MAESTRA ENADMINISTRACINDE LA CONSTRUCCIN

TESIS DEGRADO PARA MAESTROEN ADMINISTRACIN DELA CONSTRUCIN

ELCONCEPTO DEMANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LACONSERVACIN DE PAVIMENTOS EN LOS MUNICIPIOS DEL ESTADO DE CHIHUAHUA(Mtodos y alternativas) ALUMNO;IC CESARHIDALGOSILVA CATEDRTICO;DRARTUROPERLASCALOBATO
ESTUDIOS CON RECONOCIMIENTO DEVALIDEZ OFICIAL POR LASECRETARA DE EDUCACIN PBLICA, CONFORME ALACUERDO N"002004451

ABRIL DEL2005 CHIHUAHUA.CHIH.

A DIOS POR AYUDARME A CUMPLIR UNA META MAS EN LA VIDA,POR BRINDARME SU AYUDA ENTODO LO QUE EMPRENDO GRACIAS

A MIS FAMILIA POR DARME EL APOYO Y COMPRENSIN EN LA ETAPADEMI VIDA

AL C.ING DARO REY DIAZ MICHACA PRESIDENTE MUNICIPAL DE OCAMPO Y DIRECTOR GENERAL DE RUDIGIL CONSTRUCTOR POR ELAPOYO BRINDADO.

RESUMEN El presente estudio de investigacin trata la problemtica que tiene la mayora de los municipios del Estado de Chihuahua encuanto a lacarencia de un manual y/o metodologa para la conservacin de pavimentos lo que repercute en tener caminos en mal estado .inseguridad en el trnsito de vehculos, deterioro de los mismos .prdidas econmicas en horas hombre y transporte .teniendo mayores costos por mantenimiento correctivo manifestndose en la carencia de programas enlarealizacin deestostrabajos. Elobjetivo destetrabajo eselaborar unmanual paraelmantenimiento preventivo yconservacin dedichas obras para ser utilizado por los municipios del Estado de chihuahua Para establecer las bases tericas se establece el concepto y mtodos generales enloque almantenimiento preventivo se refiere se refiere. Bajounesquemadescriptivodocumentalseestablecentres hiptesis. H1.-Con un manual de mantenimiento preventivo para los municipios del Estado de chihuahua se prolonga la vida til de la carpeta asfltica y se mantiene en buenas condiciones H2.-EI mantenimiento preventivo tiene mas beneficios econmicos que el mantenimiento correctivo. H3.-La mayora de los municipios de Chihuahua no cuentan con un manual de consen/acin depavimentos. Conelobjeto decomprobar lahiptesis H3desteestudio se realiza un muestreo probabilistico a 34 municipios de los 67 municipios del Edo de Chihuahua con un niveldeconfianzade90%.resultando queningn municipiocuentacon un manual paraelmantenimiento preventivo en laconservacin desus pavimentos. Se propone un procedimiento para la elaboracin de un manualde mantenimiento preventivo asi como laelaboracin delmismo para ser utilizado en los municipios delEstadodeChihuahua. Se realiza un ejemplo de comparacin de factibilidad econmica entre el mantenimiento preventivo y correctivo en la conservacin de pavimentos de la vialidad del boulevard lariberea en la Cd de Chihuahua en un horizonte de 10 aos y con base en el presupuesto y programas de obrase obtuvo el siguiente resultado. Valor present netodemantenimiento preventivo igual $349,331.00 Valorpresente netode mantenimiento correctivo igualb$ 2,513,777.00 Con lo que queda demostrado la hiptesis H2 se concluye que es apremiante la aplicacin del manual y metodologa para un adecuado mantenimiento preventivo enlos pavimentos de losmunicipios deChihuahua

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INDICE.CAPITULO I. INTRODUCCIN 1.1.- Problema de investigacin 1.1.1.-Esquema delproblema de investigacin 1.2.- Justificacin 1.2.1.-Econmica 1.2.3.-Metodologa 1.3.- Alcance 1.4.- Genrico 1.4.2.-Especficos CAPITULO IIMARCO TERICO CAPITULO III MTODO 3.1. - Tipo de Investigacin 3.2.- Hiptesis 3.3.- ModeloOperacional de lasvariables 3.4.- Descripcin delasvariables 3.5.- Diseodela investigacin CAPITULO IV MUESTREO 4.1Tipode Muestreo 4.2 Universo Muestral 4.3 Tamao dela Muestra 4.4 Realizacin del muestreo 4.5 Cuestionario 4.6 Resultado de la Muestra CAPITULO V PROCEDIMIENTO PARA ELABORAR UNMANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA ELDEPARTAMENTO DEOBRAS PBLICAS DELOSMUNICIPIOS DELESTADO DE CHIHUAHUA CAPITULO VIMANUAL PARA EL MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE PAVIMENTOS EN LOSMUNICIPIOS DELESTADO DE CHIHUAHUA

CAPITULO Vil EJEMPLO DECOMPARACIN ECONMICA ENTRE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFA

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BIBLIOTECA
CAPITULO1 INTRODUCCIN 1.1.-GENERALIDADES El Estado de Chihuahua es por su extensin geogrfica el ms extenso de la Repblica Mexicana; As tambin es la entrada del vecino pas del Norte por lo cual cobra mas relevancia los tratados de libre comercio de Amrica del Norte (TLCAN); que entr en vigor el pasado 1de enero de 1994 en el cual sfirm un "memorando para el entendimiento sobre cooperacin en ciencia yTecnologa en elCampo deltransporte", por el Ministro Canadiense deTransporte,EL Secretario de Comunicaciones y transporte de Mxico y el Secretario de Transporte de Estados Unidos, para mejorar las habilidades cientficas ytecnolgicas de los tres pases en relacin con elTransporte Por lo que la optimizacin de los recursos destinados para la construccin de infraestructura carretera constituye una preocupacin de los responsables de la programacin de inversiones en obras de este tipo en los diferentes niveles de gobierno Ya sea estatal o federal o municipal, la valoracin de la homogeneidad, el horizonte econmico y la extensin de las variables que intervienen en el anlisis beneficio -costo de los proyectos de pavimentacin y conservacin permiten determinar los indicadores de factibilidad de los proyectos susceptibles de ser incluidos en el programa anual de inversiones de cada uno de os niveles de gobierno aque se ha referido

1.1.-PROBLEMA DE INVESTIGACIN El Estado de Chihuahua cuenta con 67 Municipios; los cuales deben planear su mantenimiento preventivo y de conservacin de pavimentos ao con ao; por lo tanto es primordial hacer una investigacin de mtodos de conservacin y preservacin de pavimentos flexibles para tener una visin clara de la factibilidad del costo-vida-til de los pavimentos y tipos de trabajos que se realizan actualmente y losquese pudieran emplear en unfuturo en losmunicipios; El clima del Estado de Chihuahua es extremoso en las temporadas de otoo e invierno con lo cual hace que los pavimentos flexibles sufran fatigas y acelere su proceso de nterperizacin en la superficie del pavimento con lo cual se requiera su mantenimiento a corto plazo, aunado esto ala problemtica de que los pavimentos estn diseados para ciertas cargas vehiculares de trafico pesado; stas frecuentemente no se respetan por los usuarios del transporte publico federal por loque aceleran su proceso de desgaste y su proceso de reparacin y conservacin, Por loque se hace necesario de un procedimiento deevaluacin de mtodos para conservacin y prevencin de pavimentos flexibles que ayude alas dependencias municipales y estatales, Reconocer que las necesidades de mantenimiento para pavimentos han ido cambiando con el tiempo la prioridad que damos al mantenimiento de los pavimentos es poca Frecuentemente los programas de mantenimiento sonaplazados o recortados ,por recorte presupuesta!, aun as el reflejo del mantenimiento preventivo en los informes de gobierno no tiene mucho impacto en la poblacin, por lo que los recursos destinados a conservacin y mantenimiento son desviados para hacer obra nueva la cual da imagen de crecimiento y bienestar social,pero mientras los metros cuadrados de pavimentos asflticos siguen creciendo ao con ao, no as suplaneacin demantenimiento preventivo

1.1.1.- Esquema del Problema de Investigacin Prdidas Econmicas por transporte

Caminos enMal Estado

La mayora de los municipios del Estado de chihuahua no cuentan con un manual para conservacin de pavimentos

Mayores costos por Mantenimien to correctivo

Deterioro devehculos Perdidasenhoras hombre al transporte Trabajos realizados sin programa establecido

Superficie: 247,087 km 2 PoblacinTotal 2000: 3,052,907' Hab. Secretaria deComunicaciones y Transportes DireccinGerera!dePlaneacin
SMtreconceCafiografia y Prosentacir.

CHIHUAHUA
1999

SiMBOLOGIA
CARRETERAS

SITUACIN GEOGRFICA

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1.2.-JUSTIFICACIN B 1 O L I U I C U M 1.2.1.-JUSTIFICACIN ECONMICA Se dar unamayor importancia a los estudios de inversin yala planeacin previa de lasobras,pues se reconoce que lasdecisiones sinfundamento en las primeras fases de un trabajo de conservacin y mantenimiento pueden volver tener problemas defaltademantenimiento depavimentos acorto plazo Sedejarn atrsformas tradicionalesdetrabajo para ingresar anuevos esquemas acordes y con un mtodo de comparacin de costos, los cuales debe incluir anlisisfinanciero en la ejecucin yfinanciamiento de laestructura con nfasis en el largo plazo. Se dar una mayor importancia a los estudios de inversin y a la planeacin sefortalecer eltrabajo enequipo entre el residente y las cuadrillas de empleados asucargo en laconservacin y prevencin de los pavimentos Bajo el conocimiento de que lacooperacin ylacomunicacin brinden soluciones Desde el punto de vista econmico, las residencias de conservacin y departamentos de obras publicas de los municipios sern beneficiados ya que se contara con,con un manual de organizacin y procedimientos bajar costos en la aplicacin este manual mismo que se basar en normas de, SCT, Nacional Highway Institute .American Concrete Institute,IMCYC

1.2.1.-JUSTIFICACIN SOCIAL es promover y mantener el desarrollo de un transporte seguro y eficiente a los efectivos dedesplazamiento de personas,bienesyservicios esto repercutir en unamejora enelservicio devas decomunicacin ascomo en mayor seguridad para el usuario, incrementar suseguridad y que los productos de lascomunidades lleguen sindemora,bajar elndice de accidentes, Al momento de poner en operacin ste manual se deber lograr la eficiencia en todas sus reas realizando acciones estratgicas para optimizar los procesos conservacin y mantenimiento de pavimentos flexibles, con la creacin de un pensamiento de equipo entre el personal encargado y los residentes se creara una atmsfera de trabajo cooperativo y coordinado que permita el desarrollo de cada uno,con el cul el ser humano crea culturas de alto desempeo y confianza al comprometerse con una visin comn que a su vez tiene un modelo gerencial deliderazgo, administracin yejecucin.

1.2.3 JUSTIFICACIN METODOLGICA para la realizacin de esta investigacin se utilizan los mtodos genricos de lateora de mantenimiento tanto preventivo como correctivo y los conceptos establecidos en las normas de la Secretaria de Comunicaciones y obras Pblicas

1.3ALCANCE.Eldesarrollo de unmanual para laconservacin depavimentos bajo el concepto delmantenimiento preventivo paratodos losmunicipios delestadode chihuahua

1..4-OBJETIVOS 1.4.1 OBJETIVO GENRICO: Elaborar unaguacon mtodos de pavimentacinyorganizacin de procedimientos deconservacin ymantenimiento de pavimentos,paraser utilizado por los municipios delestadode chihuahua 1.4.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:

1.-analizar laproblemtica quesetieneen losmunicipios del Edo.de chihuahua encuanto alos mtodos yalternativas quesetiene enalmantenimiento y conservacin de los pavimentos 2.-exponer lateora generalconcepto yclasificaciones delmantenimiento como marcoterico deeste estudio de investigacin 3.-Realizar unmuestreo probabilstico paraconocer elgradodeaplicacin de los mtodosde mantenimiento enlosmunicipios delestadodechihuahua 4.-proponer unprocedimiento paraelaborar unmanualde mantenimiento preventivo 5.-realizar unacomparacin econmica entre mantenimiento preventivoy correctivo

CAPITULO IIMARCO TERICO 2.1-DEFINICIN DE MANUAL Elmanualdeorganizacin.-es eldocumento que integra lasfunciones decada unodelosintegrantesde laempresa elmanualdeprocedimimientos.-es aquelquenos indicacuales sonlos procesos paradesarrollar unaobraconcaractersticas definidas deacuerdoa especificaciones ynormas vigentes

2.2PROCESO DEELABORACIN DE UNMANUAL DE MANTENIMIENTO Laprimeraetapaes recabar informacin delosdiferentestipos de procedimientos parareparacin depavimentos queaplicanlosmunicipios del Estado,ascomo cadacuando hacen mantenimiento preventivo deellos por loquees importante considerarfactores como; Definicin precisade losobjetivos decadaunade lasreasdel organismo Elconocimiento destospuntos permitirdesarrollar unplan adecuado y acordealasituacin queguardan lospavimentostramos carreteros,por loque el siguiente pasoen laplaneacin ser elprograma detrabajo,enelquese realizan estimaciones entiempo yeldinerodeldesarrollo del plan. Elmanualdeorganizacin yde procedimientos eseldocumento que contieneladescripcin de lastareasy procesos quedeben seguirse parala realizacin de lasfunciones administrativas deladireccin de obras pblicas Incluye adems lospuestos que intervienen,precisando sus responsabilidades yparticipacin.Suele contener informacin yejemplos de formularios,autorizaciones adocumentos necesarios,mquinas oequipos de oficinaautilizar ycualquier otro datoque puedaauxiliar para elcorrecto desempeo de lasactividades dela microempresa. Joaqun Rodrguez Valencia (comoelaboraryusar los manuales administrativos) ED.hechaza t998. 2.3.-OBJETIVOS esrevisar informacin bsicaacercadelmantenimiento de pavimentos nos proveede retroalimentacin deinformacin enmantenimiento preventivo, la terminologaasociadaconmantenimiento preventivo esusadaenvarias definiciones que Sonaplicados enestetrabajo;los retos ybarreras para la implementacion del mantenimiento preventivo sern revisados yanalizados para su posible adecuacin eimplementacion.

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Paraque sirve? ( objetivo)

BIBLIOTECA

Lamplementacin de unprograma demantenimiento preventivo facilita la administracin, el conocimiento de diferentes tipos de mtodos empleados para conservacin y mantenimiento de los pavimentos existentes en nuestros municipios tambin conocer las obligaciones, responsabilidades y lneas de autoridad y comunicacin, que debe haber en las diferentes residencias de conservacin y en el mbito de su competencia, ayuda a integrar y a orientar al personal sobre los programas, actividades y polticas de la lo; organizacin, administracin y evaluacin de los recursos humanosyen relacincon el logro de objetivosymetasde las residencias de conservacin El programa de mantenimiento y conservacin de pavimentos carreteras sirve como medio de comunicacin en las decisiones y estrategias de los niveles directivosy operativos. I.-Presenta unavisin de elprocedimiento demantenimiento preventivo 2.-Precisa lasfunciones decada rea 3.-Facilita eltrabajo deseleccin detipo de mantenimiento preventivo 4-Presenta una visin integral de cmo se debe operar un programa de mantenimiento preventivo de pavimentos 5-Precisa la secuencia lgica de las actividades de cada procedimiento de mantenimiento preventivo( manualde procedimientos) 6-Facilita responsabilidad operativa delpersonalencada readel departamento demantenimiento preventivo 7.-Precisa expresiones generales para llevar acabo acciones en cada una de lasreas 8.-Proporciona el mejor aprovechamiento de los recursos humanos y materiales.

2.4.-UTIUDAD D LA IMPLEMENTACION DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO. La utilidad de los programas de mantenimiento preventivo radica en el anlisis de cada proceso, actividad, funcin, tarea, y sobre todo los resultados financieros que se podrn verse reflejados a corto y largo plazo ya que la mplementacin del programa de mantenimiento preventivo es un proceso que lleva un estudio a conciencia de los diferentes mtodos de conservacin y mantenimiento preventivo, logrando con ello que el jefe de conservacin y mantenimiento encuentre una solucin a sus problemas sin necesidad de consultar alosniveles superiores.

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La divisin del trabajo; hace necesario el uso de una herramienta que establezca los lineamientos en el desarrollo de cada actividad dentro de una estructuradeorganizacin y procedimientos. As pues la implementacin del programa de conservacin y mantenimiento preventivo representan una alternativa para ste problema,y son degranutilidaden lareduccindeerrores. Las tareas cotidianas en los procesos administrativos y tecnolgicos vienen atransformarse en rutinas, que al paso del tiempo se van modificando en el desempeo mismo de las tareas; el creciente grado de especializacin, como consecuencia de las polticas delorganismo,es facilitar lacapacitacin de nuevo personal,proporcionar una mejor y ms rpida induccin a empleados de nuevos puestos para una mejor organizacin y procedimientos en la implementacin de lostrabajosdeconservacin ymantenimientos de pavimentos.

2.5.-DEPARTAMENTOS DECONSERVACIN Y PAVIMENTOS DE OBRAS PUBLICAS ENLOS MUNICIPIOS. El Estado de Chihuahua; cuenta con una 67 municipios de los cuales por su importancia poltica, social, econmica, son Chihuahua, CD Jurez, Cuahtmoc, Parral, Nvo Casas Grandes, Camargo, Jimnez, Ojinaga, madera, por lo cual, estosmunicipios son losque mas grande cobertura tienen en mancha Urbana, por ende de un programa de mantenimiento preventivo de pavimentos, dentro de las prioridades de los municipios son los factores econmicos de los procedimientos deconservacin de pavimentos, Conceptodemantenimiento preventivo.2.6. -MANTENIMIENTO La labor del departamento de mantenimiento, esta relacionada muy estrechamente en la prevencin de accidentes y lesiones en el trabajador ya que tiene la responsabilidad de mantener en buenas condiciones, la maquinaria y herramienta, equipo de trabajo, lo cual permite un mejor desenvolvimiento y seguridadevitando en parte riesgos enelrealaboral. El mantenimiento es un servicio que agrupa una serie de actividades cuya ejecucin permite alcanzar un mayor grado de confiabilidad en los equipos, maquinas construcciones civiles, instalaciones. Caractersticas del personal de mantenimiento El personal que labora en el departamento de mantenimiento, se haformado una imagen, como una persona tosca, uniforme sucio, lleno de grasa, mal hablado, lo cual hatenido como consecuencia problemas en le comunicacin entre las reas operativas este departamento y un mal concepto de la imagen generando poca confianza. Breve historia de la organizacin del mantenimiento

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La necesidad de organizar adecuadamente el servicio de mantenimiento con la introduccin de programas de mantenimiento preventivo y el control del mantenimiento de mantenimiento correctivo hace ya varias dcadas con base fundamentalmente, al objetivo de optimizar la disponibilidad de equipos productores. Posteriormente, la necesidad de minimizar los costos propios de mantenimiento acenta esta necesidad de organizacin mediante la introduccin de controles adecuados de costos, mas recientemente, la exigencia a que la industria esta sometida de optimizar todos susaspectos,tanto de costos como decalidad,como de cambio rpido de producto, conduce ala necesidad de analizar de forma sistemtica las mejoras que pueden ser introducidas en la gestin, tanto tcnica como econmica del del mantenimiento.todo ello ha llevado a la necesidad de manejardesde elmantenimiento unagrancantidadde informacin OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO El diseo e implementacin de cualquier sistema de organizacin y su posterior informatizacin, debe siempre tener presente que esta al servicio de unos determinados objetivos. En el caso del mantenimiento su organizacin e implementacin debe estar encaminadaa lapermanente consecucindelossiguientes objetivos Optimizacin de ladisponibilidad delequipo productivo Disminucin de loscostosde mantenimiento

optimizacin delosrecursos humanos maximizacin delavidadelamquina. Otrosobjetivos del mantenimiento Evitar, reducir, yensucaso,reparar, lasfallas sobre losbienes precitados. Disminuir lgravedadde lasfallas que nose lleguen a evitar. Evitardetenciones intilesoparar las mquinas Evitar accidentes. Evitar incidentes yaumentar laseguridad para las personas Conservar los bienes productivos preestablecidas de operacin en condiciones seguras y

Balancear el costo de mantenimiento con el correspondiente al lucro cesante Alcanzar o prolongar lavida tildelosbienes El mantenimiento adecuado, tiende a prolongar la vida til de los bienes, a obtener un rendimiento aceptable de los mismos durante mas tiempo y a reducir lnumero defallas. 12

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Decimos que algo falla cuando deja de brindarnos el servicio que deba darnos o cuando aparecen efectos indeseables, segn las especificaciones de diseo con lasquefueconstruido oinstaladoelbienencuestin CLASIFICACIN DE FALLAS

TEMPRANAS FALLAS ADULTAS

TARDAS

Fallastempranas.Ocurren al principio de la vida til y constituyen un porcentaje pequeo del total defallas.pueden sercausadas porproblemas materiales,dediseo ode montaje. Fallasadultas Son las que se presentan con mayorfrecuencia durante lavida til.son derivadas dlascondiciones deoperacin yse presentan mas lentamente que las anteriores (suciedaden unfiltro deair,cambios de rodamientos de una mquina, etc.,) Fallastardas Representan una pequea fraccin de las fallas totales, aparecen en forma lenta y ocurren en la etapa final de la vida del ben(envejecimiento del aislamiento de unpequeo motor elctrico,prdida deflujo luminoso de una lmpara,etc.

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TIPOSDE MANTENIMIENTO

mantenimiento

USUARIO

correctivo

preventivo

predictive

Productivo total

MANTENIMIENTO PARA EL USUARIO En este tipo de mantenimiento se responsabiliza del primer nivel de mantenimiento a lospropios operadores demquinas. Es trabajo del departamento de mantenimiento delimitar hasta donde se debe formar y orientar al personal, para que las inten/enciones efectuadas por ellos seaneficaces MANTENIMIENTO CORECTIVO Esaquelque se ocupa de la reparacin unavez se ha producido elfallo yel paro sbito de la maquina o instalacin.dentro de este tipo de mantenimiento podramoscontemplar dostiposdeenfoques:

Mantenimiento paliativo ode campo(de arreglo) Este se descarga de la reposicin del funcionamiento, aunque no quede eliminada lafuente que provoc lafalla. Mantenimiento curativo(de reparacin) Este se encarga de la reparacin propiamente pero eliminando las causas que hanproducido lafalla. Suelen tener un almacn de recambio, sin control, de algunas cosas hay demasiado ydeotras quizs de mas influencia no haypiezas,por lotanto es caro yconunalto riesgo defalla. Mientras se adelanta la reparacin sobre lagestin,no se puede prever, analizar, planificar, controlar, rebajar costos. Conclusiones.La principal funcin de una gestin adecuada del mantenimiento consiste en rebajarelcorrectivo hasta elnivelptimo de rentabilidad para laempresa.

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Elcorrectivo nose puede eliminar ensutotalidad por lotanto unagestincorrecta extraer conclusiones de cada parada e intentar realizar la reparacin de manera definitiva ya sea en el mismo momento o programado un paro, para que esafaltanose repita. Es importante tener en cuenta en el anlisis de la poltica de mantenimiento a implementar, que en algunas mquinas o instalaciones el correctivo ser el sistemams rentable. Historia Si el equipo est preparado la intervencin en el fallo es rpida y la reposicin en lamayora serde loscasos ser con elmnimotiempo. No se necesita una infraestructura excesiva, un grupo de operarios competentes ser suficiente, por lo tanto el costo de mano de obra ser mnimo,ser ms prioritaria laexperiencia y lapericia de losoperarios,que la capacidad de anlisis o de estudio del tipo de problema que se produzca. Es rentable en equipos que no intervienen de manera instantnea en la produccin donde la implantacin de otro sistema resultara poco econmica Desventajas Se producen paradas y daos imprevisibles en la produccin que afectan a laplanificacin de manera incontrolada Se puede producir una baja calidad en las reparaciones debido ala rapidez en la intervencin, y a la prioridad de reponer antes que reparar definitivamente, por lo que produce un hbito a trabajar defectuosamente, sensacin de insatisfaccin e impotencia, ya que en este tipo de intervenciones a menudo generan otras al cabo del tiempo por mala reparacin por lotanto ser muydifcil romper con esta inercia. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Estetipode mantenimiento surge de la necesidadde rebajar elcorrectivo ytodo lo que representa.pretende reducir la reparacin, mediante una rutina de inspecciones peridicasy larenovacin deloselementos daados,silasegunday terceranose realizan,latercera es inevitable. Historia: Durante la segunda guerra mundial, el mantenimiento tiene un desarrollo importante debido a las aplicaciones militares, en esta evolucin el mantenimiento el mantenimiento preventivo consiste en la inspeccin de los aviones antes de

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cada vuelo y en el cambio de algunos componentes en funcin del numero de horasdefuncionamiento. Caractersticas: Bsicamente consiste en programar revisiones de los equipos, apoyndose en el conocimiento de la mquina con base a la experiencia y los histricos obtenidos de las mismas.se confecciona un plan de mantenimiento para cada mquina donde se realizan las acciones necesarias, engrasan, cambian correas, desmontaje,limpieza,etc. Ventajas: Se hace correctamente, exige un conocimiento de las mquinas y un tratamiento de los histricos que ayudar en gran medida a controlar la maquinariae instalaciones. Elcuidado peridico conlleva un estudio ptimo deconservacin con la que es indispensable una aplicacin eficaz para contribuir a uncorrecto sistema decalidadyalamejora continua Reduccin del correctivo representara una reduccin de costos de produccin y un aumento de la disponibilidad, esto posibilita una planificacin de los trabajos del departamento de mantenimiento, as como unaprevisin de losrecambios omedios necesarios. Se concreta de mutuo acuerdo el mejor momento para realizar el paro de las instalaciones conproduccin. Desventajas Representa una inversin inicial en infraestructura y mano de obra.el desarrollo de planes de mantenimiento se debe realizar por tcnicos especializados Sinose hace uncorrecto anlisis delnivelde mantenimiento preventivo,se puede sobrecargar el costo de mantenimiento sin mejoras sustanciales en ladisponibilidad. Los trabajos rutinarios cuando se prolongan en el tiempo producen falta de motivacin en el personal, por lo que se debern crear sistemas imaginativos para convertir un trabajo repetitivo en un trabajo que genere satisfaccin y compromiso, la implicacin de los operarios de preventivo es indispensable paraelxitodel plan. MANTENIMIENTO PREDICTIVO

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Este tipo de mantenimiento se basa en predecir la falla antes de que esta sea produzca.se trate de conseguir adelantarse a la falla o al momento en que el equipo o elemento deja de trabajar en sus condiciones ptimas.para conseguir estoseutilizan herramientas ytcnicas de monitores deparmetros fsicos. Historia Durante los aos 60 se iniciaron tcnicas de verificacin mecnica a travs del anlisisdevibraciones y ruidos,losprimeros equipos analizadores de espectro de vibraciones mediante la FFT(transformada rpida de fouries)fueron creados por Bruel Kjaer. Ventajas Laintervencin enelequipo ocambiode unelemento. Nos obliga a dominar el proceso y a tener unos datos tcnicos, que nos comprometer con unmtodocientfico detrabajorigurosoyobjetivo. Desventajas La implantacin de un sistema de este tipo requiere una inversin inicial importante, los equipos y los analizadores de vibraciones tienen un costo elevado.de la misma manera se debe destinar un personal a realizar la lectura peridicadedatos. Se debe tener un personal que sea capaz de interpretar los datos que generan los equipos y tomar conclusiones con base a ellos, trabajo que requiere unconocimiento tcnico elevado de laaplicacin, Por todo ello la implantacin de este sistema se justifica en maquina o instalaciones donde Jos paros intempestivos ocasionan grandes prdidas, donde lasparadas innecesarias ocasionen grandescostos. MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL(T.P.M) Mantenimiento productivo total -es la traduccin de TPM (total productive maintenance. ElTPM es el sistemajapons de mantenimiento industrial la letra M representa acciones de MANAGEMENT y mantenimiento.es un enfoque de realizar actividades de direccin y transformacin de empresa.la letra P est vinculada a la palabra "productivo" o "productividad" de equipos pero hemos considerado que se puede asociar a un trmino con unavisin ms amplia como "perfeccionamiento" la letra T de la palabra "Total" se interpreta como "Todas las actividades que realizantodas laspersonas quetrabajan enlaempresa" Definicin

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Es un sistema de organizacin donde la responsabilidad no recae solo en el departamento de mantenimiento sino entoda laestructura de laempresa "El buen funcionamiento de las mquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de todos Objetivo Elsistemaestaorientado a lograr: Cero accidentes Cero defectos Cerofallas Historia Este sistema nace en Japn ,fu desarrollado por primera vez en 1969 en la empresajaponesa Nippodenso del grupoToyota y se extiende por Japn durante losaos70 .se inicia su implementacinfueradeJapnapartir de los80. Ventajas Al integrar a toda la organizacin en los trabajos de mantenimiento se consigue unresultadofinalmasenriquecido y participativo. Elconcepto esta unidocon laideadecalidadtotalymejoracontinua. Desventajas Se requiere un cambio en la cultura general, para que tenga xito este cambio, no puede ser introducido por imposicin, requiere el convencimiento por parte de todos los componentes de la organizacin de quees unbeneficio paratodos. La inversin en formacin y cambios generales en la organizacin es costosa.el proceso deimplementacin requieredevarios aos.

Observacin dela situacin

Anlisis

Seguimiento y control deladecisin tomada

Tomade decisiones 18

ADMINISTRACIN DELMANTENIMIENTO ANTIGUOS Y NUEVOS MTODOS

No
ANTIGUO
Elprincipal objetivo del mantenimiento esoptimizar la disponibilidad de losequiposal mismocosto E l mantenimiento tienequevercon preservar losactivosfsicos Lamedida de losequipostiendea fallar en la medida queseponen viejos

NUEVO
Elmantenimiento afecta todos losaspectos del negocioynosolo disponibilidad ycostos,afecta Utambinalaseguridad,laintegridadambiental,la eficiencia energtica ycalidad de productos Elmantenimiento tiene quever con preservar las funciones de losactivos fsicos Lamayora de lasfallas noocurren conmayor frecuencia enla medidaquelosequipos sonmas viejos.

Elmantenimiento proactivotiene que Elmantenimiento proactivotienequever conevitar o verconprevenir fallas eliminar ominimizar las consecuencias para lamayora delosactivosfsicos Los programas de mantenimiento genricos son sepuedendesarrollar programas de solamente aplicablesenequiposconigual contexto mantenimiento genricos operativo,funciones yestndares de rendimientos Sedebetener disponibilidad de informacin defallasantesde desarrollar estrategiasde mantenimiento exitosas Sepuede eliminar la posibilidad de fallas proporcionando proteccin adecuada Haytrestipos de mantenimiento: productivo, preventivo ycorrectivo Lafrecuencia deactividades de mantenimiento predictivo deben programarse deacuerdo ala frecuencia defalla y/oala criticidad del componente las polticas demantenimiento deben serdefinidas porgerentes ylos programasde mantenimiento esfructurados por especialistas calificados eldepartamento de mantenimiento puededesarrollar porssolo un programa de mantenimiento exitoso Casi siempre es necesariotomar decisiones enel || entorno del mantenimiento,con informacin de tasas defallas inadecuadas como lasprotecciones tambin puedenfallar,el riesgo asociado alossistemas deproteccin,tambin debe ser administrado Existencuatro tipos de mantenimiento; predictivo, preventivo, detective, (proactivo) ycorrectivo

lasfrecuenciasdelasactividadesde mantenimiento predictivo deben basarse enlosperiodos de desarrollo de lasfallas(intervalos defalla o intervalos P-F) Laspolticasdemantenimiento debenser formuladas por laspersonas con lamayor cercana alosactivosa mantenerla administracin debe proveer las herramientas para ayudaraestosatomar las desiciones correctas yasegurarque las desiciones sean razonables ydefendibles Solamente los mantenedores,enforma conjunta con losoperadoresde losactivos,puedendesarrollar un plan demantenimiento exitoso yduradero

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= =

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CAPITULO III.-MTODO
3.1. -TIPO DE INVESTIGACIN estetipode investigacin depende deldiseo dedatosque se recolecten la maneradeobtenerlos elmuestreoyotroselementosdelprocesode investigacin porlotantova aser exploratorios,descriptivos,correlacinales y explicativos 3.1.1.-ESTUDIO DESCRIPTIVOS Enmuchasocasiones elpropsitodelinvestigador, esdescribirsituacionesy eventos decircmo esycmo se manifiesta determinado fenmeno a investigar. Losestudios descriptivos buscanespecificar laspropiedades importantesde personas,grupos comunidades ocualquier otrofenmeno que seasometidoa anlisis (Caniche 1996.Midenoevalandiversos aspectos,dimensiones o componentes delfenmeno a investigar. Desdeelpuntodevistacientfico,describir esmedir, enunestudiodescriptivo se seleccionan unaserie decuestiones ysemidencada unade ellas independientemente, parasdescribir loqueseinvestiga. 3.1.2- LOS ESTUDIOS DESCRIPTIVOS MIDEN CONCEPTOS Losestudios descriptivos midende manera independiente losconceptoso variables a losque se refiere,aunque,pueden integrar lasmedicionesde cada unadedichas variables paradecir como esycomo semanifiesta elfenmeno de inters,suobjetivo noesindicar como serelacionan lasvariables medidas.

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3.2.-HIPTESIS YVARIABLES: H1-elmanual de organizacin yprocedimientos demantenimiento preventivo en la conservacin de pavimentos de losmunicipios del EstadodeChihuahua prolonga lavida lavida tilde lacarpeta asfltica ylamantiene en buenas condiciones de operacin H2.-EImantenimiento preventivotiene masbeneficios econmicos queel mantenimiento correctivo H3.-Lamayora de losmunicipios dechihuahua nocuentancon unmanualde conservacin de pavimentos

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3.4.-MODELO OPERACIONAL DELAS VARIABLES H1. X1 Y1

Prolonga la vidatilde la carpeta Manualdeorganizacin y procedimientos demantenimiento preventivo en la conservacin depavimentos de los municipios del estado de Chihuahua

Y2
Lomantiene en buenas

H2.Y2
El mantenimiento

cnndiciones

Y3
Mas Beneficios econmicosqueel correctivo

preventivo

H3. Y3 X3

Lamayora de los municipios de chihuahua

Nocuentan conun manual deconservacin de pavimentos

Viables independientes

Variables dependientes

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3.4 DESCRIPCIN DE LAS VARIABLES Enelestadodechihuahua hay67municipios de loscuales nocuentan con manualesdeconservacin depavimentos para Los departamentos deobras publicas parasuspavimentos Elmanualdemantenimiento preventivo. Se define comoeldocumento cuyo propsito esdescribir lostiposde mantenimientos de pavimentos,suanlisis de costo-vida-til X 1 . -Implementacin de unprograma demantenimiento preventivo en pavimentos estructura,funciones, ascomo lastareas especificas ylaautoridadasignada a cadamiembrodeldepartamento deconservacin ymantenimiento ascomo los tiposdemtodos deconservacin y mantenimiento X2.-mantenimiento preventivo.-es elquedisminuye almantenimiento correctivo ytodoloquepresenta,pretende reducir lareparacin mediante unarutinade inspecciones peridicas yde renovacin de loselementos daados X3.-municipio delestado dechihuahua.-es unaentidadquetiene autonoma paraelegirasus representantes yque esta normadayse rigepor lasleyes federalesy estatales Y1:Vida tilde lacarpeta asfltica.-es elperiodo medido enaos enelcual la carpetaasfltica despus desuaplicacin daservicio sin problemas defalla estructural Y2:Buenascondiciones deoperacin.-es elestado porelcual lacarpeta asflticabrindaseguridad yconfianza alconductor Y3:Beneficios econmicos.-es elahorroenprdidas accidentesy reparaciones mecnicas delosmedios detransporte ascomo menor tiempo entrasladode mercancasy personas 3.5 Diseo de la investigacin.-el presente estudio esta realizado con base en undiseo NOEXPERIMENTAL (Dankhe 1988),dada ladificultad porparte del investigador paramanipular lasvariables incidentes eneldeterioro de las carpetas

?">

Asflticasysuvida til,por loquesoloselimitaaobservar elfenmeno ensu contexto natural CAPITULO IV.-MUESTREO 4.1.-TIPO DE MUESTRE Elmuestreo esen esencia,unsubgrupodelnumero de presidencias municipales queehayenelEstado deChihuahua loselementos que pertenecen aese conjuntodefinido ensuscaractersticas aloque llamamos poblacin.Enrealidad, pocasveces se puede medir atoda lapoblacin,por loque obtenemos o seleccionamos una muestraysepretende queese subconjunto seaun reflejofiel delconjunto de la poblacin,todas lasmuestrasdebenser representativas, por tantoelusodestetrmino es pordems intil.Lostrminos alazary aleatorio denotan untipode procedimiento mecnico relacionado con laprobabilidad ycon laseleccinde elementos, PROBABILISTICO Las muestras probabilsticas tienen muchas ventajas,quiz la principal que pueda medirse eltamao del error en nuestras predicciones. Puede decirse incluso que elprincipal objetivo eneldiseo de una muestra probabilstica es reducir al mnimo ste error, al que se le llama error estndar. Las muestras probabilsticas, son esenciales en los diseos de investigacin por encuestas, en las que se pretenden hacer estimaciones de variables en la poblacin, estas variables se miden con instrumentos de medicin y se analizan con pruebas estadsticas para anlisis de datos, donde se presupone que la muestra es probabilstica donde todos los elementos de la poblacin tienen una misma probabilidad de ser elegidos. Los elementos mustrales tendrn valores muy parecidos a los de poblacin, de manera que las mediciones en el subconjunto, nos darn resultados preciso del conjunto mayor. La precisin de dichos estimados depende del error en el muestreo, que se puede calcular pues hay errores que dependen de la medicin y estos errores no pueden ser calculados matemticamente.

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4.2.-UNIVERSO MUESTRAL presidencias municipales son67lasquesetienecontemplado muestra con los departamentos deObras Pblicas yaseacon los presidentes municipales o susdirectores deobras pblicas 4.3-TAMAO DE LA MUESTRA paraun universo de67municipios hayque buscar quetamao de muestra para n=tamaode lamuestra;Z=Nivel deconfianza ;N=Universo ;P=Probabilidad a favor q=Probabildad encontra;e=Error de estimacin

datos; P=.5 q=.5 e= 10% z=1.65 z2 =2.74 n= 2.74(67)(.5)(.5)= 0.01(67-1)+2.74(.5)(.5) =1.35 tamao de lamuestra =34. municipios Z2 NPQ n= e2(N-1)+Z2PQ =45.89/1.345=34.

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4.4.-DESCRIPCION DE LA REALIZACIN DEL MUESTREO. Despus de haber elaborado elcuestionario para la realizacin delaencuesta, tomandocomo referencia a lasdirecciones deobras publicasde losmunicipios en elcualestn registradas sesentaysiete municipios parapoder obtener eltamao de lamuestra,este mearrojo haencuestar treintaycuatro municipios. Seprocedi a realizar laentrevista enformatelefnicaypersonalatravsde solicitar la informacin directa;coneldirector deobras publicas,eljefede departamento deconservacin, yenalgunos casos else procedi arecopilar la informacin enunformato para saberel resultado de laspreguntas realizadas cuantas positivasycuantas negativas. Elresultadofinal de lapregunta 1.- hayalguna gua para hacer mantenimiento preventivo de pavimentos quese lleveacabo enelmunicipio? conoce algn mtodo de mantenimiento de pavimentos? es mas importante pavimentar nuevas colonias que elmantenimiento del pavimento existente Para lajustificacin de esteproyecto sepuede apreciar quelos municipios carecende unsistema ogua parareparar sus pavimentos yse enfocanalaconstruccin de nuevas urbanizaciones.

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4.5.-CUESTIONARIO.PREGUNTA 1.-Hay alguna gua para realizar los mantenimientos de pavimentos?

si

n o

PREGUNTA 2.-Conoce algn mtodo para el mantenimiento de pavimentos?

iD

4 . 6 . RESULTADO DE LA ENCUESTA RESULTADO DE LA ENCUESTA

PREGUNTA 1.-hayalguna gua pararealizar los mantenimientos de pavimentos? no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no no - no no no no no no no no no no 34 S PREGUNTA 2.-conocealgn mtodopara el mantenimiento de pavimentos? NO NO NO

MUNICIPIO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 SUMA

s
NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO NO

NO NO
NO NO NO NO NO NO NO NO

1 I

NO NO NO NO NO NO NO

32

4.6.1.- Grficas RESULTADO DE LA ENCUESTA. PREGUNTA No. 1.- hayalguna gua para realizar mantenimientos preventivos eneldepartamento deObras Publicas? 0% SY100%NO Numero de Municipios encuestados =34
GRFICA PREGUNTA 1

2 0%

^IfilSp^I^
i 100%

DI

^^^^^^gp

INTERPRETACIN.-se muestraenlagrficaque en losmunicipiosdelestado de Chihuahua nocuentancon unagua para realizar los mantenimientos preventivos con loquesecomprueba lahiptesis H3

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PREGUNTA No.2.- CONOCE ALGN MTODO PARA EL MANTENIMIENTO DE PAVIMENTOS? NOTA: ALARESPUESTA AFIRMATIVA 1 % SY 100%NO Numero de municipios encuestados =34

INTERPRETACIN.-como semuestra en lagrfica solo 1% de los encuestados conocen unmtodo paraelmantenimiento de pavimentos

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CAPITULO V.-PROCEDIMIENTOS PARA ELABORAR UN MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL DEPARTAMENTO DE OBRAS PUBLICAS DELOS MUNICIPIOS 5.1. -ESTRUCTURA YNECESIDADES PRIMORDIALES DE ORGANIZACIN El financiamiento, el mantenimiento y reconstruccin de pavimentos en los municipios no est en concordancia con la visin de las administraciones actuales, ya que la construccin de calles y caminos es primordial pero no as su mantenimiento y en consecuencia las recientemente construidas calles y caminos pavimentados noestn encondiciones adecuadas paratransitar porellas Es nuestro deber hacia el siglo 21,tener un claro programa para entender el significado de la transicin del nuevo enfoque de construccin y preservacin del sistemadecalles ycaminos vecinales, paraelaborar unaguaoplandetrabajo va conrelacinaltamaodeldepartamento ysusnecesidades administrativas 5.2.0RGANIZACIN DE UN DEPARTAMENTO OBRAS PUBLICAS MUNICIPALES.La organizacin enfocada al servicio pblico como muchas otras formas de actividad humana y el depender unos de otros esta enfocada a cumplir las necesidades de una comunidad como es el mantenimiento preventivo de los pavimentos son devital importancia,yaque sin una adecuada organizacin no se puede tener resultados satisfactorios; el acto de organizar da como resultado una estructura de trabajo en equipo que nos puede disminuir tiempos y costos de mantenimiento, parte de la tarea de organizar es armonizar a un grupo de personalidades distintas para llegaraunfin 5.3.-ESTRUCTURA DELA ORGANIZACIN la organizacin de los departamentos de mantenimiento de obras pblicas de los municipios estn organizados por divisiones con jerarquas los cuales estn al mando del director de obras publicas, el cual tienen sus residentes y sobreestantes lacual para fograrobjetivos determinados acortoplazo, Adems estacompuesta porjerarquas de puestos siendo cuatrocomponentes de laorganizacinformal; a.-ELTRABAJO EL CUALTIENE DIVISIONES b.-LOS INDIVIDUOS O PERSONAS QUE REALIZAN LAS TAREAS EN DEPARTAMENTOS Y DIVISIONES C.-LAS RELACIONES ENTRE LOS DELOS PUESTOS D.-AMBIENTE DE TRABAJO

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5.4. -ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIN DE EL DEPARTAMENTO DE OBRASDELOS MUNICIPIOS DEFINICIN DEESTRUCTURA ORGANIZACIONAL.-se divide endos palabras ESTRUCTURA.-son modelos formales por los cuales se busca el grado mximo de eficiencia, es una actitud metodolgica, es un mtodo para describir modelos formales ORGANIZACIN-es la estructura planeada para alcanzar objetivos de un grupo depersonas Se llama modelo a un conjunto de elementos sean estos materiales smbolos o grficos, ideas o palabras que son utilizadas para representar un fenmeno real conunafinalidad practica Haycuatroclasesotipos demodelooestructura organizacional; 1. -Estructura Mono-funcionales Se concentra toda la autoridad en una sola persona, en la mayora de los casos, como son los fundadores de la empresa que se centran todas las decisiones, y funcionamiento 2.-Estructura Jerrquica o conocida como reafuncional,esta representa a la ala organizacin estructural, sta estructura se podra llamar tradicional, ya que predomina en la mayor parte de las organizaciones, tanto privadas como pblicas, se fundamenta en los principios delateora clsica 3.-Estructurs descentralizada Este modelo es una evolucin y una variacin del modelo jerrquico y funcional que describimos anteriormente, entre sus caractersticas se encuentra latoma de decisiones 4.-Estructuras no piramidales sonestructuras surgidas de las limitaciones de las estructuras piramidales ante los retos de organizacin de los grandes organismos, estn formadas con matrices verticales (autoridad),horizontales (responsabilidad) 5.5.-ESTRUCTURAS ORGANIZACIONALES DE LOS MUNICIPIOS Estas estructuras son del tipo jerrquico; dependen del tamao del municipio y estn formadas en forma piramidal en la cual el presidente municipal es el grado mas alto de la pirmide y de ahi se viene descendiendo con el director de obras publicas, los residentes, laboratoristas, sobreestantes, opde maquinaria si esque loshay

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PRESIDENTE MUNICIPAL
i

' r

i '

TESORERO

DIRECTORDE OBRASPBLICAS

SECRETARIO

i'

OBREESTANTE DE ONSERVACION

RESIDENTE

COMPRAS

'

JEFEDE TALLER

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5.6. -LAS RELACIONES EN LA ORGANIZACIN DE EL DEPARTAMENTO DE OBRAS PUBLICAS DE LOS MUNICIPIOS es importante para los directores de obras pblicas debe estar coordinados con el presidente municipal para ver las prioridades encuanto altipo de mantenimiento y conservacin de pavimentos para mediante el adecuado manejo de personal en lasdiferentes partes de laciudad realizartrabajos entiempo, los directores de obras pblicas necesitan distintas facultades para la toma de decisiones para hacer que los esfuerzos de grupo tengan significados y sean efectivos para alcanzarlos objetivos especficos, estos tipos de autoridad que se extienden por toda la estructura de la organizacin dan origen a varias relaciones deleldepartamento deObras Publicas Las relaciones son todas establecidas entre las mltiples unidades de organizacin y que representan relaciones no vinculadas con la estructura organizacional pero que reprendan relaciones no vinculadas con la estructura organizacional pero que representan un apoyo importante a las relaciones formales paraconseguir los objetivos Paraque exista mejor entendimiento de laterminologa utilizada enla elaboracin deestemanual ,seanalizaran lossiguientestrminos mas usados.

I)-LAS FUNCIONES: Representan las acciones realizadas por el departamento de Obras Pblicas la agrupacin de las actividades afines expresadas en forma genrica, esto es un bosquejode lastareas realizadas por laorganizacin paraalcanzarsus objetivos ll.-ACTIVIDADES: es la cantidad de trabajo especifico que debe realizar una persona para realizar unaovarias funciones lll.-LASOBLIGACIONES O DEBERES son los requisitos que debe cumplir un elemento de la organizacin del departamento deobras pblicas IV.-LAS RESPONSABILIDADES Es la obligacin personal (que no puede ser delegada) de responder, por la ejecucin de los deberes asignados, las responsabilidades se describen en los manuales.los propios directivos deben contribuir a ello comenzando por formular suspropias responsabilidades

V.-LAAUTORIDAD: Esel derecho de exigir a un subordinados de que cumpla con sus deberes estos, se Ve representado en los modelos de las estructuras organizacionales formales ,es decir la autoridad moral ,es importante que el que tiene autoridad formal la tengatambin moral

VI).-DIVISIN DELTRABAJO La divisin del trabajo se define como la separacin y delimitacin de las actividades con el fin de realizar una funcin con la mayor presicin, eficiencia y conelmnimo esfuerzo dando lugaralaespecificacin eneltrabajo 5.7. -MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA PAVIMENTOS DE LOSMUNICIPIOS DEL ESTADO DE CHIHUAHUA antes de iniciar laelaboracin de unmanual de mantenimiento preventivo se debe determinar el rea de aplicacin, esto se puede establecer mediante un diagnostico en que se determine en base a las necesidades tcnicas del proyecto y capacidades financieras de cada municipio al que se va a hacer el manual en estudio se deben ver las siguientes necesidades que debe cumplir ladireccin de obraspblicas decada Municipio

l).-EIgrado de organizacin existente eneldepartamento deobras publicas ll).-problemtica yestado de lospavimentos en el municipio

III.-objetivos generalesyespecficos encuanto mtodos a aplicar IV.-tiposdejinanciamientos disponibles programasde gobierno V.-implementacion del programa Los diagnsticos se deben entregar en forma de reporte detallado de loe puntos antes descritos y alternativas de solucin, sugerida por el analista o rea encargada de realizar este manual debe ser dirigido al mximo niveljerrquico de la presidencia Pueseselqueva atomar decisiones a lahora deelaborar elmanual 5.8. -. -PLAN PARA ELABORACIN DE EL MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOSMUNICIPIOS DEL ESTADO DE CHIHUAHUA 1. -recopilacin dedatos o informacin 1.1. -investigacin de las tcnicas mantenimiento de pavimentos asflticos e hidrulicos 34

1.2. -investigacin de los diferentes programas financieros que hay en el manejo de recursosmunicipales(ramo 33;alcoholytabaco,etc.) 1.3. -buscaresquemas acordes de ingeniera econmica 2.-esquematizacion delManual. 2.1. -prepararelcontenido del manual 3. -Redaccin 3.1. -hacerelborrador del manual 3.2.-lasgrficasytablas delosmateriales propuestos parasuuso 3.3. -elaboracin de expedientes tcnicos de los diferentes tipos de pavimentos y susventajas su relacin-costo-beneficio 4. -Aprobacin. 4.1. -Revisin por parte del responsable del departamento 5. -Revisinfinal. 6. -impresin y encuademacin del contenido del manual mantenimiento preventivo para pavimentos 7.-distribuciny control Los apartados que debe tener un manual mantenimiento preventivo para pavimentos en los municipios 1. -Portada 2. -ndice 3. -Introduccin 4. -Organigrama 5. -Tcnicas y tipos de programas de mantenimiento preventivo en el departamento deObras Publicas 6. -Programas gubernamentales paracaptar recursos financieros en los diferentes tipos mantenimiento preventivo 7. -Elaboracin de grficas costo-beneficio con esquemas de IngenieraEconmica

CAPITULO VI.-MANUAL PARA ELMANTENIMIENTO PREVENTIVO DE PAVIMENTOSEN: A.-SUPERFICIES DECONCRETO ASFLTICO B.-SUPERFICIES DECONCRETO HIDRULICO INTRODUCCIN Eldeterioro de los pavimentos esacausade lacombinacindevariosfactores, el concreto asfltico se deteriora por factores del medio ambiente (humedad y oxidacin), adems de las cargas del flujo vehicular, exceso de las mismas da como resultado que seproduzcanfatigas; Elfactor clima ( las temperaturas extremas, la exposicin a los rayos solares da por resultado de fallas por temperatura como deformaciones por el calor, se forman grietas con lo cual hay infiltracin de humedad ala capa de a la capa de baseyporconsiguiente seforman los baches En la actualidad hay muchas tcnicas de tratamientos para pavimentos desde selladosdegrietas hasta mantenimiento mayorcomo son poreos, impregnaciones, recarpeteos todos los casos son para minimizar los defectos del pavimento antes queestosocurran LASCARACTERSTICAS DELMANTENIMIENTO PREVENTIVO SON 1.-MENOR COSTO 2.-CONSERVAR EL SISTEMA 3.-RETARDAR EL DETERIORO DEL PAVIMENTO 4. -MANTENIMIENTO APROPIADO Y FUNCIONAL DEL SISTEMA Estecapitulo describe lasTcnicas mscomunes deconservacin de pavimentos, ademsde lainformacin parasuaplicacin,desarrollo ycostosde operacin

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LA LISTA DE TIPOS DE REPARACIONES DE PAVIMENTOS TANTO DE CONCRETO HIDRULICO COMO ASFLTICO Y SUS TCNICAS ESTN ESPECIFICADAS EN ELCUADRO 3.1

TCNICAS DE PAVIMENTO PREVENTIVO DECONCRETO ASFLTICO l.-RELLENO YSELLADO DE GRIETAS ll.-RIEGO NEGRO lll.-POREO IV.-RECARPETEO V.-RIEGO DESELLO VI.-RECICLADO EN FRI VII.-RECICLADO EN CALIENTE VIII.-RECUPERACIN IX.-SOBRECARPETA(MEZCLAS CALIENTES)

TCNICAS DE PAVIMENTO PREVENTIVO DE CONCRETO HIDRULICO l.-RESELLADO DEJUNTAS DE CONSTRUCCIN ll.-SELLO DE GRIETAS lll.-RANURADO CON DISCO DIAMANTE Y CORTE IV.-REPOSICIN DE LOSAS DE CONCRETO

PAVIMENTOS DE CONCRETO ASFLTICO l.-RELLENO YSELLADO DEGRIETAS.DESCRIPCION Y PROPUESTA El relleno y sellado de grietas nos describe por separado dos tipos de conservacin de pavimentos

SELLADO Es el conjunto de actividades necesaria para sellar grietas de hasta 2.5 mm, que semanifiesten enforma aislada encarpetasasflticas con el propsito de prevenir la entrada de cuerpos extraos y de humedad proveniente de escurrimientos superficiales hacia las capas inferiores que integran la estructura del pavimento, evitandoas laconsecuente perdida de resistencia,degradacin y

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CARACTERSTICAS DE GRIETAS ANCHO DE LA GRIETA EN (mm)

SELLO DE GRIETAS DE5A20

RELLENO DE GRIETAS DE5A25mm

TIPOS DE DETERIORO EN LOSMAYOR 0 IGUAL A L K J O D E R A D O 0 NINGUNO DE HOMBROS 25%DE LARGO DE LApENOR A L 5 0 % MUMKHUb ^ L A R G O DELA GRIETA F A L L A DESPLAZAMIENTO DE HORIZONTAL DE LAS FALLAS (mm) MENOR 2mm MAYORA 2MM TRANSVERSAL POR TEMPERATURA FALLAS LONGITUDINALES REFLEJADA TRANSVERSALMENTEFALLAS ENJUNTAS FRAS TIFO DE FALLAS FALLAS LONGITUNINALES EN LOS HOMBROS DE FALLA DIAGONIAL CARPETA FALLA LONGITUDINAL CUADRAR CON SOPLETEAR CON UN CORTADORA DISCO COMPRESOR DIAMANTE LIMPIEZA Y SECADO EJECUCIN DE OBRAS DELAZONA BANDERERO CON SEALAMIENTO

MATERIALES YEJECUCIN DEOBRAS Muchos tipos de asfaltos han sido utilizados y se clasifican en tipos de fraguado el asfalto es un material bituminoso de color negro constituido por resinas y aceites, elementos que proporcionan caractersticas de consistencia, aglutinacin y ductibilidad^ con temperaturas normales tiene cualidades cementantes, al calentarse a Temp, me 100 c tiende a ablandarse gradualmente hasta alcanzar unaconsistencia liquida Los materiales asflticos se emplean normalmente en la elaboracin de carpetas, morteros, riegos y estabilizaciones, ya sea para aglutinar los materiales ptreos utilizados para ligar diferentes capas de pavimentos o bien para estabilizar bases osub.-bases,tambin se puede utilizar para impermeabilizar obras de drenaje Los materiales asflticos se clasifican en cementos asflticos, emulsiones asflticas yasfaltos rebajados

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TABLA 1.- CLASIFICACIN DEMATERIALES ASFLTICOS

MATERIAL ASFLTICO VEHCULO PARA SU APLICACIN USOSMS COMUNES

Cemento asfltico Emulsin asfltica Asfalto rebajado

Calor Agua Solventes

Se utiliza en la elaboracin en caliente de carpetas, morteros estabilizaciones, as como elemento base para la fabricacin emulsiones asflticasyasfaltos rebajados. Se utiliza en la elaboracin en fro de carpetas, morteros, riegos estabilizaciones. Seutilizaen laelaboracin enfro decarpetas ypara la impregnad desubbases ybases hidrulicas.

Cementosasflticos.1. -los cementos asflticos son asfaltos son obtenidos del proceso de destilacin del petrleo para eliminar solventes voltiles y parte de sus aceites, su viscosidad varia con la temperatura y entre sus componentes, las resinas le producen adherencia con los materiales ptreos, siendo excelentes ligantes, pues al ser calentados se lican lo que permite mezclarse conelmaterialptreo.

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TABLA 2. - CLASIFICACIN DE LOS CEMENTOS ASFLTICOS SEGN SU VISCOCIDAD DINMICA 60oC Viscosidad a Clasifi60oC Usosmscomunes cacin Pa.s(P[1D En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentrode las regiones indicadas comoZona 1en la Figura 1. 50 10 AC-5 (500 100) En la elaboracin de emulsiones asflticas que se utilicen para riegos de impregnacin, de liga y poreo con arena,ascomoenestabilizaciones. En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las regiones indicadas como Zona2 en la Figura 1. 100 20 AC-10 (1 000 En la elaboracin de emulsiones asflticas que se 200) utilicen encarpetas ymorteros de mezclaenfro,ascomo en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las regiones indicadascomoZona 1en laFigura1. En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentrode las regiones indicadas como Zona3en la Figura 1. 20040 AC-20 (2 000 En la elaboracin de emulsiones asflticas que se 400) utilicen encarpetasy morterosde mezclaenfro,ascomo en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las regiones indicadas comoZona2en la Figura1. En la elaboracin de carpetas de mezcla en caliente dentro de las regiones indicadas como Zona4 en la Figura 1. - En la elaboracin de emulsiones asflticas que se 300 6 0 utilicen encarpetas ymorteros de mezcla enfro,ascomo AC-30 (3 ooa en carpetas por el sistema de riegos, dentro de las 60Q) regiones indicadascomoZonas3y4 en laFigura1. En la elaboracin de asfaltos rebajados en general, para utilizarse encarpetas de mezcla enfro,as como en riegosde impregnacin. De rompimiento medio,que normalmente seemplean paracarpetas de mezcla enfro elaboradas en planta, especialmente cuando elcontenido definos en la mezcla es menor o igual a dos (2) por ciento, as como en trabajos de conservacintales comobachees, renivelaciones y sobrecarpetas. De rompimiento lento,que comnmente se utilizan paracarpetas de mezcla en fro elaboradas enplantayparaestabilizaciones asflticas.

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Para impregnacin, que particularmente se utilizan para impregnaciones de subbasesy/o bases hidrulicas. Superestables, que principalmente se emplean en estabilizaciones de materiales yentrabajos de recuperacin de pavimentos. Segn su contenido de cemento asfltico en masa, su tipo y polaridad, las emulsiones asflticasseclasificancomose indica

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5 Asfaltos rebajados Los asfaltos rebajados regularmente se usan para la elaboracin de mezclas en fri,ascomo impregnaciones de basesysubbases hidrulicas,son los materiales asflticos lquidos compuestos por cemento asfltico y un solvente clasificados segnsuvelocidad defraguadocomo se muestraa

TABLA 3.- CLASIFICACIN DELAS EMULSIONES ASFLTICAS Contenido cemento Clasificacin asfltico masa
%

de en Tipo Polaridad

EAR-55 EAR-60 EAM-60 EAM-65 EAL-55 EAL-60 EAI-60 ECR-60 ECR-65 ECR-70 ECM-65 ECL-65 ECI-60 ECS-60

55 60 60 65 55 60 60 60 65 70 65 65 60 60

Rompimiento rpido Rompimiento medio Rompimiento lento Para impregnacin Rompimiento rpido Rompimiento Catinica Rompimiento lento Para impregnacin Sobrestabilizada Amnica

TABLA4.- CLASIFICACIN DE LOSASFALTOS REBAJADOS Clasificaci Velocidad n de fraguado FR-3 FM-1 Rpida Media Tipo de solvente Nafta, gasolina Queroseno

MATERIALES Los materiales que se utilicen para el sellado de grietas para carpetas asflticas pueden ser morteros, materiales asflticos o productos especiales, en su caso debencumplir con las normas(-CMT-404)caldad delosmateriales asflticos.-

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No se aceptar el suministro y utilizacin de materiales que no cumplan con lo indicado en las normas ni aun en l supuesto que fueren mejoradas posteriormente enel lugardesu utilizacin LIMITACIONES Y EFECTIVIDAD el relleno y sellado de las grietas son ms efectivos cuando el pavimento exhibe poco deterioro estructural, ste debe implementarse cuando las temperaturas son frescas (de 7 a 18 grados c) las fallas estn parcialmente abiertas por lo que el materialdepositado notendr excesivo rangodecontraccin y extensin DESARROLLOS Y BENEFICIOS elporcentaje devida delsellado degrietas estaenel rango de3a5aos COSTOS el costo del relleno de grietas y sellado varia considerablemente dependiendo a pesar de otras cosas del tipo de material, el nivel de preparacin, eltamao de la falla y la productividad de los trabajos.es aproximadamente de $

ll.-RIEGO NEGRO el riego negro es una aplicacin emulsin de rompimiento lento directamente aplicada en la superficie del pavimento sin llevar sello, este tratamiento ayuda a abatir el interperismo contra la oxidacin, se puede usar en los hombros de la carpeta paradelimitar lalnea principal y los hombros del pavimento noes recomendable

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MATERIALES esteesabase deemulsiones asflticas estos sonsuspendidos enbase de agua LIMITACIONES el riego negro no es efectivo para sellar las grietas de la superficie del pavimento, este no repara los baches, o desmoronamiento de hombros, este es ms efectivo cuando se aplica en pavimentos que estn en buenas condiciones durante la aplicacin del riego negro se debe tener cuidado con la dosificacin, si se aplica demasiado asfalto,alaplicarse alpavimento este puede perder rugosidady ocurrir accidentes, al usarlo debe cerrarse eltrafico cerca de 2 horas ya que este es de rompimiento lento BENEFICIOS DESU EJECUCIN lavida del riego negro es alrededor de 1a2aos antes que elpavimento requiera otra aplicacin o tratamiento de restauracin, el riego negro tiene un costo relativamente bajo, a simple vista rejuvenece la superficie del pavimento puede serefectiva enprolongar suvida

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COSTOS elcostodelriegodeselloandaen.$()m2 lll.-poreo.el poreo es una mezcla de sello de VA y una emulsin asfltica de rompimiento lentoelequipo esdiseada especialmente para mezclar losingredientes enelaire y son mezclados para formar una mezcla homognea y depositarla sobre el pavimento enespesores de3a 12mm este mtodo es apropiado cuando el deterioro es primario con excesiva oxidacin yfatigasenel pavimento MATERIALES haytrestipos de materiales oslurris estosvaran coneltamao del agregado TIPOI tamaomximo delagregado 3.2mm de 10a 16%de asfalto esteseusaparatrafico lento TIPOII tamaomximodelagregado de6.4 mm 7.5a 13.5%deasfalto rebajado TIPOIII tamaomximo delagregado de9.5 mm de6.5 a 12%de asfalto seusaenpara rellenar menoscapas irregulares

3.4 HACIENDO UNA EVALUACIN EL POREO DEL TIPO II ES L MAS USADO POR SUTAMAO DEAGREGADO YSUFACIL APLICACIN % QUE PASA TAMAO DE LA MALLA T. M,A1 9.5MM 100 T. M,A11 100 T. M,A111 100 45

4.75MM 2.36MM 1.18 MM .60MM .33MM .15MM .075MM

100 90-100 65-90 40-65 25-42 15-30 44105

90-100 65-90 45-70 30-50 18-30 10-21 5-15

70-90 45-70 28-50 19-34 12-25 7-18 5-15

el agregado en el poreo debe ser anguloso durable o bien graduado y con 100% dematerial triturado las emulsiones asflticas usadas en el poreo pueden ser de rompimiento rpido y rompimiento lento algunosminerales son usados paraadherirle textura ala mezcla comoelcemento portland,limoysulfatode aluminio LIMITACIONES ENSUUSO. similar a otras tcnicas el poreo no debe ser usado en pavimentos deteriorados, sedebenlocalizar reas deseverafatigaparaaplicar el poreo la presencia de un gran numero de grietas indica que el poreo no es muy apropiado de aplicar el poreo requiere de equipo especializado para hacer los trabajos por loque se necesitan alrededor de2horas para desviar eltrafico

DESARROLLO Y BENEFICIOS la vida del poreo es de aproximadamente 3 a 5 aos en caminos de trafico moderado apesado unestudfo delporeonosdalosiguiente 1.-elporeoesefectivo en reducir eldesarrollo degrietas enel pavimento 2.-el poreo sedesarrolla mejor enclimas calientes 3.-elporeoes mejor cuando seaplicaapavimentos en buen estado 4.-el poreo esefectivo parano reflejar las grietas

COSTO.Estaenun rangode IV.-SOBRECARPETA.DESCRIPCIONES Y PROPUESTAS $ (25-45/m2:)

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Sobrecapeta es a base de riegos que usa un polmetro modificado .con gran cualidad de los materiales ,ha sido usado para darle caractersticas de friccin, para renivelar las depresiones de las rodaderas de los camiones y otras irregularidades.y sellar el pavimento, ah esto le agregas la oxidacin,,estos espesores pueden serde 10a20 mmde espesor y puede llenar las rodaderas de los camiones de hasta 40mm de profundidad ,1asobrecarpeta ha sido usada en carreteras debajoyalto flujo vehicular

MATERIALES la sobre carpeta es una mezcla de materiales triturados, agregados gruesos, asfaltos con polmetros modificados, emulsiones, arenas, aditivos y agua como se indicaabajo, la sobrecarpeta es compuesta a base de polmetros modificados y alta calidad de sus agregados los agregados usados en la sobrecarpeta debern ser de alta calidad, limpios y 100% triturados, generalmente dos tamaos de agregados son disponibles dependiendo deltipo de aplicacin tipo 11espara recarpeteoysello tipo111sonaltovolumendestransito vehicular, eltamao mximo del agregado es 9.5 mm ,se ha desarrollado unagran variedad deagregados piedras de limo .silicatos,granito Las emulsiones a base de polmetros modificados (emulsiones asflticas cationicas)

LIMITACIONES Y-VENTAJAS Es como los.otros tratamientos en pavimentos la sobrecarpeta no adhiere ayuda significativa ala infraestructura delpavimento existente, Simplemente se limita a usarse en pavimentos que exhiben poco deterioro estructural; los pavimentos que exhiben, grandes grietas lineales no son candidatos al la sobrecarpeta mas si son pocas las reas deterioradas estas se pueden reparar despus, Equipo para su aplicacin.- se requiere un equipo especial de mezclado con camin especial para sumezclado, Las mezclas se determinan en laboratorio con personal especializado para determinar eldiseo de mezclas yproporciones de losmateriales empleados Tiempo que se debe esperar despus de su aplicacin.-Se puede abrir l trafico despus de 1hora deaplicado el material 47

Vida tilde laSobrecarpeta.-esta esalrededor de4a7aos Costo. $30.00/m2) V.-RIEGOS DESELLO.DESCRIPCION.El riego de sello se divide en dos tipos el sencillo o norma yel detipo sandwich o dedoscapa debe aplicar en superficies endonde setengan grietasya quesiestas no han sido debidamente rellenadas y selladas estas se reflejarn en la superficie de la misma, Riego normal de sello -($25.00-

Elprocedimiento para laaplicacin de riegos de sello;estedebe ser en superficies limpias y libres de materiales extraos y polvo este mtodo se tira el FR3 y despus seespera aque penetre para despustirar lacapade sello

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Sepuede utilizar lasiguiente maquinaria parasuanlisis deprecios unitarios MAQUINARIA QUE SE UTILIZA.1 Barredora 1 Pipadeagua 1 petrolizadora 1 madrina para la petrolizadota ( s se requiere para el volumen para tirar el asfalto), 4 camiones de volteo (depende cuanto se requiera) con preparacin en la caja paragraduar lasalida delmaterial, 1Trascabo 1 Rodillo Esttico 1 Rodillo Neumtico MATERIALES.Asfalto rebajado con Diesel (FR3) depende elvolumen portirar aproximadamente son1.5lt/m2 FR3-esasfalto delTipo AC-20 rebajadocondiesel MaterialPtreo agregados 100%triturados contamaos mximos de3/8"y W por loregularse lleva de 20 Its/m2
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49

^ 8 1

T T O -TECA

El riego de sello tipo sandwich algunas veces se refiere a pavimentos en estado dedesgaste poco severo yesteconsta de unacapade FR3 generalmente 1.5 Its /m2 y despus una capa de agregado de 3/8" 100% triturado siendo aproximadamente de 20 Its/m2, y despus se le aplica rodillo muerto 2 pasadas, se espera a que repose el marterial y se vuelve a aplicar otro riego de FR3, y se aplica otro sello deT MA 1/4", se debe aplicar otro riego encima de para evitar la disgregacin del material algunas veces puedes usaremulsiones asflticas a base deagua,

Generalmente se aplica el riego de sello en superficies que no presentan cuarteaduras yse pueden aplicar en calles detrafico ligero;otravariante de riegos de sello es arena, el sellante con arena se aplica con una ligera capa de emulsiones asflticas seguida de una capa de arena fina este mtodo es para prevenir lahumedad en lascapasde labase LIMITACIONES PARA SUUSO.El riego de sello como otros tratamientos superficiales en el mantenimiento preventivo no proveen estructura adicional a los pavimentos existentes en pavimentos con grandes fallas de grietas y rodaderas no es recomendable su uso porque se reflejaran acorto plazo en la estructura ltrafico deber ser regulado por alrededor de2 horas despus dehaber aplicado elmaterial

BENEFICIOS.LOS mtodos de riego de sello para queseaconfiable deben estar bien aplicados con el equipo adecuado y los materiales, tambin dar la adecuada compactacin darmejores resultados Lavidatidej riegodesellonormalesfrecuentemente de4 a7 aos El riego de sello con emulsiones asflticas a base de agua llega a ser de 3 a 4 aos El riego de sello en capa sencilla o simple con emulsiones asflticas a base de polmetros modificados (AC-20) puede llegar a durar de 5 a 7 aos con trafico pesado Eldoble riegodesello llegaadurar hasta 10aos Los efectos del clima sobre el riego de sello nos muestran que en climas que no tienetemperaturas congelantes se desarrolla mejor

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COSTO.Elcostodeeste mtodo esaproximadamente .~($18-$22.00/m2)

VII.-RECICLADO ENFRIO.EL reciclado en fri es un proceso el cual el pavimento existente es demolido prcticamente con una maquina a la profundidad de proyecto, se puede ir incluyendo material de base durante la demolicin y revolverlo sto depende la profundidaddel proyecto Este material es recribado y mezclado con aditivos; ocasionalmente se le agrega material de banco para dar el espesor de proyecto, este mtodo no lleva nada de calor. Dependiendo de los requerimientos estructurales del pavimento la superficie del pavimento se leaplica impregnacin enlacapa recuperada Haydosmtodos usados en la recuperacin enfro;

A.-METODO SENCILLO Este mtodo realiza las tareas de romper pulverizar el pavimento existente y adherir unaditivo para despus compactarlo lo Seusaunavariedad de maquinas para su mplementacin B.-METODO SENCILLO CON EQUIPO ENFORMA DETREN Este mtodo es en el cual varias maquinas desarrollan varias actividades el equiposecomponede: MAQUINARIA QUE SE UTILIZA: 1 Maquina recuperadora con puntas de tungsteno que va adelante demoliendo la carpetavieja 1maquinatrituradora porttil 1 mezcladora porttil de materiales 1entendedora de material 1 pipapara acarreo de agua 51

1 compactador este mantenimiento es efectivo para incrementar la calidad en la corona del camino,ayudaa lostaludes de lospavimentos existentes,esefectivo para corregir losdefectosde lacarpeta como lasdeformaciones (rodaderas) delos pavimentos, sin embargo si lafalla viene desde las capas de subbase y subrasante esto no se puedecorregir con este mtodo este tratamiento es recomendable en caminos secundarios de bajo volumen vehicular particularmente cuando nohay plantas deasfaltocercanas al lugar MATERIALES.Ptreos.- Antes del proceso de reciclado atravs de un proceso de evaluacin de mecnica de suelos se debern ver los materiales ms convenientes para su utilizacin,si los materiales del pavimento existente tienen lascaractersticas para su rehuso o si necesitan agregados de banco para llenar los requisitos de granulometras lasemulsiones tienen laventaja que al hacer la mezcla enfri notienden a perder la viscosidad en el proceso de los trabajos y tiene la capacidad de mezclarse sin aglutinarse a temperaturas ambiente, adems de no causa problemas de contaminacin enelmedio ambiente Asfaltos.-Las emulsiones de rompimiento medioy rompimiento bajoson las quese usan mas comnmente, las emulsiones higho float tiene la particularidad de que desarrollan una pequea pelcula deasfaltosobre los agregados En temperaturas extremas se puede usar el high -float con un polmetro que reduce lasgrietas portemperatura resisten lossurcosformados porltrafico Eldiseo de la mezcla para laevaluacin de los materiales que sevan a emplear debe ser evaluado por un laboratorio de calidad de materiales que determine el tipoygradode utilizacin de materiales reciclables ylacantidaddedosificacin de asfaltoque seva a agregar LIMITACIONES PARA SUUSO.El procedimiento es aplicable solo en aquellos pavimentos que se va a recuperar espesores de 5 a 10 cms este solo se puede aplicar aquellos pavimentos cuyas principales deformaciones son en la capa de la superficie superior como; deformaciones, rodaderas grietas portemperaturas Eltrafico debe ser desviado 2 horas despus de su aplicacin,es necesario darle unos riegos ligeros con pipa para despus de hechos los trabajos en un periodo de7a 14das para mantener el rangode humedad enelordende 1a 1.5%

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BENEFICIOS.Elimina las grietas de los pavimentos menor problemas de fallas y gran desarrollo de servicio a largo periodo de tiempo siempre y cuando la infraestructura del pavimento no representefallasquese reflejenenlacorona periodo devidade8a 10aos COSTO DE LAAPLICACIN.El costo tiene muchas variantes significativas que van desde el tamao del proyecto ,1a profundidad del del reciclado y las demandas de agregados que se requieraparael pavimento Para profundidades de2.5cm--($15.96/m2) Paraprofundidades de 10cm ($31/m2)

VII.-RECICLADO ENCALIENTE.DESCRIPCIN DEELMTODO Este mtodo de reciclado en caliente es mediante el proceso en elcualse trabaja sin remover lasuperficie delpavimento existente, Las fallas ms comunes de pavimentos pueden ser corregidas tales como surcos enelpavimento corrugaciones o rodaderasfallas asociadas conexceso decarga Consiste en lossiguientes pasos 1. -por medio de calor hacer que la superficie del pavimento existente se vuelva dctily maleable 2. - por medio de procesos mecnicos manipular el material de la carpeta existente 3.-hacer una mezcladelmaterial con unaditivo 4).-adherir si laespecificacin lo requiere materiales asflticos aelmaterial 5.-depositar elmaterialyatratado enel pavimento haydostipos de reciclados encaliente es un proceso en el cual combina la restauracin de la superficie del pavimento conmateriales nuevos el otro consta de dos pasos el cual es el que primero restaura la superficie con el mismo material ys recompacta paradespus aplicarle otracapa despus
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Seaplicantrestcnicas; El escarificado y aplicacin de calor al mismo tiempo, repavimentacin y premezclado,cada unadeestas actividadessonfielmente descritasabajo; escarificado a base de calor.-este mtodo se uso en los aos 60 y 70, este proceso es el cual la superficie vieja del pavimento es primero sometida a altas temperaturas con una maquina provista de pequeos quemadores en la parte inferior que aplican directamente el calor al pavimento, para despus pasa otra maquinaescarificadora con puntasdetungsteno ydemuele lacapa para despus revolverelmaterialconaditivoyes renivelado y compactado los rangos de escarificados varia de 1.9 a 2.5 cms ms comn, aunque las profundidades arriba de 5cm se le pueden agregar un nuevo material durante el procesodeescarificado y calentamiento Proceso de repavimentacin.-el pavimento existente es sometido a calor y demolido en espesores de 1.9 a 2.5 cm, para mezclarse con un aditivo; este material se eleva por medio de una banda transportadora a una planta de premezclado porttil para despus ser depositado nuevamente este mtodo debe sercomplementado con unequipodepavimentacin convencional Proceso de remezclado.-la superficie del pavimento existente se mezcla con materiales asflticos previamente diseada la mezcla por un laboratorio competente que nosda ladosificacin parael diseo de lamezcla sta estendida ycompactada dando unamezcla homognea MATERIALES.La completa evaluacin de los materiales a emplear es propuesta por un laboratorio certificado, por ejemplo las caractersticas del pavimento viejo se deben analizar e identificar para la posible inclusin de materiales nuevos de bancoascomo losaditivos a usareneltrabajo como lostiposde asfaltos Asfaltos usados.-emulsiones oagentes recicladotes que se usancomo aditivos MAQUINARIA PROPUESTA.PARA EL PROCESO DEESCARIFICADO Y CALENTAMIENTO Unidad de camin precalentador.-es un camin provisto de untanque de gas con unos radiantes en la base inferior del camin que van actuando directamente sobre la carpeta vieja adems de una maquina recuperadora que asu vez va mezclando elmaterial recuperado conel aditivo paradespus extenderlo 1compactador neumtico 1 pipacon agua 54

PARA EL PROCESO DE REPAVIMENTACION.Unidad de compuesta con radiante y escarificadores que asu vez tiene una tolva que recibe mezclas nuevas en caliente para despus mezclarlas con el material recicladoytenderlas enlaparte delantera 1compactador neumtico LIMITANTES ENCUANTO ASUUSO.Este mtodo se limita a pavimentos que estn estructuralmente en buenas condiciones y que tiene estabilidad en su base esto se debe por que se trabaja con espesores de 2.5 a 5 cm y no se puede adherir demasiado material para su reparacin, Los pavimentos con fallas obvias en la base de la estructura de su base y obvios trabajos anteriores de bacheo ycondiciones pobres encuanto a drenaje pluvial no pueden ser aplicados no pueden ser trabajados; en dado caso primero deben ser localizados los baches de mayor deterioracin y reparados antes de aplicar el mtodo BENEFICIOS Y DEFICIENCIAS.El xito en la implementacin de los trabajos est desarrollado en base a lo bien diseado de lamezclaya los pasos que envuelven elelproceso; Estaviejatcnica hace muy lentoelproceso deltrabajo ya que setiene que llegar a ciertas especificaciones de temperatura de los radiantes para empezar su trabajo, este proceso de calentamiento y remezclado produce problemas de contaminacin VIDATIL.-Lavida tilde. este mtodo puedeser de 10a 12aos de vida COSTO.Escarificado abase de calor.Con espesores de escarificado de 2.5 cm y agregndole un aditivo $16.0/m2) Reciclado en laparte de lacarpeta.Espesores de 2.5cm y usando el proceso de repavimentacin $24/m2) Reciclado en laparte de lacarpeta.-

-($8.9 a

($15 a

3^

Con espesores de 2.5 cm usando el proceso de remezclado$39/m2) VIII.-RECUPERACIN

($24 a

Equipo.Es una maquina equipada con un tambor giratorio con puntas de tungsteno en la parte inferiorde lamisma que alirgirando lentamente va demoliendo lacapa dela carpeta y base al mismo tiempo, el tambor va girando lentamente y a la vez penetrando en la superficie de la carpeta vieja este material es cargado por un a banda transportadora y cargado en un camin, este puede ser rehusado o depositado a los lados para aproche de taludes por lo regular se aprovecha el 30%delmaterial para rehabilitacin La penetracin del tambor es de aproximadamente de 30 CMS con un ancho de 4.9mtssignifica que casila mitadde lacarpetapuede ser removida en untramo, Latextura de la superficie que deja la operacin de la maquina recuperadora de material esta en funcin de varios factores, incluyendo la velocidad de avance de lamaquinal velocidad de rotacin del tambor yl numera de muelas montadas en eltambor giratorio para dejar el material lo masfino posible y de textura uniforme, antes los espaciamientos entre muela y muela era de 15cm dejando una textura

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nouniforme y con partes mas gruesas y nosiempre adecuada paralostrabajos se recomienda usar espacios de .5cm a 1cm paradejar unasuperficie aceptable

LIMITACINES.Este tipo de mantenimiento preventivo remueve los surcos e incrementa el ndice de friccin este procedimiento debe ser usado en pavimentos relativamente buenos Enlos pavimentos congrietas enforma de piel de lagarto no es recomendable su uso BENEFICIOS.Contribuye a mejorar los beneficios de la estructura principal del pavimento y adems suvida tilesde 3a7aos MAQUINARIA.Se compone de una maquina recuperadora que como mencionamos anteriormente estacompuesta de untambor giratorio con puntas detungsteno que puede penetrar hasta 30cmycon anchos de 3.90mts 1 Moto niveladora para el tratamiento del material que se deja tendido para a camellonar el material adems de poder tirar el material en los taludes para su arrope 1vibro compactador 1camin cisterna parahumedecer elmaterial, 1cuadrilla decamiones de volteo(los que se requieran)

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COSTO.Depende del tipo de material y que se va a recuperar y su profundidad el costo vario de ($.60/m2a$3.60/m2)

IX.-MEZCLAS ASFLTICAS HECHAS EN PLANTA DEASFALTO.Las mezclas asflticas desarrolladas en planta se dividen segn su diseo de tamao deagregados como pueden ser base negra,morteros,carpeta abierta 1. -Base negra.-consiste en unamezclade materiales asflticos como (AC-20) conmateriales 100%triturados deTMA de 1 Vz" 2. -Carpeta Abierta.-consiste en una mezcla de materiales asflticos puede ser (AC-20) conmateriales 100% deT MAde3/8"de unsolotamao esdecir notiene finos 3. -Mortero asfltico.-consiste en una mezcla de materiales asflticos que puede ser (AC-20) con materiales 100% triturados con T M A de 3/8" y la inclusin de materialfinocomo arenas el mtodo de carpeta se puede usar para varias razones incluyendo restauracin de pavimentos le incrementa la superficie de friccin reduce el hidroplaneo en temporada delluvias,mejora la reflexin de laluzsobre elpavimento,

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PLANTA DE ASFALTO

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TRABAJOS DE PAVIMENTACIN

MATERIALES.Base negra.-estas mezclas utilizan los procedimientos de las pruebas Marshall, l % de asfalto esta diseado en base al clima y al tipo de trafico que puede ser pesado,necesitndose mejorcalidad de agregados Carpeta Abierta.-los operadores de planta de asfalto las llaman palomas de maz, asfalto poroso, este procedimiento deja varios vacos los cuales estn en el rango de 15a25 %, esto provoca un drenaje interno el cual reduce l placeo y el efecto de spray de las llantas de los vehculos en temporada de lluvias adems de reducir el ruido hecho por las llantas sobre el pavimento, Este se prepara en las plantas de asfalto y se deposita usando un quipo convencional para sustrabajos de ejecucin Mortero Asfltico.-este essimilar en sugranulometra alacarpeta abierta pero con la inclusin de material fino

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COMPACT ACIN CON RODILLO ESTTICO DESVENTAJAS Y BENEFICIOS.Las carpetas asflticas no deben ser usadas en pavimentos que tengan deterioro estructural bastantemente significativo, las fallas se reflejaran instantneamente enlacarpeta nueva, lostrabajos de carpetas se pueden realizar sobre pavimentos que fueron sometidos a la recuperacin para dejar las grietas y surcos a un lado, por lo regular se demuele o recupera el espesor de carpeta que se va a aplicarse requiere tambin que se rellenen las grietas y se sellen para poder aplicar la mezcalasfltica de proyecto El adecuado diseo de las mezclas nos da una visin de la calidad de los pavimentos construidos esto nos da unos factores de vida til del pavimento que puede llegar aser de 7a 10aos,generalmente encaminos contrafico pesado es alrededor de 8aosyentrafico ligero esalrededor de 12aos Un estudio reciente de laboratorios en estados unidos nos da las siguientes conclusiones, Mas de 90%de los proyectos que han presentado surcos menores a4mm y25%de los proyectos no hanpresentado ninguna falla

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 Laconstruccin dejuntas longitudinales bientrabajadas por los contratistas mejora laaparienciadel pavimento Estos mtodos son buenos para ejecutarse en con volmenes de trafico pesado MAQUINARIA QUE SE USA COMUNMENTE.1. -Se debe usar la maquina recuperadora de pavimento para dejar la superficie nivelada y perfilada o si se requiere nada mas reparar las grietas como los primeros mtodos bien preparada la superficie 2.-unapetrolizadora para las impregnaciones o riegos de liga 3.-una Maquina entendedora deasfalto 4. -camiones de volteo suficientes para acarreo de mezcla con preparacin especialparaque elmaterialcaigadirectamente en la entendedora 5.-un rodillo esttico paradarle unas pasadas almaterialyatendido 6. -uncamin cisterna agua paraalimentar alrodillo que nose pegue lamezcla al tambor 7. -un neumtico para que quede el trabajo bien despus que la plancha hizo su trabajo MANO DE OBRA.-

1. -cuadrilla de paleros 2.-rastrilleros (para que quede bien lasjuntas logitudinales de las carpetas) 3.-operadores de maquinaria

COSTOS.Labase negra.-su costo andaalrededor de$700a$900 elmetro cbico Lacarpeta abierta.Elmortero.- sucostovario de$600/m3 a$850m3

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B).-METODOS PARA MANTENIMIENTO PREVENTIVO EN LOS CONCRETOS HIDRULICOS l.-SELLADO DEJUNTAS DECONSTRUCCIN.Este mtodo no intenta minimizar la infiltracin de humedad a las partes inferiores de las losas yse pierda el grado decompactacin ytienda aproducirse alabeode las losas cuando pasan los vehculos y lleguen a tener desplazamientos en la parte superior de lalosaysurjan los baches Materiales.-una granvariedad de materiales han sido usados muycomnmente en las autopistas deestados unidos,aquse presenta una listade losms comunes MATERIAL SELLANT E brea abase de carbn y PVC asfalto mezclado a base de caucho asfalto mezclado a base de caucho rebajado RANGO DE EXPANSIO EL ESPECIFICACIONE N COSTO(Dlls S APLICABLES DISEADA
)

PRODUCTOS

ASTM D3406

10A20%

supersellante Crafco Koch 9005,Crafco ASTM D1190,D3405; Roadserver 15A3 0 % AASHTO 221,Meadows sofM173,M301-851 seal.Koch 9030 Crafco ASTM modificada D 30 a50% 231,Meadows sof3405 seal.Koch 9030 Federal: 2000E Fed-ss-ss-

$2.10 $3.20/L

$.85A1.1/L

$1.20 $1.40/L

MamecoVulken 300 Poliuretano SSL,Sikaflex,BURK E Useal Dow 888,Bayer silicon Basilone 960,Crafco 902

10A5 0 %

$ 6.30 a $ 8.40/L $ 7.10 a $ 10.30/L

especificaciones estatales

30a50%

El poreo en caliente ,el asfalto con caucho son los sellantes ms comunes utilizados en lasjuntas que presentan desplazamientos por temperatura como las losas de los puentes; El sello con silicon es el que se ha usado por mas de 20 aos y tiene buen desarrollo en su aplicacin, aunque en concretos que han tenido fallas a edades tempranas no trabaja muy bien cuando presentan disgregacin de materiales en lasjuntas, La seleccin de la marca de sellante apropiado para su uso debe ser sobre la base de los desarrollos de que han tenido, como son costo, disponibilidad de los

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materiales, como trabajan las losas en su desplazamiento por efectos de temperaturas porefectos deexposicindecambios climticos,

LIMITANTES ENCUANTO ASUUSO.Estostrabajos de sellado dejuntas deconstruccin deben considerarse cuando el sellado existente aun no ha dejado penetrar gran cantidad de humedad a la parte inferior de las losasy no hasufrido daos severos Lo efectivo de los sellantes es determinado por los factores como lo ancho por la profundidad de la junta los materiales como el silicon son usados cuando las juntastienefactores 2:1 esdecir 2cmdeancho por 1deprofundidad,los sellantes porelmtodo decalor parafactores 1:1 Elmtodo mscomn que se usaen lasjuntas deconstruccin esel reconfigurar con una maquina de corte con disco diamante, en estaconfiguracin despus que es perfilada se limpia muy bien los lados de lajunta se deposita el sellante hasta asegurarse que baje alas bases de las losas, hay mtodos como las sierras de disco diamante, los compresores para limpieza de grietas, estos mtodos deben dejar las superficie libre de polvo y humedad antes de depositar el material sellnate,elcual mantendr lavidadelpavimento por unlargoalmenos 20aos Sin embargo en 'osas en que no se uso el resellado desde un principio de la vida del proyecto se debe hacer estudios para ver si las capas inferiores de las losas no han tenido deterioro en sus bases por la intrusin de humedad que pueda llegara requerir otro mtodo BENEFICIOS YVENTAJAS: Este mtodo tiene grandes ventajas ya que la vida til de este mtodo puede variar de los rangos de 2 a 8 aos, sin embargo la vida del pavimento se incrementa alrededor de5a6aos Costos.Estos se encuentran en la tabla de arriba, estos costos varan del tipo de junta a resellar como son lasdimensiones de lasjuntas eltipode material

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II.-SELLO DEGRIETAS.DESCRIPSION DEEL PROCEDIMIENTO.Las irregularidades de las grietas en lasjuntas de los pavimentos pueden ser por varias causas entre ellas producida por la contraccin del concreto durante su proceso de fraguado, por su contraccin por temperatura al no dejar la ranura durante su proceso de fraguado, mal acabado en los bordes de las losas, como alabeo y curvaturas, cargas de trafico demasiado pesadas, cuando dichas grietas se llegan a abriry desarrollarse significativamente les llega a entrar la humedad al interior de la grieta y la acumulacin de materiales plsticos, esto puede generar que las losas tengan movimiento y se produzca un efecto de bombeo y pierda capacidad lalosayseforme lagrietayseastille lalosa Este mtodo intenta reducir la humedad que pueda introducirse hacia la base del pavimento deconcreto hidrulico MATERIALES EMPLEADOS.Los mismos materiales son usados para resello de juntas es usado en este mtodo, los poreos en caliente yel asfalto con caucho son los ms usados por su bajocostoyfcil aplicacin

GRADO DE FALLA ANCHO ENLAGRIETA GRIETA

DE

LA

TRABAJO RECOMENDADO

GRIETA TRANSVERSAL baja < 3 mm medio >3mm pero <6mm alto >6mm

nohacer nada selladode lagrieta repara a fondo o reemplazar la losa no hacer nada selladode lagrieta hacer una reparacin a fondo o remplazar la losa

LARGO DELAGRIETA bajo <3mm medio >3mm pero <13mm alto >13mm

LIMITACIONES ENSU EMPLEOY EFECTIVIDAD Este mtodo de sellado de grietas es mas apropiado para grietas del grado de severo a medio y que no exhiben demasiado astillamieno ,las grietas capilares o cerradas menores a 3mm no deben ser reparadas o selladas,sin embargo las grietas que presentan las grietas mayores a 13 mm se deben remplazar desde su baseoser remplazadas 65

BENEFICIOS ENSUEMPLEO.Aunque elsellado de las grietas escasi igual que el sellado dejuntas no se tiene datosdeeste mtodo lll.-ESMERILADO DIAMANTE CON DISCO DIAMANTE/RANURADO CON DISCO

Descripcin del mtodo a emplear.Estos son dos tipos diferentes de restauracin de pavimentos de concreto hidrulico El esmerilado con disco diamante es el renovar una capa delgada de concreto hidrulico de 6.4 mm de espesor, con equipo especial como la cortadora de disco diamante se hace las ranuras sobre el pavimento viejo y se dejan espacios muy pequeosentre ranuray ranura Hay tres factores que son base para aplicar este mtodo que es remover las irregularidades del pavimento viejo, restaura la calidad al manejar, incrementa el coeficiente defriccindel pavimento Elrasuradocon disco diamante suobjetivo esdrenar elagua a uncanal,con esto reduce el porcentaje de hidroplaneo y el potencial por accidentes por agua acumulada, es ms comn desarrollarlo en carreteras o caminos longitudinalmente en proyectos en construccin EFECTIVIDAD Y LIMITACIONES ENSUUSO.Esmerilado con disco diamante.-es ms comn usarlo en remover las fallas en juntasdeconcreto hidrulico IV.-REPARACINTOTAL DE LASLOSAS.Este mtodoconsiste consiste en la remocin total de las losas debido afallas de asentamientos diferenciales que ocurren cuando fallaron las bases de los pavimentos y ocurren las cuarteaduras ,por lo que es necesario la remocin total de las losas y tener que volver a tratar las bases de los pavimentos y tratar el concreto hidrulico Cimentacin(subrasante ycapasbase) Un pavimento completamente nuevo proporciona el rodamiento ms suave, el grado de suavidad retenida depende, en gran medida, de la calidad de la cimentacin.la granulometra y la compactacin de las capas de las subbases deben estar en estricto acuerdo con los documentos del contrato.tiene importancias critica una base lisa, perfectamente compactada, para lograr un pavimento satisfactorio. 66

Lospavimentos para bajo volumen detrafico tales como calles residenciales tales como calles residenciales y carreteras secundarias, frecuentemente no tiene una sbbase,el empleo de un material seleccionado para la sbbase puede facilitar la construccin,yenocasiones se permite dichasbbase, aopcin delcontratista Nivelacin exacta de lacapa subrasante o sbbase La nivelacin precisa para pavimentos de concreto de cimbra deslizante casi siempre se hace por medio de mquinas con equipo de control automtico de la nivelacin que operan a partir de lneas o alambres para guas preestablecidos, o desde una subrasante adyacente completada y finamente nivelada, en la practica se instalan primero los alambres de nivelacin por medio de una medicin precisa desde las estacas de inspeccin del diseador, y despus, observando cuidadosamente a lo largo del alambre, corrigiendo las discrepancias tanto en las mediciones como en las estacas de chafln.para trabajos de pavimentacin con cimbras fijas, la nivelacin exacta se hacen por medio mquinas que operan por fueraoacorta distancia de lasestacasde nivelode lascimbras colocadas

Concreto.Las mezclas para concreto que se usa en la pavimentacin deben ser proporcionada en base a la resistencia aflexin es la base comn para desarrollar las proporciones de la mezcla y para determinar la calidad del concreto usado en la pavimentacin, pues esto sirve de base para el diseo del grosor de los pavimentos sin embargo el uso de cilindros para determinar la resistencia ala compresin es con frecuencia, el mtodo de control que se usa para proyectos ms pequeos, en todo caso, si se desea que los resultados sean ms significativos, siga estrictamente los procedimientos estndares de muestreo y pruebas, es particularmente importante que se proteja la superficie superior expuesta de las vigas de prueba para evitar secado, lo que puede producir resistencia &aparentes ms bajas Dosificacin y mezclado En las primeras operaciones de pavimentacin, los materiales del concreto para grandes obras eran dosificadas en una planta central, acarreadas al sitio de pavimentacin, y despus mezcladas en mezcladoras especiales para pavimentacin que operaban adyacentes al sitio de colado. Actualmente rara vez se usa el sistema, y generalmente se ha remplazado por la produccin de concreto en laplantacentral,aquelconcreto para elpavimento sedosifica en una planta central que puede ser una planta perteneciente al propio contratista montada enocerca de laobra, paraproyectos ms grandes.el concreto se mezcla enunaplanta comercial deconcreto premezclado Colocacin del concreto

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.Con el fin de proporcionar humedad que ms tarde ayudara en el curado del concreto, y para ayudar a mantener bajas las temperaturas del concreto en los das de muchocalor, la rasante debe estar hmeda,perosinexceso deagua libre cuando el concreto es colado, el concreto debe ser colocado uniformemente a travs del ancho del carril.si se coloca en pilas o hileras, ocurrir una consolidacin muy dispareja del concreto, dando como resultado a un pavimento spero.mantenga el equipo de transportacin del concreto fuera de la subrasante preparada, en el carril que est siendo pavimentado, particularmente en los lugares donde donde las subrasantes son demasiado suaves para soportar las unidades del transporte del concreto sobre la rasante preparada, utilice un equipo de transparencia consistente en extendedores de banda o tolvas movibles para transferir el concreto Desde los camiones colocados en la berma lateral.si la subrasante o la capa base se etabiliza con aditivos qumicos (cal , cemento,asfalto.etc)el equipo de acarreo debe transitar en el carril que se est pavimentando y el concreto se debe descargar inmediatamente en frente de la pavimentadora.

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CAPITULO Vil Ejemplo decomparacineconmica de mantenimiento preventivo para pavimentos 7.1Inversion ypresupuesto parael mantenimiento preventivo'por Kilmetro deelboulevard O FloresenlaCddechihuahua por kilmetro

PAVIMENTOS(RIEGO NEGRO) SELLADO YRELLENO DE GRIETAS SUMA IVA15% TOTAL

$ $ $ $ $

39,396.26 10,000.00 49,396.26 7,409.43 56,805.7

7.2 Flujode inversiones de mantenimiento preventivo a 10aos

ANOS 10

INVESION$ 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70 56,805.70

7.3 Valor presente del mantenimiento preventivo VPm=l*(1+i)A-n

56,806*(1+.1) M =51,636.36 +56,806*0+.1 ^-2=46,942.14 +56,806*(1+.1 ^3=42,674.74 +56,806*0+.1 ^-4=38,795.16 +56,806*0+.1 ^5=35,268.33
A +56,806*0+.1 -6=32,062.11 A +56,806*0+.1 -7=29,142.38 A +56,806*0+.1 -8=26,497.61

69

+56,806*0+.1)A-9=24,088.74 +56,806*(1+.1) M 0=21,898.85

valorpresente neto= -$349,331

7.4.-Resumen de presupuesto de mantenimiento correctivo sin hacer nada enlosprximos 10aos

TERRACERIAS E.YOBRAS DE DRENAJE PAVIMENTOS SUMA IVA15% TOTAL $

'1,000,000.00 1,000,000.00

$ $ $ $

3,669,645.00 5,669,645.00 850,446.00 6,520,092.00

7.5.-Flujo de inversiones de mantenimiento correctivo al nohacer nadaen 10 aos Valor presente Neto de mantenimiento correctivo VPm=l*(1+i)A-n Vpn= 6,520,092.00*(1+.1)A-10 Vpn=-2 513,777

70

7.6-tabla comparativa de resultados

Mantenimiento preventivo Mantenimiento Correctivo

$349,331 $2,513,777

Comosepuede observar enestatablacomparativa de resultados para cualquier obravialesdevital importanciaelmantenimiento preventivo dado losaltos costos que implicael incurrir en elmantenimientoforzoso ocorrectivo ydonde se puede apreciar eneste ejemplo que existe unadiferencia de $2,464,446

71

1. MANUAL PARA SUPERVISOR DEOBRAS DECONCRETO .-ACI 311-92 LOSAS DE PAVIMENTOS YTABLEROS DE PUENTES

2. BANCO INTERAMERICANO DE DESARROLLO.- Programa de Mejoramiento yModernizacin deCaminos Rurales y Carreteras Alimentadoras confinanciamiento externo, Parmetros consideradosen 1992.

3. DIRECCIN GENERAL DECAMINOS RURALES,SCT.- Manualde Proyecto Geomtrico deCaminos Rurales.

4. Evaluacin Social de Proyectos, 12a. Edicin, Ed. Alfaomega-Universidad Catlica deChile,Santiago deChile, 1999.

5. INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico, Estadsticas de Contabilidad Nacional.Mxico, D.F. 1998.

6. INSTITUTO NACIONAL DE ESTADSTICA, GEOGRAFA E INFORMTICA (INEGI).- Sistema de Cuentas Nacionales de Mxico, Estadsticas de Contabilidad Nacional.Mxico, D.F., 1998.

7. Secretara deComunicaciones yTransportes. Criterios que intervienen enla metodologa deevaluacin econmica de larehabilitacin de caminos rurales.(IMT) PublicacinTcnica No.147Sanfandila Qro.2000.