IBECC-Instituto Brasileiro de Educao , Cultura e Cincias.

Curso: Administrao , Servios e Negcios Disciplina: Administrao da Produo e Custo Logstico Professora: Ana Cristina Balthazar V. Mello.

A Administrao da Produo o ramo da Cincia da Administrao que mais tem contribudo com as organizaes industriais na melhoria dos materiais, processos e produtos, registrando, ao longo da histria, uma fantstica evoluo, pelo relato de alguns dos mais importantes acontecimentos que consolidaram os tempos modernos. Novos elementos da Administrao da Produo: inovao e tecnologia.

Custos logsticos

lo 1-Introduo: Os custos logsticos representam um tipo de custo muito significativo dentro das empresas que so identificados nos estoques, inventrio, embalagem, fluxo de informaes, movimentao, aspectos legais, planejamento operacional, armazenagem e servio ao cliente, at suprimentos, transportes e planejamento estratgico. A ABML ( Associao Brasileira de Logstica) estima que o custo logstico em uma empresa pode equivaler a 19% do seu faturamento.Assim de suma importncia para a empresa saber identificar e mensurar esse tipo de custo que pode significar muitas vezes a prpria existncia da empresa. A necessidade de adoo pelas companhias de uma abordagem integrada para o gerenciamento de informaes dos custos, da produo at a distribuio, desencadeou mudanas nos sistemas convencionais da contabilidade de custos, deixando para trs sua metodologia tradicional, com o objetivo de identificao dos reais custos de produo at sua distribuio final. A falta de informaes sobre custos e uma das maiores causas para a dificuldade que muitas companhias tem no processo de adoo de uma abordagem integrada para a logstica e para o gerenciamento de distribuio. 2-Desenvolvimento Os problemas surgidos em nveis operacionais resultantes do gerenciamento logstico, advm dos impactos diretos e indiretos de decises especficas. Freqentemente, acontece que na tomada de uma deciso numa determinada rea, podem ocorrer

resultados imprevistos em outras reas, influenciando os padres de pedido dos clientes e provocando custos adicionais. O mais importante o conhecimento do tomador de deciso sobre a informao disponibilizada. preciso saber o que esta sendo considerado no modelo e conhecer suas limitaes. O gerenciamento de custos logsticos pode ser mais ou menos focado de acordo com o objetivo desejado.Desta maneia, possvel desenvolver um sistema para atender apenas uma atividade, um conjunto de atividades ou at mesmo todas atividades logisticas da empresa.No entanto, importante perceber que o aumento do escopo pode repercutir na falta de foco.Da a necessidade de direcionar o sistema para o tipo de controle ou deciso que se pretende apoiar. No Brasil os grandes empecilhos produtividade e conseqente reduo de custos logsticos esto na infra-estrutura do pas, principalmente de transportes, porturia e alfandegria, e os impostos em cascata, que inviabilizam muitas solues logsticas. A seguir falaremos um pouco mais de alguns dos custos logsticos. 2.1-Custo de Armazenagem So aqueles aplicados nas estruturas e condies necessrias para que a empresa possa guardar seus produtos adequadamente.Podemos citar como exemplo aluguel de armazenagem, aquisies de paletes, custo com pessoal de armazenagem, etc. Os custos de armazenagem so gerados pela produo que no e vendida, assim ira impactar negativamente o resultado.O armazenamento consome espao, demanda movimentao dentro da fabrica, pode danificar o material, e torn-lo obsoleto, gerando custo de manuteno do capital. 2.2- Custos com Estoques So aqueles gerados a partir da necessidade de estocar os materiais.Investir em estoque custa dinheiro, empata capital e enfatiza a questo do custo de oportunidade, que nada mais e do que o valor que a empresa perde imobilizando o capital em estoque em vez de aplicar no mercado financeiro, ganhando a remunerao dos juros.Alm disso os estoques podem prejudicar o fluxo da produo.A deciso de manter estoques pode ocultar problemas, dificultar o controle, ocultar os desequilbrios existentes na capacidade das instalaes, minimizando assim as possibilidades de melhora.Existem tambm outros custos com estoques como as perdas e roubos, a prpria depreciao dos materiais, etc. Para reduzir os custos de armazenagem e estoques e necessrio: reduzir o lead time de produo e abastecimento; sincronizar as entregas de materiais e componentes com o setor produtivo; maior rapidez no recebimento dos pedidos e criao de um network informativo; concretizao e integrao das bases de distribuio fsica; reduo dos tempos de planejamento da produo e elaborao de planos a ciclos breves.

2.3- Custo com Transporte Geralmente, os custos de transportes alcanam cifras considerveis.Em quase todas as empresas, esse custo incide de 1 a 2% sobre o faturamento total; de acordo com os produtos ou clientes; s vezes, chega-se a 7%.Esse custo geralmente da origem s despesas com frete que esta includa no preo.Todas as despesas relacionadas movimentao de materiais fora da empresa podem ser consideradas custos com transportes.Enquadram-se aqui os custos com a depreciao dos veculos, pneus, combustveis, manuteno, etc. importante tambm que se diga que os custos de transportes representam 59% dos custos logsticos, seguido pelos custos gerais (juros, impostos, obsolescncia, depreciao, seguros), com 28%, e outros custos (armazenagem, despacho, administrao), de 13%. A seguir, sero ilustrados algumas das potencialidades do gerenciamento de custos nos trs macros processos logsticos: Suprimento, apoio manufatura e distribuio fsica. No suprimento, uma ferramenta de custeio pode favorecer no critrio de seleo de fornecedores, na definio dos tamanhos dos lotes de compras e na determinao da poltica de estoques.No passado, a funo compras era avaliada em funo do preo de compra dos insumos.Desta forma, sua preocupao estava voltada para obter o menor preo, e o servio prestado por esses fornecedores era colocado em segundo plano.Assim muitas vezes as empresas eram obrigadas a trabalhar com elevados nveis de estoques, a fim de garantir o suprimento da linha de produo. Hoje existe uma transformao conceitual neste processo, uma vez que o preo de compra passa a ser visto apenas como um dos custos de aquisio, que considera os custos de colocao do pedido, transporte, recebimento e estoque de materiais.Desta maneira, possvel identificar fornecedores, que mesmo no sendo lideres em preo consigam oferecer um produto a um custo mais baixo, por oferecer um sistema com maior freqncia de entregas, alta disponibilidades de produtos e menor ndice de devolues. Na produo para a logstica, a ferramenta de custos de produo deve estar voltada s necessidades do planejamento e controle da produo, a fim, de apoiar decises referentes aos tamanhos de lotes e alocao da produo entre as plantas e as linhas de produo. Para isso, o sistema deve possibilitar a simulao de diferentes polticas de produo para perceber como se comportam os custos diante destas modificaes.Alem disso, este sistema deve alocar os custos indiretos de maneira no distorcida para que se possa custear os produtos e assim mensurar a rentabilidade no s dos produtos, como tambm dos clientes. Vejamos um exemplo desse sistema, com uma empresa nacional produtora de bens de consuma no durveis: Sua vantagem competitiva estava baseada na economia de escala, dada pelo seu alto volume de produo.Buscando manter a liderana ela comeou a aumentar a variedade de produtos.Como esta empresa no tinha um sistema de custeio eficaz, os custos eram

alocados de acordo com o volume de produo, de maneira que produtos com alto volume de produo subsidiavam os de baixo volume.Com resultado do aumento de custos os preos foram aos poucos sendo reajustados. O problema e que seu maior cliente que consumia uma variedade pequena de itens, passou a pagar o custo da grande variedade.Assim esse cliente resolveu mudar de fornecedor.A perda desse importante cliente fez com que a companhia perdesse escala, aumentando ainda mais os seus custos, o que levou a rever seu sistema de custos e sua poltica de preos para se manter no mercado. Na distribuio fsica pode ser um sistema abrangendo todas as atividades desde a sada da linha de produo at a entrega.O importante neste tipo de sistema e conseguir o rastreamento dos custos atravs da estrutura logstica, evitando o rateio indiscriminado de custos.Assim e possvel mensurar custos dos canais de distribuio dos clientes e at mesmo das entregas. Esta informao e primordial para analises de rentabilidade, que por sua vez deve ser utilizada pelo pessoal da rea comercial no processo de segmentao da carteira de clientes.Desta forma o nvel de servio pode ser estabelecido no s em funo da necessidade dos clientes, mas tambm em funo da rentabilidade que esses propiciam para a organizao. Uma empresa benchmarking em distribuio fsica no Brasil desenvolveu um sistema piloto, o qual permite observar como os custos de atendimento venda, processamento de pedido, estoque, armazenagem e entrega variavam em funo da regio geogrfica, do canal de atendimento e tambm em funo do tamanho da encomenda.Desta maneira, foi possvel estabelecer volumes mnimos de entrega para cada regio e canal de atendimento. Esta ferramenta tambm possibilitou observar que partes dos clientes atendidas por um sistema diferenciado muitas vezes no eram rentveis para a companhia.Alem disso, permitiu selecionar quais clientes deveriam ser atendidos diretamente e quais deveriam ser atendidos atravs de distribuidores. A relevncia de uma atividade no processo logstico e a sua necessidade de controle pode fazer com que seja desenvolvida uma ferramenta de custos focada numa funo especifica.No caso da distribuio fsica, muitas vezes o transporte tem esse destaque, principalmente quando e necessrio remunerar os transportadores e cobrar a conta do cliente. 5- Concluso Conforme j foi observada a grande dificuldade de se custear as atividades logsticas esta ligada alta proporo de custos indiretos e grande segmentao de produtos e servios.Alem de investir na formao do ser humano, e preciso investir em automao, em sistemas que reduzam a possibilidade de erros e avarias, reduzindo desperdcios, ineficincias e redundncias.Para que haja eficcia e eficincia no processo, bem como na empresa de forma global, e necessrio que haja um trabalho integrado entre as reas operacionais, para que, todos os desperdcios e custos logsticos escondidos existentes, sejam identificados, mensurados, informados, e posteriormente, minimizados e/ou

eliminados, para tentar alavancar e sustentar vantagem competitiva em seus segmentos. Na moderna concepo do Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos, resta para as empresas entender que os Custos logsticos devem ser bem dimensionados e controlados, pois se antes a concorrncia se resumia somente entre as empresas, hoje se d entre as cadeias produtivas.Ser mais competitiva aquela que apresentar melhor qualidade e menor preo para o consumidor

O que compe os custos logsticos

Muitas pessoas que estudam e trabalham com logstica s vezes tem dificuldade em definir o que a logstica, e o que compe o processo logstico. Quando se est em uma empresa, essencial saber para onde o dinheiro est indo (ou por onde est saindo!), e compreender quais so os componentes dos custos logsticos essencial nessa rea. A funo mais conhecida da logstica so os transportes, e eles representam o maior percentual dos custos logsticos para a maioria das empresas. Considerando que a matriz de transporte brasileira, que utiliza fundamentalmente o transporte rodovirio mesmo para longas distncias, faz com que os custos de transportes sejam muito elevados, o que influencia o custo final dos produtos e a competitividade de nossas empresas. Assim, o custo de transporte composto

por custos fixos e variveis. Os fixos incluem depreciao da frota, salrios, manuteno. Os variveis incluem: combustveis, pneus, lubrificantes, dentre outros. Caso o transporte seja terceirizado, ento todo o custo pago na forma de frete. Outro fator importante na composio dos custos logsticos so os estoques. Se o transporte rpido e freqente, ento podemos manter nveis de estoques baixos, mas pagaremos caro pelo transporte. Por outro lado, se os lotes so grandes (grandes volumes, pouca freqncia), ento o estoque mdio ser alto e custo de estocagem ser elevado. O custo do estoque composto por diversos elementos: (1) o prprio valor

do estoque que poderia estar investido rendendo juros e pela oportunidade do capital; (2) manter o estoque tambm custa dinheiro: seguros, obsolescncia, perdas e outros riscos associados; (3) durante a operao de transportes, um pouco do estoque fica indisponvel dentro dos caminhes assim, o estoque em trnsito tambm compe este custo; (4) finalmente, caso os estoques no sejam bem gerenciados, a empresa ter uma falta de produtos, e este custo difcil de ser mensurado. O local onde feita a armazenagem tambm compe o custo logstico. Assim, o custo com armazenagem envolve impostos, luz, conservao (ou aluguel caso o armazm seja alugado); para manusear os produtos so necessrios equipamentos de movimentao e armazenagem, alm de salrios (e encargos) dos funcionrios. Um pouco menores, mas tambm importantes de serem considerados, esto os custos do pedido: custos relacionados ao material utilizado (papel, materiais de escritrio, computadores), custos de pessoal (salrios e encargos) e os custos indiretos (luz, telefone, dentre outros.

Composio dos custos logsticos

Em um ambiente altamente competitivo e pressionado pela globalizao, onde as empresas necessitam de uma maior eficincia e produtividade, a apurao dos custos nas organizaes assume um papel relevante. Desta forma, reduzir custos sem perder a competitividade uma meta que deve ser alcanada, assim, a empresa poder obter vantagem competitiva. Includos nos custos totais de uma empresa aparecem os custos logsticos. Porm, as empresas, com seus sistemas de custeio tradicional, acabam por se preocupar apenas com o custo dos produtos esquecendo dos custos relacionados a logsticas, os quais possuem um valor significativo nos custos totais das mesmas. Corroborando com o que foi exposto, Kaplan & Cooper (2000, pg. 13) colocam que: Muitas empresas, entretanto, no esto obtendo essas vantagens competitivas a partir dos sistemas de custeio aprimorados. Seus gerentes baseiam-se em informaes provenientes de um sistema de custeio projetado para um era tecnolgica mais simples, quando a competio no era global, com produtos e servios padro, nopersonalizados, e quando rapidez, qualidade e desempenho eram menos essenciais para o sucesso. Atualmente, os custos logsticos, dentro dos custos totais de uma organizao, assumem uma posio relevante em termos de valores monetrios. Ballou (2003, pg. 25) afirma que: estimamos que os custos logsticos, que so substanciais para a maioria das empresas, percam somente para o custo das mercadorias vendidas. O problema que a maioria das empresas alocam todos os custos aos produtos, no havendo uma separao, antes desta alocao, em termos de atividades que fizeram parte do processo. Desta forma, identific-los e mensur-los de forma precisa torna-se vital para a sobrevivncia das empresas.

Custos logsticos no se resumem apenas a transporte, apesar de se observar que o mesmo possui o maior impacto, existem vrios custos que se podem relacionar: custo de armazenagem e movimentao, de embalagens, de manuteno de inventrios, custos de tecnologia de informao, custos tributrios, custos de setup, custos decorrentes de nvel de servios e custos de administrao. O Instituto dos Contadores Gerenciais IMA (1992), traz o seguinte conceito: Os custos logsticos, so os custos de planejar, implementar e controlar todo o inventrio de entrada (inbound), em processo e de sada (outbound), desde o ponto de origem at o ponto de consumo. Desta forma, devem-se considerar os custos logsticos como aqueles que incorrem durante todo o fluxo de materiais e bens, o que engloba desde o ponto de fabricao at a entrega ao cliente. Como atualmente as empresas trabalham em cadeias, conhecendo seus custos logsticos estas podem estabelecer metas para reduzir e repassar os ganhos para uma cadeia como um todo. Assim, outras empresas que fazem parte da cadeia tm condies de absorverem novas prticas, reduzindo tambm seus custos logsticos, contribuindo desta forma para a competitividade da cadeia. Os mtodos tradicionais de apurao de custos preocupam-se em alocar os custos como um todo, de forma direta ou indiretamente, aos produtos, no se preocupando que na fabricao dos produtos muitas atividades esto envolvidas. A logstica, dentro desta abordagem, possui diversas atividades, as quais iro compor o custo total dos produtos ou servios. Dentre os mtodos de custeio existentes, encontra-se o custeio baseado em atividade (Activity Based Costing ABC), o qual pode ser uma alternativa para a apurao dos custos logsticos. Para La londe e Pohlen apud Faria & Costa (2005), houve uma evoluo do ABC como alternativa para se ter informaes precisas de custos, o que gera informaes mais acuradas, pois usa direcionadores mltiplos para atribuir custos com base no consumo, deixando de alocar os custos logsticos como um todo, para posteriormente aloc-los aos produtos. Assim uma alternativa para apurao dos custos logsticos nas organizaes seria a implantao de um sistema ABC. Para Bornia (2002, p. 121), a idia bsica do ABC tomar os custos das vrias atividades da empresa e entender seu comportamento, encontrando bases que representem as relaes entre os produtos e essas atividades. Assim, podem-se identificar quais os reais custos da atividade logstica que contriburam para a formao do resultado da empresa. Em termos de Brasil, h um vazio referente aos custos logsticos. As informaes existentes esto defasadas ou calculadas a partir de projees e metodologias externas. Em 2006 o Centro de Estudos Logsticos publicou um artigo sobre os custos logsticos na economia brasileira, onde para Lima (2006, p.64): A carncia de informaes sobre custos logsticos no Brasil torna freqente a utilizao de dados defasados. O grande problema que esses dados no necessariamente representam a nossa atual realidade, tornando difcil, entre outras coisas, a comparao com outros pases. Alm de tudo, a falta de um histrico acaba inviabilizando a anlise da evoluo do nosso custo logstico.

O estudo identifica os principais custos logsticos relacionados a economia brasileira. A tabela a seguir destaca os principais resultados. ITENS Transporte Armazenagem Administrao Estoque TOTAL Fonte: Lima,2006 Destaque para o transporte que representa 59% do total dos custos e equivale a 7,5% do PIB. Dentro dessa conta destaca-se o consumo de leo diesel que representa 1,8% do PIB e conseqentemente o transporte rodovirio de cargas que representa 6,7% do PIB e o transporte rodovirio com veculos a diesel que representa 5,47% do PIB. Outro fator importante a relao entre o crescimento da economia e a demanda por transporte rodovirio. Essa relao medida pela elasticidade da demanda de um bem em relao a outro. Neste caso o calculo visa identificar a relao entre o crescimento do PIB e o consumo de diesel. Entre 1970 e 1980 a elasticidade foi de 1,37, entre 1980 e 1990 foi de 1,27 e no perodo de 1990 2002 foi de 1,42 (Castro, 2004, p. 3). Para elucidar a elasticidade pode-se utilizar o exemplo de Coutinho (2007, p. 24) onde ele explica a elasticidade da oferta. A elasticidade da oferta pode ser definida conforme a frmula abaixo. Variao na Oferta (%) Elasticidade = ____________________ Variao no Preo (%) 132,8 11,7 8,5 69,8 222,8 R$ Bruto % Total 59,6% 5,3% 3,8% 31,3% 100,0% % PIB 7,5% 0,7% 0,5% 4,0% 12,6%

Quando a elasticidade da oferta maior que 1 diz-se que a oferta elstica, quando menor que 1 diz-se que a oferta inelstica. Quando igual a 1 diz-se que tem elasticidade unitria. No estudo dos transportes foi utilizada a relao entre a variao no consumo de diesel e a variao da produo nacional. Nesse caso nota-se que a elasticidade positiva e que para cada variao de 1% na renda tm-se uma variao de 1,42% no consumo de diesel.

Segundo o autor existem dois fatores que influenciam esse resultado. O primeiro a disperso geogrfica da economia brasileira; o segundo o aumento do comrcio interestadual. Por fim a necessidade de se estudar as caractersticas locais est na comparao entre estruturas internas e as de outros mercados a fim de identificar fatores de competitividade. Lima (2004) identifica que a economia Norte Americana apresenta custos unitrios de transporte superiores ao da economia brasileira, entretanto o custo logstico Norte Americano representa 8,2% do PIB enquanto que o brasileiro 12,63%. Como se pode perceber existe muita dificuldade em apurarem-se os custos logsticos tanto em termos de Brasil como nas empresas. Desta forma, devem-se procurar alternativas para que se possa levantar com mais preciso o impacto dos custos logsticos nas empresas e na economia brasileira.

Saiba como selecionar os equipamentos adequados

Os equipamentos de um armazm so aparentemente de fcil escolha, porm devem ser avaliados de forma a garantir um adequado fluxo de materiais Quando se avalia um armazm, um dos pontos mais visveis so os equipamentos de movimentao e armazenagem de materiais (MAM). Muitas vezes, o projeto tem incio pela seleo precipitada dos equipamentos, procedimento que deve ser evitado. A rigor, tudo deve ter incio pela avaliao da necessidade logstica do armazm: do que, como e quanto vai estocar e com que freqncia e fracionamento ser o processo de recebimento e expedio. A partir dos pressupostos acima deve ser avaliada a infraestrutura necessria para o armazm: acessos, ptios externos, piso de alta resistncia, telefonia, TI, sistema de combate a incndio, etc; Para o desenvolvimento do estudo interno do armazm, com diversas alternativas de layout, ser necessria coleta detalhada da informao dos produtos que sero armazenados. 1. Para a avaliao dos aspectos fsicos dos produtos a armazenar so necessrias as seguintes informaes: - Quantidade a armazenar: quantificar os produtos que sero armazenados, sua embalagem, unitizao, dimenses, pesos, resistncia ao empilhamento, etc; - Densidade: quantificar os produtos idnticos (SKUs) e com a mesma data de validade que podem ficar estocados juntos; - Acessibilidade: identificar e quantificar os produtos que devem ter acesso direto, principalmente no momento da separao (picking); - Frequncia (popularidade): identificar e quantificar quantas vezes cada um dos produtos acessado para separao. 2. Obtidas as informaes sobre os produtos que sero estocados ser possvel dar incio ao dimensionamento e a pr-seleo dos equipamentos de MAM para cada uma das operaes do armazm:

- Recebimento e expedio: reas sem docas, ou com docas (em desnvel) e niveladores sero necessrios em funo da frequncia, dos tipos de caminho (ba x sider) e se carga estivada (fracionada) ou unitizada; empilhadeiras a contrapeso, a combusto ou eltricas em funo das condies operacionais; - Estoque de fundo: em funo da quantidade, forma, unitizao, resistncia ao empilhamento, densidade, acessibilidade e freqncia, podem ser utilizados desde blocagem sobre o piso, racks empilhveis, estruturas porta-paletes convencionais, estruturas de trnsito interno (drive-in), estruturas dinmicas, transelevadores, etc; empilhadeiras a contrapeso; combusto ou eltricas, mastro retrtil, trilateral, etc. em funo das condies operacionais, largura do corredor, altura de empilhamento, questes ambientais, entre outras. - rea de separao (picking): em funo da quantidade, acessibilidade e frequncia (popularidade) podem ser utilizados, desde os mesmos equipamentos usados para estocagem, dispositivos especficos para picking, com e sem automao, at sistemas automatizados. 3. A partir do dimensionamento e da pr-seleo deve-se elaborar alternativas de layout do armazm, considerando as reas de recebimento e expedio, estruturas de estocagem (com sua altura) e a largura dos corredores em funo dos equipamentos de movimentao (transpaletes, rebocadores, empilhadeiras, etc), e os equipamentos de picking; - Devero ser identificados ou determinados os custos de equipamentos e construo para cada uma das alternativas. 4. A partir da elaborao, deve-se preparar a avaliao das alternativas, considerando: - Caractersticas operacionais / produtividade, suas qualidades em atender aos objetivos para os quais foi projetado e armazm; - As reas de recebimento e expedio, estruturas de estocagem (com sua altura) e a largura dos corredores em funo dos equipamentos de movimentao (transpaletes, rebocadores, empilhadeiras, etc), e os equipamentos de picking; - Elaborar quadro comparativo considerando investimentos, custos operacionais, produtividade, etc. - Revisar e reavaliar as alternativas at a aprovao de uma soluo definitiva. 5. A seleo final dos equipamentos: - Elaborar lista com especificao e quantidades dos equipamentos; - Elaborar especificao tcnica que permita uma compra correta dos equipamentos (considere a manuteno); - Relacionar os fornecedores viveis e realizar visitas tcnicas, se necessrio; - Acompanhar o recebimento e testes operacionais. Concluso Conforme pode ser visto, a especificao e seleo de equipamentos de MAM no deve ser precipitada e sim seguir os passos indicados de forma a garantir a eficincia do armazm.

Critrios para seleo de equipamentos Aspectos fsicos:

Quantidade (forma) a estocar; Densidade (de produtos idnticos); Acessibilidade (aos produtos); e Frequncia (de acesso aos produtos, popularidade).

Custos:

Equipamentos (armazenagem e movimentao); Construo e terreno. Seleo:

Cenrio que otimize os aspectos fsicos e custos.

Entender a estrutura dos custos logsticos. J que este e ser ainda por muito tempo o modal mais utilizado, que o faamos da maneira mais adequada possvel Sabemos de longa data que o TRC (transporte rodovirio de cargas) o modal mais utilizado no Pas, principalmente devido a boa disponibilidade (apesar de parte da frota estar obsoleta) e mobilidade (porta-a-porta), embora tenha o custo elevado se comparado a outros modais e as ms condies de parte das estradas. Bem, j que temos que aceitar por muito tempo a liderana deste modal, pelo menos que o faamos da maneira mais correta possvel. Neste contexto relacionamos os principais tpicos que devem ser avaliados: 1 Composio de custos - importante que o embarcador tenha uma boa noo da formao dos preos e se prepare para discutir tecnicamente com o transportador: - solicitada ao transportador ou pesquisada alguma outra fonte para se ter idia do percentual que representa cada item da composio de custos de transportes? - Ao contratar definido o valor mnimo e mximo que deveria ser pago? - avaliado o impacto da idade e condies do veculo no custo total?

2 Qualidade dos servios - no mpeto de reduzir custos podemos estar deixando de lado a qualidade ou segurana: - Os indicadores de qualidade de servios e reclamaes dos clientes quanto a entrega so avaliados periodicamente? - Desde o incio das negociaes est caracterizada a meta para a relao entre custo e benefcios (nvel de servio) desejada? 3 Produtividade - alguns fatores geram impacto nos custos e devem ser avaliados: - A ocupao do veculo (peso, volume, e valor do material transportado), pois gera economia para o embarcador; - O aproveitamento do veculo (relao entre o tempo em trnsito e o disponvel), pois o tempo de espera (filas) impacta diretamente sobre o custo fixo e o transportador considera no preo. 4 Gerenciamento de riscos - entenda bem este item, pois normalmente no destacado na planilha de custos: - Escolta, consulta a cadastro de motoristas e ajudantes esto considerados? - O rastreamento est incluso e qual a periodicidade do envio das informaes? - O seguro da carga tem limites razoveis e em que condies necessria a escolta ou o rastreamento? 5 Tecnologia da informao - existem softwares para apoiar a gesto de transportes, conhecidos no mercado como TMS (transportation management system, sistema de gerenciamento de transportes), composto pelos seguintes mdulos: - Rastreador: normalmente usado para segurana, porm tambm serve para o controle logstico; - Roteirizador: otimiza as distncias a percorrer e a ocupao dos veculos (peso, volume e valor); - Controle que para o embarcador serve para verificar as cobranas emitidas pelo transportador. 6 Infra-estrutura - o estado de conservao das estradas um fator que gera impacto nos custos e na qualidade de servios nos transportes: - considerado quando avaliamos custos de manuteno, consumo de combustvel e de pneus? - considerado quando avaliamos a qualidade de servio (avarias e prazo de entrega)? 7 Seleo da transportadora - se voc no quer simplesmente fazer um leilo (s preos) considere: - Compartilhar com a transportadora os seus planos (volumes, origens, destinos, etc) e principalmente o que se espera dela;

- Na proposta tcnica solicitar a capacitao (instalaes, equipamentos, TI, RH, etc), principais clientes e situao financeira; - Para a proposta comercial definir o modelo (carga fracionada ou fechada, paletizada ou estivada, etc), a forma de pagamento (peso, volume, distncia por faixas ou estados, percentual sobre o valor, etc) e os componentes do frete (tabela, ad-valorem, escolta, CTRC, etc); - Sumarizar e classificar. 8 Contratao - aps a fase de seleo defina trs finalistas : - Equalize cada proposta tcnica e comercial e solicite uma reviso final; - Contate os clientes indicados e as demais referncias; - Defina os indicadores que iro servir como base para a avaliao; - Apenas nesta fase inicie as negociaes; - Ao assinar o contrato no se iluda, os problemas apenas comearam. 9 Indicadores de desempenho - atravs deles que iremos avaliar o desempenho, corrigir desvios e melhorar continuamente: - Cada um dos indicadores claramente definido (fontes, frmulas, periodicidade, responsvel, circulao, etc)? - O transportador sabe como e quando ser avaliado e o que se espera dele? 10 Reduo de custos - bem, vamos tentar evitar cometer grandes equvocos. Como? - Entenda a planilha de custos e nunca se esquea da qualidade dos servios; - A concluso da negociao deve ficar para a ltima fase.

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