Sistemas de Ventilación en Ferrocarriles Metropolitanos

UNIVERSIDAD CARLOS III DE MADRID
DEPARTAMENTO DE INGENIERIA TRMICA Y DE FLUIDOS
PROYECTO FIN DE CARRERA Ingeniera Industrial Sistemas de Ventilacin en Ferrocarriles Metropolitanos: Panormica y Estrategias de Diseo
Rodrigo Herrero Paredes Madrid, Octubre de 2009
OBJETIVOS DEL PROYECTO
1. Revisar y validar las bases de clculo e hiptesis de diseo con las que los Proyectistas dimensionan las instalaciones 2. Determinar si los equipamientos actualmente instalados y las operativas que rigen su funcionamiento permiten satisfacer los requerimientos ambientales normativos y las solicitaciones asociadas a los diferentes escenarios de explotacin 3. Analizar y definir posibles modos de operacin que contribuyan a optimizar el funcionamiento del sistema, manteniendo las prestaciones que debe garantizar, y reduciendo el consumo energtico
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Sistemas de Ventilacin en Ferrocarriles Metropolitanos: Panormica y Estrategias de Diseo
CARACTERSTICAS SISTEMA DE VENTILACIN: METRO DE MADRID
Ventilacin forzada compensada
897 Motoventiladores axiales 382 operando en inmisin 515 operando en extraccin 20 MW potencia instalada Mas de 2000 Millones de m3 de aire desplazados cada da en meses estivales FINALIDAD? GARANTIZAR UNAS CONDICIONES AMBIENTALES ADECUADAS EN EL INTERIOR DE LAS INSTALACIONES (TEMPERATURA, VELOCIDAD DEL AIRE, VARIACIONES DE PRESIN) Y LA EVACUACIN DE GASES EN CONDICIONES DE EMERGENCIA (INCENDIO) CONFORME A NORMATIVA
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REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO
ADQUISICION DE DATOS E HIPTESIS DE PARTIDA
CLCULO DE LAS CARGAS TERMICAS OBTENCIN DE LOS CAUDALES REQUERIDOS PARA CADA MODO DE OPERACIN
CLCULO HIDRAULICO DE LA INSTALACIN
DIMENSIONADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES

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ADQUISICION DE DATOS E HIPTESIS DE PARTIDA
PARAMETROS AMBIENTALES OBJETIVO Y REQUISITOS MNIMOS (UNE EN 13779): caracterizacin trmica del emplazamiento de la instalacin, temperatura objetivo, humedad relativa, velocidad del aire, renovaciones mnimas. CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DEL TRAMO A ESTUDIO: caracterizacin del tramo (dimensiones de estaciones, dimetro hidrulico y longitud de tneles, disposicin, seccin y profundidad de ventosas posibles, ubicacin de rejillas de difusin de aire.
CONDICIONES OPERATIVAS DE TRANSPORTE: frecuencia de trenes, velocidad comercial, distancias de frenado y aceleracin, geometra de trenes, capacidad de transporte, afluencia de viajeros.
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CLCULO DE LAS CARGAS TERMICAS
CALOR GENERADO POR EL MATERIAL MOVIL CALOR GENERADO POR LAS INSTALACIONES FRENADO TRACCION (HILO DE CONTACTO) ALUMBRADO Y DISTRIBUCION ELECTRICA AERODINAMICO ESCALERAS MECANICAS CONTACTO RUEDA CARRIL ASCENSORES CLIMATIZACION DE COCHES SISTEMAS DE VENTA Y PEAJE CLIMATIZACION DE CUARTOSCALOR TECNICOS GENERADO POR LAS
CALOR SENSIBLE CALOR LATENTE
PERSONAS
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CLCULO DE LAS CARGAS TERMICAS DISTRIBUCION DE CARGAS
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CLCULO DE LAS CARGAS TRMICAS DISTRIBUCION DEL CALOR DE FRENADO
PARAMETRO DE MRITO: ENERGIA CINTICA DEL TREN TRAS REGENERACION EK REGEN Q fi = EK REGEN N % Q fi
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OBTENCIN DE LOS CAUDALES REQUERIDOS PARA CADA MODO DE OPERACIN
RENOVACIONES MNIMAS (UNE EN 13779): 29 m3/h por persona EMERGENCIA (VELOCIDAD CRTICA): Frmula de Kennedy EVACUACIN DE CARGA TRMICA: C = Q / (Cp T) VENTILACIN GRATUITA ASOCIADA AL EFECTO PISTN
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VENTILACIN INDUCIDA POR EL EFECTO PISTN

Tren: discontinuidad mvil en el campo de presiones del tnel
Resolucin: Clculo de las presiones aguas arriba y aguas debajo de la discontinuidad
Caudal efecto pistn = f (n ventosas, condiciones operacin, geometra tren)
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CLCULO HIDRAULICO DE LA INSTALACIN

Ecuacin de la Energa:
Prdidas de carga lineales en conductos:
Prdidas de carga localizadas:
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DIMENSIONADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES
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FENMENOS NO CONTEMPLADOS EN EL PROCESO DE DISEO

- Difusin de la masa de aire a travs de rejillas en el volumen de la estacin - Variacin en la ubicacin e intensidad de las cargas trmicas - Inercia trmica de la instalacin: temperatura interior como condicin inicial - Mezclado inducido por el movimiento de trenes y personas - Modelo de transferencia de calor al terreno circundante - Estratificacin
SIMULACIN NUMRICA (TCNICAS CFD)
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SIMULACIN NUMRICA DEL SISTEMA DE VENTILACIN
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EQUIPAMIENTOS Y OPERATIVAS ACTUALES Permiten satisfacer los requerimientos?
RENOVACIONES MNIMAS
- Caudal medio requerido en estacin: 50.000 m3/h - Caudal medio vehiculado velocidad baja: 90.000 m3/h
ESTABLECER UN RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO ACORDE A LAS NECESIDADES MNIMAS
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EVACUACIN DE CARGA TRMICA: Escenarios posibles
T ext < T confort < T in efecto favorable T confort<Text<Tin T ext<Tin<Tconfort T in<Text<Tconfort T in<Tconfort<Text T confort <T in<Text efecto insuficiente efecto desfavorable Situacin no realista Situacin no realista efecto desfavorable
ESCENARIO FAVORABLE PARA EL EMPLEO DE VENTILACION: Horas del da en las que la temperatura exterior (Text) sea inferior a la interior (Tin), en das en los que la temperatura de consigna (Tconfort) sea inferior a la temperatura interior
REDUCIR LAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO EN RGIMEN TRMICO A AQUELLAS EN LAS QUE SE DEN CONDICIONES FAVORABLES
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EVACUACIN DE CARGA TRMICA: Clculo del caudal trmico
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OPTIMIZACIN DEL SISTEMA DE VENTILACIN

PROGRAMA DE FUNCIONAMIENTO AJUSTADO A REQUERIMIENTOS
CAUDAL INVIERNO
CIDA TOTAL INMISION (si es posible, por efecto pistn)
VERANO
Text < 17C Tin decreciente CTERM CIDA (si es posible, por efecto pistn) Text < 17C Tin decreciente 2CTERM 2CIDA (si es posible, por efecto pistn)
EMERGENCIA
PARADA
2 CIDA TOTAL EXTRACCION (si es posible, por efecto pistn)
2CVCRITICA
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1 MAXIMIZAR VENTILACIN GRATUITA POR EFECTO PISTN
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2 REGULACIN DEL CAUDAL TRMICO EN BASE A MEDIDA DE VARIABLES TERMODINMICAS
W ~ W/N3D5 Q ~ Q/ND3 W2/ W1 = (N2/ N1)3
REDUCCIN DEL CONSUMO ENERGTICO Y DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA INSTALACIN (TEII)
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3 ENFRIAMIENTO ADIABTICO DEL AIRE INMISIONADO
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4 REDUCCIN DE LA CARGA TRMICA EN SU ORIGEN
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CONCLUSIONES: PROCESO DE DISEO

ES PRECISO PROFUNDIZAR EN EL CLCULO DE LA CARGA TRMICA FUNDAMENTAL, EL FRENADO DE TRENES: HERRAMIENTAS DE SIMULACIN ESPECFICAS ES PRECISO INCLUIR LA CONTRIBUCIN DEL EFECTO PISTN MEDIANTE HERRAMIENTAS UNVOCAS Y HOMOGNEAS, DADA SU RELEVANCIA EMPLEAR LA SIMULACIN NUMRICA (CFD) PARA ANALIZAR LA CONTRIBUCIN DE FENMENOS IMPORTANTES PERO DIFICILES DE COMPUTAR ANALTICAMENTE CONTRIBUIR A LA REDUCCIN DE CARGA TRMICA EN SU ORIGEN (TRAZADO DE LNEA, CLIMATIZACIN INNECESARIA) SOSTENIBILIDAD COMO CRITERIO DE DISEO EMPLEAR SISTEMAS AUXILIARES DE MEJORA AMBIENTAL (UTA) SLO EN LOS CASOS EXTRICTAMENTE NECESARIOS DEFINIR EQUIPAMIENTOS QUE PERMITAN POSTERIORES MODOS DE OPERACIN SOSTENIBLE
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CONCLUSIONES: OPERATIVA DE LAS INSTALACIONES
REDUCIR LAS HORAS DE FUNCIONAMIENTO A CAUDAL TRMICO A LAS REALMENTE EFECTIVAS Y NECESARIAS AJUSTAR LOS PUNTOS DE TRABAJO DE LOS VENTILADORES AL CAUDAL ASOCIADO A RENOVACIONES MNIMAS PROMOVER OPERATIVAS QUE PERMITAN EL APROVECHAMIENTO DEL EFECTO PISTN EN LOS CASOS EN LOS QUE GARANTICE RENOVACIONES MMIMAS APROVECHAR LOS SISTEMAS DE MEDIDA DE VARIABLES TERMODINMICAS PARA OPTIMIZAR EL CAUDAL TRMICO, MEDIANTE EL EMPLEO DE VARIADORES DE VELOCIDAD
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Sistemas de Ventilacin en ferrocarriles Metropolitanos: panormica y estrategias de diseo
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OBJETIVOS DEL PROYECTO

CARACTERSTICAS SISTEMA DE VENTILACIN: METRO DE MADRID

Ventilacin forzada compensada

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

ADQUISICION DE DATOS E HIPTESIS DE PARTIDA

CLCULO HIDRAULICO DE LA INSTALACIN

DIMENSIONADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

VENTILACIN INDUCIDA POR EL EFECTO PISTN

Resolucin: Clculo de las presiones aguas arriba y aguas debajo de la discontinuidad

Caudal efecto pistn = f (n ventosas, condiciones operacin, geometra tren)

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

CLCULO HIDRAULICO DE LA INSTALACIN

Prdidas de carga lineales en conductos:

Prdidas de carga localizadas:

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

DIMENSIONADO DE EQUIPOS Y COMPONENTES

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

FENMENOS NO CONTEMPLADOS EN EL PROCESO DE DISEO

SIMULACIN NUMRICA (TCNICAS CFD)

REVISIN BASES DE CLCULO E HIPTESIS DE DISEO

SIMULACIN NUMRICA DEL SISTEMA DE VENTILACIN

EQUIPAMIENTOS Y OPERATIVAS ACTUALES Permiten satisfacer los requerimientos?

ESTABLECER UN RGIMEN DE FUNCIONAMIENTO ACORDE A LAS NECESIDADES MNIMAS

EQUIPAMIENTOS Y OPERATIVAS ACTUALES Permiten satisfacer los requerimientos?

EQUIPAMIENTOS Y OPERATIVAS ACTUALES Permiten satisfacer los requerimientos?

OPTIMIZACIN DEL SISTEMA DE VENTILACIN

2 CIDA TOTAL EXTRACCION (si es posible, por efecto pistn)

OPTIMIZACIN DEL SISTEMA DE VENTILACIN

OPTIMIZACIN DEL SISTEMA DE VENTILACIN

REDUCCIN DEL CONSUMO ENERGTICO Y DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA INSTALACIN (TEII)

OPTIMIZACIN DEL SISTEMA DE VENTILACIN

OPTIMIZACIN DEL SISTEMA DE VENTILACIN

CONCLUSIONES: PROCESO DE DISEO

CONCLUSIONES: OPERATIVA DE LAS INSTALACIONES

Sistemas de Ventilacin en ferrocarriles Metropolitanos: panormica y estrategias de diseo

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