ANLISE DA QUALIDADE DO TRANSPORTE COLETIVO URBANO NA CIDADE DE UBERLNDIA, MG MARCOS ANTONIO RODRIGUES

Prefeitura Municipal de Uberlndia, Ncleo de Operaes de Trfego (NOT)

JOS APARECIDO SORRATINI

Universidade Federal de Uberlndia, Faculdade de Engenharia Civil

RESUMO O transporte coletivo urbano exerce papel importante na atual configurao dos deslocamentos urbanos como meio de transporte que propicia a interligao entre as diversas regies das cidades, constituindo-se como uma alternativa para a reduo de graves problemas, tais como: congestionamentos, acidentes de trnsito e questes ambientais. Na cidade de Uberlndia, MG o sistema de transporte coletivo realizado por nibus num sistema integrado em terminais e recebe a denominao de Sistema Integrado de Transportes (SIT). Esta pesquisa analisar, de forma tcnica e crtica, esse transporte com base em pesquisa de opinio com os usurios e tratar da qualidade e a da importncia de fatores de qualidade do servio, tendo como referencial bsico parmetros utilizados na bibliografia existente. Com base na opinio dos usurios ser determinado o nvel do servio ofertado pelas empresas operadoras na cidade e sero propostas medidas para melhorar o nvel da oferta. ABSTRACT The urban public transportation is an important issue to the current urban trips, as a mode of transportation that provides the interconnection among the city zones, making up as an alternative for the reduction of major urban problems, such as congestions, traffic accidents and environmental impacts. In the city of Uberlndia, MG the transit mode is operated by buses in an integrated system with terminals called Sistema Integrado de Transportes (SIT). This research will analyze, in a critical and technical way, this transportation mode basing on a personal survey with customers, which will deal with the quality and the importance of factors of the quality of service using the basic parameters utilized in the existing literature. Basing on the opinion of the users it will be determined the level of service offered in the city by the operating companies and it will be proposed measures to improve the service offered to customers.

1. INTRODUO Na atual configurao das cidades o deslocamento de pessoas e produtos constante, sendo diversos os motivos e objetivos de deslocamentos: trabalho, estudo, viagem, sade e outras necessidades individuais, as quais variam de acordo com os interesses e finalidades. A escolha do modo a ser utilizado leva em considerao vrios fatores, entre os quais a disponibilidade de determinado modo, a preferncia, a qualidade do servio, assim como questes econmicas e geogrficas. Ferraz e Torrez (2004) destacam a importncia do transporte urbano para a qualidade de vida da populao, sendo um servio essencial, tal como o abastecimento de gua, coleta de esgoto, iluminao pblica etc. Ainda, segundo os autores, o termo transporte urbano empregado para designar os deslocamentos de pessoas e produtos realizados no interior das cidades. Pblico, coletivo ou de massa so denominaes utilizadas por muitas pessoas, sendo que os modos mais comuns de transporte pblico urbano so: nibus, metr, pr-metr, bonde e trem suburbano. Por outro lado, Vasconcelos (2000) caracteriza o transporte pblico como aquele servio disponvel ao pblico sob regras de mercado. O transporte mecanizado permite pessoa aumentar sua velocidade de deslocamento e os destinos que podem ser alcanados, Vasconcelos (2000). Caracterizada a relevncia do

transporte coletivo urbano em nveis sociais, econmicos e ambientais, so necessrios padres de qualidade satisfatrios para que o usurio tenha um servio que atenda as suas necessidades. Segundo o IBGE (2006) a populao estimada de Uberlndia em 01.07.2005 era de 585.262 habitantes, enquadrando-se como uma cidade de porte mdio, e a frota veicular era de 168.698 veculos. Assim, o ndice de motorizaro no municpio de 28,8 veculos por 100 habitantes, nvel semelhante ao de alguns pases europeus como Dinamarca, Espanha, Holanda, Noruega e Finlndia (ndice de 30 veculos para cada 100 habitantes) conforme Vuchic (2000), apud Rodrigues (2006). O crescimento do transporte individual deve-se a vrios fatores. Vasconcelos (2000) destaca, entre outros fatores, os processos complexos de desenvolvimento social e econmico, as questes relativas ao planejamento urbano e de transportes, alm do nvel de qualidade do transporte coletivo urbano. O sucesso do transporte individual est, ainda, relacionado noo de poder e status. 2. OBJETIVOS Analisar, de forma tcnica e crtica, o transporte coletivo urbano por nibus no municpio de Uberlndia, assim como conhecer e compreender o sistema de avaliao adotado pelo poder pblico, com a anlise dos fatores considerados e informaes fornecidas pelo rgo gestor. Saber, com base em pesquisas, a opinio dos usurios sobre a qualidade e a importncia de fatores de qualidade, tendo como referencial bsico os fatores citados por Ferraz e Torres (2004). Desenvolver um referencial terico sobre o assunto e elaborar a definio de padres de qualidade baseados na especificidade do servio ofertado e o referencial terico sobre o tema. De posse dos dados, avaliar o sistema com base nos padres definidos e nas informaes coletadas nas pesquisas. 3. JUSTIFICATIVA O transporte pblico possui especificidades que devem ser consideradas, pois a operao ocorre no espao pblico e constitui um servio de extrema relevncia. O produto entregue (a viagem) no pode ser acumulado se no for vendido no momento em que ofertado, isso torna necessria a coincidncia temporal entre vendedor e cliente. Ainda, segundo Vasconcelos (2000), as condies atuais so analisadas em funo de caractersticas institucionais da oferta e das condies econmicas. Assim sendo, a anlise da qualidade dos servios oferecidos importante para observao de falhas e possveis solues, assim como a definio de polticas pblicas eficientes sobre o assunto. Esta pesquisa ser de suma relevncia, haja vista que no existe estudo semelhante acerca do transporte coletivo de Uberlndia, sendo um importante referencial terico para melhorias do sistema de transporte coletivo da cidade.

4. REVISO BIBLIOGRFICA As questes relativas ao transporte coletivo urbano de passageiros so amplamente analisadas atravs de vrias publicaes sobre o assunto, sendo tema presente freqentemente em publicaes da ANTP (Associao Nacional de Transportes Pblicos) e em congressos da ANPET (Associao Nacional de Pesquisa e Ensino em Transportes). Especificamente sobre a qualidade dos servios oferecidos populao merece destaque o livro de Ferraz e Torres (2004), ao analisar o transporte pblico urbano. Os autores consideram como 12 os principais fatores caracterizadores que influem na qualidade do transporte pblico por nibus, os quais sero listados a seguir, no necessariamente em ordem decrescente de importncia: Acessibilidade (est associada facilidade de chegar ao local de embarque no transporte coletivo e de sair do local de desembarque e alcanar o destino final); Freqncia de atendimento (relacionada ao intervalo de tempo da passagem dos veculos de transporte pblico); Tempo de viagem (tempo gasto no interior dos veculos); Lotao (quantidade de passageiros no interior dos veculos); Confiabilidade (grau de certeza dos usurios de que o veculo de transporte pblico vai passar na origem e chegar ao destino no horrio previsto); Segurana (acidentes envolvendo os veculos e atos de violncia); Caractersticas dos veculos (a tecnologia e o estado de conservao); Caractersticas dos locais de parada (sinalizao adequada, existncia de bancos para sentar e cobertura); Sistema de informao (disponibilidade de folhetos com horrios, itinerrio das linhas e a indicao de estaes); Conectividade (facilidade de deslocamento dos usurios de transporte pblico entre dois locais quaisquer da cidade); Comportamento dos operadores (postura dos motoristas e cobradores durante o desempenho de suas atividades); e Estado das vias (a qualidade da superfcie de rolamento). Rodrigues (2006), ao analisar a qualidade do transporte coletivo na cidade de So Carlos, SP, faz a seguinte anlise acerca da qualidade no servio prestado:
Ao significado atual da palavra qualidade esto associados a valorizao da viso do cliente, a gesto dos processos, e a motivao das pessoas para a melhoria contnua e para a busca da excelncia . Contudo at agora o que se desenvolveu na rea de transportes e foi denominado como qualidade teve o enfoque no processo de produo de servios, enfatizando as medidas tcnicas e a conformidade s especificaes, e pouca nfase foi dada satisfao dos usurios e a motivao dos empregados.

Em outras palavras a satisfao dos usurios no levada em considerao, sendo que em alguns casos, segundo Vasconcelos (2000), os operadores do sistema, para melhorar a rentabilidade e conseqentemente o lucro rebaixam o nvel do servio sempre que a rentabilidade esta ameaada. Ainda segundo o autor, o transporte visto pela sociedade de duas formas: uma questo de mercado, ou seja, quando se assume esta viso os servios devem ser desregulamentados; e na outra viso os transportes so vistos como uma questo pblica, ou seja, um servio que deve ser regulamentado de acordo com os interesses da

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sociedade com regras limitantes da atividade, relativas natureza do servio, bem como controle e monitorao por parte da autoridade pblica municipal. Assim sendo, consideraes e anlises sobre a eficincia, qualidade e equidade do servio tornam-se essenciais, necessrias e relevantes. Gomide (2003), ao analisar os impactos dos transportes urbanos sobre a renda, destaca a relevncia da disponibilidade de um servio de qualidade e acessvel, fato que propicia os seguintes impactos: contribui para a competitividade das cidades, melhoria da acessibilidade e a mobilidade urbana, impacto positivo no emprego e na renda, permite o acesso dos mais pobres s oportunidades e aos servios sociais, reduz a pobreza e promove a incluso social. 5. METODOLOGIA Anlise criteriosa do referencial terico acerca do assunto, no desprezando nenhuma fonte de informao, participao em seminrios e congressos sobre transportes, trabalhos de campo nos terminais de nibus, pontos de embarque e desembarque, para observaes empricas acerca da realidade do sistema. Coleta da maioria dos dados possveis na Secretaria Municipal de Trnsito e Transportes (SETTRAN), tais como: mapas, linhas, veculos, quantidade de passageiros, parmetros para avaliao, entre outros e, se for o caso, dependendo da importncia da informao para o sucesso da pesquisa, consulta em fontes secundrias. Aps a coleta de dados sero elaborados questionrios a serem aplicados aos usurios, abordando itens importantes sobre a qualidade do servio ofertado.
REFERNCIAS FERRAZ, A. C. P. e TORRES, I. G. E. (2004). Transporte pblico urbano. So Paulo, Rima. GOMIDE, Alexandre A. (2003). Transporte urbano e incluso social: elementos para polticas pblicas. Braslia, IPEA. Texto para discusso no. 960. INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATSTICA (IBGE) (2006). Cidades: Uberlndia, dados estatsticos. Disponvel em <http://www.ibge.gov.br/cidadesat/default.php> acesso em 03 nov. 2006). RODRIGUES, M. O. (2006). Avaliao do transporte coletivo urbano da cidade de So Carlos. Dissertao (Mestrado). Escola de Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo. VASCONCELOS, E. A. (2000). Transporte urbano nos pases em desenvolvimento: reflexes e propostas. So Paulo, Annablume.

Marcos Antonio Rodrigues Prefeitura Municipal de Uberlndia, Ncleo de Operaes de Trfego (NOT) Av. Afonso Pena no. 1475 Centro CEP: 38400-706 Uberlndia, MG, Brasil Telefone: +55 (34) 3215-8066 E-mail: instrutormarcos@click21.com.br Jos Aparecido Sorratini Universidade Federal de Uberlndia, Faculdade de Engenharia Civil Av. Joo Naves de vila, 2121, Campus Santa Mnica, Bloco 1Y CEP 38400902 Uberlndia, MG, Brasil Telefone: +55 (34) 3239-4170 ramal 227, Fax: +55 (34) 3239-4159 E-mail: sorratin@ufu.br

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