CALIBRACION DEL TUNEL DE SUCCION

Objetivo: Obtener las constantes de calibracin del tnel de succin en tres planos transversales de la seccin de prueba. Equipo y Material Tnel de succin P&P, modelo TE-92 Manmetro de 8 columnas Tubos Pitot

1.- Determinacin de las condiciones ambientales. a) se debern de efectuar lecturas en los instrumentos barmetro, termmetro e higrmetro antes de iniciar y al finalizar los experimentos, anotando los valores en la tabla siguiente: Iniciales 17.5 590 70 Finales 18.5 590 74 Promedio 18 590 72

Temperatura ambiente Presin baromtrica Humedad relativa

b) con los valores promedio obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio

Promedio de la temperatura
Formula sustitucin

C Promedio de la presin baromtrica

Formula sustitucin

590 mmHg Promedio de la humedad relativa

Formula sustitucin

72 %

B) Con los valores obtenidos se deber calcular la densidad del aire en el laboratorio

-Calcular la presin baromtrica corregida.

-Calcular la presin saturada.

Formula

T=
Sustitucin

T=

Conversin

43.303

) (

) = 211.42

-Calcular la presin de vapor.

Formula

Sustitucin

-Densidad del aire en el laboratorio ser:

R = constante del aire = 29.256 (
Donde

Pz =

)(

T = 18C + 273.15 = 291.15K

Formula

Sustitucin

( ( ( ) )

2.- Determinacin de la constante de calibracin K, en el plano 1. a) Colocar el tubo Pitot en el eje de la seccin de prueba. b) Seleccionar un nivel de referencia en el manmetro de 8 columnas y conectar dos columnas a sendas tomas de presin total y presin esttica. (La toma de presin esttica se encuentra delante del tubo Pitot en la pared superior del tnel). c) Accionar los dos motores del tnel y cerrar las compuertas, procediendo a registrar los valores de presin esttica ambiental (leda en la columna del manmetro abierta a la atmosfera), presin esttica, repitiendo el proceso para las posiciones de compuertas mostradas en la tabla siguiente: d) La constante de calibracin e) Realice las grficas q vs se obtiene mediante la frmula: y velocidad vs q

Para el llenado de las tablas siguientes se emplearon las siguientes formulas. Formulas

Calculo de q y v

q=

Como 1 mm H20 = 1 kg/

COMPUERTAS
(MANOMETRICA)

q Pa
19.6 39.2 117.7 225.6 490.5 686.7 784.8 814.2 2 4 12 25 52 75 89 93 1 1 1 0.92 0.961 0.933 0.898 0.892

CERR 1 2 3 4 5 6 ABIER

0 0 0 0 0 1 1 1

0 0 0 -2 -2 -4 -8 -9

-2 -4 -12 -25 -52 -74 -88 -92

2 4 12 23 50 70 80 83

6.483 9.169 15.888 21.997 32.435 38.378 41.028 41.789

q vs PDR
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 2 4 12 25 PDR 52 75 89 93

V vs q
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 2 4 12 23 q 50 70 80 83

3.- Determinacin de la constante de calibracin

en el plano 2. en el plano 2.

De la misma forma que en el plano 1, se obtendr la constate de calibracin La constate de calibracin del tnel en el plano 2 es: Realice las grficas q vs
COMPUERTAS
(MANOMETRICA)

y velocidad vs q. q

q Pa
9.81 19.6 98.1 264.8 490.5 716.1 853.4 892.7 3 4 12 28 52 75 91 95 0.33 0.5 0.83 0.964 0.961 0.977 0.956 0.957

CERR 1 2 3 4 5 6 ABIER

0 0 0 0 1 1 2 2

-2 -2 -2 -1 -1 -1 -2 -2

-3 -4 -12 -28 -51 -74 -89 -93

1 2 10 27 50 73 87 91

4.587 6.483 14.505 23.832 32.435 39.191 42.783 43.757

q vs PDR
100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 3 4 12 28 PDR 52 75 91 95

V vs q
50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1 2 10 27 q 50 73 87 91

4.- Determinacin de la constante de calibracin

en el plano 3. en el plano

De la misma forma que en los planos 2 y 2, se obtendr la constante de calibracin 3. La constate de calibracin del tnel en el plano 3 es: Realice las grficas q vs y velocidad vs q. =

COMPUERTAS
(MANOMETRICA)

q Pa
9.81 39.2 29.4 255 461 657.2 745.5 833.8 3 5 4 30 61 87 98 104 0.33 0.8 0.75 0.86 0.7704 0.7701 0.77 0.81

CERR 1 2 3 4 5 6 ABIER

0 0 1 1 2 2 2 2

-2 -1 0 -3 -12 -18 -20 -17

-3 -5 -3 -29 -59 -85 -96 -102

1 4 3 26 47 67 76 85

4.587 9.169 7.941 23.387 31.445 37.545 39.987 42.289

q vs PDR
90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 3 5 4 30 PDR 61 87 98 104

V vs q
45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1 4 3 26 q 47 67 76 85

5.- Cuestionario. 1.- Diga que diferencia existen entre un tnel de viento de succin y uno de presin. Los resultados que se arrojen sern de forma invertida, la seccin de pruebas esta despus del generador de viento. El tnel de succin es menos turbulento y esto se debe a que el ventilador no arroja variaciones ya que el aire se toma en reposo. La caracterstica principal que no posee un tnel de succin a comparacin de un tnel de viento es que, debido a que este elemento une las secciones de velocidad alta y velocidad baja y de sta depende el comportamiento del flujo en la seccin de pruebas. 2.- Se habran obtenido los mismos valores de constantes al trabajar con uno de los motores en lugar de dos? Con los dos motores generaramos vientos mayores estos a su vez generaran presiones y en la medida en que la velocidad del viento aumenta las presiones que se generan se incrementa la presin en los puntos de medicin, en medida que aumenta la velocidad en la seccin de prueba del tnel, por lo tanto no obtendramos los mismos valores. 3.- Segn las caractersticas del tnel de succin diga que ensayos se pueden efectuar en l y por qu es ms conveniente hacerlos en este tipo de tnel que en uno de presin de impacto.
Perfiles de velocidad, espesor de la capa lmite y turbulencia en la seccin de pruebas en ambos solo al momento varan las presiones ya que nos medimos las mismas.

4.- Mencione y describa las caractersticas de un tnel de viento utilizando en la industria automovilstica. Existen varios tipos de tneles de viento usados en la industria como se muestran la siguiente imagen.

Las principales caractersticas que usan los tunes en la industria son. Secciones de gran tamao antes de la zona para efectuar las mediciones (aqu se instalan elementos como paneles tipo nido de abeja o varias rejillas finas para conseguir una turbulencia ms uniforme). La velocidad de flujo de aire para obtener uniformidad en los ensayos de prueba. La ubicacin de un difusor para que, al aumentar la seccin de paso, reduce la velocidad del aire que entra en el ventilador. Dependiendo el uso que se requiera en la industria ser el tipo de tnel a utilizar en la tabla siguiente se muestra un ejemplo de tamao, velocidad, tipo y potencia del tnel usado en la industria de automotriz con finalidades de desempeos de competicin.