Estado Estado de Viabilidad Asignacin de la Viabilidad

PERFIL PRESENTADO EN FORMULACION OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAMILACA

Nivel Min. Recom. OPI Nivel Min. Recom. DGPM Fecha de creacin

PERFIL DELEGADO A OPI 26/09/2011 07:13 Hrs.

FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS [La informacin registrada en el Banco de Proyectos tiene carcter de Declaracin Jurada]

Fecha de la ltima actualizacin: 1. 1.1 1.2 IDENTIFICACIN

26/09/2012

Cdigo SNIP del Proyecto de Inversin Pblica:

___________

Nombre del Proyecto de Inversin Pblica: CONSTRUCCION DE LA CARRETERA TRAMO: ANCOCALA-

CAMBAYA, DISTRITO DE CAIRANI, PROVINCIA DE CANDARAVE - TACNA

1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversin Pblica: Funcin Programa Subprograma Responsable Funcional (segn Anexo SNIP 04) 1.4 1.5 1.6 15 TRANSPORTE 033 TRANSPORTE TERRESTRE 0066 VIAS VECINALES TRANSPORTE Y COMUNICACIONES

Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Programa de Inversin Este Proyecto de Inversin Pblica NO pertenece a un Conglomerado Autorizado Localizacion Geogrfica del Proyecto de Inversin Pblica:

Departamento TACNA TACNA

1.7

Provincia CANDARAVE CANDARAVE

Distrito CAIRANI CAIRANI

Localidad ANCOCALA CAMBAYA

Unidad Formuladora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Pliego: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAMILACA UNIDAD FORMULADORA

Persona Responsable de B.ING. CELSO SERRANO LLANOS Formular: Persona Responsable de la Unidad ING. BERTO MAQUERA Formuladora: 1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversin Pblica: Sector: Nombre: GOBIERNOS LOCALES MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAIRANI

Persona Responsable de la Unidad SR. PEDRO PABLO JINCHUA FLORES (ALCALDE DISTRITAL) Ejecutora: 2 2.1 ESTUDIOS Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversin Pblica

Nivel

Fecha

Autor B.ING. CELSO SERRANO LLANOS

PERFIL 26/09/2012
2.2

Costo Nivel de Calificacin (Nuevos Soles) 10,500 PRESENTADO

Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: FACTIBILIDAD

3 3.1

JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA Planteamiento del Problema Dificultad de acceso hacia los mercados de destino de la poblacin y produccin de la zona de influencia del proyecto, situacin que encarece los costos de transporte y tiempo de viaje, as como el deterioro de calidad de los productos agropecuarios.

3.2 3.2.1 3.2.2

Beneficiarios Directos Nmero de los Beneficiarios Directos 5,769 (N de personas) Caracterstica de los Beneficiarios Los beneficiarios se encuentran ubicados en los distritos de Cairani e Ilabaya el mbito de influencia del proyecto, se caracteriza por tener una poblacin rural, su economa de basa en la agricultura y ganadera, con una carga familiar de 4 a 5 miembros por familia, con una tasa de crecimiento poblacional promedio del 1.2% (del distrito de Cairani). En lo que concierne al empleo, se puede afirmar que el 100% de la poblacin participa en el trabajo agropecuario, incluyendo a la unidad familiar (esposa e hijo); la mayora de la poblacin habla aymara y castellano. El extracto femenino de la poblacin est organizado en clubes de madres y comits del vaso de leche, cada centro poblado, anexo o comunidad cuenta con una organizacin de este tipo.

3.3

Objetivo del Proyecto de Inversin Pblica ADECUADO NIVEL DE TRANSITABILIDAD EN LA VA TRAMO ANCOCALA-CAMBAYA E INTEGRACIN CON LOS MERCADOS REGIONALES.

3.4

Anlisis de la demanda y oferta

Tramo
4 4.1

Longitud

IMD

Costo por tramo

ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Las tres mejores alternativas) Descripciones: (La primera alternativa es la recomendada) Esta alternativa tiene como finalidad la construccin de carretera tramo Ancocala- Cambaya de 11.73 Km de longitud a nivel de afirmado estabilizado, con un ancho de plataforma de 5.50 m., espesor de afirmado de 0.15m, desatado, reposicin y construccin de muros en una longitud de 3,110 ml., construccin de 15 alcantarillas de tubera PVC SAP de 12, Alternativa 1 construccin de 10 alcantarillas de TMC 36. Adicionalmente se prever la Instalacin de 82 (Recomendada) seales preventivas, 09 seales reglamentarias, 03 de seales informativas, 13 postes kilomtricos, as como obras de mitigacin ambiental, constituidas por 643,586.26 m3 de conformacin de material en botaderos y 60,000 m2 de recomposicin de canteras. Asimismo, se considera la afectacin de terrenos para la construccin de la va. Alternativa 2 NO SE PRESENTA Alternativa 3 NINGUNA.

4.2

Indicadores

Alternativa 1 Monto de la Inversin A Precio de Mercado Total (Nuevos Soles) A Precio Social Costo Beneficio (A Precio Social) Valor Actual Neto (Nuevos Soles) Tasa Interna Retorno (%) Ratio C/E Costos / Efectividad Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.)
4.3 Anlisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

Alternativa 2 0 0 0 0.00

Alternativa 3 0 0 0 0.00

25,452,025 21,379,701 1,435,965 12.50

Para la sostenibilidad tcnica de la alternativa seleccionada se sustenta en la capacidad operativa y tcnica para la ejecucin de obras por parte de la Municipalidad Distrital de Cairani. Asimismo, de acuerdo al acta de

compromiso suscrita con la Municipalidad Distrital de Cairani a travs de sus rganos correspondientes, este se har cargo del adecuado mantenimiento de la va a intervenir de acuerdo a sus competencias, asegurando con ello el ciclo de vida de la infraestructura vial propuesta. Considerando que desde el punto de vista tcnico los caminos mejorados y sometidos a un estricto programa de mantenimiento rutinario y peridico son sostenibles y tcnicamente viables.

4.4 4.4.1

GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA) Peligros identificados en el rea del PIP

PELIGRO Precipitaciones Deslizamientos

4.4.2 Medidas de reduccin de riesgos de desastres

NIVEL Medio - Alto Medio Alto

En el estudio de pre inversin se ha realizado el anlisis de riesgo del rea de influencia del proyecto, determinndose la zona con un riesgo MEDIO-ALTO, por lo cual en el planteamiento tcnico se ha incorporado medidas de reduccin de riesgo, el cual consiste en estabilizacin de la base de la superficie de rodadura. El diseo de la va cumple con las normas de Manual de diseo Geomtrico de Carreteras de la normatividad vigente. Los costos de inversin asociados a las medidas de reduccin de riegos estn incluidos en el presupuesto de obra. 4.4.3 Costos de inversin asociado a las medidas de reduccin de riesgos de desastres 670,707.00 5 5.1 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (En la Alternativa Recomendada) Cronograma de Inversin segn Componentes:

COMPONENTES

Trimestres(Nuevos Soles) 5to 6to 1er 2do 3er 4to Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre 2012 2012 2013 2013 2013 2013 360,266 0 0 0 0 0 0 0 0 235,866 235,866

Total por componente

ESTUDIOS DEFINITIVOS Y AFECTACIONES COSTO DE OBRA PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO SUPERVISION LIQUIDACION Total por periodo
5.2

360,266 23,586,565 90,000 1,179,328 235,866 25,452,025

0 4,717,313 10,613,954 5,189,044 3,066,254 0 22,500 22,500 22,500 22,500

0 294,832 294,832 294,832 294,832 0 0 0 0 0 360,266 5,034,645 10,931,286 5,506,376 3,383,586

Cronograma de Componentes Fsicos:

COMPONENTES

Trimestres 5to 6to 1er 2do 3er 4to Unidad de Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Bimestre Medida 2012 2012 2013 2013 2013 2013 Documento Global Global Global Global 100 0 0 0 0 0 20 25 25 0 0 45 25 25 0 0 22 25 25 0 0 13 25 25 0 0 0 0 12 100

Total por componente

ESTUDIOS DEFINITIVOS Y AFECTACIONES COSTO DE OBRA PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO SUPERVISION LIQUIDACION
5.3

100 100 100 100 100

Operacin y Mantenimiento:

COSTOS

2014

2015

2016

2017

Aos (Nuevos Soles) 2018 2019 2020

2021

2022

2023

Sin Operacin PIP Mantenimiento Con Operacin PIP Mantenimiento

5.4

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,458 1,458 1,458 1,458 1,458 1,458 1,458 1,458 13,705 13,705 13,705 70,958 13,705 13,705 13,705 70,958

0 0 0 0 1,458 1,458 13,705 13,705

Inversiones por reposicin:

Aos (Nuevos Soles) 2014 Inversiones por reposicin

5.5 5.6 6

2015 0 0

2016 0

2017 0

2018 0

2019 0

2020 0

2021 0

2022 0

2023 0

Total por componente 0

Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON, REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES Modalidad de Ejecucin Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Resumen de Objetivos Mejora socioeconmica de la zona de influencia del proyecto. -

Indicadores Se mejora el nivel de integracin econmica, Se espera una reduccin en los COV en 40%, Mejoras en la velocidad de circulacion por lo tanto ahorro en tiempo de viaje en un 48%. Los ingresos de los pobladores del rea de influencia del proyecto se incrementan. Producto de externalidades como consecuencia de mejora en la conectividad de las localidades. Mejora en la actividad turistica. Disminucin de costos de transporte. Disminucin de tiempo de transporte. Incremento del Flujo Vehicular. Mayor volumen de carga transportada. Mayor volumen de pasajeros trasladados. 11.73 Km. de carretera a nivel de afirmado estabilizado, con un ancho de plataforma de 5.50 m, con bermas a ambos lados y sobreanchos de acuerdo al diseo geomtrico. con un espesor estructural de 0.15 m, recomposicin de 3,110 ml. de muros secos, 25 alcantarillas, 82 seales preventivas, 09 reglamentarias, 03 infromativas, 13 postes kilometricos y acciones de mitigacion ambiental al culminar la ejecucin de la obra. Adecuado programa de mantenimiento de acuerdo a requerimento. -

Medios de Verificacin PBI Regional. Encuestas hogares a -

Supuestos La tasa de crecimiento se mantiene de acuerdo a las proyecciones realizadas.

FIN

Facilidad de acceso hacia los mercados de destino de la Poblacin y produccin de la zona de influencia. Mejoramiento de 11.73 Km. de va a nivel de afirmado en el Tramo AncocalaCambaya, con calzada a 5.50 m, obras de arte (muros secos, alcantarillas) y sealizacin, COMPONENTES reposicin de canal. -

PROPOSITO

Resultados de la Evaluacin Ex post de la carretera. Estudio de Trfico al ao de culminado la obra. Encuestas a la poblacin del rea de influencia

Se mejora la calidad y cobertura del servicio de transporte de carga y pasajeros. Se reduce la incidencia de accidentes, Se incrementa el IMD.

Inventario Vial Informes de liquidacin de obra Programa anual de mantenimiento rutinario y peridico de la institucin a cargo de esta actividad.

No se produce un desastre natural. Se cuenta con el marco presupuestal de acuerdo a los tiempos estimados en el cronograma de obra. Los pobladores del rea de influencia utilizarn adecuadamente los servicios ofrecidos por la Infraestructura Vial.

ACCIONES

Elaboracin de Expediente Tcnico Saneamiento fsico legal de predios., Plan de monitoreo Arqueolgico, Ejecucin de Obra Supervisin Liquidacin

Elaboracin de Estudios Definitivos por S/. 360,265.65 Nuevos Soles en un periodo de 2 meses. Comprende: Expediente Tcnico por: S/. 0.00 y Saneamiento fsico y compensacin de predios por: S/. 0.00 Plan de Monitoreo Arqueolgico por: S/. 90,000.00 Nuevos Soles Ejecucin de Obra por S/. 23,586,565.19 Nuevos Soles en un periodo de 08 meses Supervisin de Obra por S/. 1,179,328.26 Nuevos Soles en un periodo de 08 meses Liquidacin de Obra por S/. 235,865.65 Nuevos Soles en un periodo de 01 meses El monto de inversion asciende a: S/. 25,452,024.75 Nuevos Soles en un periodo de 11 meses

Expediente Tcnico aprobado con acto Resolutivo. Contrato firmado. Informes de avance de obras Pago de Valorizacin de obras. Contrato firmado de Supervisin. Informe de liquidacin de la obra.

Asignacin oportuna de recursos financieros. Participacin de los gobiernos regional, provincial y distrital, y de la comunidad en los respectivos niveles de gestin para el cumplimiento de las metas en los plazos establecidos. Costos de la obra no exceden su sensibilidad.

OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA NINGUNA.

EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Fecha de registro de la evaluacin

9 9.1

Estudio

Evaluacin

Unidad Evaluadora

Notas

DOCUMENTOS FSICOS Documentos de la Evaluacin

Documento

Fecha

Tipo

Unidad

9.2

Documentos Complementarios No se han registrado Documentos Complementarios

10

DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD No se han registrado datos de la Declaratoria de Viabilidad

11 11.1

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

La Unidad Formuladora declar que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutar en su circunscripcin territorial.
Asignacin de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAMILACA