Bases para el Clculo de una Banda Transportadora Nomenclatura

En todo lo que sigue, utilizaremos la siguiente simbologa: S mbolo Concepto Unidad Ancho de la banda m. B Coeficiente en funcin de la longitud de transporte C Coeficiente de conversin de la capacidad de Ct transporte, segn el ngulo de talud Base de los logaritmos = 2,7182 e Coeficiente de rozamiento en los rodillos de soporte f de la banda Fuerza de accionamiento en el tambor motriz Kg. F Peso por metro lineal de banda Kg/m Gg Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en Kg/m Gi el ramal inferior Peso de las partes mviles ( = 2 Gg cos + Gs + Gi ) Gm Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en Kg/m Gs el ramal superior Altura vertical del transporte m. H Coeficiente de reduccin de la capacidad de K transporte, segn la inclinacin Longitud del transporte m. L Potencia necesaria para la marcha de la instalacin CV N1 descargada Potencia necesaria para vencer las resistencias al CV N2 movimiento de la carga Potencia necesaria para elevar la carga CV N3 Potencia total en el eje de accionamiento CV Na Potencia total en el motor CV Nm Potencia absorbida en descargas intermedias CV Nt ( tripper ) Capacidad te rica de transporte, para velocidad de 1 m3/h Qm m/seg. Capacidad real de transporte Tm/h Qt Coeficiente de reduccin, por irregularidad de la carga Ri Coeficiente de seguridad S Tensin para soportar el peso propio de la banda Kg. Tg Tensin mxima de la banda Kg. Tm Tensin para vencer los rozamientos al movimiento de Kg. Tq la carga Tabla VI IV

VII

III

V II

Tr Tri Trs Tv v z

Tensi n para vencer los rozamientos en la instalaci n Kg. descargada Tensi n para los rozamientos del ramal inferior, en la Kg. instalaci n descargada Tensi n para los rozamientos del ramal superior, en la Kg. instalaci n descargada Tensi n necesaria para elevar la carga Kg. Velocidad de la banda m/seg N mero de lonas ngulo abrazado en el tambor de accionamiento grados (rad.) ngulo de la artesa grados Peso espec fico aparente del material Tm/m3 ngulo de inclinaci n del transporte grados Rendimiento del accionamiento motriz Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz

VIII

Tabla I.- Caractersticas de algunos materiales para su transporte

Material acido fosforico Alumina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundici n Arena de fundici n Estado granulado granulado granulado trozos granulado trozos Dens. 1,00 0,75 1,75 1,10 1,35 1,50 angulo Grado Incl. max. talud abras. 25 13 B 30 12 C 35 21 C 35 19 B 45 24 A 40 22 A

Arena h meda Arena seca Arroz Asbestos Asbestos Asfalto Avena Az car Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita B rax B rax Caf Cal Cal Caliza Caliza Carb n Carb n Carb n Carb n Carbonato s dico Carbonato s dico Carbonato s dico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria Escoria Esquisto Esquisto Feldespato Feldespato Fosfato tris dico Fosfato tris dico

granulado granulado mineral desmenuzado triturado granulado Polvo trozos 12 mm. trozos 75 mm. molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso lignito antracita vegetal trozos 12 mm. pesado 3 mm. ligero clinker portland secas h medas concentrado suelto trozos trozos fundici n granular, seca Polvo triturado < 12 mm. 15 - 80 mm. granulado Polvo

1,95 1,60 0,75 1,30 0,40 0,70 0,40 0,65 0,90 0,90 1,35 2,10 1,10 1,35 1,30 0,95 0,80 0,50 1,00 0,85 1,10 1,40 0,80 0,65 0,95 0,35 0,80 0,95 0,45 1,35 1,50 0,60 0,75 1,25 0,50 1,45 1,50 1,35 1,00 1,20 1,35 1,25 1,60 1,00 0,80

45 35 20 20 45 45 20 30 25 25 25 25 35 30 30 40 25 25 43 30 25 38 38 38 27 35 22 32 37 30 39 40 50 25 45 25 20 25 25 35 28 38 34 26 40

21 17 8 10 17 21 20 18 20 17 20 20 12 23 17 20 18 18 22 16 20 7 19 22 19 12 22 25 18 22 10 14 20 15 18 17 11 25

A A C A B C C B C C C B B A A B B C C C B B C B B B B B B A B B B B A A B A A B B B B C C

Granito Grava Grava Harina de trigo Hielo Hormig n Hormig n Jab n Ma z Ma z Mica Mineral de cinc Mineral de cinc Mineral de cobre Mineral de cromo Mineral de hierro Mineral de hierro Mineral de manganeso Mineral de plomo Molibdeno xido de cinc ligero xido de cinc pesado xido de hierro rojo Pescado Pescado Pizarra Roca blanda Roca de fosfato Roca de fosfato Roca triturada Sal Sal Sal pot sica Semilla de algod n Semilla de algod n Semilla de algod n Soja (granos) Soja (granos) Superfosfato triple Talco Talco Talco en polvo Tierra con arcilla Tierra seca

trozos seca guijarros refinada triturado Trozos 50 mm. Trozos 150 mm. polvo grano harina molida triturado calcinado trozos trozos trozos trozos 12 mm. trozos refinado molido

1,40 1,50 1,50 0,60 0,65 2,10 2,10 0,30 0,70 0,60 0,20 2,60 1,80 2,25 2,10 2,40 2,30 2,10 3,80 1,70 0,20 0,55 0,40 0,60 0,70 1,40 1,70 1,30 1,00 2,15 1,20 0,75 1,30 0,60 0,35 0,60 0,55 0,75 0,85 1,35 1,45 0,90 1,70 1,20

25 25 30 45 15 25 25 30 21 35 34 38 38 25 25 35 25 39 30 40 35 35 40 45 45 39 35 25 40 25 25 25 25 29 35 35 35 25 45 25 25 25 45 35

16 12 20 25 21 18 10 22 23 22 12 19 22 20 15 25 40 40 25 22 22 12 25 18 11 20 16 19 22 17 14 30 23 20

A A A C B B B C C C B B B B C B B A B C C C C C C B B B B B B B C C C C B B C C C C B B

pigmento harina troceado triturada terrones trozos polvo trozos refinada no refinada refinada sin plum n con plum n harina seca en pasta enteros refinado < 12 mm. 40 80 mm. h meda

Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo

0,75 2,70 irregulares < 12 mm. 40 80 mm. 0,35 1,10 1,30 1,30

28 35 45 42 40 30

12 27 23 21 15

C B C B B B

Bandas Textiles

Son las bandas de uso m s com n. Est n constituidas, por varias capas de tejidos engomados, para una buena adherencia, separadas por una capa de goma intermedia que mejora su flexibilidad, recubiertas por capas de goma del grueso y calidad deseados seg n el trabajo a realizar y el tipo de material a transportar. Los bordes pueden ir recubiertos con goma o bien cortados en el caso de que el tejido no sea afectado por la humedad (caso de lonas EP).

Denominaci n de las Bandas Textiles. La denominaci n completa de una banda textil, incluir la definici n del ancho en mm., tipo de carcasa, espesores de recubrimientos y la letra identificativa de la calidad de las capas de cubierta. As : 1800 EP800/4 6+4 X

indicar que se trata de una banda de 1800 mm. de ancho, carcasa de poli ster-nylon de 800 N/mm de resistencia en 4 capas, espesor de recubrimientos 6 y 4 mm. y calidad de recubrimiento "X" (ver el apartado Calidades de los recubrimientos). Tambi n podr a denominarse como: 1800 4EP200 6+4 X variante que indica que la carcasa est cada una. constituida por 4 capas de 200 N/mm de resistencia

Planchas de Goma KAUMAN, S.A. fabrica una amplia gama de planchas de goma t cnica en diversos colores, composiciones, caracter sticas, etc., para aplicaciones muy diversas, con objeto de cubrir las necesidades del mercado en cuanto a protecciones, recubrimientos, confecci n de piezas, etc. Las calidades est ndar se resumen en el siguiente cuadro y las fichas de caracter sticas incluidas en este apartado. Bajo consulta, pueden fabricarse en calidades y dimensiones diferentes. Cuadro Resumen de Caracter sticas de Planchas de Goma Denominaci n

Goma sola Gu a de carga Gu a de carga Gu a de carga Antiabrasiva II Antiabrasiva I Transparent e Choque impacto Alimentaria

KP1001 KP1011 KP1012 R KP1012 V KP1013 KP2001 KP2002 KP2003 KP-

negro negro rojo

1,4 60 >100 >30 <35 D X D D D X 0 0 20;+70 0 1,1 55 >150 >40 <20 C X C C D X 0 0 30;+70 0 1,2 55 >140 >40 <30 C X C C D X 5 0 30;+70 0 1,2 55 >140 >40 <30 C X C C D X 5 0 30;+70 0 50 >200 >60 0 65 >175 >40 0 45 >180 >60 0 60 >200 >50 0 55 >120 >50 40;+70 30;+70 40;+70 30;+70 <15 0 <20 0 <15 0 <15 0 <30 B X C C D X C X C C D X B X C C D X A X B B D X C C D D D X

verde

marr n 1,1 0 negro 1,2 0 caramel 1,0 o 4 negro 1,1 2 blanco 1,2

5 0 20;+90 0 At xica 1,2 55 >120 >50 <30 C X D D D 5 0 30;+70 0 Antiaceite 1,1 65 >150 >30 <15 C A D D D 8 0 20;+90 0 grasa 1,2 65 >180 >35 <15 C B B C D Neopreno 5 0 30;+12 0 0 KP- negro 1,1 60 >160 >50 <16 C X D C D Resistente a 5 0 30;+13 0 temperatura 6001 0 KP- negro 1,3 70 >175 >35 <15 C X D C X Antillama 7001 2 0 20;+70 0 KP- bicolor 1,1 65 >=20 >45 <12 A D D C D Sandwich 8001 5 0 0 30;+70 0 KP- negro 1,1 65 >=17 >40 <15 C X D D D Rombos 9002 8 5 0 30;+70 0 KP- negro 1,1 60 >180 >40 <80 B X D D D Cribas 0010 6 80 >180 0 30;+80 C >25 0 20;+70 Calificaci n: A = Excelente; B = Muy Buena; C = Buena; D = Regular; X = No Procede Espesores: desde 4 hasta 50 mm. Dimensiones: 6.500 mm. de largo por 1.400 mm. de ancho

3001 KP- blanco 3002 KP- negro 4001 KP- negro 5001

X X C

A D X X

Descripcin de tipos de Bandas Textiles

Bandas Textiles Nervadas Seg n el material a transportar y en funci n de la inclinaci n m xima del transporte (ver Tabla I), puede ser recomendable - hasta unos 45 de inclinaci n (dependiendo del material) - el uso de bandas nervadas que, con sus bordes y nervios en "V", tienen mayor capacidad de retenci n.

La longitud de fabricaci n puede ser la solicitada por el cliente, siendo la habitual en

carretes de 150 m. Los anchos de fabricaci n m s usuales, se corresponden con los normalizados: B 400 500 600 650 800 1000 1200 1400 L 200 200 250 200 200 200 200 200 Bajo pedido, se pueden fabricar anchos intermedios en intervalos de 50 en 50 mm. La carcasa est constituida normalmente por 3 lonas EP-125 ( EP-100), aunque se usan tambi n en 2 4 lonas. Los recubrimientos suelen ser de 3+1,5 mm. para las de tres y cuatro lonas y de 2+1,5 para las de dos. En cuanto a las calidades de goma, v ase el apartado de Calidades de los recubrimientos , en esta misma secci n. Bandas Nervadas Tipo "KNC" En aquellas instalaciones en las que hay tramos con cambio de pendiente, hasta un ngulo m ximo del orden de 45 , son muy adecuadas las bandas tipo KNC, en las que las nervaduras dejan libres los bordes de la banda, con objeto de poder instalar un guiado lateral por la cara de trabajo que permita adaptar la banda a las variaciones de inclinaci n, tal como se indica en los esquemas. En esta aplicaci n, se fabrican normalmente con refuerzos de trama r gida, para evitar las deformaciones en los cambios de inclinaci n.

Tambi n se utiliza este tipo de banda cuando se desean instalar lateralmente para contenci n del material.

baberos

Las medidas de fabricaci n, son las siguientes: Cota Dimensiones 400, 500, 600, 650, 800, 1000, 1200, 1400 mm. (puede hacerse tambi n en A saltos de 50 en 50 mil metros). Desde 250 hasta 1200 mm., B Desde 50 hasta 175 mm. C 200 mm. L

Nervada Especial "KD" Para algunos usos concretos de transporte inclinado, en bandas de 1200 mm. de ancho, disponemos de un molde especial que permite la evacuaci n del agua en el supuesto de trabajo a la intemperie o con materiales mojados. Las medidas se indican en el croquis adjunto:

Nervada 25 Las Banda Nervada convencional de 14 mm de altura de nervio, no es suficiente en muchas ocasiones para ngulos de transporte elevados, para estos casos recomendamos el uso de la Banda N25, con un taco de 25 mm de altura, seg n dise o inferior.

Ancho banda (A) mm.

500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1.000 1.050 1.100 1.200 1.150 1.200

Ancho nervios (B) mm.

445 445 445 445 650 650 650 650 650 850 850 850 850 850 1.050 1.050

Zona lisa (C) mm.

27,5 52,5 77,5 102,5 25 50 75 100 125 50 75 100 125 175 50 75

Este tipo de bandas est formado por un n cleo textil de tejido EP, (E) poli ster en sentido urdimbre y (P) nylon en sentido trama, de dos o tres capas y cubiertas exteriores

de caucho resistente a la abrasi n y al ozono, adecuado para trabajar a la intemperie. La construcci n de este tipo de banda permite el transporte para ngulos superiores a 30 , con dos importantes particularidades:
y

Posibilidad de colocaci n de baberos en la zona lisa lateral, evitando que se produzcan p rdidas de material en la cargas. Evacuaci n de agua en la zona de separaci n entre los nervios centrales de 20 mm de ancho.

descripcin de tipos de Bandas Textiles

Bandas Textiles Lisas Son la m s utilizadas por su versatilidad y econom a. Las variantes posibles, tanto en la carcasa de refuerzo como en la calidad de las gomas de recubrimiento, hacen que se puedan adaptar pr cticamente a todo tipo de transporte.

Pueden fabricarse en dos variantes: Canto fundido.- Incorporan goma en los laterales de la carcasa textil, que la protege tanto de posibles roces contra la estructura del transportador como de el ataque de agentes agresivos con los que pueda estar en contacto la banda. Canto cortado.- Mas econ mica y con plena garant a de funcionamiento. Se suministra, bien en ancho de hasta 1.700 mm. para cortar el propio usuario, o bien cortada a la medida de ancho que se solicite. El uso de la banda transportadora lisa, puede estar limitado por el ngulo de inclinaci n del transporte ( el l mite puede situarse entre los 18 y los 20 ). Los ngulos m ximos recomendados para distintos materiales, aparecen indicados en la tabla I. Cuando el ngulo sea superior, es recomendable utilizar bandas con alg n tipo de soporte transversal del material (bandas nervadas, de tacos, etc.).

Ancho m ximo de fabricaci n de KAUMAN, S.A., 2.200 mm. Las longitudes de cada bobina est n limitadas nicamente por sus dimensiones para el transporte y las posibilidades del usuario para su manejo. Las medidas y composiciones m s usuales, se resumen en la siguiente tabla: Tipos de Bandas Lisas m s usuales Ancho (mm.) Lonas Recubrim. (mm.) 2+1,5 2 EP-125 400
400 500 3 EP-125 2 EP-125 3+1,5 2+1,5

500 600 650 800 800 1.000 1.000

3 EP-125 3 EP-125 3 EP-125 3 EP-125 4 EP-125 3 EP-125 4 EP-125

3+1,5 3+1,5 3+1,5 3+1,5 4+2 3+1,5

1.200

4 EP-125

4+2 4+2

Los anchos superiores suelen llevar mayores refuerzos, adaptados a las exigencias de su trabajo.

Descripci n de tipos de Bandas Textiles Bandas de Bordes Ondulados Este tipo de bandas, provistas de bordes laterales ondulados y tacos de contenci n transversales, fue desarrollado para aquellas aplicaciones que requieran ngulos de elevaci n superiores a 45 , incluso transportes verticales o bien en casos en los que la fluidez del material hace que pueda escaparse por los bordes en una instalaci n plana normal. Su otra particularidad, al tratarse de bandas con un alto grado de flexibilidad, es que pueden pasar de transporte horizontal a inclinado, vertical, o viceversa, en una misma instalaci n. Su construcci n permite adem s otras alternativas muy interesantes, como puede ser la de el transporte de distintos materiales al mismo tiempo, sin riesgo de que se mezclen,

montando l neas de borde de contenci n intermedias. Se pueden fabricar r gidas en sentido transversal, lo que presenta considerables ventajas en cuanto a su mejor soporte en el tramo de retorno, eliminando adem s desgastes y roturas innecesarios de los tacos y bordes de contenci n, optimizando al mismo tiempo la utilizaci n de la energ a motriz. En instalaciones peque as en las que no son necesarias inflexiones por cambios de pendiente, se pueden utilizar bandas est ndar, sin rigidez transversal, con los bordes y tacos m s adecuados al tipo de transporte de que se trate. Los bordes de contenci n se fabrican en alturas que van desde 20 hasta 400 mm., siempre atendiendo a las exigencias de flexibilidad y elasticidad sobre las poleas. Debe tenerse en cuenta para su posicionamiento, el soporte necesario en el tramo de retorno. Los bordes tambi n pueden fabricarse con un refuerzo intermedio de tela, para darle mayor estabilidad transversal y resistencia sobre los rodillos de retorno, sin que ello suponga p rdida de flexibilidad en sentido longitudinal.

Como regla general puede decirse que los di metros m nimos de las poleas D1 (accionamiento y retorno) y D2 (deflexi n), son:

D1= 3 x H D2= 4 x H
Puede haber variaciones dependiendo de los materiales.

Tabla de caracter sticas de los bordes Tipo M-40 M-60 M-80 M-100 M-120 M-140 MS-120 MS-140 MS-160 MS-180 MS-200 MS-250 MS-300 MSF250 MSF300 MSF350 MSF400 Notas H (mm) B (mm) D1 (mm) D2 (mm) 40 60 80 100 120 140 120 140 160 180 200 250 300 250 300 350 400 35 50 50 50 50 50 75 75 75 75 75 75 75 110 110 110 110 120 150 200 250 300 350 300 350 400 450 500 625 750 750 900 1.050 1.200 200 240 320 400 480 560 480 560 640 720 800 1.000 1.200 1.000 1.200 1.400 1.600 Peso (Kg/m) 0,60 1,30 1,50 2,00 2,30 2,50 4,00 4,40 4,65 5,00 5,30 8,10 9,40 12,50 15,00 17,40 20,00 Refuerzo de tejido Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional

- Los tipos MS son con mayor espesor. - Adem s de la calidad est ndar, se fabrican en calidad antillama y resistentes a la temperatura (130 C) La fabricaci n de los perfiles transversales se realiza por moldeo con altas exigencias de resistencia a la abrasi n y tolerancias. La altura de estos tacos es normalmente de 10 a 20 mm. menos que la altura de los bordes ondulados. Bajo pedido, la base de los tacos puede llevar un recubrimiento de poliuretano. Para bordes ondulados a partir de 120 mm. de altura se dispone de piezas de sujeci n para el ajuste de los tacos a los bordes ondulados. Se fabrican normalmente los tipos T,C y TC (ver croquis), que se diferencian en resistencia, capacidad de carga y resistencia a la abrasi n, manteniendo el mismo grado de flexibilidad.

Tabla de caracter sticas de los perfiles transversales Tipo T-35 T-55 T-75 T-90 T-110 T-140 T-160 T-180 C-35 C-55 C-75 H (mm) B (mm) 35 55 75 90 110 140 160 180 35 55 75 55 80 80 105 105 160 160 160 55 80 80 D1 (mm) 160 160 200 275 275 400 400 400 160 160 200 D2 (mm) 200 250 300 400 400 450 450 450 200 250 300 Peso Refuerzo (Kg/m) de tejido 0,55 1,10 1,60 2,40 2,70 5,65 6,30 6,75 0,50 0,90 1,40

C-90 C-110 TC-75 TC-90 TC-110 TC-140 TC-160 TC-180 TC-230 TCW280 TCW330 TCW360

90 110 75 90 110 140 160 180 230 280 330 360

110 110 80 110 110 160 160 160 160 230 320 230

275 275 200 275 275 400 400 400 500 700 700 700

400 400 300 400 400 500 500 500 600 900 900 900

2,30 2,50 1,80 2,50 2,80 5,60 6,20 6,85 10,10 22,75 24,50 26,00

Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional

NOTA.-

- Adem s de la calidad est ndar, se fabrican en calidad antillama y resistentes a la temperatura (130 C)

Descripci n de tipos de Bandas Textiles Bandas Rugosas Son muy indicadas para el transporte de productos manufacturados, equipajes, paqueter a, sacos, etc., tanto en montaje horizontal como inclinado. Su rugosidad superficial le da un gran coeficiente de fricci n con el producto transportado y adem s amortigua posibles golpes o vibraciones. Se fabrican normalmente en colores negro, gris o miel (estos ltimos, cuando no interese manchar el producto transportado), dependiendo del uso a que se destinen. Se fabrican en anchos y longitudes siguientes, Aplicaci n Color Ancho (mm) Longitud (m) Negra 1200:1400 100:110 Paqueter a, maletas, aeropuertos Gris 1200:1380 75 Embalajes, sacos. Miel 900 60 Cartones, materiales abrasivos Aunque pueden suministrarse tambi n en otros anchos, mediante corte, a petici n del

usuario. Cuando la banda se instala sobre rodillos, suele llevar recubrimiento inferior de goma. Si se instala sobre chapa met lica u otro soporte plano, se fabrica sin recubrimiento inferior, quedando el tejido a la vista y libre de goma para facilitar el deslizamiento.

Descripci n de tipos de Bandas Textiles Bandas Deslizantes Cuando la banda ha de trabajar sobre una superficie r gida (chapa met lica, de madera, etc.), es muy recomendable el uso de una banda que disminuya el coeficiente de rozamiento entre ambas superficies, con el consiguiente ahorro de energ a para el funcionamiento y una mayor duraci n de la banda. Dependiendo del tipo de trabajo pueden fabricarse con un recubrimiento inferior especial, de baja fricci n, que proteja la carcasa textil contra agentes agresivos (grasas, aceites, cidos, etc.) o bien sin recubrimiento inferior, como el caso de las bandas

rugosas arriba mencionado, con tejido a la vista, sin goma, e incluso con un tejido adicional especial que favorece el deslizamiento. Se fabrican normalmente en anchos de 1400 tambi n en otros anchos, mediante corte. 1700 mm. aunque pueden suministrarse

escripci n de tipos de Bandas Textiles Bandas con Impresi n de Tela En el caso contrario a las bandas deslizantes, cuando se pretende aumentar el coeficiente de fricci n entre la banda y el tambor motriz, se fabrican bandas con la rugosidad dada por una impresi n de tela en su cara inferior. Tambi n se fabrican con impresi n en la cara superior, si se pretende mejorar la adherencia con el material transportado, o bien con impresi n por ambas caras, seg n se desee. Se fabrica en ancho de 1400 mm., para cortar seg n se solicite.

Las principales caracter sticas indicadas para cada tipo de banda textil, se pueden resumir en el siguiente gr fico:

escripci n de tipos de Bandas Textiles Bandas para Elevadores de Cangilones En la aplicaci n de bandas como elevadores de cangilones puede haber distintas opciones, dependiendo de la instalaci n. Generalmente es importante tener resistencia a rotura en sentido transversal en la carcasa, para soportar el esfuerzo producido en el amarre de los cangilones. Esta resistencia en trama puede mejorarse con tejidos reforzados especialmente. Si adem s interesa rigidez

transversal, pueden utilizarse tejidos especiales r gidos en trama. Tambi n son muy usadas para elevadores de cangilones las bandas con refuerzo de malla met lica de dos tramas, en sus dos versiones de trama flexible o trama r gida, cuando se requiere elevada resistencia tanto en trama como en urdimbre. En ocasiones se utilizan tambi n correas de transmisi n, sin recubrimientos de goma (ver apartado Bandas para transmisi n de potencia). Se fabrican normalmente en anchos de 1400 precise. 1700 mm. para cortar al ancho que se

Las carcasas de fabricaci n normal son las de EP-500/3; EP-630/4 y EP-800/5. Los recubrimientos suelen ser de 2 + 2 mm. de espesor, en la calidad m s adecuada para cada caso. (ver apartado de Calidades de goma en esta misma secci n). Las opciones indicadas para un transportador de cangilones, se pueden resumir en el siguiente esquema:

Para calcular de una forma sencilla un transportador de cangilones, ver el apartado de

Clculos.
Datos tcnicos

Anchos normalizados Los anchos ms usuales para todo tipo de banda, son los siguientes: Anchos de bandas normalizados 600 650 800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200

300

400

500

No obstante, podemos fabricar en cualquier ancho que nos soliciten, hasta un mximo de 2.200 mm. Estimacin del peso de una banda textil El peso por metro de una banda textil lisa puede estimarse, de una forma aproximada, aplicando la siguiente frmula:

Siendo: P - peso de la banda en Kg/m. B - ancho de la banda en metros Pl - Peso por m de cada capa textil (ver tabla) e - espesor total de los recubrimientos, en mm z - numero de capas textiles

Valores de Pl (Kg/ m, capa) Tipo de Lona Pl (Kg/m) EP-100 1,12 EP-125 1,40 EP-160 1,41

EP-200 EP-250 EP-315 EP-400 EP-500 EP-630 NOTA:

1,56 1,89 2,31 2,65 3,21 4,06

- Si es una banda antillana, aumentar el peso resultante en un 25%. En el caso de banda nervada, puede hacerse de igual manera que las lisas, considerando 1 mm. ms en el espesor nominal de los recubrimientos para tener en cuenta el aumento de peso de los nervios. Espesor de los recubrimientos Para bandas textiles estndar los espesores de recubrimiento normales de fabricacin son de 2+1,5 mm. en las de dos lonas, 3+1,5 mm. en las de tres y 4+2 mm. en las de cuatro. En general, la eleccin del espesor de recubrimiento ms adecuado depende de varios factores; los principales son, el tipo de material a transportar, el tamao de los trozos y la frecuencia de los impactos de cada del material en la banda. Otras causas de desgaste dependen de las condiciones de cada del material sobre la banda; altura de cada, inclinacin de la banda en la zona de carga, etc. Espesor de recubrimiento superior recomendado (mm.) Abrasin grado A Abrasin grado B Abrasin grado C Tamao 0 50 50 150 >150 0 50 50 150 >150 0 50 50 150 >150 mm Tiempo de recorrido 5 6 6 8 8 10 3 5 5 6 6 8 2 3 3 4 4 6 < 0,2 min. >=6 2 2,5 2,5 4 4 5 0,2 0,4 4 5 5 6 6 8 3 4,5 >=5 min 4 5 >=6 >=8 3 4 4 5 5 6 2 2,5 2,5 3,5 3,5 4 0,4 1 min. 3 5 5 6 7 8 3 5 4 5 5 6 2 2,5 2,5 3,5 3,5 4 1 5 min. 4 5 5 6 2 2,5 2,5 3,5 3,5 4 > 5 min. 3 5 5 6 7 8 3 5

En cuanto al recubrimiento inferior, generalmente se selecciona en funcin del superior: Superior 2 3 4 6 8 10 Inferior 1,5 2 1,5 3 2 3

Gr ficamente:

Dimetro de los tambores El dimetro de los tambores es un factor importante para el correcto funcionamiento de una instalacin. Por una parte, determina el grado de esfuerzo al que va a estar sometida la banda en las flexiones que provoca su paso por ellos y, por otro, la superficie de contacto entre la banda y el tambor motriz ha de ser la suficiente para dar la fuerza de accionamiento necesaria evitando un tensiona miento excesivo. Por esta razn, la norma DIN-22101, establece como dimetro mnimo del tambor de

accionamiento para bandas textiles, el resultado de la siguiente expresin:

Siendo: D .- Dimetro de tambor motriz, en metros F .- Fuerza de accionamiento en tambor motriz, en kilos p .- Capacidad de transmisin tambor/banda (1.600 ,2.000 Kg/m. En subterrneas, hasta 3.500)
E .- ngulo abrazado en tambor motriz (grados)

B .- Ancho de la banda en metros Los dimetros normalizados, son los siguientes: Dimetros de tambores normalizados s/DIN 22101 320 400 500 630 800 1.000 1.250 1.400 1.600 1.800 2.000

200

250

De una forma general, podemos resumir los dimetros mnimos de tambores aconsejados para las bandas textiles: Dimetro mnimo del tambor motriz (mm.) Nmero de lonas 2 3 4 5 6 320 400 500 630 800 320 400 500 630 800 400 500 630 800 800 400 630 800 1.000 1.250 400 630 800 1.000 1.250 500 800 1.000 1.250 1.400 630 1.000 1.250 1.400 1.600 800 1.000 1.400 1.600 1.000 1.400 1.600 -

Tipo de Lona EP-100 EP-125 EP-160 EP-200 EP-250 EP-315 EP-400 EP-500 EP-630

7 1.000 1.000 1.000 1.400 1.400 1.600 -

Empalmes en bandas textiles Ver apartado de Informacin Tcnica

Caractersticas de materiales para su transporte En las tablas que siguen, se dan las caractersticas de transporte para algunos materiales, dependiendo del estado en que se encuentren. estas caractersticas se refieren a su densidad aparente, ngulo de talud natural, inclinacin mxima recomendada para su transporte mediante banda lisa y el grado estimativo de abrasin de cada uno de ellos, clasificados en tres categoras: el grado "A" es muy abrasivo, el "B" medianamente abrasivo y el "C" poco abrasivo. Nota.- Se entiende por ngulo de talud natural, como el ngulo de inclinacin que forma el producto en el estado en que se transporta con la horizontal, tal como se representa.

Tabla I.- Caractersticas de algunos materiales para su transporte Material cido fosf rico Al mina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundici n Estado granulado granulado granulado trozos granulado Dens. 1,00 0,75 1,75 1,10 1,35 ngulo talud 25 30 35 35 45 Incl. mx. 13 12 21 19 24 Grado abras. B C C B A

Arena de fundici n Arena h meda Arena seca Arroz Asbestos Asbestos Asfalto Avena Az car Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita B rax B rax Caf Cal Cal Caliza Caliza Carb n Carb n Carb n Carb n Carbonato s dico Carbonato s dico Carbonato s dico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria Escoria Esquisto Esquisto Feldespato Feldespato Fosfato tris dico

trozos granulado granulado mineral desmenuzado triturado granulado Polvo trozos 12 mm. trozos 75 mm. molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso lignito antracita vegetal trozos 12 mm. pesado 3 mm. ligero clinker portland secas h medas concentrado suelto trozos trozos fundici n granular, seca Polvo triturado < 12 mm. 15 - 80 mm. granulado

1,50 1,95 1,60 0,75 1,30 0,40 0,70 0,40 0,65 0,90 0,90 1,35 2,10 1,10 1,35 1,30 0,95 0,80 0,50 1,00 0,85 1,10 1,40 0,80 0,65 0,95 0,35 0,80 0,95 0,45 1,35 1,50 0,60 0,75 1,25 0,50 1,45 1,50 1,35 1,00 1,20 1,35 1,25 1,60 1,00

40 45 35 20 20 45 45 20 30 25 25 25 25 35 30 30 40 25 25 43 30 25 38 38 38 27 35 22 32 37 30 39 40 50 25 45 25 20 25 25 35 28 38 34 26

22 21 17 8 10 17 21 20 18 20 17 20 20 12 23 17 20 18 18 22 16 20 7 19 22 19 12 22 25 18 22 10 14 20 15 18 17 11

A A A C A B C C B C C C B B A A B B C C C B B C B B B B B B A B B B B A A B A A B B B B C

Fosfato tris dico Polvo Granito trozos Grava seca Grava guijarros Harina de trigo refinada Hielo triturado Hormig n Trozos 50 mm. Hormig n Trozos 150 mm. Jab n Polvo Ma z grano Ma z harina Mica molida Mineral de cinc triturado Mineral de cinc calcinado Mineral de cobre trozos Mineral de cromo trozos Mineral de hierro trozos Mineral de hierro trozos 12 mm. Mineral de trozos manganeso Mineral de plomo refinado Molibdeno molido xido de cinc ligero xido de cinc pesado xido de hierro rojo pigmento Pescado harina Pescado troceado Pizarra triturada Roca blanda terrones Roca de fosfato trozos Roca de fosfato Polvo Roca triturada trozos Sal refinada Sal no refinada Sal pot sica refinada Semilla de algod n sin plum n Semilla de algod n con plum n Semilla de algod n harina seca Soja (granos) en pasta Soja (granos) enteros Superfosfato triple refinado Talco < 12 mm. Talco 40 80 mm. Talco en polvo Tierra con arcilla h meda

0,80 1,40 1,50 1,50 0,60 0,65 2,10 2,10 0,30 0,70 0,60 0,20 2,60 1,80 2,25 2,10 2,40 2,30 2,10 3,80 1,70 0,20 0,55 0,40 0,60 0,70 1,40 1,70 1,30 1,00 2,15 1,20 0,75 1,30 0,60 0,35 0,60 0,55 0,75 0,85 1,35 1,45 0,90 1,70

40 25 25 30 45 15 25 25 30 21 35 34 38 38 25 25 35 25 39 30 40 35 35 40 45 45 39 35 25 40 25 25 25 25 29 35 35 35 25 45 25 25 25 45

25 16 12 20 25 21 18 10 22 23 22 12 19 22 20 15 25 40 40 25 22 22 12 25 18 11 20 16 19 22 17 14 30 23

C A A A C B B B C C C B B B B C B B A B C C C C C C B B B B B B B C C C C B B C C C C B

Tierra seca Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo

1,20 0,75 2,70 irregulares < 12 mm. 40 80 mm. 0,35 1,10 1,30 1,30

35 28 35 45 42 40 30

20 12 27 23 21 15

B C B C B B B

Calidades de los recubrimientos de Bandas Transportadoras Calidades Normalizadas Son las de uso ms general y se basan en las normas DIN-22102, DIN-22131 y UNE18052. Segn DIN, se caracterizan como sigue: Letra Distintiva W X Y Z Rotura (N/mm ) 18 25 20 15 Alarg. Rotura (%) 400 450 400 350 Abrasi n (mm3) 90 120 150 250

Entendiendo estos valores como mnimos, excepto en la abrasin que son mximos. Calidad Anti abrasiva Extra Para bandas sometidas a trabajo con materiales altamente abrasivos, disponemos de una calidad especial que corresponde al grado W de la tabla anterior, mejorado, con una rotura superior a 20 N/mm y abrasin inferior a 80 mm3. Calidad Anti corte Para aplicaciones en las que las condiciones del material provocan cortes y desgarrones frecuentes en el recubrimiento de la banda, disponemos de una calidad especifica anticorte, del tipo de la usada en las ruedas de grandes vehculos todo-terreno, que trabajan en condiciones de trabajo extremas. Calidad Ignifuga y Antiesttica Para aplicaciones en minera de interior y de acuerdo con las normas y requisitos vigentes, suministramos bandas en calidades auto extinguibles y conductoras que evitan la propagacin del fuego y generacin de cargas estticas o generacin de calor por

friccin, que puedan iniciar la deflagracin de gases inflamables. Resistente a la Temperatura Hasta una temperatura de 130C en servicio continuo y 150C en puntas. En este tipo de aplicacin, es aconsejable prever un sobredimensionamiento de la carcasa textil, de los dimetros de los tambores y del espesor de los recubrimientos, con objeto de compensar las prdidas de caractersticas de los materiales por envejecimiento. Recomendamos espesores mnimos de recubrimiento, del orden de 5+2 mm. Calidad Resistente a Aceites y Grasas Cuando la banda trabaja en contacto con lubricantes, grasas, basuras etc., deben utilizarse en su composicin calidades de goma con la debida resistencia al contacto con estos materiales. Dependiendo de las condiciones de trabajo y tipo de material, nuestro Laboratorio recomendar la calidad m s adecuada en cada tipo de aplicaci n. Calidad para Transporte de Alimentos Para este tipo de transporte, utilizamos calidades de goma que no puedan transmitir sabores ni riesgos de toxicidad al material transportado, de acuerdo con las normas internacionales que regulan este tipo de productos. Generalmente suelen fabricarse en colores claros, aunque pueden fabricarse tambin en color negro. Calidades Resistentes a Productos Qumicos Cualquier tipo de transporte que suponga el contacto con distintos productos que puedan afectar a las calidades de goma de uso general, puede tener solucin mediante el estudio de la calidad de goma ms adecuada. Para cada caso, nuestro Laboratorio recomendar la mejor solucin. Calidad INITERA Esta calidad rene las caractersticas de ser moderadamente antiaceite y anticalor, los que la hace muy interesante para diversidad de aplicaciones. Identificaci n de las calidades Las denominaciones de las distintas calidades se hacen corresponder con letras que las identifican. Seg n la norma DIN-22102, aparte de las indicadas para las calidades normales, son las siguientes:

Propiedad especial Antiest tico Antiest tico y antillama Antiest tico y antillama y carcasa antillama Resistente a la temperatura Resistente al fr o Resistente a aceites y grasas Para alimentos Para productos qu micos

Letra E K S T R G A C

Clculo de la Potencia de Accionamiento

La potencia de accionamiento se calcula desglos ndola en cuatro componentes: N1 .- Potencia necesaria para mover la banda descargada. Depende del peso de las partes m viles, el coeficiente de fricci n en los rodillos de apoyo, la longitud, la inclinaci n y la velocidad de la banda. Su valor en CV, viene dado por:

N2 .- Potencia necesaria para vencer las resistencias de rozamiento al movimiento de la carga. Depende de los mismos factores del apartado anterior, con la diferencia de que s lo se considerar el peso de la carga a transportar. Su valor en CV, viene dado por:

N3 .- Potencia necesaria para elevar la carga. Depender de la cantidad de material a transportar, la velocidad y la ( ) altura. La propia banda no se considera, ya que compensa la parte ascendente con la descendente. Su valor en CV, viene dado por:

Nt .- Potencia necesaria para accionar descargas intermedias ("tripper") La altura de elevaci n del "tripper" ha de sumarse a la del transporte en los c lculos anteriores. Adem s, se a adir n las potencias indicadas en la siguiente tabla. Tabla V. Potencia Absorbida por el "TRIPPER" Nt, en CV "Tripper" M vil Ancho de la Banda "Tripper" Fijo 1,00 1,70 hasta 650 1,70 2,70 de 650 a 800 2,90 4,30 de 1.000 a 1.200 4,70 6,80 de 1.200 a 1.600 6,00 8,60 de 1.600 a 2.000 7,30 10,00 de 2.000 a 2.400 Potencia Total Necesaria = N1 + N2 + N3 + Nt En estas f rmulas aparece un coeficiente C que tiene por objeto compensar algunos efectos tales como el aumento de las resistencias por suciedad en cojinetes y rodamientos, resistencias imprevistas, etc. Sus valores se resumen en la Tabla VI. Los valores son emp ricos. Tabla VI .- Valores del Coeficiente C ( L, longitud de transporte, en metros) 3 4 5 6 8 10 12,5 16 20 25 32 40 9 7,6 6,6 5,9 5,1 4,5 4 3,6 3,2 2,9 2,6 2,4 50 63 80 100 125 160 200 250 320 400 500 1000 2,2 2 1,85 1,7 1,6 1,5 1,4 1,3 1,2 1,1 1,05 1,05 Tabla VII .- Coeficientes de Fricci n en los Rodillos (f) Tipo de Cojinete Estado Valor de f Favorable 0,018 0,020 Rodamiento Normal Desfavorable 0,023 0,030 Fricci n 0,050 Siendo, en las f rmulas anteriores: N1 .- Potencia necesaria para mover la banda descargada (CV) N2 .- Potencia necesaria para vencer las resistencias al movimiento de la carga (CV)

L C L C

N3 .- Potencia necesaria para elevar la carga (CV) Nt .- Potencia necesaria para accionar descargas intermedias ( tripper ) (CV). C .- Coeficiente seg n la longitud de transporte ( tabla VI ) f .- Coeficiente de rozamiento en rodillos ( tabla VII ) L .- Longitud del transporte en metros v .- velocidad de la banda (m/seg.) Gm .- Peso de las partes m viles ( = 2 Gg cos + Gs ) en Kg/m

Gg .- Peso por metro lineal de banda en Kg/m .ngulo de inclinaci n del transporte, en grados

Gs .- Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal superior, en Kg/m. Gi .- Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en el ramal inferior, en Kg/m. Qt .- Capacidad real de transporte (Tm/h) H .- Altura vertical de transporte, en metros. Resumido de manera gr fica, el proceso de c lculo es el siguiente:

C lculo de Tensiones La potencia de accionamiento vista en el apartado anterior, ha de traducirse en una fuerza de accionamiento sobre el tambor motriz. Esta fuerza de accionamiento se produce por la diferencia entre las tensiones de entrada y salida de la banda en el tambor motriz, que dependen a su vez del coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor.

La fuerza y la potencia de accionamiento est n relacionadas por la siguiente ecuaci n:

A su vez, las tensiones de entrada y salida est n relacionadas por la f rmula de Eytelwein-Euler:

Estas tensiones ser n m nimas cuando se alcance el l mite de adherencia entre la banda y el tambor, en cuyo momento la expresi n anterior se convierte en igualdad. Por otra parte, tal como se aprecia en el gr fico, se cumple que:

De estas dos

ltimas ecuaciones, resulta:

Siendo:

F.- Fuerza de accionamiento en el tambor motriz, en Kg. Na.- Potencia de accionamiento en el tambor motriz, en CV v.- Velocidad de la banda, en m/seg. T1.- Tensi n de la banda a la entrada en tambor motriz, en Kg. T2.- Tensi n de la banda a la salida del tambor motriz, en Kg. e.- base de los logaritmos neperianos o naturales (e = 2,7182) .- Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz. .ngulo del tambor motriz abrazado por la banda, en radianes

Tabla VIII .- Coeficientes de Rozamiento entre Banda y Tambor Motriz (Valor de ) Condiciones del Tambor Condiciones de Ambiente Valor de 0,10 mojado h medo 0,10 0,20 Sin Recubrir 0,30 seco 0,25 mojado h medo 0,25 0,30 Recubierto 0,35 seco Tabla IX .- Valores de e Valor de 0,15 0,20 0,25 1,60 1,87 2,19 1,64 1,94 2,29 ,169 2,01 2,39 1,73 2,08 2,50 1,78 2,16 2,61 1,83 2,23 2,73 1,87 2,31 2,85 1,92 2,39 2,98 2,57 3,51 4,81 2,63 3,64 5,03 2,70 3,77 5,25 2,78 3,90 5,48 2,85 4,04 5,73 2,93 4,18 5,98 3,00 4,33 6,25

Valor de (grados) 180 190 200 210 220 230 240 250 360 370 380 390 400 410 420

0,10 1,37 1,39 1,42 1,44 1,47 1,49 1,52 1,55 1,87 1,91 1,94 1,98 2,01 2,05 2,08

0,30 2,57 2,70 2,85 3,00 3,16 3,33 3,51 3,70 6,59 6,94 7,.31 7,71 8,12 8,56 9,02

0,35 3,00 3,19 3,39 3,61 3,83 4,08 4,33 4,61 9,02 9,59 10,19 10,83 11,51 12,24 13,01

Valor de (grados) 180 190 200 210 220 230 240 250 360 370 380 390 400 410 420

0,10 2,71 2,54 2,39 2,26 2,14 2,02 1,92 1,83 1,14 1,10 1,06 1,03 0,99 0,96 0,93

Tabla X .- Valores de Valor de 0,15 0,20 1,66 1,14 1,55 1,06 1,45 0,99 1,36 0,92 1,28 0,86 1,21 0,81 1,14 0,76 1,08 0,71 0,64 0,40 0,61 0,38 0,59 0,36 0,56 0,35 0,54 0,33 0,52 0,31 0,50 0,30

0,25 0,83 0,77 0,71 0,66 0,62 0,57 0,54 0,50 0,26 0,25 0,24 0,22 0,21 0,20 0,19

0,30 0,63 0,58 0,54 0,49 0,46 0,42 0,39 0,37 0,18 0,17 0,16 0,15 0,14 0,13 0,13

0,35 0,49 0,45 0,41 0,38 0,35 0,32 0,30 0,27 0,13 0,12 0,11 0,10 0,09 0,09 0,08

El c lculo de la fuerza de accionamiento F y, por lo tanto, de las tensiones, lo haremos siguiendo el mismo sistema que el utilizado para la potencia de accionamiento, es decir: Tr .- Tensi n necesaria para mover la banda descargada. Depende del peso de las partes m viles, el coeficiente de fricci n en los rodillos de apoyo, la longitud, la inclinaci n y la velocidad de la banda. Su valor en Kg, viene dado por:

Para confeccionar los diagramas de tensi n, se debe diferenciar esta tensi n entre el ramal superior (Trs) y el inferior (Tri), de modo que:

Tq .- Tensi n necesaria para vencer las resistencias de rozamiento al movimiento de la carga. Depende de los mismos factores del apartado anterior, con la diferencia de que s lo se considerar el peso de la carga a transportar. Su valor en Kg, viene dado

por:

Tv .- Tensi n necesaria para elevar la carga. Depender de la cantidad de material a transportar, la velocidad y la ( ) altura. Su valor en Kg, viene dado por:

En este caso, para confeccionar los diagramas de tensi n, s habr que tener en cuenta el peso propio de la banda ya que, cuando el transporte es inclinado, habr de soportarlo el tambor situado en la parte m s alta. La tensi n que supone, vendr dada por:

La fuerza de accionamiento necesaria, ser :

y los valores de las tensiones vendr n dados por las f rmulas ya indicadas:

Kauman S.A. Apdo. 68 - Rasela Bugarin, s/n - E-36.860 Puenteareas (Pontevedra) - Espa a/Spain Contacte - Tel.: +34 986 640 942 - Fax: +34 986 660 002 iagramas de Tensi n

A t tulo indicativo, se representan algunos diagramas de tensi n: Transporte Horizontal a) Accionamiento en Cabeza

b) Accionamiento en Cola

c) Doble Accionamiento Con reparto de potencias para que las tensiones sean m nimas, se cumple que:

Las potencias que corresponden a cada accionamiento, ser n:

Transporte Ascendente a) Accionamiento en Cabeza

a1) En el caso de que: F

> Tg

a2) En el caso de que: F

<=Tg

b) Accionamiento en Cola

c) Doble Accionamiento

Con reparto de potencias para que las tensiones sean m nimas, se cumple que:

Las potencias que corresponden a cada accionamiento, ser n:

Transporte Descendente. Con Accionamiento a) Accionamiento en Cabeza

b) Accionamiento en Cola

b1) En el caso de que: F

> Tv + Tg

b2) En el caso de que: F

<= Tv + Tg

c) Doble Accionamiento

S lo se considera el caso de que Tq + Tg < F2 1/ (e 2 2 - 1) ya que, en caso contrario, no representa ninguna ventaja el doble accionamiento y es preferible usar el tambor motriz en cabeza.

Con reparto de potencias para que las tensiones sean m nimas, se cumple que:

Descendente con Frenado a) Frenado en Cabeza

a1) En el caso de que: F

> Tq + Trs

a2) En el caso de que: F

<= Tq + Trs

b) Frenado en Cola

b1) En el caso de que: F

(1+

) > Tq + Tv

b2) En el caso de que: F

(1+

) <= Tq + Tv

C lculo de las Tensiones. Cuadro Resumen

Clculos - Seleccin del Tipo de Banda

Una vez conocida la tensi n m xima que ha de soportar la banda, puede pasarse a seleccionar el tipo y resistencia de la carcasa que habr de soportarla. Coeficiente de Seguridad En las bandas transportadoras se consideran coeficientes de seguridad elevados, ya que deben tener en cuenta los esfuerzos adicionales en servicio, tales como la flexi n en los tambores, las irregularidades de reparto de las tensiones sobre la carcasa, las

irregularidades en la carga, sobretensiones de arranque, p rdida de resistencia en empalmes, impactos en la carga, envejecimiento de la banda, etc. La norma DIN 22101 recomienda los siguientes, para bandas de carcasa textil: Tabla XI - Coeficientes de Seguridad para Bandas de Carcasa textil N mero de Capas (z) m s de 9 de 3 a 5 de 6 a 9 11 12 13 Coeficiente Seguridad (S) Lo normal es que el n mero de capas no sea superior a 5, por lo que en general se toman coeficientes del orden de 11 12. Es preferible adem s, que el n mero de capas sea el menor posible, ya que con ello se consigue mayor flexibilidad de la banda y mejor acoplamiento de las capas durante el trabajo. El coeficiente de seguridad depende tambi n del tiempo en que la banda completa su recorrido, ya que de l dependen el n mero de flexiones en los tambores y los impactos de carga. En general, si no hay otros factores que puedan influir, puede disminuirse hasta en dos unidades, si el tiempo de recorrido es superior a 5 minutos. Para las bandas de carcasa met lica, el coeficiente de seguridad que se recomienda, debe ser igual o superior a 8. Tambi n en este caso, si el tiempo de recorrido es superior a 10 minutos, este coeficiente puede disminuirse en una unidad. Con ello, el n mero de capas textiles de refuerzo en una banda, vendr dado por:

En el caso de banda de carcasa met lica, la resistencia nominal de la banda vendr dada por:

Siendo: z.- N mero de capas textiles S.- Coeficiente de seguridad Tm.- Tensi n m xima de trabajo de la banda, en kilos

B.- Ancho de la banda, en metros Rl.- Resistencia nominal de cada capa textil Rn.- Resistencia nominal de la banda de carcasa met lica

Planchas de Goma KP-1001, KP-1011, KP-1012-R, KP-1012-V Plancha de Goma Ref Caracter sticas KP-1001 Aplicaciones:

Denominaci n: Gu a de carga Color: Negro Calidad: Sint tico + Natural Densidad: 1,40 Dureza Shore A: 60 Resistencia a Tracci n: > 100 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >300 % Resistencia a Temperatura: de 20 a 70 C P rdida por Abrasi n: < 350 mm3 Aspecto: Lisa o impresi n 1C Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm. Plancha de Goma Ref Caracter sticas

Para gu a de carga de transportadores, donde es necesario un elemento de goma para protecci n. Sus caracter sticas de tipo medio-bajo, la hacen muy adecuada para algunos trabajos donde no se requiere una calidad espec fica. Se fabrica tambi n con capa adhesiva, dise ada para su pegado sobre chapa met lica. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

KP-1011 Aplicaciones:

Denominaci n: Gu a de carga Color: Negro Calidad: Sint tico + Natural Densidad: 1,10

Para gu a de carga de transportadores, como elemento de protecci n de chapas met licas u otros, contra roces e

Dureza Shore A: 55 Resistencia a Tracci n: > 150 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70 C P rdida por Abrasi n: < 200 mm3 Aspecto: Lisa o impresi n 1C Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.

impactos. Anticolmatante, impide la acumulaci n de materiales sobre su superficie, por su calidad antiadherente. Sus caracter sticas de tipo medio, su dureza y flexibilidad, la hacen id nea para todo tipo de trabajos donde no se requiere una calidad espec fica. Se fabrica tambi n con capa adhesiva, dise ada para su pegado sobre chapa met lica. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

Plancha de Goma Ref Caracter sticas

KP-1012-R Aplicaciones:

Denominaci n: Gu a de carga Color: Rojo Calidad: Natural Densidad: 1,22 Dureza Shore A: 50 Resistencia a Tracci n: > 140 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70 C P rdida por Abrasi n: < 300 mm3 Aspecto: Lisa o impresi n 1C Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.

Para gu a de carga de transportadores, ya que por su baja dureza y su p rdida por abrasi n, mantiene el estado y duraci n de la banda. Por su color no es manchante, lo cual la hace muy apreciada para el transporte de materiales de color claro, con exigencias de limpieza. Buenas caracter sticas f sicomec nicas, buen comportamiento ante cidos y lcalis, aislamiento el ctrico, fatiga y envejecimiento. Se fabrica tambi n con capa adhesiva, dise ada para su

pegado sobre chapa met lica. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro. Plancha de Goma Ref Caracter sticas KP-1012-V Aplicaciones:

Denominaci n: Gu a de carga Color: Verde Calidad: Natural Densidad: 1,25 Dureza Shore A: 55 Resistencia a Tracci n: > 140 Kg/cm Alargamiento a Rotura: > 400 % Resistencia a Temperatura: de 30 a 70 C P rdida por Abrasi n: < 300 mm3 Aspecto: Lisa o impresi n 1C Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.

Para gu a de carga de transportadores, ya que por su baja dureza y su p rdida por abrasi n, mantiene el estado y duraci n de la banda. Por su color no es manchante, lo cual la hace muy apreciada para el transporte de materiales de color claro, con exigencias de limpieza. Buenas caracter sticas f sico-mec nicas, buen comportamiento ante cidos y lcalis, aislamiento el ctrico, fatiga y envejecimiento. Se fabrica tambi n con capa adhesiva, dise ada para su pegado sobre chapa met lica. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

Planchas de Goma KP-1013, KP-2001, KP-2002, KP-2003 Plancha de Goma Ref Caracter sticas KP-1013 Aplicaciones:

Denominaci n: Antiabrasiva II

Esta goma tiene excelentes

Color: Marr n Calidad: Densidad: Dureza Shore A: Resistencia a Tracci n: Alargamiento a Rotura: Resistencia a Temperatura: P rdida por Abrasi n: Aspecto:

Gama de Espesores: Dimensiones:

caracter sticas, que la hacen ideal para aquellos trabajos en Natural los que la calidad sea 1,10 indispensable: amortiguaci n, 50 protecci n, anticolmatante, etc., con una duraci n muy > 200 Kg/cm superior a las dem s gomas > 600 % est ndar. de 40 a 70 C Tiene muy buen 3 comportamiento a la fatiga, < 150 mm propiedades mec nicas, Lisa o impresi n abrasi n (tanto por roce como 1C por impacto), resistencia frente a los cidos y las bases, al envejecimiento y buenas de 4 a 50 mm. caracter sticas diel ctricas. 1.400 x 6.500 Se fabrica tambi n con capa mm. adhesiva, dise ada para su pegado sobre chapa met lica. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

Plancha de Goma Ref Caracter sticas

KP-2001 Aplicaciones:

Denominaci n: Antiabrasiva I Color: Calidad: Densidad: Dureza Shore A: Resistencia a Tracci n: Alargamiento a Rotura: Resistencia a Temperatura: P rdida por Abrasi n: Aspecto:

Para gu a de carga de transportadores, como elemento Negro de protecci n de chapas Sint tico + met licas u otros, contra roces Natural e impactos. 1,20 Anticolmatante, impide la acumulaci n de materiales 55 sobre su superficie, por su > 175 Kg/cm calidad antiadherente. > 400 % Posee muy buenas caracter sticas f sicode 30 a 70 C mec nicas y a la abrasi n, < 200 mm3 tanto por roce como por Lisa o impresi n impacto. Buen 1C comportamiento ante cidos y lcalis y un comportamiento

Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.

regular al envejecimiento y aislamiento el ctrico. Se fabrica tambi n con capa adhesiva, dise ada para su pegado sobre chapa met lica. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

Plancha de Goma Ref Caracter sticas

KP-2002 Aplicaciones:

Denominaci n: Transparente Color: Caramelo Calidad: Natural Densidad: 1,04 Dureza Shore A: 45 Resistencia a Tracci n: > 180 Kg/cm Alargamiento a Rotura: >600 % Resistencia a Temperatura: de 40 a 70 C P rdida por Abrasi n: < 150 mm3

Adecuada para la fabricaci n de manguitos, embudos y piezas especiales por sus cualidades de baja dureza, alta flexibilidad, color no manchante y sus caracter sticas f sicomec nicas.

Presenta muy buen comportamiento a la fatiga, a la abrasi n (por roce o por Aspecto: Lisa o impresi n impacto), muy buenas 1C propiedades mec nicas y buen comportamiento ante cidos y lcalis, buen Gama de Espesores: de 4 a 50 mm.

Dimensiones: 1.400 x 6.500 mm.

envejecimiento y buenas propiedades diel ctricas. Se fabrica tambi n con capa adhesiva, dise ada para su pegado sobre chapa met lica, evitando el lijado de la goma. En este caso la cara vista ser la de impresi n de tela. Cualquier variante se puede suministrar con inserci n de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

Plancha de Goma Ref Caracter sticas

KP-2003 Aplicaciones:

Denominaci n: Choque Impacto Sus caracter sticas la hacen ideal para la proteccin de todo Color: Negro tipo de elementos que estn Calidad: Sinttico + sometidos a la abrasin por Natural impacto. Densidad: 1,12 Excelente resistencia a la fatiga y abrasin por impacto. Buen Dureza Shore A: 60 comportamiento a la abrasin Resistencia a Traccin: > 200 Kg/cm por roce, envejecimiento, Alargamiento a Rotura: > 500 % aislamiento elctrico y ante cidos y lcalis. Resistencia a Temperatura: de 30 a 70 C Perdida por Abrasin: < 150 mm3 Muy adecuada para el forrado Aspecto: Lisa o impresin de tambores y rodillos. 1C Se fabrica tambin con capa adhesiva, disecada para su Gama de Espesores: de 4 a 50 mm. pegado sobre chapa metlica, Dimensiones: 1.400 x 6.500 evitando el lijado de la goma. mm. Cualquier variante se puede suministrar con insercin de tejido, para aumentar su resistencia al desgarro.

Planchas de Caucho Metal Plancha caucho metal Caracter sticas

Aplicaciones:

Denominacin: Plancha caucho-metal

Color: Negro Calidad: Sinttico + Natural Densidad: 1,16 Dureza Shore A: 70 Resistencia a > 170 Kg/cm Traccin: Alargan. a Rotura: > 400 % Temperaturas: de 30 a 80 C Prdida por < 130 mm3 Abrasin: Lisa Aspecto: Lisa

Chapa metal de 3 mm. de espesor Negro

Plancha con chapa inferior de 3 mm vulcanizada en caliente a capa de caucho altamente resistente al impacto y desgaste para aplicacin en zonas donde se requiera especial proteccin a los impactos y/o desgastes por rozamiento. Recomendable con materiales de alta abrasin (granitos, etc.) Especialmente recomendada para recubrimiento de tolvas de descarga.

Gama de Espesores: Dimensiones:

de 10 a 40 mm. 3000 x 1500