Dynapac CC522

DYNAPAC CC 422/422C/CC 422HF/422CHF CC 432 CC 522/522C/CC 522HF/522CHF
MANTENIMIENTO
M422ES5
Box 504, SE-371 23 Karlskrona, Sweden Telephone +46 455 30 60 00 Telefax +46 455 30 60 30 Web www.dynapac.com
ILF015WO1
19
Rodillo vibrador CC 422/422C/CC 422HF/CC 422CHF/CC 432 CC 522/522C/CC 522HF/522CHF Mantenimiento M422ES5, Agosto de 2003
Motordiesel: Cummins B 3.9 TAA
L A U N A M L RO E U R UT VA F R O SE US N O A C AR P
Las instrucciones rigen a partir de: CC 422 PIN (S/N) *42520422* CC 422C PIN (S/N) *42620427* CC 422HF PIN (S/N) *43520423* CC 422CHF PIN (S/N) *43620429* CC 432 PIN (S/N) *42720433* CC 522 PIN (S/N) *42920523* CC 522C PIN (S/N) *43020527* CC 522HF PIN (S/N) *43720522* CC 522CHF PIN (S/N) *43820526*
La Dynapac CC 422 es una compactadora vibratoria de 10 toneladas, de direccin articulada, con propulsin, frenos y vibracin en ambos rodillos La compactadora tambin est disponible en versin Combi, designacin CC 422C, de 9 toneladas aproximadamente, con rodillo vibratorio delante y cuatro ruedas de neumticos lisos detrs, todos con propulsin y freno. El CC 432 es un rodillo vibrante de 8 toneladas con direccin articulada, vibracin en ambos rodillos y rodillos divididos delante y detrs. CC 522 es la designacin de modelo de la compactadora ms grande de esta serie. Tiene una anchura y dimetro de rodillos ms grandes que la CC 422 y pesa 12 toneladas.lass. Esta mquina tambin est disponible en versin combinada con un peso aproximado de 11 toneladas. Este modelo se denomina CC 522C.
Reservado el - CC a introducir 522/HF/522C/CHF M422ES5 CC 422/HF/422C/CHFderecho 432 - CCmodificaciones Impreso en Suecia.
INDICE
Pgina Lubricantes y smbolos ...................................................................... 3 Especificaciones tcnicas .............................................................. 4-6 Esquema de mantenimiento ............................................................... 7 Medidas de mantenimiento ............................................................. 8, 9 Cada 10 horas de funcionamiento (Diariamente) ........................ 10-15 Cada 50 horas de funcionamiento (Semanalmente) ................... 16-19 Cada 250 horas de funcionamiento (Mensualmente) ................. 20, 21 Cada 500 horas de funcionamiento (Trimestralmente) ............... 22-26 Cada 1.000 horas de funcionamiento (Semestralmente) ........... 27, 28 Cada 2.000 horas de funcionamiento (Anualmente) ................... 29-32 Paradas prolongadas ....................................................................... 34 Instrucciones especiales ................................................................. 35 Sistema elctrico, fusibles .......................................................... 36-38
SMBOLOS DE ADVERTENCIA
Regla de seguridad personal. Atencin especial Riesgo de daos en la mquina o sus componentes
GENERALIDADES
Leer la totalidad del manual antes de iniciar los trabajos con la mquina. Procurar que haya buena ventilacin (extraccin del aire) si se hace funcionar el motor diesel en un local cerrado. Es importante efectuar un mantenimiento correcto de la compactadora para que funcione debidamente. Con el fin de facilitar la deteccin a tiempo de fugas, pernos mal ajustados o conexiones sueltas es importante mantener limpio el rodillo. Cada da, antes de la primera puesta en marcha, dar una vuelta alrededor de la mquina y revisar si existen fugas u otras circunstancias anmala. Revisar la zona de debajo de la mquina donde es ms fcil la deteccin de posibles prdidas. PIENSE EN EL MEDIO AMBIENTE! Evitar que los aceites, el combustible u otras sustancias nocivas vayan a parar a la naturaleza. Este manual contiene instrucciones para el control peridico que normalmente est a cargo del operador de la mquina. Para el motor diesel rigen adems las instrucciones del fabricante que se encuentran en el manual del motor. Dicho manual se encuentra en una seccin especial, en el archivador de productos de la mquina. 2 CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
LUBRICANTES Y SMBOLOS
Utilizar siempre lubricantes de la mejor calidad y en las cantidades indicadas. Las cantidades excesivas de grasa o aceite pueden producir un calentamiento excesivo y agilizar el desgaste. ACEITE DE MOTOR temp. amb. -10 - +40C ACEITE HIDRAULICO temp. amb. -10 - +40C temp. amb. ms de +40C ACEITE HIDRULICO BIOLGICO Shell Rimula SAE 15W/40 o equivalente API CF-4/SG (CD/CE) Shell Tellus Oil TX68 o equivalente Shell Tellus TX100 o equivalente Shell Naturelle HF-E46 De fbrica, la mquina puede llevar aceite biodegradable. En el cambio o llenado debe usarse un aceite equivalente. Mobil SHC 629 o equivalente Shell Spirax SAE 80W/90, HD API, GL-5 Shell Malleus GL95 o equivalente para la articulacin. Shell Calithia EPT2 o equivalente para los dems puntos de lubricacin. Ver el manual del motor GlycoShell o equivalente. Resistente a la congelacin hasta -41C aproximadamente.
ACEITE DE RODILLO temp. amb. -15 - +40C ACEITE DE TRANSMISION temp. amb. -15 - +40C GRASA
COMBUSTIBLE REFRIGERANTE mezclar con agua con proporciones del 50%
Para trabajar con temperaturas excesivas (altas o bajas) deben utilizarse otros carburantes y lubricantes. Ver el captulo Instrucciones especiales o consultar con Dynapac. Motor, nivel de aceite Motor, filtro de aceite Depsito de aceite hidrulico, nivel Aceite hidrulico, filtro Rodillo, nivel de aceite Aceite lubricante Presin Refrigerante, nivel Depurador de aire Batera Aspersor Agua de aspersor Reciclable Filtro de combustible Aspersor de neumtico Transmisin, nivel de aceite 3
CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
ESPECIFICACIONES TCNICAS
Peso & dimensiones
CC422/HF CC422C/CHF CC432 CC522/HF CC522C/CHF
Peso de trabajo con ROPS, EN500 (kg) 10400 Peso de trabajo sin ROPS (kg) 10000 Peso de trabajo con cabina (kg) 10400 Longitud, rodillo con equipo estndar (mm)4950 Anchura, rodillo con equipo estndar (mm)1810 Anchura, con cabina (mm) 2025 Altura, sin cabina (altura de entrega) (mm) 2170 Altura, con cabina (mm) 2970 Altura, con AC (mm) 2970 Altura, con AC y luz de adv. rotativa (mm) 3295
9950 9550 9950 4950 1810 2025 2170 2970 2970 3295
11900 11500 11900 4950 1810 2025 2170 2970 2970 3295
11850 11450 11850 5090 2090 2160 2240 3040 3040 3365
11000 10600 11000 5090 2090 2160 2240 3040 3040 3365
Volmenes de lquidos (Litros) CC422/HF CC422C/CHF CC432 Rodillo Depsito de lquido hidrulico Depsito de combustible Depsito de emulsin Depsito de agua Motor diesel Transmisin Refrigerante Sistema elctrico Batera Alternador Fusibles 12 V 170 Ah 12 V 95A 5, 7,5, 15, 20 y 25 Ampre
CC422/HF CC422C/CHF CC432
CC522/HF
CC522C/CHF
14 40 200 485 11 0,8 7,9
14 40 200 485 485 11 0,8 7,9
6 40 200 485 11 0,8 7,9
14 40 200 485 11 0,8 7,9
14 40 200 485 485 11 0,8 7,9
Parmetros de vibracin Carga lineal esttica (kg/cm) Parte delantera: Parte trasera: Amplitud (mm) Alta: Baja: Frecuencia (Hz) Con amplitud alta: Con amplitud baja: Fuerza centrfuga (kN) Con amplitud alta: Con amplitud baja: Propulsin Gama de velocidades, km/h Capacidad de superacin de pendientes (terica) % Neumticos Dimensiones de neumticos Presin de neumticos (kPa) 4
CC522/HF CC522C/CHF
30,7/30,7 31,2/31,2 0,8/0,7 0,4/0,28 49/49 49/62 128/111 65/72
30,7/30,7 0,8/0,7 0,4/0,28 49/49 49/62 128/111 65/72
35,1 35,7 0,6 0,3 49 49 133 68

CC432
30,2/30,2 30,6/30,6 0,67/0,59 0,34/0,24 49/49 49/62 128/111 65/72
30,2 0,67/0,59 0,34/0,24 49/49 49/62 128/111 65/72
CC422/HF CC422C/CHF
CC522/HF CC522C/CHF
0-11 42
CC422C/CHF
0-11 47
0-11 36
0-12 34
0-11 34
CC522C/CHF
E20 (13/80 R20) Lisse 200
E20 (13/80 R20) Lisse 200
Pares de apriete
Pares de apriete en Nm de tornillos aceitados utilizando llave dinamomtrica. M Rosca M6 M8 M10 M12 M16 M20 M24 M30 M36 CLASE DE RESISTENCIA 8.8 8,4 21 40 70 169 330 570 1130 1960 10.9 12 28 56 98 240 470 800 1580 2800 12.9 14,6 34 68 117 290 560 960 1900
ROPS
Los pernos de ROPS deben apretarse siempre con llave dinamomtrica y secos. Dimensin del perno: Clase de resistencia: Par de apriete: M24 (P/N 903792) 10,9 800 Nm (tratados con Dracomet)
Sistema hidrulico
Presin de apertura, MPa CC 422/432/522 Sistema de propulsin Sistema de alimentacin Sistema de vibracin Sistema de direccin Desactivacin de frenos 42,0 2,4 35,0 20,0 1,5
Aire acondicionado (Accesorio)
El sistema que se describe en este manual es del tipo ACC (control de climatizacin automtico) y mantiene la temperatura ajustada en la cabina a condicin de que estn cerradas las ventanas y puertas. Denominacin del frigorgeno: HFC-R134:A Peso del frigorgeno al llenar: 1.600 gramos
Vibraciones (ISO 2631)
Los niveles de vibraciones han sido medidos de conformidad con el ciclo de conduccin descrito en la Directiva UE 2000/14/CE relativa a mquinas equipadas con equipos con homologacin UE, con las vibraciones acopladas, con la mquina sobre una base blanda de material polimrico y el asiento del conductor en posicin de transporte. Las vibraciones medidas en el cuerpo completo son inferiores al valor de trabajo de 0,5 m/s2 indicado en la Directiva 2002/44/CE. (El valor lmite es de 1,15 m/s2.) Segn la misma Directiva, las vibraciones medidas en las manos y brazos son inferiores al valor de trabajo indicado de 2,5 m/s2. (El valor lmite es de 5 m/s2.) Los niveles de vibraciones pueden variar en el funcionamiento sobre diferentes superficies y con distintas posiciones del asiento.
Valores acsticos
Los valores sonoros han sido medidos segn el ciclo de conduccin que establece la Directiva UE 2000/14/CE relativa a mquinas equipadas con equipos con homologacin UE, con las vibraciones acopladas, con la mquina sobre una base blanda de material polimrico y el asiento del conductor en posicin de transporte. Modelo Nivel de potencia acstica garantizado dB(A) Nivel de presin acstica en el odo del conductor (plataforma), dB(A) Nivel de presin acstica en el odo del conductor (cabina), dB(A) -
CC 422 CC 422HF CC 422C CC 422CHF CC 432 CC 522 CC 522HF CC 522C CC 522CHF
110 110 110 110 110 109 109 109 109
Los niveles acsticos pueden variar en el funcionamiento sobre diferentes superficies y con distintas posiciones del asiento.
ESQUEMA DE MANTENIMIENTO
23
1 2
6 6 7 7 8 20 19 8 19 18 7 17 16 15 14 13 12 11 10 9 7
21, 22
23
24
25
Fig. 1 Puntos de servicio y mantenimiento 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Depurador de aire Aceite de motor Repostaje de combustible Apoyo del asiento Depsitos de agua, llenado Sistema de irrigacin Rascadores Cilindros Depsito de combustible 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Articulacin de direccin Cilindro de direccin Filtro del aceite hidrulico Nivel del aceite hidrulico Aceite hidrulico, llenado Depsito de lquido hidrulico Motor diesel Bisagra Cilindro pivotante 19. 20. 21. 22. Pieza de goma Apoyo pivotante Batera Enfriador del aceite hidrulico/ Enfriador de agua 23. Neumticos (mquina combinada) 24. Transmisin 25. Refrigerante
MEDIDAS DE MANTENIMIENTO
Las medidas de mantenimiento peridico deben efectuarse en primer lugar despus de la cantidad de horas indicadas y, en segundo lugar, despus de transcurrido el periodo indicado (diariamente, semanalmente, etc.). Debe limpiarse toda la suciedad exterior antes de llenar o controlar aceites y combustible, y antes de lubricar con grasa o aceite. Para el motor diesel rigen adems las instrucciones del fabricante que se encuentran en el manual del motor.
Cada 10 horas (diariamente)

Pos. en fig. 1 2 22 13 3 5 6 6 7 23 23 Medida Antes del primer arranque del da Controlar el nivel de aceite del motor diesel Controlar el nivel de refrigerante del motor diesel Controlar el nivel de aceite del depsito hidrulico Llenar el depsito de combustible Llenar los depsitos de agua Controlar el ajuste de los rascadores/cilindro Aspersin de emergencia Controlar el ajuste de raedera/rodillo Controlar los rascadores flexibles Controlar el ajuste de los rascadores/neumtico Revisar el sistema de aspersin/neumticos Probar los frenos Ver pg. Nota
10 10 11 11 11 12 13 13 13 14 14 15
Ver el manual de instrucciones del motor
Cada 50 horas (semanalmente)

Pos. en fig. 1 10 11 18 1 23 24 Medida Ver pg. 16 16 16 17 18 18 19 19 Accesorio Cambiarlo si es necesario Nota
Engrasar la articulacin Engrasar las fijaciones de los cilindros de direccin Engrasar el cilindro de maniobra de la direccin pivotante Controlar/limpiar el elemento filtrante del depurador de aire Controlar la presin de neumticos (Combi) Controlar el nivel de aceite del engranaje de bomba Controlar la climatizacin Controlar/lubricar el rebordeador
Accesorio
Despus de las primeras 50 horas de funcionamiento del rodillo, slo se cambia el aceite de cilindro y todos los filtros de aceite. 8 CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
MEDIDAS DE MANTENIMIENTO
Cada 250 horas (mensualmente) Pos. en fig. 1 22 21 Medida Limpiar el enfriador del aceite hidrulico y el enfriador de agua Controlar el nivel de electrlito de la batera Controlar la climatizacin Ver pg. Nota
20 20 22
Cambiarlo si es necesario
Cada 500 horas (trimestralmente) Pos. en fig. 1 16 2 8 20 19 14 17 4 16 Medida Cambiar el filtro de combustible del motor Cambiar el aceite lubricante del motor y el filtro de aceite Controlar el nivel de aceite en los rodillos Engrasar el apoyo pivotante Revisar el elemento de goma y las atornilladuras Revisar la tapa/aireacin del depsito de aceite hidrulico Engrasar las bisagras y los mandos Lubricar el apoyo del asiento Lubricar la cadena de direccin Cambiar/limpiar el prefiltro del motor diesel 21, 22 23 24 24 24 25 25 26 26 Ver pg. Nota Ver el manual de instrucciones del motor Ver el manual de instrucciones del motor Accesorio
Cada 1.000 horas (semestralmente) Pos. en fig. 1 16 16 12 1 24 8 Medida Ver pg. Nota Ver el manual de instrucciones del motor 27 27 28 28 29
Controlar el juego de vlvulas del motor Revisar el sistema de transmisin de correas del motor diesel Cambiar el filtro de aceite hidrulico Cambiar el filtro de aire principal Cambiar el aceite del engranaje de bomba Cambiar el filtro de aire fresco de la cabina Cambiar el aceite de los rodillos/rodillo (versin HF)
Cada 2.000 horas (anualmente) Pos. en fig. 1 15 8 9 5 10 Medida Cambiar el aceite del depsito hidrulico Cambiar el aceite de los rodillos/rodillo Vaciar y limpiar el depsito de combustible Vaciar y limpiar los depsitos de agua Lubricar el mando de marcha adelante/atrs Controlar el estado de la articulacin de direccin Revisar el equipo de climatizacin Filtro de aire fresco Cambio Climatizador Revisin Ver pg. 29 29 29 30 30 31 32 32 32 Nota
Accesorio Accesorio Accesorio 9
CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Motor diesel Nivel de aceite Control
1 2
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. La varilla de medicin de aceite es accesible por la compuerta derecha del compartimento del motor. Al sacar la varilla de medicin de aceite, tener cuidado de no tocar las piezas calientes del motor y el tubo de escape. Proceder con cuidado. Utilizar guantes y gafas protectoras.
Fig. 2 Compartimiento del motor 1. Varilla de medicin de aceite 2. Tapn de llenado
La varilla est en el lado corto del motor, sobre las bombas hidrulicas. Sacar la varilla (1) y controlar que el nivel de aceite est entre las marcas superior e inferior. Para ms detalles, ver el manual de instrucciones del motor.
Nivel de refrigerante Control

1 2 3
Controlar que el nivel de refrigerante est entre las marcas mxima y mnima
4
Proceder con sumo cuidado al abrir el tapn de llenado con el motor caliente. Utilizar guantes y gafas protectoras Para llenar, utilizar un refrigerante compuesto por un 50% de agua y un 50% de anticongelante. Ver la pgina 3 de este manual y el manual del motor. Cambiar el refrigerante y lavar el sistema cada dos aos. Controlar tambin que el aire tenga paso libre por el radiador.
Fig. 3 Radiador 1. Tapn de llenado 2. Nivel/pos. mx. 3. Nivel/pos. mn. 4. Enfriador del aire de admisin 5. Enfriador de agua 6. Enfriador del aceite hidrulico
10

Depsito de lquido hidrulico Control del nivel Llenado
3 2
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. Abrir la puerta derecha del compartimento de motor. Controlar que el nivel de aceite est entre las marcas de mximo y mnimo. Si el nivel es demasiado bajo, aadir aceite hidrulico segn la especificacin de lubricantes.
1
Fig. 4 Depsito de lquido hidrulico 1. Mirilla de nivel 2. Manguera de llenado 3. Tapn de llenado
Depsito de combustible Llenado

Llenar el depsito de combustible cada da antes de empezar el trabajo. Sacar el tapn del depsito cerrable (1) y llenar con gasleo hasta el canto inferior del tubo de llenado. No repostar nunca con el motor en marcha, no fumar y no derramar combustible. En cuanto a la calidad del gasleo a utilizar, ver el manual de instrucciones del motor.
Fig. 5 Depsito de combustible 1. Tapn del depsito 2. Tubo de llenado
El depsito tiene una capacidad de 200 litros.
Depsitos de agua Llenado

1 2
Quitar el tapn del depsito (1) y poner agua limpia sin sacar el colador (2). Llenar ambos depsitos, que tienen una capacidad de 485 litros cada uno. Para facilitar el acceso al tapn del depsito, hay un escaln en el depsito de aceite hidrulico, detrs de la compuerta derecha del compartimento del motor, y un escaln plegable en la horquilla derecha del cilindro delantero.
Fig. 6 Depsito de agua trasero 1. Tapn del depsito 2. Colador
nico aditivo: Pequea cantidad de lquido anticongelante; para los modelos combinados lubricante para cuchillas, eventualmente. 11

Sistema de aspersin/ cilindro. Control Limpieza
Poner en marcha el sistema de aspersin. Controlar que no haya ninguna boquilla (1) obturada: limpiar las boquillas que estn sucias. Revisar el filtro preliminar situado junto a la bomba de agua (2). Ver las figuras abajo.
3
Hay un sistema de bombeo debajo de cada depsito de agua, detrs de la tapa (2) que se abre girando los tornillos rpidos (3) de vuelta a izquierdas. Para cerrar la tapa, poner los tornillos con la ranura vertical y presionarlos hacia adentro.
Fig. 7 Cilindro trasero 1. Boquilla 2. Sistema de bomba/tapa 3. Tornillos rpidos
Desmontar a mano la boquilla obturada. Limpiar con aire comprimido la boquilla (2) y el filtro fino (4). Alternativamente, montar piezas de recambio y limpiar las piezas sucias en otra ocasin. Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido.
Fig. 8 Boquilla 1. Casquillo 2. Boquilla 3. Junta 4. Filtro fino
Para limpiar el filtro preliminar (1), cerrar el grifo (2) y desmontar el cuerpo de filtro (3). Limpiar el filtro y el cuerpo de filtro. Comprobar que la junta de goma del cuerpo est en buen estado. Despus del control y eventual limpieza, poner en marcha el sistema y probar el funcionamiento.
3
Fig. 9 Sistema de bombeo 1. Filtro preliminar 2. Grifo de cierre 3. Cuerpo de filtro 4. Bomba de agua 5. Grifo de drenaje
Hay un grifo de drenaje (5) situado en la parte izquierda del espacio del sistema de bombeo. El grifo se usa para drenar el depsito y el sistema de bombeo.
12
CADA 10 HORAS DE TRABAJO (diariamente) HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)
Irrigacin de emergencia
1
Si se para una de las bombas de agua, se puede mantener funcionando el sistema de aspersin con la otra bomba, aunque con capacidad reducida. Para el funcionamiento con una bomba debe abrirse el grifo (1) de la manguera de agua en el compartimento del motor, y cerrarse el grifo del filtro primario de la bomba parada. Ver las instrucciones de sistema de bombeo.
Fig. 10 Compartimento del motor, lado derecho 1. Grifo de cierre
Rascadores fijos Control Ajuste

3 2 1 3 2 1
Controlar que los rascadores estn en buen estado. Ajustar los rascadores para que estn a 12 mm del cilindro. Para masas asflticas especiales puede ser preferible un ligero contacto de las raederas (1) con los cilindros. Pueden acumularse restos de asfalto en el rascador, lo cual puede afectar a la fuerza de contacto. Aflojando los tornillos (2) puede ajustarse la raedera hacia arriba o abajo. Aflojando los tornillos (3) puede ajustarse la raedera para una presin de contacto mayor o menor con el rodillo. No olvidar apretar todos los tornillos despus de hacer un ajuste. Controlar que los rascadores estn en buen estado. Los rascadores flexibles no requieren ajuste porque la fuerza de muelle confiere la presin de contacto correcta. Pueden acumularse restos de asfalto en el rascador, lo cual puede afectar a la fuerza de contacto.
1-2 mm
1-2 mm
Fig. 11 Rascadores del cilindro trasero 1. Raedera 2. Tornillos de ajuste 3. Tornillos de ajuste
Rascadores flexibles (accesorio) Control
1 2
Limpiar si fuese necesario. Para la marcha de transporte deben apartarse los rascadores del cilindro.
Fig. 12 Rascadores flexibles 1. Mecanismo de muelle 2. Raedera
13

Sistema de aspersin/Ruedas Control Limpieza
1
Llenar el depsito trasero con lquido de emulsin; por ejemplo, una mezcla de agua con un 2% de lubricante para cuchillas. Comprobar que las boquillas de aspersin (2) no estn obturadas: si es necesario, limpiar las boquillas y el filtro. Para detalles, ver el apartado Sistema de aspersin/Cilindro; Control Limpieza. No se debe poner ningn lquido inflamable ni daino para el medio ambiente en el depsito de emulsin.
Fig. 13 Bastidor de rueda 1. Depsito de agua trasero 2. Boquilla de aspersin
Rascadores Control Ajuste

2 3
De vez en cuando, ver si hay adherencias de asfalto en la superficie de rodadura de los neumticos que pueden producirse antes de que los neumticos se calienten suficientemente. Controlar que los rascadores estn en buen estado. Ajustar los rascadores para que estn a 12 mm del neumtico. Para masas asflticas especiales puede ser preferible un ligero contacto de las raederas (1) con los neumticos. El equipo se ajusta con el tornillo situado en la parte posterior del soporte de rascador.
1-2 mm
Fig. 14 Rascadores de rueda 1. Raedera 2. Mordaza de fijacin 3. Tornillo de ajuste
En la marcha de transporte, los rascadores deben colgar separados de los neumticos. Elevar las raederas (1) y bloquearlas en posicin elevada con la mordaza (2).
1
Fig. 15 Rascadores de rueda 1. Raedera 2. Mordaza de fijacin
14
10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente) CADA 50 HORAS DE TRABAJO (semanalmente)

Frenos Control del funcionamiento
38 40
Controlar el funcionamiento de los frenos, de la siguiente forma: Conducir lentamente la mquina hacia delante. Presionar el botn de freno de reserva/estacionamiento (38): debe encenderse la lmpara testigo de frenos y detenerse la mquina. Despus de controlar los frenos, poner la palanca de marcha adelante/atrs (40) en punto muerto.
Fig. 16 Panel de mandos 38. Botn de freno de reserva/ estacionamiento 40. Palanca de marcha adelante/ atrs
Extraer el botn de freno de reserva/estacionamiento. La mquina est lista para su uso.
15
CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semanalmente)

Articulacin de direccin Engrase
1
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. No debe permanecer nadie cerca de la articulacin de direccin cuando el motor est en marcha. Hay riesgo de apriete cuando se maniobra la direccin. Aplicar el freno de reserva/estacionamiento antes de engrasar. Girar el volante para obtener un viraje completo hacia la izquierda: ahora, todos los engrasadores (1) estn accesibles en el lado derecho de la mquina. Limpiar los engrasadores (1). Aplicar cinco emboladas de pistola en cada engrasador. Verificar que la grasa penetra en los cojinetes. Si la grasa no penetra en los cojinetes, puede ser necesario descargar la articulacin central con un gato a la vez que se repite la operacin de engrase. Girar el volante a la posicin de marcha hacia adelante: Ahora los engrasadores del cilindro de direccin estn accesibles desde el lado izquierdo de la mquina. Limpiar los engrasadores (1) y aplicar tres emboladas de pistola de grasa en cada uno de ellos.
1
Fig. 17 Lado derecho de la articulacin 1. Engrasadores
Cilindro de direccin Engrase
1
Fig. 18 Lado izquierdo de la articulacin 1. Engrasadores
Cilindro pivotante Engrase (accesorio)

No debe permanecer persona alguna cerca del rodillo trasero cuando el motor est en marcha. Riesgo de entrecogidas al maniobrarse el rodillo. Poner el rodillo trasero en posicin de giro izquierdo. Ahora los dos engrasadores (1) del cilindro de maniobra estn accesibles desde el lado derecho de la mquina. Limpiar los engrasadores y bombear grasa igual que con los dems cilindros de direccin (ver ms arriba). CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
1
Fig. 19 Cilindro pivotante 1. Engrasadores
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Depurador de aire Control Limpieza
2 3
El filtro principal del depurador de aire debe cambiarse o limpiarse si la lmpara del panel de instrumentos se enciende cuando el motor trabaja a plenas revoluciones. Soltar las tres clips de retencin (1), sacar la tapa (2) y sacar el filtro principal (3). No quitar el filtro de seguridad (4).
Fig. 20 Depurador de aire 1. Cierres 2. Tapa 3. Filtro principal 4. Filtro de seguridad 5. Cuerpo de filtro
Filtro principal Limpieza con aire comprimido
El filtro principal se limpia con aire comprimido a un mximo de 5 bars. Soplar de arriba a abajo a lo largo de los pliegues de papel del interior del filtro. Mantener la boquilla de aire a 2-3 cm como mnimo de los pliegues para no romper el papel. Para trabajar con aire comprimido, utilizar gafas protectoras. Limpiar el interior de la tapa (2) y el cuerpo de filtro (5). Comprobar que estn apretadas las abrazaderas de manguera entre el cuerpo de filtro y la manguera de aspiracin y que las mangueras estn intactas. Controlar todo el sistema de mangueras hasta el motor. El filtro principal debe cambiarse despus de 5 limpiezas como mximo. El filtro de seguridad debe sustituirse por un filtro nuevo despus de cada 5 cambios o limpiezas del filtro principal. El filtro de seguridad no puede limpiarse. Para cambiar el filtro de seguridad (4), sacar el filtro usado de su soporte, montar uno nuevo y volver a montar el filtro de aire en orden inverso.
Fig. 21 Filtro principal
Filtro de seguridad Cambio

4
Fig. 22 Filtro de aire 4. Filtro de seguridad
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Neumticos Presin
Controlar la presin de los neumticos con un manmetro de aire. Verificar que todos los neumticos tengan la misma presin. Presin recomendada: Ver las especificaciones tcnicas. La figura ilustra la ubicacin de la vlvula de aire de los neumticos exteriores.
1
Fig. 23 Rueda exterior 1. Vlvula de aire
La figura ilustra la ubicacin de la vlvula de aire de los neumticos interiores. Para el inflado de los neumticos, ver el manual de seguridad que acompaa a la mquina.
1
Fig. 24 Neumtico interior 1. Vlvula de aire
Accionamiento de la bomba Nivel de aceite Control Llenado

1
Poner la mquina sobre una superficie plana. El control del nivel de aceite debe hacerse con el motor diesel parado y el freno de estacionamiento aplicado. Abrir la puerta derecha del compartimiento del motor y desenroscar la varilla de nivel (1). El nivel de aceite debe estar entre las dos marcas de la parte inferior de la varilla. Poner aceite de transmisin si es necesario (ver la especificacin de lubricantes)
Fig. 25 Engranaje de bomba 1. Varilla de nivel
Verificar que la junta de goma entre la varilla y la caja de engranajes est puesta y enroscar la varilla de aceite. CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
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Climatizacin Control (accesorio)
No trabajar nunca debajo de la compactadora con el motor en marcha. Estacionar sobre una superficie plana, bloquear las ruedas y presionar el mando del freno de estacionamiento. Con la unidad funcionando, comprobar con la mirilla (1) que no haya burbujas visibles en el filtro del secador. Girar el rodillo hacia la derecha con un giro mximo del volante para mejorar la accesibilidad al filtro del secador. Presionar siempre el mando del freno de estacionamiento. El filtro est situado en el lado izquierdo, debajo de la cabina. Si se ven burbujas en la mirilla, es seal de que el nivel de anticongelante es demasiado bajo. La mirilla se ve en el punto de entrada de las mangueras en el piso de la cabina (ver la figura). Parar la unidad. Hay riesgo de daar la unidad si se hace funcionar con un nivel de refrigerante demasiado bajo. Llenar con frigorgeno. En caso de un empeoramiento notable de la capacidad refrigerante, limpiar el elemento condensador (1), situado en el borde trasero del techo de la cabina. Limpiar tambin la unidad refrigerante en el interior de la cabina.
2 Fig. 26 Filtro de secador 1. Mirilla 2. Soporte de filtro
Fig. 27 Cabina 1. Elemento condensador
Recortador de cantos Engrase

2 1
En cuanto la utilizacin del recortador de cantos, ver el manual de Manejo. Engrasar los cuatro puntos ilustrados en la figura. El engrase posterior se har con grasa: ver las especificaciones de lubricacin.
3
Engrasar todos los alojamientos de cojinete con 5 emboladas de pistola de engrase.
4
Fig. 28 Cuatro puntos de engrase
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CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)

Radiador Revisin Limpieza
1
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de reserva/estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. Para acceder a los enfriadores de agua y aceite hidrulico, abrir la puerta izquierda del compartimiento del motor. Controlar que el aire tenga paso libre por los enfriadores (1), (2) y (3). Los enfriadores sucios se limpian con aire comprimido limpio o se lavan a alta presin. Proceder con cuidado al lavar con alta presin. No acercar demasiado la boquilla el enfriador.
Fig. 29 Radiador 1. Enfriador del aire de admisin 2. Enfriador de agua 3. Enfriador del aceite hidrulico
Para trabajar con aire comprimido o lavadora de alta presin, utilizar gafas protectoras.
Climatizador (Accesorio) Control

1 2
Revisar las mangueras de refrigerante y las conexiones para comprobar que no presenten seales de pelcula de aceite que indiquen fugas de refrigerante.
Fig. 30 Climatizacin, cabina 1. Mangueras de refrigerante 2. Elemento condensador
20
CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)

Batera Control del nivel de electrlito
Abrir la puerta izquierda del compartimento de motor.
3 4 2
Girar los tornillos rpidos de la placa sobre la batera de vuelta hacia la izquierda y abrir la placa. Usar gafas protectoras. La batera contiene cido corrosivo. En caso de contacto con el cuerpo, lavar con agua. No deben haber llamas cerca de la batera al controlar el nivel de electrolito. Cuando el alternador est cargando, se genera gas explosivo en la batera. Quitar los tapones de las clulas. Controlar que el lquido est a unos 10 mm por encima de las placas. Controlar el nivel de lquido en todas las clulas. Si el nivel es demasiado bajo, poner agua destilada hasta el nivel correcto. Si la temperatura ambiente es inferior al punto de congelacin, hacer funcionar el motor durante un rato, despus de haber aadido agua destilada. De lo contrario, hay riesgo de que se congele el electrolito. Comprobar que no estn obturados los orificios de ventilacin de los tapones de elemento. Poner los tapones. Los terminales de cable (3) han de estar bien apretados y limpios. Limpiar las conexiones de cable oxidadas y engrasarlas con vaselina sin cido. Para desmontar la batera sacar primero el cable negativo. Para montar la batera, conectar primero el cable positivo. Si se cambia la batera, desechar la batera vieja de forma adecuada. El plomo de la batera es perjudicial para el medio ambiente. Antes de efectuar soldaduras elctricas en la mquina, desconectar el cable de masa de la batera y todas las conexiones elctricas del alternador.
1
Fig. 31 Compartimento de batera 1. Batera 2. Tapn de elemento 3. Terminales de cable 4. Empuadura de extraccin
Elemento de batera
1 2
3
Fig. 32 Nivel de electrlito de la batera 1. Tapn de elemento 2. Nivel de electrlito 3. Placa
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CADA 500 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Trimestralmente)

Motor diesel Cambio de aceite
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de reserva/estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. El tapn de vaciado de aceite del motor est junto a la batera, detrs de la puerta izquierda del compartimento del motor. Calentar el motor antes de vaciar el aceite. Procurar que haya buena ventilacin (extraccin) si el motor se pone en marcha en un local cerrado. (Riesgo de intoxicacin por xido de carbono). Colocar un recipiente con capacidad para 15 litros debajo del tapn de vaciado. Proceder con cuidado al vaciar el aceite del motor. Utilizar guantes y gafas protectoras. Quitar el tapn de vaciado (1). Vaciar el aceite y volver a colocar el tapn. Llenar con aceite para motor. En cuanto a la calidad de aceite correcta, ver la especificacin de lubricantes o el manual de instrucciones del motor. Controlar con la varilla de nivel que el motor tenga el nivel de aceite correcto. Para detalles, ver el manual del motor. El acceso al filtro de aceite (1) es ms fcil por la puerta derecha del compartimiento del motor. Para detalles sobre el cambio de filtro, ver el manual del motor.
Fig. 33 Compartimiento del motor, lado izquierdo 1. Tapn de vaciado del aceite 2. Radiador
Motor diesel Cambio del filtro de aceite
1
Fig. 34 Compartimiento del motor, lado derecho 1. Filtro de aceite
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Cilindro nivel de aceite Control llenado
1
Situar el rodillo con el tapn de llenado grande (1) arriba. Limpiar alrededor del tapn de nivel pequeo (2) y sacarlo.
Comprobar que el nivel de aceite llegue al canto inferior del agujero. Si el nivel no es correcto, aadir aceite segn la especificacin de lubricantes. Si se saca el tapn de llenado, limpiar eventuales restos de metal del imn.
Fig. 35 Lado vibrante del cilindro 1. Tapn de llenado 2. Tapn de nivel
Comprobar que las juntas del tapn estn en buen estado. Si no lo estn, cambiarlas. Montar los tapones. Controlar ambos cilindros. Conducir la mquina un tramo corto y comprobar la estanqueidad de los tapones. CC 432
1
Colocar el rodillo con el tapn de llenado (1) arriba. Limpiar alrededor de la mirilla de nivel (2).
2
Comprobar que el nivel de aceite llegue a la mitad de la mirilla. Si el nivel no es correcto, aadir aceite segn la especificacin de lubricantes. Si se saca el tapn de llenado, limpiar eventuales restos de metal del imn.
Fig. 36 Lado vibrante del cilindro (CC432) 1. Tapn de llenado 2. Mirilla de nivel
Montar el tapn. Revisar las cuatro mitades de cilindro. Conducir la mquina un tramo corto y comprobar la estanqueidad de los tapones.
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Apoyo pivotante (accesorio) Engrase
1
Aplicar cinco emboladas de pistola en cada engrasador (1). Utilizar la grasa indicada en la especificacin de lubricantes.
Fig. 37 Cilindro trasero, lado derecho 1. Engrasadores, 4 piezas
Pieza de goma y tornillos de fijacin Control

1
Controlar todas las piezas de goma (1). Cambiar todas las piezas si ms del 25% de las que se encuentran situadas en uno de lados del cilindro presentan grietas con una profundidad superior a 1015 mm. Usar un cuchillo u otro objeto puntiagudo para realizar el control. Controlar tambin que los tornillos de fijacin (2) estn debidamente apretados.
2 Fig. 38 Lado vibrante del cilindro 1. Pieza de goma 2. Tornillos de fijacin
Tapn del depsito hidrulico Control

1
Abrir la puerta derecha del compartimento del motor. Quitar el tapn del depsito y comprobar que no est obturado: el aire debe pasar sin dificultad a travs de tapn en ambas direcciones. En caso de bloqueo en alguna direccin, limpiar con un poco de gasleo y soplar con aire comprimido hasta que el aire pase sin dificultad. Otra posibilidad es cambiar el tapn.
Fig. 39 Compartimento del motor, lado derecho 1. Tapn del depsito
Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido.
24

Bisagras y mandos Lubricacin
Engrasar ambas bisagras (1) de las puertas del compartimento del motor hasta que la grasa penetre. Engrasar tambin las bisagras (1) de la puerta de la cabina, de la misma forma. Lubricar tambin las bisagras de las tapas de faros delanteros y traseros con unas gotas de aceite. Lubricar los cables del selector de marcha adelante/ atrs en el brazo de reglaje de la bomba hidrulica. Poner unas gotas de aceite en la abertura de la envuelta del mando.
1 2
Fig. 40 Compartimento del motor 1. Bisagra 2. Cables de mando
Apoyo del asiento Engrase

Desmontar las escaleras debajo de la plataforma de conduccin, o una escalera y la placa cobertora en el otro lado si el rodillo est equipado con cabina. Engrasar los rieles deslizantes de desplazamiento transversal del asiento con cinco emboladas de pistola. Engrasar los cuatro engrasadores (1), dos en cada lado. Engrasar tambin el cojinete de giro del asiento con unas cuantas emboladas. Para acceder al engrasador (3), sacar la cubierta del bastidor de asiento debajo del canto delantero del asiento. Lubricar tambin el mecanismo de fijacin del asiento (de desplazamiento transversal y giro) con aceite de motor o de cilindro. Si cuesta mover el asiento, debe lubricarse con una frecuencia mayor que la indicada.
2 1
Fig. 41 Apoyo del asiento, parte inferior 1. Engrasadores 2. Rieles deslizantes 3. Engrasador
25

Apoyo del asiento Lubricacin
5
Tngase en cuenta que la cadena es una parte vital de la direccin.

6
Sacar la tapa (5) para acceder al engrasador (1). Engrasar el apoyo giratorio del asiento con tres emboladas de pistola de engrase manual. Engrasar el fiador (7) del asiento (accesible por debajo). Engrasar tambin los rieles (6) del asiento.
Si cuesta ajustar el asiento, engrasarlo con una frecuencia mayor que la indicada aqu. Limpiar y engrasar la cadena (3) entre el asiento y la columna del volante. Si la cadena se destensa en el pin (2), aflojar los tornillos (4) y desplazar la columna del volante hacia adelante. A continuacin, apretar los tornillos y controlar la tensin de la cadena.
3 2 1
Fig. 42 Apoyo del asiento 1. Engrasador 2. Pin 3. Cadena de direccin 4. Tornillo de ajuste 5. Tapa 6. Rieles 7. Fiador de giro
Filtro de combustible del motor diesel Cambio / limpieza
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. Prefiltro, aflojar el tornillo (1) y sacar el recipiente de vidrio (2).
1
Sacar el colador (4) y limpiarlo con un lquido no inflamable. Montar el colador y el recipiente. Cambiar el filtro de combustible. Ver el manual del motor. Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del prefiltro. Si se hace funcionar el motor en un local, procurar que haya buena ventilacin (extraccin). Riesgo de intoxicacin por xido de carbono.
3 2 4
Fig. 43 Motor diesel 1. Prefiltro 2. Recipiente de vidrio 3. Colador 4. Tuerca 5. Filtro de combustible
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CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semestralmente)

Filtro del aceite hidrulico Cambio
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. Abrir la puerta derecha del compartimento de motor. Desmontar el prefiltro (1) y entregarlo a una central de residuos. Es monouso y no puede limpiarse.
2 3
Limpiar cuidadosamente las superficies de estanqueidad del soporte del filtro. Aplicar una capa fina de aceite hidrulico limpio en la junta de goma del filtro nuevo. Apretar el filtro a mano. Primero, enroscar hasta que la junta de filtro toque en el soporte. A continuacin, enroscar media vuelta ms. Arrancar el motor y controlar la estanqueidad del filtro. Controlar el nivel del aceite hidrulico en la mirilla (3). Aadir aceite si es necesario. Ver el apartado Cada 10 horas de funcionamiento. Cambiar el filtro principal (3) del depurador de aire aunque no se haya limpiado 5 veces. Ver el apartado Cada 50 horas de funcionamiento. Si no se cambia un filtro de aire obturado, el motor produce humos y pierde potencia. Adems hay un riesgo considerable de avera del motor.
Fig. 44 Depsito de lquido hidrulico 1. Filtro del aceite hidrulico 2. Depsito 3. Mirilla de nivel
Filtro de aire Cambio
3
Fig. 45 Depurador de aire 3. Filtro principal
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CADA 1.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semestralmente)

Accionamiento de bomba Cambio de aceite
Proceder con cuidado al vaciar aceite caliente. Utilizar guantes y gafas protectoras. Para vaciar el aceite es necesario un recipiente con capacidad mnima de 1,5 litros. Quitar el tapn de vaciado (1) y sacar tambin la varilla de nivel (ver el captulo Cada 50 horas de funcionamiento) para que el aceite salga con mayor facilidad. Limpiar las eventuales partculas metlicas que pueda haber en el tapn magntico de vaciado. Montar el tapn con junta. La caja de cambios tiene una capacidad de 0,8 litros. Para aadir aceite, ver el captulo Cada 50 horas de funcionamiento. Utilizar una escalera para llegar al filtro (1). Hay dos filtros de aire fresco (1), uno a cada lado de la cabina; aflojar los tornillos (2). Sacar el soporte completo y sacar el elemento filtrante. Poner filtros nuevos. Puede ser necesario cambiar los filtros con mayor frecuencia si la mquina trabaja en un entorno polvoriento.
Fig. 47 Cabina 1. Filtro de aire fresco (x2). 2. Tornillo (x2).
1
Fig. 46 Engranaje de bomba 1. Tapn de vaciado
Filtro de aire fresco Cambio

2 1 2
Cilindro Cambio de aceite (HF)
Procurar que haya buena ventilacin (extraccin del aire) si se hace funcionar el motor en un local cerrado. Riesgo de intoxicacin por CO. Mover despacio el rodillo hasta que el tapn de vaciado grande (1) quede abajo. Parar el motor y presionar el mando del freno de estacionamiento. Poner un recipiente con capacidad mnima de 20 litros debajo del tapn. Recoger el aceite para desecharlo.
1
Fig. 48 Lado vibrante del cilindro 1. Tapn de vaciado
Sacar el tapn (1) y dejar que salga el aceite. Para el llenado de aceite, ver el apartado Cada 500 horas de funcionamiento. CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
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CADA 2.000 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Anualmente)

Depsito hidrulico Cambio de aceite
Colocar la mquina sobre una superficie plana. Si no se indica lo contrario, parar siempre el motor y aplicar el freno de estacionamiento antes de efectuar controles y trabajos de ajuste en la mquina. Proceder con cuidado al vaciar aceite caliente. Utilizar guantes y gafas protectoras. Poner un recipiente con capacidad mnima de 50 litros debajo del tapn. Recoger el aceite para desecharlo.
1
Quitar el tapn de vaciado (1) y dejar que salga el aceite. Limpiar y colocar el tapn de vaciado. Llenar con aceite hidrulico nuevo y limpio de la calidad indicada en la especificacin de lubricantes. Cambiar el filtro de aceite hidrulico. Ver el apartado Cada 1.000 horas de funcionamiento. Arrancar el motor y activar las diferentes funciones hidrulicas. Controlar el nivel de aceite en el depsito y aadir aceite si es necesario. Procurar que haya buena ventilacin (extraccin del aire) si se hace funcionar el motor en un local cerrado. Riesgo de intoxicacin por CO. Mover despacio el rodillo hasta que el tapn de vaciado grande (1) quede abajo. Parar el motor y presionar el mando del freno de estacionamiento.
Fig. 49 Compartimento del motor, lado derecho 1. Tapn de vaciado 2. Depsito de lquido hidrulico
Cilindro Cambio de aceite
1
Fig. 50 Lado vibrante del cilindro 1. Tapn de vaciado
Poner un recipiente con capacidad mnima de 20 litros debajo del tapn. Recoger el aceite para desecharlo. Sacar el tapn (1) y dejar que salga el aceite. Para el llenado de aceite, ver el apartado Cada 500 horas de funcionamiento. CC 432 (4 mitades de cilindro) Colocar el rodillo con el tapn de vaciado (1) arriba. Poner un recipiente con capacidad mnima de 7 litros debajo del tapn. Recoger el aceite para desecharlo. Sacar el tapn (1) y dejar que salga el aceite. Para el llenado de aceite, ver el apartado Cada 500 horas de funcionamiento. Cambiar el aceite en las 4 mitades de cilindro. 29
1
Fig. 51 Lado vibrante del cilindro (CC432) 1. Tapn de vaciado

Depsito de combustible Limpieza
1
La limpieza del depsito es ms fcil cuando ste est casi vaco. Sacar los eventuales sedimentos bombeando con una bomba adecuada; por ejemplo, una bomba para vaciar aceite. Recoger el contenido en un recipiente para desecharlo. Tener en cuenta el riesgo de incendio al manipular combustible.
Fig. 52 Depsito de combustible 1. Bomba de vaciado de aceite
El depsito de combustible es de plstico (polietileno) y recuperable.
Sistema de irrigacin Vaciado

Considerar el riesgo de congelacin en invierno. Vaciar el depsito, la bomba y los tubos; o mezclar una pequea cantidad de anticongelante ecolgico en el agua. La forma ms sencilla de vaciar el depsito consiste en desenroscar el cuerpo de filtro (1) y soltar las mangueras abriendo los acoplamientos rpidos.
2 3 1
Fig. 53 Sistema de bombeo 1. Cuerpo de filtro 2. Grifo de drenaje 3. Acoplamientos rpidos
Hay tambin un tapn de vaciado (rectngulo rojo) debajo de cada depsito. La bomba de agua se vaca abriendo el grifo de drenaje (2).
Depsito de agua Limpieza

Limpiar los depsitos con agua y un detergente adecuado para material plstico. Montar el cuerpo de filtro (1) o el tapn de vaciado (2). Llenar con agua y controlar la estanqueidad. Los depsitos de agua son de plstico (polietileno) y reciclables.
2
Fig. 54 Depsito de agua 1. Sistema de bombeo 2. Tapn de vaciado
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Palanca de marcha adelante/ atrs Lubricacin
Quitar los tornillos (1) y sacar la chapa (2). Engrasar la superficie deslizante del disco de leva (3). Montar la chapa (2) con los tornillos (1).
Fig. 55 Palanca de marcha adelante/atrs 1. Tornillo 2. Chapa 3. Disco de leva
Articulacin de direccin Control

Revisar la articulacin de direccin para ver si tiene daos o grietas. Ver si hay tornillos sueltos y apretarlos. Controlar tambin si la articulacin si tiene rigidez o huelgo.
Fig. 56 Articulacin de direccin
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Climatizador Revisin (accesorio)
1
Es necesario hacer inspecciones y mantenimientos regulares para asegurar un funcionamiento satisfactorio por mucho tiempo. Limpiar con aire comprimido el polvo del elemento condensador (1). Soplar desde arriba. Un chorro de aire demasiado fuerte puede daar las aletas del elemento. Usar gafas protectoras para trabajar con aire comprimido.
Fig. 57 Cabina 1. Elemento condensador
Controlar la fijacin del elemento condensador.
Limpiar con aire comprimido el polvo del enfriador y los elementos de enfriamiento (1). Revisar las mangueras del sistema para ver si tienen daos de abrasin. Comprobar que el vaciador de la unidad de enfriamiento no est obstruido para que no se acumule agua de condensacin en el interior de la unidad. Controlar el drenaje presionando las vlvulas (2), situadas debajo de la cabina.
Fig. 58 Climatizacin 1. Elemento enfriador 2. Vlvula de vaciado (x2)
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Compresor Control
Revisar la fijacin del compresor y del motor hidrulico. Estos componentes estn situados detrs de la escalera de la cabina. Desmontar la escalera. Si es posible, hacer funcionar la unidad un mnimo de cinco minutos cada semana para lubricar las juntas de goma del sistema.
Fig. 59 Compresor 1. Motor hidrulico 2. Compresor
Filtro del secador Control

No trabajar nunca debajo de la compactadora con el motor en marcha. Estacionar sobre una superficie plana, bloquear las ruedas y presionar el mando del freno de estacionamiento. Abrir el cap con la unidad funcionando. Comprobar con la mirilla (1) que no haya burbujas visibles en el filtro del secador. Si se ven burbujas en la mirilla, es seal de que el nivel de refrigerante es demasiado bajo. Parar la unidad. Hay riesgo de daar la unidad si se hace funcionar con un nivel de refrigerante demasiado bajo.
1
Controlar el indicador de humedad (2). El color debe ser azul. Si es beige, debe cambiarse el cartucho de secador (el cambio debe hacerlo una empresa de servicio autorizada). El compresor se daa si se hace funcionar la unidad con un nivel de refrigerante demasiado bajo.
No deben soltarse los acoplamientos de mangueras.

3
Fig. 60 Filtro del secador, debajo de la cabina 1. Mirilla 2. Indicador de humedad 3. Elemento de secador
El sistema de refrigeracin est presurizado. La manipulacin errnea puede causar daos personales graves. El sistema contiene refrigerante txico presurizado. Est prohibida la emisin de agentes refrigerantes a la atmsfera. Los trabajos en el circuito de refrigeracin deben ser realizados por una empresa autorizada solamente.
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PARADAS PROLONGADAS
Para las paradas prolongadas (ms de un mes), seguir las instrucciones siguientes. Estas medidas rigen para paradas de hasta 6 meses. Antes de volver a utilizar el rodillo, deben reponerse los puntos marcados con un asterisco (*).
Fig. 61 Rodillo protegido contra las inclemencias del tiempo
Motor diesel Batera
* Ver las instrucciones del fabricante en el manual de instrucciones del motor, que se entrega con la mquina. * Desmontar la batera de la mquina. Limpiar la superficie exterior, verificar que el nivel de electrolito sea correcto (ver el apartado Cada 50 horas de funcionamiento) y recargar la batera una vez por mes. * Tapar el filtro de aire (ver los apartados Cada 50 horas de funcionamiento y Cada 1.000 horas de funcionamiento) o su boca de entrada con plstico o cinta adhesiva. Tapar tambin la boca del tubo de escape. Esto se hace para evitar que entre humedad en el motor. Llenar por completo el depsito de combustible para que no se forme condensacin. Llenar el depsito hidrulico hasta la marca de nivel superior. Ver el apartado Cada 10 horas de funcionamiento. * Vaciar completamente el depsito de agua (ver el apartado Cada 2.000 horas de funcionamiento), las mangueras, el cuerpo de filtro y la bomba de agua. Desmontar todas las boquillas de aspersin (ver el apartado Cada 10 horas de funcionamiento). Engrasar el cojinete de la articulacin de direccin y los apoyos del cilindro de direccin (ver el apartado Cada 50 horas de trabajo). Engrasar el vstago de pistn del cilindro de direccin con grasa conservante. Engrasar tambin las bisagras de las puertas del compartimento del motor y la cabina, as como los extremos del mando de marcha adelante/atrs (partes pulidas). (Ver el apartado Cada 500 horas de trabajo.) Asegurarse de que la presin del aire comprimido sea de 200 kPa (2,0 kp/cm2) como mnimo. * Colocar la proteccin de instrumentos sobre la columna de direccin. Cubrir totalmente el rodillo con una lona. La lona debe cubrir una parte de la zona que rodea al rodillo. Si es posible, guardar el rodillo en un espacio cerrado, preferiblemente en un local con temperatura uniforme. CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5
Depurador de aire, tubo de escape
Depsito de combustible Depsito de lquido hidrulico Sistema de aspersin
Cilindro de direccin, bisagras, etc.
Neumticos (mquina combinada) Cubiertas, lona
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INSTRUCCIONES ESPECIALES INSTRUCCIONES ESPECIALES

Aceites estndar y otros aceites recomendados
En la entrega de fbrica, los diferentes sistemas y componentes estn llenos con los aceites indicados en la especificacin de lubricantes, y pueden utilizarse a temperaturas ambiente entre -10C y +40C. La temperatura mxima para el aceite hidrulico biolgico es de +35C. Para el funcionamiento a temperaturas ambiente ms elevadas, que no superen a los +50C, rigen las siguientes recomendaciones: El motor diesel soporta esta temperatura con el aceite normal. En los dems componentes se deben utilizar los siguientes aceites: Sistema hidrulico con aceite mineral Shell Tellus TX100 o equivalente.
Temperatura ambiente alta, ms de +50C
Temperaturas
Los lmites de temperatura rigen para la versin estndar del rodillo. Los rodillos con equipos adicionales como insonorizadores, etctera, pueden requerir mayor atencin en las temperaturas ms altas.
Lavado de alta presin
Al lavar la mquina, no dirigir el chorro de agua directamente a los tapones de los depsitos de combustible o lquido hidrulico. Esto es particularmente importante cuando se utiliza lavado de alta presin. No rociar directamente los componentes elctricos o el panel de instrumentos. Colocar una bolsa de plstico sobre el tapn de cierre del depsito y sujetarlo con una goma elstica. De este modo se evita que el agua que est soportando una presin sobresalga por el orificio de respiracin del tapn de cierre del depsito. La presencia de agua perjudica el funcionamiento normal; por ejemplo, bloqueando los filtros.
Extincin de incendios
Si se declara un incendio en el interior o exterior de la mquina, se recomienda utilizar un extintor de polvo clase ABE. No obstante, puede utilizarse tambin un extintor de cido carbnico clase BE. Si la mquina est equipada con estructura de proteccin antivuelco (ROPS), est totalmente prohibido realizar soldaduras o perforaciones de ningn tipo en la estructura o la cabina. No reparar nunca una estructura ROPS daada, cambiarla por una unidad nueva! Cuando se utilice una batera de arranque auxiliar, conectar el borne positivo de la misma en el borne positivo de la batera de la mquina, y el negativo en el negativo.
Estructura de proteccin antivuelco (ROPS), cabina de seguridad
Batera auxiliar
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SISTEMA ELCTRICO, FUSIBLES

Fusibles
El sistema de reglaje y mando tiene 24 fusibles situados en el panel de instrumentos y en el compartimento del motor. Las cuatro cajas de fusibles (1) estn situadas detrs de la placa de instrumentos inferior, que se suelta girando los tornillos rpidos (2) de vuelta a izquierdas.
2 1 2 2 1 2
Fig. 62 Panel de instrumentos 1. Cajas de fusibles 2. Tornillos rpidos
Los fusibles del compartimento del motor estn situados junto al interruptor de batera, detrs de la compuerta izquierda del compartimento del motor. La mquina tiene un sistema elctrico de 12 V y alternador. Conectar la batera con la polaridad correcta (- a masa). El cable entre la batera y el alternador no se debe desconectar con el motor en marcha.
Fig. 63 Compartimento de la batera 1. Desactivador de batera 2. Panel de fusibles principales
El panel de fusibles principales est situado detrs de la compuerta izquierda del compartimento del motor. Bajando la compuerta hacia delante se accede fcilmente a los fusibles principales y al rel de arranque.
Fig. 64 Panel de fusibles principales 1. Interruptor de batera 100A 2. Fusible principal, Cabina / el. estndar 125A 3. Precalentamiento, motor 4. Rel de arranque
36

1 2
La unidad de control y los rels de precalentamiento del motor diesel estn detrs de la compuerta izquierda del compartimento del motor, en el tabique del lado del cilindro trasero.
Fig. 65 Compartimento de motor, lado izquierdo 1. Unidad de control de precalentamiento 2. Rel de precalentamiento
Rels
K1 K2 K3 K4 K5 K7 K8 K9 K10 K11 K12 Rel de luces Rel de intermitentes Rel de freno Rel de alarma de marcha atrs Rel de nivel de combustible Rel de bocina Aspersor Rel principal AVC Neutral switch Rel VBS
Fig. 66 Panel de instrumentos
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Fusibles en la mquina
La figura muestra los amperajes y funcin de los diferentes fusibles. Todos los fusibles son de clavija plana.
10
11
12
Fig. 67 Cajas de fusibles, lado izquierdo 1. Reserva 10A 2. Intermitentes, fusible principal 7,5A 3. Luces de posicin izquierdas, delantera y trasera, luces de freno 5A 4. Luces de posicin, derecha, delantera y trasera 5A 5. Intermitentes izquierdos, delantero y trasero, intermitentes laterales 5A 6. Intermitentes derechos, delantero y trasero, intermitentes laterales */20A */20A 7,5A 7. Alumbrado de trabajo derecho 8. Alumbrado de trabajo izquierdo 9. Faro principal izquierdo, delantero, alumbrado de instrumentos 7,5A 10. Faro principal derecho, delantero 7,5A 11. Recortador de cantos, aspersor, subida y bajada 12. Reserva
Cajas de fusibles, lado derecho 7,5A 1. Vlvula de freno, rel de arranque, rel de direccin cabina 10A 2. Rel de vibracin, VBS 3A 3. Panel de indicacin 7,5A 4. Bocina 7,5A 5. Vibracin Delante/Ambos/Detrs, rel AVC 10A 6. Luz de advertencia giratoria
7,5A 7. Bomba de aspersin delantera 7,5A 8. Bomba de aspersin trasera 15,0A 9. Sistema de aspersin, fusible principal 15,0A 10. Direccin, descentrada subida/bajada 7,5A 11. Alarma de marcha atrs 7,5A 12. Instrumentos, voltios, temperatura, velocidad y medidor de rgimen/frecuencia
*/ Para luces de trfico, 10A
Fusibles en la cabina
El sistema elctrico de la cabina tiene su propia caja de fusibles, situada en el lado derecho del techo. La figura muestra los amperajes y funcin de los diferentes fusibles. Todos los fusibles son de clavija plana.
Fig. 68 Caja de fusibles en el techo de la cabina 15A 1. Faro de cabina trasero 15A 2. Faro de cabina delantero, faro de cilindro 5A 3. Alumbrado interior de la cabina 20A 4. Calefaccin/ventilador de aire fresco 15A 5. Limpia/lavacristal trasero 15A 6. Limpia/lavaparabrisas delantero
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DYNAPAC CC 422/422C/CC 422HF/422CHF CC 432 CC 522/522C/CC 522HF/522CHF

COMBUSTIBLE REFRIGERANTE mezclar con agua con proporciones del 50%

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

14 40 200 485 11 0,8 7,9

14 40 200 485 485 11 0,8 7,9

6 40 200 485 11 0,8 7,9

14 40 200 485 11 0,8 7,9

14 40 200 485 485 11 0,8 7,9

30,7/30,7 31,2/31,2 0,8/0,7 0,4/0,28 49/49 49/62 128/111 65/72

30,7/30,7 0,8/0,7 0,4/0,28 49/49 49/62 128/111 65/72

35,1 35,7 0,6 0,3 49 49 133 68

30,2/30,2 30,6/30,6 0,67/0,59 0,34/0,24 49/49 49/62 128/111 65/72

30,2 0,67/0,59 0,34/0,24 49/49 49/62 128/111 65/72

E20 (13/80 R20) Lisse 200

E20 (13/80 R20) Lisse 200

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

Aire acondicionado (Accesorio)

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CC 422 CC 422HF CC 422C CC 422CHF CC 432 CC 522 CC 522HF CC 522C CC 522CHF

110 110 110 110 110 109 109 109 109

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

Cada 10 horas (diariamente)

Ver el manual de instrucciones del motor

Cada 50 horas (semanalmente)

Accesorio Accesorio Accesorio 9

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Fig. 2 Compartimiento del motor 1. Varilla de medicin de aceite 2. Tapn de llenado

Nivel de refrigerante Control

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Depsito de combustible Llenado

El depsito tiene una capacidad de 200 litros.

Depsitos de agua Llenado

Fig. 6 Depsito de agua trasero 1. Tapn del depsito 2. Colador

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Fig. 7 Cilindro trasero 1. Boquilla 2. Sistema de bomba/tapa 3. Tornillos rpidos

Fig. 8 Boquilla 1. Casquillo 2. Boquilla 3. Junta 4. Filtro fino

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CADA 10 HORAS DE TRABAJO (diariamente) HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Fig. 10 Compartimento del motor, lado derecho 1. Grifo de cierre

Rascadores fijos Control Ajuste

Rascadores flexibles (accesorio) Control

Fig. 12 Rascadores flexibles 1. Mecanismo de muelle 2. Raedera

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CADA 10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente)

Fig. 13 Bastidor de rueda 1. Depsito de agua trasero 2. Boquilla de aspersin

Rascadores Control Ajuste

Fig. 14 Rascadores de rueda 1. Raedera 2. Mordaza de fijacin 3. Tornillo de ajuste

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

10 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Diariamente) CADA 50 HORAS DE TRABAJO (semanalmente)

Extraer el botn de freno de reserva/estacionamiento. La mquina est lista para su uso.

CC 422/HF/422C/CHF - CC 432 - CC 522/HF/522C/CHF M422ES5

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semanalmente)

Cilindro de direccin Engrase

Cilindro pivotante Engrase (accesorio)

CADA 50 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Semanalmente)

Filtro principal Limpieza con aire comprimido

Fig. 21 Filtro principal

Filtro de seguridad Cambio

Fig. 22 Filtro de aire 4. Filtro de seguridad