SISTEMA ELECTRICO CORRIENTE ELECTRICA Es el flujo de electrones que circulan atravez de un conductor En un tomo los encargados de realizar los

enlaces qumicos son los electrones que tienen una carga elctrica negativa. El flujo de electrones est determinado por diferentes factores como son:

TENSION: Es la fuerza que se necesita para separar dos cargas elctricas, si la fuerza empleada es mnima la tensin ser baja ya que las cargas no estn muy separadas. Si las cargas estn ms separadas la tensin es media y si las cargas tienen una separacin grande se les denomina tensin alta EL SIMBOLO DE LA TENSION ES LA U Y SU UNIDAD ES EL VOLTIO REPRESENTADO POR LA V

INTENSIDAD: Esta determinada por la cantidad de electrones que circulan por un conductor Cuando la cantidad de electrones es grande, la intensidad es alta y cuando la cantidad de electrones es mnima la intensidad es baja

Baja intensidad Alta intensidad EL SIMBOLO DE LA INTENSIDAD ES I Y SU UNIDAD ES EL AMPERIO REPRESENTADO POR LA A RESISTENCIA: Es la oposicin que tienen los cuerpos al paso de electrones, segn la capacidad de resistencia de los materiales estos se pueden clasificar en: Conductores: son los elementos qumicos que transportan con gran facilidad la corriente elctrica ya que su estructura no opone mucha resistencia al movimiento de los electrones, el mejor conductor es el oro seguido de la plata, aluminio y cobre. Semiconductores: Oponen ms resistencia al paso de electrones pero su empleo es bastante amplio como por ejemplo en resistencias, condensadores, transistores, etc. Los ms conocidos son el Silicio y el germanio. Aislantes: Son materiales que oponen bastante resistencia al flujo de electrones como por ejemplo los plsticos, polmeros, madera, etc. Por lo general se emplean para revestimientos y materiales de seguridad contra la electricidad. EL SIMBOLO DE LA RESISTENCIA ES LA R Y SU UNIDAD ES EL OHMIO REPRESENTADO POR

CIRCUITOS ELECTRICOS

La unin de diferentes componentes elctricos se puede dar en diferentes conexiones, al conjunto de conexiones se le denomina circuito, los principales circuitos elctricos son:

Circuito en serie: Tiene los elementos de consumo y componentes conectados uno seguido de otro en la misma lnea de energa

Circuito en paralelo: Los elementos elctricos estn conectados a la misma lnea positiva y negativa cada uno independientemente del otro, esta es la instalacin mas empleada para elementos de consumo.

Circuito mixto: Es la combinacin de los circuitos en serie y en paralelo, se emplea en circuitos complejos y para la instalacin de conmutadores e interruptores. Tipos de corriente elctrica

Corriente alterna. Es aquella que no tiene polaridad definida y que cambia constantemente de positiva a negativa, su empleo es generalmente en lneas industriales.

Corriente continua o directa: es aquella que tiene polaridad definida siendo sus terminales positivo y negativo respectivamente, se emplea en uso domestico y la mayora de elementos de consumo trabajan con esta corriente

Simbologa elctrica

EL SISTEMA DE ALUMBRADO

Es el encargado de proporcionar visibilidad adecuada al conductor cuando la luz natural es insuficiente, tambin es utilizado para sealizacin y prevencin. El sistema de alumbrado est dividido por circuitos como son: Circuito de luces de posicin (Color blanco adelante rojo tenue atrs) Circuito de luces direccionales (color amarillo intermitente) Circuito de luces de emergencia (color amarillo intermitente) Circuito de luces de retroceso (color blanco atrs) Circuito de luces de frenos (color rojo intenso atrs) Circuito de luces de carretera y luces de cruce (faros luz blanca baja y alta) Circuito de bocina Circuito de circulina

Conceptos bsicos:

Conmutador: Interruptor: Pulsador: Batera: Rel:

Fusible: Solenoide:

Diodos rectificadores. Flasher:

componente encargado de cambiar la lnea de suministro tambin conocido como interruptor de doble va. se encarga de cerrar el circuito o cerrar una lnea elctrica permitiendo que llegue corriente a los elementos de consumo. cierra una lnea pero solo mientras se ejerce fuerza sobre l. componente encargado de almacenar energa elctrica, tambin se le conoce con el nombre de acumulador de plomo acido permite el paso directo de corriente de la batera, posee un interruptor magntico en el interior que es activado por los conmutadores o interruptores. elemento de proteccin de los circuitos elctricos bobinado de alambre esmaltado que al ser atravezado por corriente elctrica genera un campo magntico que se emplea para accionar algunos componentes. Componentes elctricos que permiten el paso de corriente elctrica en una sola direccin. tambin conocido como interruptor cortocircuitador, permite que el circuito este cerrado por periodos cortos intercalando la accin de encendido y apagado, se emplea en las luces direccionales.

COMPLETAR LOS CIRCUITOS ELECTRICOS DE ALUMBRADO

NOTACIONES

NOTA

Electricidad 2 (Sistema de carga) 10. Sistema de Carga

10.1. Componentes Observemos algunos de los componentes del sistema de carga CAT tpico y cmo se conectan entre s. 1. El alternador es el componente clave del sistema. Convierte la energa mecnica rotatoria del motor en energa elctrica para cargar las bateras y operar los dispositivos elctricos. El alternador autolimita la corriente. Un regulador de voltaje interno dentro del alternador controla la salida del alternador. El regulador de voltaje intergral establece el nivel de voltaje de carga del sistema elctrico. El nivel estndar para los modelos de mquinas hasta 1990 es de 27,5 voltios CC +/- 1 voltio. Este nivel es de actualmente 28,0 voltios +/1 voltio. El interruptor del alternador protege al circuito del alternador y a las bateras de un flujo de corriente excesivo en caso de un mal funcionamiento. Tambin protege a los cables de la mquina de una posible sobrecarga en el caso se instalara un alternador de sobremedida para proveer energa a accesorios no autorizados. El conector proporciona una va conveniente para desconectar al alternador del resto del circuito, bien sea para localizar una avera o para reemplazar el alternador. Los mazos de cables y los cables distribuyen energa a travs de todo el circuito. El conjunto del motor de arranque no es un componente activo del sistema de carga. Sin embargo, proporciona tpicamente importantes conexiones del positivo y del negativo a tierra de la batera que son necesarias para que el alternador funcione. Las dos bateras de 12 voltios almacenan la energa elctrica que produce el alternador y proporcionan energa para hacer girar el motor de arranque de la mquina. El interruptor de desconexin de la batera permite desconectar manualmente las bateras del circuito cuando no se requiere ninguna energa. Cuando este interruptor est en la posicin de DESCONEXION (OFF), el sistema de carga no puede cargar las bateras y las bateras quedan protegidas contra cualquier descarga involuntaria. El bloque del motor sirve de tierra para el alternador y a veces para otros circuitos del motor. El bloque del motor est normalmente conectado al borne a tierra del motor de arranque a travs del cable a tierra de retorno del alternador hacia la tierra del bastidor de la mquina y el borne negativo de la batera.

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El cable a tierra del motor es una parte esencial del circuito de carga. Si se quita, el alternador puede an funcionar, pero la va a tierra de carga se producira entonces a travs de los cojinetes principales del motor, y a travs de la transmisin y otros engranajes al bastidor de la mquina. Si faltara un cable a tierra esto no sera bueno para las superficies de los cojinetes y a menudo da lugar a fallas en el cojinete o el engranaje. 10. El cable a tierra del motor de arranque conecta el borne a tierra del motor de arranque (y el bloque del motor) con la tierra del bastidor de la mquina.

Alternador - Tiene un regulador de voltaje integral y una fuga de corriente de la batera extremadamente baja mientras la mquina est inactiva.

Tiene capacidad para conducir el 100% de la carga elctrica de la mquina, por lo que proporciona una mayor vida til a la batera y un giro ms confiable. Algunos modelos de alternador no tiene escobillas, con lo cual se minimiza la posibilidad de problemas en las conexiones y se elimina el desgaste de las escobillas.

Disyuntor del alternador Est hecho a la medida del rgimen de corriente de salida del alternador. Protege el aislante del cable de los daos debidos a un cortocircuito a tierra. Incluye una funcin de sobrecarga trmica que permite corrientes transitorias superiores al rgimen de corriente sin que se dispare. Incluye una funcin de reposicin para poder reincorporar las mquinas al trabajo ms rpidamente.

Conector Permite localizar las averas y dar servicio al sistema elctrico con facilidad y seguridad. Permite reemplazar fcilmente el alternador sin necesidad de cortar y empalmar los cables.

Cables La seleccin del cable de acuerdo con la capacidad del fusible o del disyuntor principal que le suministra energa evita que un cortocircuito a tierra destruya el aislamiento de un cable antes de que el fusible se queme o que el disyuntor se dispare. Los mazos de cables tienen una cubierta de nylon trenzado que protege los cables contra la abrasin y reduce la posibilidad de cortocircuitos. Este nylon trenzado es resistente a todos los lquidos del motor y del vehculo sobre la temperatura de funcionamiento del vehculo. Los mazos de cables tambin brindan las siguientes ventajas: - Reduccin de los puntos de desgaste de los mazos de cables, una fuente potencial de incendios en el vehculo, mediante el control del recorrido con eslabones de cadena y envoltura de anclaje (recorrido general), abrazaderas empernadas (recorrido general) o conductos de acero (recorrido del cable de la batera). - Mayor facilidad para la localizacin de averas y el mantenimiento mediante el empleo de los nmeros del circuito estampados en caliente sobre el aislante del cable, los cuales relacionan cada cable del mazo con el diagrama elctrico. - Los circuitos CAT usan cables de arranque y cables de tierra de un calibre que se corresponde con los requisitos de corriente de un motor y de un motor de arranque particulares. - Los circuitos usan el bloque del motor como conductor desde el cable de tierra del alternador hasta el cable de tierra del motor. Motor de arranque Tienen capacidad para proporcionar suficiente velocidad al motor para arrancarlo an en temperaturas extremas. Estn diseados para el servicio pesado y son capaces de soportar las rigurosas condiciones de trabajo tpicas de los equipos pesados. Estn tpicamente conectados a tierra con un borne y un cable separados en lugar de una caja a tierra, lo cual asegura una buena conexin a tierra.

Bateras que no requieren ningn mantenimiento No necesitan agua. Proporcionan intervalos de mantenimiento mucho ms largos (1000 horas). Proporcionan un alto amperaje de giro en fro (CCA) y regmenes de capacidad de reserva. Poseen una cubierta sellada con calor, para prevenir la contaminacin e incrementar la resistencia de la caja. Tienen una caja de polipropileno de peso ligero y alta resistencia a los impactos. Tienen separadores de PVC (cloruro de polivinilo) o de polietileno para una mejor resistencia a las vibraciones y una mejor proteccin contra los cortocircuitos que los separadores de papel. Poseen elementos anclados, para una mayor resistencia a las vibraciones.

Interruptor de desconexin de la batera Asegura a todos los sistemas elctricos y al vehculo contra una operacin no autorizada. Alarga la duracin de la batera, debido a que las cargas parsitas tales como la del regulador del alternador, estn desconectadas durante el tiempo que el vehculo est inactivo. Permite quitar rpidamente la energa de la batera a un motor de arranque que se pega para evitar daos a los mazos de cables e incendios en el vehculo. Facilita una localizacin de fallas y un mantenimiento seguro del sistema elctrico mediante el uso del puente de desconexin.

10.2. Funcionamiento del circuito de carga Los componentes del circuito de carga son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Alternador. Disyuntor del alternador. Conector. Cables. Motor de arranque. Bateras. Interruptor de desconexin. |Bloque del motor.

Los componentes del circuito de carga estn conectados en serie. Aunque no sea evidente existe una va adicional de retorno a tierra en paralelo para la corriente de carga a travs de los cojinetes principales del motor. Es importante conocer esta va para localizar algunas fallas. Cuando el motor no est funcionando no fluye ninguna corriente por el circuito de carga. Cuando se arranca la mquina, las bateras suministran la corriente para poner en marcha el motor. Una vez que arranca el motor y comienza a funcionar el alternador, la corriente de carga fluye a travs de las bateras en direccin opuesta a la corriente suministrada por las bateras durante la puesta en marcha del motor. Ahora es el alternador, y no las bateras, el que suministra la corriente que necesita el sistema. La corriente fluye del alternador para cargar las bateras y para suministrar la corriente a todos los dems sistemas elctricos de la mquina que la necesitan. El alternador produce corriente continua CC en tres etapas

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Generacin de corriente alterna CA trifsica.- La rotacin del eje del alternador genera corriente alterna CA. En el alternador hay tres fuentes de CA, cada una de las cuales produce una fase de corriente. Cada fase de corriente es de 120, o de un tercio de ciclo completo de alternacin, con respecto a las otras. Rectificacin de la corriente alterna CA trifsica a corriente continua CC pulsatoria.- La CA trifsica pasa a travs del conjunto del diodo que se encuentra dentro del alternador para convertir la CA trifsica en CC pulsatoria (corriente con una variacin rtmica en el voltaje mximo). Esto tiene lugar mediante diodos del alternador que reorientan los impulsos negativos de la CA y los convierten en impulsos positivos. Regulacin del voltaje de salida para limitarlo a un valor preestablecido.- Un regulador de voltaje situado dentro del alternador limita la salida del alternador a un voltaje preestablecido. La energa

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proveniente de las bateras reduce la variacin rtmica del voltaje, variacin que queda en menos de 0,2 voltios en un sistema de 24 voltios.

10.3. Funcionamiento normal del circuito de carga Se puede comprobar el flujo normal de corriente usando un multmetro y un ampermetro de mordaza para compara las lecturas con las especificaciones. Mediciones de Voltaje en el circuito de arranque El voltaje de carga en los bornes de una batera para un sistema de carga actual con el motor funcionando en baja e vaco debe ser de 28,0 +/- 1 voltio. Mediciones de Corriente en el circuito de arranque. Corriente de salida Para comprobar la corriente de salida del alternador, haga girar el motor durante 30 segundos con el sistema de combustible desactivado, espere 2 minutos y vuelva a girar el motor otros 30 segundos, tambin sin combustible. Arranque el motor y mida la corriente de salida inicial del alternador con el motor funcionando en vaco en alta. Luego de funcionar por 10 minutos, la corriente de carga debe disminuir progresivamente hasta 10 amperios o menos.

Salida del terminal R del alternador El voltaje en el terminal R del alternador es una onda rectangular. La base de la onda est en cero voltios y el pico est en el voltaje de salida del alternador. La onda tiene un ciclo de 50%, por lo que se leer un voltaje del 50% del voltaje de salida. La frecuencia de salida depende del nmero de bornes del alternador y de las RPM. El regulador de voltaje mantiene el nivel de voltaje en el sistema mediante la variacin del ciclo de trabajo de la corriente de campo en el alternador. 10.4. Anlisis del sistema de arranque Todas estas condiciones pueden ser sntomas posibles de una falla en el sistema de carga: - Giro lento o ningn giro, luces muy dbiles o apagadas. - Electrolito bajo. - Conector u otro componente quemado, ennegrecido o corrodo. - Fallas del disyuntor del alternador. - Observacin visual y ruidos en

el alternador, correa y polea. Diodos luminosos (LED) de advertencia del alternador EMS iluminados.

ELECTRICIDAD DE MAQUINARIA PESADA