Irene Bont Federico Bianucci

CHI SIAMO
Nata nel 2004 come spin-off dellUniversit di Pisa

Fatturato di 37 milioni

CHI SIAMO
Fornisce soluzioni per il settore Automotive: Control & Security Sistems Driver Assistance Systems I nostri prodotti: ABSX SensorGenius Il nostro motto IL PIACERE DI GUIDARE

IL PROBLEMA
La maggior parte degli incidenti stradali avviene tra

due o pi veicoli (76,8%). Nellambito degli incidenti tra veicoli la tipologia di incidente pi diffusa lo scontro frontale-laterale, seguita dal tamponamento.

Dati ISTAT

IL PROBLEMA

Dati ISTAT

IL PROBLEMA
Molti incidenti stradali derivano dallinosservanza di una

disposizione fondamentale del Codice della strada, spesso sottovalutata: la distanza di sicurezza.

Dati ISTAT

IL PROBLEMA
Tenuto conto che al raddoppio della velocit

corrisponde uno spazio di frenata quadruplo, sarebbe prudente non scendere mai al di sotto delle seguenti distanze dal veicolo che precede:
Km/h 50 90 130 Dist. Sicurezza minima in metri 25 40 130 Equivalente a Lunghezza di due autobus Pi di due autotreni Un campo da calcio

IL PROBLEMA
Purtroppo difficile valutare a occhio la distanza

effettivamente tenuta.

E soprattutto valutare la distanza di sicurezza da tenere in caso di condizioni atmosferiche sfavorevoli, cattive condizioni dellasfalto e dei pneumatici, stato psico-fisico del conducente non ottimale.

LE SOLUZIONI ESISTENTI
ABS (Anti Brake-Locking System) General Motors V2V Sistemi anti-collisione (radar , telecamere, ecc.)

DRIVSCO

LE SOLUZIONI ESISTENTI
ABS: Ha dei limiti su terreni a scarsa aderenza e non compatti

LE SOLUZIONI ESISTENTI
General Motors V2V: Occorre che venga utilizzato da molti veicoli

LE SOLUZIONI ESISTENTI
Sistemi anti-collisione: Ancora in sperimentazione e molto costosi

LE SOLUZIONI ESISTENTI
DRIVSCO: Ancora in fase di sperimentazione

LA NOSTRA PROPOSTA
Funzionalit:
Calcolo della distanza di sicurezza da tenere in base a velocit,

condizioni atmosferiche, stato dei freni, condizione psico-fisica del conducente;

Visualizzazione della distanza di sicurezza consigliata; Visualizzazione della distanza effettivamente tenuta; Riconoscimento di situazione di pericolo e attivazione di segnali

sonori

Possibilit di registrare i dati rilevati in una memoria secondaria

RISCHI
Tecnologici Display Laser Algoritmi Soluzione: screening tecnologico continuo per integrare eventuali nuove tecnologie Lancio di prodotti simili come General Motors V2v e

DRIVSCO
Soluzione: realizzare un dispositivo innovativo e

potente a costi minori

PERCHE INVESTIRE?
I potenziali acquirenti sono tutte le case

automobilistiche
Potrebbe diventare di legge avere in auto un tale

dispositivo

TEMPI DI REALIZZAZIONE
La durata complessiva del progetto stimata in 12 mesi

COSTI
Il team di sviluppo del progetto composto da: 1 Project Manager (50000) 1 Technology Consultant (12000) 1 Senior Developer (40000) 4 Junior Developer (120000)

Il costo totale del progetto stimato dunque di

230000.

COSTI
Stima dei costi delle componenti hardware
Componente
Display TFT Radar(3x) DSP(2x) Sistema centrale di elaborazione Amplificatori e interfacce Design PDB

Stima del costo

30 600 60 100 40 150

COSTI
Il totale dei costi fissi da sostenere per ciascun

dispositivo dunque di 980. La stima del costo di progettazione hardware e realizzazione del software di 240000. Prevedendo un volume di vendita di 5000 unit nel primo anno di commercializzazione, il prezzo per il recupero delle spese del SecuRoad di 500.

PREVISIONI DI MERCATO
Collaborando nello sviluppo con la EC

Electronics il SecuRoad sarebbe il primo prodotto del settore disponibile per il mercato di massa e installabile su qualsiasi autovettura.