MEMORIA HISTORICA

CONCURSO PARA LA RECUPERACION DE LAS MARGENES DEL RIO MANZANARES

Concurso pblico de ideas para la seleccin del diseo y proyectos de urbanizacin del parque lineal del ro Manzanares, En la zona comprendida entre el nudo sur de la M-30 y el puente de los Franceses

INDICE GENERAL

La cornisa de Madrid: sus componentes visuales. Asentamiento de Madrid. El Manzanares y el desnivel del borde como lmite natural, condicionante para el primitivo asentamiento del Alczar islmico. La capital del reino. Ubicacin del Alczar cristiano. La Casa de Campo. La cerca de Felipe IV y las puertas. Urbanizacin de paseos, borde del ro y conexiones con la Casa Campo en el siglo XVII. Periodo ilustrado. Los tridentes barrocos. El nuevo palacio y la evolucin de su entorno. Nuevas puertas del sur. Canalizacin del Manzanares. Proyectos inconclusos de Jose Napolen. Propuestas para apertura de la calle Bailn-Gran Va de San FranciscoViaducto.

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El Plan Castro y la zona sur del Ensanche. Realidades en el ltimo tercio del XIX. La industria madrilea en el sur. Los primeros ferrocarriles. Barrios obreros. Al otro lado del ro: la Pradera de San Isidro, la ermita y las Sacramentales. Nuevos desarrollos urbanos. Evolucin urbanstica en las primeras dcadas del siglo XX. El Parque del Oeste. Nueva canalizacin del Manzanares. Apertura al pblico de espacios reales. Propuesta de conversin de riberas en espacios pblicos recreativos y de ocio.

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La cornisa de Madrid, smbolo del rgimen. El plan de 1963: obsolescencia de la industria, recalificacin del suelo y colmatacin de las orillas del Manzanares con viviendas. La M-30. El plan del 85 y su herencia. Pasillo Verde Ferroviario. Renovacin del Manzanares.

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INDICE ALFABTICO DE ELEMENTOS (Referido a los marcados en negrita en el texto) Alczar ................................................................................................................3 Barrio de San Antonio o del Cuartel de la Montaa .........................................34 Campo del Moro................................................................................................22 Canal del Manzanares .......................................................................................18 Canalizacin del Manzanares............................................................................41 Casa de Campo....................................................................................................3 Castillo islmico..................................................................................................3 Catedral de la Almudena ...................................................................................45 Colonia del Manzanares o de los Infantes.........................................................33 Ermita de la Virgen del Puerto..........................................................................10 Ermita de san Antonio.......................................................................................25 Ermita de san Isidro...........................................................................................32 Estacin del Norte o del Prncipe Po................................................................29 Estadio Vicente Caldern..................................................................................48 Glorieta de las Pirmides...................................................................................12 Lavaderos del Manzanares ................................................................................15 M-30 ..................................................................................................................47 Matadero y mercado municipal de ganado .......................................................39 Mercado Central de Frutas y Verduras .............................................................41 Palacio Real.......................................................................................................19 Parque de palacio ..............................................................................................20 Parque del Oeste................................................................................................36 Parque Lineal del Manzanares ..........................................................................50 Paseo de la Virgen del Puerto ..........................................................................10 Paseos arbolados del sur....................................................................................16

Pasillo Verde Ferroviario ..................................................................................49 Piscina La Isla ...................................................................................................42 Pradera de San Isidro.........................................................................................32 Puente de la Reina Victoria...............................................................................25 Puente de los Franceses.....................................................................................29 Puente de Praga .................................................................................................41 Puente de Segovia ...............................................................................................8 Puente de Toledo...............................................................................................11 Puente del Rey.....................................................................................................5 Puerta de Toledo................................................................................................12 Real Baslica de San Francisco el Grande.........................................................23 Sacramentales....................................................................................................33 Viaducto ............................................................................................................26

La cornisa de Madrid: sus componentes visuales.

El presente estudio se circunscribe a la fachada urbana de Madrid y al valle del Manzanares, en un barrido que abarca el arco sur-sudoeste-oeste, mbito bien definido en el que Naturaleza, Historia, Arquitectura y Arte se asocian para crear en el tiempo un elaborado e interesante paisaje urbano. El escenario es un valle amplio que se curva suavemente, ofreciendo en su recorrido variedad de vistas y perspectivas. La cornisa del Madrid actual abarca una panormica que va desde la Ciudad Universitaria y el Parque del Oeste, hasta el Palacio Real, Viaducto y cpula de San Francisco el Grande. Este escenario comenz a tener entidad en la ciudad de los Austrias, cuyo perfil se transform radicalmente al desaparecer el viejo Alczar. El Palacio Real construido en su lugar y otros edificios erigidos en la zona de influencia de esta lnea, dieron a Madrid los rasgos caractersticos de su fisonoma definitiva, alcanzando su mejor momento a finales del siglo XIX, en un paisaje enriquecido que an conservaba sus valores naturales.

Hoy el valle del Manzanares en esta zona, es una de las reas ms confusas y congestionadas de Madrid. Rodeado de circulacin rpida e intensa, el ro es apenas accesible y aunque la canalizacin le dio amplitud e imagen de ro caudaloso, hoy depurado y limpio, perdi su encanto natural. La brutal densidad de lo edificado, as como la despreocupacin por la escala, las vistas, el paisaje y la presencia de la M-30, han venido a agravar esta situacin.

Asentamiento de Madrid. El Manzanares y el desnivel del borde como lmite natural, condicionante para el primitivo asentamiento del Alczar islmico. El ro Manzanares nace en Manzanares el Real, de donde toma nombre y corriendo de noroeste a sudeste atraviesa el Pardo, deja a la derecha la Casa Campo y a la izquierda la poblacin de Madrid, unindose al ro Jarama en Vaciamadrid. El viajero Antonelli dio testimonio de su gran caudal en tiempos de Felipe II, al navegar desde Lisboa por el Tajo hasta el Jarama, continuando por el Manzanares hasta el Pardo. Numerosos estudios estratigrficos, paleontolgicos y arqueolgicos realizados sobre yacimientos de los ros Manzanares y Jarama permiten subrayar la extraordinaria importancia del paleoltico madrileo, tanto en lo que respecta a industria ltica como a fauna. Los establecimientos humanos ms importantes, se extendieron desde la Casa de Campo a Vaciamadrid. Los cerros de San Isidro, donde hoy estn la ermita, las sacramentales de San Justo y Santa Mara y el parque de San Isidro, constituyen una zona de testimonio muy rico de la existencia del hombre y restos de fauna, estando catalogada en el inventario de sitios de inters geolgico y paleontolgico. Los primeros hallazgos neolticos hablaban, ya a principios del siglo XX, de fondos de cabaa y sepulturas excavadas en el suelo. Los fondos de cabaa, situados a ras de suelo, se situaron en su mayora en la margen derecha del Manzanares. A diferentes huertas, prados y sotos van asociados restos de animales salvajes y restos humanos, as como diversas industrias, pertenecientes al neoltico antiguo.

En el subsuelo arenoso de Madrid era abundante en agua y los manantiales numerosos. Haba algunos prximos al ro, como los de la desembocadura de la vaguada que hoy es la calle de Segovia y otros en el arroyo de Leganitos, que ms tarde se utilizaran para el riego de huertas. Estos manantiales provocaran en su da un ambiente de frondosidad en el monte de encinas y chaparros. El castillo islmico que dio origen a Madrid se asent sobre el cerro de la Almudaina, colina dominante sobre el Manzanares. En este punto la altura sobre el ro es de unos 60 metros y las laderas empinadas. La topografa del terreno aseguraba en gran parte la resistencia y defensa del castillo, siendo el ro como el foso de una muralla natural formada por el gran desnivel.
A. Wyngaerde. Vista de Madrid, 1560.

La capital del reino. Ubicacin del Alczar cristiano. La Casa de Campo. Esta ubicacin se mantendra ya para siempre en los sucesivos edificios regios. Al hacerse Madrid capital con Felipe II, la residencia real ser en el antiguo Alczar. Su acondicionamiento, reformas, ampliaciones y embellecimiento, lo van transformando de fortaleza militar en palacio moderno. Felipe II cambia la idea previa de residencia urbana que tena Carlos V, al crear el parque de palacio, incorporando todos los huertos comprendidos entre el ro, el escarpe en el que se encontraba el Alczar, el camino del puente de Segovia y el del Pardo. Tambin se adquirieron unos terrenos al norte del camino del Pardo, prolongando el bosque plantado en la Casa de Campo a este lado del ro. La Casa de Campo fue resultado del proyecto que desde 1553 vena madurando Felipe II de formar un gran bosque desde la orilla izquierda del Manzanares hasta el real sitio del Pardo, para crear un lugar de recreo y diversin en el que tambin se desarrollaran actividades prcticas de agricultura y cra de animales. Desde el recinto del Alczar se poda contemplar el conjunto de la propiedad, en la margen derecha del Manzanares. Un fuerte eje enlazaba villa, jardn, bosque y huerta, segn los principios del jardn renacentista. Se acceda desde el Alczar cruzando
Detalle del plano de De Wit. La villa de Madrid, Corte de los Reyes Catlicos de Espanna. 1635. 6

el ro por el puente de Segovia y desde aqu una recta avenida arbolada conduca a la real posesin. La villa, de tipologa italiana, con prticos y loggias, se rodeaba de jardines de trazado geomtrico con bojes recortados. Ms all y siguiendo el eje, comenzaba otro jardn con rboles en disposicin geomtrica que albergaban fuentes en su interior. Enlazadas an con el eje, se encontraban la huerta y arboledas que rodeaban a grandes estanques. Los artfices del conjunto fueron el arquitecto real Juan Bautista de Toledo y Gaspar de Vega, junto a jardineros, tcnicos y artistas espaoles, flamencos e italianos. En el plano de Texeira (1656) puede apreciarse cmo el parque real llegaba hasta el Manzanares, enlazando sin solucin de continuidad el Palacio Real con los bosques y cazaderos de la Casa de Campo. Hoy la Casa de Campo constituye un enclave de diversin pblica de primer orden, siendo el lugar de esparcimiento con una oferta ms completa y diversificada de cuantos tiene la ciudad, adems de un autntico bosque dentro de ella.
Vista de la Casa de Campo. Annimo madrileo. S. XVII.

Ocupa en la actualidad una extensin de 1.722 hectreas de terreno, en su mayora bosque con predominio de pinos y encinares. En su paisaje dominan las lomas (destacando el Cerro Garabitas y el Cerro Morn) y las vaguadas originadas por arroyos de poco caudal que desembocan en el ro Manzanares. Una serie de minas y acequias distribuyeron en su da las aguas de la real posesin, abasteciendo los estanques de Felipe II. De los cincos que hubo entonces, utilizados para la pesca, hoy queda slo el de mayores dimensiones, convertido tras la guerra civil en el Lago, para paseos en barca. En siglos anteriores era alabada la frondosidad de sus bosques. Su apariencia era la de un encinar acompaado de algunos alcornoques, arces, enebros, as como sauces y fresnos en la ribera de los arroyos, ya que, a excepcin de los jardines

contiguos a la Casa-Palacio, el resto de la posesin se usaba con fines cinegticos. Los cambios ideolgicos del periodo ilustrado, que propiciaron el factor productivo, modificaron notablemente el aspecto original de los bosques. Sabatini se ocupa de facilitar las comunicaciones al real sitio desde Madrid y de componer puentes sobre los principales arroyos, entre los que destaca el llamado puente de la Culebra, uno de los pocos supervivientes hasta nuestros das. Durante la ocupacin francesa, Juan de Villanueva realiz para Jos I un paso abovedado entre los jardines del Palacio Real y la Casa de Campo, para satisfacer la idea del rey de disponer de un paso privado que, cruzando por debajo del actual Paseo de la Virgen del Puerto, atravesara el terrapln de las orillas del Manzanares y prosiguiese mediante un puente hasta la Casa de Campo. La obra, aunque incompleta, se realiz en 1810. El tnel an existe, vindose su entrada desde el Campo del Moro y su salida frente al Puente del Rey. El Puente del Rey se construy en 1816, durante el reinado de Fernando VII, para acceder a la Casa de Campo, segn proyecto de Isidro Gonzlez Velzquez de 1815, al tiempo que se acomete la urbanizacin de los alrededores de palacio en la zona del Manzanares. Con la canalizacin del ro de principios del siglo XX perdi dos de sus arcos y fue ensanchado de 4,7 a 25 m. durante el periodo republicano para facilitar el paso del pueblo madrileo a la posesin real al hacerse sta pblica. El puente an perdura, aunque mutilado por las modernas obras de infraestructura de la M-30.

Habiendo quedado inhabitable la Casa-Palacio, desde principios del siglo XX la Casa de Campo va asumiendo las innovaciones del mundo tecnolgico, pero su uso es casi exclusivamente cinegtico. Con Alfonso XIII, vivi sus ltimos das bajo patrocinio real. Con el advenimiento de la II Repblica se abre al pblico, acondicionndose en parte para este uso, pero aos despus, al establecerse en la Casa de Campo uno de los frentes de la guerra civil, en tan solo unos das se borraron las huellas de tres siglos y medio de historia. Los principales enclaves naturales y edificios histricos quedaron destruidos y a mediados de 1939 el antiguo real sitio solo era desolacin. Tras una gran operacin de limpieza se abre de nuevo al pblico en 1946, destinndose a parque de recreo e instruccin. Se instala entonces la I Feria Nacional del Campo con una serie de diferentes unidades o pabellones distribuidos a manera de zoco, inspirados en la arquitectura popular espaola y con influencia de obras italianas de la arquitectura fascista de la poca. Destacan el antiguo pabelln del Ministerio de la vivienda, el pabelln de los Hexgonos y el Pabelln de Cristal de Ass Cabrero, elogiado por Mies Van der Rohe, destinado a exposiciones monogrficas, hoy trasladadas al recinto Ferial del Parque Juan Carlos I.

En 1966 se lleva a cabo un plan de acondicionamiento y mejora de zonas, mantenindose el parque forestal en la mayor parte de sus 17 Km2., con nuevos proyectos justificados mediante estudio sociolgico del nuevo concepto de ocio familiar en las grandes ciudades: auditorio, pabelln de exposiciones en la CasaPalacio, biblioteca, piscinas, aparcamientos, pequea plaza de toros para maletillas, parque de atracciones, telefrico y zoolgico. Este ltimo, inaugurado en 1972, obra de Javier Carvajal, fue en su da considerado como el mejor zoolgico de Europa. Tambin la antigua cerca fue desapareciendo paulatinamente con el desarrollo urbanstico, la construccin de carreteras, autopistas, lneas frreas y diferentes instalaciones en sus bordes y dentro de ella. De entre las puertas que se mantienen de las que existieron en la cerca, las ms prximas al ro Manzanares son la Puerta del Ro, frente al Puente del Rey y el Palacio Real, antiguo acceso privado del monarca y hoy puerta principal, y la Puerta del ngel, llamada as por la ermita que all exista en el s. XVI, hoy desaparecida, con acceso desde la avenida de Portugal. Ms alejada existe la Puerta Grande, que da acceso a las instalaciones de la Feria del Campo e IFEMA. En la actualidad se encuentran en la Casa de Campo cuatro medios naturales: encinares, repoblaciones jvenes de pino pionero, pinar adulto (resultado de repoblaciones de mediados de los aos 50) y los sotos, en donde se mezclan olmos, castaos, pltanos, fresnos, lamo negro, chopo y sauce, que albergan diversidad faunstica. Desde el siglo XIV se fueron construyendo puentes sobre el ro que conducan al camino de Segovia, uno de los principales accesos a la capital. Era ste el puente que conectaba el bosque del Alczar con la Casa de Campo, utilizado por el rey para llegar a su villa suburbana. Felipe II encarga un nuevo puente

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en sustitucin del existente en esos momentos, estando aqu el origen del Puente de Segovia, el ms antiguo del Madrid actual. Se inicia en 1574 por encargo del rey a Gaspar de Vega, su maestro mayor de obras. A su muerte le sucede en la direccin Juan de Herrera, quien realiza nuevos diseos, proyectando el primer puente moderno con rasante horizontal, compuesto de nueve ojos con arcos de medio punto almohadillados. Esta tipologa de puente sirvi a Herrera de ensayo para el que proyecta en Galapagar sobre el Guadarrama, donde introduce las novedades aqu enunciadas. En el siglo XVIII desaparecen los muros de acompaamiento del puente y pierde su rasante inferior al cubrirse por materiales de arrastre. Ha sufrido diversas intervenciones a lo largo de su historia con la participacin de notables arquitectos y alarifes al servicio de la villa. Entre 1935 y 1943 se ampla la anchura del tablero por el ingeniero Vicente Olmos, dividiendo el puente en dos y abrindolo. Entre 1955 y 60, con la canalizacin del Manzanares, el mismo ingeniero restituye los alzados originales desenterrando pilares y aadiendo nuevas embocaduras laterales con sus drsenas. Afectado por el trazado de la M30, en 1985 los arquitectos Prez-Acebo y Quesada realizaron obras de remodelacin en sus accesos y laterales.

Puente de Segovia y lavaderos del Manzanares. Primera dcada del siglo XX.

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La cerca de Felipe IV y las puertas. Urbanizacin de paseos, borde del ro y conexiones con la Casa Campo en el siglo XVII. Madrid haba nacido en torno al Alczar rabe, levantado sobre el valle del Manzanares dominando desde su altura el camino hacia Toledo. Tras la decisin de Felipe II de convertir Madrid en capital del reino, el crecimiento se produjo en forma de telaraa a partir del ncleo primitivo siguiendo unos ejes radiales que corresponden a las principales vas de salida hacia el exterior en tres direcciones: norte, sur y este, ya que el oeste tenia como barrera natural la cuenca del Manzanares, con sus fuertes desniveles en el terreno. Felipe IV levanta la cerca de la ciudad, comenzado as una densificacin progresiva, en cuyo proceso se van formando las zonas con diferente carcter del periodo austraco (1561-1700). Las puertas abiertas en ella, van a irradiar un carcter especifico a los arrabales ms prximos. Al sur de la villa se van definiendo los barrios bajos, con la mayor concentracin de pobreza, quedando los arrabales del sur, entre la cerca y el ro, marcados por su proximidad y vacos de actividad. Destacan junto al ro, los terrenos de propiedad pblica de la Dehesa de la Arganzuela reservados a pasto de ganado de labranza de los vecinos, en donde se fueron instalando tambin posadas y lavaderos. En las primeras dcadas del siglo XVIII tuvo lugar en la zona una de las iniciativas urbansticas ms importantes de la nueva dinasta borbnica, consistente en la creacin de un nuevo paseo que pusiera en comunicacin los terrenos reales de la Tela (actual parque de Atenas), utilizados para ejercicios militares junto al parque del Alczar, con el Camino del Pardo (luego Paseo de la Florida). En el plano que incluye J.A. de Arce en su obra Dificultades vencidas... (1735), ya figura el nuevo paseo que separ el parque del ro. Todas estas obras de principios del siglo XVIII sirvieron para regularizar la bajada desde el Alczar hacia el norte por la vega del Manzanares.

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Comienza as la creacin del Paseo de la Virgen del Puerto, que lleg a ser uno de los lugares de mayor concurrencia pblica y estuvo considerado como uno de paseos ms deliciosos de la corte y de Europa. Su creacin se debe a la iniciativa del corregidor Francisco Salcedo y Aguirre, marqus de Vadillo durante cuya gestin (1715-1729) se llevaron a cabo importantes reformas urbansticas, junto con el maestro mayor Pedro de Ribera. Salcedo comenz en 1707 por el derribo de parte de las tapias del Alczar para acometer el proyecto. Sus motivaciones ante el rey, aparte del ornato, eran las de facilitar el comercio entre ambos barrios, el paso de ganado y la conduccin de aguas que pasaban por el parque real hacia el ro, foco de malos olores e inundaciones. Fue el arquitecto Pedro de Ribera el que dio realidad al nuevo paseo pblico en 1716, plantndolo con hileras de olmos y dotndolo de varias fuentes. Vinculada al mismo, concebira Ribera la ermita de la Virgen del Puerto por encargo del marqus de Vadillo, segn la prctica barroca de crear un punto de referencia arquitectnica en zonas ajardinadas. Ribera valora la situacin de la iglesia en relacin con la calle, separadas por un notable desnivel, haciendo destacar su sencillo y ntido volumen exterior. En contraste, organiza en el interior un espacio central con cpula, cuatro capillas en forma de exedra y cuatro slidos pilares que completan el octgono. Se conserva en l el sepulcro del marqus de Vadillo, obra de 1729, tambin de Ribera.

Proyecto de Pedro de Ribera para el Paseo de la Virgen del Puerto. 1716.

Planta alta de la Ermita de la Virgen del Puerto. J.M. Gonzlez Valcarcel. 1982

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En 1780, Juan Durn, realiza el paseo alto y la escalinata de doble bajada para comunicacin de ambos paseos, construyendo adems nuevas habitaciones en las casas que envolvan el templo. Muy daada durante la guerra civil, la ermita es restaurada en 1948 por Mendoza y Cristos, respetando la concepcin original de Ribera. En las dcadas de los aos 50 y 80 se llevan diversas obras de conservacin y restauracin por su conservador Gonzlez Valcrcel. Es Bien de Inters Cultural. Integrante del conjunto urbanstico del Paseo de la Virgen del Puerto, fue la primitiva Puerta de San Vicente, conocida en su tiempo tambin por Puerta de la Florida, obra igualmente de Pedro de Ribera. El Puente de Toledo actual, se incorpor igualmente a las obras de urbanizacin del marqus de Vadillo con su arquitecto Pedro de Ribera al frente. Vino a sustituir a otros precedentes, como la antigua Puente Toledana realizada por Gmez de Mora en 1623. Tras resultar daada por las inundaciones del ro, en 1670 se encarga a Toms Romn un nuevo puente, quien inicia las obras en 1671 junto a fray Lorenzo de San Nicols y fray Francisco Bautista. Juan de Len, Marcos Lpez, Pedro Lzaro Goiti y Luis Romn realizan un nuevo proyecto en 1673. Finalizado ste en 1677, tres aos ms tarde es demolido por una riada siendo los arquitectos desterrados y obligados a pagar la reconstruccin. En 1682 Jos del Olmo disea nuevas trazas, perfeccionadas por Jos del Arroyo, similares a las del puente de Segovia. Al inicio de las obras Teodoro Ardemans colabora con Olmo.

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En 1715 el marqus de Vadillo encarga las trazas del actual puente a Pedro de Ribera, quien las concibe con tambores a modo de torres de fortaleza y balconcillos. En los balconcillos centrales se colocaron en 1722 dos templetes con las imgenes de San Isidro y Santa Mara de la Cabeza, obra del escultor Juan Alonso de Villabrile y Ron. Se completa con rampas de acceso y una explanada con dos fuentecillas sobre espacios circulares, dando a Madrid una entrada de indudable belleza. Concluyen las obras en 1727 y en 1785 Joseph Salcedo realiza los paseos del entorno que convergen en el puente. La primitiva Glorieta de las Pirmides tuvo gran inters como pieza urbana, habiendo llegado el conjunto a nuestros das parcialmente desvirtuado. En 1830 se construyen las pirmides frente a uno de los accesos al Puente de Toledo, formando parte de un hemiciclo del que salan los paseos, conducentes a la Puerta de Toledo por el paseo de los Ocho Hilos. La actual Puerta de Toledo, fondo de perspectiva del Paseo de los Ocho Hilos y su prolongacin en la calle Toledo, form parte del nuevo programa urbanstico de remodelacin de calles adyacentes. Levantada para conmemorar la Soberana Nacionalpromovida en las Cortes de Cdiz, sustituy a la antigua puerta. Antonio Lpez Aguado realiz el proyecto en 1811 siguiendo las pautas del neoclasicismo y las obras comenzaron en 1813, continundose en 1827 tras quedar interrumpidas. La fachada ms elaborada es la que da al ro, lo que demuestra su importancia como remate de la perspectiva de la calle Toledo y su prolongacin hasta el Manzanares. Es Bien de Inters Cultural.
Situacin de la Puerta de Toledo en el Plano Parcelario de Madrid. 1875.

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Con la canalizacin del Manzanares (1919-1926), comienzan a derribarse las construcciones del entorno del puente. En 1952 Fernndez Casado y Chueca presentan anteproyecto para su desdoblamiento mediante puentes auxiliares, siendo restaurado posteriormente por Gonzlez Valcrcel (1956-1963). Las obras de la M-30 para el tramo de los puentes de Segovia y Toledo (19721974), incluyen el desdoblamiento del puente de Toledo mediante dos pasarelas paralelas de trazado curvo proyectadas por Fernndez Casado, peatonalizndose y cerrndose al trfico rodado. Entre 1986 y 1987 se remodela el entorno afectado por la M-30 con proyecto de Javier Bellosillo. Las ltimas obras de restauracin y consolidacin se realizaron entre 1992 y 1997 por el Ayuntamiento, merecedoras del premio de la Gerencia de Urbanismo. El proyecto definitivo de Ribera dio lugar a la esplndida realidad que aun subsiste con acusada personalidad barroca, pieza clave del sistema de comunicaciones de Madrid con el sur. El Puente de Toledo es Bien de Inters Cultural. Pedro de Ribera realiz otras intervenciones que incidieron en el paisaje de la zona. Una de ellas fue la del llamado Puente Verde que posibilitara el enlace entre el camino real del Pardo y el camino de Aravaca. Construido entre 1728 y 1730, su localizacin, segn Fernndez de los Ros y Madoz estaba en las inmediaciones de la ermita de San Antonio.

Jardn Puente de Toledo. Javier Vellosillo, Mirian Silver, Angela Souto. 1985.

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Tambin a l se debe la ermita del Angel de la Guarda, situada a la salida del Puente de Segovia, a la derecha de lo que se llam camino de Mstoles y hoy es carretera de Extremadura. Pronto se convirti en lugar de recepcin de una de las ms pintorescas romeras-verbena celebradas en la ciudad. Durante este periodo las praderas del Manzanares tuvieron un carcter ms popular que los prados antiguos situados en el lmite oriental de Madrid. Zona de ermitas, se organizaban all romeras y fiestas campestres que poetizaron Lope de Vega, Rojas y Caldern. Muy concurrido fue el Sotillo, alameda a orillas del ro que una la primitiva puerta de Toledo con el portillo de Embajadores. All se encontraban las ermitas de san Felipe y Santiago, siendo la romera de Santiago el verde una de las ms concurridas. En los sotos limitados por el puente Verde (hoy de la reina Victoria), frente a la antigua ermita de san Antonio y el de Segovia, se celebraba la verbena de san Juan. Todo este ameno paisaje tena como fondo las altas colinas sobre las que se ergua el Alczar con sus torreones, fuertes y murallas. Hoy, de las praderas y dehesas del Manzanares, no queda ms que el parque de la Arganzuela, en el lugar de la antigua Dehesa de la Arganzuela, inaugurado por el Ayuntamiento en 1969 tras la construccin del estadio del Manzanares sobre la actual M-30. El campo con rboles que se extenda desde el puente de Toledo al de Praga y desde la Glorieta de las Pirmides a la de Pardo Bazn, empez a utilizarse despus de la guerra civil para celebrar las verbenas y romeras de san

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Isidro, que antes se celebraban en la Pradera de San Isidro (vase epgrafe correspondiente). El obelisco que actualmente se sita en el estanque del parque, fue originalmente el obelisco de la Fuente Castellana, obra de Francisco Javier Maritegui y del escultor Jos Toms erigido en la Castellana en 1833, y trasladado a la antigua plaza de Roma (hoy de Manuel Becerra) en 1903, antes de ser definitivamente trasladado en 1970 al parque de la Arganzuela. Las orillas del Manzanares formaron tambin parte, hasta bien entrado el siglo XX, de la actividad de las lavanderas, apareciendo ya rotulados los Lavaderos del Manzanares en el plano de de Witt (hacia 1635) junto al Puente de Segovia, en las dos mrgenes del ro. Cada lavadero comprenda una parcela en la que se situaba la vivienda, y una parte de orilla con tabla de lavar y tendederos. Las lavanderas fueron una clase social numerosa a lo largo de la existencia de los lavaderos y an a principios del siglo XX su trabajo consista en ir a las casas a recoger la ropa y devolverla una vez lavada en los lavaderos del ro. . Tambin comienza entonces la costumbre de baarse en el ro, especialmente en la noche de San Juan. Las crnicas refieren la existencias de charcas llenas de arena, de muy poca profundidad, en las que el agua apenas cubra un cuerpo tumbado.
Fernando Brambila. Vista del ro con parte de Madrid y Real Palacio. Hacia 1820

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Periodo ilustrado. Los tridentes barrocos. El nuevo palacio y la evolucin de su entorno. Nuevas puertas del sur. Canalizacin del Manzanares.

Durante el reinado de Fernando VI, se inicia el programa de paseos arbolados de Madrid. Los primeros fueron realizados en su parte septentrional, pero fue Carlos III el que orden hacer diversos paseos arbolados rectilneos por la zona meridional, uniendo el lmite sur de la villa con el ro. Partan stos formando sendos tridentes desde las puertas de Atocha y Toledo, segn tpica composicin barroca. La idea ilustrada de incorporar grandes especies arbreas en disposicin rectilnea, a ambos lados de las avenidas, se hizo realidad, en el caso de Madrid, con plantaciones de olmos y acacias. El primero de esta operacin fue el Paseo de las Delicias, considerado como prolongacin del Paseo del Prado al exterior de la ciudad, al que segua tras partir de una glorieta en la que se situaba la Puerta de Atocha. Desde aqu el Paseo de las Delicias se bifurca para formar los dos brazos iniciales del futuro tridente, con una jerarqua viaria que destinaba uno para el paseo a pie y otro para el paso de carruajes. A un lado del brazo occidental se levantaba la ermita de Santa Mara de la Cabeza, fundada en 1728. El proyecto de Joseph Salcedo para abrir una nueva va de comunicacin entre las puertas de Atocha (tercer paseo del tridente de Delicias y futura Ronda) y Toledo, complet la red de paseos ilustrados construidos en el sector sur, iniciada por la poltica urbana del marqus de Vadillo para dotar a Madrid de un entorno ms adecuado e integrado en la ciudad. En 1779 se estaba llevando a cabo el desmonte de terrenos. De esta forma, el Paseo de la Virgen del Puerto enlazara con la red de paseos exteriores extendida desde el sudeste al sudoeste, como reflejan los planos de Espinosa de los Monteros y Toms Lpez.

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Toda esta trama de amplias avenidas arboladas bajando hacia el Manzanares, funcionaron como importante enlace ldico con sus riberas, estructurando la zona an ocupada por huertas y consolidando grandes propiedades rurales. Las motivaciones ideolgicas de tipo roussoniano cambian el carcter social del ocio en esta poca, comenzando a aparecer un pblico plebeyo (ni noble ni popular), amante de la naturaleza, muy relacionado con la fisiocracia y el inters por las plantas. Entre las actividades de ocio se iran potenciando con el tiempo los baos de ro, hasta el punto de llegar a redactarse una normativa de baos. En 1897 haba 3 grandes espacios para baos y 173 pequeos, lo que da una idea del gran nmero de personas que iba al ro para este uso. Los soldados tenan sus propios baos, como revela la concesin en 1845 de un lavadero en la Florida para la Junta de Sanidad Militar. Novedad en el lmite sera la sustitucin en 1775 de la Puerta de San Vicente que ejecutara Ribera, por una nueva, obra de Sabatini que a su vez fue desmontada en 1892. Entre 1994 y 95 el Ayuntamiento decide su reconstruccin segn proyecto del ingeniero Juan A. de las Heras Azcona, en posicin inversa a la original, realizada en hormign chapado en granito y caliza. En cuanto a la antigua Puerta de Toledo, aunque era an entonces de poca entidad arquitectnica, sus accesos podan competir e incluso superar a las dems entradas de Madrid con su magnifico diseo de triple confluencia del paseo de los Olmos, el paseo de los Ocho Hilos y el de los Pontones, dando a esta zona sur un aspecto que hubiramos querido conservar.

Proyecto de baos pblicos en la pradera situada frente a la Fuente del Abanico. 1791.

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Fernando VI fund a orillas del Manzanares el primitivo jardn botnico, en el llamado Soto de Migas Calientes, al lado izquierdo de la carretera de Castilla. Antes de servir para este uso, el soto haba sido, como los dems del ro, lugar pblico de baos y bailes. En el siglo XIX se convirti en vivero del Ayuntamiento, situado en el lado izquierdo de la carretera de Castilla, junto a los jardines de la Moncloa. En la poca de Carlos III se iniciaron con gran empeo las acciones para hacer realidad la vieja idea de la navegabilidad del Manzanares hasta el Tajo, muestra del espritu de exaltacin de los canales en el proyecto ilustrado. El Canal del Manzanares, segn estableca el proyecto, segua paralelo al cauce del ro por la margen izquierda, saltaba el Jarama en Vaciamadrid para llegar al Tajo en Aranjuez, cerca del Palacio Real. Las obras se iniciaron en 1770 por Pedro Martinengo, bajo la direccin y proyecto de Lemaur. Tras la muerte de ste, le sucedi el ingeniero Miguel de Hermosilla. Al llegar a Vaciamadrid las obras quedaron definitivamente detenidas. Ponz describe lo realizado, mencionando la existencia de siete esclusas, adems de la nueva plantacin en su borde de millones de rboles, entre ellos moreras, y de arbustos regados con agua del canal, as como la instalacin de huertas de frutales en las laderas y el aumento de peces de pesca.
Real Canal del Manzanares de Madrid. 1773. Miguel Pablo Garca.

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El canal comenzaba cerca del puente de Toledo. En 1819 se construy una cabecera del canal que corra por la Dehesa de la Arganzuela y algo ms abajo se construy el embarcadero, centro de un conjunto de edificios para almacenaje y talleres que se fue creando con el tiempo. La instalacin se mantuvo hasta 1830 cayendo luego en descuido y deterioro. En 1856 sera cegada la parte ms prxima a la ciudad por considerarse malsana. Adems de ste haba otro canal paralelo tambin al Manzanares, aguas arriba de Madrid. Estaba funcionando en 1775 y discurra por la margen izquierda, pasando por delante de las puertas de San Vicente y Campo del Moro para terminar ante la ermita de la Virgen del Puerto. Con ste se regaban los huertos y viveros de esta margen del ro. Pese al apoyo de Carlos III y a los esfuerzos de Lemaur, el resto de la empresa se vio irremediablemente interrumpida al romperse en 1799 la presa comenzada a construir para su total funcionamiento. El edificio ms potente en la actual cornisa de Madrid es el Palacio Real, que vino a sustituir al antiguo Alczar, destruido por un incendio en 1734. Su proceso de construccin, y la evolucin paralela de su entorno, tuvieron una importante incidencia en toda la zona de estudio. Felipe V encarga al arquitecto siciliano Felipe Juvarra la construccin del nuevo palacio. El proyecto planteaba una nueva residencia de fuerte carcter horizontal organizada alrededor de cuatro patios, con un gran eje de carcter francs, ajeno a las condiciones del emplazamiento del Alczar. Muerto Juvarra sin concluirlo, le sucede su discpulo Sacchetti, incorporando importantes ideas del precedente, teniendo que adaptarlo a las dimensiones del solar primitivo y a su topografa. El nuevo proyecto organiza el palacio en torno a uno de los cuatro patios que proyectara Juvarra, convertido ahora en patio central y con fachadas influidas por las del tercer proyecto de Bernini para el Louvre.
Antonio Joli. Vista de Madrid y del Palacio Real Nuevo, desde la ermita del Angel al otro lado del Manzanares.

Detalle del Plano geomtrico y histrico de la Villa de Madrid y sus contornos. N. Chalmandrier. 1761.

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La diferencia de cota del flanco occidental y las torres en las esquinas imponen el carcter de fortaleza, aunque la imagen final, con estatuaria incorporada sobre las balaustradas superiores y los rdenes utilizados en los alzados, se vinculara al barroco italiano del siglo XVII. Junto a Sacchetti trabaj Ventura Rodrguez en su construccin, especialmente en la capilla. Intervinieron en la decoracin interior del Palacio artistas de gran categora espaoles y extranjeros, entre los que se encuentran Giaquinto, Tipolo, Gasparini, Mengs, etc. Desde principios del siglo XVIII se haba acondicionado el entorno, regularizando la bajada desde el Alczar hacia el norte por la vega del Manzanares. El parque de palacio segua siendo entonces el bosque plantado en tiempos de Felipe II. El incendio del Alczar en 1734 signific la desaparicin de los jardines cerrados inmediatos a l, y la ruina del parque, talado durante la construccin del nuevo palacio. Sacchetti haba planeado desde el primer momento un sistema completo de obras exteriores integrando el conjunto de nuevos edificios en las vas pblicas que haban de ligar el Palacio a su entorno urbanstico, tanto hacia la villa como hacia el campo. En la evolucin de los proyectos de Sacchetti se introduce Ventura Rodrguez, cuya muerte trunc definitivamente la realidad de la grandiosa concepcin de ambos arquitectos.
Plano de Joseph Alonso de Arce, incluido en sus Dificultades Vencidas... 1735

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Cuando llega Carlos III cancela todos los proyectos de obras exteriores y encarga otro a Sabatini, realizado entre 1767 y 75. Frente a la grandiosa planificacin urbanstica de Sacchetti, la de Sabatini es casi inexistente. Solo se regulariz en 1767 la bajada de San Vicente y la calle nueva (Bailn) solucionando as la conexin palacio-zona noroccidental villa-ro, ejecutndose el camino nuevo de Castilla levantado sobre el terrapln por encima del Paseo de la Virgen del Puerto. De los proyectos desechados para el parque, se haban realizado en la dcada de los 50 la gruta grande, orangerie conocida como Estufa de Camelias y la gruta chica concebida como desembocadura monumental de las bajadas cubiertas ideadas por Sacchetti para uso exclusivo de los reyes, bajada en rampa cubierta, que desde el cuarto bajo de palacio conduce a los jardines del parque. Al no haberse llevado a cabo ninguno de los grandiosos proyectos para el jardn, la Estufa se qued aislada, dominando la explanada en cuyo centro Pascual y Colomer situ ms tarde la fuente de los Tritones. La gruta es fiel a la tipologa de su poca para este tipo de invernaderos, constituyendo su precedente ms inmediato, la orangerie de Versalles, con un tratamiento de su interior al modo de algunas conocidas grutas manieristas.

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Carlos IV compr la montaa del Prncipe Po y form con esta posesin la de la Moncloa y la gran propiedad de la Real Florida. As, los vergeles regios se extendieron sin solucin de continuidad por la orilla izquierda del Manzanares desde Palacio. Pascual y Colomer realiza el proyecto de ajardinamiento del parque de Palacio en 1844, manteniendo el eje central proyectado antes por Juan de Villanueva. Colomer dividi el terreno en bosquetes mediante trazado geomtrico de calles y lo rode con paseos arbolados, mandando instalar la fuente de los Tritones, trada de Aranjuez frente a la Estufa de Camelias y la de las Conchas de Ventura Rodrguez, trada de Boadilla del Monte. Daado todo ello por diversas circunstancias, la reina regente Mara Cristina de Habsburgo dispuso en 1890 la reordenacin del parque segn el proyecto del jardinero cataln Ramn Oliva. De Colomer se conserv la disposicin de las dos fuentes monumentales y la calle transversal que sale de la plaza de la Fuente de las Conchas, formando all un saln para fiestas al aire libre, junto al cual se construyeron los chalets de corcho de la reina. Se cerr todo el permetro con verja de hierro sobre murete de ladrillo. Enrique Repulls se ocup de algunas obras complementarias como el terraplenado de la zanja de las vas del tren. El actual Campo del Moro (parque de Palacio) est en la lnea de los parques urbanos paisajistas del siglo XIX y se conserva en sus lneas generales. Repulls introdujo varios pabellones, utilitarios unos y otros de recreo de la familia real (Chalet Grande, Chalet de Corcho, etc.) con diversos estilos historicistas, pintorescos o exticos.

Campo del Moro en el plano de informacin sobre la ciudad. 1929..

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Tras el derribo de las Caballerizas en 1931, se proyecta el museo de carruajes realizado finalmente por Ramn Andrada, pabelln moderno de una planta inspirado en el Pabelln de Espaa en la Exposicin de Bruselas de 1958 de Corrales y Molezn. Al norte, el derribo de las Caballerizas durante la II Repblica dio paso a los actualmente llamados Jardines de Sabatini, realizados por Garca Mercadal recreando ideas de los proyectos de Sacchetti y Ventura Rodriguez. Otro hito esencial de la cornisa madrilea lo constituye la cpula de la Real Baslica de San Francisco el Grande, proyectada por el franciscano fray Francisco Cabezas sobre proyecto de Jos de Hermosilla de 1761. Interrumpidas las obras por dudas sobre la resistencia de los pilares para soportar la cpula, Carlos III encarg su continuacin a Francisco Sabatini, quien tambin construy el convento (1761-84). La bveda y la fachada se remataron por Miguel Fernndez. Es una de las escasas iglesias de planta circular de Madrid. El interior se decor con pinturas realizadas por algunos de los mejores pintores espaoles como Francisco de Goya, Jos Bayeu, Gonzlez Velzquez y otros. Por su acusada volumetra, es uno de los edificios con mayor presencia en la ciudad. Es Bien de Inters Cultural.

Proyecto para el Campo del Moro y explanada de las Caballerizas. N. Pascual y Colomer. 1844.

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Hacia el oeste, la real posesin de la Florida se haba adquirido en 1792 a la marquesa de Castel Rodrigo. La finca tena jardines desde comienzos del siglo XVII, con grutas, estanques, esculturas mitolgicas, parterres de flores, y rboles frutales. Tras la adquisicin por Carlos IV, se amplan los jardines anexos al paseo, acceso natural al Real Sitio del Pardo, con mejoras proyectadas por el arquitecto Fontana que quedaron interrumpidas por la invasin francesa. Fue muy importante en la finca la explotacin agropecuaria, con cultivo de cereales, vid, huertas y cra de ganado. A principios del siglo XIX aumenta su superficie con la adquisicin de terrenos del arroyo de Cantarranas, y de otros por la zona en los que ya en el siglo XX se acometera la construccin de la Ciudad Universitaria. Se incluyeron en la Florida la finca de la Moncloa y la Montaa del Prncipe Po. sta ltima posesin tena sus propias tapias con jardines, huertas, tierras de labor, invernadero, mantequera y otras edificaciones. Cedida por Fernando VI a su hermano Francisco de Paula, la Florida se convirti en ameno lugar con fuentes, estanques, jardines, huertas, grutas y cenadores que podan visitarse por el pblico. A partir de 1850 comenzara su decadencia, al permitir la corona la instalacin de edificios como el Cuartel de la Montaa. En 1857 fue el soporte para la Exposicin Nacional Agrcola, construyndose diversos pabellones, el principal de estilo rabe. Con Isabel II se llevaron a cabo una serie de mejoras, trasladndose aqu en 1885 la Escuela Central Agricultura, habilitndose para ello la Fabrica Porcelana. Con la revolucin de 1868 la corona perda el real sitio y en la Montaa del Prncipe Po se levantara el nuevo barrio de Argelles del Plan Castro.

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De los proyectos de Francisco Fontana para la Florida, llegaron a realizarse algunas obras, entre las que se encuentra la nueva ordenacin para la ermita de san Antonio frente a la fuente del Abanico, encargada en 1792 y concluida en 1798 para albergar los frescos de Goya. Como consecuencia de las obras se derriba la antigua ermita construida por Sabatini en 1770, cuando ordena la Cuesta de san Vicente incluyendo la nueva puerta. Esta ermita a su vez, ocup el lugar de otra primitiva, obra de Churriguera de1731. La ermita tiene planta de cruz griega de brazos muy cortos, con bside semicircular en la cabecera. El espacio central as originado, se domina por una gran cpula iluminada mediante linterna, decorada al fresco en 1798 por Francisco de Goya. Los frescos, que representan el trance de San Antonio ante el pueblo de Lisboa, tienen un notable valor y significado en la historia de la pintura espaola. Las pinturas de los retablos son obra posterior de Jacinto Gmez Pastor. Entre 1925 y 1928 se construye una nueva ermita gemela paralela a la primitiva, obra de Juan Moya, para uso religioso y devocin popular al santo, con el fin de proteger las pinturas de la original. En la dcada de 1970, Fernando Chueca restaura la ermita y en 1988 el Ayuntamiento acomete una nueva restauracin. Es Bien de Inters Cultural.
Emplazamiento de la Ermita de San Antonio.

Sustituyendo el antiguo Puente Verde que una San Antonio con los lavaderos de la Pradera del Corregidor, se construy el actual Puente de la Reina Victoria, resultado del proyecto ganador del concurso de 1907, cuyos autores son el ingeniero Ribera y el arquitecto Martnez Zapata. Es uno de los primeros puentes construidos totalmente en hormign armado. Sus elementos ornamentales, de esttica modernista son de fundicin, realizados por la Casa Iglesias.

Seccin de la Ermita de San Antonio. J. Roldn. 1988. 28

Proyectos inconclusos de Jose Napolen. Propuestas para apertura de la calle Bailn-Gran Va de San Francisco-Viaducto.

Durante el periodo de Jos Bonaparte (1800-1830), quien slo pudo ver apenas esbozada la reforma interior de Madrid, se proyecta la Plaza de Oriente, tras el derribo de numerosos edificios. El proyecto no se hizo realidad en esta etapa, as como tampoco el magnfico proyecto de Silvestre Prez para la unin del Palacio Real con la iglesia de San Francisco el Grande a travs de plazas y un viaducto sobre la calle Segovia. Los proyectos isabelinos dirigidos a la ordenacin de la Plaza de Oriente y su entorno, hicieron que la calle Bailn llegase hasta la calle Mayor. Con la revolucin de 1868 se extiende, al construirse el Viaducto, derribando la iglesia de Santa Mara. Con la II Repblica y el derribo de las Caballerizas, se ensancha el tramo inferior, ensanchndose tambin la cuesta de San Vicente. Eliminado el trfico en los ltimos aos ante toda la fachada oriental de Palacio hasta la Plaza de Isabel II, hoy es uno de los pocos entornos donde puede disfrutarse de la ciudad histrica a pie y sin molestias.

Francisco Sabatini. Plan general de las obras exteriores, de los jardines del camino nuevo para la entrada del Real palacio de Madrid. 1767.

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El ensanche de la calle Bailn, proyectado en 1901, se acomete dentro de una campaa para ensanchar y sanear algunas de las vas pblicas de Madrid, actuacin general que afectaba a toda la ciudad. Se trata de acomodar la urbe a unas necesidades que tendra que asumir como consecuencia del aumento de trfico. Las nuevas alineaciones venan condicionadas por las ya realizadas en la plaza de San Marcial, embrin de la actual Plaza de Espaa. Condicionante fundamental para este ensanchamiento fue la construccin del Viaducto y el objetivo, uniformar la anchura de gran avenida que una la Plaza de Espaa con la Iglesia de San Francisco el Grande. Su prolongacin hasta la Puerta de Toledo mediante la apertura de la Gran Va de San Francisco, no se acometi hasta los aos 50 del siglo XX. El primer Viaducto sobre la calle Segovia comienza a construirse en 1872, segn proyecto del arquitecto municipal Eugenio Barn, con estructura de hierro. A finales de los aos 20 del siglo XX se decide construir uno nuevo, para lo cual es convocado un concurso que gana Javier Ferrero y los ingenieros de caminos Juan Aracil y Luis Aldaz. Iniciadas las obras del nuevo (y actual) Viaducto en 1934, qued inaugurado en 1942. En 1976 se cierra y se llega a plantear su destruccin, decidindose finalmente su conservacin y restauracin, abrindose de nuevo al trfico en 1978. Al formarse el Campo del Moro a mediados del siglo XIX se delimitaron definitivamente los terrenos reales y los municipales, quedando los de La Tela de propiedad municipal abiertos al pblico, convertidos por el Ayuntamiento en bosquetes de hoja perenne. Desde 1971 se encuentra en este lugar el Parque de Atenas.
Alzado Este del viaducto. F.J. Ferrero, JJ Aracil y C. Aldaz. 1933.

Proyecto para el Viaducto de Madrid. Silvestre Prez. 1810.

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El Plan Castro y la zona sur del Ensanche. Realidades en el ltimo tercio del XIX. La industria madrilea en el sur. Los primeros ferrocarriles. Barrios obreros.

Acontecimiento clave en la configuracin de Madrid fue la aprobacin del proyecto de Ensanche de Carlos Mara de Castro hacia 1860. La zona sur pronto estara caracterizada por la incidencia en ella del Plan de Ensanche y por la inauguracin en 1851 del embarcadero de Atocha. El Ensanche de Castro, proyectado para la ocupacin de la burguesa, pretende imponer en el sur, igual que en el norte y el este, la ordenacin de manzanas homogneas de grandes dimensiones. Este proyecto se ver truncado en la zona, para instalacin de ferrocarriles: estaciones de Prncipe Po, Imperial, Delicias, adems de una va de contorno e instalaciones anexas que marcaran hasta finales del siglo XX las caractersticas del sector sur. En su proyecto, Castro hace caso omiso de algunos de los paseos barrocos ya existentes. Slo coincidieron realidad y proyecto en el entorno del Paseo de las Delicias. Ferrocarriles y lneas de circunvalacin supondran grandes interrupciones y condicionantes en la trama proyectada, especialmente en la red de paseos arbolados. En 1857 se levanta en Atocha un modesto embarcadero para la lnea MadridAranjuez que inaugura Isabel II, origen de la actual Estacin de Atocha o de Medioda, inaugurada en 1892.

Detalle del Plano del Ensanche de Carlos Maria de Castro. 1857.

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En 1879 comienzan las obras de la Estacin del Norte o del Prncipe Po. Su emplazamiento, bajo la Montaa del Prncipe Po, prxima al Manzanares, entre las monumentales puertas de San Vicente y ermita de San Antonio, fue muy discutido al tener su crecimiento coartado desde el principio. El proyecto de emplazamiento es de 1871 y la organizacin de las vas de 1877 junto con un primer proyecto de estacin. Se edifica a partir de 1879 iniciando un proceso que llega a nuestros das. El proyecto definitivo de estacin, con armadura metlica, cuyos autores fueron ingenieros franceses, fue complementndose con nuevos y sucesivos edificios conforme surgieron necesidades. Entre 1926 y 1935 se erige la nueva cabecera para salidas en la cuesta de San Vicente, obra iniciada por Diez, superpuesta en parte a la estacin inicial, que pasa a ser de llegadas, y ampliada por Fungairio con proyecto de Muguruza. En los aos 70, al asumir la nueva Estacin de Chamartn el trfico del Norte, se le asignarn a Prncipe Po las lneas de cercanas. Iniciado el siglo XXI comienza la transformacin en un Centro de Ocio, Cultura y Comercio, recientemente inaugurado. La Estacin del Norte tiene incoacin de Bien de Inters Cultural. Entre 1860 y 1862 se construy el Puente de los Franceses para dar paso sobre el ro a la lnea frrea que conduca al norte de Espaa y a Francia. Prximo a ste se encuentra el nuevo Puente de los Franceses, elemento de enlace de la M30 con Madrid por el Parque del Oeste y la Ciudad Universitaria, construido entre 1997-98 segn proyecto de Carlos Fernndez Casado, que ha obtenido premio del Ayuntamiento en 1998.
Alzado del conjunto de la estacin del Norte, desde el paso a nivel.

Emplazamiento de la Estacin del Norte en el Plano de informacin de la Ciudad. 1929.

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En 1860 comenz a realizarse la lnea de circunvalacin para unir las estaciones del Medioda y del Norte. En 1878 comienza la construccin de la de Delicias, primera en estructura metlica, tambin con carcter de estacin terminal. La de Imperial se construy ya en el siglo XX, especializada en mercancas. La estacin de Peuelas surge en la segunda dcada del siglo XX y condicionara la especializacin industrial de la zona. En el plano de Facundo Caada (1900) se puede ver este carcter, con industrias que van desde las de primera transformacin, hasta las de alimentacin, construccin, talleres y productos bsicos. Las nicas avenidas del siglo XVIII tenidas en cuenta por Castro, incorporndolas a su proyecto, fueron, en el sector sur, el tramo final del Paseo de las Delicias, as como la calle Toledo y los paseos de los Olmos, Acacias, Imperial y Pontones, es decir, la composicin barroca en tridente que se apoya en el puente y la puerta de Toledo. Fueran o no tenidos en cuenta, al final se convirtieron en elementos infraestructurales que orientaron y sirvieron de base para poner en marcha procesos de produccin de suelo urbano. Para Castro, el sector sur del Plan se encontraba delimitado por la cerca, los terrenos de la Estacin de Atocha y el Manzanares, dndole uso para actividades relacionadas con el intercambio de mercancas y personas. En l abundaban paradores, fondas, almacenes y postas de peaje. El terreno presentaba una serie de accidentes geogrficos originados por los movimientos de tierras llevados a cabo con Carlos III para la construccin de las avenidas arboladas. Esto hizo que la zona residencial se localizase en la zona oriental, junto a la estacin de Atocha, reservndose el resto para suelo semiagrcola.

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En 1875, una de las tres zonas que destacan en lo referente al desarrollo del Plan Castro es Argelles, en la Montaa del Prncipe Po. Otra expansin por el Sur, se produce en el sector de Peuelas, constituido en un importante arrabal cuya formacin se apoyaba, como se ha dicho, en las avenidas construidas en tiempos de Carlos III. La Estacin de Atocha fue la primera en imprimir carcter al arrabal estructurado por los paseos barrocos. Las industrias siguieron al ferrocarril (la del Gas fue una de las primeras de la zona sur) y la red ya existente de paseos y la presencia de grandes parcelas ofrecieron el soporte necesario para ello. Se establece un incipiente proletariado que busca la proximidad con el nuevo empleo industrial y ferroviario (empleados y artesanos ya no caben en el casco antiguo). Aparecen as las primeras parcelaciones obreras tpicas de la periferia. Segn Castro, el barrio de Delicias iniciara su urbanizacin sin apenas edificios residenciales, mientras que el barrio de Peuelas sera el rea ms poblada.

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Al otro lado del ro: la Pradera de San Isidro, la ermita y las Sacramentales. Nuevos desarrollos urbanos. Aunque Madrid terminaba antiguamente en el ro por nuestra zona de estudio, existieron al otro lado del Manzanares lugares y puntos de encuentro muy frecuentados. Entre la orilla derecha y las sacramentales de San Justo y San Isidro, se extenda la Pradera de San Isidro, lugar de esparcimiento y diversin de los madrileos desde la fundacin en el lugar, de la ermita del mismo nombre. En lo alto del cerro de San Isidro exista un bosquecillo, hoy desaparecido, en donde se mantiene la fuente cuyo origen, segn la tradicin religiosa, fue una pea milagrosa de la que el santo hizo brotar agua. Tanto la pradera, como las actividades all realizadas, bailes, romeras, as como los baos o las lavanderas, se vincularon tradicionalmente al ro, definiendo un mbito costumbrista retratado por numerosos pintores.
Panormica de Madrid hacia 1875, desde la Pradera de San Isidro.

La ermita de San Isidro se fund en 1568 por la emperatriz Isabel, esposa de Carlos V, como accin de gracias al santo. Fue y sigue siendo lugar para la devocin popular, especialmente el 15 de mayo, fiesta del santo patrn de Madrid. La actual ermita fue construida por el marqus de Valero en 1721. Esta parte de la ciudad formaba parte de los Carabancheles (Alto y Bajo), que en la poca romntica fueron el lugar favorito de vacaciones de la aristocracia madrilea. A mediados del siglo XIX se convirtieron en reducto de interesante arquitectura ochocentista en palacios y fincas de recreo, parte de la cual an existe reconvertida en centros de enseanza y asistenciales. Otros vestigios del pasado histrico conservados en el actual Carabanchel, son los cementerios o sacramentales de San Justo, Santa Mara y San Isidro, que fueron construyndose desde principios del siglo XIX. Durante los primeros aos del siglo XIX el Ayuntamiento decidi crear cuatro cementerios generales, aunque slo se ejecutaron dos: el del nordeste y el del sur. En el del sur, a las afueras de la puerta de Toledo, intervino Ventura Rodrguez.

Ermita de San Isidro. 35

El xito en la explotacin de estos cementerios, anim a las parroquias a solicitar permiso para realizar cementerios particulares, que se llamaron sacramentales. De stas, la de San Isidro, comenzada en 1811, es la ms importante, considerada en su da como la ms bella de Espaa y una de las ms notables de Europa. La zona ms antigua se orden segn tres patios de claro aspecto claustral y romntico, tal como era habitual en los cementerios decimonnicos de la Europa meridional. La segunda zona, construida entre 1820 y 1830, era ya una autntica necrpolis con avenidas y plazas arboladas y sepulcros, muchos de stos de gran calidad, realizados por prestigiosos artistas del momento como A. Querol, J.B. Lzaro, A. Mlida, etc. La tercera parte es el resultado de la ltima ampliacin, sin inters. El cementerio de San Isidro marca una silueta caracterstica en la margen derecha del Manzanares, debido a su situacin en ladera, en la que emergen por encima de las tapias cipreses y otras especies arbreas entre las que se asoman bvedas y remates de interesantes arquitecturas funerarias. Desde su borde se pueden contemplar amplias panormicas de la ciudad, en especial de la cornisa de Madrid. Entre el Manzanares y la Casa de Campo, sobre la antigua Pradera del Corregidor, se construy a partir de 1927 la Colonia del Manzanares o de los Infantes. Se trata de un conjunto de 224 viviendas unifamiliares realizadas para la Real Institucin Cooperativa de Funcionarios y Empleados del Estado, Provincia y Municipio, con diversas tipologas residenciales, proyectadas por el arquitecto Eduardo Ferrs y Puig. Se trata de la primera colonia madrilea construida con materiales prefabricados.

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Abrazando la colonia de los Infantes, tambin en terrenos de la Pradera del Corregidor cedidos por la Canalizacin del Manzanares, frente a la Casa de Campo, se levant el Barrio de San Antonio o del Cuartel de la Montaa. Constituye un ejemplo de ncleo urbano como parte del plan de tratamiento y ordenacin del cinturn de Madrid. Por su alta calidad arquitectnica y urbana, con muy buena conjuncin de espacios verdes, es un referente urbanstico en Madrid. Fue proyectado entre 1955-57 por un equipo de prestigiosos arquitectos al frente de los cuales estuvo Fernando Moreno Barber, construyndose entre 1957 a 1965. Decretos anexionistas consiguieron que el Madrid del otro lado del ro se incorporase a la ciudad. As se formaron el extrarradio del Puente de Toledo y la carretera de Extremadura. El crecimiento ms importante se produjo en direccin suroeste, a lo largo de las carreteras de Toledo, de los Carabancheles y de Extremadura, por donde cruzando el ro, alcanz la orilla derecha del Manzanares, entre la Casa de Campo y la lnea del ferrocarril de Portugal. A la entrada del Puente de Toledo venan a parar la carretera de Andaluca (actual Antonio Lpez), la carretera de Toledo (actual Antonio Leiva) y el camino de los Carabancheles y Fuenlabrada (actual General Ricardos). En el Plan Castro aparecen los ejes estructurantes de la zona siguiendo los caminos existentes, configurndose un tridente de vas que nacen en la glorieta del marqus de Vadillo como rplica, al otro lado del ro, de las tres que confluyen en la glorieta de las Pirmides. Este extrarradio fue creciendo desorganizadamente al no haberse llevado a efecto proyectos de urbanizacin propuestos en los ltimos aos del siglo XIX.
Barrio de San Antonio. Ordenacin general. Fernando Moreno Barber. 1955.

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Desde las primeras dcadas del siglo XX se van produciendo los primeros asentamientos en la prolongacin de la calle Toledo y por la carretera de Andaluca a la derecha del ro, en donde llega a formarse una densa barriada obrera. En los aos 30 ya es un hecho la unin entre los Carabancheles y Madrid. Se est perdiendo el carcter de centro de vacaciones de la aristocracia y burguesa decimonnicas, para poco a poco ir convirtindose en barrios proletarios. El Plan de 1963 fija la zona como lugar de descentralizacin y descongestin de la ciudad, rea para el futuro crecimiento del organismo urbano. El actual distrito de La Latina, colindante al este con el Manzanares, con la Casa de Campo al norte y con Carabanchel al suroeste, se form a partir de dos elementos estructurales que fueron el puente de Segovia y la carretera de Extremadura. El nico barrio planificado por Castro extramuros era el ncleo del Puente de Segovia. En el ltimo tercio del siglo XIX qued definitivamente conformado el barrio de la Puerta del ngel. Desde 1912 se realizaron reformas en la calle Segovia, ensanchndose el puente en 1919. Otros barrios tuvieron origen en los cuarteles que durante el mismo siglo fueron situndose a ambos lados de la carretera de Extremadura, alternando las instalaciones militares con colonias de viviendas para sus funcionarios. En la Puerta del ngel se sita la iglesia de Santa Cristina, concluida por Repulls y Vargas en 1906 en estilo neomudjar, uno de los mejores elementos arquitectnicos del distrito.

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A partir de 1963 la ampliacin de la carretera de Extremadura, el suburbano, una nueva lnea de metro y la M-30 posibilitan la actuacin inmobiliaria. Entre los ltimos proyectos llevados a cabo en la zona, se encuentra el Parque Cua Verde de Latina, con 90 Ha. de superficie que sirven de conexin entre los barrios y urbanizaciones que la circundan (Goya, Campamento, Aluche, Cao Roto) e implica la unin entre la Casa de Campo y el borde del ro Manzanares en su extremo este, colindante con el cementerio de San Isidro. La operacin Campamento es el proyecto urbanstico ms importante previsto en el arco suroeste, consecuencia del desmantelamiento de las instalaciones militares.

Evolucin urbanstica en las primeras dcadas del siglo XX. El Parque del Oeste. Nueva canalizacin del Manzanares. Apertura al pblico de espacios reales. Propuesta de conversin de riberas en espacios pblicos recreativos y de ocio. En la cornisa de Madrid, se inaugura en 1903 el Parque del Oeste, caracterizado por su topografa accidentada y sus vistas al paisaje velazqueo de la sierra de Guadarrama. Hasta entonces los terrenos del futuro parque y del futuro barrio de Argelles eran parte del real sitio de La Florida, formado por Carlos IV a finales del siglo XVIII como resultado de agrupar distintas villas y jardines de recreo pertenecientes a la nobleza.

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El Parque del Oeste sera el primer parque pblico de nueva creacin en Madrid, nico en su gnero tambin en el resto de Espaa. La iniciativa haba partido del ingeniero Celedonio Rodrigez, director de Jardines y Plantos del Ayuntamiento, quien en 1893 consigue la cesin al Ayuntamiento de una gran parte de la Montaa del Prncipe Po. La topografa irregular del sitio llev a Rodrigez hacia la configuracin paisajista, que ya antes haba experimentado en el entorno del museo de Ciencias Naturales, en donde haba diseado unos jardines a la inglesa. El Parque del Oeste, especialmente en su parte primitiva, es el reflejo de los parques pblicos europeos de la segunda mitad del siglo XIX, configurado mediante amplias escenas de pradera, masas de arbolado con profusin de conferas, paseos amplios, ondulaciones de terreno, cursos sinuosos de agua y elementos recreativos como quioscos, y monumentos. El parque que hoy conocemos es resultado de su reconstruccin en la posguerra y extensin realizada entre 1956 y 1973. Acabada la guerra se ocupa de su reconstruccin Cecilio Rodrguez responsable de parques del Ayuntamiento. La Rosaleda, de estilo clasicista, obra de Ramn Ortiz Ferr se inaugura en 1956. Los jardines del Templo de Debod se abrieron en 1970 en la Montaa del Prncipe Po, sustituyendo al Cuartel de la Montaa, obra decimonnica destruida en la guerra civil. El Parque de la Tinaja, en terrenos que

El Parque del Oeste en el Plano de informacin sobre la ciudad. 1929.

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pertenecieron a Escuela de Cermica, es inaugurado en 1973. De la misma poca es la instalacin del Telefrico entre el Paseo de Rosales y la Casa de Campo, con un recorrido de 2,6 Km, que ofrece la oportunidad de contemplar la vista area del parque y tambin una de las ms bellas vistas de Madrid hacia su fachada oeste. Desde las primeras dcadas del siglo XX se consolidan en el sur tres zonas industriales: Acacias-Pirmides en torno a las estaciones de Imperial y Peuelas; Embajadores-Legazpi (tramo final de la calle Embajadores); y Mndez Alvaro, a ambos lados de esta calle. Paralelamente tiene lugar la consolidacin del sistema ferroviario, tras la aparicin de la estacin de Peuelas en 1920, establecindose conexiones y apartaderos a las nuevas instalaciones del matadero, mercado de Legazpi e industrias prximas. Las estaciones se especializan. La ltima gran definicin de la zona en esta poca tendr lugar con el establecimiento, entre 1920 y 1935 del nuevo Matadero y del Mercado Central de Frutas y Verduras, ambos instalados en terrenos de la Dehesa de la Arganzuela, entre el Paseo de la Chopera y el Manzanares. La idea de recuperacin social del sector sur se hizo realidad con la edificacin de viviendas sociales, as como con la instalacin de servicios municipales de matadero y mercados. Se emprenden en estos momentos las obras de urbanizacin del sector.

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Los edificios del antiguo matadero y mercado municipal de ganado, albergan hoy centros administrativos, cvicos, culturales y sociales del distrito de Arganzuela y la sede del Ballet Nacional y de la Compaa Nacional de Danza. Sus orgenes se encuentran en el proyecto de Joaqun Saldaa, ganador del concurso convocado por el Ayuntamiento para la instalacin de estos edificios junto al Manzanares. Las obras se ejecutaron por Luis Bellido, con la colaboracin del ingeniero J. Eugenio Ribera, constando de cuarenta y ocho edificios agrupados en cinco sectores que abarcaban las funciones de produccin, direccin y administracin, matadero, mercado de abastos, mercado de trabajo y seccin sanitaria, viviendas de personal, capilla, etc. El conjunto se defina como una autntica ciudad con su propio sistema de ferrocarril y comunicaciones. Sigue el sistema de pabellones aislados relacionados por viales y presidido por el edificio de Administracin, La Casa del Reloj (hoy Junta del Distrito Arganzuela) situada en eje de la composicin. Por sus caractersticas arquitectnicas y su escala, es uno de los edificios ms significativos de Madrid. Posee una unidad estilstica y constructiva derivada del uso racional de sus materiales esenciales: ladrillo, mampostera y cermica y de la cuidadosa introduccin de elementos metlicos en la estructura. Es igualmente significativo el empleo de un lenguaje neomudjar muy atenuado, habitual en la arquitectura industrial madrilea de la poca. Constituy un modelo en Espaa para edificios de este tipo.

Matadero. Planta del edificio de administracin. L. Bellido. 1910.

Matadero. Alzado de la sala de mquinas y fbrica de hielo. L. Bellido. 1907. 42

En 1926 Bellido proyecta el matadero de gallinas en la zona prxima al vado de Santa Catalina, ejecutado por Franciso Ferrero entre 1932-33. Perdida su funcin original, en la dcada de los 80 el Ayuntamiento comienza su restauracin para contenedores culturales, sociales y deportivos, acondicionndose la Casa del Reloj para Junta Municipal de distrito, la nave de terneras para sala cultural y deportiva y la nave de patatas para invernadero, todo ello realizado por arquitectos e ingenieros municipales. Entre 1996 y 1999 se lleva a cabo la consolidacin estructural de fachada y cubiertas de siete naves del recinto sur, sin uso predeterminado, en espera de nuevas actividades de carcter cultural, comercial o de ocio. En el extremo norte, parte de las antiguas naves para establos han sido cedidas al Instituto Nacional de Artes Escnicas de Madrid, segn proyecto de Fernndez Alba y Castillo-Puche. Luis Bellido, como arquitecto jefe de servicios municipales entre 1927 y 1935, elabora el programa para el plan de nuevos mercados centrales y de distrito que desarrolla con un equipo en el que figura Javier Ferrero. El programa abarcaba, adems del mercado central de frutas y verduras, el desaparecido mercado de Olavide (1931-34) y los mercados centrales de pescado (1931). Ferrero provocara una autntica revolucin en esta tipologa edificatoria tanto en su aspecto funcional como en el arquitectnico.

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El Mercado Central de Frutas y Verduras (hoy almacn del Ayuntamiento y sede del SAMUR), al estar condicionado por la circulacin interior de vehculos, se formaliza en una manzana triangular abierta por el vrtice de la plaza y comunicando los extremos de la abertura mediante un paso elevado. La estructura de hormign se muestra en el neutro cerramiento de ladrillo de su fachada. Se trata de una sutil composicin que explota los lmites estructurales y las posibilidades formales y plsticas del hormign armado. La canalizacin del Manzanares que hoy vemos entre la calle Aniceto Marinas, la Ribera del Manzanares y la Avenida del Manzanares, entre el nudo sur de la M-30 y el Puente de los Franceses, es el resultado de la aspiracin, que desde antiguo sigui un proceso lento, complejo y, como se ha visto, frustrado. En 1909 se decide convocar concurso para su resolucin. La primera canalizacin y el colector general, se llevan a cabo entre 1919 y 1926 por el ingeniero Fungairio y el arquitecto Gustavo Fernndez Balbuena, segn el proyecto de 1915. Se construye el Puente de la Princesa, por Fernndez Balbuena y el ingeniero Alberto Lafn en 1929. Tras la guerra civil se cre el organismo Canalizacin del Manzanares que proyecta y realiza la actual canalizacin, acompaada de una operacin residencial de alta densidad en ambas mrgenes, obra del ingeniero Carlos Mendoza, segn proyectos de 1943 y 1950. Se complet con la construccin del Puente de Praga en 1952, obra del ingeniero Lamberto de los Santos y con la intervencin de Fernndez Casado y Chueca Goitia en el Puente de Toledo, acompandolo de nuevos puentes.

Mercado Central de Frutas y Verduras. Planta 1. L. Bellido y F.J. Ferrero. 1926.

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El Manzanares estaba perdiendo su condicin de elemento natural en la ciudad. El impacto que haba producido el ferrocarril del norte desde el siglo XIX, estaba provocando la prdida de identidad del ro como soporte de actividades festivas, ldicas y contemplativas en sus orillas. La sensibilidad hacia esta situacin se muestra en el brote ilustrado producido durante el parntesis de la II Repblica. En el Plan General de 1930 se decidi la instalacin en las proximidades del ro de una zona deportiva en la que se inclua un nuevo hipdromo, campos de juego deportivos y piscina en el Manzanares frente a la Pradera de San Isidro y unos campos deportivos y Baos junto al Puente de San Fernando. Las respuestas al planeamiento se concretaron en el Balneario y Piscina de la Isla, de promocin privada y en la Playa de Madrid, de promocin pblica. La Piscina La Isla se construy en una isleta de 300 x 20 metros existente en el cauce del Manzanares, entre la Casa de Campo y la estacin del Norte, segn proyecto de Luis Gutirrez Soto de 1931. El conjunto, que ofreca una imagen nutica por el uso de formas y por su filiacin racionalista, constaba de piscinas descubiertas y cubierta, solarium, restaurante, bar, zona de juegos y gimnasio. Fue una de las obras ms interesantes del periodo republicano de Gutirrez Soto, lamentablemente destruida en la guerra civil. El Plan de Extensin de Madrid comenzado en 1931 y dirigido por Luis Bellido, expresaba la intencin de dedicar especial atencin a la zona oeste. Retomando el proyecto anterior de Gustavo Fernndez Balbuena, se pretende urbanizar el sector desde el Puente de San Fernando hasta la confluencia con el Arroyo Abroigal. El eje sera una va-parque todo a lo largo del ro que constara de dos paseos, adems de una serie de parques y espacios verdes enlazados por la va. Este sistema, propuesto en Espaa por primera vez, tomaba como referencia las experiencias norteamericanas que haba desarrollado Olmsted en varias ciudades, especialmente en Boston desde los ltimos aos del siglo XIX.

Reprsentacin grfica de la Divisin del Trmino Municipal. 1903

Piscina La Isla. L. Gutirrez Soto. 1931 45

El recorrido por la margen izquierda, comenzaba en su extremo norte por los Viveros de la villa continuando por los campos de deportes de la Ciudad Universitaria, el Parque del Oeste, jardines del Paseo de San Vicente, Campo del Moro (abierto al pblico), jardines de las Caballerizas, jardines de la Virgen del Puerto, Cuesta de la Vega, las Vistillas, ampliacin de la Pradera de San Isidro, jardines del Puente de Toledo, jardines del Canal, llegando hasta los proyectados jardines en el vertedero municipal, hasta juntarse con la va parque del Abroigal y enlazando desde aqu con el sistema de parques de Madrid. Por la margen derecha arrancaba de la Casa de Campo (abierta al pblico) y la zona deportiva de nueva creacin en ella, siguiendo por los jardines de la Fuente de la Teja, Pradera del Corregidor, parque de aislamiento de las Sacramentales, jardines del Puente de Toledo, de los viveros de la calle Antonio Lpez, hasta la va-parque del Abroigal. Lamentablemente, esta interesante propuesta qued abortada.

Propuesta para el Manzanares en el Plan de Extensin de Madrid de 1931.

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La cornisa de Madrid, smbolo del rgimen.

El Plan Bidagor de 1944 produjo la continuidad en los criterios segregacionistas que situaban a las clases altas en el norte y las ms bajas en el sur. Se establecieron dos anillos concntricos: el primero coincidiendo con el arroyo del Abroigal al este, valle del Manzanares al oeste y sur y arroyo de los Pinos al norte. El segundo se apoyaba en el monte del Pardo, Valdelatas y Moraleja al norte, Remisa al oeste, arroyos de Butarque y la Gavia al sur y cerros de Almodvar (Vallecas), San Cristbal (Viclvaro) e Hinojosa (Hortaleza) al este. Entre ambos anillos quedaba encerrado el denominado suburbio, separando as el centro del extrarradio. En la zona sudeste se alojaron las clases ms bajas, en viviendas autoconstrudas, sin cumplimiento de planificacin, ni ordenanzas. La capitalidad se polariz mediante la revalorizacin de la silueta ms noble de Madrid, la fachada oeste. El Plan se ocup de ordenar aquella zona de la ciudad que, por sus valores geogrficos y por su historia, era la que mejor poda cumplir con la misin de representatividad encomendada. As, la fachada del Madrid Imperial responde a la concepcin de un escenario teatral consistente en situar sobre la cornisa del Manzanares los rganos supremos de la nacin, es decir, los tres edificios emblemticos de la nueva sociedad: la Catedral, el Alczar y el nuevo edificio de la F.E.T. y de las J.O.N.S., que se emplazara en el solar del antiguo Cuartel de la Montaa. Los nuevos elementos incluidos en la ya mencionada canalizacin del Manzanares de los aos 40, pretenden ser un complemento coherente con esta imagen, con su serie de represas y puentecillos aderezados con chapiteles de pizarra y piedra berroquea. El Plan propona la consolidacin del Ensanche, an con grandes vacos sin cubrir, dando especial importancia al barrio de Argelles, completando la cornisa con los edificios ministeriales. La entrada a Madrid ms representativa sera la realizada desde el noroeste por la Plaza de la Moncloa, con el Arco de Triunfo, construido en 1956.

Vista panormica de la fachada de Madrid al valle del ro Manzanares. 1944.

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La Catedral de la Almudena estaba destinada a ser uno de los hitos de la fachada representativa del rgimen de Franco, edificio que haba seguido un largo proceso de construccin, interrumpido a finales del siglo XIX y reiniciado en 1950. Las iniciativas para su construccin comienzan tras el derribo en 1870 de la primitiva iglesia de Santa Mara de la Almudena. Hubo varios antecedentes de vincularla con el Palacio Real, entre los que destaca un proyecto de Sacchetti, no realizado. Esto se hace realidad a partir de Alfonso XII, durante cuyo reinado realiza el marqus de Cubas el primer proyecto con la idea de servir de panten para la fallecida reina Mara de las Mercedes, previndose su colocacin segn el eje norte-sur de palacio. Inspirado en la arquitectura gtica espaola del siglo XV, se comienza su construccin en 1883 tras realizar los enormes desmontes necesarios. Iniciada la cripta, el papa Len XIII otorga bula para convertirla en catedral, para lo cual realiza Cubas un nuevo proyecto ms ambicioso inspirado esta vez en el gtico francs del siglo XIII, recurriendo a elementos de las catedrales de Chartres y Reims. Este proyecto inclua la cripta romnica que sirvi de base para la construccin de la futura catedral, con planta de cinco naves, dos laterales para capillas, ancho crucero y cabecera con capillas radiales en girola. En 1899 muere Cubas y siguieron en la direccin Miguel Olabarra, Enrique Mara Repulls y Vargas y Juan Moya.

Catedral de la Almudena. Planta. F. Chueca y C. Sidro. 1944

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La cripta es inaugurada en 1911, pero las obras quedan suspendidas durante la guerra civil, reanudndose en 1939 dirigidas por Luis Mosteiro. A partir de entonces los cambios en los criterios estticos llevar a rechazar el estilo gtico por su contraste con el entorno. En 1944 la Direccin General de Bellas Artes convoca un concurso nacional para dar una nueva solucin, que es ganado por Fernando Chueca Goitia y Carlos Sidro. Estos plantean en 1949 el proyecto definitivo con importantes variaciones con respecto al de Cubas, sobre todo en los alzados, cpula y fachada, con un aire clasicista acorde con el Palacio Real, y replanteando la idea inicial de Sacchetti que integraba la iglesia en la composicin del palacio, formando un ncleo cerrado. El interior se mantuvo gtico, pero con transformaciones. Es Bien de Inters Cultural.

El plan de 1963: obsolescencia de la industria, recalificacin del suelo y colmatacin de las orillas del Manzanares con viviendas. La M-30. El Plan General de Madrid de 1963 plantea la descongestin regional, la macrocefalia de la ciudad central y la construccin del modelo radioconcntrico. Se configura una red arterial radioconcntrica de autovas y autopistas urbanas y metropolitanas, perfilndose ya lo que llegaran a ser la M-30 y la M-40. Se plantea un extenso cinturn verde que intenta completar las manchas forestales del oeste/noroeste (Casa de Campo-Montes del Pardo) por el nordeste y el sudeste.

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La ejecucin de la red arterial, acometida desde mediados de los aos 60 conllevara la destruccin de los bulevares, el estrechamiento de aceras con desaparicin del arbolado del siglo anterior y la construccin de pasos elevados. La mayor parte de los bulevares del Ensanche, los que rodeaban al casco viejo y las rondas se transforman en una sucesin de puentes y tneles. En el sur, la crisis del sistema ferroviario, la liquidacin forzosa de zonas industriales consideradas obsoletas y la apertura de la M-30 rasgando el tejido urbano que atraviesa, van revalorizando terrenos que, sujetos a remodelaciones especulativas, van produciendo en la zona una renovacin residencial y la introduccin de nuevos equipamientos (Estacin Sur de Autobuses, Parque de la Arganzuela, Estadio del Manzanares, etc.). As, el distrito de Arganzuela tras el Plan del 63 queda inmerso en todo este proceso por su centralidad acompaado de usos extensivos del suelo y clases populares. La ejecucin del primer anillo rpido, la actual M-30, supuso una profunda alteracin en las mrgenes del Manzanares. En 1968 se redacta un plan especial para la futura Avenida de la Paz (M-30), quedando inaugurada la M-30 en 1974 entre el nudo sur y el Puente de los Franceses, faltando el tramo noroeste cuya ejecucin se retras hasta finales de los 80. Es la primera autova urbana de Madrid y de Espaa e inaugura el modelo de movilidad urbana de va de alta capacidad sin intersecciones, que ira progresando rpidamente hasta nuestros das.

Plan Especial Avenida de la Paz. 1976.

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Edificio polmico desde su origen debido a su implantacin sobre la M-30, infringiendo la ley de proteccin de ros, es el Estadio Vicente Caldern, propiedad del Club Atltico de Madrid. Se construy entre 1966 y 1967 segn proyecto de Javier Barroso Snchez-Guerra. A lo largo de su historia ha pasado por grandes reformas, sin haberse resuelto los problemas para su cierre lateral. Las ltimas remodelaciones tuvieron lugar en las fachadas y accesos entre 1999 y 2001.

El plan del 85 y su herencia. Pasillo Verde Ferroviario. Renovacin del Manzanares. En el Plan General de Ordenacin de 1985 se transmite una imagen preocupada por la reordenacin de la periferia que incluye algunos nuevos trazados estucturantes, entre ellos el denominado Pasillo Verde Ferroviario, o la remodelacin del futuro Madrid sur, con una poltica de construccin de parques, zonas verdes o deportivas, y equipamientos de todo tipo. Dentro de la almendra central (parte de la ciudad rodeada por la M-30) apareceran actuaciones de borde como el Parque Tierno Galvn en Arganzuela, el Parque de la Bombilla, que prolong hasta la Avenida de Valladolid el parque del Oeste y una serie de zonas verdes lineales como el Pasillo Ferroviario. Al exterior de la M-30 y en particular en todo el arco sudoeste-sur-sudeste, fue especialmente importante el plan de viviendas en Usera, Carabanchel, Villaverde, Palomeras, Vallecas, etc., y el programa de parques para estos barrios residenciales.

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Arganzuela, distrito en el borde sur de la almendra central, sufri una de las mayores transformaciones entre 1979 y 1999, desde la reordenacin de la glorieta de Atocha hasta los nuevos espacios verdes y residenciales ligados al Pasillo Verde Ferroviario, adems de la creciente conversin en nuevos barrios residenciales, de antiguos espacios industriales obsoletos en Legazpi o en torno a Mndez lvaro. El Plan del 85, como se ha visto, planteaba entre sus operaciones la creacin de un conjunto de nuevas zonas verdes en el sur, en donde hasta entonces no exista ninguna. Desde la Administracin se concibe un proyecto que buscaba sustituir las lnea frreas en desuso por un gran bulevar arbolado de casi 14 Km. de longitud, adems de la recalificacin de los espacios de las estaciones. Comienza as la creacin del Pasillo Verde Ferroviario. El Pasillo Verde Ferroviario se sita entre el Manzanares y la M-30 sur y este. Comprende la lnea de cercanas de RENFE, la estacin de Prncipe Po, el Paseo de la Virgen del Puerto, las rondas de Segovia, Toledo, Valencia y Atocha y la calle Mndez Alvaro. Sus ejes se sitan en las calles Ferrocarril, Doctor Vallejo Njera y los paseos Imperial y de la Florida. Se trata, por sus caractersticas y extensin, de la mayor operacin urbanstica realizada durante la segunda mitad del siglo XX en el Ensanche de Madrid. Propone la recuperacin del sector sur del Ensanche, incluyendo el Parque Tierno Galvn, fuertemente afectado por el trazado del ferrocarril de contorno que una las estaciones de Prncipe Po, Imperial, Peuelas, Delicias y Atocha. Sus objetivos son: propiciar la accesibilidad al centro, enterrar las vas a su paso por el distrito de Arganzuela creando un paseo urbano arbolado en superficie y liberar terrenos de uso ferroviario para su recalificacin como zonas verdes, equipamiento, terciarios y residencial, equilibrando econmicamente la operacin.

Pasillo verde ferroviario. Imagen area y planimetria general.

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La ordenacin, aprobada en 1988, fue proyectada por tcnicos del Ayuntamiento dirigidos por Jos Mara Ezquiaga. La urbanizacin general y la direccin de obras, corri a cargo de ingenieros y arquitectos municipales. Ha recibido diversos premios (urbanismo del COAM 1999, Gerencia de Urbanismo 1988-89 y 1999 y urbanismo de la Comunidad de Madrid 1996). La operacin llamada la llave del sur en el Plan del 85, incluy como uno de sus puntos ms importantes, la recuperacin del Manzanares bajo dos aspectos: como va de agua no contaminada y como elemento de referencia para la identificacin de la ciudad. El Plan de Saneamiento Integral aprobado por el alcalde Tierno Galvn consisti en una importante obra de arreglo y nueva dotacin de alcantarillado, construccin de nuevas estaciones depuradoras y limpieza del cauce y sus presas, que logr el completo saneamiento controlado de la ciudad y un agua no contaminada y limpia en el Manzanares. Paralelamente se propone la idea del Parque Lineal del Manzanares. ste, en sus tramos central y sur, consista en el proyecto inicial, en una serie de parques con agua y rboles que iran desde el Puente de los Franceses hasta el lmite del trmino municipal formando un rosario de actuaciones interrelacionadas, planteando huertos de ocio, campos de fiestas colectivas, reas didcticas y otros usos de demanda actual. El tramo central constituira el hilo conductor de otros muchos espacios libres conectados con l, vertebrando reas de la ciudad que encierran su ms alto contenido histrico. Comprende desde el Puente de los Franceses hasta el nudo sur, siendo el tramo ms duro, canalizado y con sus mrgenes en parte convertidas en autopistas. Entre el Puente de los Franceses y la estacin de Prncipe Po se preve un embarcadero, remodelacin de jardines existentes y adecuacin de accesos, enlazando con la prolongacin del Parque del Oeste prevista en la operacin del Pasillo Verde Ferroviario. Hasta el nudo sur, revalorizacin de las mrgenes con zonas verdes, equipamientos, etc. modificando puntualmente lo previsto en el proyecto inicial. En el subtramo final, la propuesta aborda la construccin de un estanque como culminacin de la canalizacin del ro en esta zona y para focalizar el inters en el arranque del parque.

Ms all, el Parque Lineal Manzanares Sur se entiende como un parque suburbano estructurante. Sus preexistencias industriales e infraestructuras de primer orden, condiciones especficas de suelo, yacimientos arqueolgicos, huertos y reas de cultivo, fuerzan a una solucin que no puede responder a un esquema uniforme, sino a un conjunto de pequeas actuaciones de remate, resultado del contexto. El ltimo proyecto, en fase de ejecucin, del Taller de Arquitectura de Ricardo Bofill, propone la recualificacin del nico espacio libre disponible al sur del municipio. El proyecto se extiende sobre ms de 7 Km. y casi 500 Ha. de zona muy degradada. Por el lecho del ro se conducen aguas residuales de Madrid con dos estaciones depuradoras, lneas de alta y media tensin con una subestacin elctrica, el ferrocarril, el AVE y la variante de la Autova de Andaluca.
La Llave del Sur. PGOUM. 1985.

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