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Chapa y Pintura
Para el pintado de un vehículo, deberemos realizar múltiples procesos para
conseguir un buen acabado y dependerá de la calidad y afinamiento de cada uno de
estos procesos, para conseguir el acabado perfecto, ya que una vez pintado, todos
los posibles defectos, saldrán a relucir.
Procesos:
1. Desmontaje
2. Desabollado
3. Mastique
4. Lijado
5. Fondo
6. Lijado y Matizado
7. Limpieza de superficie
8. Empapelado
9. Pintura
10. Barniz (metalizados)
1.- DESMONTAJE
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2. DESABOLLADO
En esta parte del proceso vamos ha emplear las herramientas típicas en la reparación
de desabollado, el Martillo y el Tas
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En nuestro carro, disponemos
de las herramientas mas
importantes para realizar el
trabajo.
Martillos y tas
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Tenemos que tener la precaución de no
estirar la chapa, ya que quedaría abombada
la pieza, por ello, los golpes han de ser
suaves, con este fin, el martillo dispone de
un estriado, que bate la chapa sin estirarla.
Una vez sacado el golpe, Lijamos con lija gruesa, Nº P120, con el fin de eliminar los
restos de pintura y ya queda preparado para dar mastique a la zona afectada.
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3.- MASTIQUE
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Al “Peinar” el mastique tenemos que
cubrir la zona afectada, buscando dar
la forma de la pieza, bien en curva,
ángulo o plano, no excediéndonos en
la cantidad de mastique, ya que
habrá luego que lijar.
Esta operación habrá que repetirla 2
ó 3 veces, hasta lograr un acabado
perfecto.
Es oportuno cubrir con cinta de
carrocero, aquellas zonas a proteger,
ya que pueden ser dañadas en el
lijado.
4.- LIJADO
Tenemos que tener en cuenta que, a mayor número, mas fijo es el grano del papel
lija. A medida que se avanza en el proceso de reparación, iremos usando un papel
lija mas fino, con el fin de llegar a borrar todos los surcos de la chapa y mastique, ya
que estos aparecerían después de pintado, por ultimo matizamos usando lija de agua
con un grano P800 ó P1000.
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Tenemos cuatro Tipos de
Taco principalmente, un taco
de corcho para los pequeñas
zonas con mastique o zonas
angulosas, un taco de goma
para zonas curvas, un taco
largo para las zonas planas y
de gran superficie y por ultimo
un taco multiformas.
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5.- FONDO
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Para dar el fondo regularemos el
manómetro de aire comprimido a
2.5 a 3 bar.
Hay que tener la precaución de tapar, aquellas zonas que no van ha ser pintadas,
como los cristales, faros, embellecedores, etc. Ya que resultarían salpicadas de
fondo.
6.- MATIZADO
El matizado se aplica con una lija de agua tipo P800, a todo el paño a pintar, hasta
dejar mate la pintura.
Una vez matizada la superficie del vehículo, pasamos a lavarlo con agua y jabón,
para eliminar el polvo y posibles manchas de grasa. Luego lo secaremos con paños y
aire comprimido, con el fin de quitar el agua para que no deje cerco.
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8.- EMPAPELADO
El Vehículo lo introducimos en el
cabina de pintura.
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9.- PINTURA
Ahora el vehículo esta listo para ser pintado. Pasamos a ver como se realiza la
dosificación de la pintura.
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Tipo Dosificación Nº de Tiempo de
capas Secado
Fondo (1Kg) + Catalizador
Fondo (1/4 Kg) + 50 ml de 1 capa 1 hora
disolvente
Entre capa y capa
Pintura (1Kg) + Secante (1/2
Pintura Lisa 3 capas 10 minutos y luego
Kg) + Disolvente (1/4 Kg)
24 horas
Entra capa y capa
Pintura Pintura (1Kg)+Disolvente
3 capas 10 min y en la
Metalizada (1Kg)
ultima 30 minutos
Primera capa 15
Barniz (1Kg) + Catalizador
Barniz 2 capas min y luego 24
(1/2 Kg) + Disolvente
horas
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La pintura que vamos a emplear para
pintar el vehículo es una pintura
metalizada, color “Grace Silver Met” y
disolvente, este deberá ser el de la misma
marca, de emplear otro corremos el riesgo
de que emulsionen incorrectamente.
10.- BARNIZ
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Para la dosificación de
componentes usaremos la
regla de medición del
siguiente modo.
Si ponemos 3 partes de
barniz, echamos catalizador
hasta el punto 3 y el
disolvente se echa también
hasta el punto 3.
Con el disolvente jugamos
para hacer mas espesa la
mezcla, por eso nos marca
tres puntos, llevaremos el
disolvente al que queramos
según queramos licuar la
mezcla, pero nunca
sobrepasando la marca.
Una vez acabado de barnizar, dejar secar 24 horas antes de montar todos los
componentes del vehículo.
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