PRCTICA N4: DESGASTE EN UN TRIBMETRO DE CILINDROS CRUZADOS BAJO NORMA TCNICA ASTM G83-96 (en seco)

RESUMEN RESUMEN: En la siguiente prctica se realiza un ensayo de desgaste para distintos materiales en un tribmetro para de esta manera provocar un desgaste abrasivo y adhesivo en una probeta cilndrica por una pieza de carburo de tungsteno y verificar ello por su diferencia en peso. II. OBJETIVOS: - Evaluar el desgaste adhesivo de distintos materiales frente a un desbastador de carburo de tungsteno. - Comparar las propiedades de los materiales desgastados utilizados. III. FUNDAMENTO TERICO 3.1. ACERCA DE LOS MATERIALES USADOS 3.1.1. CARBURO DE TUNGSTENO Cuando a nivel industrial se busca un material sumamente dctil y, a su vez, duro para hacer las tareas ms difciles siempre acaban encontrando una respuesta que da la talla: el Carburo de Tungsteno. Este materia, tambin llamado Carburo de Wolframio, est formado por el Wolframio, elemento que le da nombre, que posee el nmero atmico 74 y carbono. Una aleacin de WxC, siendo x 3 6, hace que posea una dureza mxima, comparada de forma habitual con la del autntico diamante. Una de las grandes ventajas industriales que aporta este compuesto es que aguanta de forma estable hasta una temperatura de 1.600 1.700 grados, con lo que su uso en grandes prensas industriales en fro est de lo ms asegurado. I.

Fig. 1. Carburo de Tungsteno (Wolframio) 3.1.2. ACERO INOXIDABLE AISI 304 Anlisis qumico segn Norma Nacional NMX B-83 (% en peso): C Si mx. Mn mx. P mx. S mx. Cr Ni 304 0.08 1.00 2.00 0.045 0.030 18.00-20.00 8.00-10.50 304L 0.03 1.00 2.00 0.045 0.030 18.00-20.00 8.00-12.00 Tipo: Austentico tipo 18-8. Barra redonda, cuadrada, solera y hexagonal; laminadas en caliente, estiradas en fro o Formas y pulidas y rectificadas; alambre, lmina y placa, cinta, tubo con y sin costura y barra Acabados: perforada. Excelente resistencia a la corrosin a una amplia variedad de medios corrosivos, incluyendo productos de petrleo caliente y gases de combustin. Resistente a la corrosin en servicio intermitente hasta 871C (1600 F) y hasta 926 C (1700 F) en Caractersticas: servicio continuo. Excelente soldabilidad, utilizar electrodos tipo 308S. Poco maquinable: 45% del acero 1212, se recomiendan velocidades de 40 a 85 pies de superficie / min. Se utiliza en la industria qumica, alimenticia, textil y petrolera, para piezas varias y Aplicaciones: partes que requieran ser soldadas; para fabricar flechas, tuercas, birlos, tornillos, partes para vlvulas, cuchillera, artculos domsticos, etc.. Tratamientos Trmicos recomendados (valores en o C): RECOCIDO DUREZA BRINELL FORJADO BARRAS RECOCIDAS TEMPLE TEMPERATURA MEDIO DE ENF. (1) 1150-1200 C No forjar enfriar rpidamente Endurecible abajo de 900 C enfriar 1010-1120 hasta temperatura 160 solo por trabajo rpidamente ambiente mecnico

Nota: (1) Dureza exigida por la norma NMX B - 83 (tabla 3). Propiedades mecnicas tpicas segn NMX B - 83, de barras en estado recocido: RESISTENCIA A LA RELACIN DE LMITE DE FLUENCIA ALARGAMIENTO REDUCCIN TRACCIN MAQUINABILIDAD EN 2" % DE REA % 1212 EF = 100% MPa (kgf/mm2) [ Ksi ] MPa (kgf/mm2) [ Ksi ] 304 510 ( 52 ) [ 74 ] 206 ( 21 ) [ 30 ] 40 50 45 304L 481 ( 49 ) [ 70 ] 176 ( 18 ) [ 26 ] 3.1.3. ACERO COMERCIAL A36 Descripcin: acero de mayor fortaleza que el 1018 y menos fcil de conformar. Responde bien al trabajo en fro y al tratamiento trmico de cementacin. La soldabilidad es adecuada. Por su alta tenacidad y baja resistencia mecnica es adecuado para elementos de maquinaria. Propiedades mecnicas: Dureza 111 HB - Esfuerzo de fluencia 205 MPa (29700 - Reduccin de rea 50% PSI) - Mdulo de elasticidad 205 GPa (29700 - Esfuerzo mximo 380 MPa (55100 PSI) KSI) - Elongacin 25% - Maquinabilidad 72% (AISI 1212 = 100%) Propiedades fsicas: Densidad 7.87 g/cm3 (0.284 lb/in3) Propiedades qumicas: 0.18 0.23 % C 0.30 0.60 % Mn 0.04 % P mx 0.05 % S mx 6. Usos: se utiliza mucho en la condicin de cementado donde la resistencia al desgaste y el tener un ncleo tenaz es importante. Se puede utilizar completamente endurecido mientras se trate de secciones muy delgadas. Se puede utilizar para ejes de secciones grandes y que no estn muy esforzados. Otros usos incluyen engranes ligeramente esforzados con endurecimiento superficial, pines endurecidos superficialmente, piones, cadenas, tornillos, componentes de maquinaria, prensas y levas. 3.1.4. LATN 7030 Aleaciones de Cobre y Zinc que contienen de 5 a 40% de Zinc. Segn su composicin, los latones presentan excelente formabilidad en fro, para procedimientos como estampados, embutidos, rolados, cabeceados, etc. Su aptitud para tratamientos superficiales, permiten realizar econmicamente objetos de excelente presentacin, de larga duracin y fcil mantenimiento. El latn es conocido por el ser humano desde pocas prehistricas, incluso antes de que el mismo zinc fuese descubierto. Entonces se produca mediante la mezcla de cobre con calamina, una fuente natural de zinc. En las villas alemanas de Breinigerberg, un antiguo sitio romano, se descubri donde exista una mina de calamina. 3.1.5. BAQUELITA La baquelita fue la primera sustancia plstica totalmente sinttica, creada en 1907 y nombrada as en honor a su creador, el belga Leo Baekeland (el Premio Nobel en Qumica). Adolf von Baeyer experiment con este material en 1872 pero no complet su desarrollo). Fue tambin uno de los primeros polmeros sintticos termoestables conocidos. Se trata de un fenoplstico que hoy en da an tiene aplicaciones interesantes. Este producto puede moldearse a medida que se forma y endurece al solidificarse. No conduce la electricidad, es resistente al agua y los solventes, pero fcilmente mecanizable. El alto grado de entrecruzamiento de la estructura molecular de la baquelita le confiere la propiedad de ser un plstico termoestable: una vez que se enfra no puede volver a ablandarse. Esto lo diferencia de los polmeros termoplsticos, que pueden fundirse y moldearse varias veces, debido a que las cadenas pueden ser lineales o ramificadas pero no presentan entrecruzamiento. 3.2. SISTEMA TRIBOLGICO 3.2.1. Parmetros Bsicos Un sistema Tribolgico es un conjunto de elementos interconectados por su estructura y funcin. El ms simple de los sistemas tribolgicos es el formado por dos slidos, elementos 1 y 2, un agente lubricante y el entorno. Para definir completamente el sistema tendremos que referirnos a las propiedades de cada elemento y sus funciones. Las investigaciones en este campo involucran los siguientes sistemas:

- Desgaste debido al rozamiento entre dos superficies (desgaste adhesivo). - Entrada de partculas al punto de contacto (desgaste de tres cuerpos). - Partculas que causan impacto en la superficie (erosin). - Desprendimiento de la superficie (abrasin). - Desgaste debido a la formacin y colapso de burbujas de aire a altas presiones (cavitacin). Los tribosistemas que nos encontramos en aplicaciones de ingeniera desde el punto de vista funcional se pueden clasificar de forma general en uno de los siguientes grupos: Transmisin: guiado, acoplamiento, control, paro e inhibicin de movimiento, fuerza, energa mecnica y potencia, cojinetes, juntas, engranajes, embragues, pernos, frenos, etc. Transporte y control de flujo: tuberas, rueda, rail, neumtico, carretera, vlvulas, cierres, etc. Mecanizado: conformado, maquinado y desgarro de materiales, prensado, torneado, fresado, etc. Generacin y transmisin de informacin: cabezales de impresora, dispositivos magnticos de grabacin, etc. Vamos a intentar definir un ensayo tribolgico de laboratorio con la intencin de ver todas las caractersticas y factores que le afectan. Nos permitir obtener una visin general de la tribologa y seleccionar las variables en las que podemos influir en situaciones reales. Para entender el alcance del ensayo tribolgico lo compararemos con un ensayo mecnico. En los ensayos mecnicos la resistencia del material, expresada en unidades de fuerza por seccin, se determina aplicando ciertos esfuerzos como traccin, compresin, desgarro, torsin o flexin. Los resultados obtenidos se consideran propiedades intrnsecas del material y se les puede aplicar la ley de semejanza, segn la cual, los resultados obtenidos en una probeta son aplicables a otras de dimensiones diferentes, si son semejantes en forma. Bsicamente dependen de dos grupos de parmetros: Parmetros materiales: composicin, micro estructura y geometra de la probeta. Parmetros operacionales: tipo de esfuerzo, carga, temperatura, velocidad de deformacin. Si comparamos el ensayo mecnico, para obtener datos de resistencia, con el ensayo tribolgico para obtener datos de friccin y desgaste, fig. 1 vemos que en este hay que considerar numerosas caractersticas y factores. La friccin y el desgaste no son propiedades intrnsecas de los materiales, sino que hay que referirlos al sistema tribolgico completo, normalmente los materiales que interaccionan y el lubricante interpuesto.

Fig. 2. Caractersticas de ensayos de resistencia de materiales y tribolgicos. En el ensayo de un sistema material/material (friccin seca) o de un sistema material/lubricante/material (friccin lubricada), la resistencia al movimiento, friccin, o la resistencia al dao de la superficie, desgaste, viene determinada por el tipo de movimiento, rodadura o deslizamiento. Los resultados obtenidos hay que entenderlos asociados con un tercer grupo de parmetros: Parmetros estructurales (materiales): Las propiedades fsicas, qumicas y tecnolgicas de los componentes (materiales, lubricante, y entorno) involucrados en el ensayo. Parmetros operacionales: Son la carga, cinemtica, condiciones de temperatura y la duracin. Parmetros interaccionales: Caracterizan la accin de los parmetros operacionales sobre los componentes estructurales del sistema y definen sus modos de contacto y lubricacin.

3.2.2. Caractersticas Tribomtricas Las caracteristicas tribomtricas son medidas de los resultados de las interacciones entre caras. La friccin puede ser descrita por parmetros relacionados con la fuerza o la energa y el desgaste por parmetros relacionados con la geometra y la materia. Adems de los parmetros numricos de friccin y desgaste que se definen mas abajo, hay que considerar otros parmetros como el ruido inducido o las vibraciones, y caracterizar los cambios en la micro estructura y composicin de los elementos y la forma y composicin tanto de las superficies de desgaste como de las partculas generadas en el proceso. 3.2.3. Medida del desgaste El desgaste es la progresiva perdida de materia en las superficies de los elementos interactivos del tribosistema. Se debe medir en cada uno de los triboelementos. Se mide en trminos de: Longitud: un cambio dimensional en la geometra de interaccin los triboelementos, perpendicular al rea comn de contacto. rea: cuando se produce un cambio en las dos dimensiones de la seccion transversal perpendicular al rea de contacto. Volumen: se produce cambio en las tres dimensiones de las regiones geomtricas del rea de contacto. El volumen de desgaste esta conectado via densidad o peso especifico con masa de desgaste y peso de desgaste. Velocidad de desgaste, W: relacin entre desgaste y tiempo. ndice de desgaste: volumen de desgaste por unidad de longitud de deslizamiento Coeficiente de desgaste, k: es la relacin entre el volumen de desgaste y la carga aplicada por la distancia. 3.3. Desgaste Se presenta desgaste cuando un material es removido o desplazado por efecto de la interaccin de las superficies de dos slidos en contacto, que estn sometidas a una carga y que se encuentran en movimiento relativo, este movimiento puede darse en una o varias direcciones. El desgaste es el resultado del arranque o desprendimiento de viruta que se causa a travs de las reas que se encuentran en contacto. 3.3.1. Tipos de desgaste a. El desgaste adhesivo: Tambin llamado desgaste por friccin deslizante, es una forma de deterioro que se presenta entre dos superficies en contacto deslizante. Este desgaste es el segundo ms comn en la industria y ocurre cuando dos superficies slidas se deslizan una sobre la otra bajo presin. El aspecto de la superficie desgastada ser de ralladuras irregulares y superficiales. b. Desgaste abrasivo: Es la prdida de masa resultante de la interaccin entre partculas o asperezas duras que son forzadas contra una superficie y se mueven a lo largo de ella. La diferencia entre desgaste abrasivo y desgaste por deslizamiento es el .grado de desgaste. entre los cuerpos involucrados (mayor en el desgaste abrasivo), ya sea por la naturaleza, tipo de material, composicin qumica, o por la configuracin geomtrica. 3.4. Friccin Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin, entre dos superficies en contacto, a aquella que se opone al movimiento entre ambas superficies (fuerza de friccin dinmica) o a la fuerza que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). IV. EQUIPOS Y MATERIALES 4.1. Equipos: - Motor de esmeril acondicionado como Equipo De Desgaste - Balanza analtica - Vernier 4.2. Materiales - Carburo de Tungsteno - Latn 7030 - Acero Inoxidable 304 - Acero comercial A36 - Baquelita - Resina epxica V. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL 5.1. Lavar las probetas a usar: Utilizando la secuencia normada que establece que primero se debe lavar las probetas en agua con detergente, luego enjuagarlas con agua, seguido se las pasa a un recipiente

VI.

con thinner, el cual servir para sacar cualquier rastro de grasa remanente en la probeta, finalmente se pasa nuevamente la probeta por agua y se la seca con un pao limpio. 5.2. Pesar la probeta (Peso inicial): pesar la probeta y registrar su masa inicial para realizar una comparacin con la masa final despus de finalizar el ensayo de desgaste 5.3. Ubicar la probeta a ensayar en el equipo : tener cuidado y ubicarlo segn las caractersticas de la norma ASTM G83-96 5.4. Ubicar la probeta desgastadora en el porta probeta: se coloca un poco de resina epoxi en la base de la probeta de carburo de tungsteno y se la coloca en el porta probetas con el fin de no salir disparada en el momento de hacer friccin con la probeta en movimiento y as para que la friccin o rozamiento sea mas compacta y sin problemas. 5.5. Ajustar el desgastador de modo que este con contacto con la pieza: ajustar y asegurar bien el desgastador para que en el momento que empiece el ensayo se puedan evitar problemas y complicaciones. 5.6. Encender la maquina (3450rpm) : al momento de encender la maquina tener cuidado con los ejes para poder evitar accidentes. 5.7. Realizar el ensayo por 2 minutos: es el tiempo que se le debe aplicar a cada probeta que se va a ensayar. 5.8. Limpiar y pesar la probeta (peso final) : limpiar las probetas de toda impureza para poder tomar un exacto peso final, para esto se realiza el mismo procedimiento que el realizado al momento de tomar los pesos iniciales. RESULTADOS Ensayo de dureza-Tabla N 1 PROBETA Ac. Inox. (HRC) Latn (HRD) Dureza 1 16.9 5.6 Dureza 2 15.5 9.2 Dureza 3 20.6 5.9 50.1 Dureza 4 17.9 7.4 38.1 Dureza Promedio 17.725 7.025 43

Fierro (HRA) 46 37.8 Perdidas de masa de desgastante-Tabla N2

DESGASTANTE (en el eje) PROBETA Ac. Inox. (HRC) Latn (HRD) Fierro (HRA) Baquelita mi(gr) 88.1163 43.3012 13.4546 6.1452

mf(gr) 87.9784 43.0995 12.7964 4.1282

Prdida de masa(gr) 0.1379 0.2017 0.6582 2.017

Grafica N 1 DESGASTE DE LAS PROBETAS FRENTE AL CARBURO DE TUNGSTENO (Prdida de peso en gramos)

Desgaste frente al Carburo de Tungsteno

3 2 1 0 1 2 3 4

Leyenda:

VII.

1.- Acero Inoxidable AISI 304 2.- Latn 7030 3.- Acero comercial A36 4.- Baquelita DISCUSIN DE RESULTADOS

7.1. En la grafica N1 se puede apreciar que el desgastador es el que pierde mas masa que el desgastante. 7.2. El ensayo de dureza para el acero inoxidable es el ms elevado de todos y proporcional a eso es el que menos prdida de masa tiene. 7.3. En la tabla de resultados N2 la baquelita es la que pierde mas masa debido a que es un material muy blando en comparacin al desgastador que actu frente a ella. 7.4. Se puede apreciar que el latn (a pesar q es ms blando que el acero comercial) recibe menor desgaste frente al Fe, esto es debido a las superficies irregulares que se presentan sobre la superficie de las pobetas. VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 8.1. Conclusiones Se logr evaluar el desgaste adhesivo de todos los materiales frente a un desgastador de carburo de tungsteno. - Se comparo las propiedades de los materiales desgastados utilizados. 8.2. Recomendaciones - En el momento de realizar la torneada a las probetas, tener cuidado al momento de realizar el dimetro el cual es de 12.5 mm, si la medida realizada excede mas de lo propuesto se corre el riesgo de que la probeta empieza bailar en pleno ensayo lo cual como consecuencia no existira un buen desgaste. - Al momento de colocar el perno como sujetador, se debe ajustar ambos ejes para que exista un mejor trabajo. - Al momento de empezar el ensayo de desgaste, observar la posicin del desgastante y tener cuidado al momento de empezar la friccin o rozamiento con el desgastador. - Cada vez que se cambie de probeta verificar que la pieza de carburo de tungsteno no se haya movido, de lo contrario asegurarlo con resina epoxi. IX. ANEXOS

3 4 5 Figura 3. Colocacin de la probeta desgastadora de carburo de tungsteno. Figura 4. Colocacin de la probeta a desgastar de acero inoxidable. Figura 5. Desgaste del fierro. Figura 6. Desgaste de la baquelita.

7 8 9 Figura 7. Desgaste del latn. Figura 8. Todos los materiales usados as como el tribmetro usado. Figura 9. Equipo desgastador - tribmetro. Figura 10. Especificaciones tcnicas del motor usado. Figura 11. Equipo en reposo luego de hacer el ensayo. 11

10

La velocidad a la cual se desgasta el material puede ser calculada segn la siguiente expresin:

2.1. DIMENSIONES DE LA MUESTRA Y DESGASTADOR Para la realizacin de los ensayos de dureza superficial y resistencia al desgaste se utilizan probetas de forma de disco de 40 mm de dimetro exterior y 14 mm de dimetro interior y 10 mm de espesor.

PROBETA GIRATORIA: DIAMETRO EXTERNO DIAMETRO INTERNO ESPESOR 40 mm 14 mm

10 mm

El desgastador es de material WIDIA (Tungsteno Carburado) en forma de pastilla de superficie rectangular con una dureza de 77.33 HRC, cuyas medidas son 30 x 14 x 6 mm. PROBETA ESTACIONARIA: LARGO ANCHO ALTURA 3. MATERIALES USADOS EN EL ENSAYO 3.1. MATERIALES: Materiales Probeta circular hueca de acero Probeta circular hueca de cobre Probeta circular hueca de resina polister Lijas de agua Desgastador 3.2. HERRAMIENTAS: Herramientas Vernier Llave ajustable Secadora 3.3. EQUIPO Balanza EQUIPOS: MARCA H.W Kessel MODELO/SERIE AND-HR-200 ERROR 0.0001g SENSIBILIDAD 210 g Cantidad 1 1 1 Cortesa del Laboratorio Costo (S/.) Cantidad 1 1 1 2 1 Medidas De = 4 cm; Di = 1.3 cm De = 4 cm; Di = 1.3 cm De = 4 cm; Di = 1.3 cm 220, 600 30 x 14 x 6 mm Costo (S/.) 12.5 12.5 6.0 2 60 30 mm 14 mm 6 mm

EQUIPO MAQUINA TRIBOLOGICA ADAPTADA (motor)

MARCA RYOBI

VELOCIDAD 3450 RPM

FASE 1

POTENCIA HP

TENSIN 220 V