Instructivo para la descarga de asfalto desde buques.

El asfalto es un producto casi slido a temperatura ambiente, pero al aumentarse la temperatura su viscosidad disminuye notablemente. Por esta razn debe trasegarse a temperaturas de entre 130 C y 160 C, para que fluya por el interior de las tuberas sin generar contrapresiones elevadas. Debido a lo elevado de las temperaturas de trasiego, debe utilizarse un equipo de proteccin personal (EPP) que proteja contra los riesgos de quemaduras.

El EPP definido por Seguridad industrial para estas operaciones consta de: - El equipo estndar (uniforme de trabajo,

botines de seguridad, casco) - Pantalla facial para ser usado con casco. - Delantal de cuero pecho-tobillo de soldador. - Guantes de cuero de puo largo con aislacin trmica. - Sacn de cuero de soldador.

A las temperaturas de trasiego el producto no evapora gases inflamables, por lo que en estas operaciones el riesgo de incendio es bajo. Las presiones de descarga no deben superar los 7 Kg/cm2. Las temperaturas y presiones del producto deben vigilarse durante la operacin de descarga, utilizando para ello los instrumentos colocados en el manifold de tierra.

Para realizar la maniobra de descarga se deben armar lneas de tres manguerotes de 8 cada una, dejando tapas ciegas en ambos extremos de cada lnea.

Conectar un extremo de cada lnea al codo de la vlvula de punta de lnea, de forma que el eje de la primer platina del manguerote quede en posicin vertical. Para ello se utilizar el apoyo de una gra.

Mantener en posicin vertical el primer tramo del manguerote. Para ello se utilizarn los pescantes ubicados a los lados de las vlvulas de punta de lnea, aparejos, estrobos y medias conchas.

Conectar en las tomas del Manifold del buque las reducciones necesarias y el carretel de 8 # 300. con conexin para aire comprimido

Conectar el extremo de la lnea de manguerotes al carretel. Para ello se utilizar la pluma o gra del buque como apoyo para el hizaje y sujecin de las mangueras

Utilizar siempre las media concha para la sujecin de los manguerotes, lo que evita que se estrangulen y/o deformen. La sujecin debe hacerse siempre desde dos puntos.

Los manguerotes debern colocarse de tal forma que se eviten los posibles aplastamientos, las curvas cerradas y los estrangulamientos. Tambin deben protegerse del rozamiento contra bordes y /o superficies abrasivas.

Cuando todo est listo se proceder a abrir las vlvulas de puntas de lneas para comenzar la descarga. Se comenzar a bajo caudal y se debe vigilar que la presin registrada en el manifold de punta de lnea no exceda nunca los 7 Kg/cm2.

Una vez finalizada la descarga se deben cerrar las vlvulas del manifold de descarga del buque y las de punta de lnea en tierra. De esa manera se dejan bloqueados momentneamente ambos extremos de las lneas de manguerotes.

Inmediatamente de finalizada la descarga y mientras este caliente el producto que se encuentre dentro de los manguerotes debe procederse al purgado de los mismos, desalojando la mxima cantidad posible de este de su interior, antes de proceder al desacople.

Para el purgado se proceder de la siguiente manera:

Se conecta una manguera de aire comprimido al carretel que se ha colocado para ese fin en el manifold del buque

Maniobrando con la pluma del buque y con el apoyo de una gra de tierra, se debe dar a los manguerotes una configuracin tal que todos sus tramos tengan inclinacin hacia el manifold de tierra a efectos de favorecer el escurrimiento.

Debe evitarse siempre la formacin de senos hacia abajo.

Manteniendo bloqueados ambos extremos de las lneas de manguerotes, mediante las vlvulas de punta de lnea en tierra y las del manifold del buque, se procede a dar presin de aire al interior del manguerote, hasta alcanzar una presin de 7 Kg/cm2.

Cuando se ha alcanzado la presin de 7 Kg/ cm2 en el interior del manguerote, manteniendo la vlvula del manifold del buque cerrada, se procede a abrir la vlvula de punta de lnea en tierra, permitiendo que el producto que est dentro del manguerote fluya hacia la lnea de tierra. La presin del interior del manguerote disminuir hasta un valor cercano al de la presin de la lnea de tierra.

Cuando la presin del manguerote haya descendido se proceder a cerrar nuevamente la vlvula de punta de lnea del manifold de tierra, mientras se sigue introduciendo aire a presin en el interior de la lnea de manguerotes. La presin del manguerote volver a aumentar entonces hasta los 7 kg / cm2. Cuando se alcance este valor se volver a abrir la vlvula de punta de lnea en tierra.

Esta operacin se volver a repetir hasta que el aire de soplado alcance la lnea de tierra, lo que se comprobar en la purga para toma de muestras. Se comprobar as el vaciado de los manguerotes. De ser necesario se cambiar la configuracin de los manguerotes mientras se realiza el barrido, utilizando la gra de tierra para subir , bajar o mover los diferentes tramos, a fin de favorecer el escurrido del producto y el vaciado mas completo posible de los manguerotes.

Una vez finalizado el barrido de los manguerotes se proceder a desacoplarlos. Para ello se debe verificar que las vlvulas de puntas de lnea del buque y de tierra se encuentren cerradas y esperar a que la temperatura de los elementos a manipular haya descendido hasta valores que disminuyan los riesgos de quemaduras. De cualquier forma debe usarse siempre el EPP que protege de las temperaturas altas.

Verificar que no quede presin remanente en el interior del manguerote. Para ello se debe abrir muy lentamente la vlvula de la lnea de aire comprimido, habiendo retirado previamente la manguera. Deben tomarse precauciones contra posibles salpicaduras de asfalto caliente que haya quedado en la caera de aire

Una vez que se hayan despresurizado los manguerotes se proceder a desacoplarlos desde el manifol del buque, aflojando en primer trmino los esprragos que quedan del lado de debajo de las platinas, para que cualquier resto de producto remanente en la zona de la unin se escurra hacia la bandeja del buque. Luego de retirado el ultimo esprrago separan las platinas del manguerote y del carretel y se procede a tapar inmediatamente al manguerote mientras su platina de se encuentre todava sobre la bandeja de goteo del buque, colocando en esta una tapa ciega abulonada y con junta.

Luego de tapados los manguerotes se procede a bajarlos a tierra, dejndolos sobre la superficie del muelle lo mas estirados que sea posible. Se procede entonces a desacoplarlos del codo que est a continuacin de las vlvulas de punta de lnea de tierra. Una vez retirados los esprragos se taparn las platinas del manguerote y las puntas de lnea con tapas ciegas. Con la ayuda de la gra de tierra se desengancha la media concha del Pescante y se coloca la lnea de mangueras sobre el muelle.

Luego se proceder a desarmar la lnea de manguerotes. Para ello se utilizarn los medio tanques que tienen como cometido recibir los posibles derrames de estos de asfalto que se produzcan al abrir las platinas.

Se colocarn los manguerotes apoyados sobre el medio tanque, como se muestra en la figura y se proceder a abrir las platinas. Luego cada platina se tapar con una tapa ciega con junta, quedando finalmente todos los manguerotes tapados en ambos extremos.

Luego de tapados los manguerotes se trasladarn hasta el nuevo perchero que se ha confeccionado para ellos y se estibarn all.