TALLER DE MANTENIMIENTO DE LLANTAS

El mantenimiento de los neumticos es muy importantes para tu coche, ya que son la base de contacto del vehculo con el propio asfalto, tu seguridad y comodidad dependen de ellos, as que no olvides que hay que tener un mantenimiento de los neumticos adecuado. Conduccin: deja la conduccin agresiva. Es importante que no circules con acelerones y frenazos bruscos en ciudad. Lo de salir quemando ruedas, aparte de que te podran sancionar, es malo tambin para la trasmisin.

Montaje y equilibrado de las ruedas: el desmontaje, el montaje y equilibrado de los neumticos debe realizarse por personal cualificado que cuente con los conocimientos necesarios. Si te lo hacen mal, notars vibraciones o desviacin de la direccin.

Tipo de asfalto: las carreteras excesivamente accidentadas o con un tipo de firme muy abrasivo no son las mejores amigas de tus neumticos; intenta evitarlas en la medida de lo posible. No olvides tener cuidado con los badenes y los bordillos.

Desgaste: acurdate de un nmero mgico, 1,6 mm. Este es el lmite legal de desgaste en las ranuras del neumtico de verano. Para uno de invierno, la medida sube a 4,0 mm. Una medida menor es peligrosa e ilegal. Comprueba regularmente los indicadores de desgaste de tus neumticos para confirmar que se encuentran en buen estado.

Edad: entre los seis y los diez aos, existe riesgo de que la goma se cristalice y pierda toda efectividad. No compres neumticos usados ni recauchutados. Si tienes que inflar cada poco tiempo, debes plantearte un cambio. Tambin si ves las grietas propias de una goma cuya vida til ha terminado Firme accidentado: adapta la velocidad a las caractersticas y las circunstancias del firme por el que circules para no daar los neumticos. Si en ciudad aparcas en la calle, ten cuidado para no estrangular las gomas cuando aparques junto a la acera. Tambin es habitual rozar los flancos con los bordillos. Cuidado, que puedes desllantar.

Badenes y baches: No circules a gran velocidad por zonas bacheadas para no someter a las gomas a grandes esfuerzos. No lleves en tu vehculo ms carga de la necesaria, ya que el efecto de los baches ser ms perjudicial.

La calidad y el precio van de la mano casi siempre. Adems, en los ltimos tiempos han llegado unos nuevos competidores al mercado: los neumticos chinos o indios. Segn fabricantes como Good Year o Dunlop, los que montan estos neumticos low cost tienen ms posibilidades de sufrir un accidente que los que utilizan marcas de prestigio. Esto, que puede parecer la tpica estrategia de estas marcas para desacreditar a la competencia, lo hemos experimentado en AUTO BILD.ES. En una comparativa de neumticos Good Year con otros denominados Wanli, medimos una distancia de frenado desde 85 km/h de casi nueve metros ms en el caso de los orientales.

PREGUNTAS Es necesario balancear las ruedas? Por qu? Balancear una rueda se refiere a compensar el peso de la rueda y el neumtico despus de montar este ltimo. Una rueda est desbalanceada cuando tiene una parte ms pesada o ms liviana. Esto puede provocar un desgaste irregular de la banda de rodadura y vibraciones. A la vez, puede aumentar la tensin sobre las partes delanteras y hacer que se desgasten antes de tiempo. Balancee las ruedas cada vez que reemplace los neumticos, al cambiar de lugar o quitar un contrapeso y siempre que compre neumticos nuevos. Por supuesto, ante el primer indicio de vibraciones o desgaste irregular, haga revisar el auto minuciosamente, contrlele el balanceo y la alineacin de las ruedas y fjese que no haya ninguna pieza mecnica rota o desgastada. Qu es la alineacin? Cundo tengo que hacerla? El trmino alineacin se refiere, en general, al ajuste de las partes delantera y trasera de la suspensin. Una correcta alineacin le garantiza una buena maniobrabilidad y permite incrementar la vida til y el rendimiento de los neumticos. El vehculo se va desalineando por los impactos cotidianos, ya sea por transitar en caminos con baches o cruzar las vas del ferrocarril, o por accidentes ms graves. Es necesario hacer revisar la alineacin si:

Sabe que choc contra algo. Nota algn tipo de desgaste irregular en los hombros de los neumticos. Nota cambios en la maniobrabilidad del vehculo.

Es necesario rotar los neumticos? Cmo se hace? Cundo? La rotacin de las llantas a menudo les prolonga la vida til. Y, a la larga, le ahorra tiempo y dinero. Para rotar las llantas, se quitan todas las ruedas con sus neumticos y se cambian de lugar. Esto es una forma de garantizar que todos los neumticos se desgasten de manera pareja y duren ms. Si, en el manual de su vehculo, no se menciona ningn perodo especfico, rote los neumticos tras recorrer.

Puedo mezclar neumticos con distintas clasificaciones de velocidad en un mismo auto? Si se montan neumticos de diferentes clasificaciones, es recomendable que los neumticos para velocidades ms lentas vayan en el eje delantero. Esto evitar cualquier sobreviraje. Adems, hay que tener en cuenta que es posible que se vea afectada la maniobrabilidad y

que la velocidad del vehculo se limite a la velocidad indicada por la llanta de menor clasificacin.

Si slo compro dos neumticos nuevos, dnde debo montarlas? Tanto para los vehculos con traccin delantera como para los vehculos con traccin trasera, recomendamos montar los neumticos nuevos en el eje trasero, para evitar sobrevirajes. Si compra un solo neumtico, mntelo en el eje trasero junto a aquel cuya banda de rodadura tenga mayor profundidad. Cuando se hace inevitable utilizar neumticos radiales junto con llantas diagonales en un mismo vehculo (mezcla que no recomendamos), SIEMPRE hay que ubicar las llantas radiales en el eje trasero. NUNCA mezcle llantas radiales y diagonales en un mismo eje. Para los vehculos 4x4, salvo que el manual especifique cmo mezclar los neumticos, siga los lineamientos siguientes:

No mezcle tamaos; todos los neumticos deben ser del mismo tamao. No mezcle neumticos radiales con neumticos diagonales. Las circunferencias exteriores de los cuatro neumticos deben encontrarse en el rango de entre media y una pulgada entre s. No mezcle distintos diseos de banda de rodadura, como de todo terreno y de toda estacin.