Manual de Instruo de Manuteno/Reparo Embreagem Eletromagntica de Ventilador Linnig

Abrangncia: Ref. Linnig LA1.2.0146Y (importada) LA1.2.0146Y (nacional) LA1.2.0187Y (nacional chicote curto)

Ref. Mercedes Benz A475.200.01.27 A475.200.02.27 A384.200.00.27

A embreagem LA1.2.0187Y com a extenso 133.098 substitui as embreagens LA1.2.0146Y

Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010 1

ndice 1. Contedo 2. Vista em corte da embreagem 3. FUNO DA EMBREAGEM E VANTAGENS 4. FUNCIONAMENTO 5. Instruo para verificao de funcionamento da embreagem 6. Vista explodida com todas as peas 7. Peas de reposio 8. Equipamentos/Dispositivos/Ferramentas necessrias 9. Instrues de montagem e desmontagem 10. Medidas Importantes 1. Contedo. pg 2 pg 3 pg 4 pg 6 pg 13 pg 17 pg 18 pg 28 pg 29 pg 37

Este manual possui informaes detalhadas para o diagnstico de funcionamento, informaes sobre as peas de reposio e instrues de montagem e desmontagem das embreagens eletromagnticas Linnig usadas nos nibus Mercedes-Benz O500R, O500RS, O500RSD, O500MA, O500UA, O500GLE.
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2 - Vista em corte da Embreagem LA1.2.0146Y / LA1.2.0187Y

Tampa Hytrel 45.003 rolamento 33.005 Flange 06.607 Subconjunto anel magntico B0857 com 20 ims permanentes 110.001 Disco ncora com mola B0318

Rotor 02.280 Anel aletado de refrigerao 11.374 Bobina rolamento 32.005

Cabo eltrico curto 133.097 na LA1.2.0187Y ou Longo 133.060 na LA1.2.0146Y

Bucha distanciadora 09.639

subconj. Im 01.270.4 (com bobina e cabo eltrico curto)

rolamento 32.005 rvore 05.434 Figura 1 ATENO: Todos os rolamentos so montados sob interferncia tanto no dimetro interno quanto no externo. Se a fora de prensagem exceder 1 tonelada a interferncia excessiva,. Tanto no caso de interferncia excessiva quanto no caso de no haver interferncia a montagem dever ser interrompida e as peas devero ser verificadas.

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3 - FUNO DA EMBREAGEM E VANTAGENS

Um ventilador de refrigerao tpico de nibus consome uma quantia considervel da potncia do motor . Para reduzir o consumo de combustvel, a emisso de poluentes, o nvel de rudo,e o desgaste do motor e outras peas, o ventilador s deve ser acoplado quando necessrio. Torque e potncia absorvidos pela hlice BW Diam 700, 9 ps, em funo do giro desta. 1 kW = 1,34 HP

200 180 160 140 Torque Nm 120 80 100 80 60 40 20 20 0 0 500 1000 1500 rpm ventilador 2000 2500 3000 0 3500 60 140

120

100 Potncia kW

40

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Rpm ventilador = rpm motor x relao de transmisso das polias

OM 926 LA EURO3 Rot. Potncia: 2200 rpm Diam. Polia motor: 280mm

OM 457 LA EURO3 Rot. Potncia: 2000 rpm Diam. Polia motor: 303mm

Polia 4 [mm]

Polia 3 [ mm ]

Polia 2 [mm ]

Polia Motor [ mm ]

Rot. Ne [ rpm ]

Rot 2 [ rpm ]

Rot 4 [ rpm ]

Rel. trans. i

233

177

177

O500R ; O500M1830 280 2200 O500RS / RSD ; O500GL / GLE Articulado 303 2000

3480,23

2643,78

1,20

233

177

160

3787,50

2877,20

1,44

A funo da embreagem acoplar e desacoplar o ventilador conforme a necessidade de refrigerao. Quanto mais rpida a atuao da embreagem com mais preciso atender as necessidades de refrigerao evitando desperdcios e assim maximizando os seus efeitos benficos. A embreagem LINNIG acoplada aplicando tenso 24V de baixa intensidade, o que permite o acionamento direto pelo mdulo eletrnico do motor, que por sua vez processa informaes de temperatura de agua, ar de superalimentao, presso do gs do ar condicionado etc. para identificar a necessidade de refrigerao. Sendo colocada sob tenso a embreagem acopla em frao de segundos e transmite a rotao da polia para o ventilador sem perdas. A falta de perdas na transmisso tambm contribui para reduzir o consumo de combustvel. A reduo do consumo de combustvel em um veculo equipado com embreagem Linnig pode chegar a 4% comparando com mesmo veculo com acionamento direto do ventilador. Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010 5

Uma outra vantagem da embreagem Linnig a possibilidade de reparo e manuteno preventiva.

4 FUNCIONAMENTO
A polia (no mostrada) transmite o torque atravs da rvore 05.434 at o rotor 02.280. No rotor est montado o anel aletado de refrigerao 11.374. rvore 05.434 Rotor 02.280 Anel aletado 11.374 Na outra ponta da rvore 05.434 est montada a flange 06.607, que gira livre em torno do rolamento 33.005. O ventilador , o conjunto disco ncora/mola B0318 e o conjunto anel magntico com 20 imas permanentes B0857 esto presos flange 06.607 e giram livre com esta.
Flange para montar polia

Flange 06.607 Rolamento 33.005 Conjunto disco ncora/mola B0318 Conjunto anel magntico c. ims B0857

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A embreagem Linnig trabalha em 2 estgios:

Estgio 1 com a bobina desenergizada o ventilador gira a baixas rotaes. SISTEMA DE ARRASTE
11.374 B0857

Os imas permanentes montados no anel magntico B0857 interagem com o anel aletado 11.374 criando uma fora de arraste entre ambos. A interao magntica entre os componentes, sem atritos mecnicos, faz com que estes aqueam, por isso as aletas de refrigerao no anel aletado. A fora de arraste faz com que a flange 06.607 junto com o ventilador montado nela girem a uma frao da rotao da polia. O estgio 1 garante uma refrigerao mnima do sistema de refrigerao. Os ims permanentes podem perder sua eficincia ao longo do tempo devido ao aquecimento. Neste caso a rotao de arraste diminui. Em geral no existe necessidade de troca dos ims antes de 1.000.000 de km rodados.

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Folga entre ims permanentes e Aletado 11.374: 1,5 a 2,0 mm

Aletado 11.374: arruela de ao sobremoldada com aluminio

B0857 com 20 ims permanentes, montados alternando polo Norte e Sul

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O anel aletado 11.374 consiste de uma grande arruela de ao sobremoldada em aluminio. Ambos os metais tm dilatao trmica diferente, o aluminio se dilata mais que o ao. Essa diferena de dilatao cria tenses nos materiais. Quando a embreagem energizada o sistema de arraste para de atuar, o aletado esfria. Quando a embreagem desenergizada o sistema de arraste entra em ao e o aletado esquenta. A temperatura do aletado varia entre aprox. 100 C (embreagem energizada) e mais de 300 C (desenergizada a 3000 rpm). A vida til do aletado depende da quantidade de ciclos Quente/Frio e da variao de temperatura nesses ciclos. Em algumas aplicaes de nibus urbanos tm se constatado alto ndice de ciclos 100 C- 300C, especialmente quando utilizados em trechos interurbanos. Nestes casos a durabilidade do aletado pode diminuir substancialmente. A falha costuma se iniciar como uma microtrinca dos rebaixos oblongos at o diametro interno (fase 1), depois dos oblongos para o diametro externo (fase 2) e finalmente a deformao completa do aletado (fase 3). Nas fases 1 e 2 a embreagem funciona normalmente. O aletado dever ser trocado quando as primeiras trincas aparecerem na fase 2. Em Abril de 2010 o contorno dos oblongos foi reforado (foto esquerda).

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Estgio 2, ativado quando a refrigerao provida pelo estgio 1 (ARRASTE) for insuficinte energizando-se a bobina. SISTEMA ELETROMAGNTICO
Energizando-se a bobina com 24V cria-se uma atrao eletromagntica entre o rotor 02.280 montado na rvore e os disco ncora montado na flange 06.607 por intermdio de uma mola. A mola cede e o disco ncora entra em contato com o rotor, transmitindo o torque do rotor para a flange e para o ventilador montado nela. O acoplamento se faz em frao de segundo. Aps o acoplamento no h mais movimento relativo entre rotor e disco ncora.

Rotor 02.280

bobina

As superficies do rotor e disco ncora se desgastam somente no momento do acoplamento, quanto maior a frequncia de acoplamento e a velocidade da polia, maior o desgaste. Com o desgaste aumenta a distncia entre o disco ncora e rotor, aumentando a fora necessria para defletir a mola. Chega um ponto de desgaste, quando a fora eletromagntica no mais suficinte para garantir um acoplamento sem deslizamento entre o disco ncora e o rotor. Tambm, quando a embreagem est energizada a mola flange 06.607 e a rvore 05.434 giram na mesma Disco ncora velocidade. Neste caso as pistas e esferas do rolamento B0318 33.005 no tm movimento relativo, causando desgaste acelerado. Normalmente o rolamento 33.005 chega ao final de sua vida til junto com o rotor e disco ncora. a hora de trocar o disco, o rotor e o rolamento. Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

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1.960e+000 : >2.063e+000 1.857e+000 : 1.960e+000 1.754e+000 : 1.857e+000 1.650e+000 : 1.754e+000 1.547e+000 : 1.650e+000 1.444e+000 : 1.547e+000 1.341e+000 : 1.444e+000 1.238e+000 : 1.341e+000 1.135e+000 : 1.238e+000 1.032e+000 : 1.135e+000 9.285e-001 : 1.032e+000 8.254e-001 : 9.285e-001 7.223e-001 : 8.254e-001 6.191e-001 : 7.223e-001 5.160e-001 : 6.191e-001 4.129e-001 : 5.160e-001 3.097e-001 : 4.129e-001 2.066e-001 : 3.097e-001 1.034e-001 : 2.066e-001 <3.111e-004 : 1.034e-001 Density Plot: |B|, Tesla

Folga entre disco ncora e rotor: 0,4 a 0,6 mm (embreagem nova) O fluxo magntico causa atrao axial entre rotor e disco ncora. A bobina o gerador do fluxo magntico

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SISTEMA DE TRAVAMENTO EMERGENCIAL

Travamento da embreagem

Em caso de falha da embreagem ou do sistema eltrico a embreagem pode ser travada utilizando-se os 2 parafusos M8 montados na rvore da embreagem. Retire estes da rvore e utilize-os para travar o conjunto B0857 no aletado 11.374. Aperte os 2 parafusos com torque 25+/-2 Nm. Note: O sistema de travamento apenas para emergncias e dever ser utilizado por perodos curtos e em baixa rotao para no danificar a embreagem.

2 parafusos M8 disponveis para travamento

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5. Instruo para verificao de funcionamento da embreagem 5.1. Verificao do desgaste do sistema de acoplamento EM.
Aplicar 18 VDC nos plos 3 e 4 do conector (conforme fig. 2 / pag.4). Se a bobina estiver OK vai ouvir um clack. Se a bobina estiver danificada repare com o kit LA1.2.R3. Se tambm o disco ncora e rotor 02.280 estiverem OK a hlice estar travada. Verifique o travamento manualmente, sem ferramentas como alavancas. Em caso de no travamento os componentes de desgaste devero ser trocados pelos componentes contidos no kit LA1.2.R1. NOTE: Toda vez que a flange 06.607 for desmontada da embreagem necessrio trocar o rolamento 33.005 (contido no kit LA1.2.R1 e LA1.2.R11).

5.2. Verificao do rolamento da hlice cd. 33.005

Com a embreagem montada no veculo e no energizada, o motor desligado e com a correia no lugar (a polia da embreagem no gira): - gire a hlice. -O rolamento est ok, se no houver rudos, rolagem irregular, dificuldade para girar ou excesso de vazamento de graxa. Caso contrrio substitua o rolamento com o kit LA1.2.R11.
33.005

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5.3. Verificao dos rolamentos do subconj. Im cd. 32.005

Com a embreagem montada no veculo e no energizada, motor desligado e com a correia RETIRADA (a polia da embreagem est livre): Gire a polia. Os rolamentos esto ok se ao girar no aparecem rudos, se no houver rodagem irregular ou dificuldades para girar e se no houver vazamento excessivo de graxa. Se os rolamentos apresentarem defeito substituir pelos componentes do kit LA1.2.R6.

32.005

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5.4. Verificao da bobina, resistor e diodo

Os bornes esto numerados. Em todas as embreagens os bornes 3 (+) e 4 (-) esto ligados bobina. Quando energizados a embreagem deve acoplar. A resistncia da bobina deve ser de 14 Ohm+/-10%. Se a resistncia medida for substancialmente inferior a bobina est em curto, se estiver infinita o circuito est interrompido. Neste caso substitua com os componentes do kit LA1.2.R3.
Figura 2

Nas embreagens LA1.2.0146Y existe um diodo em paralelo bobina entre os bornes 3 e 4 e um resistor de 4,7 kOhm+/10% entre os bornes 1 e 2. O diodo montado na bobina e no afeta a medio da resistncia da bobina. O resistor montado no conector eltrico e no funcional para a embreagem, ms poder fazer soar um alarme no painel quando queimado. Nas embreagens LA1.2.0187Y o diodo e o resistor foram transferidos para a extenso 133.098.
Diagrama eletrico LA1.2.0146Y Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

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Diagrama eltrico da embreagem LA1.2.0187Y

Diagrama eltrico da extenso 133.098

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6 VISTA EXPLODIDA

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7 - Peas de reposio fornecidos pela Linnig Brasil

Embreagem LA1.2.0187Y

Extenso 133.098 com diodo e resistor (dever ser adquirido, quando a embreagem LA1.2.0187Y substitui uma embreagem LA1.2.0146Y)

133.060: Cabo eltrico da embreagem LA1.2.0146Y, compr. 1800 mm, com resistor e diodo, para reparos das embreagens LA1.2.0146Y .

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25/02/2010

KIT Reposio LA1.2.R1 Elementos de frico e rolamento

APLICAO EMBREAGEM: ITEM 1 2 3 4 5 6 PN LINNIG B0318 65.004 33.005 02.280 86.016 75.003 QTD 1 3 1 1 1 3 DESCRIO SUB CONJUNTO DISCO NCORA C. MOLA PARAFUSO M8 X 14 ROLAMENTO 2 CARREIRAS ROTOR ANEL TRAVA ARRUELA DE AJUSTE 0,1mm

LA1.2.0135Y LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y LA1.2.0162Y (= Volvo 20734664)

6 - Kits e peas de reposio fornecidos pela Linnig Brasil

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5
CAIXA PAPELO 230x230x100mm

6
PESO LIQ: 3,200 Kg / PESO BR: 3,250 Kg

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11/03/2010

LA1.2.0146Y

KIT Reposio LA1.2.R3

APLICAO EMBREAGEM: LA1.2.0187Y Cubo magntico ITEM 1 2 3 4 5 PN LINNIG 01.270.4 32.005 09.639 05.434 20.006L QTD 1 2 1 1 1 DESCRIO SUB CONJUNTO IM ROLAMENTO DE ESFERAS 6306 BUCHA DISTANCIADORA ARVORE CHAVETA

5 1 3

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2
O Conjunto fornecido montado

20

CAIXA PAPELO 230x170x170mm

25/02/2010

KIT Reposio LA1.2.R5 Elementos de fixao

APLICAO EMBREAGEM: ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 PN LINNIG 45.003 20.006L 54.006 66.008 73.005 50.043 70.019L 70.014L 65.004 120.049 75.003 QTD 1 1 2 4 4 6 1 6 3 6 3 DESCRIO TAMPA PLSTICA CHAVETA PARAFUSO M6 X 16 PORCA SEXTAVADA M10 ARRUELA 10 mm PARAFUSO M6 X 18 PORCA SEXTAVADA M20 PORCA SEXTAVADA M8 PARAFUSO M8 X 14 PARAFUSO PRISIONEIRO M8 x 17,5 ARRUELA DE AJUSTE 0,1 mm

LA1.2.0135Y LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y LA1.2.0162Y (= Volvo 20734664)

2 1 9 7 6

Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y

8
21

10

11
SACO PLSTICO / CAIXA PAPELO 100x100x100mm

4/5 LA1.2.0135Y

19/01/2010

KIT Reposio LA1.2.R6 Rolamentos do cubo

APLICAO EMBREAGEM: ITEM 1 PN LINNIG 32.005 QTD 2 DESCRIO ROLAMENTO DE ESFERAS

LA1.2.0135Y LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y LA1.2.0162Y (= Volvo 20734664)

Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

22
SACO PLSTICO / CAIXA PAPELO 100x100x100mm

11/03/2010

KIT Reposio LA1.2.R8 Reparo Ims

APLICAO EMBREAGEM: ITEM 1 Montar ims alternando Norte/Sul PN LINNIG 110.001 QTD 20 DESCRIO ims permanentes

LA1.2.0135Y LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y LA1.2.0162Y (= Volvo 20734664)

Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

SACO PLSTICO / CAIXA PAPELO 100x100x100mm

23

11/03/2010

KIT Reposio LA1.2.R10 Flange com rolamento

APLICAO EMBREAGEM: LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y

ITEM 1 2 3 4 5

PN LINNIG 86.016 33.005 120.049 06.607 70.014L

QTD 1 1 6 1 6

DESCRIO ANEL TRAVA ROLAMENTO DIANTEIRO 2 CARREIRAS PRISIONEIRO M8 FLANGE PORCAS M8

Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

5 3 2

O Conjunto fornecido montado

24
CAIXA PAPELO 230x230x100mm

11/03/2010

LA1.2.0135Y

KIT Reposio LA1.2.R11 Rolamento dianteiro

APLICAO EMBREAGEM:

LA1.2.0146Y LA1.2.0187Y LA1.2.0162Y (= Volvo 20734664)

ITEM 1 2

PN LINNIG 33.005 86.016

QTD 1 1

DESCRIO ROLAMENTO DIANTEIRO 2 CARREIRAS ANEL TRAVA

flange 06.339

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flange 06.607 SACO PLSTICO / CAIXA PAPELO 100x100x100mm

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Peas vendidas avulsas

B0857: Subconjunto anel magntico com 20 ims permanentes 110.001

11.347: aletado

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27 Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

8 Equipamentos / Dispositivos / Ferramentas necessrias

Equipamentos

prensa hidrulica

morsa

torqumetro

Dispositivos

DISP - 92

DISP - 167

DISP - 168

DISP - 170

DISP - 180
Outras Ferramentas

DISP - 165

DISP - 166

DISP - 169

- Soquete 30mm/catraca - Chave torx T40 c/ catraca - Alicate Universal - Allen 5/16 ; 5 mm - Allen 5/16 ; 5 mm - Alicate Bico de Papagaio - Alicate de anel trava - Chave de Fenda - Martelo Universal 28 - Calibre de lminas Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

9 - Instruo Desmontagem / Montagem DESMONTAR

Reposicionar os 2 parafusos trava M8 conforme figura e colocar nos furos externos. Fixar a embreagem na morsa pelos 2 parafusos trava M8 reposicionados. Retirar a tampa Hytrel e desparafusar a porca M20.(Utilizar chave de fenda e chave/soquete 30mm)

3 4

Montar o sacador (dispositivo 92) na flange 06.607 conforme mostrado. Tomar cuidado para que os parafusos do sacador no penetrem demasiadamente na flange e deformem os Montar o sacador (dispositivo 92) no rotor 02.280 conforme mostrado. elementos internos da embreagem, penetrao recomendada Sacar o rotor, remover o dispositivo sobre a bancada.. mximo 7 mm. Sacar a flange 06.607, remover o dispositivo 29 sobre a bancada. Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

6 5

Retirar a chaveta da rvore com alicate ou com a prpria morsa.

Posicionar o subconj. Im conforme mostrado em uma prensa. Com o dispositivo 170/168 prense a rvore, para fora do subc. Im. Um dos rolamentos ficar no subconj. Im e o outro na rvore e devero ser retirados separadamente na prensa. NOTE: Os 2 rolamentos no podero ser reaproveitados aps esta operao, j que as pistas estaro marcadas . Soltar os 3 parafusos do disco ncora.

7 8

Retirar o rolamento da rvore usando o dispositivo 169/170 . Retirar o anel trava

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10 9
Dispositivo 168 Dispositivo 166

Soltar os 6 parafusos que fixam o rotor ao anel aletado, Sacar o rolamento 33.005 da flange 06.607 usando os dispositivos 168 e 166. NOTE: O rolamento no poder ser reaproveitado aps esta operao j que as pistas estaro marcadas. Observaes importantes: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Tenha cuidado ao manusear a embreagem. O equipamento pesado e pode ocasionar acidente em caso de queda. Use sapatos de segurana nesta operao. Tenha cuidado com o manuseio do cabo eltrico para ele no romper ou ser prensado. No transporte a embreagem pelo cabo eltrico. Aps a desmontagem da embreagem, lavar com querosene todas as peas que no sero substitudas com auxlio de pincel e estopa. Antes de remontar retire resduos oleosos do disco ncora e do rotor. As peas que por ventura apresentem quebras ou avarias devero ser substitudas, pois alm do funcionamento inadequado, a embreagem ficar sem balanceamento podendo prejudicar outros componentes do veculo. Os rolamentos retirados no podero mais ser utilizados. Ao limpar a embreagem no retire a graxa do interior dos rolamentos. Os rolamentos so fabricados sob especificaes de tolerncia especiais e recebem quantidade e qualidade de graxa especiais. No troque por produtos comerciais quaisquer.

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Montagem

12
anel elstico parte do kit LA1.2.R1 e R11 Dispositivo 168 Rolamento Dispositivo 166 Rolamento novo 33.005

11

Fixar os 6 parafusos entre o rotor NOVO e o anel aletado. Torque de 12 Nm. Use trava-rosca mdio. (Loctite)

Montagem do rolamento 33.005 na flange 06.607 . O rolamento dever ser prensado pelo anel externo para no marcar as pistas. Prensar o rolamento at o final de curso. Colocar o anel elstico.

12

Dispositivo180

Subconjunto magntico B0857

Montar o disco ncora B0318 e subconj. Magntico B0857 na flange 06.607. Apertar os 3 parafusos com torque de 25 Nm aplicando antes trava-rosca mdio. Usar o dispositivo 180 para centralizar o o disco ncora.

Disco ncora B0318

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15 14

Dispositivo 167

1 rolamento 32.005 parte do kit LA1.2.R6 Dispositivo 167

Bucha idist. 09.639

Dispositivo 165

Dispositivo 165 Montagem do primeiro rolamento 32.005 na subc, im 01.270.4 usando os dispositivos 165 e 167. O rolamento dever ser prensado pelo anel externo para no marcar as pistas.

ATENO:
Mea o comprimento da bucha distanciadora 09.639 e a distncia entre os encostos axiais dos rolamentos no subc. Im 01.270.4. A bucha poder ser no mximo 0,05mm mais curta que o Distncia entre encostos no im. Vire o subconj. Im 01.270.4 de cabea para baixo, coloque a bucha distanciadora 09.639 e monte o 2 rolamento 32.005 prensando este pelo anel externo para no marcar as pistas. Certifique-se, que a bucha distanciadora 09.639 esteja centrada e utilizando o dispositivo 165/170 prense a rvore 05.434 no subconj. im. Deixar base da prensa livre para passagem da arvore.

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Montar a chaveta na rvore.

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Dispositivo 168 Subconjunto anel magntico B0857 com 20 imas permanentes 110.001 Em caso de substituio dos imas permanentes utilize fora magntica dos imas novos (kit LA1.2.R8) para retirar os velhos. O Norte est marcado em cada ima. Ao montar alterne Norte e Sul (na figura ao lado mostrado com as cores verde e vermelho). No deixe os imas encostar ou chegar perto de aparelhos eletrnicos.

Rotor montado (op. 11)

Montar o conjunto rotor 02.280 / anel aletado 11.374 na rvore. ANTES DE PRENSSAR, ALINHE A CHAVETA COM O RASGO DO ROTOR. Dispositivo 180

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Ajustar folga com arruelas de ajuste 75.003, colocandoas entre rolamento e dispositivo 180 Verifique a folga entre disco ncora e dispositivo 180 em vrios pontos perimetro: ela dever estar entre 0,4 e 0,6 mm

A folga entre o disco ncora e o rotor dever estar entre 0,4 mm e 0,6 mm e deve ser ajustada com arruelas de ajuste, que acompanham o kit LA1.2.R1. Escolha a(s) arruela(s) de ajuste nesta operao antes de montar a flange 06.607 montada na rvore 05.434 (prxima operao). Manual LA1.2.0187Y Rev. 21/05/2010

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A folga entre o disco ncora e o rotor dever estar entre 0,4 mm e 0,6 mm e deve ser ajustada com arruelas de ajuste, que acompanham o kit LA1.2.R1. A(s) arruela(s) de ajuste foram escolhidas na operao anterior.

Conj. Flange montado Disco ncora Rotor Local para arruelas de ajuste 75.003

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Dispositivo 168

Conj. Flange montado.

Prensar o conj. flange na rvore aps escolher e posicionar as arruelas de ajuste..

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Tampa Hytrel 45.003. Porca M20

Monte a porca M20 com travarosca mdio e aperte com torque 150 Nm. Coloque a tampa Hytrel 45.003. Teste a embreagem conforme capitulo 5.

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10 - MEDIDAS IMPORTANTES [ mm ]
Dimetro do bero do rolamento na flange 06.607: Comprimento da bucha distnciadora 09.639: Distncia axial entre beros de rolamentos no ima 01.270.4 Dimetro do bero dos rolamentos no ima 01.270.4 Dimetro do bero dos rolamentos no ima 01.270.4 Folga entre disco ncora e rotor Folga entre imas permanentes e anel aletado (modelos antigos) (modelos novos) 62 -0,014 / -0,033 84,9 +0,1 / -0,05 84,9 +0 / -0,1 72 -0,005 / -0,024 72 -0,014 / -0,033 0,4 a 0,6 1,5 a 2,0

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