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MICROAGLOMERADOS EN FRO.
LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.
LECHADAS BITUMINOSAS
En esta familia de productos bituminosos en frio se recogern las actuales lechadas bituminosas, excepto la de tamao mas grueso (LB-1), que tendrn una finalidad fundamental de impermeabilizacin del firme. Se podrn fabricar con emulsiones de ligante normal o modificado y se aplicaran en una o, excepcionalmente, en dos capas.
MICROAGLOMERADOS EN FRIO
En esta familia de productos bituminosos en frio se recogern las actuales lechadas bituminosas, excepto la de tamao mas fino (LB-4), con una nueva denominacin, actualmente en estudio y que tendrn como finalidad fundamental el tratamiento antideslizante del firme. Es decir ser un tratamiento de renovacin superficial para mejorar las caractersticas superficiales del firme en cuanto a textura y resistencia al deslizamiento. Se utilizaran emulsiones de ligante modificado y su aplicacin se realizara al menos en dos capas.
LECHADAS BITUMINOSAS EN CAPAS SUPERFICIALES. Andrs Costa Hernndez.
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4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (5). IMPERMEABILIZACION DE FIRMES ENVEJECIDOS.
Gracias a su fluidez, cuando se aplican sobre un pavimento abierto, el producto penetra por gravedad, rellenando los huecos existentes en la superficie del pavimento, de manera que, al evaporarse el agua, el mortero residual ha colmatado los huecos existentes impermeabilizando el pavimento. Esta aplicacin puede hacerse en los casos siguientes: Impermeabilizacin de superficies agrietadas y fisuradas. Tratamiento rejuvenecedor de pavimentos envejecidos y/o descarnados. En tratamientos de impermeabilizacin de mezclas abiertas. Mejora superficial de pavimentos de adoqun y de hormign. Proteccin y revestimiento de (caminos rurales, arcenes, etc.). pavimentos granulares
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4.- CAMPOS DE APLICACIN DE LAS LECHADAS Y MICROS (6). CORRECCION DE PAVIMENTOS DESLIZANTES.
Eligiendo el tipo de tratamiento adecuado, un rido duro y poco pulimentable, una emulsin de betn modificado con elastmeros y un adecuado sistema de aplicacin del microaglomerado en fro, se pueden obtener pavimentos muy seguros para el usuario bajo cualquier tipo de trafico pesado, para IMD muy elevadas y en vas de alta velocidad. Tambin se han aplicado con xito y muy buenos resultados en pistas de vuelo de Aeropuertos, incluso en condiciones de apertura al trfico areo a las pocas horas de su fabricacin y extendido. Estas aplicaciones y los buenos resultados obtenidos son posibles, en gran medida, por la utilizacin de ligantes modificados con elastmeros que aportan, respecto al uso de los ligantes convencionales, las mejoras siguientes:
Cohesiones mas altas y en menos tiempo. Perdidas a la abrasin sensiblemente menores. Excelente resistencia a los esfuerzos tangenciales y de torsin, incluso a corto plazo, en los primeros momentos de apertura al trafico.
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PROBLEMA A TRATAR
Prdida de la impermeabilidad (Mezclas envejecidas) (Tratamientos superficiales antiguos)
TIPO DE APLICACIN
Baja IMD Alta IMD 1 CAPA 2 CAPAS
DOTACIONES (kg./m2) 9 a 12 kg/m de LB-3 1 con 6 a 7 Kg/m de LB-4 2 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2 (Se recomienda utilizar ligante modificado) 1 con 5 a 6 Kg/m de LB-4 2 con 9 a 13 Kg/m de LB-3 LB-2 9 a 13 Kg/m de LB-3 LB-2
BUENA REGULARIDAD SUPERFICIAL ENVEJECIDO Y CON PEQUEAS IRREGULARIDADES PUNTUALES ENVEJECIDO Y CON DEFORMACIONES DE TIPO MEDIO
Firme deslizante
2 CAPAS 1 CAPA
2 CAPAS
Deformaciones de tipo transversal a lo largo de la carretera, en forma de roderas, producidas por deformacin (no plstica) vertical del firme Deformaciones localizadas de pequea superficie
2 CAPAS
Reparacin con lechada LB-1 LB-2 y dotaciones anlogas a las del caso anterior. Capa general con 10 12 kg/m2 de LB-2 1 con 6 a 7 Kg/m de LB-4 (podra sustituirse por riego de adherencia) 2 con 10 a 12 Kg/m de LB-2 3 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2 Riego de imprimacin + 9 a 12 kg/m2 de LB-3 Riego de imprimacin + 6 a 8 kg/m2 de LB-4 + 9 a 11 kg/m2 de LB-3 Riego de imprimacin + 1 capa de 5 a 8 kg/m2 de LB-4 1 capa de 7 a 10 kg/m2 de LB-3 En una capa: 9 a 11 kg/m2 de LB-3 En dos capas: 5 a 7 kg/m2 de LB-4 + 9 a 11 kg/m2 de LB-3
PAVIMENTOS
3 CAPAS En arcenes En caminos agrcolas Mezclas muy ricas en ligante y con fibras incorporadas Aplicacin en una o dos capas segn grado de deformacin
ESPECIALES
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PROBLEMA A TRATAR
Grietas de retraccin de bases tratadas con ligantes hidrulicos Grietas por envejecimiento de la capa de rodadura
TIPO DE APLICACIN
DOTACIONES (kg./m2)
Sellado de las grietas existentes. Aplicacin de alguno de los tratamientos anteriores Baja IMD Alta IMD 1 CAPA 2 CAPAS 8 a 11 Kg/m de LB-3 1 con 6 a 7 Kg/m de LB-4 2 con 9 a 12 Kg/m de LB-3 LB-2
FIRME AGRIETADO
Agrietamiento localizado con formacin de blandones Agrietamiento general por agotamiento del firme Reparacin en buen estado Pavimento bacheado Reparacin con exudaciones de betn. Buena regularidad Firme muy descarnado o con algunas irregularidades o muy satinado. Si la capa a tratar esta envejecida, irregular o deformada, se corregir con una capa de lechada bituminosa convencional Saneamiento de la zona agrietada y del blandn. Aplicacin de alguno de los tratamientos anteriores. No se debe utilizar un tratamiento con lechada bituminosa. Hacer un refuerzo del firme. 1 CAPA 9 a 13 kg/m2 de LB-3 LB-2 Se deben eliminar las exudaciones pues se reflejaran en la capa de lechada. Es conveniente utilizar ligante modificado, que es ms estable. Aplicacin de una capa de 9 a 12 kg/m2 de LB-2. Riego de adherencia + 9 a 13 kg/m2 de LB-3 LB-2
PAVIMENTOS EN AEROPUERTOS
Envejecimiento superficial o perdida de la macrotextura mnima exigida por los aviones para no deslizar. Siempre con emulsin modificada y compactador de neumticos. Zonas peatonales o carriles de bicicletas Viales con trafico de vehculos
Riego de adherencia + 5 a 7 kg/m2 de LB-4 + + 9 a 13 kg/m2 de LB-3 LB-2 5 a 7 kg/m2 de LB-4 8 a 12 kg/m2 de LB-3 LB-2
LECHADAS DE COLOR
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Mezclas ricas en ligante, mediante la incorporacin de fibras, que presentan una buena resistencia a traccin y una mayor flexibilidad que las lechadas y los micros convencionales. Mezclas de granulometra discontinua que permiten conseguir una textura ms rugosa que la obtenida con el mismo tipo de tratamiento con la granulometra continua. Mezclas antihielo, mediante la adiccin de productos especiales que disminuyen sensiblemente la temperatura de formacin del hielo y la adherencia del mismo, una vez formado, con la superficie del firme, resultando mas sencilla su eliminacin. Mezclas de color con un buen comportamiento bajo la accin del trfico. Mezclas de menor sonoridad, fabricadas con ligante modificado y con la incorporacin de polvo de neumticos fuera de uso (en desarrollo).
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (3). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
Las lechadas y micros en fro pertenecen al grupo de los morteros bituminosos, constituidos por una mezcla de filler, rido rico en finos (tamao mximo 12,5 mm pero con un contenido de finos siempre mayor del 45%) y un ligante asfltico. Se trata de mezclas relativamente rgidas, tanto ms en cuanto que su aplicacin se realiza en capas muy delgadas y que mecnicamente resisten por la cohesin que confiere a la mezcla el mstico formado por el filler y el ligante, que aglomera las partculas ms gruesas del rido. Cuando se aplica una lechada bituminosa o un microaglomerado en fro sobre un firme deformable o que presenta un cierto grado de fisuracin, la capa construida no es capaz de absorber los movimientos que se producen y acaba agrietndose en un plazo ms o menos corto.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (4). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
Para mejorar este comportamiento, se ha puesto a punto un tipo de lechadas o micros en frio que, mediante la incorporacin de algn tipo de fibra, permite utilizar una cantidad sensiblemente mayor de ligante, sin riesgo de fluencia, lo que confiere una mayor flexibilidad a la capa construida y una cierta resistencia a la traccin. La propiedad fundamental que se busca en estas mezclas es la flexibilidad, que se consigue mediante la incorporacin de una fibra de tipo plstico, de vidrio o de celulosa (con estas ultimas fibras existe bastantes experiencias realizadas).
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (5). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
La mejora de la flexibilidad se logra por dos vas relacionadas ambas con la presencia de la fibra. En primer lugar se mejora algo la resistencia a traccin de la mezcla gracias a una cierta trabazn que produce la fibra. Por otro lado, la presencia de la fibra produce un aumento considerable de la superficie especifica del esqueleto mineral formado por el rido y la fibra. Esto permite fijar una cantidad mucho mayor de ligante sin riesgo de fluencia de la mezcla o exudacin del betn. La mezcla ms rica en ligante es sensiblemente ms flexible que la misma mezcla pero sin la fibra.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (6). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
Estas lechadas bituminosas y microaglomerados en frio con fibras pueden utilizarse en cualquiera de los casos siguientes:
Sobre pavimentos muy fisurados que presentan una buena regularidad superficial y que necesitan un refuerzo para recuperar sus caractersticas portantes. La mezcla se aplica como membrana antirreflexin de grietas, colocando sobre ella si es necesario una o ms capas de refuerzo y en cualquier caso una capa de rodadura, mediante: otra lechada bituminosa o micro en fro con o sin fibras, una mezcla asfltica convencional en fro o en caliente o bien un microaglomerado en caliente de granulometra discontinua.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (7). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
Renovacin superficial de pavimentos de hormign y de adoqun, siempre que no existan partes de los mismos que estn sueltas y movindose. La aplicacin puede realizarse como capa de rodadura nica o como membrana para absorber parte de las tensiones producidas en las grietas y juntas existentes. En este caso, como antes, se deber cubrir con una capa de rodadura.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (8). MICROS EN FRIO MAS FLEXIBLES.
Cuando se necesite fabricar y colocar en obra un micro en fro de granulometra muy gruesa o con una granulometra discontinua, para conseguir una textura muy rugosa. La mejora de la consistencia inicial de la mezcla, que aportan las fibras con su presencia, facilita la dispersin homognea en la mezcla de las partculas ms gruesas del rido, sin riesgo de segregaciones mientras se mantiene la consistencia lechosa del material.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (9). MICROS EN FRIO ANTIHIELO.
Mediante la incorporacin de un aditivo constituido, en general, por cloruros de calcio y sodio y un siliconato que acta como protector e inhibidor de la corrosin, a un microaglomerado en fro, se consiguen dos caractersticas muy interesantes para la poca invernal, como son las siguientes:
Disminuye de 5 a 6C la temperatura de formacin de hielo sobre el pavimento. Reduce sensiblemente la adhesividad de la capa de hielo, si se llega a formar con la superficie del firme bituminoso construido con este aditivo.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (10). MICROS EN FRIO ANTIHIELO.
Su utilizacin est recomendada en todos aquellos casos que por las condiciones climatolgicas de la zona o/y por las caractersticas geogrficas del tramo, se forma frecuentemente (incluso en ausencia de lluvia) una capa de hielo sobre el firme existente con el consiguiente riesgo para los usuarios de la carretera. La presencia del aditivo disminuye la temperatura de formacin del hielo y, en caso de llegar a formarse, la adherencia con el pavimento es muy pequea y resulta muy sencillo eliminarla (en ocasiones el propio trfico la rompe). La incorporacin del aditivo antihielo no mejora el comportamiento del firme en caso de nevadas, siendo necesario utilizar los medios mecnicos convencionales de la vialidad invernal.
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Vas especificas para ciclistas y peatones. Vas de utilizacin especial, tanto urbanas como interurbanas. Estacionamientos y viales en puertos y aeropuertos.
B) ZONAS DIFERENCIADAS En este grupo de aplicaciones podemos incluir las siguientes:
reas deportivas y de esparcimiento. Zonas diferenciadas de aparcamiento en grandes reas comerciales, recintos deportivos, etc.....
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Zonas con frecuente visibilidad limitada por niebla, humos, etc.... La seguridad se puede mejorar sensiblemente diferenciando la calzada del arcn. Tramos de viales con iluminacin limitada, tneles por ejemplo. Se mejora la seguridad utilizando pavimentos de colores muy claros. Mrgenes pavimentados en las pistas de los Aeropuertos. Con un acabado en color blanco se mejora la visibilidad en las maniobras de aproximacin y rodadura de los aviones. En vas de alta velocidad y largo recorrido (autopistas y autovas) se mejora sensiblemente la seguridad del usuario al colorear los arcenes, de manera que visualmente se encauza el trfico y se disminuye el riesgo de salirse los vehculos de la calzada.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (17). MENOR RUIDO DE RODADURA.
Ya se ha dicho anteriormente que las lechadas bituminosas y los microaglomerados en frio son una excelente tcnica de pavimentacin para mejorar la textura superficial y la resistencia al deslizamiento de los pavimentos, con una relacin calidad/precio alta. Estas mezclas, por su elevada rugosidad superficial positiva, tanto mayor cuanto mayor es el tamao mximo del rido, tambin cuentan con niveles de sonoridad ms elevados que las mezclas convencionales, las mezclas discontinuas y las mezclas porosas. Por todo ello, dentro del Proyecto de Investigacin FNIX, que estn desarrollando una agrupacin de Empresas asflticas espaolas, se esta investigando, en la lnea de estas mezclas, en dos lneas paralelas que son las siguientes:
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (18). MENOR RUIDO DE RODADURA.
Obtener un tipo de ligante, en forma de emulsin bituminosa, que permita disminuir la cantidad de agua de preenvuelta necesaria para fabricar las lechadas y los micros en frio y que desarrolle valores elevados de la cohesin a muy corto plazo, permitiendo abrir al trafico el tratamiento en muy corto tiempo, disminuyendo o incluso eliminando las retenciones de trafico en vas de elevada IMD.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (19). MENOR RUIDO DE RODADURA.
Estudiar la incorporacin de polvo de caucho procedente de neumticos fuera de uso, sustituyendo una parte del rido que constituye la lechada bituminosa y especialmente el microaglomerado en frio. Las posibles ventajas de esta nueva tcnica de pavimentacin seran: con buena textura, con un nivel de sonoridad menor y posiblemente con aun comportamiento aceptable en condiciones de bajas temperaturas al facilitar la rotura de las capas delgadas de hielo por el paso de los vehculos sobre una capa muy flexible como podra ser la obtenida con estas mezclas con polvo de caucho de neumticos fuera de uso. El Proyecto esta desarrollndose desde el ao 2007 y, hasta ahora, los resultados son esperanzadores.
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5.- INNOVACION TECNOLOGICA EN LAS LECHADAS Y MICROS (20). MENOR RUIDO DE RODADURA.
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LAS LECHADAS BITUMINOSAS Y LOS MICROAGLOMERADOS EN FRIO SON UNA CAPA DE RODADURA SEGURA.
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