Descripcin

Motor VTMG -Descripcin bsica de funcionamiento El motor VTMG es un motor a explosin interna, motor de cinco ciclos en dos tiempos , mucho ms pequeo que los motores actuales. Hemos hecho una realizacin propia de este motor. Tenemos un prototipo artesanal que funciona. Este motor es el primero que funciona a Explosin Interna. No sucede lo mismo con los motores actuales , pese a que en algunas oportunidades personas no entendidas empleen equivocadamente esta expresin. El motor VTMG es un motor a explosin interna ,ya que el cigeal recibe a travs de la biela, el mayor impulso de la explosin en forma directa en el mismo instante en que sta se produce. Esta es una diferencia fundamental respecto a los motores actuales, que funcionan a combustin interna (y no a explosin interna). Efectivamente, los motores en funcionamiento producen la explosin cuando el brazo de palanca entre la biela y el cigeal es cero, con lo cual el momento de aplicacin de la fuerza es nulo. Despus, cuando el cigeal en su giro alcance los 90 aproximadamente, recin se formar una buena palanca para la transmisin de la fuerza. Pero ya habr disminuido considerablemente la fuerza de la explosin (que ya pas) y slo quedar el remanente final de la combustin para impulsar al cigeal pues gran parte de la energa de esa combustin ya se quem con mnimo aprovechamiento. Esta es una diferencia fundamental, entre el motor VTMG, (motor a explosin interna), y los motores actuales, (motores a combustin interna), que lgicamente influye enormemente en ambas performances, obtenindose en el primero una potencia y un rendimiento muy superior. El rasgo ms notorio y diferencial del motor VTMG es que tiene la tapa de cilindro mvil. Es decir que se desplaza dentro del cilindro en forma similar al mbolo. Lo hace a igual o a distinta velocidad, por momentos acompandolo en su movimiento en el mismo sentido, y en otros momentos hacindolo en sentido contrario. Esto, porque un dispositivo hidrulico lo obliga. Ese dispositivo hidrulico est accionado por una biela. De esa manera, el dispositivo dirige el ascenso o el descenso de la tapa mvil, y adems lo hace a velocidad cambiante. Incluso en

determinados momentos, permanece inmvil. Con ese movimiento de la tapa mvil se logra variar el volumen de la cmara de compresin, y trasladarla con la mezcla combustible comprimida, de manera que se produce la explosin aproximadamente a los 90 del giro del cigeal, cuando se tiene el mejor momento de palanca entre la biela y el cigeal. Experimentaciones propias permiten indicar que este motor obtiene un rendimiento superlativo en relacin a los motores convencionales, con el consiguiente ahorro en el consumo de combustible; la temperatura que se genera es mucho menor, y el calor producido se libera ms rpidamente. Se obtiene un motor con considerable reduccin de tamao, (del orden de la cuarta parte de los motores actuales), logrando mayor potencia con disminucin de consumo. El motor VTMG va a desplazar en un futuro inmediato, al motor actual. Aspiramos a que ese futuro inmediato se concrete en poco tiempo ms. El dispositivo hidrulico que permite y gobierna el desplazamiento de la tapa mvil esta constituido bsicamente por dos cilindros intercomunicados entre s. El desplazamiento de fluido de un cilindro a otro, lo que se produce en forma alternada, acciona a la tapa mvil, hacindola ascender, descender o permanecer inmvil. Se obtiene as la finalidad buscada de variar el volumen de la cmara de compresin y trasladarla hasta el punto ptimo del giro del cigeal para aprovechar al mximo la explosin. Esta combinacin de medios, creada con la finalidad indicada, cuenta tambin con orificios que son descubiertos u obturados durante la carrera de ambos pistones, permitiendo el desplazamiento libre del fluido, restringindolo, o detenindolo en forma alternativa. Cuenta adems, con vlvulas secundarias que complementan dicha accin. Adems, en el vstago que vincula al pistn con la tapa mvil, existe un conducto interno que se comunica con el interior del cilindro en que se desplaza, de manera que mediante un recurso valvular hidrulico interno, se comanda la apertura y cierre de la vlvula de admisin. Realizamos la difusin por este medio, para conocimiento universal, deseando que Empresas o Personas con aptitud e inquietudes se interesen, y el motor VTMG pueda ser fabricado a escala industrial y utilizado en todo tipo de actividades que necesiten fuerza impulsora.