COMO IDENTIFICAR UM PNEU

ITEM DESCRIO 1 2 MARCA / MODELO DO PNEU STEEL BELTED RADIAL - Tipo de construo do pneu (Radial com Cintas de Ao) Medidas do Pneu: 33 = Dimetro externo em polegadas (x 2,54) 11.50 = Largura do pneu em polegadas (x 2,54) R = Radial 15 = Dimetro da Roda (aro) em polegadas (x 2,54) 6PR = 6 lonas 108 = Indicador de carga mxima para o pneu (ver tabela abaixo) Q = Indicador da velocidade mxima para o pneu (ver tabela abaixo) Certificao E4 (Comunidade Econmica Europia) TUBELESS - Indica que o pneu sem cmara Nmero de srie de fabricao Nome fantasia do pneu Certificao DOT (Departamento de Transportes dos EUA) Aviso de Segurana: SAFETY WARNING - Serious injury may result from: - Tire failure due underinflation / overloading - Follow owner's manual or tire placard in Traduo AVISO DE SEGURANA - Serios danos podem ocorrer de: - Falha do pneu devido a baixa presso / excesso de carga. Siga o manual do proprietrio ou verifique as

4 5 6 7 8 9

vehicle - Explosion of tire / rim assembly due improper mouting Only specially trained person should mount tires. 10 11 12 13 14 Certificao INMETRO MT 754 - Cdigo do modelo do pneu Origem da fabricao do pneu

plaquetas no veculo. - Exploso do pneu ou encaixe da roda devido a montagem inadequada. Somente pessoas especialmente treinadas devem montar os pneus.

Indicao nominal da carga mxima em Kg e Libras e presso mxima em Kpa e PSI Descrio da construo da carcaa e paredes laterais (quantidade e tipos das lonas)

PRINCIPAIS MEDIDAS A SEREM OBSERVADAS NOS PNEUS (volta)

EXEMPLO 1 - Identificao pelo Cdigo do Pneu (volta)

LT245/75R16 108/104N
CDIGO
LT Light Truck 245 75 R

DESCRIO
Utilitrio, Pick Up Largura Nominal do Pneu em Milmetros Relao entre a Largura e a Altura nominal do Pneu Tambm conhecida como SRIE ou PERFIL (se no houver indicao, a srie 82) Indica que o pneu de construo RADIAL. A ausncia do R indica que o pneu de construo DIAGONAL

16 108/104 N

Indica, em polegadas, o dimentro interno do Pneus (ARO) Indica o peso que o pneu pode suportar (ver tabela) Indica a velocidade mxima que o pneu pode atingir com segurana

EXEMPLO 2 - Identificao pelo Cdigo do Pneu (volta)

33 X 11,50 X 16 LT 6PR
CDIGO DESCRIO
33 11,50 16 LT 6PR Dimetro do pneu em polegadas (x2,54) Largura Nominal do Pneu em Polegadas (x2,54) Dimetro do ARO em polegadas Ligth Truck (utilitrios, pick up's) Nmero de lonas (ply rating)

OUTROS CDIGOS ENCONTRADOS NOS PNEUS (volta) CDIGO

TL TT

DESCRIO
Pneu sem cmara (Tubeless) Pneu com cmara (Tube Type)

REINFORCED Indica pneu com reforo estrutural ROTATION Indica a posio correta de rodagem (vem junto com uma seta indicando sentido)

TABELA DE NDICE DE VELOCIDADE MXIMA (volta) CDIGO

F G J K L M

DESCRIO
80 km/h 90 km/h 100 km/h 110 km/h 120 km/h 130 km/h

CDIGO
N Q R S T U

DESCRIO
140 km/h 160 km/h 170 km/h 180 km/h 190 km/h 200 km/h

CDIGO
H V W Y ZR

DESCRIO
210 km/h 240 km/h 270 km/h 300 km/h acima de 240 km/h

TABELA DE CARGA MXIMA ADMITIDA POR PNEU (volta)

NDICE DE CARGA 80 Kg/PNEU 450 NDICE DE CARGA 96 Kg/PNEU 710 NDICE DE CARGA 111 Kg/PNEU 1090

81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 94 95

462 475 487 500 515 530 545 560 580 600 615 630 670 690

97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110

730 750 775 800 825 850 875 900 925 950 975 1000 1030 1060

112 113 114 115 116 117 118 119 120

1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360 1400

APLICAES (volta) Cada tipo de pneu tem uma aplicao e caractersticas especficas. A escolha correta implica no desempenho e durabilidade do pneu assim como na segurana dos passageiros do veculo: PNEUS DE ALTA PERFORMANCE: Pneus que proporcionam grande aderncia e estabilidade e suportam altas velocidades. So pneus de grande dimetro e largura, perfil baixo (50, 45, 40 ou 20) e rodas de 17, 18 19 ou 20 polegadas e construo radial. Oferecem pouco corforto. PNEUS CONVENCIONAIS: So os pneus recomendados pelos fabricantes de veculos. Possuem dimetro normal, perfil srie 60, 65 ou 70 e rodas de 15 ou 16 polegadas e de construo radial. Oferecem conforto, so silenciosos e tm grande durabilidade. PNEUS ON / OFF ROAD (USO MISTO): So pneus destinados veculos utilitrios, pick up's e camionetes. Podem ser utilizados no asfalto e em estradas de terra e so de construo radial. Oferecem conforto relativo e dependendo do desenho da banda de rodagem, podem produzir rudo na rodagem. PNEUS OFF ROAD: So pneus que devem ser utilizados somente em estradas de terra e so normalmente de construo diagonal. So pneus normalmente usados em competies OFF ROAD ou

utilizados em servios nas fazendas. Sua utilizao em estradas de asfalto comprometem a segurana pois seu ndice de velocidade baixo e diminuem tambm a durabilidade do pneu alm de produzir altas vibraes e rudo devido ao desenho da banda de rodagem. DESENHO DA BANDA DE RODAGEM (volta)

ON / OFF ROAD RADIAL (USO MISTO)

100% OFF ROAD DIAGONAL

CONVENCIONAL RADIAL NERVURA CENTRAL:

ALTA PERFORMANCE RADIAL

Mantm um contato "circunferencial" do pneu com o piso (Manobrabilidade, aderncia)

BLOCOS:

Tambm chamados de biscoito, proporcionam trao e frenagem

SULCOS:

So responsveis pela drenagem (expulso) da gua e lama

DRENOS:

So sulcos auxiliares que levam a gua para fora da rea de contato do pneu com o solo, aumentando a aderncia em piso molhado
COVAS:

Pequenas ranhuras que auxiliam na disperso do calor do pneu

RELAO ENTRE REAS CHEIAS (BLOCOS) E VAZIAS (SULCOS): -Pneu com proporo de reas vazias (sulcos) maior: melhor desempenho em terrenos molhados ou com lama ou areia. -Pneu com proporo de reas cheias (blocos) maior: melhor desempenho e aderncia em

piso de asfalto seco. DIAGONAL X RADIAL (volta) A principal diferena entre um pneu diagonal e um radial est em sua carcaa: o pneu diagonal (convencional) possui uma carcaa constituda de lonas txteis cruzadas umas em relao s outras; a carcaa do pneu radial, por sua vez, constitui-se de uma ou mais lonas com cordonis em paralelo e no sentido radial. As cintas de ao sob a banda de rodagem possibilitam a estabilidade dessa estrutura. O pneu radial tem por vantagens: maior durabilidade; melhor aderncia; maior eficincia nas freadas e aceleraes e economia de combustvel.

PNEU DE CONSTRUO DIAGONAL O pneu chamado diagonal ou convencional quando a carcaa composta de lonas sobrepostas e cruzadas umas em relao s outras. Os cordonis que compem essas lonas so de fibras txteis Neste tipo de construo, os flancos so solidrios banda de rodagem. Quando o pneu roda, cada flexo dos flancos transmitida banda de rodagem, conformando-a ao solo. PNEU DIAGONAL SEM CARGA E REA DE CONTATO COM O PISO

PNEU DE CONSTRUO RADIAL No pneu radial, os fios da carcaa esto dispostos em arcos perpendiculares ao plano de rodagem e orientados em direo ao centro do pneu. A estabilidade no piso obtida atravs de uma cinta composta de lonas sobrepostas. Por ser uma carcaa nica, no existe frico entre lonas apenas flexo -, o que e evita a elevao da temperatura interna do pneu. PNEU DIAGONAL SEM CARGA E REA DE CONTATO COM O PISO

PNEU DIAGONAL COM CARGA E REA DE CONTATO COM O PISO

PNEU RADIAL COM CARGA E REA DE CONTATO COM O PISO

COMPORTAMENTO EM CURVA

COMPORTAMENTO EM CURVA

MANUTENO (volta)

SEGURANA Os pneus so a nica parte do carro que tem o contato direto com o piso. Os pneus afetam diretamente a estabilidade, o conforto, a frenagem e a segurana do seu veculo. Para um desempenho melhor e seguro, os pneus devem estar com a presso indicada pelo fabricante, profundidade dos sulcos adequada e o alinhamento e balanceamento das rodas corretos. Verificar os pneus regularmente uma etapa importante para garantir sua segurana . O ideal fazer uma inspeo semanal nos pneus. Se voc utiliza estrada com piso ruim ou dirige longas distnciass regularmente, ento voc deve inspecionar seus pneus com mais frequencia. Inspecione sempre seus pneus antes de uma viagem. Ser mais fcil encontrar um problema pequeno, tal como um prego em seu pneu, e repar-lo antes de que ele se transforme num problema mais caro e mais complicado. Assegure-se de que somente pessoal de servio corretamente treinado e equipado execute alguma manuteno no pneu de seu veculo (consertos, trocas, rodzios, alinhamento e balanceamento). SINAIS DE DESGASTE NOS PNEUS A falta de manuteno nos pneus pode levar ao desgaste prematuro e tambm problemas mais srios como um estouro. Outros fatres podem tambm afetar o desgaste do pneu. Peas gastas da suspenso e a falta de alinhamento do veculo tem um papel direto no desempenho do pneu. Saiba reconhecer os principais sintomas de problemas com os pneus atravs da anlise do desgaste dos mesmos: PRESSO ALTA: Desgaste no centro do pneu. Presso maior do a recomendada faz com que somente a seo central do pneu toque no piso. Desgaste em uma borda do pneu: As rodas podem estar desalinhadas

PRESSO BAIXA: Desgaste em ambas as bordas do pneu Presso menosr do que a indicada faz com que os lados do pneu cedam e a parte central da banda de rodagem perde contato com o piso

Desgaste irregular: Pode significar que as rodas esto desbalanceadas, ou que os amortecedores necessitam de substituio.

SINAIS DE PROBLEMAS AO DIRIGIR: RUDO INCOMUM, VIBRAO OU BATIDA: Pode indicar uma cinta radial separada, roda desbalanceada ou pneu mal montado VOLANTE PUXA PARA UM LADO: Pode indicar diferena de presso entre os pneus, cinta radial separada ou desalinhamento das rodas. INSPEO NA BANDA DE RODAGEM