MANUAL PARA EL PARTICIPANTE

CURSO DE MANEJO DEFENSIVO

Temas del Curso

Sesin 1: Qu es manejo defensivo? Sesin 2: La persona ms importante: el conductor Sesin 3: Opciones personales: las drogas y el manejo Sesin 4: Las condiciones ambientales y del vehculo Sesin 5 Estrategias de manejo defensivo: Cmo pasar y cmo evitar un choque de frente Sesin 6: Manejo en ciudades y en zonas suburbanas Sesin 7: Manejo en zonas rurales y en autopistas Sesin 8: Resumen y repaso.

Primera Sesin

Qu es Manejo Defensivo?

Objetivos: Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Definir lo que es manejo defensivo. Definir qu es un choque evitable. Dar una lista de los pasos relacionados con la frmula del CMD para la prevencin de accidentes: Reconocer el peligro. Entender la defensa. Actuar correctamente y a tiempo.

Notas

Anlisis de habilidades para manejar

Mire el video y luego rodee con un crculo la respuesta que corresponda a cada pregunta.

1.

Qu hara usted si un vehculo que viene de frente de pronto se le cruza en su carril? a. b. c. d. Guiara Hacia el carril izquierdo. Me detendra inmediatamente. Guiara hacia la derecha, sobre la berma. Acelerara para que el impacto empujara al otro vehculo fuera de la carretera.

2.

En una parada de cuatro vas, quin debe ceder el derecho de paso? a. b. c. d. El conductor de la derecha # 1. El conductor de la izquierda # 2. Nadie debe ceder el paso. El segundo conductor que llega a la interseccin.

3.

Qu hara si otro vehculo le siguiera muy de cerca? a. b. c. d. Frenara bruscamente. Frenara suave e intermitentemente. Disminuira la velocidad aligerando el pie del acelerador. Acelerara para aumentar la cantidad de segundos de la distancia de seguimiento.

4.

En esta situacin, Cul es la cantidad mnima de segundos, de distancia a seguimiento, que usted debera dejar con respecto al vehculo que va delante de usted? a. b. c. d. Un segundo. Dos segundos. Tres segundos. Cuatro segundos.

5.

Si su automvil empezase a patinar, usted: a. b. c. d. Pisara firmemente el freno. Girara el volante en la direccin en que desea encaminar su vehculo. Girara el volante en direccin opuesta a la del patinaje. No hara nada de lo citado anteriormente. 3

Anlisis de habilidades para manejar

6.

Seis de estas condiciones influyen sobre el manejo. Cules puede usted controlar? Elija dos. a. La iluminacin. b. El tiempo c. La carretera. d. El vehculo e. El trnsito f. El conductor

7.

Efecto este conductor la maniobra correcta? a. S Qu debi haber hecho? a. b. c. d. Desplazarse hacia la derecha de su carril. Desplazarse hacia la izquierda cruzando la lnea central. Mezclarse en la corriente de trnsito de la derecha. La maniobra fue correcta. b. No

8.

Cundo, al pasar a otro vehculo, se puede saber que es seguro volver al carril de la derecha? a. b. c. d. Cuando se comprueba que ya se pas al otro vehculo. Cuando se puede ver el pavimento frente al vehculo al que se ha pasado, a travs del espejo retrovisor. Cuando el otro conductor indica que hay espacio. Cuando se est a tres metros del otro vehculo.

9.

Quin debe ceder el derecho de paso en una interseccin sin semforos? a. b. c. d. El conductor nmero uno. El conductor nmero dos. El ltimo en llegar a la interseccin. Nadie debe ceder el derecho de paso.

10.

Pudo haberse evitado este choque? a. S b. No

11.

El conductor de la derecha choc contra una seal de parar. Pudo haberse evitando este choque? a. S b. No 4

Anlisis de habilidades para manejar

12.

Est permitido pasar si usted est manejando por una zona escolar? a. S b. No

13.

Podra un ejercicio vigoroso o una ducha fra devolverse sus habilidades para conducir un vehculo tras haber bebido? a. S b. No

14.

Cuando los vehculos se incendian o caen al agua, constituyen los cinturones de seguridad una trampa mortal para la gente? a. S b. No

15.

Estn los conductores ms jvenes, de menos de 25 aos, involucrados en una menor cantidad de choques fatales que los que tienen ms de 55 aos? a. S b. No

Manejo defensivo

1
El manejo defensivo tiene como objeto el manejar no poniendo en peligro la vida de nadie y ahorrando tiempo y dinero, a pesar de las condiciones presentes y las acciones de otros.

Choques evitables Un choque evitable es un choque en el cual el conductor no hizo todo lo razonablemente posible para evitarlo.

Frmula del CMD para evitar accidentes

Reconozca el peligro:

Examine con atencin la carretera que tiene por delante. En la ciudad, realice un breve examen visual de la cuadra que
tiene por delante o de la prxima interseccin.

En las zonas rurales y en las autopistas, realice un examen visual

de mayor alcance. Observe, cada cinco segundos, si hay colinas en las proximidades, curvas o rampas de salida / entrada. Examine el trnsito que viene detrs suyo usando el espejo retrovisor que sta dentro del vehculo y los espejos laterales, cada cinco segundos. Sepa cul es la defensa:

Conozca la situacin y sepa qu es lo que se debe hacer.

Acte correctamente y a tiempo:

Para evitar un choque elija las acciones correctas y realcelas a

tiempo.

Notas 6

1
Viajaba en una caravana de automviles y camiones. El trnsito se desplazaba aproximadamente a 80 km/h. La calzada estaba seca y el cielo despejado. De pronto, un automvil que no se haba detenido en un aviso de parar- se lanz a travs de la corriente del trnsito desde una carretera lateral que haba ms adelante. Ya haba dejado una distancia de seguimiento equivalente a la longitud de dos automviles con respecto al vehculo que tena adelante. Me las arregl para evitar chocar al vehculo de adelante, pero el conductor que vena detrs se estrell contra mi bal. 1. Poda haberse evitado este choque? S o No? 2. Cmo?

Todos los aos mueren en el mundo cientos de miles de personas como consecuencia de choques de vehculos automotores. Todos los das, cientos de personas nunca regresan a su hogar por este motivo. Probablemente pensar que nada puede hacerse para evitarlos; sin embargo, si usted elige manejar defensivamente, puede reducir las posibilidades de transformarse en una cifra estadstica.

Segunda Sesin

2
Objetivos:

La persona ms importante: el conductor

Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Citar los motivos por los cuales se debe usar el cinturn de seguridad.

Identificar las condiciones fsicas del conductor que pueden influir sobre la conduccin del vehculo.

Identificar las condiciones mentales del conductor que pueden influir sobre la conduccin.

Elegir las estrategias defensivas para solucionar las condiciones peligrosas, mentales y fsicas, del conductor.

Citar las caractersticas del conductor defensivo y dar ejemplos de cada una.

Notas

La Proteccin Del Ocupante

Cinturones de Seguridad
1. 2. Le protege a usted porque absorbe la fuerza del choque. Le ayudan a conservar el control de su vehculo, al mantenerlo en su asiento. 3. Si lleva pasajeros, los cinturones de seguridad les mantiene en sus asientos. Si usa su cinturn de seguridad, usted tiene un 45% ms de posibilidades de sobrevivir en un grave accidente de trnsito y un 50% ms de probabilidades de sobrevivir, sin sufrir lesiones graves.

Cules son algunas de las excusas que se dan para no usar un cinturn de seguridad?

Excusa 1: Excusa 2: Excusa 3: Excusa 4:

La Proteccin Del Ocupante

Cojines de aire
Proteccin: Los cojines de aire ofrecen una proteccin adicional para los ocupantes de los asientos delanteros, solamente en un choque frontal. En un choque frontal a 20 km/h, los cojines de aire se inflan automticamente en una dcima de segundo despus del impacto y se desinflan de nuevo en menos de un segundo, despus del choque. Los cojines de aire no ofrecen seguridad alguna en caso de ocurrir un choque de costado o de atrs o si el automvil se vuelca.

Ubicacin:

Los cojines de aire se instalan dentro del volante del automvil. Si el vehculo est equipado con cojn de aire para el pasajero del asiento delantero, ste se instala sobre el lado derecho del tablero de instrumentos. Los cojines de aire son durables. Un cojn de aire no usado tiene una duracin igual a la del vehculo ya que, hasta haber sido activado por un choque frontal, todos sus componentes se encuentran hermticamente sellados. Los cojines de aire no contienen gases txicos. El gas (azida sdico) con el que se infla el cojn, produce nitrgeno. El aire que respiramos est constituido por aproximadamente, 80% de nitrgeno. Es muy raro que se produzca una presurizacin accidental del cojn de aire. E incluso si se produjera una, las posibilidades que, debido a esto, el conductor pudiera perder el control son improbables, debido a que el cojn tiene un tamao pequeo y a que tanto la presurizacin como la despresurizacin con muy rpidas. Una frenada brusca, el golpe de un martillo o los choques de velocidades bajas (a menos de 11 km/h) no provocaran la presurizacin del cojn de aire.

Material:

Presurizacin:

Control del Conductor:

El tamao del cojn del conductor ofrece la proteccin necesaria, a la vez que le permite ejercer el control del volante despus de la presurizacin. Los cojines de aire no provocan daos auditivos ni lesiones. En la mayora de los ensayos realizados se comprob que el sonido que produce la presurizacin no es mayor que la que produce el choque.

Lesiones:

10

2
Reemplazo: Los cojines de aire no pueden usarse por segunda vez. Una vez que son usados, deben reemplazarse. Los reemplazos pueden ser realizados por el distribuidor autorizado de vehculos o por sus mecnicos.

LOS COJINES DE AIRE NO REEMPLAZAN A LOS CINTURONES DE SEGURIDAD. USE TAMBIN LOS CINTURONES PARA EL HOMBRO Y LA CADERA!

Apoyacabezas
La colocacin correcta del apoyacabezas tambin puede ayudar a evitar una lesin. Para ajustarlo correctamente, levntelo hasta que el sector acojinado est a la altura de la parte posterior de la cabeza.

Notas

11

Asientos de Proteccin para los Nios

Establezca qu clase de cinturn de seguridad es el ms apropiado para la edad y el peso de su nio.

Si su hijo es muy pequeo (menos de 9 meses o menos de 9 kgs), use un asiento de seguridad para bebs. Con esta clase de proteccin, el beb viaja casi acostado y sujetado con el cinturn que posee el asiento. El cinturn para la cadera del vehculo sujeta al asiento en su lugar correspondiente. Si su hijo tiene de 9 meses a 4 aos o pesa de a 20 kg, use un asiento de proteccin para nios pequeos. Hay dos clases de asientos de proteccin para los nios: el asiento con montura y el asiento complementario. Asiento de montura envolvente: El corretaje de este asiento est constituido por dos correas que parten desde los hombros y se juntan entre las piernas. Los costados, que estn acojinados, ofrecen proteccin. El asiento est sujetado por el cinturn de seguridad del vehculo. Algunos modelos se encuentran sostenidos por la parte superior mediante un perno. En caso de usarse este modelo, usted debe instalar un perno de sujecin en la repisa del asiento posterior; de lo contrario, el asiento no ofrecer seguridad alguna.

Asiento complementario: En este asiento elevado, el nio se sujeta mediante el cinturn para la cadera y el cinturn para hombro o una correa especial que viene con el equipo, la cual requiere un perno de fijacin.

Si su nio tiene ms de 4 aos, use el cinturn de seguridad del vehculo. Ajuste el cinturn cmodamente sobre las caderas. Si el cinturn para el hombro no queda en el medio entre el borde del hombro y el cuello, ponga al nio en un asiento complementario. Si no lo puede conseguir, pngalo en el asiento central. El cinturn para la cadera debe ajustarse alrededor de las cedras y no sobre el estmago.

12

La Condicin del Conductor

2
Hay muchas cosas que no podemos controlar mientras menamos, pero s podemos controlar nuestras acciones y nuestro comportamiento. Los errores de los conductores producen ms del 70% de todos los accidentes. Condiciones fsicas que podran afectar al conductor: 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Si usted es un conductor joven,

Recuerde que a pesar de que su tiempo de reaccin sea rpido, la

inexperiencia puede causar una reaccin rpida pero incorrecta. Al manejar ajstese a los lmites de velocidad y ponga atencin a lo que hace. Acostmbrese a examinar cuidadosamente el camino a distancia y no directamente frente al vehculo. Esto le ayudar a ver las situaciones peligrosas a tiempo para actuar correctamente. Si usted es un conductor de edad intermedia, Permanezca alerta. No piense que porque tiene experiencia como conductor, no puede verse implicado en un accidente. Si est en tensin o ansioso, modifique su estado mental antes de sentarse detrs del volante.

Si usted es un conductor entrando en aos,

Modifique sus hbitos de manejo de manera que stos concuerden con

sus aptitudes fsicas.

Maneje distancias ms cortas. No maneje en zonas de trnsito intenso y rpido. Maneje en caminos y calles conocidas.

13

La Condicin del Conductor

VISIN

Una visin deficiente puede disminuir su aptitud para manejar. Mucha gente sufre de ceguera nocturna, otros pueden tener problemas para ver debido al deslumbramiento. Hay tambin personas que tienen una visin reducida debido a un glaucoma o, aunque esto ocurre raramente, por falta de vitamina A. Otros conductores consumen algunas clases de drogas que disminuyen la visin; y algunos conductores que necesitan anteojos o lentes de contactos, no los usan. Qu es la ceguera nocturna? La ceguera nocturna es una incapacidad que tienen las clulas sensibles (bastoncillos) de la retina para funcionar con efectividad. Un conductor que sufre de ceguera nocturna puede tener dificultades para distinguir movimientos o formas de objetos en la penumbra o en la oscuridad. Cuando maneja en condiciones adversas, tambin puede tener dificultades para apreciar las distancias y las velocidades de los objetos que estn en movimiento, como el trnsito que viene de frente o los vehculos que estn adelante o detrs de l. Qu es la ceguera de deslumbramiento? Durante la noche o en situaciones de poca iluminacin, las pupilas de los ojos se dilatan y permiten que entre ms luz en los ojos. Sin embargo, cuando las pupilas estn dilatadas, los ojos se vuelven ms sensibles a la luz intensa, por ejemplo, a la que producen los vehculos que vienen de frente. Si un vehculo que viene de frente no baja la luz, sta puede encenderlo en forma temporal. Esto no dura ms de unos segundos. Luego los ojos se recuperan. Enfermedades de los ojos por falta de vitaminas Las enfermedades de los ojos, por ejemplo, el glaucoma, el cual puede dar por resultado una disminucin de la visin, son ms agudas donde hay menores niveles de iluminacin y pueden crear problemas a quienes se sientan detrs de un volante durante la noche. Si el organismo padece de una insuficiencia de vitamina A, es posible que los receptores de los ojos no funcionen en condiciones ptimas. Visin limitada y consumo de drogas Las drogas de venta permitida y las prohibidas- pueden afectar la visin y limitarla. Las que poseen efectos calmantes y la caa de la India (marihuana) aumentan los efectos de deslumbramiento repentino en los ojos. El iris reacciona ms lentamente que lo normal cuando es sometido a un deslumbramiento repentino o intenso. Si bien la ceguera del deslumbramiento suele tener un efecto temporal, cuando un conductor est bajo la influencia de una droga, ste tarda ms en recuperarse que otro que no est drogado. 14

2
Anteojos y lentes de contacto Muchos conductores, cuando manejan, no usan sus anteojos o lentes de contacto recetados, por diversos motivos. Muchos lo hacen por vanidad o negligencia. La clase de problema de la visin miopa (deficiencia para ver de cerca) o hipermetropa (deficiencia para ver de lejos)- influye sobre la rapidez con que se pueden reconocer los peligros. En caso de descubrir que su visin de da o de noche est limitada, consulte a un optmetra. Si necesita lentes recetados, no deje de usarlos.

AUDICIN

El deterioro auditivo empieza por lo general cuando envejecemos. Los sonidos de ata frecuencia se vuelven menos audibles, antes que los sonidos de frecuencias bajas. Los sonidos que se escuchan en el trnsito, como las bocinas de los vehculos de emergencia, por lo general son de alta frecuencia. Para compensar el deterioro auditivo, mientras se maneja, es conveniente mantener bajo el volumen de la radio, bajar el tono de la voz al conversar; y si se debe llevar un audfono, no se debe dejar de usarlo. Adems, mire, con ms frecuencia los espejos retrovisores (cada tres segundos), para que pueda ver lo que no est en condiciones de escuchar. Los trastornos musculares y articulares pueden crear dificultades para el manejo. Esto se aplica, en forma especial, cuando se maneja durante perodos prolongados de tiempo. Hay unas cuantas cosas que usted puede hacer para minimizar estos trastornos. Para no tener que girar tanto la cabeza, instale espejos retrovisores grandes y ubquelos bien. Use cinturones de seguridad stos ofrecen proteccin y apoyo. Aprenda a girar a nivel de la cintura y, para ver ms lejos hacia la izquierda y a la derecha, flexione todo el cuerpo. Ajuste correctamente los espejos retrovisores el de adentro y los laterales- para eliminar la necesidad de tener que girar el cuerpo para ver los ngulos muertos ( tambin denominados `puntos ciegos`). Los asientos flojos pueden contribuir a la fatiga y crear trastornos musculares. Por consiguiente, mantenga los asientos bien asegurados.

MOVILIDAD

ENFERMEDADES Un simple resfriado o una gripe puede influir sobre sus aptitudes para conducir. Una enfermedad puede reducir el nivel de atencin, retardar el tiempo de reaccin e influir sobre la concentracin. Si usted no se siente bien, no maneje. Si tiene que conducir, sea especialmente cuidadoso. Ponga atencin a posibles cambios sutiles en su nivel de atencin y concentracin. De ser posible, no maneje distancias largas. Adems, si usted est tomando algn medicamento, averige cules son sus efectos secundarios y de qu manera pueden influir sobre sus aptitudes para manejar. No maneje si no puede hacerlo por las prescripcin que tiene. 15

2
FATIGA La fatiga es una debilidad o una lasitud resultante de un esfuerzo fsico o de un estrs prolongado. La fatiga se produce debido a un prolongado manejo, durante un viaje montono, debido a condiciones adversas del tiempo, a un intenso trnsito o por tener programas muy ajustados. Despus de dos o tres horas de manejo, el sistema nervioso central, por lo general, se fatiga, los sentidos se entorpecen y bajan los niveles de percepcin. La fatiga fsica es causada al tener que permanecer en una postura forzosa y fija, con apoyo insuficiente para la espalda.

SOMNOLENCIA Se considera frecuentemente que la fatiga y la somnolencia tiene los mismos orgenes. Esto, sin embargo, no es as. La somnolencia, mientras se maneja, frecuentemente proviene de la falta de estmulo visual o fsico. Esto ocurre a menudo en las autopistas y en los caminos donde hay pocos cambios en el medio ambiente. Despus de ver varias veces y en forma continua la misma imagen visual, los sentidos dejan de percibir los estmulos nuevos. Esta monotona crea un descenso en la elaboracin de la informacin, entorpece la percepcin, produce relajacin muscular y reduce el campo visual, favoreciendo la visin de tnel.

Qu puede hacer para evitar la fatiga y la somnolencia? En primer lugar, conozca cules son los sntomas y las seales de fatiga y somnolencia. Algunos de estos sntomas son. Falta de concentracin, dolores en la espalda o en las caderas, fijacin de la mirada frente al vehculo, imposibilidad de mantener los ojos abiertos y desasosiego. Para combatir la fatiga mental djese un margen de tiempo suficiente para viajar y descanse peridicamente. Tmese perodos cortos de descanso, ya que stos ayudan a recuperar y elevar los niveles de atencin. Para combatir la fatiga, use almohadas o cojines para apoyar la regin lumbar. Realice ejercicios durante los descansos. Cuando tome un descanso, mueva los msculos que utiliz durante el manejo y deles un alivio a los msculos que se esforzaron en demasa. Para evitar la somnolencia mientras conduce, vara en lo posible las operaciones del manejo. Abra las ventanillas para que entre aire fresco, escuche la radio y detngase para descansar y realizar ejercicios. Si la responsabilidad del manejo est en sus manos, mientras los pasajeros duermen, es fcil que usted sienta somnolencia. Pida a la persona que est sentada a su lado que se mantenga despierta. Cambie de conductor cada dos a cuatro horas.

16

2
Condiciones mentales (psicolgicas) que podran afectar al conductor 1. 2. 3.

Todas estas condiciones mentales pueden afectar su capacidad para manejar con seguridad. El estrs, las emociones y hasta las actividades positivas, pueden reducir la concentracin en el manejo y crear fatiga mental y fsica e ira, impaciencia o intolerancia hacia otros conductores. Si reconoce, antes de conducir, el estado de nimo por el que est pasando y toma las medidas de precaucin necesarias, tendr mayores posibilidades de llegar a su destino. Haga algo fsico. Efecte una caminata o practique aerobismo. Cuntele su situacin a un amigo a un compaero de trabajo. Confe el manejo de su automvil a otra persona. Si tiene que conducir, sintese en su vehculo un rato antes de partir. Realice algunas inspiraciones profundas y hable consigo mismo. Usted puede manejar mejor su estrs, emociones y actitudes, si no est manejando.

Caractersticas de un conductor defensivo:

Conocimiento:

Puede dar algunos ejemplos sobre los conocimientos que debe tener el conductor?

Agudeza mental:Qu significa estar alerta?

17

2
Previsin: Qu se entiende por previsin?

Discernimiento: Cmo definira el discernimiento para manejar?

Habilidad:

Qu significa habilidad para manejar?

Notas

18

Tercera Sesin
Opciones personales. Las drogas y el manejo
Objetivos:

Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Explicar cmo se elimina el alcohol del organismo. Explicar los efectos de las drogas sobre el discernimiento, el razonamiento, la vista y el tiempo de reaccin, con respecto al manejo.

Indicar cules son las alternativas para manejar cuando se est bajo la influencia del alcohol / drogas. Indicar cules son las seales que da el conductor que est manejando bajo la influencia del alcohol / drogas. Indicar cules son las opciones defensivas para evitar a un conductor que est manejando bajo la influencia del alcohol / drogas.

Saber cules son las leyes locales, provinciales y nacionales relacionadas con el consumo de alcohol y drogas y la aplicacin de penalidades a las personas que manejan bajo sus efectos.

Notas

19

Alcohol

3
El problema: En todo momento, aproximadamente uno de cada 50 conductores no slo maneja bajo la influencia del alcohol / drogas, sino ilcitamente intoxicado. Durante las noches de los fines de semana, esta cifra est cerca de 1 de cada 10 conductores. Mitos acerca del alcohol. Mito: Verdad: El caf le devuelve sobriedad al embriagado. El caf solo convierte al embriagado somnoliento en un embriagado bien despierto. Mito: El ejercicio vigoroso le devuelve la sobriedad a las personas embriagadas. Verdad: El ejercicio solo las convierte en personas embriagadas sudorosas y pegajosas. Mito: Verdad: Una ducha fra le devuelve sobriedad al embriagado. Una ducha fra solo lo convierte en un embriagado fro y remojado. Mito: Verdad: Una zambullida en agua fra le devuelve sobriedad al embriagado. Una zambullida en agua fra puede convertirlo en un embriagado muerto. Alguien que ha estado bebiendo se normalizar tan solo despus de que el hgado ha procesado todo el alcohol, y eso leva tiempo. El alcohol y el manejo. Un estudio realizado en los E.U.A. en 1991 por la General Motors, que fue publicado en su revista de seguridad titulada Auto Safety In America, en forma detallada dio a conocer las siguientes comprobaciones.

En los E.U.A., uno de cada 5 conductores maneja despus de haber

consumido alcohol. Las personas de la regin oriental de los E.U.A. que tienen ingresos y niveles educativos ms altos, tienen una mayor tendencia a sentarse detrs de un volante despus de haber consumido alcohol. 20

3
Los hombres tienen una tendencia dos veces mayor a conducir
embriagados que las mujeres. De las personas que admitieron haber incurrido en este comportamiento inseguro, el 28% fueron hombres y el 14% mujeres.

La gente comprendida entre los 30 y 39 aos de edad es ms proclive a

conducir embriagada que la que tiene ms de 65 aos.

Entre mayor educacin tiene la gente y mayores son sus ingresos

familiares, mayor es su propensin a conducir embriagada. Las personas que tienen ttulos universitarios son tres veces ms propensos a conducir embriagados, que aqullas que solo cursaron estudios secundarios; la gente que tiene un ingreso monetario que le permite vivir cmodamente, es dos veces ms propensa a conducir embriagada que la que tiene ingresos que no les permite ni remotamente- ese nivel de comodidad.

Qu es al alcohol?
El alcohol es una droga que ejerce efectos calmantes, los cuales afectan a todo el sistema nervioso central. Independientemente de la clase de bebida (cerveza, vino, licores), los principales componentes de sta son alcohol y agua. Una bebida tpica contiene aproximadamente 22 centmetros de alcohol puro: Una lata o botella de cerveza de 0,350 litros suele contener 5% de alcohol. Un vaso de vino de mesa de 0,150 litros contiene aproximadamente 12% de alcohol. El promedio de alcohol de una bebida de licor de 80 grados es de 0,045 por litro. Todas estas bebidas tienen la misma cantidad de alcohol. El Proceso Cuando se ingiere alcohol, aproximadamente el 5% entra directamente al torrente sanguneo a travs de la boca, los tejidos y la garganta. El mayor porcentaje, aproximadamente el 80%, es absorbido por el intestino delgado tras pasar por el estmago. El alcohol se distribuye por todos los rganos y los tejidos de acuerdo con la concentracin que tenga el lquido y se concentra ms rpidamente en los rganos que tiene n suministros grandes de sangre, por ejemplo en el cerebro y en el hgado. 21

3
El alcohol no puede almacenarse en los tejidos, y menos del 10% es eliminado por los riones, los pulmones y la piel. Aproximadamente entre el 2 y el 5% sale del organismo sin transformarse a travs de la orina, el asiento y la transpiracin. El hgado elimina el otro 90% a travs del proceso de la oxidacin. El hgado puede eliminar aproximadamente una copa por hora.

De qu manera puede influir el alcohol sobre el discernimiento?

De qu manera puede influir el alcohol sobre la visin?

De qu manera puede influir el alcohol sobre el tiempo de reaccin?

De qu manera puede influir el alcohol sobre la agudeza mental?

Cuadro para comprobar el tiempo de reaccin

3 11 7

10 8 2

12 9 5

4 6 1
22

Drogas

3
Droga Sedantes Posible efectos sobre el conductor

Alcohol Barbitricos Calmantes

Tiempo de reaccin ms lento Menor agudeza mental Disminucin de la coordinacin Deterioro de la destreza motora Hiperreaccin Comportamiento de riesgo elevado Comportamiento agresivo y hostil Comportamiento impaciente e impulsivo Disminucin de la coordinacin Deterioro Visual Falta de concentracin Tiempo de reaccin ms lento Deterioro de la destreza motora Comportamiento de riesgo elevado Distorsin Visual Comportamiento agresivo, violento Distorsin del tiempo / distancia Deterioro de la memoria a corto plazo Tiempo de reaccin ms lento Tiempo de reaccin ms lento Menor concentracin Deterioro visual Distorsin visual y de la percepcin de
profundidad.

Estimulantes

Cafena Nicotina Anfetaminas Cocana

Narcticos

Herona / opio Morfina Metadona

Alucingenos

LSD Mescalina PCP

Caa de la India Marihuana Hachis

23

Seales comunes de un conductor que est bajo la influencia del alcohol / drogas.

Velocidades irracionablemente altas. Velocidades errticas e ilgicas. Cambios frecuentes de carril a velocidades excesivas. Adelantamiento indebido con poco espacio para pasar, manejo lento o virajes excesivos al alcanzar o pasar. Tratar de ganar a las luces del trnsito o desobedecerlas. Acercarse a una seal a una velocidad irrazonable, en forma demasiado rpida o demasiado lenta. Detenerse o intentar detenerse con movimiento indecisos. No bajar las luces para el trnsito que viene de frente. Arranques o paradas con sacudidas. Manejar muy cerca de la berma o de los hombrillos, acercndose a los bordes del camino o pasar por medio de la lnea central. Manejar con las ventanillas bajas, en tiempo fro. Manejar sacando, en forma parcial o total, la cabeza a travs de la ventanilla.

Si usted ve aun conductor que est bajo la influencia del alcohol / drogas...

Si el conductor est delante suyo, mantenga una distancia de seguimiento segura. No trate de pasarle, ya que (l o ella) puede desviarse hacia usted. Si el conductor est detrs suyo, gire hacia la derecha en la prxima interseccin y djele pasar. Si el conductor enfila hacia usted, reduzca la velocidad y desplcese hacia la derecha. Cuando se acerque a una interseccin reduzca la velocidad. Mire hacia ambos lados a medida que se acerca a la esquina a fin de tomar una accin evasiva. Informe a las autoridades del trnsito ms cercanas, cuando sospeche que un conductor est afectado por el consumo de alcohol o drogas. Use siempre su cinturn d seguridad.

Si usted es el anfitrin de una reunin social...

Si ofrece alcohol, sirva tambin alimentos. Ponga bebidas sin alcohol a disposicin de sus invitados. No obligue a beber alcohol a sus invitados, y menos antes de partir. Deje de servir bebidas alcohlicas aproximadamente una hora antes de finalizar la reunin. Si alguno de sus invitados ha bebido en demasa, ofrzcase a llevarle a su casa, consgale un taxi o retngale la llave de su automvil e invtele a pernoctar en su hogar. No le permita regresar manejando su automvil.

24

Leyes y Reglamentos de Trnsito

contra el consumo de alcohol y drogas
La concentracin de alcohol en la sangre (CAS) en nuestra zona es

A continuacin se dan algunas opiniones publicadas en la revista de la compaa General Motors, titulada Auto Safety in America, sobre las leyes y las penalidades relacionadas con el consumo de alcohol:

La mayora de los adultos deberan apoyar la promulgacin y el cumplimiento de las leyes y reglamentos y penalidades estrictas para los conductores que manejan en estado de ebriedad. Casi a dos tercios (64%) desearan que las leyes y los reglamentos exijan, en forma ms enrgica, edades mnimas relacionadas con el consumo de alcohol. Y el 79% apoya un mayor uso de barreras policiales y puestos viales de control para reducir el consumo de alcohol entre los conductores. El apoyo de la promulgacin y el cumplimiento de las leyes y los reglamentos ms enrgicos contra el consumo de alcohol es ms fuerte entre las mujeres, la gente que vive en las regiones del Sur de los E.U.A. y quienes tienen ms de 50 aos de edad. No es extrao que esto se as, ya que en los estados donde el uso de cinturones de seguridad no es obligatorio, es donde los conductores manejan a altas velocidades y donde los conductores consumen alcohol y manejan, siendo menos probable que la gente apoye un cumplimiento ms enrgico de las leyes. El 89% de los adultos apoya la suspensin automtica o la revocacin de la licencia para conducir de los conductores que manejan en estado de ebriedad. Un porcentaje idntico apoya la confiscacin de la licencia en caso de reincidencia.

Notas

25

Cuarta Sesin
Las condiciones ambientales y del vehculo

Objetivos: Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Explicar cmo calcular la distancia de parada de un vehculo de pasajeros.

Explicar las reglas de la distancia de seguimiento de los dos segundos y de ms de dos segundos.

Identificar las distancias correctas de seguimiento cuando se maneja en condiciones adversas.

Indicar las condiciones ambientales y del vehculo que influyen en la conduccin.

Identificar una situacin peligrosa o un elemento para cada condicin.

Identificar y describir una estrategia defensiva para manejar en cada condicin adversa.

Notas 26

Distancia de parada =

Distancia de reaccin

+
distancia de frenado
El tiempo de promedio de reaccin de un conductor es aproximadamente de segundos. Este tiempo debe transformarse en la distancia aproximada que recorre un vehculo a una velocidad determinada, para lograrlo podemos emplear la siguiente regla emprica. Tome el primer dgito que marca su velocmetro y duplquelo. Esto le dar la distancia aproximada que recorrer su vehculo desde que ve un obstculo en la calzada hasta que empieza a frenar. Ejemplo: Si usted viaja a 80 km/h, duplique el primer dgito de esta cifra y tendr 16 metros. Esta sera la distancia de reaccin que corresponde a esa velocidad. Para esto debe trabajar solamente con decenas (40, 50, 60 km/h, etc.). pasando de 100 km/h, deber duplicar los dos primeros dgitos. Consiguientemente, si va a 100 km/h, la distancia de reaccin ser aproximadamente de 20 metros. A 120 km/h su distancia ser de . A 50 km/h su distancia ser de .

Distancia de frenado Es la distancia que recorre un vehculo despus de haberse aplicado los frenos. Esta distancia vara de acuerdo con el vehculo y las condiciones del pavimento. Ejemplo: a 90 km/h, la distancia de reaccin es de aproximadamente. Agrguele a sta la distancia de frenado, que es de 40 a 50 metros, y tendr la distancia de parada: (distancia de parada de un automvil sobre pavimento seco).

27

LA REGLAS DE LOS DOS SEGUNDOS

Conduciendo con buenas condiciones, use la distancia de seguimiento de dos segundos

Observe el momento en que el vehculo que va delante del suyo pasa por una marca, por ejemplo un poste telefnico, un mojn indicador de distancia, el poste de una acerca o cualquier otra seal fija. Cuando el parachoques trasero de ese vehculo pasa por esa seal, empiece a contar: Mil ciento uno, mil ciento dos. Si su parachoques frontal llega a la seal escogida de que haya terminado de contar, usted est siguiendo muy de cerca.

La regla de los segundos adicionales

SEG.

SEG.

SEG.

SEG.

28

Las Condiciones Ambientales y del vehculo

Vehculo, iluminacin, tiempo, carretera, trnsito
No hay dos viajes idnticos. Las condiciones en las que usted maneja son diferentes cada vez que usted entra a un vehculo. Las condiciones pueden ser buenas, regulares o adversas, y frecuentemente son una combinacin de estas tres condiciones. Ponga atencin a las condiciones cada vez que usted entra en su vehculo y mientras maneja, ya que se encuentran relacionadas con la manera en que usted debera conducir. Primero, reconozca los peligros potenciales de cada condicin y luego aprenda cules son las defensas.

Vehculo:

Qu condiciones del vehculo podran ser peligrosas? Peligros: Defensas:

Inspeccin previa al viaje Estn al da la matrcula del automvil y su licencia para conducir? Antes de salir:
Ajuste todos los espejos retrovisores Limpie todas las ventanillas. Asegrese de que funcionan bien los limpiaparabrisas. Examine las luces traseras. Examine las seales de giro Revise las luces de retroceso. Verifique si el cao de escape est bien afirmado. Examine debajo del vehculo sobre el piso, por si hubiera prdida de lquidos. Asegrese de que los neumticos tienen la presin correcta y que las bandas de rodadura tengan la profundidad necesaria; (revise tambin la rueda de repuesto) En el rea del motor revise el nivel de todos los lquidos. Revise las luces delanteras. Examine las luces de giro.

Revise las luces de estacionamiento.

29

Sistema de freno antibloqueo (SFA) El SFA evita que las ruedas se bloqueen y permite al conductor mantener el control del vehculo durante una frenada. El SFA ha dado tan buenos resultados que algunas compaas de seguro ofrecen descuentos cuando los vehculos poseen este mecanismo de seguridad.

Iluminacin: Qu condiciones de iluminacin pueden ser peligrosas e influir sobre el manejo? Peligro: Defensas:

Tiempo:

Qu condiciones del tiempo son peligrosas para el manejo? Peligro: LL Defensas:

Peligro: N Defensas:

Peligro: N Defensas:

yN

Peligro: V Defensas:

Peligro: C Defensas: 30

4
Carretera: Qu condiciones pueden ser peligrosas para el manejo? Peligro:

Defensas:

Cuando se acerca a una zona de construccin, reduzca la velocidad. Es posible que el desarrollo de velocidades excesivas en una zona en construccin pueda penalizarse con el doble de la multa.

Despacio Gente Trabajando

Trnsito:

Qu condiciones pueden ser peligrosas para el manejo? Peligro:

Defensas:

31

Sugerencias para ahorrar combustible y dinero

Mantenimiento General

Mantenga en buenas condiciones de funcionamiento los sistemas de

encendido y del motor. Los sistemas que no funcionan bien consumen ms combustible.

Asegrese de que su vehculo est bien lubricado. Examine peridicamente los neumticos para asegurarse de que
tienen la presin correcta. Una presin incorrecta influye sobre el consumo de combustible, sobre el desgaste de los neumticos y sobre el manejo del vehculo.

Antes de salir

Si puede realice un plan para combinar varios viajes cortos con uno
ms largo. Evite viajar incorrectamente.

Cuando le resulte prctico, camine, vaya en bicicleta o use el

transporte pblico. Considere la posibilidad de tener un vehculo de uso comn, con otras personas, para ir al trabajo o a la escuela y calcule los ahorros. Planee su ruta para evitar carreteras mal pavimentadas, perodos de trnsito intenso y paradas innecesarias. Ahorrar combustible y tiempo. De ser posible, ponga la carga del vehculo en el bal en lugar de hacerlo sobre el vehculo. Cualquier cosa que obstruya la circulacin del aire alrededor del vehculo disminuir el rendimiento del combustible, de una manera notable. Evite precalentamientos prolongados. En lugar de esto, haga funcionar el motor en neutro durante aproximadamente medio minuto y luego conduzca a velocidades moderadas hasta calentar el motor. Mientras conduce

Asegrese de que el freno de mano est totalmente suelto (observe

la luz indicadora). Mientras conduce, no apoye el pie sobre el pedal del freno ni del embrague. Acelere y frene suavemente. En las calles, cuando pueda, planee con anticipacin lo que necesita hacer, para evitar paradas. Por ejemplo, el reducir la velocidad al acercarse a la luz roja, puede evitarle una parada innecesaria. Mantenga una velocidad lo ms constante posible. Nunca sobrepase el lmite de velocidad. Si su vehculo tiene una sobremarcha, sela cuando recorra tramos largos. 32

Conservacin del Vehculo

El mantenimiento que usted puede realizar
Una vez por semana
Nivel de aceite: Antes de arrancar el vehculo y cuando el motor est fro, quite la varilla medidora del aceite que est debajo del cap, lmpiela y vulvala a introducir. El nivel de aceite debe estar entre las marcas mnima y mxima. Aada el aceite que sea necesario. Nivel del Lquido: de la batera: Qutele las tapas. El lquido electroltico de cada celda debe estar a 1 cm por sobre las placas. Si el lquido est por debajo, agrguele solamente agua destilada. No sobrellene las celdas de la batera. Nivel del refrigerante: Revise el nivel del depsito auxiliar del lquido refrigerante (la mayora de los automviles lo poseen). El nivel del lquido refrigerante debe estar entre las marcas mxima y mnima. Si est por debajo, llnelo hasta pasar de 5 a 7 cm la marca inferior con una mezcla de 50/50 de anticongelante y agua destilada (el lquido refrigerante se expande al calentarse). Nivel del lquido del lava parabrisas: Asegrese de que hay suficiente lquido lava parabrisas en el depsito. Neumtico: Revise la presin con un calibre cuando los neumticos estn fros. Pngale la presin exacta. Determine si los neumticos tienen un desgaste excesivo o desparejo. Remplace los neumticos cuando sea necesario.

Una vez por mes

Correas y Mangueras: Examnelas para asegurarse de que no estn agrietadas ni flojas. Si estn desgastadas, remplcelas. Nivel de aceite de la transmisin automtica: Agrguele el aceite adecuado si fuese necesario- siguiendo las instrucciones del manual. Lquido del freno: Verifique el nivel del lquido del freno en el depsito. El nivel debe estar entre las marcas mnimas y mximas del depsito. Llnelo segn sea necesario con el lquido adecuado.

33

Cada seis meses

Escobillas del limpiaparabrisas: Examine el estado de las escobillas. Remplcelas inmediatamente si estn endurecidas, agrietas o quebradizas. Terminales de la batera: Examnelos para asegurarse de que no tienen corrosin. En caso afirmativo, lmpielos con un pequeo cepillo y con una solucin de bicarbonato de soda y agua. Cubra los terminales con petrolato (vaselina). Amortiguadores: empuja manualmente, hacia abajo, la carrocera del automvil sobre cada rueda. Si el automvil rebota ms de una vez, los amortiguadores estn gastados. Neumticos: Rtelos de acuerdo con las instrucciones que da el manual. El modelo de rotacin depende de la fabricacin del neumtico (debe ser realizada por un mecnico).

Segn se requiera, dependiendo del clima

Colocacin de neumticos para la nieve: Instale neumticos para la nieve en las ruedas de traccin del vehculo. Deben ser del mismo tamao y fabricacin que los neumticos comunes.

34

Cmo manejar con seguridad en el invierno

Cmo empezar: He aqu algunas precauciones comunes que usted debe tomar para
evitar algunos problemas propios del invierno.

Haga afinar el motor en el otoo. Cambie la graduacin del aceite si no

est usando ya un aceite para las cuatro estaciones. Asegrese de que todas las luces funcionan correctamente. Haga calibrar los frenos. Debe examinar el regulador de voltaje y la batera. Asegrese de que las conexiones de la batera estn en buen estado. Si los terminales de la batera muestran seales de corrosin, lmpielos con una pasta de bicarbonato de soda y agua. Permtales hacer espuma y luego enjuguelos con agua. Para evitar la corrosin de los terminales, cuando vuelva a conectarlos, aplquele una capa fina de vaselina. Asegrese de que todos los lquidos estn en su nivel correcto. El anticongelante no slo debe estar lo suficientemente concentrado para evitar el congelamiento, sino tambin ser lo suficientemente nuevo como para evitar el herrumbe. Asegrese de que las escobillas del limpiaparabrisas estn limpias. Considere la posibilidad de remplazar las escobillas comunes por escobillas especiales para la nieve. Estas se encuentran recubiertas por una envoltura especial, la cual evita que se acumule humedad en su parte funcional. No haga funcionar el motor en neutro durante mucho tiempo en invierno, para calentarlo. Puede perjudicar el motor. La forma correcta de calentar un vehculo es manejndolo.

Equipos u suministros: He aqu los elementos que necesitar tener a mano,

especialmente para una emergencia:

Una pala para la nieve. Un rapador con un cepillo en el extremo. Una cadena o una correa de remolque. Cadenas para los neumticos. Una linterna (con pilas extra). Materiales abrasivos (arena, sal o esteras de traccin). Cables de empalme. Dispositivos de advertencia (balizas o tringulos reflectivos). Ropa de color brillante para efectuar seales si necesita pedir ayuda. Una lata vaca de caf o algo similar con velas, cerillas (en un recipiente
hermticos e impermeable) o un encendedor. Alimento de alta energa (por ejemplo chocolate o frutas secas). Bolso o frazadas para dormir, gorros para esquiar y mitones. Un botiqun de primeros auxilios. Una brjula. 35

4
Cmo salir de un atascamiento: A continuacin se dan indicaciones sobre lo que
usted debe hacer si se queda atascado en la nieve:

Gire las ruedas de un lado para el otro, un par de veces, para quitar la
nieve del paso. Asiente suavemente el pie en el acelerador y empjelo para avanzar suavemente. No haya girar las ruedas de traccin -slo lograr que stas se hunda ms-. Otra forma de salir de un atascamiento es meciendo al vehculo hacia delante y hacia atrs (tras consultar el manual, pues hay vehculos donde se pueden producir daos en la transmisin). Cambien de marcha adelante a marcha atrs y repita la operacin. Cada vez que ponga el cambio, acelere suavemente hasta que el vehculo empiece a avanzar. Para lograr una mejor traccin en el barro o en la nieve, los vehculos que tienen traccin delantera deben tener cadenas para la nieve en las ruedas delanteras.

Sin o puede salir del atascamiento Es posible que si se queda atascado en la nieve en un lugar solitario, se
sienta indefenso. Sin embargo hay cosas que usted puede hacer para sobrevivir hasta recibir ayuda. Permanezca en el vehculo. No camine sin rumbo, ya que corre el peligro de perderse y morir de fro (hipotermia). Haga funcionar el motor para calentarse, cada hora o cada media hora, si el fro es muy intenso. Quise la nieve que se acumula alrededor del cao de escape para evitar la acumulacin de monxido de carbono. Para lograr ms calor, ponga una vela encendida dentro de un lata de caf pero no asiente la lata sobre un tejido combustible. Asegrese que el vehculo no quede muy cerrado, abrindolo un poco la ventanilla. Quite la nieve de los orificios externos de ventilacin, del calefactor. Estn ubicados en el emparrillado que est debajo del parabrisas. Evite consumir alcohol. Baja la temperatura del cuerpo y provoca sueo. Deje una ventanilla un poco abierta. Los vientos glidos y la humedad de la nieve dejan rpidamente al vehculo sin ventilacin. Haga seales a otros conductores para avisarles que est atascado, usando las balizas, una linterna o atando un trozo de tela de colores brillantes en la antena de la radio.

36

Cmo arrancar con una batera auxiliar

Si la batera de su automvil se ha quedado sin carga, es posible poner en marcha el motor utilizando una batera auxiliar. He aqu cmo hacerlo con seguridad:

Ubique al otro vehculo con batera buena y a su vehculo de

forma tal que no se pongan en contacto, uno con el otro. Asegrese de que las bateras tienen el mismo voltaje. Corte el encendido de ambos vehculos. Aplique los frenos de estacionamiento. Si tiene transmisin automtica, coloque la palanca en estacionamiento; y si su transmisin es estndar, en neutro. Conecte el positivo (+) del cable elevador de potencia al terminal positivo de la batera descargada. Conecte el otro extremo del mismo cable al terminal de la batera elevadora de potencia que tiene el mismo signo (+). Conecte el segundo cable elevador de potencia (-) al otro terminal de la batera elevadora. Efecte la conexin fina del cable elevador de potencia al bloque del motor del vehculo afectado (en un lugar alejado de la batera). Arranque el motor del vehculo auxiliado y djelo funcionar durante unos minutos. Arranque el otro vehculo. Quite los cables en el orden inverso al de la conexin.

Distancia de parada a 32 km/h para distintas clases de neumticos (incluye los 6,70 metros de reaccin). Nieve Suelta Hielo vidrioso a 4C Neumticos Comunes 25 metros 52 metros 23 metros 53 metros 18 metros 30 metros

Neumticos para la nieve

Neumticos reforzados con cadena

37

4
Lea el prrafo y conteste las preguntas. Llova intensamente y yo conduca detrs de un autobs y dos automviles. Nos aproximbamos a una ciudad, el autobs se detuvo bruscamente. Los otros dos automviles tambin se detuvieron. Yo apliqu los frenos, pero mi vehculo comenz a patinar. Trat de desviarme hacia la izquierda, pero las ruedas delanteras patinaron y choqu contra el automvil que me preceda.

1.

Poda haberse evitado este choque?

S o No?

2.

Cmo?

38

Quinta Sesin

Estrategias de manejo defensivo: Cmo pasar Y cmo evitar un choque de frente

Objetivos: Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Analizar una situacin potencial para pasar a otro vehculo y establecer si la forma de hacerlo es segura, legal y necesaria.

Identificar los ngulos muertos.

Indicar las tres maniobras para pasar con seguridad.

Indicar las causas posibles de los choques de frente.

Describir las cuatro reglas que deben aplicarse para evitar un choque de frente.

Describir las decisiones instantneas que deben tomarse par evitar un choque de frente potencial.

NOTAS 39

Pasando a otro vehculo

Una causa de choque de frente es pasar incorrectamente a otros vehculos. Dnde es ilegal pasar a otro vehculo? 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. por qu motivo pasa a otros vehculos?

Cmo establece si es necesario pasar?

Otra causa de choque de frente es efectuar maniobras incorrectas al pasar.

1. Conserve la distancia correcta de seguimiento. Mire hacia delante. Mire hacia atrs. Avise que va a girar a la izquierda. Examine los ngulos muertos. 2. Desplcese a la izquierda hacia el carril por el que va a pasar. Acelere. Si es necesario, comunquelo. Avise que va a girar a la derecha. Examine los ngulos muertos. 3. Complete la maniobra de pasar. Desplcese a la derecha. Apague la seal de giro. Conserve la velocidad correcta.

40

ngulos muertos Un ngulo muerto es una zona que est detrs de ambos lados del conductor y que no puede ser visto por ste de sus espejos retrovisores. Los ngulos muertos prcticamente pueden reducirse si se ajustan en forma correcta los espejos retrovisores laterales. El espejo convexo de la derecha, el cual es estndar en la mayora de los automviles nuevos, reduce el ngulo muerto del lado derecho, aunque distorsiona la distancia. Aunque su automvil est equipado con este espejo, para examinar este ngulo muerto, usted necesita girar la cabeza. Choque de frente El choque de frente tiene ms probabilidades de provocar lesiones mortales que cualquier otra clase de choque. Maniobras que pueden hacer que un conductor cruce la lnea central: Calcular en forma incorrecta la distancia para pasar. Manejar a una velocidad excesiva al tomar una curva. Girar hacia la izquierda y colocarse directamente en el paso del vehculo que viene de frente. Efectuar un giro a la derecha demasiado abierto. Interpretar incorrectamente las marcas del pavimento. Tratar de corregir instantneamente cuando la rueda derecha del automvil se sale del pavimento.

Condiciones u obstculos que podran hacer que un conductor cruce la lnea central: Obstculos en los otros carriles (condicin de la carretera). Prdida de control del vehculo )condicin del conductor). Malas maniobras durante el manejo (condicin de conductor). Imposibilidad de distinguir la lnea central (condiciones del tiempo y la iluminacin). Estallido de un neumtico (condicin del vehculo). Comportamiento del conductor (condicin del conductor). Barreras viales. Peatones o ciclistas. Otro vehculo que salga del estacionamiento o del bordillo de la acera. Escombros en el camino.

41

Frmula de las cuarto eMes

Para evitar un choque de frente: Mire, o lea, la carretera. Mantngase a la derecha. Merme, o reduzca, la velocidad. Maniobre hacia fuera de la carretera.

Decisiones instantneas
1. Vaya hacia la derecha, no hacia la izquierda. Por qu?

2. evite patinar y salirse de la carretera. Por qu?

3. Choque contra algo blando, no duro. Por qu?

4. Choque contra un objeto fijo, no contra un vehculo que viene de frente. Por qu?

5. Ante una situacin de choque inminente, trate de hacerlo en forma oblicua. Por qu?

42

Lea el prrafo siguiente y conteste las preguntas. Segua a una larga fila de automviles que se haban acumulado detrs de un vehculo lento. Deba asistir a una reunin importante en la ciudad prxima, y por consiguiente, sal de la fila para pasar. Ya casi lo haba logrado cuando sobre la colina en enfrente apareci un automvil que vena en direccin opuesta. Trat de regresar al carril de la derecha, pero el automvil que estaba pasando no me dejaba entrar en la fila. De cualquier manera, me introduje obligndolo a salirse de la carretera y dandole el guardabarro izquierdo. En el accidente se da la puerta derecha de mi vehculo. 1. 2. Poda haberse evitando este choque? Cmo? S o No?

NOTAS

43

Sexta Sesin

Manejo en ciudades y en zonas suburbanas

Objetivos: Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Identificar los peligros para la conduccin en las ciudades y en as zonas suburbanas. Conocer cul es la defensa correcta y la estrategia o tcnica de manejo defensivo relacionada con estos peligros. Indicar y definir cules con los cuatro pasos de la frmula que debe aplicarse para seguridad en las intersecciones. Explicar cmo efectuar correctamente los giros a la derecha y a la izquierda. Indicar cules son los reglamentos sobre el derecho de paso en todas las clases de intersecciones.

NOTAS

44

Condiciones de manejo en las ciudades

Vehculo Iluminacin Tiempo Carretera Trnsito

Defensas para estas condiciones:

1. 2. 3. 4. 5. 6.

Saber Disminuir Mostrar Proseguir

45

46

Giro a la izquierda:
1. 2. 3. 4. Ubquese correctamente. Efecte la seal, por lo menos 30 metros antes de llegar a la interseccin. Ceda el derecho de paso a los vehculos que vienen de frente y a los peatones. Mantenga las ruedas delanteras apuntando hacia delante, hasta empezar el giro.

Giro a la derecha:
1. Ubquese correctamente. 2. Efecte la seal, por lo menos 30 metros antes de llegar a la interseccin. 3. ceda el paso a los vehculos y a los peatones en la interseccin.

VIA UNICA
Otras zonas urbanas:
Calles de una sola va Puentes y tneles Taxis y autobuses Automviles estacionados Peatones Bicicletas / motocicletas

47

Seguridad del Peatn

Tomado del programa de seguridad para el peatn del National Safety Council, titulado, Walt Alert.

Cuando cruce las calles en las intersecciones...

Detngase siempre en el bordillo de la acera antes de entrar a un calle o a una carretera. Mire a la izquierda, a la derecha y nuevamente a la izquierda cada vez que cruce una calle. Mire por sobre sus hombros a los vehculos que estn por girar. Siga mirando hacia la izquierda y a la derecha hasta cruzar la calle con seguridad.

Espere la luz verde y la seal de cruzar.

En las intersecciones que tienen seales de trnsito usted esperar hasta que la luz de trnsito que est delante suyo cambie o hasta que se ilumine el smbolo del peatn a la palabra cruzar. Una luz intermitente que diga no cruzar indica que usted no debe empezar a cruzar la calle. Los peatones que ya estn en la calle deben continuar su camino y terminar de cruzar.

Cuando su visin es obstaculizada por un automvil estacionado, por un vehculo parado en el camino o por otro objeto...
Desplcese lentamente hacia un lugar desde donde pueda ver claramente el trnsito que viene. Si el objeto que est obstaculizando su visin es un automvil estacionado, camine hasta su borde, detngase y, antes de cruzar, mire en direccin izquierdaderecha-izquierda, para asegurarse de que no viene un vehculo. En las calles de trnsito intenso, slo es seguro cruzar en las esquinas donde los conductores puedan verle mejor. Si usted necesita cruzar en mitad de la cuadra de una zona residencial y los reglamentos lo permite, antes de hacerlo recuerde que debe detenerse, mirar bien y no permitir que un automvil estacionado le obstaculice su visin.

He aqu otras sugerencias de seguridad para el peatn:

Si usted est caminando por una zona donde hay aceras, hgalo enfrentando al trnsito y mantngase tan a la izquierda como le sea posible. Al enfrentarse al trnsito que se aproxima, usted tiene ms posibilidades de ver una condicin peligrosa y reaccionar a tiempo. El caminar de noche es una actividad peligrosa debido a que es difcil ver y ser visto. Si usted debe caminar por la noche, lleve consigo una linterna encendida y use ropa confeccionada con material reflectivo parta que haga visible el perfil de su cuerpo. Si ha debido en demasa, no es seguro caminar. Llame a un taxi o pdale a un amigo que est sobrio, que lo lleve a su casa.

48

Estacionamiento
Si bien los choques en las reas de estacionamiento solo dan por resultado por lo generalabolladuras en los guardabarros, pueden evitarse.

He aqu algunas reglas para estacionar:

El estacionamiento fuera de la calle es mejor que el estacionamiento contra el bordillo de la acera. Trate de estacionar de forma tal que quede un espacio libre en ambos costados del vehculo. De ser posible, evite estacionar cerca de un automvil que tenga abolladuras o los guardabarros golpeados, esto pone en evidencia la falta de cuidado que tiene un conductor por su automvil, actitud sta que ser idntica frente al automvil de otros. Estacione en el centro del espacio que est reservado para su vehculo.

Cuando conduce por el rea de estacionamiento:

Maneje en la direccin correcta por los carriles que estn sealizados y dentro de los lmites de velocidad. Tenga cuidado con los peatones. Tenga cuidado con los carritos para compras. Tenga cuidado con los vehculos que retroceden o que estn introducindose dentro de los carriles de trnsito. Si no vienen vehculos de frente, maneje por el centro de la senda para automviles. Efecte sus maniobras lentamente. Cuando llegue al final de una senda para automviles, observe el trnsito lateral y ceda el paso a los peatones. 49

Lea el prrafo siguiente y rodee con un crculo su respuesta a la pregunta. Estaba detenido en una interseccin regulada por luces de trnsito. Permaneca en el carril de la izquierda y la luz haba cambiado a verde. El vehculo que estaba al lado mo empez a cruzar la interseccin y yo tambin. El aplic bruscamente los frenos, pero yo no v a un automvil que cruzaba la interseccin desde la derecha. El automvil choc contra el lado derecho de mi automvil, causndole un dao importante. 1. Poda haberse evitado ese choque? S o No?

2.

Cmo?

NOTAS 50

Sptima Sesin

Manejo en zonas rurales y en autopistas

Objetivos: Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Identificar las condiciones peligrosas y especficas del manejo en las zonas rurales y las autopistas.

Explicar cmo evitar choques con los trenes.

Elegir estrategias de manejo para poder resolver correctamente ciertas situaciones con algunos vehculos especiales.

Elegir y describir las tcticas especficas del manejo defensivo que deberan emplearse para evitar choques en los caminos rurales y en las autopistas.

NOTAS

51

Manejo en zonas rurales y en autopistas

Cules son algunas de las condiciones que hacen que se peligroso manejar en zonas rurales y autopistas? 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Peligro: Vehculo Defensas:

Peligro: Iluminacin Defensas:

Peligro: Tiempo Defensas:

Peligro: Carretera Defensas:

Peligro: Trnsito Defensas:

52

Trenes

Cuando ocurre un accidente en un cruce ferroviario, las posibilidades de que las consecuencias sean fatales son 11 veces mayores que en cualquier otro choque que ocurra en cualquier otra parte. Los cruces de vas ferroviarias exigen un cuidado especiales. He aqu algunas sugerencias para evitar esta clase de accidentes: En cualquier momento del da y en cualquier va ferroviaria, piense que puede venir un tren. No quede atrapado en un cruce ferroviario. Nunca pase por un cruce ferroviario a menos que usted pueda ver las vas hacia ambos lados. Si empieza a cruzar y se encienden las luces intermitentes o bajan las barreras, no se detenga sobre las vas. Contine cruzando hacia el otro lado. Nunca trate de sortear las barreras. Si las barreras estn bajas, detngase, no cruce las vas hasta que stas se hayan levantado y mientras estn encendidas las luces intermitentes que indican parar o hasta que las vas estn libres en ambas direcciones. Tenga cuidado con un segundo tren. En cruce doble o triple, nunca suponga que despus de pasar un tren usted puede cruzar con seguridad. No prosiga hasta estar seguro de que por la otra va no viene otro tren, desde cualquier direccin. Si el vehculo se detiene sobre las vas, abandnelo rpido. Obligue a todos los a salir de las vas. Si un tren est aproximndose, aljese. Si no hay un tren a la vista, pdale a alguien que vigile por si se acerca alguno y empuje el vehculo afuera de as vas. No trate de ganarle al tren. Tenga cuidado con los vehculos que estn obligados a detenerse en los cruces. Al calcular la velocidad y la distancia con que se acerca un tren, trate de no equivocarse. Debido al tamao, un tren da la apariencia de estar acercndose ms lentamente de lo que ocurre en la realidad. Si tiene dudas, no cruce. Por la noche, y si el tiempo est en malas condiciones, tenga una mayor precaucin. No maneje a una mayor velocidad de la que le permite el alcance de las luces. Corre peligro de que no tenga tiempo suficiente para detenerse, antes de chocarlo. No confe solamente en las seales para saber si se aproxima un tren. Mire y escuche. 53

Dispositivos y seales de advertencia

7
Seales de avance. Estas seales avisan que ms adelante hay un cruce ferroviario. Se ubican a una distancia suficiente como para que usted pueda detenerse, si fuese necesario. Marcas en el pavimento. Esta figura se suele pintar en algunos pases sobre el pavimento, frente a un paso a nivel.

Seales mediante una cruz de San Andrs para cruces ferroviarios. Estas seales se colocan en la mayora de los cruces pblicos. Deben ser consideradas de la misma forma que los avisos que dicen ceda el paso. Cuando se encuentre un aviso de esta clase, el conductor debe reducir la velocidad, preprese para frenar y parar en caso que un tren est acercndose. Si hay ms de una vida, las cantidades de vas se indicarn en una seal que est detrs de la cruz. Seales de luces intermitentes. Estas seales se usan juntamente con la cruz de San Andrs. En muchos cruces ferroviarios. Es necesario pararse siempre y cuando las luces intermitentes se enciendan y no se debe cruzar hasta que stas se hayan apagado. Si hay ms de una va, es necesario asegurarse de que stas se encuentran libres, antes de cruzar. Barreras. En algunos cruces ferroviarios se usan barreras, juntamente con las luces intermitentes. Detngase cuando las luces intermitentes se enciendan y se bajen las barreras. No cruce hasta que las luces intermitentes se hayan apagado y las barreras hayan sido levantadas. Los trenes no pueden detenerse rpidamente, usted s!

48 Km/h

1 Km.

97 Km/h

2,2 Km.

54

Vehculos especiales

Vehculos de desplazamiento lento

En zonas rurales son comunes los vehculos de desplazamiento lento. Los vehculos que llevan esta seal no pueden desplazarse a ms de 40 Km/h. Adems, a los conductores de estos vehculos no se les obliga a tener licencia para conducir. Si usted encuentra un vehculo de desplazamiento lento: No debe ponerse impaciente. Mantngase lo suficientemente alejado del vehculo como para ver alrededor de ste. Si comprob que es seguro y necesario pasarlo, y est permitido hacerlo, deje mucho espacio. Si debe pasarlo, hgalo con cuidado, ya que estos vehculos ocupan ms espacio que el que les corresponde en su carril.

Autobuses escolares Cuando se acerca a un autobs escolar: Reduzca la velocidad. Si estn encendidas la luces intermitentes amarillas, el autobs est a punto de detenerse. Si estn encendidas las luces rojas, el autobs est parado. En muchos lugares no est permitido pasar cuando un autobs escolar tiene encendidas las luces rojas o se encuentra extendido el brazo que indica parar.

Vehculos de emergencia Cuando un vehculo de emergencia est detrs suyo: Desplcese inmediatamente hacia la derecha de su carril, a otro carril o, de ser posible, a la berma. Si no fuese posible desplazarse hacia la derecha, permanezca donde est. No se desplace hacia la izquierda. Qu hara en esta situacin? Trace una lnea indicando hacia dnde deberan desplazarse los vehculos. 55

Manejaba por una autopista que tena tres carriles en cada direccin, separados por una franja intermedia. Iba por el carril del centro a 88 km/h adelantndome a un camin semiremolque que circulaba a una velocidad de 80 Km/h. El camin y yo nos acercbamos a una rampa de salida cuando, de pronto, un vehculo que vena en direccin equivocada, baj por la rampa, se cruz enfrente del camin y choc contra el costado de mi vehculo. 1. 2. Poda haberse evitado este choque? Cmo? S o No?

NOTAS 56

Octava Sesin

Resumen y repaso

Objetivos: Al concluir esta sesin usted debera estar en condiciones de:

Poder emplear y aplicar las tcnicas y los conceptos de manejo defensivo a ejercicios especficos y a discusiones de repaso.

Completar el examen final con el 75% de las respuestas correctas o ms.

NOTAS 57

Su nombre:

EXAMEN FINAL

Mire el video y luego rodee con un crculo la respuesta que corresponda a cada pregunta. 1. Qu hara usted si un vehculo que viene de frente de pronto se le cruza en su carril? a. Guiara hacia el carril izquierdo. b. Me detendra inmediatamente. c. Guiara hacia la derecha, sobre la berma. d. Acelerara para que el impacto empujara al otro vehculo fuera de la carretera. 2. En una parada de cuatro vas, quin debe ceder el derecho de paso? a. El conductor de la derecha # 1. b. El conductor de la izquierda # 2. c. Nadie debe ceder el paso. d. El segundo conductor que llega a la interseccin. 3. Qu hara si otro vehculo le siguiera muy de cerca? a. Frenara bruscamente. b. Frenara suave e intermitentemente. c. Disminuira la velocidad aligerando el pie de acelerador. d. Acelerara para aumentar la cantidad de segundos de la distancia de seguimiento. 4. En esta situacin, cul es la cantidad mnima de segundos, de distancia a seguimiento, que usted debera dejar con respecto al vehculo que va delante de usted? a. Un segundo. b. Dos segundos. c. Tres segundos. d. Cuatro segundos. 5. Si su automvil empezase a patinar, usted: a. Pisara firmemente el freno. b. Girara el volante en la direccin en que desea encaminar su vehculo. c. Girara el volante en direccin opuesta a la del patinaje. d. No hara nada de lo citado anteriormente. 6. Seis de estas condiciones influyen sobre el manejo. Cules puede usted controlar? Elija dos. a. La iluminacin. b. La carretera. c. El trnsito. d. El tiempo. e. El vehculo. f. El conductor. 7. Efectu este conductor a maniobra correcta? a. S b. No

Qu debi haber hecho? a. Desplazarse hacia la derecha de su carril. b. Desplazarse hacia la izquierda cruzando la lnea central. c. Mezclarse en la corriente de trnsito de la derecha. d. La maniobra fue correcta.

58

EXAMEN FINAL

8. Cundo, a pasar a otro vehculo, se puede saber que es seguro volver al carril de la derecha? a. Cuando se comprueba que ya se pas al otro vehculo. b. Cuando se puede ver el pavimento frente al vehculo al que se ha pasado, a travs del espejo retrovisor. c. Cuando el otro conductor indica que hay espacio. d. Cundo se esta a tres metros del otro vehculo. 9. Quin debe ceder el derecho de paso en una interseccin sin semforos? a. El conductor nmero uno. b. El conductor nmero dos. c. El ltimo en llegar a la interseccin. d. Nadie debe ceder el derecho de paso. 10. Pudo haberse evitado este choque? a. S b. No

11. El conductor de la derecha choc contra una seal de parar. Pudo haberse evitado este choque?. a. S b. No

12. Est permitido pasar si usted est manejando por una zona escolar? a. S b. No

13. Podra un ejercicio vigoroso o una ducha fra devolverle sus habilidades para conducir un vehculo tras haber bebido? a. S b. No

14. Cuando los vehculos se incendian o caen al agua, constituyen los cinturones de seguridad una trampa mortal para la gente? a. S b. No

15. Estn los conductores ms jvenes, de menos de 25 aos, involucrados en una menor cantidad de choques fatales que los que tienen ms de 55 aos? a. S b. No

Respuestas correctas

59

8
Manejaba un minifurgn cargado con nios de nuestra escuela primaria. Nos encaminbamos hacia un campamento para celebrar un picnic. Yo segua a Elena, una amiga que manejaba otro mininfurgn. Ella tambin transportaba siete nios. Me haba dicho que era difcil encontrar el camino al campamento y, por lo tanto, me pidi que la siguiese de cerca. Elena maneja muy rpido... demasiado rpido para esta clase de camino, pens. Al tomar una curva, de pronto apareci una motocicleta desde un camino de entrada a una finca y se introdujo en el paso del minifurgn de Elena. Ella fren bruscamente. Yo tambin fren bruscamente, pero no puede evitar chocar la parte trasera del minifurgn. Todos los nios recibieron una fuerte sacudida... Muchos no usaban su cinturn de seguridad. Quiz porque no haba suficientes... No lo s. Dos nios tuvieron que quedar internados en el hospital, durante un da, en observacin. Pregunta: Cules fueron las condiciones del choque? Obedecieron: Al vehculo?

A la iluminacin?

Al tiempo?

A la carretera?

Al trnsito?

60

Encuentre los Peligros

61