RHA y para CP son incluso mayores que dichos valores medios. Estas derivas dadas por la metodologa de PPM-RHA para los desempeos IO, LS y CP son respectivamente: 0.5%, 1.1% y 1.7%. En este trabajo tambin se evalu el desempeo estructural de los modelos de acuerdo con la metodologa de confiabilidad planteada por el FEMA 350 para este tipo de sistemas. La evaluacin puede ser hecha desde el punto de vista global (de toda la estructura) o local (conexiones). El primer caso da excelentes resultados debido a la ductilidad y capacidad de deformacin del sistema por lo que no se referencian de manera explicita. Para el caso del comportamiento local, que para efectos de este trabajo fue definido en trminos nicamente del nivel de deriva mximo tolerado por las conexiones, tambin se obtuvieron niveles de confiabilidad altos, cercanos al 99% en todos los modelos y con todas las metodologas, para los objetivos de mayor demanda ssmica, LS y CP. Lo anterior indica que en este tipo de sistemas estructurales, s las conexiones contemplan en su comportamiento niveles altos de deformacin, los niveles de dao esperados para estos objetivos de desempeo no van a sobrepasar los escenarios definidos. Para IO por su parte, la confiabilidad disminuye un poco en comparacin con los otros objetivos y pone en evidencia la probabilidad, aunque baja, de no cumplir con los niveles de dao prescritos para este nivel de amenaza ssmica bajo. El escenario de dao definido para IO est controlado por los elementos no-estructurales, los cuales en su mayora son de naturaleza frgil, hecho que demuestra la no compatibilidad en los niveles de deformacin entre estos elementos y los correspondientes al sistema estructural. Dentro de los resultados ms significativos de este trabajo se encuentran los valores hallados del coeficiente de disipacin de energa, R, los cuales difieren considerablemente de los recomendados por la norma NSR-98 para este tipo de estructuras: R = 7.0 para un nivel de amenaza ssmica de diseo (Objetivo de desempeo LS). El hecho que el R sea mucho menor (1.4) no significa que el sistema sea frgil que tenga una deficiencia en su capacidad de ductilidad y disipacin de energa, por el contrario, este sistema, de acuerdo con las curvas de capacidad desarrolladas para cada modelo analizado, demuestra que su capacidad de tolerar grandes deformaciones y derivas es alta, pero que corresponden a una demanda ssmica mucho mayor que la que estipula la norma. Este fenmeno se produce en los sistemas estructurales flexibles y principalmente en aquellos construidos con materiales uniformes como el acero, ya que su diseo est controlado por criterios de rigidez ms que de resistencia. De acuerdo con lo anterior se sugiere que la norma incluya una anotacin en cuanto a la aplicacin del R, ya que en la prctica se siguen textualmente estas recomendaciones y se disean elementos de soporte como cimentaciones con unas fuerzas reducidas de diseo muy por debajo de las que probablemente harn plastificar la estructura, hechos que generaran fallas frgiles en puntos donde el mecanismo aparecera de inmediato ocasionando el colapso de la estructura.

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