VOLANTES BASADOS EN SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO ENERGTICO

Resumen: En los sistemas basados en volante de almacenamiento de energa, un volante de inercia almacena la energa mecnica que intercambia en forma de energa elctrica por medio de una mquina elctrica con un convertidor de potencia bidireccional. Volante sistemas de almacenamiento de energa son adecuados cuando numerosos ciclos de carga y descarga (cientos de miles) se necesitan de media a alta potencia (kW hasta MW) durante perodos cortos (segundos). Los materiales para el volante de inercia, el tipo de mquina elctrica, el tipo de rodamientos y la atmsfera confinamiento determinar la eficiencia energtica (> 85%) del volante de inercia basadas en sistemas de almacenamiento de ener ga. Seguimiento del estado de carga es simple y fiable, ya que slo se necesita la velocidad de hilatura. Volante s basados en sistemas de almacenamiento de energa estn disponibles comercialmente con ms de una docena de fabricantes. Entre las aplicaciones de los sistemas de volante de almacenamiento de energa son: sistemas de alimentacin ininterrumpida, sistemas hbridos de energa, redes elctricas de alimentacin trenes, vehculos hbridos y satlites espaciales.

I.

INTRODUCCIN

El sistemas basados en Volantes de almacenamiento de energa (FBESSs) almacenan energa mecnica que convertir en energa elctrica de una manera anloga a la de las pilas electroqumicas con la energa qumica. La figura. 1. a) muestra esquemticamente los componentes que forman una FBESS moderna. El volante de inercia, con momento de inercia I, gira a una velocidad almacenar energa cintica Ec como:

Momento de inercia depende de la masa del volante y la geometra [1] como sigue:

Donde r es la distancia de cada elemento de masa dm diferencial para el eje de giro. La mquina elctrica, el volante de conduccin, transforma la energa cintica en energa elctrica anterior y viceversa. El convertidor de potencia bidireccional transforma la energa elctrica a la frecuenci a de la mquina en energa elctrica de corriente continua. Otro convertidor bidireccional es necesario transformar la mquina elctrica de corriente continua a energa de corriente alterna en la frecuencia de red 50/60 Hz y viceversa. Potencia nominal determina mquina elctrica y el poder convertidor de tamao. Energa intercambio duracin est determinada por (1) y la potencia nominal, despreciando las prdidas.

FBESSs son adecuados para el intercambio de potencias medias y altas (kW hasta MW) durante perodos cortos (segundos) con una alta eficiencia energtica (> 85%) [3] [4]. En estas situaciones, FBESSs tienen caractersticas favorables cuando se comparan con las bateras electroqumicas. FBESSs permitir que un nmero muy elevado de ciclos de carga / descarga (cientos de miles). Este nmero de ciclos es independiente de la temperatura y la profundidad de la descarga (DOD). Por lo tanto, el tiempo de vida til FBESS es muy largo (> 20 aos) y la eliminacin FBESS no tiene los problemas ambientales. Adems, el control del estado de carga (SOC) para FBESS es simple y fiable, ya que slo volante velocidad de hilatura es necesario para saber [4]. Principales aplicaciones de FBESSs estn relacionadas con la calidad de la potencia, la traccin y la industria aeroespacial. FBESS son una realidad comercial con ms de una docena de fabricantes [3].

CARACTERSTICAS DE FBESSS baja velocidad y FBESSS altas velocidades. FBESSs baja velocidad FBESSs de alta velocidad Volante material [5] [6] Acero Los materiales compuestos: vidrio y fibra de carbono. Mquina elctrica Asncrono, sncrono de imn permanente y mquinas de reluctancia. Sncrono de imn permanente y mquinas de reluctancia. Integracin de la mquina elctrica y el volante [7] No hay integracin o integracin parcial La integracin total o parcial Confinamiento ambiente [8] Vaco parcial o gas ligero Vaco absoluto Caja peso [9] 2 peso del volante peso del volante Rodamientos [8] [5] Mecnica o mixta (mecnica y magntica) Magntico Principales aplicaciones Calidad de energa [5] La traccin y la industria aeroespacial

II.

COMPONENTES DEL VOLANTE A BASE DE SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO DE ENERGA

Con el fin de maximizar la Ec, de acuerdo con (1), momento de inercia I en (2) se puede aumentar aumentand o el volumen del volante (radio r y altura) y el material de masa m. la velocidad de hilado puede ser tambin aument, lo que resulta en una mayor eficiencia como la velocidad de hilatura se eleva al cuadrado en (1). En trminos generales, el volante girando velocidad permite clasificar en dos tipos FBESSs [8]: FBESSs de baja velocidad (<6000 rpm) y FBESSs de alta velocidad (10^4 a 10^5 rpm). Con el fin de maximizar los FBESSs eficiencia energtica baja velocidad hacen uso de tecnologas convencionales, mientras que FBESSs de alta velocidad hacen uso de tecnologas avanzadas, vase la Fig. 1. b). Por este motivo, el precio de FBESSs de baja velocidad puede ser de hasta cinco veces menor que el costo de FBESSs altas velocidades [8], aunque sus resultados son siempre inferiores. Caractersticas de ambos tipos FBESS se describen a continuacin y se resumen en la Tabla I. A. Volante materiales El mxima velocidad de hilatura est determinado por la capacidad del material para resistir las fuerzas centrfugas que afectan a la rueda volante, es decir, la resistencia a la traccin material [8]. Las fuerzas centrfugas son proporcionales a la masa, la relacin y la velocidad de giro cuadrado. Energa mxima por unidad de volumen, densidad de energa, y por unidad de masa, energa especfica, son, respectivamente [10]:

Donde K es una constante que depende de la forma, es la densidad de masa y , u la resistencia a la traccin mxima. La Tabla II compara todas estas caractersticas mencionadas de material metlico y compuesto habitualmente empleado en volantes de inercia.

Con el fin de obtener alta energa especfica, los materiales del volante debe ser ligera, con bajo, y tiene alta resistenc ia a la traccin, permitiendo altas velocidades de hilatura, tales como materiales compuestos modernos. Los metales son pesados y no permiten alcanzar altas velocidades de giro. Metales slo permitir la obtencin de una densidad de energa modesta, pero los precios son 20 30 veces ms bajos que los de los materiales compuestos [6].

B. Forma del Volante (3) y (4) son vlidas suponiendo simetra axial y el estrs planar [12]. K se puede describir como medida de la utilizacin de material de volante. La figura. 2 muestra las formas principales y los valores de K para los materiales isotrpicos homogneos tpicamente utilizados para los materiales metlicos y compuestos [12].

La figura. 2. Diferentes formas de volante c. Mquina elctrica La mquina elctrica, que acta como generador, se ralentiza el volante transformar su energa mecnica en energa elctrica. La mquina elctrica, actuando como motor, acelera la rueda volante aumentando su energa mecnica y energa elctrica que consume. La Tabla III resume las principales caractersticas de las mquinas elctricas su sceptibles de ser utilizados para FBESS. Mquinas asncronas se utilizan para aplicaciones de alta potencia debido a su construccin rugosa, alto par y bajo coste [13]. Prdidas en el cobre del rotor excluir mquina asncrona en los buques de vaco absolut o ya que los resultados de refrigeracin difcil. Esto es debido a vaco absoluto slo permite la transferencia de calor por radiacin. Doblemente alimentado mquinas asncronas se han utilizado tambin como que permite la reduccin del tamao de electrni ca de potencia [14] [15]. Imn permanente mquina sncrona (PMSM) se ha convertido en la opcin ms habitual para FBESSs debido a su alta eficiencia. PMSM no tiene prdidas resultantes del rotor adecuado para el confinamiento en el vaco. La matriz denominada Hallbach por los imanes permanentes permite la eliminacin de todas las prdidas de hierro a expensas de una menor flujo magntico y la energa as inferior [6] [16]. Los imanes permanentes tienen la preocupacin de des magnetizacin accidental, que aumenta con la temperatura. Adems, los imanes permanentes tienen alto precio y baja resistencia a la traccin. Con el fin de solucionar estos inconvenientes, las mquinas de reluctancia variable (VRM) para FBESSs se han propuesto. VRM no se preocupan como la des magnetizacin del par se debe exclusivamente a la variacin de reluctancia. Materiales para la construccin de mquinas de reluctancia tienen fuerza de alta resistencia y bajo costo. VRM prdidas del rotor debido a las franjas horarias son lo suficientemente bajos para permitir confinamiento con el vaco absoluto [17] [18] En FBESSs de alta velocidad, la mquina elctrica y el volante estn completamente integradas formando un elemento compacto. En FBESSs de baja velocidad estn separados aparte o sl o parcialmente integrados en una carcasa comn.

PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS MQUINAS ELCTRICAS ADECUADAS PARA SER UTILIZADOS POR FBESS [19] [20]. Las prdidas del rotor Cobre y Hierro De hierro debida a las ranuras Ninguno Prdidas Spinning Extrable, anulando flujo Extrable, anulando flujo No extrable, flujo esttico Eficiencia Resistencia a la traccin Torque onda Velocidad mxima de hilado determina mxima de almacenamiento de energa FBESS, vase (1). Sin embargo, no es posible aprovechar toda la energa almacenada, ya que esto requerira par elctrico demasiado alto. Esto se requiere porque el poder de intercambio es igual a la velocidad de hilatura de par. A una velocidad mnima de la mitad de la velocidad mxima, lo que requiere par duplicacin, permite el aprovechamiento de 75% de la energa almacenada [6].

D. Convertidor de energa FBESS se conecta a un enlace de CC por medio de un convertidor bidireccional de potencia (DC / AC), vase la figura 1 a), ms a menudo un puente trifsico de interruptores de semiconductor [21]. Esto resulta en un inversor de fuente de tensin (VSI) controlado por ancho de pulso (PWM). La seleccin adecuada de los interruptores (MOSFET, IGBT, etc.) depender de las tensiones de bloqueo y capacidades actuales, as como la frecuencia de conmutacin. LC adicionales basados en filtros puede ser necesario para conectarse convertidor y la mquina elctrica. Esto sera para suministrar corrientes sinusoidales sin ondulacin en la mquina y reduciendo as las prdidas, deterioro devanados y EMI [22] [23]. El inversor est controlado para hacer que la mquina elctrica se comporta como un generador o como motor de acuerdo a la necesidad instantnea. Mayor frecuencia de conmutacin reduce la corriente el ctrica de la mquina y rizado de par [6] y aumenta el ancho de banda de control, pero a costa de aumentar las prdidas de conmutacin. Control de la mquina elctrica se compone de dos circuitos cerrados anidados. El bucle interior y ms rpido corresponde a corrientes de estator y que se corresponden el exterior y ms lento a la torsin, y por lo tanto a la potencia intercambiada [22]. Control de corriente Feedforward tambin se puede utilizar siempre un modelo suficientemente precisa est disponible, evitando los problemas de estabilidad de bucle cerrado, como dinmica de mquinas elctricas son inherentemente estable [23]. Los Comandos de control de las referencias apropiadas para el control de corriente que produce el par necesario como constantes puntos de funcionamiento del Estado se corresponden con la mxima eficiencia energtica [23] [21]. Con el fin de conectar el FBESS a una red de CA, otro convertidor de potencia bidireccional (DC / AC), trabajando como un rectificador, es necesario. La mayora de las veces en otro puente trifsico de interruptores de semiconductor [21] [17] se utiliza con un condensador en calidad de enlace de CC [8], vase la figura 1 a). Esto permite al rectificador suministrar / recuperar la potencia activa y reactiva a / desde la red de CA con corrientes sinusoidales. Mayor frecuencia de conmutacin reduce el rizado de corriente, lo que facilita el diseo del filtro de conexin y ancho de banda aumenta el control, pero una vez ms a expensas de un aumento de las prdidas por conmutacin. La Mquina elctrica se controla normalmente a variando torsin segn sea necesario para mantener el circuito intermedio de tensin constante. Esto se consigue ordenando la motorizacin / frenado del par para acelerar / decelerar el volante cuando el enlace de CC voltaje aumenta / disminuye. Por lo tanto, la constante de tensin del enlace de CC se comporta como una fuente de tensin ideal DC anloga a una batera electroqumica convencional. Rectificador conectado a la tensin constante DC-link simplemente establece referencias actuales de producir / consumir la energa necesaria activa y reactiva. Esto contrasta con el control habitual de servo para la mquina elctrica. Para este caso el rectificador controla el circuito intermedio de tensin que es constante y el convertidor de par permite al mando de referencias para el control de velocidad. Este proyect tambin se ha utilizado por FBESS considerando un intercambio de potencia igual para una referencia de tiempos torque mecnico de velocidad al pasar por alto todas las prdidas [24]. E. Rodamientos Los rodamientos mecnicos convencionales son una fuente de prdidas de energa, necesitan lubricacin y requieren un mantenimiento peridico debido al desgaste. Con el fin de evitar estas limitaciones en los FBESSs se utiliza, total o parcialmente, los cojinetes magnticos, donde el eje levita debido a fuerzas magnticas repulsivas. Como no hay friccin, no hay desgasta, dando como resultado casi ningn mantenimiento. De hecho, no hay necesidad de lubricacin, lo que resulta apropiado para el confinamiento en vaco absoluto. FBESSs todava necesitan cojinetes auxiliares mecnicos en caso de fallo de los cojinetes magnticos / sobrecarga [4]. Los cojinetes magnticos Pasivos estn formados por imanes permanentes y deben ser combinando con otro tipo de rodamientos, ya que son inherentemente inestables. Cojinetes magnticos activos consisten en bobinas que varan las fuerzas electromagnticas sobre la base de la posicin del eje para lograr la estabilidad mediante el uso de un sistema de retroalimentacin. Finalmente, los cojinetes magnticos basados en superconductores toman ventaja del comportamiento diamagntico de los superconductores cuando se alcanza la temperatura de superconduccin por medio de un sistema de criogenizacin [25].

F. Recinto El par de friccin aerodinmica es proporcional a la velocidad de hilatura y de la densidad y la presin del gas que rodea el volante de inercia. Con el fin de reducir las prdidas aerodinmicas, el volante est confinada en un recipiente con vaco parcial (presin reducida) o con un gas menos denso que el aire, por ejemplo Helio [4]. Con el fin de eliminar por completo las prdidas aerodinmicas, el volante est confinado en un recipiente con vaco absoluto, lo que hace difcil la refrigeracin de la mquina elctrica y la lubricacin de los rodamientos mecnicos. La carcasa debe ser capaz de resistir los impactos de los fragmentos del volante en caso de destruccin accidental debido a sobre velocidad. Fibras de materiales compuestos se desintegran progresivamente en numerosos fragmentos, principalmente con el movimiento de rotacin, fcil de ser retenida por la caja como su energa se disipa por friccin. Acero explota violentamente en unos pocos fragmentos, con movimiento de traslacin sobre todo, difciles de ser retenidos por el recinto [9]. Por lo tanto, FBESSs de alta velocidad requieren un recinto de pesaje medio del peso del volante mientras que FBESSs de baja velocidad dos veces y media la cantidad de energa almacenada mismo [1].

III.

COMPARACIN CON OTROS SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO

La Tabla IV resume las caractersticas de los diferentes sistemas de almacenamiento de energa: Las bobinas superconductoras (SSCs), bateras electroqumicas (ECBs) y condensadores electroqumicos de doble capa (EDLCs) adems de baja velocidad (LS) y alta velocidad (HS) del sistema de volante de almacenamiento de energa (FBESSs). SSC almacenan la energa mediante la circulacin de corriente sin prdidas hmicas, requieren un sistema de criogenizacin y tienen un precio alto. ECB usar bien probada tecnologa, su tiempo de vida til depende del nmero de ciclos de carga / descarga y la profundidad de descarga [4] [8] [5] adems de la temperatura, y finalmente, el monitoreo SOC es difcil. EDLCs tienen capacidades muy altas (KF) permitiendo elevado nmero de ciclos de carga / descarga con fcil supervisin SOC. Las cadenas de EDLCs se requieren para lograr niveles adecuados de tensin de trabajo. IV. PRINCIPALES APLICACIONES

FBESSs aptas para el almacenamiento de energa en aplicaciones relacionadas con la calidad de la potencia, la traccin y la industria aeroespacial. A. Aplicaciones relat la calidad de la energa. Sistemas de alimentacin ininterrumpida (UPS) es la aplicacin ms exitosa para FBESSs. Esto se debe a que el 97% de las interrupciones de corriente alterna duran menos de 3 segundos [8], y que son ms fiables que las tradicionales selladas de plomo-cido. FBESS remplaza BCE en el SAI sea cual sea su configuracin es (on-line, off-line, etc) [8].

TABLA IV. Comparacin de los diferentes sistemas de almacenamiento energtico Mecanismo de almacenamiento La potencia mxima Eficiencia (%) Duracin del impulso Magnitud de SOC La gravedad, V, I y Z Velocidad de hilado Voltaje Corriente SOC confiabilidad medida Densidad de potencia (KW/m3) Densidad de energa (KWh/m3) Vida til (aos) Tecnologa de madurez Probado Probado y prometedor Probado y prometedor Probado y prometedor Rango de temperatura Limitado Menos limitado Menos limitado Controlado Las preocupaciones ambientales Cuestiones relativas a la eliminacin

FBESSs se puede utilizar para compensar las oscilaciones de potencia procedentes de fuentes de energa solar o elica renovables. Energa FBESSs tienda durante perodos de sol o viento que se entrega de nuevo durante los perodos nublados o sordo [24] [4]. Dirigir Adems de turbinas elicas y paneles fotovoltaicos para formar un sistema hbrido, vase la fig. 3, no se traduce en ahorro de combustible sustancial como se poda esperar. Esto es porque los generadores diesel consumen combustible hasta un 40% de su consumo nominal, incluso cuando se descarga. Por lo tanto, los generadores diesel se deben apagar la mayor parte del tiempo y se iniciar slo para garantizar la continuidad del suministro. El uso de FBESS reduce considerablemente el nmero de partida necesario / apagado ciclos en el generador diesel [17] [29] prolongando su vida til y disminuir el consumo de combustible y las emisiones.

La Fig. 3. Sistema de energa hbrido que combina fuentes renovables con generador diesel. B. Las solicitudes relacionadas con la traccin. Existen consumo medio de potencia y la fluctuacin en los motores de traccin, debido a las aceleraciones y deceleraciones. Fuente de propulsin es por lo general de gran tamao que es capaz de hacer frente al consumo mximo de energa durante la aceleracin y la energa de frenado regenerativo es objeto de dumping por lo general. Ms eficiente es el tamao de la fuente principal de propulsin para el consumo medio de pot encia y dejar que FBESS afronten el consumo de energa fluctuante. FBESSs almacena energa durante los perodos de frenado, que se suministra de nuevo durante las aceleraciones. En los vehculos hbridos que tienen como fuente de alimentacin principal es un motor de combustin interna [4] [7], vase la Fig. 4 a) y b), el consumo de combustible, las emisiones y los requisitos de mantenimiento se reducen. Beneficios anlogos se obtienen cuando se aplica este procedimiento a los trenes de propulsin cuya fuente es una turbina de gas [4]. En los vehculos elctricos cuya fuente d e propulsin es una batera electroqumica, el tiempo de vida til de la batera se incrementa como su carga / descarga ciclos sea ms regular. Usando FBESSs para mejorar la calidad de la energa en las catenarias de trenes subterrneos y elctrico a medio camino entre las aplicaciones relacionadas con la calidad de la potencia y la traccin. FBESSs mitigan las oscilaciones de tensin en la catenaria y reducen el consumo total de electricidad mediante la recuperacin de la energa proveniente del frenado regenerativo otra manera de dumping [4]. Adems, las subestaciones para las estaciones de suministro de nueva construccin puede ser de un tamao nico para el consumo medio de energa con FBESSs afrontamiento con la potencia fluctuante de una manera anloga a la que se ha explicado anteriormente [7]. Volantes actan como giroscopios que ofrecen resistencia a cambiar la orientacin del eje de rotacin [10]. Con el fin de eliminar este efecto, volantes de inercia estn montados dentro de un conjunto de cardanes o controlada como pares de giro sncrono en direcciones opuestas [4] cuando se utiliza en aplicaciones relacionadas con la traccin.

La figura 4. a) Componente de un vehculo hbrido utilizando FBESS y b) detalle de la FBESS en un vehculo hbri do [30].

C. Las aplicaciones relacionadas con la industria aeroespacial Los satlites utilizan bateras electroqumicas que se cargan durante los periodos de luz por medio de paneles solares y se descarga durante los perodos de oscuridad. Al reemplazar las bateras electroqumicas por FBESS, ver fig. 1. b) la masa y las reducciones de volumen se obtienen junto con una mayor fiabilidad en la monitorizacin de carga y la vida til ms larga [4]. An ms reducciones de peso y volumen son posibles si los FBESSs tienen una doble funcin: almacenamiento de energa y el control de la orientacin satelital [4]. El FBESS tambin se utiliza para proporcionar el pulso de poder [4] para los sistemas electromagnticos para el lanzamiento de nuevas aeronaves en portaaviones sustituyendo almacenamiento ms pesado y menos eficientes de vapor basado en catapultas. Actualmente hay ms de una docena de fabricantes que ofrecen FBESSs en el mercado. Disponibles en Internet [3], las direcciones web de los fabricantes principales se pueden encontrar, as como un estudio comparativo de sus productos. V. CONCLUSIONES

FBESSs almacenan energa mecnica por medio de girar un volante de inercia. FBESSs son adecuados para el intercambio de medianas a altas potencias (kW hasta MW) durante perodos cortos (segundos). FBESS tiene gran nmero de ciclos de carga / descarga independientes de DOD con fcil supervisin del SOC. FBESS puede ser clasificado con baja o alta velocidad. FBESS Baja velocidad utiliza tecnologas convencionales mientras FBESS alta velocidad utiliza las tecnologas ms avanzadas para el material del volante, los rodamientos de mquinas elctricas y anexo. Existen una docena de fabricantes FBESS comerciales. UPS es la aplicacin ms exitosa de FBESSs, pero tambin existen aplicaciones relacionadas con la calidad de la energa, la traccin y la industria aeroespacial.