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TEMA 84
LA SEALIZACIN VARIABLE. CONCEPTO. TIPOS DE SEALES VARIABLES. LA EFICACIA DE LA SEALIZACIN VARIABLE. ASPECTOS RELATIVOS AL PANEL DE MENSAJE VARIABLE. ASPECTOS RELATIVOS A LA UBICACIN. ASPECTOS RELATIVOS A LA INFORMACIN SUMINISTRADA. CALIDAD DE LA INFORMACIN. ESTUDIOS PREVIOS. INDICE TEMA 84..................................................................................................................................1 1 Sealizacin Variable.Concepto..............................................................................................2 2 Tipos de Paneles o Seales de Mensajes Variables ................................................................2 2.1 Seales Mecnicas.............................................................................................................3 2.1.1 Paneles con Bisagras..................................................................................................3 2.1.2. Prismas Giratorios....................................................................................................3 2.1.2 Lminas Deslizantes ( de corredera )........................................................................3 2.1.3 Cinta Enrollable..........................................................................................................3 2.1.4 Matriz Biestable.........................................................................................................4 2.2 Seales Elctricas..............................................................................................................4 2.2.1 Balizas Destellantes....................................................................................................4 2.2.2 Seales de Luz de Fondo ( BLANK-OUT )...............................................................4 2.2.3 Seales de Fibra ptica..............................................................................................4 2.2.4 Matriz de Lmparas Incandescentes...........................................................................5 2.2.5 Matriz de Led s.........................................................................................................5 3 Eficacia de la Sealizacin Variable.........................................................................................6 3.1 Visibilidad..........................................................................................................................6 3.2 Legibilidad.........................................................................................................................7 3.2.1 Criterio Geomtrico de Legibilidad............................................................................7 3.2.2 Criterio Fotomtrico de Legibilidad...........................................................................7 3.2.3 Relacin de Luminancia y Variacin del ngulo de visin.........................................8 3.2.4 Uniformidad en la Intensidad Luminosa.....................................................................9 3.3 Comodidad visual..............................................................................................................9 3.4 Angularidad.....................................................................................................................10 4 Aspectos relativos al PMV ....................................................................................................11 4.1 Seales de Fibra ptica ( F.O.).......................................................................................11 4.1.1 Componentes............................................................................................................11 4.1.2 Intensidad Lumnica.................................................................................................14 4.2 Seales de LEDs............................................................................................................14 4.2.1 Fundamento fsico de los Leds ...............................................................................14 4.2.2 Descripcin de las seales de LEDs........................................................................15 4.2.3 Caractersticas luminosas de las seales de Leds.....................................................16 4.2.4 Fiabilidad y duracin de vida....................................................................................18 4.2.5 Mantenimiento y consumo energtico......................................................................18 5 Aspectos relativos a la ubicacin...........................................................................................19 6 Aspectos relativos a la informacin suministrada...................................................................19 6.1 Causas generadoras de informacin................................................................................19 6.2 Grupos de Mensajes .......................................................................................................20

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Sealizacin Variable.Concepto

Es un tipo o variante de sealizacin que permite advertir al usuario acerca de una determinada anomala, modificacin, circunstancia o cualquier otro evento que pueda influir en el normal comportamiento, bien de los usuarios o del estado de circulacin de la va y su medio ambiente. De aqu se deducen los siguientes aspectos : De qu dar informacin, A quin se ha o debe de informarse, Cuando se ha de informar y Como se ha de informar

2 Tipos de Paneles o Seales de Mensajes Variables

Existen distintas clasificaciones de los Paneles o Seales de Mensaje Variable ( PMV) basadas en las diferentes capacidades que pueden tener estas seales. La ms frecuentemente usada es la que efecta su ordenacin a partir del modo de funcionamiento de la seal y es la que aparece en la tabla1. En ella, cada tipo de PMV ha sido emplazado en una de las dos grandes categoras siguientes: Seales Mecnicas : En stas el mensaje o mensajes son desplegados o cambiados por medio del movimiento fsico de alguna de las partes que componen la seal. Seales Elctricas : Los mensajes son mostrados cuando se encienden unas fuentes internas de luz y no se produce movimiento mecnico de ninguna parte de la seal para desplegar o cambiar el mensaje.

Estas dos categoras coinciden bsicamente con las seales que para la visualizacin del mensaje emplean la tcnica de la reflexin de la luz (tipo A), y con las que emplean la tcnica de la emisin de luz (tipo B). En cada uno de estos tipos, los problemas que suelen presentarse son de distinta naturaleza. Otra clasificacin frecuentemente utilizada es la que agrupa a los PMV segn un tipo de diseo (ver tabla 2). De tal forma, los PMV pueden ser de diseo continuo, cuando constan de reas uniformes o lneas como en las seales convencionales de mensaje fijo, o de diseo discontinuo, cuando se componen de elementos separados y que pueden ordenarse en la cara frontal de la seal para producir los mensajes alfanumricos o los smbolos de las seales de mensaje fijo. Dentro de esta categora se encuentran las seales de fibra ptica y todas las de diseo matricial, ya sean luminosas o reflectantes. Por ltimo, las seales de mensaje variable tambin se pueden clasificar atendiendo a su flexibilidad de almacenamiento de mensajes. As, en la mayora de los tipos de stas solamente se pueden desplegar un nmero fijo de mensajes preseleccionados y que estn contenidos dentro de la seal o su electrnica, como ocurre, por ejemplo, en las seales de prismas giratorios o fibra ptica. En estos casos, para reemplazar los mensajes por otros nuevos habr que cambiar esas partes de la seal o su electrnica. A este tipo de almacenamiento de mensajes se le llama fijo. Sin embargo, existen algunos tipos de seales luminosas en que la versatilidad es mayor, pues los mensajes se graban en la memoria del ordenador de control y
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pueden ser borrados o reemplazados a travs de la consola del operador (almacenamiento de mensajes variables). En la tabla 3 se aprecia esta clasificacin. Se describen someramente las seales de mensaje variable antes clasificadas. 2.1 Seales Mecnicas

2.1.1 Paneles con Bisagras Son seales convencionales de circulacin en las cuales, manualmente o por medio de un pequeo motor, se giran los paneles con bisagras, desplegndose una cara de metal reflectorizado estndar. La seal puede tener dos mensajes: uno cuando est plegada, y otro normal cuando est abierta, o simplemente un mensaje con los paneles abiertos y en blanco cuando estn cerrados. Las placas pueden girar vertical u horizontalmente y tener un candado u otro dispositivo de apertura/cierre para evitar un uso no autorizado. 2.1.2. Prismas Giratorios Cada prisma o tambor tiene 3 caras, conteniendo cada cara una parte del mensaje. Normalmente, la cara vista es similar en apariencia a una seal convencional. La mayora de los paneles tienen letras de papel reflexivo pegadas sobre fondo tambin reflectante. Los mensajes son desplegados al girar los prismas, uno por uno o todos a la vez, hasta la posicin apropiada. La velocidad de giro de los prismas va de 1 a 10 rotaciones por minuto (r.p.m.) Por consiguiente, se requieren unos 2 segundos para girar los prismas triangulares hasta una nueva posicin de mensaje a la velocidad de giro ms rpida (10 r.p.m.) Durante este proceso pueden llegar a ser visibles mensajes no deseados durante un corto perodo de tiempo. 2.1.2 Lminas Deslizantes ( de corredera ) En estas seales hay una o ms series de placas rectangulares. Todas las placas de una serie forman un mensaje o una figura. Para mostrar el mensaje requerido se levantan o bajan las placas correspondientes. 2.1.3 Cinta Enrollable La cara vista de una seal de este tipo est formada por una cinta continua de pao flexible o material plstico extendida entre dos rodillos. Los mensajes son grabados usando serigrafa o un proceso de estampacin y pintado con pistola. En muchos casos el material es traslcido, permitiendo la iluminacin posterior. Los mensajes impresos en la cinta son desplegados, girando la cinta hasta la posicin apropiada. Las cintas pueden girar vertical u horizontalmente, dependiendo del diseo de la seal. Al menos se requiere 1 segundo para cambiar de un mensaje al adyacente. Durante este proceso pueden llegar a ser visibles mensajes

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no deseados para los conductores. Para corregir este problema algunos diseos emplean un aparato de cortina durante el cambio del mensaje. 2.1.4 Matriz Biestable La cara vista de este tipo de seales consiste en una ordenacin matricial de elementos planos, en los que una de las caras es de color oscuro, y la otra es brillante, de color blanco o amarillo, para reflejar la luz incidente.Tambin existen matrices multicolores, en que cada elemento dispone de tres colores bsicos (generalmente blanco, negro y amarillo fluorescente) y combinaciones de los anteriores. Los elementos pueden estar ensamblados a tope para permitir un montaje superficial continuo (en este caso tienen forma cuadrada o rectangular), o tambin insertados sobre una superficie de fondo oscuro (su forma es entonces circular). 2.2 Seales Elctricas

2.2.1 Balizas Destellantes Son seales de mensaje fijo usadas con apoyo de balizas luminosas, montadas generalmente a los lados o en la parte superior del panel. La seal esttica de mensaje fijo tiene generalmente el mismo aspecto que una seal convencional de circulacin y su mensaje se aplica solamente cuando estn encendidas las balizas, o es reforzado por stas, las cuales son actuadas cuando existe algn peligro (condiciones climatolgicas adversas, trfico lento, etc). Este tipo de emisin tiene la ventaja del bajo coste, fcil fabricacin y es apropiado para situaciones donde slo se quiere conseguir un objetivo con la sealizacin (ej.: aviso de trfico lento). 2.2.2 Seales de Luz de Fondo ( BLANK-OUT ) Las caras vistas de estas seales tienen la configuracin siguiente: los mensajes estn recortados en una cara de plexigls u otro material del mismo tipo, y son desplegados cuando se encienden luces internas de lmparas incandescentes o tubos con gas (operacin on-off). Las fuentes, de luz gaseosa, se muestran superiores a las incandescentes para proporcionar un fondo homogneo y brillante; sin embargo, requieren un tamao mnimo, pues los tubos de gas deben medir al menos 1,20 metros. Estas seales se usan normalmente en zona urbana, ms que en zonas interurbanas. 2.2.3 Seales de Fibra ptica En esencia, es una seal preconfigurada por puntitos insertados en una pantalla en os cuales se recibe la luz a travs de un haz de fibras pticas tantas como puntos de luz.

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En la cara de la seal, los extremos de estas fibras transmisoras de luz se disponen libremente en las celdas o agujeros de una placa reticular para dar lugar a los puntos luminosos que forman los caracteres grfico o alfanumricos del mensaje. Actualmente se utilizan las seales con celdas de ocupacin mltiple, en las cuales cada celda puede ser iluminada por varias fuentes de luz (una sola cada vez), interviniendo en la formacin de varios mensajes. Todos los mensajes almacenados en la seal deben ser construidos previamente (preconfigurados ). Cada mensaje requiere una fuente de luz y un haz de fibras individual. Normalmente la mxima capacidad de almacenamiento de mensajes para cada seal es de unos 10 mensajes. Un mensaje es mostrado solamente cuando la fuente de luz interna es activada. Los mensajes pueden ser desplegados estticamente o tambin en forma destellante. A travs del uso de filtros de color individuales, para cada haz de fibras puede conseguirse colores pero siempre de un solo un color por haz. 2.2.4 Matriz de Lmparas Incandescentes. La cara vista de la seal est formada por una ordenacin de lmparas de incandescencia fijadas a una superficie de fondo oscuro. La disposicin de las lmparas puede ser en un campo continuo de stas, o en un nmero fijo de mdulos matriz (pequeas bateras de bombillas con reas sin bombillas entre las distintas bateras). Cada mdulo est formado normalmente por 7 filas y 5 columnas y es utilizado para desplegar un slo carcter. El uso del color suele estar limitado a una combinacin de dos colores. Normalmente, las bombillas emiten luz blanca y la superficie de fondo es negra lisa. La disposicin matricial no permite la presentacin de figuras exactas o el mostrar tipos de letras ms pequea. Los mensajes pueden ser desplegados estticamente o de forma dinmica, ya sea destellando, secuenciados (se dividen el mensaje en partes, mostrando cada una de las partes en un determinado orden durante un cierto perodo de tiempo) o en movimiento (se presenta el mensaje como un tren de palabras movindose continuamente a travs de la pantalla de derecha a izquierda), si bien este aspecto entraa una gran inseguridad vial para el usuario. El cambio de los mensajes es casi instantneo, pudiendo cambiarse de una vez todo o slo parte del mensaje. Los mensajes tpicos corrientemente utilizados en carreteras tienen hasta cuatro lneas; el nmero de caracteres alfanumricos por lnea vara entre 12 y 20. Los caracteres suelen tener entre 30 y 50 cm. de altura, aunque pueden ser ms grandes en algunos casos. 2.2.5 Matriz de Led s

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La cara vista de una seal de mensaje variable de diodos emisores de luz( Led ) consiste en una ordenacin de elementos, dispuestos matricialmente, sobre una superficie de fondo oscuro. La configuracin puede ser continua, modular o mixta. Cada elemento denominado pixel est formado por varios leds de alta luminosidad. Los elementos luminosos se montan sobre placas con circuitos impresos, efectundose su fijacin mediante la soldadura de sus clavijas a las placas. En este tipo de paneles pueden mostrarse todo tipo de colores: rojo, amarillo, verde, azul, etc, pudindose cambiar el color del mensaje segn el tipo de informacin y la mezcla de encendido. El mensaje se despliega por una combinacin ON/OFF (encendido/apagado) de los elementos individuales, y puede hacerlo de forma esttica o dinmica, ya sea destallando, debiendo evitarse,( aunque sea posible ), el movimiento de izquierda a derecha o el secuenciado del mensaje. El cambio de mensajes es instantneo. Las seales de mensaje variable de leds son de libre diseo, y permiten programar y desplegar los mensajes que se deseen, en el momento que sean necesarios (almacenamiento variable de los mensajes), por medio de un computador de control conectado a la seal. Dado que las dos tecnologas que mayor desarrollo tienen en la actualidad son la Fibra ptica y los Leds , se dedicar un apartado a cada una de ellas para explicar ms en detalle sus caractersticas principales.

3 Eficacia de la Sealizacin Variable

Para que una seal pueda comunicar su mensaje a los conductores debe ser percibida adecuadamente bajo una variedad de condiciones visuales. La visibilidad de la seal en el sentido de su detectabilidad, su legibilidad, la comodidad visual con la que su imagen es captada por el conductor y su angularidad, nos indicarn la aptitud del P.M.V. para cumplir su cometido. 3.1 Visibilidad

La visibilidad describe lo perceptible que es la seal y su capacidad para atraer la atencin del automovilista. Esta propiedad est influenciada por el contraste de brillantez entre la seal y el medio ambiente que la rodea y depende, por tanto, de las condiciones de luminosidad en cada momento. En base a lo anterior, durante la noche las seales emisoras de luz son por si mismas, de mayor visibilidad que las reflectantes, requiriendo estas ltimas iluminacin interna. Durante el da, se producen fundamentalmente dos tipos de situaciones: a) Cuando la luz incide tanto por la parte trasera como en la frontal de la seal. En esta situacin cuando la incidencia de la luz es frontal se produce, un desvanecimiento, causado por la reflexin especular de la luz en la cara de la seal y si es trasera de lugar a un altsimo nivel de contraste es decir, se

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produce en la visual del conductor una gran falta de acomodacin visual de la seal lo que hace que la visibilidad de sta sea por tanto critica. (ms adelante se volver a este aspecto). b) Durante el resto de las horas del da existen unos niveles de luminosidad ambiental, en base a las cuales se ha de obtener, por medio de la incorporacin de clulas fotoelctricas a la seal, una adaptacin de emisin de luz tal que permita su visin adecuada. 3.2 Legibilidad

La legibilidad de una seal, cualquiera que sea su tecnologa, depende en primer lugar del tamao de los caracteres del mensaje (criterio geomtrico), seguido del contraste de los caracteres con el fondo de la seal (criterio fotomtrico). La adecuacin de los tamaos de letra vienen determinados en la Norma 8.1.-I.C.- de Sealizacin Vertical Fija. 3.2.1 Criterio Geomtrico de Legibilidad Si consideramos una seal en condiciones de buena luminosidad ambiental y con un mensaje en fuerte contraste con el fondo, entonces el nico criterio que es relevante es el geomtrico. En este caso, la mxima distancia a la cual puede leerse el mensaje (distancia de legibilidad) puede calcularse a partir del tamao de los caracteres y la posicin de la seal con respecto al automovilista. Para las seales convencionales de circulacin se utiliza la regla emprica de que su distancia de legibilidad es de 6 m. para cada 1 cm. de altura de letra. Esta regla se puede aplicar solamente a los PMV que tienen la misma apariencia que las seales estticas. 3.2.2 Criterio Fotomtrico de Legibilidad. Cuando las condiciones de luminosidad ambiental no son apropiadas, o cuando los caracteres contrasten poco con el fondo, entonces la distancia de legibilidad de la seal decrece. Para limitar la reduccin de esta distancia en tales casos se establecen criterios fotomtricos de contraste y luminancia. En las seales reflectantes el criterio que se sigue es el de asegurar unos valores mnimos para el ndice de contraste que viene dado en funcin de las reflectancias relativas del fondo y de la leyenda de la seal. Este ndice se calcula por la frmula:

RF - RL Contraste (%) = 100 -------------RF

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siendo RF = reflectancia del fondo. RL = reflectancia de la leyenda Cada color tiene la reflectancia determinada con respecto a un color patrn ( blanco del xido de magnesio ). Se debern usar combinaciones de colores que den un ndice de contraste superior al 40% para uso diurno y del 50% para uso nocturno. Estas combinaciones deben adems ser compatibles con las propuestas en la Convencin de Viena. En las seales luminosas las medidas deben realizarse con la seal en los siguientes estados: a) b) Todos los elementos del rea de la seal de test deben estar activos. Todos los elementos del rea de la seal de test deben de estar inactivos.

Las relaciones de luminancia deben calcularse como sigue: LR = LaLb -------------Lb

Donde : La es la medida de luminancia resultante desde la seal activa bajo iluminacin externa definida en los mtodos de test. (fig. 1) Lb es la medida de luminancia resultante desde la seal inactiva, bajo iluminacin externa definida en los mtodos de test. (fig.1)

3.2.3 Relacin de Luminancia y Variacin del ngulo de visin. Hay dos requerimientos separados para el ngulo de visin segn el tipo de seal Nivel A (ngulo corto) = +/- 5 en el horizontal y -2,5 en el vertical. Nivel B (ngulo largo) = +/- 10 en el horizontal y -2,5 en el vertical. Para PMV tipo 1 el rango o relacin de luminancia certificada debe de estar por debajo de 5:1 para los colores blanco, amarillo, y blanco/amarillo y 3:1 para otros colores y para los del tipo 2 un mnimo de 3:1 debe ser obtenida para todos los colores.

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3.2.4 Uniformidad en la Intensidad Luminosa. La uniformidad en la intensidad luminosa, debe obtenerse por separado para cada color ( p.ej. blanco, amarillo, y blanco/amarillo), para combinaciones de algunos tipos de leyendas ( caracteres emitidos en las zonas grficas y en las alfanumricas ), adems de para el listado de colores en el caso de smbolos o pictogramas acompaados de leyendas, en combinacin con todas las condiciones externas de iluminacin y en todas las condiciones relevantes especificadas por el fabricante. Para 25 elementos individuales se ha de cumplir que : El rango de la media de los tres elementos ms luminosos y la media de los 3 elementos menos luminosos no debe variar ms de 3:1. Esta misma relacin para dos elementos cualesquiera variar en ms de 5:1. no debe de

3.3

Comodidad visual.

La comodidad visual con la que es percibida la seal por el conductor depende principalmente del esfuerzo que debe de realizar ste para acomodar su visin a la brillantez de la seal, y de que se produzcan reflexiones de la luz en la cara de la seal que puedan resultar molestas. El automovilista, durante el proceso de la conduccin, adapta su visin a la luminosidad del medio ambiente. Debido a esto, cuanto mayor sea la diferencia entre la brillantez de la seal y la del entorno, mayor esfuerzo de adaptacin debern realizar los ojos del conductor y, por tanto, la incomodidad visual que se le causa ser mayor. Durante la noche, una seal emisora de luz puede parecer demasiado brillante frente a la gran oscuridad del entorno, lo que ocasionar un gran esfuerzo de acomodacin. De igual forma, despus de sobrepasar la seal, el ojo se deber adaptar otra vez a la oscuridad. Este proceso dura un tiempo, durante el cual el conductor no puede ver lo suficientemente bien y, por tanto, se sentir incmodo. Para evitar estos problemas, las seales emisoras de luz han de llevar un mecanismo fotoelctrico de control que reduce o aumenta la intensidad de la luz emitida en funcin de la luminosidad ambiente. El mismo tipo de problema, pero al contrario, se da cuando el sol incide en la parte trasera de la seal es decir frente a los ojos del automovilista (condiciones de gran luminosidad en el ambiente), y ste tiene que leer el mensaje de una seal reflectante o luminosa en la que el fondo sea oscuro. En estos casos, los conductores tendrn dificultades para leer el mensaje y parecer que las letras contrastan poco con respecto al fondo. Las reflexiones que se producen cuando los rayos del sol o la luz de los faros de los automviles inciden en la cara de la seal y los rayos reflejados se dirigen a los ojos

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del conductor son la otra gran fuente de problemas de incomodidad visual. Se ha observado que esta reflexin se experimenta con mayor frecuencia en las seales en las que, para reducir prdidas de contraste, llevan instaladas pantallas transparentes antibrillo, como suele ocurrir en los P.M.V. de leds, sin embargo ste aspecto ha sido eliminado parcialmente mediante la instalacin de celdillas y viseras metlicas elementales. En las nuevas tcnicas de diseo se incorporan pantallas transparentes con relieve esfrico para alojamiento del pxel, con lo que la reflexin de la luz procedente de exterior ( solar, faros, etc ) se dispersa en direcciones distintas a la visual del conductor 3.4 Angularidad

La angularidad nos indica la capacidad de un P.M.V. para ser percibidos sus mensajes desde distintos ngulos puntos de observacin con respecto a la normal de la seal. En las seales luminosas es muy importante conocer esta propiedad, pues en ellas su ngulo de perceptibilidad es muy estrecho, debido a que es necesario concentrar la luz emitida en un ngulo slido pequeo para poder obtener altas intensidades luminosas en el eje que permitan aumentar la distancia de legibilidad. Para cuantificar la angularidad en las seales emisoras de luz se emplea el ngulo de apertura, que como mximo es aquel en el que la intensidad luminosa es todava el 50% del valor en el eje. En las seales de fibra ptica sin empleo de pticas de aproximacin, el ngulo de salida es de, aproximadamente, 40. En estas condiciones, la intensidad luminosa que se consigue es pequea, pudiendo utilizarse slo para aparcamientos. Instalando distintas pticas de aproximacin (especie de reflectores en forma de cono), el ngulo de apertura se reduce pero, en cambio, la intensidad luminosa que se obtiene en el eje es mayor, hasta 30 candelas (cd) ms. En la figura 2 se pueden ver las curvas caractersticas de radiacin de algunos conos de aproximacin con diferentes ngulos de apertura: 6, 14 y 24 (ngulo completo). El ms empleado es el de 6. Con las seales de leds ocurre otro tanto. En un principio, los diodos tenan poca potencia ptica con gran ngulo de apertura, pudindose utilizar slo en interiores de edificios. Sin embargo, con los leds de alta luminosidad se consiguen intensidades de hasta 5 cd en el eje con ngulos de apertura de 12 a 25 (ngulo completo), lo que ha permitido su utilizacin bajo la brillante luz del da. En la figura 3 se puede ver la curva caracterstica de iluminacin de una tpica seal de un led. Estos pequeos ngulos de apertura en las seales luminosas no suponen un grave inconveniente para su utilizacin en sistemas de gestin de la circulacin en vas rpidas, ya que el ngulo de observacin del conductor que se aproxima (medido con respecto a la normal a la seal) tiene un valor muy pequeo hasta que ste se encuentra muy cerca de la misma.

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4 Aspectos relativos al PMV

Si bien se han glosado los diferentes tipos de PMV en base a las caractersticas, morfologa, n de mensajes, etc, nos limitaremos a estudiar las dos tecnologas que permiten mayores prestaciones tanto desde el punto de vista de su desarrollo actual, como de su desarrollo futuro, capacidad, versatilidad, cromaticidad y posibilidades de presentacin del nmero de mensajes. 4.1 Seales de Fibra ptica ( F.O.).

4.1.1 Componentes Una seal de trfico de mensajes variables de F.O. se compone de los siguientes elementos: - Lmparas - Reflectores - Elementos de iluminacin - Filtros - Conductores de luz - ptica de aproximacin - Placa reticular - Placa frontal - Caja Las lmparas y reflectores son los elementos que se encuentran sometidos a un mayor desgaste dentro del sistema. 4.1.1.1 Lmparas Se utilizan lmparas halgenas de bajo voltaje, que se distinguen por un elevado flujo lumnico y dimensiones reducidas. Las potencias de utilizacin son distintas segn se utilicen en ambiente diurno (unos 50W) o ambiente nocturno o con poca luz (unos 20W). El flujo emitido por stas crece al aumentar la tensin de servicio (normalmente entre 10 y 20 voltios). Sin embargo, su vida til prevista vara en sentido contrario. Se estima que una reduccin de la tensin de funcionamiento del 7% permite doblar la vida de la lmpara, aunque disminuya su flujo lumnico entre 15 y 25 %. Aunque los fabricantes indican que la duracin media de las lmparas es de 2.000 a 6.000 horas de funcionamiento a la tensin indicada, en la prctica su tiempo total de operacin antes del primer fallo vara de 500 a 2.600 horas.

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4.1.1.2 Reflectores Suelen estar formados por un cuerpo de vidrio resistente a los cambios de temperatura ( de encendido y apagado de la lmpara) y estn azogados para que reflejen la luz visible en el conductor de luz, dejando pasar hacia atrs la nociva radiacin trmica. Los factores ambientales y los cambios fuertes de temperatura atacan el azogamiento, por lo que se han desarrollado revestimientos de alta resistencia que permitan alargar significativamente los intervalos entre sustituciones de los reflectores (actualmente se comprueban una vez al ao). 4.1.1.3 Elementos de s iluminacin Consisten en un armazn en cuyo interior se montan de forma compacta las lmparas, reflectores, extremos de los conductores de luz y, en su caso, los filtros cromticos (Fig. 4). Estn diseados para garantizar una iluminacin homognea de los extremos de los conductores de luz. Normalmente, llevan incorporados un espejo semitransparente que permite establecer de forma sencilla una conexin de seguridad. Con este espejo se consigue una divisin del haz luminoso de cada lmpara simple en dos series de fibras. En el caso de fallo de la lmpara nmero 1, a travs de un mando electrnico se puede conectar automticamente la lmpara halgena nmero 2, la cual ilumina los conductores de luz de la misma forma. El material del espejo es un vidrio especial, que tiene una elevada resistencia a los cambios de temperatura (fig. 5) 4.1.1.4 Filtros Si han de representarse seales de color se aplica en el extremo comn de los conductores de luz un casquillo de sujecin en el cual se introduce el filtro cromtico correspondiente. A veces se coloca adicionalmente un filtro termoprotector entre la lmpara y el filtro cromtico respectivo (fig. 6) Los filtros cromticos disminuyen la intensidad lumnica, pues absorben determinados intervalos de longitudes de onda del espectro, por lo que a la hora de calcular la intensidad lumnica habr que aplicar los correspondientes factores de correccin segn el color. 4.1.1.5 Conductores de luz Los conductores transmiten la luz procedente de la lmpara a travs de un nmero variable de haces, brazos o mazas de fibras pticas. En el lado de la lmpara, los brazos estn unidos en un extremo comn mientras que en el lado opuesto, por donde se emite la luz, estn separados de uno en uno . Las propiedades de las fibras pticas conductoras de luz influyen de forma decisiva en la calidad de los conductores y del sistema global. Cada fibra est compuesta de

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un ncleo conductor de luz y una cubierta de un material de bajo ndice de refraccin que acta como aislamiento ptico. Normalmente se utilizan conductores de luz con un n de brazos que va de 40 a 120, tendiendo stos una longitud de 500 a 1.200 mm segn las necesidades. 4.1.1.6 pticas de aproximacin Los diferentes extremos por los que sale la luz estn, en la mayora de los casos, provistos de una ptica de aproximacin.(Fig. 7) Esta se emplea para reducir el ngulo de apertura (ngulo en el que la intensidad lumnica es todava del 50% de la intensidad para 0 ) del punto luminoso. Cuanto menor sea el ngulo de apertura mayor ser la intensidad lumnica en el eje y, por tanto, la visibilidad de la seal es mayor aunque no lo sea la legibilidad. Sin ptica de aproximacin, el ngulo de salida es de unos 40 (ngulo completo) y las intensidades son pequeas, pudiendo utilizarse solamente para control de aparcamientos. Normalmente se utiliza una ptica de aproximacin con un ngulo de 6, que proporciona una intensidad lumnica en el eje de unas 30 candelas. Como pticas de aproximacin se utilizan conos de plstico conductores de luz, soldados al extremo del conductor. Dentro de estos conos, el haz de luz sigue una trayectoria definida para que se cumplan las condiciones de intensidad lumnica determinada. (fig. 8) 4.1.1.7 Placa reticular Para configurar pictogramas se utilizan placas perforadas, estampadas o taladradas instaladas sobre unas mazas metlicas (acero o aluminio). Los grosores de placa son de unos 3 mm, con un dimetro de orificio de 6 mm. Los extremos de los conductores de luz se sujetan en la placa reticular mediante un manguito expansible de plstico. En caso de necesidad, esta sujecin permite cambiar puntos de luz o modificar seales variando la posicin de los extremos de los conductores de luz. Para posicionar los extremos de los conductores de luz sobre la placa reticular se utiliza un pictograma a escala 1:1, donde los puntos de las diferentes seales estn marcados en colores. 4.1.1.8 Placa frontal Normalmente se monta una placa frontal transparente para evitar brillos y reflexiones de la luz del sol o de los faros de los automviles. Estas placas pueden ser de vidrio, policarbonato (PC) o polimetracrilato de metilo (PMMA) y tienen unos 5 mm de espesor.

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Estas placas, sin embargo, reducen la intensidad lumnica de la seal debido a la absorcin y a la reflexin en las superficies que limitan con el aire. Adems, su transparencia se ve afectada por la radiacin ultravioleta del medio ambiente (disminuye un 1,5% por ao), por el ambiente salino y por la polucin, por lo que necesitan limpiezas peridicas. 4.1.1.9 Caja Todo el sistema est montado en una caja. Las dimensiones frontales de la misma dependen del tamao de la placa reticular. La profundidad est en funcin del nmero de conductores de luz utilizados, de los elementos de iluminacin y del equipamiento con accesorios tales como control, calefaccin y ventilacin. La caja debe disearse de tal modo que permita una fcil sustitucin de las lmparas, mazos, espejos etc. Con el fin de evitar la formacin de agua de condensacin, la caja debe de estar provista de aberturas para ventilacin que, sin embargo, deben ser estancas a las lluvias fuertes y al polvo ( esto se define mediante el grado de proteccin ( IP ) acompaado por dos dgitos el primero para el agua y el segundo para el polvo ) . Todas las piezas y superficies en el interior de la caja deben de ser de color negro mate para evitar reflexiones de luz. 4.1.2 Intensidad Lumnica

En condiciones ideales, para una lmpara sin conexin de seguridad, sin filtro, con una ptica de aproximacin de 6 y ngulo de observacin de 0, se obtienen intensidades por punto luminoso de hasta 30 candelas. Esto quiere decir que para una seal con conductores de luz de 120 brazos se pueden conseguir intensidades lumnicas de ms de 3.000 candelas en el eje ptico. Sin embargo, en otras condiciones, la intensidad lumnica disminuye, y para calcularla habr que aplicar los oportunos factores de correccin relativos a tener en cuenta los efectos producidos por : - Las conexiones de seguridad - Los filtros de colores - El nmero de fibras conductoras de luz - La ptica de aproximacin - El ngulo de observacin - La placa frontal

4.2

Seales de LEDs

4.2.1 Fundamento fsico de los Leds

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La emisin de luz de los Leds se consigue al juntar dos materiales semiconductores y aplicar un potencial elctrico. Con ello se consigue la excitacin de los electrones (e) situados en la banda de conduccin de uno de los materiales y de los huecos (h+) de la banda de valencia del otro material, combinndose en la zona intermedia y emitiendo un fotn.(fig.9 ). El fotn emitido tendr una cierta energa E2 - E1 = hv, que nos dar la longitud de onda de la luz emitida y, por tanto, su color. En los Leds de alta luminosidad, los materiales utilizados son capas de AlGaAs para dar color rojo (mximo de la potencia emitida en torno a los 660 nm), y GaP para producir color verde (555 nm) y SiC para el azul (450 nm). Para la obtencin del color mbar (590 nm) de las partes alfanumricas se utilizan AlInGaP. Hoy existen otras muchas composiciones y variedades e incluso ya se produce el led multicolor 4.2.2 Descripcin de las seales de LEDs Los paneles de sealizacin variable de leds son matrices de puntos luminosos, denominados pixels, en los que por una operacin del tipo ON/OFF (encender/apagar) se iluminan los puntos que configuran el mensaje. Cada uno de los puntos tiene una o varias fuentes de iluminacin ( leds ) 4.2.2.1 Configuracin Todo panel de mensaje variable est compuesta por zonas grficas y alfanumricas. zonas

La construccin del panel de la zona grfica es continua, tanto en horizontal como en vertical, de forma que permite la presentacin a lo largo y ancho de toda la superficie de dibujos, grficos, smbolos y mensajes alfanumricos con formato de pgina. Normalmente, en este tipo de paneles, la luz de cada punto es emitida por un solo elemento tipo, que suele tener un dimetro entre 20 y 50 mm. y est formado por varios leds de alta luminosidad, unos de color rojo y otros de color verde y/o azul, y es funcin de la intensidad luminosa que se alcanza para cada color. La zona de sealizacin alfanumrica se divide en mdulos, en cada uno de los cuales se puede representar un carcter alfanumrico. La informacin se muestra en una o varias lneas, compuestas cada una por un nmero determinado de mdulos (corrientemente de 12 a 16 por lnea). Los mensajes presentados pueden ser autosuficientes o complementados con informaciones fijas sobre el mismo panel. Un mdulo individual suele estar formado por una ordenacin matricial de 7 x 5 conjuntos de puntos luminosos que se denominan pixels. Cada uno de estos conjuntos o puntos luminosos tiene forma geomtrica (p.e. cuadrada hexagonal, octogonal, etc) y posee un nmero variable de leds. Normalmente se utilizan series de 16 (4x4), 25 (5x5) o 36 (6x6) puntos luminosos por conjunto. La anchura de trazo de cada carcter equivale al lado del conjunto tipo, y normalmente vara entre 3 y 6

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cm. La altura de los caracteres es igual a la altura del mdulo y suele ser de 20 a 40 cm. Actualmente hay modelos de seales de leds que poseen una configuracin mixta: parte del panel tiene configuracin modular ( para mostrar mensajes alfanumricos ), y la otra parte tiene configuracin continua ( para mostrar smbolos de trfico ), existiendo una asociacin automtica de los pictogramas con el mensaje alfanumrico. 4.2.2.2 Estructura La estructura de las seales de leds es la siguiente: Los elementos luminosos leds se disponen formando pixels engarzados a las placas matriz unindose a ellas por soldadura (Fig. 10). Estas placas, en su parte posterior, llevan los circuitos impresos. Las placas se montan a su vez en la estructura metlica de la caja de la seal. La altura de la placa debe ser 10 mm. ms del tamao de la letra y un ancho variable ( desde 190 a 240 mm ) funcin de la altura de la letra. La orientacin de la caja es, a veces, ajustable para permitir una mejor legibilidad. En el mdulo de control normalmente se encuentran los siguientes elementos: -Tarjeta electrnica de control para la gestin y el control de la seal. - Unidad central de lneas de comunicacin (desde el centro de mando). - Regulador de potencia. - Termostato de regulacin. - Elementos de calentamiento integrado. El regulador de potencia permite regular la intensidad luminosa de salida de la seal en funcin de la corriente elctrica aplicada. El termostato de regulacin, junto con los elementos de calentamiento, controlan la temperatura a la que deben funcionar los diodos ( debe estar entre 15 y 65 C ms el efecto solar que se evala en + 15 C). Hay que tener en cuenta que la superficie negra situada detrs de una placa transparente expuesta al sol puede alcanzar fcilmente los 80C. Este aspecto es muy importante dada la degradacin que por efecto del color se produce en los PMV. Todo este conjunto puede ir integrado dentro de la caja o carcasa de la seal, o tambin en una caja propia independiente situada en el mstil o detrs del panel. 4.2.3 Caractersticas luminosas de las seales de Leds Con las modernas tecnologas de los leds de alta luminosidad se han conseguido intensidades luminosas de hasta 5 candelas en el eje de visin para lmparas de color rojo, lo que permite su uso incluso bajo la luz brillante del da. Para otros colores (amarillo, verde) las intensidades obtenidas eran menores, sin embargo, hoy

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ya existen en el mercado leds verde, ambar y azul con intensidades de ms de 3000 mcd. Los leds de alta luminosidad tienen ngulos de apertura (ngulo de observacin en el que la intensidad lumnica es todava del 50% de la intensidad en el eje) de 12 a 15. Siendo este ltimo valor el normalmente utilizado. Comparando la distribucin de las caractersticas de iluminacin entre los leds y las lmparas de incandescencia normales se puede ver que la luz emitida por aqullos es mucho ms direccional que la de las bombillas de incandescencia y, por tanto, su ngulo de perceptibilidad ms estrecho. La intensidad luminosa es mayor en los leds que en las lmparas de incandescencia. La visibilidad y legibilidad de las seales de leds, al igual que en los dems tipos de seales emisoras de luz, est influencia por la intensidad luminosa emitida, junto con las condiciones de luminosidad ambiente. En general, cuanto mayor sea la luminosidad exterior, ms peligro habr de que se produzcan prdidas de contraste, ya sean stas de la seal con respecto al medio que la rodea, o de la leyenda con respecto al fondo de la seal. Para paliar estas prdidas de contraste habr que tratar de conseguir la mayor potencia ptica de emisin posible. Al contrario, durante la noche conviene reducir la intensidad luminosa de emisin para evitar que se produzcan deslumbramientos. Segn varias investigaciones al respecto, en el estado actual de la tcnica, las seales de leds tienen distancias de legibilidad tanto durante la noche como el da similares a las de las seales de fibra ptica y bastante superiores a las de las seales de lmparas de incandescencia. La versatilidad y desarrollo actual y perspectiva de futuro hacen que los leds ganen en prestaciones a cualquier otro tipo de seal incluso las de fibra ptica, aunque esta para uno solo color alcanza valores de hasta 30 cd. Entre los factores que influyen en la intensidad luminosa de los leds se tiene que es prcticamente lineal la relacin entre la corriente elctrica aplicada y la potencia ptica de salida (intensidad luminosa) (fig.11). Esta caracterstica es muy importante, pues permite un amplio control de la luminosidad de los leds. Para una corriente elctrica fija aplicada, normalmente de 20 mA., la intensidad luminosa emitida por el led vara inversamente con la temperatura. En efecto, la potencia ptica de salida disminuye un 1% por cada 1C que aumenta la temperatura. Esto significa que aporoximadamente a 70 tenemos la mitad de luminosidad que a 20 (fig.12 y 13). Los leds tienen una degradacin gradual homognea debido a que la combinacin de electrones acrecienta la generacin de defectos puntuales o la migracin de impurezas hacia la regin activa. Este tipo de degradacin es funcin de la densidad de corriente, del tiempo de operacin y de la temperatura y de un determinado estado de envejecimiento. La razn de degradacin o ndice de defectos del diodo aumenta con la temperatura, en tanto que la intensidad luminosa o potencia ptica emitida por el
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LED disminuye al aumentar el ndice de defectos. En consecuencia, la potencia ptica emitida ser menor cuanto mayor sea la temperatura de funcionamiento. En la figura 14 se muestra el tiempo necesario para que se produzca una reduccin del 50% en la intensidad luminosa de emisin de un LED de AlGaAs en funcin de la temperatura ambiente. Trabajando a 100C esto ocurre a las 500 horas; a 70C, a las 5.000 horas y a los 22C es del orden de 106 (fig. 14). De aqu la importancia de la temperatura de funcionamiento de los P.M.V. 4.2.4 Fiabilidad y duracin de vida. Los leds no tienen mecanismos de fallo repentino debido a que las densidades de potencia ptica emitidas son bajas. Sin embargo, como ya se ha dicho anteriormente, s tienen una degradacin gradual homognea que puede disminuir el rendimiento luminoso en un 50%. A las temperaturas normales de operacin, esta disminucin de la potencia ptica a la mitad de su valor inicial no ocurre hasta las 100.000 horas de funcionamiento ininterrumpido. La mayora de las empresas fabricantes de seales de leds dan precisamente este valor de las 100.000 horas como la duracin de vida operativa de los diodos. Entre los fallos ms comunes que se producen en un led, estn los denominados mortandad infantil , es decir rotura de la cpsula, rotura del arco de oro o fallo catastrfico y rotura de la cazoleta del chip. 4.2.5 Mantenimiento y consumo energtico. Una de las principales caractersticas de los leds es su larga duracin, unas 100.000 horas, frente a las 1.000 a 2.000 horas de una lmpara halgena de las utilizadas en las seales de fibra ptica, o una bombilla de incandescencia. Por otro lado, al disponer de muchos diodos juntos para formar un punto de luz, (pixel) puede admitirse el fallo de un cierto nmero sin que la luminosidad se vea afectada de forma apreciable. Todo esto implica que las seales de leds precisan de poco mantenimiento. Sin embargo, una vez que el fallo se ha producido, su reparacin exige personal especializado. En efecto, al estar cada elemento soldado a una placa matriz con circuitos impresos, habr que proceder a la retirada de la placa entera (su tamao suele ser el de un carcter alfanumrico) y a su sustitucin por otra de reserva, mientras la primera es reparada en laboratorio. El consumo de energa elctrica de un panel de leds es muy inferior al de uno de lmparas de incandescencia. Comparando ambos, tendremos que para un panel de 12 caracteres por lnea, las necesidades energticas sern de unos 0,3 a 0,5 Kw por lnea para el panel de leds, frente a los 2,5 a 5 Kw por lnea para el panel de lmparas de incandescencia. En la actualidad, los PMV se fabrican con un ndice de estanqueidad IP65 control de pixel y placa, acumulador de tiempo de encendido de funcionamiento de electroventiladores, e incluso en algunos pases con aire acondicionado

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Aspectos relativos a la ubicacin.

Entre los aspectos a tener en cuenta para la situacin de los paneles de mensaje variable se contemplan variables tales como: El perfil longitudinal y transversal de la va objeto de implantacin. La naturaleza del concepto o variables a gestionar. La homogeneizacin y acomodacin a la sealizacin horizontal y vertical fija existente, tanto en los entornos puntuales, como lineales y de itinerarios. Las caractersticas y valores de la distancia de percepcin, visibilidad, legibilidad. La tipologa de la orientacin y resto de condiciones geomtricas de la va en la seccin de localizacin. Los valores de los parmetros del trfico propios de la va. Las prestaciones elctricas y medio ambientales. Los estudios previos de trfico, de entorno y de planificacin viaria.

6 Aspectos relativos a la informacin suministrada

Los principales aspectos a tener en cuenta a la hora de dar un tipo de informacin se pueden clasificar en dos grandes grupos: 6.1 Causas generadoras de informacin.

En estas se pueden considerar: a) Agentes atmosfricos, es la informacin que se da al usuario en funcin del conocimiento que se deriva del estado meteorolgico a lo largo de un itinerario actual e incluso de prognosis de variabilidad de los principales parmetros atmosfricos. Asimismo, y deducidas de estos parmetros, la calzada adquiere un determinado estado de rodadura, visibilidad, deterioro, etc, cuya informacin es de indudable inters. b) Mantenimiento, el actual estado de conservacin y mantenimiento de las carreteras genera multitud de actividades y de actuaciones tanto horarias, como diarias, semanales y mensuales localizadas bien en los laterales como en las zonas de acceso y salida, cuya informacin dada su indeterminacin y variabilidad ha de ser necesariamente sealada. c) Trfico, este tipo de informacin al igual que la motivada por los agentes atmosfricos se genera en base a la medicin de los parmetros de trfico que se obtienen de la propia carretera, as como de las imgenes de TV que se observan en los Centros de Gestin, accidentes etc..

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6.2

Grupos de Mensajes a) Mensajes de carcter general. En este grupo de mensajes, se incluyen todos aquellos mensajes que sirven como recordatorio al usuario de la va, de unas medidas bsicas para mejorar la seguridad vial. Dentro de este grupo se pueden incluir mensajes del tipo MANTENGA LA DISTANCIA DE SEGURIDAD, USO OBLIGATORIO DE CINTURN DE SEGURIDAD, etc .. Como se ve en los ejemplos anteriores, son mensajes que su nica misin es recordar al usuario ciertas medidas de seguridad, para paliar en lo posible el riesgo de accidente o bien una vez producido este evitar al mximo la gravedad del mismo b) Mensajes debidos a datos de carreteras. En este grupo de mensajes podemos incluir muchos de los del grupo anterior, dado que la informacin dada al usuario viene generada por los datos que se obtienen de las carreteras y son de utilidad para un usuario que se encuentra en la misma o en otra va de circulacin. Este tipo de mensajes se limitan bsicamente a informar al usuario sobre tiempos de recorrido, las detecciones de retenciones y colas, los posibles caminos alternativos entre un punto de origen y un punto de destino, u otras incidencias con afeccin directa o indirecta sobre la normal circulacin ( obras, vehculos accidentados o averiados, controles , estrechamientos etc..) .

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