KARTDROMO INTERNACIONAL JLIO VENTURA CNPJ 01.598.

431/0001-64 - EUSBIO - CEAR

R E G U L A M E N T O

T C N I C O

CATEGORIA: F4 2013 POOL

1- DO EQUIPAMENTO: 1.1Os Aros sero os do kart profissional, com ou sem cubo.

1.2- O chassi ser de fabricao livre, podendo ser de qualquer ano de fabricao desde que seja homologado pela CBA. 1.3- A coroa ser obrigatoriamente de ferro com 45 dentes H-428. 1.4- A corrente seguir a especificao: H-428. 1.5- O tanque de combustvel original do Chassis homologado pela CBA, devendo o mesmo ser de material plstico, translcido, com capacidade para 10 litros, devendo ser localizado, obrigatoriamente, abaixo da coluna de direo, ou seja, entre as pernas do piloto.

2- DO CONJUNTO PROPULSOR FORNECIDO PELO POOL: 2.1- Motor Honda F- 400 c/carburador original. 2.1.1- O Motor ser o Honda GX-390 13.0 T2 original com preparao CKC2011. 2.1.2- Carburador ser o original do motor Honda GX-390 13.0 T2 sem preparao e sem intercmbio de peas. 2.2- A corrente seguir a especificao: H-428. 2.3- Bomba de vcuo 2.3.1- A bomba de vcuo ser fabricada pela Honda para possibilitar a alimentao de combustvel do tanque para o carburador.

2.4- Embreagem seca c/ Pio 14dd. 2.4.1- A embreagem ser fabricada, exclusivamente, pela MBP.
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2.5- Mangueira de silicone 0,05 mm 2.5.1- A alimentao de combustvel do tanque para o carburador deve ser feito atravs de um tubo flexvel e transparente, interno 5mm devidamente apropriado para o uso com gasolina. Ser instalado um tubo flexvel e transparente, interno 5mm, que ir possibilitar o retorno de combustvel para o tanque e com isso evitar o excesso de combustvel. 2.6- Carenagem 2.6.1- A carenagem do motor ser de Fibra CKC2011. 2.7- Coletor 2.7.1- Para fixao do escapamento ser instalado um coletor de escape com dimetro de 83 mm preparao CKC2011 2.8- Bases e Garras 2.8.1- As Bases sero fornecidas juntamente com o kit propulsor com parafusos e garras CKC2001 2.9- Filtro de gasolina Honda. 2.9.1- Filtro de gasolina ser original Honda referncia 08560 2.10- O escape ser fornecido do 125cc preparao CKC2011. 2.11- A vela dever ser a NGK BPR6ES fornecida, lacrada, junto com o motor do Pool , em nenhum momento o lacre poder ser violado, se qualquer violao dos lacres for verificada, o piloto ser imediatamente desclassificado do evento corrente, ou seja, tomada de tempos, 1a Bateria ou 2a Bateria. 2.12- O filtro de ar ser o original do motor GX Honda 390. A esponja original do filtro de ar ser obrigatria.

2.13- A mangueira dos gases original Honda do crter para o filtro de ar de uso obrigatrio. 2.14- NENHUM EQUIPAMENTO FORNECIDO PELO POOL CKC2011, MESMO QUE NO DESCRITO NESTE REGULAMENTO, PODER SER SUPRIMIDO, SUBSTITUDO OU ALTERADO. O DESCUMPRIMENTO DESTE ITEM DO REGULAMENTO RESULTAR EM DESCLASSIFICAO TCNICA.
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3- DOS PNEUS: 3.1- Os pneus, devero ser, obrigatoriamente, os pneus MG de cor vermelha (de fabricao Nacional) na configurao original sendo um jogo de pneus novo para cada 02 (duas) etapas, pagos no ato da inscrio e entregue no parque fechado no dia da corrida devendo o mesmo ficar retido no final de cada etapa e entregue na etapa seguinte. 3.2- Em caso de chuva os devero ser os pneus MG de cor vermelha (de fabricao Nacional) na configurao original slicklacrados no parque fechado. 3.3- Em caso de furo no pneu ser permitida a substituio do pneu por outro pneu usado MG de cor vermelha (de fabricao Nacional) na configurao original e em parecido estado, a ser analisado pela federao. 4- DO PESO: 4.1- O peso da categoria para o conjunto Carro-Piloto, ser de no mnimo 182 Kg, em qualquer momento que for vistoriado pela FCA.

5- DO COMBUSTVEL E LEO: 5.1- O Combustvel para tomada de tempos bem como a corrida ser gasolina comum, fornecido pela FCA. Obs: Os karts que adentrarem no parque fechado com os tanques com combustvel no podero ser abastecidos, cabendo esta fiscalizao Comisso Esportiva. Se o carro adentrar no parque fechado com combustvel no tanque ele poder ter o tanque completado com combustvel se o tanque estiver lacrado do ltimo abastecimento. Se o lacre estiver rompido o tanque dever ser esvaziado. 5.2- Os Kart que adentrarem ao parque fechado para abastecimento, com os tanques completamente esvaziados, recebero lacres no tanque, filtro de combustvel, retorno, bomba, pescador e suspiro. 5.3- Se qualquer violao dos lacres for verificada, o piloto ser imediatamente desclassificado do evento corrente, ou seja, tomada de tempos, 1a Bateria ou 2a Bateria. 5.4- O leo ser o Mobil Super Moto 4T. (20/50), que ser complementado com Teflon Autoplast. Fornecido exclusivamente pelo POOL CKC2011.

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6- DOS LACRES E VISTORIAS: 6.1- Obrigatoriamente, todos os motores sero preparados e lacrados pelo Clube de Kart, no podendo haver rompimento do lacre. A violao deste item do regulamento imputar em DESCLASSIFICAO TCNICA, OU SEJA, NO PODER SER USADA PARA DESCARTE. 6.2- As manutenes de motor, sero realizadas a cada 3 Etapas, ou quando apresentar relativamente baixo rendimento. 6.3- No caso de o motor apresentar baixo rendimento, o mesmo s ser analisado/revisado aps a finalizao da Etapa. 6.4- Somente ocorrer a troca de motor quando o mesmo quebrar e o piloto largar em ltimo. 6.5- Os motores sero sorteados na noite da Sexta-feira anterior a corrida, na presena de no mnimo 2 membros da diretoria da ACPK, os motores s sero entregues para montagem no incio da manh do dia da Etapa Oficial, no parque Fechado. 6.6- A numerao dos lacres de motor ser exposta no mural de avisos do Clube de Kart. 6.7- Havendo o rompimento do lacre o piloto arcar com uma taxa de R$ 300,00 (Trezentos reais) para nova vistoria e novo lacre; solicitando ao Presidente do Clube de Kart ou Presidente da FCA para que seja novamente lacrado o seu motor, caso seja detectada alguma irregularidade no motor o piloto dever ser penalizado sendo desclassificado da bateria que participou perdendo todos os pontos podendo ainda ficar suspenso da prova seguinte, e no caso de reincidncia o mesmo ser eliminado da temporada.
6.8- Em nenhum momento, poder ser inserido qualquer produto, antioxidante, antiferrugem,

antiatrito, descarbonizante ou qualquer outro aditivo de combustvel, em qualquer via do conjunto motor/carburador. Se qualquer violao deste item for verificada, o piloto ser imediatamente desclassificado do evento corrente, ou seja, tomada de tempos, 1a Bateria ou 2a Bateria.
6.9- QUEBRA PRIMRIA DO REGULAMENTO: PERDA DE PONTOS (D.T.) PILOTO LARGAR NA PRXIMA ETAPA EM LTIMO ABSOLUTO, MESMO QUE HAJA TROCA DE MOTOR POR QUEBRA; 6.10- QUEBRA REINCIDENTE DO REGULAMENTO: DESCLASSIFICAO DO CAMPEONATO PILOTO PERDER TODOS OS PONTOS ACUMULADOS E SER IMPEDIDO DE CORRER AS ETAPAS RESTANTES.

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7- DA LARGADA: 7.1- A Largada ser lanada, dada por sinal luminoso, aps volta de apresentao. 8- DA PONTUAO E DESCARTES O Campeonato Cearense de Kart 2013 ser disputado em 8 (oito) etapas, conforme calendrio abaixo e distribudo em 3 (trs) turnos: 1 Etapa 2 Etapa 3 Etapa 4 Etapa 5 Etapa 6 Etapa 7 Etapa 8 Etapa 09/maro/13 13/abril/13 04/maio/13 15/junho/13 24/agosto/13 28/setembro/13 19/outubro/13 definir

O Campeo ser aquele que somar mais pontos no fim das 8 (oito) etapas. As 8 (oito) etapas sero disputadas com tomada de tempo e duas baterias. O grid de largada da 2 bateria ser o resultado final da 1 bateria. Os pontos da 1 e 2 provas sero somados, resultando assim, a classificao da etapa. Pontos por prova: 1o lugar 2o lugar 3o lugar 4o lugar 5o lugar 6o lugar 7o lugar 8o lugar 9o lugar 10o lugar 11 pontos 9 pontos 8 pontos 7 pontos 6 pontos 5 pontos 4 pontos 3 pontos 2 pontos 1 ponto

Depois de definida a classificao da etapa, com a soma dos pontos da 1 e 2 provas, esta pontuao ser desprezada sendo, ento, conferida nova pontuao aos pilotos, mantendo-se, no entanto, a sua ordem de colocao. O resultado final a ser conferido para cada etapa (pontuao para o campeonato) ser: Pontos por etapa para a 1, 2, 3, 5, 6 e 7 etapas: 1o lugar 2o lugar 3o lugar 11 pontos 9 pontos 8 pontos

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4o lugar 5o lugar 6o lugar 7o lugar 8o lugar 9o lugar 10o lugar Pontos por etapa para a 4 e 8 etapas: 1o lugar 2o lugar 3o lugar 4o lugar 5o lugar 6o lugar 7o lugar 8o lugar 9o lugar 10o lugar 11 lugar 12 lugar 13 lugar 14 lugar 15 lugar

7 pontos 6 pontos 5 pontos 4 pontos 3 pontos 2 pontos 1 ponto

16 pontos 14 pontos 13 pontos 12 pontos 11 pontos 10 pontos 9 pontos 8 pontos 7 pontos 6 pontos 5 pontos 4 pontos 3 pontos 2 pontos 1 ponto

O Campeonato Cearense de kart 2013 seguir os seguintes critrios para descarte: 1 Turno: Composto da 1, 2 e 3 etapas, descartando-se a pior etapa do turno. 2 Turno: Composto da 5, 6 e 7 etapas, descartando-se a pior etapa do turno. 3 Turno: Composto da 4 e 8 etapas, sem descarte. O desempate na soma da 1 e 2 provas, para o resultado final da etapa ser dado pelo resultado da 2 prova. Desempate no Campeonato e/ou no turno: Caso dois ou mais pilotos terminem o campeonato, ou um turno, com igual nmero de pontos, j computado(s) o(s) descarte(s) da(s) etapa(s), o campeo ser o que tiver obtido o maior nmero de vitrias, sem descartes, ou seja, sero consideradas todas as vitorias das etapas (e no das provas). Caso o empate persista, ser considerado o maior nmero de pontos obtidos, sem descartes, no campeonato, ou no turno; continuando a persistncia do empate procurar-se- o maior nmero de segundos lugares e assim sucessivamente, at as pole positions e as melhores voltas; em ltimo recurso, se necessrio, os resultados das tomadas de tempo.

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9- DO DESCARTE DE PONTOS O descarte de prova organizada, no havendo necessidade de que o piloto se inscreva na mesma, para descarta-la. De acordo com o CDA, CDIGO DESPORTIVO DO AUTOMOBILISMO, Cap. 13 Artigo 10 Alnea C, Pilotos excludos, desclassificados ou que estejam cumprindo suspenso, no podero ter esses resultados como descarte.

10- PENALIDADES O piloto responsvel diretamente por todos os atos cometidos por ele, membros de sua equipe, parentes e amigos. Qualquer infrao cometida por uma das pessoas anteriormente citadas acarretar penalidade ao piloto, conforme este artigo. O preparador responsvel pelo motor ou chassi do piloto que porventura venha a ser desclassificado por irregularidade tcnica poder ser suspenso de permanecer nas reas comuns do kartdromo. A deciso poder ser tomada por comissrios e membros do clube de kart e ser aplicada pela FCA em comunicado.

11- CASOS OMISSOS

Todas as questes no previstas neste regulamento sero resolvidas pela FEDERAO CEARENSE DE AUTOMOBILISMO (FCA), com base no regulamento nacional de kart (RNK) e pelo cdigo desportivo do automobilismo (CDA) da Confederao Brasileira de Automobilismo.

12- ANEXOS
REGULAMENTOS PARTICULARES DAS ETAPAS. (HORRIOS E PROCEDIMENTOS) REGULAMENTO NACIONAL DE KART CBA. CDA CDIGO DESPORTIVO DO AUTOMOBILISMO. DIRETRIZES F.C.A..

Eusbio, 19 de Fevereiro de 2013.

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