Reglamento Tecnico GLP Definitivo 10 de Agosto 2012

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Sistemas de instalacin para el uso de los gases licuados del petrleo (GLP) en automviles. Requisitos de instalacin.
REGLAMENTO TECNICO METROLGICO
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Fecha de Emisin: 03 de octubre del 2010 Fecha ltima revisin: NA
Resolucin nm. , que establece el Reglamento Tcnico Dominicano para l
Uso exclusivo de la Sub-direccin, Documento CONSIDERANDO: Que la Direccin General de Normas y Sistemas de Calidad (DIGENOR) es la entidad oficial responsable de asegurar la calidad y la confiabilidad de las mediciones en todo el territorio nacional, lo cual implica todas las actividades por las que se establecen las exigencias legales sobre las medidas, unidades , instrumentos y mtodos de medicin, cuyos resultados puedan tener influencia sobre la transparencia de las transacciones comerciales, la salud o la seguridad de consumidores y usuarios, as como sobre el medio ambiente; CONSIDERANDO: Que constituye un deber de las empresas importadoras, productoras, distribuidoras y envasadoras del producto Gas Licuado de Petrleo (GLP), sea para uso domstico, vehicular o industrial, asegurar la exactitud de las cantidades despachadas de conformidad con las disposiciones reglamentarias de este Ministerio y las buenas prcticas internacionales en materia de metrologa legal, a fin de que el consumidor no sea lesionado en sus derechos;
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VISTA: La Ley 290-66 que crea el Ministerio de Industria y Comercio y su Reglamento No. 186-66. VISTA: La Ley No. 602 de fecha 20 de mayo de 1977, que crea la Direccin General de Normas y Sistemas de calidad (DIGENOR). VISTA: La Ley 112-00 de Hidrocarburos, y su Reglamento de Aplicacin No. 307-01. VISTO: El Reglamento Nm. 2119 Sobre Regulacin y Uso de Gas Licuado de Petrleo de fecha 29 marzo 1972. VISTA: La Ley Nm. 3925 sobre Pesas y Medidas y su Reglamento de fecha 17 Septiembre 1954. VISTA: La Ley Nm. 358-05 que crea el Instituto Nacional de Proteccin de los Derechos del Consumidor, de fecha 19 Septiembre de 2005. VISTO: El Reglamento No. 246-08 Para la Aplicacin de la Ley No. 358-05, de fecha 30 de Mayo de 2008.
RESUELVE: PRIMERO: Que las disposiciones del presente Reglamento Tcnico Metrolgico (RTM) regirn la verificacin de los medidores de expendio de gas licuado de petrleo (GLP). SEGUNDO: Que los patrones secundarios y de trabajo de los laboratorios de calibracin, las Empresas e Instituciones certificadas dedicadas a la calibracin 2
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de los medidores de expendio de gas licuado de petrleo (GLP), deben tener trazabilidad al Patrn Nacional de GLP, Para garantizar la cadena de trazabilidad a nivel nacional.
1.0 OBJETIVO
Este RTM especifica los requisitos tcnicos de seguridad que se deben cumplir en la instalacin de equipos de aprovechamiento de GLP en vehculos automotores de combustin interna as como el mantenimiento mnimo que requieren instalaciones para su funcionamiento seguro y sealar el procedimiento para la evaluacin de la conformidad con este RTM. Nota. 1 Este RTM no es aplicable a la conversin de: - Vehculos equipados con motor diesel - Equipos acoplados a motores estacionarios
2 Trminos y definiciones
Para los propsitos de este documento se aplicarn los siguientes trminos y definiciones. 3.1 Equipo de aprovechamiento de GLP. en motores de combustin interna. Sistema que consta de recipiente para almacenamiento, tuberas, dispositivos de seguridad y control, instalados para uso de G.L.P. como combustible en motores de combustin interna. 3.2 Presin de Ensayo. Presin que se aplica al componente o al conjunto de componentes durante el procedimiento de ensayo. 3.3 Presin de Servicio. Presin en condiciones normales de operacin 3.4 Gases Licuados del Petrleo (GLP).
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Mezcla de hidrocarburos ligeros, gaseosos en condiciones atmosfricas normales, que pueden licuarse por incremento de la presin o por descenso de la temperatura, los principales componentes son propano, butano e ismeros de butano. 3.5 G.L.P. Automotriz. Carburante que cumple con la norma NORDOM 220 Productos derivados del Petrleo. Gas Licuado de Petrleo. 3.6 Tanque de Carburacin. Utilizado para el almacenamiento del GLP de uso automotriz. 3.7 Conduccin de Combustible. Tubo flexible que suministra el combustible a los dispositivos de inyeccin. 3.8 Indicador de nivel. Dispositivo que muestra el nivel de lquido en el tanque de carburacin. 3.9 Vlvula de seguridad de sobrepresin. Dispositivo que limita la presin existente en el tanque de carburacin. 3.10 Vlvula de servicio controlada a distancia. Dispositivo que abre o interrumpe el suministro de G.L.P. al vaporizador / regulador de presin. 3.11 Vlvula de exceso de caudal. Dispositivo que interrumpe el caudal de GLP en el caso de una rotura completa del tubo o del tubo flexible. 3.12 Recamara hermtica. Cubierta que protege los componentes fijados al tanque de carburacin y evacua cualquier fuga al tubo de ventilacin
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3.13 Manguito de alimentacin elctrica. Conductor de corriente elctrica estanco. 3.14 Vlvula antirretorno. Dispositivo que permite el flujo en una nica direccin. 3.15 Dispositivo de seguridad de sobrepresin (es decir, termo fusible). Componente que protege el depsito de roturas, por venteo del contenido de GLP a una temperatura prefijada. 3.16 Unidad de llenado. Dispositivo que permite llenar el depsito con GLP y previene el retroceso de flujo.
Nota 2 La unidad de llenado puede combinarse con la vlvula de retencin del 80%.
3.17 Tubo de ventilacin. Conducto que conecta la recamara hermtica con la atmsfera mediante un accesorio embridado incorporado (que atraviesa) en el chasis del vehculo. 3.18 Unidad de control electrnico. Dispositivo que controla la alimentacin de energa elctrica a las vlvulas de servicio controladas a distancia. 3.19 Conexin de llenado 3.19 Conexin de llenado externo del vehculo. Dispositivo ubicado en el exterior del vehculo utilizado para repostar.
Nota 3 La conexin del vehculo puede combinarse con la unidad de llenado y/o, con la vlvula de retensin del 80%, cuando el depsito no se instala en el interior del vehculo.
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3.20 Vehculo con sistema dual. Vehculo con motor de combustin interna que funciona con G.L.P. o con otro combustible en forma independiente uno de otro. 3.21 Tipo de vehculo. Vehculo o familia de vehculos que tienen las siguientes caractersticas en comn: - La denominacin tipo de los fabricantes; - Los aspectos esenciales de diseos y construccin; - El chasis /plano de planta; - La instalacin del equipo de G.L.P. 3.22 Tipo de sistemas de gases licuado del petrleo (GLP) para automviles. Sistema de G.L.P. o familia de sistemas de G.L.P. que tienen las siguientes caractersticas en comn: - el fabricante del sistema -el fabricante del sistema de G.L.P.; - tipo y fabricante del regulador de presin/vaporizador - tipo y fabricante del regulador de presin/vaporizador; -tipo y fabricante del sistema de alimentacin de gas, es decir, mezclador de induccin, dispositivo de inyeccin, sistema de inyeccin nico o multipunto, vapor o lquido: - censores; - tipo y fabricante del depsito; - tipo y fabricante del tanque de carburacin; - bastidor del tanque de carburacin; - tipo UCE (Unidad de control electrnico) del mismo fabricante: - software bsico referente a los resultados de seguridad; - manual de instalacin; - manual del usuario;
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4. Smbolos y trminos abreviados

CEM = Compatibilidad Electromagntica G = Aceleracin debida a la gravedad PRV = Vlvula de seguridad de sobrepresin (Pressure Relef Valve) PRD = Dispositivo de seguridad de sobrepresin (Pressure relef device).
5. Requisitos de Instalacin
5.1 Requisitos Generales.
El instalador del sistema de G.L.P. debe asegurar que: - tener la experiencia necesaria para la instalacin adecuada del sistema de G.L.P. - tener implementado un sistema de control de calidad que asegure que la instalacin del sistema de G.L.P., cumple los requisitos de este proyecto de norma - mantener registros del ensayo estanquidad y de las operaciones de puesta en marcha que se realizan despus de la instalacin. - el sistema de G.L.P., instalado en el vehculo debe funcionar de forma que no pueda exceder la presin para la que se ha deseado y aprobado. - todos los componentes del sistema de G.L.P. del automvil cumplen con los anteproyectos de norma NORDOM* Componentes para automviles de gas licuado de petrleo, G.L.P. Depsitos y NORDOM * Componentes para automviles de gas licuado de petrleo, otros componentes distintos del depsito G.L.P., el equipo auxiliar requerido para la operacin efectiva del motor. Todas las partes del sistema estn firmemente sujetas. - el sistema de G.L.P. se ha desarrollado y sus fugas corregidas
Nota 4 Como seguridad contra incendio el vehiculo debe llevar un extintor ABC polvo qumico seco de 5 libras.
- todos los componentes se deben instalar de forma que es posible inspeccionarlas y leer los marcados correspondientes. A excepcin del tanque de carburacin, ningn componente del sistema de G.L.P., incluido cualquier material de proteccin que forme parte de esos componentes debe sobresalir de la superficie externa del vehculo, con la excepcin de la conexin del vehculo si esta no sobresale ms de 10 mm, de la lnea nominal del panel de la carrocera. Ningn componente del sistema de GLP, incluido su material de proteccin si procede, a excepcin del tanque de carburacin, debe instalarse por debajo del borde inferior del vehculo. Ningn componente del sistema de G.L.P. debe colocarse a una distancia inferior de 100 Mm. del tubo de escape o fuente de calor similar, salvo que se incorpore una pantalla apropiada contra el calor. - La instalacin de un sistema de G.L.P. el mismo debe cumplir los requisitos aplicables de compatibilidades electromagnticas (CEM).
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Nota 5 En caso de una renovacin de la instalacin del sistema de GLP, el fabricante del sistema debe suministrar las instrucciones de instalacin al instalador del sistema de GLP.
5.2 Conexiones al sistema de G.L.P.

5.2.1 No debe conectarse al sistema de propulsin ningn aparato que no sean los estrictamente requeridos para la operacin adecuada del motor del vehculo. 5.2.2 Los vehculos de las categoras M2. M3. N2 y M, (ver el anexo A), con un peso mximo total superior a 3500 Kg. provistos de un sistema compartido de calefaccin conectado al sistema de G.L.P., deben estar adecuadamente protegidos contra escapes accidentales de gas y no deben afectar el funcionamiento del sistema de propulsin de G.L.P. 5.2.3 Los aparatos de coccin conectados en la fase vapor del tanque de carburacin deben estar adecuadamente protegidos contra escapes accidentales de gas y no deben afectar al funcionamiento del sistema de propulsin de G.L.P. 5.2.4 Los sistemas de calefaccin y/o, de coccin no deben conectarse en la fase lquida del tanque de carburacin. El sistema de toma de vapor debe estar protegido por una vlvula de corte manual o de control a distancia que incorpore un exceso de caudal fijada al tanque de carburacin. 5.2.5 Si un vehculo mono combustible con un sistema interior de combustible, incorpora un acoplamiento de servicio en el sistema de G.L.P., este acoplamiento debe estar adecuadamente protegido mediante la instalacin de una vlvula antirretorno entre el tanque de carburacin y el acoplamiento de servicio, y nicamente debe ser posible accionar el motor con este acoplamiento. Los vehculos con un acoplamiento de servicio deben incorporar cerca del acoplamiento, una inscripcin en forma de etiqueta (ver anexo E).
5.3 Marca de identificacin de G.L.P. para los vehculos de categoras M2 y M3.

Los vehculos de categoras M2 y M3 deben identificarse de acuerdo con el anexo D. 5.3.1 Debe colocarse a cada vehculo una inscripcin en forma de etiqueta en la parte frontal o posterior de los vehculos de categoras M2, M3, y en el exterior de la puerta del lado derecho para los vehculos con volante a la izquierda
5.4 Modificaciones en la estructura del vehculo.

5.4.1 Si se realiza alguna modificacin en la estructura del vehculo para facilitar la instalacin del
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sistema de G.L.P., o si el tanque de carburacin se coloca sobre el techo del vehculo debe obtenerse un permiso de DIGENOR, por escrito, acompaado de un plano detallado del fabricante del vehculo o de surepresentante autorizado.
5.5 Instalacin del tanque de carburacin.

El tanque de carburacin debe: - no instalarse en el compartimiento del motor - estar firmemente sujeto al vehculo - debe estar firmemente sujeto al vehculo - instalarse en la posicin correcta, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del tanque de carburacin.
Nota 6 Dos abrazaderas deben estar fijadas rgidamente en la parte posterior y adems protegidas con materia aislante.
5.5.1 El tanque de carburacin debe tener puntos de anclaje permanentes para asegurarlo al vehculo mediante armazn y tirantes de sujecin. El tanque de carburacin debe instalarse de forma que no exista contacto metal sobre metal, excepto en los puntos de fijacin permanentes establecidos por el fabricante del tanque de carburacin. 5.5.2 Cuando el vehculo est completamente cargado, el tanque de carburacin no debe quedar a una distancia inferior a 200 mm sobre la superficie de la carretera, salvo que este adecuadamente protegido en la parte frontal y en los laterales, y que ninguna parte del depsito se encuentre por debajo de s estructura de proteccin. 5.5.3 El tanque de carburacin no debe estar por debajo de los puntos originales de soporte de cargadel vehculo que forman parte de la estructura del mismo, no debe influir en el ngulo original de rampa, nien la altura libre inferior, vase el anexo A. 5.5.4 El tanque de carburacin debe instalarse de forma que puedan absorberse las siguientes aceleraciones (sin que se generen deterioro) cuando el tanque de carburacin esta lleno: - Vehculos de categoras M1 Y N1: 20 g en la direccin del recorrido y 8 g horizontalmente al ngulo recto a la direccin del recorrido. - Vehculos de categoras M2 Y N2: 10 g en la direccin del recorrido y 5 g horizontalmente al ngulo recto a la direccin del recorrido. - Vehculos de categoras M3 Y N3: 6.6 g en la direccin del recorrido y 5 g horizontalmente al
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ngulo recto a la direccin del recorrido. Estas condiciones se cumplen si se cumplen los requisitos del anexo B .La idoneidad de la absorcin de las aceleraciones puede demostrarse mediante un ensayo o clculo prctico, si su equivalencia puede demostrarse,
5.6 Instalacin de ms de un componente.

Si se conecta ms de un tanque de carburacin a la tubera de alimentacin de combustible del motor, los tanques de carburacin deben instalarse de forma que no pueda originarse un aumento de presin hidrosttica en la tubera de alimentacin de combustible y el G.L.P. no pueda circular de un tanque descarburacin a otro. Esto puede conseguirse instalando en cada tanque de carburacin una vlvula antirretorno aguas debajo de la vlvula de servicio controlada a distancia, y una vlvula de seguridad de sobrepresin hidrosttica en el tubo de alimentacin, aguas abajo de las vlvulas antirretorno. Aguas arriba de las vlvulas antirretorno debe instalarse un sistema adecuado de filtros para evitar la suciedad de las vlvulas antirretorno. Vase la figura F.1.
Nota. 7 No se requieren una vlvula antirretorno y una vlvula de seguridad de sobrepresin hidrosttica. Si la presin de retorno de flujo de la vlvula de servicio controlada a distancia es superior a 500KPa en la posicin cerrada. Vase la figura F.2.En este caso, la alimentacin elctrica a las vlvulas de servicio
controladas a distancia, debe conectarse de forma que, en todo momento, solo se abra una de las mismas. El tiempo para permitir la conmutacin de un depsito a otro debe ser inferior o igual a 2 segundos. Cada tanque de carburacin debe incorporar su propia vlvula de retencin del 80%.
5.7 Componentes externos o internos del tanque de carburacin.

5.7.1 Requisitos generales. Los componentes externos o internos del tanque de carburacin deben instalarse bajo la responsabilidad del tcnico del ensayo de fuego descrito en el proyecto de norma EN 12805. Los componentes externos o internos del tanque de carburacin deben roscarse con el par de torsin especificado por el fabricante. 5.7.2 Vlvula de servicio controlada a distancia con vlvula de exceso de caudal del tanque descarburacin. La vlvula de servicio controlada a distancia con vlvula de exceso de caudal debe instalarse directamente sobre el tanque de carburacin, sin ningn accesorio intermedio. La vlvula de servicio controlada a distancia con vlvula de exceso de caudal debe controlarse de forma que se cierre automticamente cuando se pare el motor o cuando se apague el encendido. 5.7.3 Vlvula de seguridad de sobrepresin. La vlvula de seguridad de sobrepresin debe instalarse en el exterior del tanque de carburacin, sin accesorios intermedios, de forma que se conecte en fase vapor, y debe descargar a la atmsfera o a travs de la recamara hermtica de gas, si existe.
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5.7.4 Unidad de llenado. La unidad de llenado debe instalarse en el exterior del tanque de carburacin.
5.7.5 Vlvula de retencin del 80%. Debe especificarse la vlvula de retencin del 80% para cada tipo de tanque de carburacin y debe instalarse en la posicin correcta utilizando el par de torsin indicado por el fabricante. 5.7.6 Indicador de nivel. El indicador de nivel debe ser adecuado para el tanque de carburacin y debe instalarse en la posicin correcta para asegurar su adecuada operacin. 5.7.7 Recmara Hermtica. Sobre los accesorios del tanque de carburacin debe incorporarse una recmara hermtica, salvo que el tanque de carburacin se instale en el exterior del vehculo y los accesorios del depsito estn protegidos contra la suciedad y el agua. La recmara hermtica debe ventilarse hacia el exterior del vehculo, a travs de un tubo de ventilacin. El orificio de ventilacin de la recmara hermtica debe orientarse hacia abajo en el punto de escape del vehculo. No obstante, no debe descargarse en el arco de la rueda, ni debe dirigirse hacia una fuente de calor, como un tubo de escape. El tubo de ventilacin debe tener una superficie transversal libre superior o igual a 450 mm 2. Si se instala en el tubo de ventilacin una vlvula de gas, otro tubo o cualquier cableado elctrico, la superficie transversal libre debe ser igualmente superior o igual a 450 mm. El tubo de ventilacin debe sujetarse firmemente para asegurar una conexin hermtica. 5.7.8 Tubos y tubos flexibles de gas. 5.7.8.1 Los tubos de gas de acero dulce deben protegerse por un revestimiento resistente a la corrosin. 5.7.8.2 Los tubos metlicos de cobre deben protegerse mediante un manguito de goma o plstico.
Nota 8 Una alternativa aceptable al tubo de gas es un tubo flexible, adecuado para el uso de GLP.
5.7.8.3 Los tubos metlicos de gas deben fijarse firmemente de forma que no se sometan a vibraciones o a tensiones excesivas. 5.7.8.4 Los tubos de gas no metlicos y los tubos flexibles deben fijarse de forma que no se sometan atensiones excesivas 5.7.8.5 Los tubos de gas o los tubos flexibles deben incorporar un manguito de proteccin en los puntos de empotramiento con el fin de evitar la abrasin.
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5.7.8.6 Los tubos de gas o los tubos flexibles no deben situarse cerca de los puntos de aplicacin del gato. 5.7.8.7 Los tubos de gas o los tubos flexibles deben fijarse firmemente mediante abrazaderas a la estructura principal del vehculo, o a las partes slidamente conectados a la estructura principal del vehculo. 5.7.8.8 Debe incorporarse un aro inferior en el orificio por el que pasan los tubos de gas o los tubos flexibles, a travs de la carrocera del vehculo. El dimetro exterior del orificio de la carrocera debe ser superior o igual a 1,5 veces el dimetro del tubo flexible que pasa a travs del mismo .
6. Conexiones de gas entre los componentes del sistema de GLP.

6.1 No se admiten las juntas por soldeo blando, ni por soldadura.
6.1.1 Los tubos de gas deben conectarse mediante accesorios apropiados compatibles con el material del tubo. 6.1.2 La presin de diseo de los acoplamientos debe ser superior o igual a la especificada para el tubo de gas. Los bloques de distribucin deben hacerse de un material resistente a la corrosin. 6.1.3 El nmero de juntas debe reducirse al mnimo, y deben realizarse nicamente en lugares donde puedan inspeccionarse. En los compartimientos de pasajeros o compartimiento cerrado para equipajes, el tubo de gas o tubo flexible, no debe tener una longitud superior a la requerida para la instalacin segura. 6.1.4 En el compartimiento de pasajeros o compartimiento cerrado para equipajes, no deben existir conexiones a excepcin de: - las conexiones internas y externas de la recmara hermtica. - la conexin entre el tubo de gas, o tubo flexible, y la conexin de llenado del vehculo, si esta conexin se cubre con un manguito compatible con el GLP, que evacue cualquier fuga de gas directamente al exterior del vehculo. 6.1.5 Si el sistema de GLP requiere un tubo o tubo flexible de retorno al depsito, la conexin al tanque de carburacin debe incorporar una vlvula antirretorno. 6.1.6 Los tubos flexibles que transportan GLP a presin deben incorporar conexiones mecnicas reutilizables.
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6.1.7 Los componentes adicionales a los requeridos por el proyecto de norma NORDOM * Componentes para Automviles que funcionen con GLP. Otros componentes distintos de los del tanque de carburacin que son necesarios para la operacin efectiva del motor, solo deben instalarse en partes del sistema de GLP donde la presin sea inferior o igual a 20 kPa.
6.2 Vlvula de corte accionada a distancia.

La vlvula de corte accionada a distancia debe instalarse en el tubo de gas entre el tanque de carburacin y el regulador de presin/vaporizador, lo ms cerca posible de estos ltimos. La vlvula de corte debe ser del tipo normalmente cerrada. 6.2.1 Si entre el regulador de presin y el tanque de carburacin se incorpora un sistema de retorno de combustible, la vlvula de corte accionada a distancia debe instalarse en el lugar del bastidor del motor especificado por el fabricante del sistema de G.L.P.
Nota 9 La vlvula de corte accionada a distancia puede combinarse con el regulador de presin/vaporizador.
6.2.2 La vlvula de corte accionada a distancia debe operarse de forma que la alimentacin de combustible se corte cuando: - El encendido se interrumpe - En el caso de vehculos de dos combustibles, cuando se seleccione el otro combustible.
6.3 Conexin de llenado del vehculo.

Debe ser imposible girar la conexin de llenado del vehculo y sta debe estar protegida contra la suciedady el agua. 6.3.1 La conexin de llenado del vehculo debe estar en el exterior del mismo.
6.4 Instalacin elctrica.

Los componentes elctricos del sistema de G.L.P. deben estar protegidos contra sobrecargas, y el sistema de GLP. debe incorporar al menos un fusible especfico. 6.4.1 El fusible debe instalarse en un lugar conocido al que se pueda acceder sin necesidad de utilizar herramientas. 6.4.2 La alimentacin elctrica a los componentes que transportan gas, no debe realizarse mediante un tubo de gas. 6.4.3 Los cables elctricos deben estar adecuadamente protegidos contra deterioros. Las conexiones elctricas en el interior del maletero posterior y el compartimiento de pasajeros deben
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cumplir con la clase de aislamiento IP 40 de acuerdo con la norma En 60529, EN 60529, UNE 20324, IM 2000. El resto de conexiones elctricas debe cumplir con la clase de aislamiento IP 54 de acuerdo con la norma.
6.4.4 Las conexiones y los componentes elctricos en el interior de la recmara hermtica, deben hacerse de forma que no se originen chispas 6.4.5 Las conexiones elctricas, con excepcin de la toma a tierra, deben aislarse elctricamente. No se admiten conductores metlicos desnudos. No deben instalarse fusibles en el interior de la recmara hermtica.
6.5 Sistema de seleccin de combustible.

Los vehculos de dos combustibles deben tener un sistema de seleccin del combustible que asegure que, en todo momento, el motor se alimenta nicamente con un combustible. Para la conmutacin del combustible se admite un tiempo inferior o igual a 2 segundos. Esto no es de aplicacin a vehculos quetengan motores que funcionen con ambos combustibles al mismo tiempo.
6.6 Dispositivo de seguridad de sobrepresin.

El dispositivo de seguridad de sobrepresin debe incorporase en el interior o en el exterior del tanque de carburacin, de forma que descargue a la atmsfera o a travs de la recmara hermtica, si existe.
6.7 Manual de instalacin

6.7.1 Generalidades. El fabricante debe suministrar un manual de instalacin redactado en el idioma del pas en el que se comercialice el sistema de GLP. 6.7.1.1 Parte 1. La parte 1 debe contener al menos: a) la descripcin del tipo de sistema de GLP a instalar en el tipo de vehculo considerado; b) una lista de los componentes y sus alternativas aprobadas para el sistema de GLP, contenido su nmero de identificacin, cdigo del fabricante, y numero de aprobacin de tipo, si es aplicable. 6.7.1.2 Parte 2.La parte 2 debe contener al menos: a) instrucciones de instalacin, para todos los vehculos del mismo tipo; b) plano(s) o fotografa(s) detallados indicado la posicin exacta de cada componente del sistema de GLP; c) plano (s) fotografa (s) detallados de la instalacin del tanque de carburacin en el vehculo; d) instrucciones de montaje para los componentes;
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e) instrucciones indicando la posicin exacta de la etiqueta de identificacin del sistema de GLP, como se indica en el anexo C, incluyendo instrucciones para cumplimentar la etiqueta de identificacin; f) esquema detallado del cableado del sistema elctrico, indicando las conexiones a los componentes; g) procedimientos y acciones detalladas, incluyendo un ensayo de estanquidad, que el instalador debe realizar para verificar que el sistema se ha montado e instalado correctamente; h) instrucciones para el reglaje adecuado del sistema de GLP con el fin de cumplir con los niveles de emisin para los que el vehculo modificado obtuvo la aprobacin. De tipo; i) instrucciones para las operaciones de encendido que deben realizarse por el instalador; j) instrucciones de mantenimiento para cada componente del sistema de GLP. Deben especificarse los intervalos de mantenimiento; k) detalles de la experiencia necesaria requerida para la instalacin del sistema de GLP. l) acciones que deben tomarse en caso de mal funcionamiento del sistema; m) una descripcin detallada del sistema de diagnostico, si existe, incluyendo las
acciones correctoras a tomar en caso de mal funcionamiento.
7. Marcados en el caso de renovacin de una instalacin

Debe fijarse en la estructura del vehculo una etiqueta de identificacin, como la indicada en el anexo C debidamente cumplimentada. ANEXO A (informativo) DEFINICIONES DE LAS CATEGORAS DE VEHCULOS (EXTRAIDO DE LA DIRECTIVA 70/156 A.1 Clasificacin internacional de las categoras de vehculos Categora M: Vehculos a motor, utilizados para el transporte de pasajeros, con al menos cuatro ruedas. Categora M1: Vehculos utilizados para el transporte de pasajeros y que incorporan un nmero mximo de ocho asientos, adems del asiento del conductor. Categora M2: Vehculos utilizados para el transporte de pasajeros y que incorporan un nmero mximo de ocho asientos, adems del asiento del conductor. Categora M2: Vehculos utilizados para el transporte de pasajeros, que incorporan ms de ocho asientos, adems del asiento del conductor, y con un peso mximo inferior o igual a 5 toneladas. Categora M3: Vehculos utilizados para el transporte de pasajeros, que incorporan mas de ocho asientos,
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adems del asiento del conductor y con un peso mximo superior a 5 toneladas. Categora N: Vehculos a motor, utilizados para el transporte de mercancas, con al menos cuatro ruedas. Categora N1: Vehculos utilizados para el transporte de mercancas, y con un peso mximo inferior o igual a 3.5 toneladas. Categora N3: Vehculos utilizados para el transporte de mercancas, y con un peso mximo superior a 12 toneladas. Nota.10 En el caso de vehculos tractores diseados para acoplarse a un semirremolque o remolque de eje
central, el peso a considerar para la clasificacin del vehculo es el peso del vehculo tractor puesto a punto, incrementado con el peso correspondiente a la carga esttica vertical mxima transferida al vehculo tractor por el semirremolque, o el
Los vehculos de categora N, con un peso mximo inferior o igual a 2 toneladas y los vehculos a motor de categora M, se consideran vehculos los todo terreno, si tienen: - al menos un eje frontal y un eje posterior, diseados para ser conducidos simultneamente incluyendo los vehculos en los que puede desconectarse la conduccin con un eje; de bloqueo, o un mecanismo con efecto similar, y si pueden subir una pendiente del 30%, calculada para un nico vehculo. - al menos un mecanismo diferencial de bloqueo, o un mecanismo con efecto similar, y si puede subir una pendiente del 30% calculada para un nico vehculo. - al menos un mecanismo diferencial de bloqueo, o un mecanismo con efecto similar, y si pueden subir una pendiente del 30%, calculada para un nico vehculo. - adems, deben cumplir al menos cinco de los seis requisitos siguientes: - el ngulo de aproximacin debe ser superior o igual a 25 grados. - el ngulo de separacin debe ser superior o igual a 20 grados; - el ngulo de rampa debe ser superior o igual a 20 grados; - la altura libre inferior por debajo del eje frontal debe ser superior o igual a 180 mm la altura libre inferior por debajo del eje posterior debe ser superior o igual a 180; mm la altura libre inferior entre ejes debe ser superior o igual a 200 mm. Los vehculos de categora N, con un peso mximo superior a 2 toneladas, o de categoras N2, M2 o M3 con
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un peso mximo inferior o igual a 12 toneladas, se consideran vehculos todo terreno, si todas las ruedas se disean para que exista traccin simultanea, incluyendo los vehculos en los que puede desconectarse la condicin a un eje, o si se cumplen los tres requisitos siguientes: - al menos un eje frontal y un eje posterior, se disean para conducirse simultneamente, incluyendo los vehculos en los que puede desconectarse la conduccin a un eje; - existen al menos un mecanismo diferencial de bloqueo, o un mecanismo con efecto similar; - pueden subir una pendiente del 25%, calculada para un nico vehculo; Los vehculos de categora M3 con un peso mximo superior a 12 toneladas, o de categora N3, se consideran vehculos todo terreno, si todas ruedas se disean para que exista traccin simultnea, incluyendo los vehculos en los que puede desconectarse la conduccin a un eje, o si se cumplen los siguientes requisitos: - al menos la mitad de las ruedas tienen traccin; - existe al menos un mecanismo diferencial de bloqueo, o un mecanismo con efecto similar. - pueden subir una pendiente del 25%, calculada para un nico vehculo; - se cumplan al menos cuatro de los siguientes requisitos: - el ngulo de aproximacin debe ser superior o igual a 25 grados; - el ngulo de separacin debe ser superior o igual a 25 grados;
- el ngulo de rampa debe ser superior o igual a 25 grados; - la altura libre inferior por debajo del eje frontal debe ser superior o igual a 250 mm - la altura libre inferior entre los ejes debe ser superior o igual a 300 Mm.; - la altura libre inferior por debajo del eje posterior debe ser superior o igual a 250 mm. A.2 Condiciones de carga y verificacin Los vehculos de categora N1 con un peso mximo inferior o igual a 2 toneladas y los vehculos de categora M1 deben ponerse a punto, es decir con refrigerante, lubricante, combustible, herramientas, rueda de repuesto y un conductor cuyo peso se considera igual a 75 kilos.
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Los vehculos a motor distintos a los indicados anteriormente deben cargarse con el peso mximo tcnicamente admisible indicado por el fabricante. La capacidad para subir la pendiente requerida (25% y 30%) se verifica por simple clculo. No obstante, en casos excepcionales, los servicios tcnicos pueden solicitar un vehculo del tipo considerado, para realizar un ensayo real. Cuando se miden los Angulo de aproximacin, de separacin y de rampa, no se considera el funcionamiento de los dispositivos de proteccin. - Definiciones y esquemas de los ngulos de aproximacin, de separacin y de rampa, as como de las alturas libres inferiores: Se entiende por ngulo de aproximacin el ngulo mximo entre el plano del suelo y los planos tangenciales a las llantas de las ruedas frontales, con carga esttica, de forma que ningn punto del vehculo por delante del eje -frontal se site por debajo de estos planos y que ninguna parte rgida del vehculo, a excepcin de cualquier escalerilla, se situ por debajo de estos planos (vase la figura A.1).
Fig. A.1-ngulos de aproximacin - Se entiende por ngulo de separacin el ngulo mximo entre el plano del suelo y los planos tangenciales a las llantas de las ruedas traseras, con esttica, de forma que ningn punto del vehculo por detrs del ultimo eje se site por debajo de estos planos y que ninguna parte del vehculo est situada por debajo de estos planos (vase la figura A.2).
- Se entiende por ngulo de rampa, el ngulo mnimo entre dos planos, perpendicular al plano medio longitudinal del vehculo, uno tangencial a las llantas de las ruedas y otro tangencial a las llantas de las ruedas traseras, respectivamente, con carga esttica, cuya interseccin toca la cara inferior del vehculo fuera de las ruedas. Este - ngulo define la rampa ms inclinada sobre la que el vehculo puede pasar (vase la figura A.3).
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- Se entiende por altura libre inferior entre ejes la altura ms pequea entre el plano del suelo y el punto fijo ms bajo del vehculo (vase la figura A.4)
- Los bogies multieje se consideran como un nico eje
- se entiende por altura libre inferior bajo un eje la distancia bajo el punto ms alto del arco de un circulo que pasa a travs del centro del rea de presin de los neumticos de las ruedas de un eje (las ruedas interiores en el caso de doble neumtico) y que toca el punto fijo ms bajo del vehculo entre las ruedas (vase la figura A.5). - Ninguna parte rgida del vehculo puede proyectarse en el rea sombreada del esquema. Cuando sea apropiado, la altura libre inferior de varios ejes se indica de acuerdo con su disposicin, por ejemplo 280/250/250. Fig. A.5
Altura libre inferior bajo un eje
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ANEXO B (Normativo) REQUISITOS DE FIJACIN DE LOS DEPOSITOS DE CAPACIDAD INFERIOR O IGUAL A 150 LITRO B.1 Requisitos generales Para la fijacin de los depsitos de GLP deben cumplirse los requisitos de esta norma, si: - el depsito se asegura al vehculo mediante al menos dos tirantes, construidos en acero Si los tirantes del tanque de carburacin soportan tambin el peso del mismo, deben instalarse como mnimo tres tirantes. Los tirantes del tanque de carburacin deben asegurar que ste no se desliza, gira, o descoloca. Entre el tanque de carburacin y los tirantes debe colocarse un material de proteccin tal como fieltro, cuero o plstico.
con una resistencia mnima a la tensin de grado E-235-B segn la norma ISO 630. y - al menos dos tornillos por tirante, incluyendo arandelas si los paneles del cuerpo en este punto son de espesor sencillo y los tornillos de fijacin son de clase 8.8 segn la norma ISO 898-1, y - las medidas son las indicadas en la tabla B.1.
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Tabla B.1 Medidas de los tornillos y de los tirantes del depsito
Contenido del tanque del carburacin en litros Hasta 85 85-100 100 150
1) En 2) En
Medidas mnimas de las arandelas dimetro x espesor Mm. 30 x 1,5 25 x 2,5 30 x 1,5 25 x 2,5 50 x 2 30 x 3
Medidas mnimas de los tirantes del deposito ancho x espesor Mm. 20 x 3 30 x 1,5 30 x 3 20 x 31) 50 x 6 50 x 32
Dimetro mnimo del tornillo Mm. 8 8 81) 12 102)
este caso, el depsito debe asegurarse como mnimo con tres tirantes. este caso, el depsito debe asegurarse como mnimo con cuatro tirantes
Si el tanque de carburacin se instala detrs de un asiento, debe mantenerse una distancia total inferior o igual a 100 Mm. en la direccin longitudinal del vehculo. Esta distancia puede obtenerse sumando ladistancia entre el tanque de carburacin y el panel posterior (si existe) y la distancia entre el panel posterior y el asiento. Si los tirantes del tanque de carburacin soportan tambin el peso del mismo, deben instalarse como mnimo tres tirantes. Los tirantes del tanque de carburacin deben asegurar que ste no se desliza, gira, o descoloca. Entre el tanque de carburacin y los tirantes debe colocarse un material de proteccin tal como fieltro, cuero o plstico.
B.2 Chasis del tanque de carburacin

Si el tanque de carburacin se asegura al vehculo mediante un chasis y tirantes, el tanque debe fijarse a chasis del tanque de carburacin mediante al menos dos tirantes. Si el tanque de carburacin cilndrico se instala longitudinalmente al vehculo, debe colocarse una chapa transversal en la parte frontal del chasis del tanque de carburacin. Esta chapa debe: - ser al menos del mismo espesor que el chasis del tanque de carburacin;
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- estar a una altura mnima de 30 Mm. y su parte superior como mnimo 30 Mm. por encima de la parte inferior del tanque de carburacin; - estar tan cerca como sea posible del fondo abombado del tanque de carburacin. Nota 11 Se entiende por instalado longitudinalmente que el eje longitudinal de la parte cilndrica del tanque de carburacin forma un ngulo inferior o igual a 30 grados con el eje longitudinal del vehculo. ANEXO C (Normativo) DISPOSICIN DE LOS MARCADOS DE APROBACIN C.1 Marcado de aprobacin de tipo Los marcados de aprobacin de tipo deben ser conformes con la figura C.1. Fig. C.1-Marcado de aprobacin de tipo #XXR-0000 MARCA COMERCIAL:.................................... TIPO: GLP/ GNC Fecha......................... VAPORIZADOR/REGULADOR.......................... SISTEMA ALIMENTACIN GAS........................ DISPOSITIVO SEGURIDAD............................... TANQUE DE CARBURACION ............................................................................ ...........................................................................
ANEXO D (Normativo) DISPOSICIONES EN RELACION A LA IDENTIFICACIN PARA LOS VEHCULOS DE CATEGORA M2 y M3 La inscripcin debe consistir en una etiqueta, que debe ser resistente a las condiciones meteorolgicas.
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El color y las medidas de la etiqueta deben cumplir los siguientes requisitos: Colores Fondo: Verde Mrgenes: Blanco o blanco reflectante Letras: Blanco o blanco reflectante Medidas Anchura del margen: 4-6 mm Altura del carcter: >25 mm Espesor del carcter: >4 mm. Anchura de la etiqueta: 110-150 mm Altura de la etiqueta: 80-110 mm. La palabra GLP debe estar centrada en el medio de la etiqueta. ANEXO E (Normativo) DISPOSICIN EN RELACION A LA IDENTIFICACIN DEL ACOPLAMIENTO DE SERVICIO La inscripcin debe consistir en una etiqueta, que debe ser resistente a las condiciones meteorolgicas. El color y las medidas de la etiqueta deben cumplir los siguientes requisitos: Colores Fondo: Rojo Mrgenes: Blanco o blanco reflectante Letras: Blanco o blanco reflectante Medidas Altura del carcter: >5 mm. Espesor del carcter: > 1 mm Anchura de la etiqueta: 70-90 mm Altura de la etiqueta: 20-30 mm
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El texto UNICAMENTE PARA FINES DE SERVICIO debe estar centrado en el medio de la etiqueta. ANEXO F (informativo) INSTALACIN DE MAS DE UN TANQUE DE CARBURANION
Figura f1 Leyenda 1 Tanque de carburacin 1 2 Tanque de carburacin 2 3 Vlvula de servicio controlada a distancia Alimentacin al motor 5 Vlvula de seguridad de sobrepresin hidrosttica 6 Vlvula anti retorno Fig. F.1 Presin diferencia de la vlvula de servicio en direccin contraria al caudal < 500 Kpa Figura
Leyenda 1 Tanque de carburacin 1 2 Tanque de carburacin 2 3 Vlvula de servicio controlada a distancia 4 Alimentacin al motor Fig. F.2 Presin diferencial de la vlvula de servicio en direccin contraria al caudal < 500 Kpa.
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ANEXO G Evaluacin del vehculo antes de la conversin Antes de iniciar cualquier conversin, es necesario determinar si el vehculo cumple con la valoracin ocular y clasificacin, para posteriormente determinar si se encuentra en ptimas condiciones mecnicas para el uso con GLP. Entre la prueba y revisiones que se debe realizar estn: - prueba de compresin del motor. - revisin general de los sistemas elctricos: - encendido - carburacin o inyeccin, - enfriamiento, y - escape Para el registro de los resultados de las pruebas y revisiones se debe elaborar una planilla formato de preconversin (ver plantilla mas abajo) Tanto la decisin de aprobacin de la conversin del vehculo como los detalles particulares de la instalacin de los diferentes componentes no especificados en este anteproyecto de norma deben estar de acuerdo con las buenas prcticas de ingeniera atendiendo conceptos razonables de seguridad. Notas: 12 si el vehculo no se encuentra n en adecuadas condiciones mecnicas para el proceso de
conversin se debe reparar. Se recomienda posteriormente a esta reparacin dejar trabajar el vehculo por los menos 30 das mientras se hace el acoplamiento necesario de las partes antes de convertirlo. En cualquier caso se deben seguir todas las recomendaciones de instalacin del fabricante de los componentes del equipo.
FORMARTO PARA EVALUACIN DE CONVERSION .
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TALLER DE CONVERSION Nombre Direccin Telfono
2.0 Uso exclusivo de la Sub-direccin, DocumentoEFINICIONES: A los efectos de este reglamento tcnico metrologico se establecen los siguientes trminos.
2.1 Metrologa. Es la ciencia e ingeniera de la medida, incluyendo el estudio, mantenimiento y aplicacin del sistema de pesas y medidas. Acta tanto en los mbitos cientfico, industrial y legal, como en cualquier otro demandado por la sociedad. 2.1.2 Metrologa Legal. requerimientos establecidos en reglamentos tcnicos, es bsica para garantizar la correccin y la equidad en las relaciones comerciales y para asegurar la salud y el bienestar de los miembros de la sociedad as como la proteccin del medio ambiente. 2.1.3 OIML Organizacin Internacional de Metrologa Legal, es una organizacin
intergubernamental creada en 1955 y cuyo objetivo general es la coordinacin y 26
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armonizacin en las leyes internacionales y las medidas tcnicas e instrumentos de medida promulgada por los distintos pases. 2.2. Inspeccin. Evaluacin de la conformidad por medio de observaciones y dictamen. Es acompaada, cuando sea apropiado, por mediciones, ensayos, pruebas o comparacin con patrones, cuando se trate de metrologa legal. 2.3. Verificacin Metrolgica. Conjunto de Operaciones efectuadas por un organismo legalmente autorizado, con el fin de comprobar y afirmar que un instrumento de medicin satisface las especificaciones por las cuales fue diseado. 2.3.1. Verificacin Inicial. Es la verificacin obligatoria, realizada por un tcnico de la Oficina Nacional de Metrologa (DIGENOR). Estos instrumentos ensayados para la verificacin inicial deben cumplir con el certificado de aprobacin, y con errores mximos permisibles para verificacin inicial y posterior. 2.3.2. Verificacin Peridica. Verificacin realizada por un tcnico del Departamento Metrologa Legal
(DIGENOR),de forma obligatoria en un plazo previamente establecido, los plazos de las verificaciones posteriores se establecen por el Departamento de
Metrologa Legal (DIGENOR),las verificaciones posteriores se deben llevar a cabo con las mismas condiciones que en la verificacin inicial.. 2.4. Patrn.
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Medida materializada, instrumento de medida, material de referencia o sistema de medida destinado a definir, realizar, conservar o reproducir una unidad, uno o varios valores de una magnitud para que sirvan de referencia. 2.5. Trazabilidad. Propiedad del resultado de una medicin o un valor de un patrn, por el cual puede ser relacionado con los patrones de referencia, usualmente patrones nacionales o internacionales, a travs de una cadena ininterrumpida de comparaciones, teniendo establecidas las incertidumbres. 2.6. Calibracin. Medicin repetida con regularidad para comparar un instrumento de medicin contra un patrn con mayor exactitud. 2.7. Ajuste. Operacin destinada a llevar un instrumento de exactitud adecuada para su utilizacin. medicin a un funcionamiento y
2.8 Condiciones ambientales. Condiciones externas a las que un medidor, transductor, instrumento, podra
estar expuesto durante el embarque, almacenamiento, manejo y operacin (presin atmosfrica, temperatura, flujo, humedad y vibracin) que afectan la magnitud a ser medida.
2.8.1 Condiciones estndar base.
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Se consideran como condiciones base temperatura a 15 grados Celsius (15 C ), y la presin de equilibrio entre el vapor y el lquido a 15 C ), La presin base es igual a la presin atmosfrica (14.696 psia = 101.325 Kpa).
2.9 Densidad. Es la relacin entre la masa y la unidad de volumen. En el sistema internacional (SI), su unidad es el kilogramo /litro. 2.9.1 Densidad relativa. La densidad relativa es una comparacin de la densidad de una sustancia con la densidad de otra que se toma como referencia. Ambas densidades se expresan en las mismas unidades y en iguales condiciones de temperatura y presin. 2.10 Diferencia porcentual en Volumen. Es la variacin en porcentaje que existe entre la cantidad de GLP entregado y el recibido en procesos de transferencia de custodia. 2.11 Error. Es la diferencia entre el valor verdadero de la medicin y el valor observado.
2.12 Error al azar (estocstico) Es un error que vara de manera impredecible cuando un conjunto de mediciones de la misma variable se hace bajo condiciones efectivamente idnticas. 2.13 Error puntual. 29
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Es el que se produce por errores de observacin del individuo o por dao del equipo. 2.14 Error sistemtico. Es aquel que surge en el desarrollo de un nmero de mediciones hechas en las mismas condiciones, con materiales que tengan el mismo valor verdadero de una variable, ya sea que permanezca en un valor absoluto constante y en signo, o que vare de una manera predecible. Los errores sistemticos son los que producen el sesgo. 2.15 Escala. Divisiones pintadas o hechas impresas sobre la superficie, o dibujadas en papel y dispuesta en el interior del instrumento de medicin. 2.16 Exactitud. Es la medida en la cual los resultados de un clculo o una lectura de un instrumento se aproximan al valor real (diferencia entre el valor observado y el valor real). 2.17 Incertidumbre. La cuantificacin de la duda que existe respecto del resultado de una medicin, est representada por dos valores: el intervalo y el nivel de confianza.
2.18 Intervalo. Es el rango de valores dentro de los cuales se pueden mover los resultados. 2.19 Nivel de Confianza. 30
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Parmetro que establece la certeza de que el valor verdadero cae dentro de ese intervalo o rango de incertidumbre. 2.20 GLP: Gas Licuado de Petrleo. Es una mezcla de hidrocarburos livianos constituida principalmente por propano C3s (propano y componentes de ste) y butano C4s (butano y compuestos derivados de ste), en proporciones variables que a condiciones atmosfricas es gaseosa y al comprimirla pasa a estado liquido. 2.21 Precisin. Es la capacidad de un instrumento de dar el mismo resultado en mediciones diferentes realizadas bajo las mismas condiciones. 2.22 Repetitividad.
Es la variacin obtenida entre los resultados de mltiples sucesos, medidos a las mismas condiciones de operacin y llevados a cabo por el mismo mtodo, con los mismos instrumentos, en el mismo lugar y dentro de un corto periodo de tiempo. 2.23 Reproducibilidad. Grado de concordancia entre los resultados de las mediciones del mismo mensurando, mediciones efectuadas bajo diferentes condiciones de medida. 2.24 Valores Observados. Son los valores obtenidos en las condiciones prevalecientes en el momento de la medicin.
2.25. Instrumento Dispensador de GLP.
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Conjunto de elementos, que generalmente, est conformado por un Sistema de medicin mecnico o digital, que consta de un medidor volumtrico, computadora, manguera y pistola, que tiene como objetivo medir y transferir GLP desde el tanque de almacenamiento a los cilindros y tanques de uso domestico, vehicular e industrial. Este sistema incluye un medidor contador y otros aditamentos auxiliares para garantizar mediciones correctas, y evaluar los factores que puedan afectar el resultado de las mediciones. 2.26 Plantas Envasadoras de GLP. Establecimiento destinado al almacenamiento, distribucin y venta de gas licuado de petrleo, a travs de equipos fijos (surtidores) que llenan directamente los tanques de uso domestico y vehicular. 2.27 Instrumentos de Medicin de Equipos de Transporte. Son aquellos instrumentos de medicin que son incorporados a los mdulos de transporte de GLP.
3.0 SISTEMA DE MEDICIN Y SUS COMPONENTES.
3.1. Medidor. Instrumento destinado a medir continuamente e indicar la cantidad de lquido que pasa por el dispositivo en determinadas condiciones.
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Un medidor debe estar compuesto por lo menos de un dispositivo de medicin, un calculador (incluyendo dispositivos de ajuste o correccin, si es necesario) y un dispositivo de indicacin. 3.2. Dispositivo de medicin. Una parte del medidor que transforma el flujo, el volumen o la masa de lquido a ser medido en seales, transferidas al calculador. medicin y un transductor. Consta de un sensor de
3.3. Sensor o sensores del medidor. Una parte del dispositivo de medicin, directamente afectado por la cantidad de producto a ser medido y el cual convierten el flujo en una seal dirigida al transductor.
3.4. Transductor.( ver tambin 3.1.) Una parte de un dispositivo de medicin, que provee una seal de salida representativa del volumen o masa, que tiene una relacin determinada con la seal de entrada. El transductor puede, en cualquier caso, estar incorporado al sensor del contador o conectado externamente al mismo.
3.5. Dispositivo indicador. Componente del medidor que indica continuamente los resultados de la medicin.
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3.6. Dispositivo auxiliar. Dispositivo destinado a realizar una funcin particular, directamente involucrada en la elaboracin, transmisin e indicacin de los resultados de la medicin. Los principales dispositivos auxiliares son: Digitales: Dispositivo de puesta a cero. Dispositivo para indicacin repetitiva. Dispositivo para impresin. Dispositivo para memoria de datos. Dispositivo totalizador de indicacin. Dispositivo para conversin. Dispositivo de predeterminacin.
3.7. Dispositivo adicional. Dispositivo no considerado como auxiliar, requerido para asegurar un correcto nivel de exactitud en la medicin o destinado a facilitar las operaciones de
medicin, el cual puede de cualquier modo afectar la medicin.
Los principales dispositivos adicionales son: Dispositivo eliminador de fase gaseosa o vapor. Visor. Manmetro de Presin. Filtro, bomba. 34
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Dispositivo usado como punto de transferencia (manguera). Dispositivo anti-flujo turbulento. Bifurcaciones y desvos. (bypass). Vlvulas.
3.8. Dispositivo de predeterminacin. Un dispositivo que permite seleccionar una cantidad a ser medida y que
interrumpe automticamente el flujo de lquido al finalizar la medicin de la cantidad seleccionada. Nota: La cantidad preseleccionada puede ser de volumen o de masa.
3.9. Dispositivo de ajuste. Un dispositivo incorporado al medidor que permite modificar la curva de error, generalmente paralela as misma, con el objetivo de llevar los errores dentro del error mximo tolerado. ste dispositivo puede ser mecnico o electrnico.
3.10. Dispositivo de medicin asociado. Dispositivo conectado al calculador, al dispositivo de correccin o al dispositivo de conversin, que convierte durante la medicin, las magnitudes caractersticas 35
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(temperatura, presin, densidad, viscosidad, etc.) del producto, en seales dirigidas para el calculador, con el objetivo de efectuar una correccin y/o conversin. ste incluye un sensor de medicin asociado y un transductor de medicin asociado.
3.11. Sensor de medicin asociado. Una parte del dispositivo de medicin asociado, directamente afectado a la medicin, el cual convierte las magnitudes caractersticas (temperatura, presin, densidad, viscosidad, etc.) del producto, en una seal de medida (resistencia, corriente elctrica, frecuencia, etc.) destinado al transductor de medicin asociado.
3.12. Dispositivo de correccin. Un dispositivo conectado o incorporado al medidor para corregir automticamente el volumen a condiciones de medicin, teniendo en cuenta el caudal y/o las caractersticas del fluido a medir (viscosidad, temperatura, presin) y las curvas de calibracin preestablecidas. Las caractersticas del producto pueden ser medidas usando instrumentos de medicin asociados o cargadas en una memoria del instrumento.
3.13. Dispositivo de conversin. Un dispositivo que convierte automticamente de una unidad de volumen a otra.
3.14. Condiciones de medicin. 36
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Los valores de las condiciones que caracterizan al lquido durante la medicin en el punto de medicin (Ej: temperatura y presin del lquido).
3.15. Condiciones normalizadas. Los valores especficos de las condiciones para las cuales la cantidad de
producto medido es convertido (Ej: temperatura y presin).
3.16. Transferencia de custodia. Es el punto donde se transfiere la titularidad de la responsabilidad del producto entre las partes. Aplica bsicamente a productos que deben ser mantenidos bajo determinadas caractersticas (presin, temperatura, seguridad, control fiscal, control metrolgico, etc.)
3.17. Punto de transferencia de custodia. Lugar donde se efecta la transferencia de custodia.
3.18. Eliminador de Vapor especial. Un dispositivo que como el separador de vapor (GLP en fase gas), pero bajo condiciones ms severas, separa continuamente cualquier contenido de vapores en el lquido y detiene automticamente el flujo del lquido, si existe riesgo de que vapores acumulados en forma de bolsones mezclado con el lquido, ingresen a la cmara de medicin.
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3.19. Visor de Flujo. Un dispositivo que permite detectar burbujas presentes en el flujo del lquido.
3.20. Filtro. Un dispositivo apropiado para la proteccin del medidor y dispositivos adicionales de posibles daos causados por partculas extraas presentes en el fluido a medir.
3.21. Bomba. Un equipo que causa el flujo de lquido mediante un incremento de la presin entre la succin y la descarga del mismo.
3.22. Autorizacin de un instrumento de medicin. Es la aprobacin que se otorga para que un instrumento de medicin opere por estar bajo condiciones legales de entrega.
3.23. Tcnico Autorizado. Persona que tiene permitido desempear actividades especficas sobre sistemas de medicin controlados legalmente.
4.0 CARACTERSTICAS METROLGICAS.
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4.1 Cantidad convencionalmente verdadera (referencia). Flujo o masa total que ha pasado a travs del medidor durante la medicin. Con frecuencia referida como cantidad conocida.
4.2. Cantidad indicada Flujo o masa total indicada por el medidor.
4.3. Indicacin primaria. Una o ms indicaciones sujetas al control metrolgico legal. Nota: Las otras indicaciones que no son consideradas primarias son comnmente llamadas secundarias.
4.4. Error de indicacin. Valor de la cantidad indicada menos el valor convencionalmente verdadero de la cantidad de referencia.
4.5. Error relativo de indicacin. El error de indicacin dividido por el valor convencionalmente verdadero de la cantidad de referencia.
4.6. Errores mximos tolerados. Los valores extremos de un error permitido por este reglamento. 39
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4.7. Cantidad mnima medible ( MMQ). La menor cantidad de producto para el cual la medicin es metrolgicamente aceptable para el sistema o componente. En los sistemas de medicin destinados a entregar producto, la menor cantidad se refiere a la entrega mnima, en los sistemas destinados a operaciones de recepcin se refiere a la recepcin mnima.
4.8. Desvo de la cantidad mnima especificada. El valor absoluto del error mximo tolerado para la cantidad mnima medible.
4.9. Error de repetitividad. Para el propsito de este reglamento, est dado por la diferencia entre el mayor y menor resultado obtenido en una serie de mediciones sucesivas, de una misma cantidad, realizadas bajo las mismas condiciones.
4.10. Error intrnseco. El error de indicacin de un sistema de medicin o sus componentes usado bajo condiciones de referencia.
4.11. Error intrnseco inicial. 40
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El error intrnseco determinado antes de todos los ensayos de desempeo.
4.12. Falla significativa. La diferencia entre el error de indicacin y el error intrnseco mayor que el valor especificado en este reglamento. Fallas significativas son solamente relevantes en sistemas de medicin electrnicos. No deben ser consideradas como fallas significativas: Mal funcionamiento transitorio resultante de variaciones momentneas en la indicacin, que no puedan ser interpretadas, memorizadas o transmitidas como un resultado de medicin. Para sistemas de medicin interrumpibles solamente, mal funcionamiento que implique la imposibilidad de efectuar futuras mediciones.
4.13. Durabilidad para dispositivos electrnicos. La capacidad de los dispositivos electrnicos de un sistema de medicin para mantener sus caractersticas de desempeo durante un perodo de uso.
4.14. Sistema de medicin interrumpible / no interrumpible. Un sistema de medicin es considerado como interrumpible / no interrumpible cuando el flujo del producto puede / no puede ser interrumpido fcil y rpidamente (esto no incluye parada de emergencia). 41
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4.15. Primer elemento de un dispositivo indicador. Es un elemento que consta de diversos componentes, es portador de la escala graduada con la mnima divisin.
5.0 CONDICIONES DE ENSAYO.
5.1. Cantidad de influencia. Una cantidad que no est sujeta a la medicin pero tiene influencia sobre el valor de la medicin o la indicacin del sistema de medicin.
5.2. Factor de influencia. Una cantidad de influencia que posee un valor dentro de las condiciones de operacin de un sistema de medicin, como se especifica en este reglamento.
5.3 Perturbacin. Una cantidad de influencia que presenta un valor fuera del rango especificado para las condiciones de operacin del sistema de medicin sistemas de medicin electrnicos). Una cantidad de influencia es una perturbacin, si para la magnitud de esa influencia, las condiciones de operacin no son especificadas. (solamente para
5.4. Rango de las condiciones de operacin. 42
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El rango de valores dados de las cantidades de influencia para las cuales las caractersticas metrolgicas se mantienen dentro del error mximo tolerado del sistema de medicin.
5.5. Condiciones de referencia. Un conjunto de valores especficos de factores de influencia fijos, que aseguran una intercomparacin vlida de los resultados de la medicin.
5.6. Ensayo de desempeo. Un ensayo destinado a verificar si el sistema de medicin bajo ensayo es capaz de cumplir con las funciones para el cual ha sido previsto.
5.7. Desgaste. La capacidad de un sistema de medicin para mantener sus caractersticas de fabricacin durante un perodo de uso.
5.8. Ensayo de desgaste. Un ensayo destinado a verificar si el medidor o el sistema de medicin es capaz de mantener sus caractersticas de desempeo durante un perodo de uso.
5.9. Incertidumbre en la determinacin del error. Un estimador caracterstico del rango de valores dentro de los cuales se encuentra el verdadero valor del error, incluyendo componentes debido al patrn 43
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de referencia y su uso, y componentes debido a la verificacin o calibracin del instrumento propiamente dicho.
6.0 EQUIPAMIENTO ELCTRICO O ELECTRNICO. 6.1. Sistema de monitoreo. Sistema para operaciones de chequeo, incorporado al sistema de medicin, el cual: Controla la presencia de un dispositivo necesario, y que permita detectar una incorreccin en la generacin, transmisin, procesamiento y/o indicacin de un dato de medicin y actuar en consecuencia, y que permita detectar un error
significativo y actuar en consecuencia. Nota: El chequeo de un dispositivo de transmisin apunta a verificar que toda la informacin transmitida sea recibida por el equipo receptor.
6.2. Sistema de monitoreo automtico. Sistema para operaciones de chequeo, sin intervencin de un operador.
6.3. Sistema de monitoreo permanente y automtico (tipo P).
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Sistema para operaciones de chequeo, que funciona durante toda la operacin de medicin.
6.4. Sistema de monitoreo intermitente y automtico (tipo I). Sistema para operaciones de chequeo, que funciona por lo menos una vez, al comienzo o al finalizar cada medicin.
6.5. Sistema de monitoreo no automtico (tipo N). Sistema para operador. operaciones de chequeo, que requiere la intervencin de un
6.6. Dispositivo de potencia auxiliar. Un dispositivo que provee energa elctrica a los dispositivos electrnicos, usando una o varias fuentes de CA o CC.
7.0 REQUERIMIENTOS GENERALES.
7.1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD El personal que efectuar los ensayos correspondientes para la verificacin peridica deber estar capacitado para tal fin y estar en conocimiento de las normativas vigentes sobre la seguridad en el suministro y expendio de gas licuado de petrleo y estar familiarizados con:
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Los riesgos de fuego y explosin asociados a los combustibles derivados del petrleo. La clasificacin que han recibido las zonas de las bombas o surtidores, los puntos de llenado de los tanques y las reas cercanas. Los tipos especiales de proteccin y seguridad que poseen los componentes elctricos de la bomba o del surtidor, y los requisitos referidos a cubiertas, aislaciones, aperturas y precintado de dichas cubiertas. Los requisitos legales y las condiciones aplicables a los lugares donde se encuentran instalados los surtidores. Los procedimientos de operacin de los equipos. Los procedimientos de operacin normal y de emergencia en las estaciones de servicio. Las precauciones necesarias para operar sin riesgos. La utilizacin de ropa adecuada y dems elementos de seguridad personal. Todo instrumental o equipamiento a utilizar en las zonas de peligro para la realizacin de los ensayos, deber ser intrnsecamente seguro y no representar una fuente de ignicin potencial para los vapores inflamables.
7.2 Rango de condiciones operativas. El rango de las condiciones operativas de un sistema de medicin es definido por las siguientes caractersticas: Cantidad mnima medible, MMQ.
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rango de caudal, limitado por el caudal mnimo Qmn y el caudal mximo Qmx. nombre o tipo de producto o sus caractersticas relevantes, cuando la indicacin del nombre o tipo de producto no es suficiente para caracterizar el producto, se ejemplo: deber caracterizar mediante sus propiedades relevantes, por
1. el rango de viscosidad, limitado por la viscosidad mnima del producto mn y viscosidad mxima del producto mx. 2. el rango de densidad, limitado por la densidad mnima del producto mn y densidad mxima del producto mx. 3. El rango de presin, limitado por la presin mnima del producto Pmn y la presin mxima del producto Pmx. 4. El rango de temperatura, limitado por la temperatura mnima del producto Tmn y la temperatura mxima del producto Tmx.
5. Rango del nmero de Reynolds (si es aplicable), (cuando el nmero de Reynolds es indicado, el rango de caudales no necesita ser especificado). 6. Niveles de severidad que corresponden a las condiciones climticas, elctricas y mecnicas ambientales para las cuales el sistema de medicin es diseado para ser expuesto. 7. Valor nominal de la tensin de alimentacin de CA y / o lmites de tensin de alimentacin de CC. 47
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8. El sistema de medicin debe ser utilizado exclusivamente para medir producto con caractersticas dentro de su rango de condiciones operativas, de acuerdo a lo especificado en el certificado de aprobacin de modelo. 9. El rango de condiciones operativas de un sistema de medicin debe estar
dentro del rango de condiciones operativas de cada uno de los elementos que lo componen (medidor, dispositivo eliminador de vapor).
7.2.1 La cantidad mnima medible de un sistema de medicin relacionada con el rango de flujo de diseo del equipo a medir en autorizadas de volumen o masa.
debe estar unidades
La cantidad mnima medible debe satisfacer las condiciones de uso del sistema de medicin. Excepto en casos especiales, el sistema de medicin no debe ser
utilizado para medir cantidades inferiores a su cantidad mnima medible.
La cantidad mnima medible de un sistema de medicin no debe ser inferior a la mayor de las cantidades mnimas medibles de cada uno de los elementos que lo componen (medidor/es, eliminador de vapor, extractor especial de gases, etc.).
7.3. Rango de caudal de un sistema de medicin. El rango de caudal de un sistema de medicin debe estar dentro del rango de caudal de cada uno de los elementos que lo componen.
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7.3.1. El rango de caudal debe satisfacer las condiciones de uso del sistema de medicin. Este sistema debe estar constituido de tal forma que el caudal de producto a ser medido debe ubicarse entre el caudal mximo y el caudal mnimo, excepto en el inicio y en el final de la medicin o durante las interrupciones. 7.3.2. La relacin entre el caudal mximo y mnimo del sistema de medicin debe ser por lo menos 5. La relacin puede ser menor, en este caso, el sistema de medicin deber estar dotado de un dispositivo de chequeo automtico, para detectar cuando el caudal del producto a ser medido est fuera de los lmites del rango de caudal. Este dispositivo de chequeo deber ser del tipo P y resulte en una alarma visible o audible para el operador. ( Ver 6.3) Esta alarma deber continuar hasta que el caudal este dentro de los lmites del rango de caudal.
7.3.4. Cuando dos o ms medidores son montados en paralelo en el mismo sistema de medicin, se deben considerar los caudales lmites (Qmx ,Qmn) de los diferentes medidores, especialmente la suma de los caudales lmites, para verificar si el sistema de medicin satisface lo mencionado arriba.
7.3.5. Clases de exactitud. Tomando en consideracin su campo de aplicacin, los sistemas de medicin son clasificados en tres clases de exactitud de acuerdo a tabla 1. OIML R 117-1 49
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Errores mximos permisibles La tabla 1 muestra las clases de exactitud tomando en consideracin la aplicacin del sistema de medicin y las divide en cinco clases. En la tabla 2 la lnea A muestra los errores mximos permisibles aplicables a sistemas de medicin completos, para todos los lquidos, todas las temperaturas y las presiones de los lquidos y los flujos a los que se utilizar el sistema sin llevar a cabo ningn ajuste durante las pruebas (referirse a OIML R 117). La Tabla 2 lnea B muestra los errores mximos permisibles aplicables en una aprobacin de modelo y/o verificacin inicial del medidor de flujo (referirse a OIML R 117).
Tabla 1. Clase Tipo de sistema de medicin
0.3
Sistemas
de
medida
en
oleoductos
gasoductos
(Con excepcin de lo que se indica para la clase de precisin de 1.0 y 1.5)
0.5
Todos los sistemas de medicin, si no especficamente enumerados en este cuadro, en particular: - distribuidores de combustible para vehculos de motor (excepto los dispensadores de GLP) (ver 5.1, 5.9, y 5.10) - Sistemas de medida en camiones cisterna para lquidos de baja viscosidad (ver 50
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seccin 5.2) - sistemas de medicin de la descarga de los tanques de los buques y por ferrocarril y carretera petroleros (ver seccin 5.3) - Sistemas de medida para la leche, la cerveza y otros lquidos espumosos (ver 5.6) - sistemas de medicin de los buques de carga (ver 5.7) - Sistemas de medida para los aviones de reabastecimiento (ver 5
1.0
- Los sistemas de medicin para gases licuados bajo presin medidos a una temperatura igual o superior a - 10 C - distribuidores de GLP para vehculos de motor - Los sistemas de medicin: se utiliza para lquidos cuya viscosidad dinmica sea superior a 1000 mPa s,o cuyo mximo caudal de agua no es mayor de 20 L / h 20 kg / h
Una mejor exactitud puede ser especificada, para ciertos tipos de sistemas de medicin.
7.3.6 Errores mximos tolerados y fallas significativas (Para indicaciones de masa y volumen de un sistema de medicin). 51
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Para cantidades superiores o iguales a dos litros o dos kilogramos y sin perjuicio de lo dispuesto en el punto 7.3.3, los errores mximos tolerados positivos o negativos, sobre las cantidades indicadas (volumen a condiciones de medicin, volumen a condiciones de base y / o masa) son especificados en tabla 2. Tabla 2
Clase de precisin
Lnea
0.3
0.5
1.0
1.5
A (*)
0.3 %
0.5%
1.0%
1.5%
B (*)
0.2 %
0.3%
0.6%
1.0%
C (equivalente a Lnea A - Lnea B)
0.1%
0.2%
0.4%
0.5%
8.0 TOLERANCIAS La composicin de la mezcla de GLP de densidad mnima ser de 90/10 propano butano. 52
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La tolerancia de verificacin metrolgica legal sern determinadas utilizando las tablas 53 y 54 de la American Society for Testing and Materials (ASTM), en la mezcla de 90 % propano y 10 % butano, establecindose los siguientes valores metrolgicos:
COMPOSICION %V Lquido
TEMPERATURA C
DENSIDAD Kg/L MIN. 0.510 MAX.
PESO Lb/gl 4.25
COMPOSICION PROPANO/BUTANO
15.0 0.530 0.490 28.5 0.511 4.26 4.42 4.08
A REPORTAR
a) GLP a (15) C: 0.510 kg/l (4.25 Libras / 1.93 Kg.) Mnimo, y Mximo (15) C: 0.530 kg/l (4.42 libras / 2.Kg.) b) Temperatura Promedio Ambiental: 28.5 C. c) Factor de Correccin (tabla 54-ASTM): 0.959 (volumen). d) Densidad GLP a 28.5 C (Tabla 53 ASTM)- 0.490 kg/l (4.08 libras /1.85 Kg. por galn). Mnimo El peso mnimo aplicando la tolerancia de 1.5 % en toda la cadena de distribucin para compensar el error estocstico se obtiene (4.01 libras/1.83 kg. por galn).
53
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e) para una densidad mxima de 0.530 Kg/L a 15 C, la densidad de GLP a 28.5 C (Tabla 53 ASTM)- es 0.511 kg/l (4.26 Libras / 1.93 Kg. Por galn) El peso mximo aplicando la tolerancia de 1.5 % (4.32 Libras/1.96 Kg por galn) Y la tolerancia mnima en corrida de verificacin 5 galones, 5.00 galones x 0.959= 4.80 galones.
9.0 METODOS DE VERIFICACION
9.1 VERIFICACION POR VOLUMEN. Mtodo de verificacin de los equipos de medicin ser el directo, es decir, por comparacin de volmenes entregados. Este valor se emplear como referencia para determinar la variacin dentro del rango de la tolerancia de verificacin establecido. Para la verificacin volumtrica, la cantidad mnimo de producto ser de 5 galones (19 litros). Para esta verificacin se utilizar el patrn de trabajo propiedad de la Digenor, el cual debe tener trazabilidad a un patrn internacin o al Patrn Nacional.
9.2 VERIFICACION GRAVIMETRICA. (POR MASA O PESO). Mediante este mtodo se podr determinar la cantidad de producto entregado en masa o peso. Para esta verificacin se utilizara una balanza certificada y patrones de masa con trazabilidad propiedad de la Digenor. 54
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10. RESPONSABILIDAD
a) Los establecimientos destinados a la venta de GLP, son responsables de realizar comprobaciones peridicas y darle manteniendo a sus equipos de medicin para garantizar el correcto funcionamiento de los mismos. Se debe informar a la Digenor mediante entrega de documentos que avalen dichas operaciones, con la firma del reparador pblico autorizado y la firma de administrador o gerente. b) Deben mantener intacto el sello verde y Digenor. c) El rango de flujo de los medidores a ser instalados a partir de la fecha de precinto numerados colocado por
aprobacin de este reglamento en los establecimientos destinados a la venta de GLP deben estar acorde con los volmenes despachados o entregados. d) La balanza destinada a la verificacin de GLP debe ser digital y de plataforma con dos sistemas de medicin (Libras-Kilogramos) y Digenor. e) Los establecimientos destinados a la venta de GLP deben tener un sistema de seguridad instalado y funcionando. f) Las verificaciones por denuncia o por oficio, se realizaran con el acompaamiento de los tcnicos del instituto nacional de proteccin de los derechos de los consumidores (PROCONSUMIDOR), segn el artculo 19 literal b de la ley 35805. previamente verificada por
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11. SANCIONES Para los efectos de este reglamento, las sanciones son los resultados de una conducta que constituye infraccin al mismo y para las cuales se aplicara el sistema de sanciones establecidas en la ley General No 358-05 de proteccin de los derechos del Consumidor o Usuario.
Los participantes del C.T. Ampliado de fecha mircoles 18 de julio de 2012 y revisado el 7 de Agosto de 2012.
Guillermo Cochn Ramn Artilez Tomas Melo Gustavo Prez Roberto Mckinney Fidel Del Rosario Juan Arturo Vallejo Jorge Mallen Paul Rojas Duluc ASONADIGAS REFIDOMSA TROPIGAS PROPAGAS TCNICO INDEPENDIENTE PRO-CONSUMIDOR PRO-CONSUMIDOR INDEPENDIENTE TROPIGAS 56
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Juan Candelario Rafael Lpez Jos Bautista Fulgencio Batista Magalys D` Oleo Jos A. De la Rosa Jose A. Daz
MIC-HIDROCARBUROS MIC-HIDROCARBUROS REFIDOMSA COORDINADOR C.T. DIGENOR TCNICO DE DIGENOR TCNICO DE DIGENOR PTE C.T. DIGENOR
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Reglamento Tecnico GLP Definitivo 10 de Agosto 2012

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Resolucin nm. , que establece el Reglamento Tcnico Dominicano para l

Uso exclusivo de la Sub-direccin, Documento de Trabajo. Prohibida su reproduccin. 5

4. Smbolos y trminos abreviados

5.2 Conexiones al sistema de G.L.P.

5.3 Marca de identificacin de G.L.P. para los vehculos de categoras M2 y M3.

5.4 Modificaciones en la estructura del vehculo.

5.5 Instalacin del tanque de carburacin.

5.6 Instalacin de ms de un componente.

5.7 Componentes externos o internos del tanque de carburacin.

6. Conexiones de gas entre los componentes del sistema de GLP.

6.2 Vlvula de corte accionada a distancia.

6.3 Conexin de llenado del vehculo.

6.4 Instalacin elctrica.

6.5 Sistema de seleccin de combustible.

6.6 Dispositivo de seguridad de sobrepresin.

6.7 Manual de instalacin

acciones correctoras a tomar en caso de mal funcionamiento.

7. Marcados en el caso de renovacin de una instalacin

- Los bogies multieje se consideran como un nico eje

Altura libre inferior bajo un eje

Tabla B.1 Medidas de los tornillos y de los tirantes del depsito

Dimetro mnimo del tornillo Mm. 8 8 81) 12 102)

B.2 Chasis del tanque de carburacin

FORMARTO PARA EVALUACIN DE CONVERSION .

TALLER DE CONVERSION Nombre Direccin Telfono

intergubernamental creada en 1955 y cuyo objetivo general es la coordinacin y 26

2.8.1 Condiciones estndar base.

2.25. Instrumento Dispensador de GLP.

3.0 SISTEMA DE MEDICIN Y SUS COMPONENTES.

medicin, el cual puede de cualquier modo afectar la medicin.

3.14. Condiciones de medicin. 36

producto medido es convertido (Ej: temperatura y presin).

3.17. Punto de transferencia de custodia. Lugar donde se efecta la transferencia de custodia.

4.0 CARACTERSTICAS METROLGICAS.

4.2. Cantidad indicada Flujo o masa total indicada por el medidor.

4.11. Error intrnseco inicial. 40

El error intrnseco determinado antes de todos los ensayos de desempeo.

5.0 CONDICIONES DE ENSAYO.

5.4. Rango de las condiciones de operacin. 42

6.3. Sistema de monitoreo permanente y automtico (tipo P).

7.0 REQUERIMIENTOS GENERALES.

debe estar unidades

utilizado para medir cantidades inferiores a su cantidad mnima medible.

Tabla 1. Clase Tipo de sistema de medicin

(Con excepcin de lo que se indica para la clase de precisin de 1.0 y 1.5)

C (equivalente a Lnea A - Lnea B)

DENSIDAD Kg/L MIN. 0.510 MAX.

PESO Lb/gl 4.25

15.0 0.530 0.490 28.5 0.511 4.26 4.42 4.08

9.0 METODOS DE VERIFICACION

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