Contenedorizacion

Instituto Peruano de Accin Empresarial

Carrera Profesional de Administracin de Negocios

Curso: Gestin de Procesos Facilitador: Roger Villar Morales Asignacin: Contenedorizacion Alumno: Luis Carlos aaque Meja

Semestre:

IV Chiclayo, Enero del 2013

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Contenedorizacin moderna
La Contenedorizacin es un mtodo eficiente de bienes en movimiento hacia el interior, exterior o a travs de las fronteras nacionales. Las mercancas se ponen en grandes contenedores intermodales, a veces conocidos como contenedores de transporte y envo que pueden ser transportados por carretera, tren o en barcos. El sistema es extremadamente flexible, como las unidades de transporte pueden conmutarse de camiones de carga al ferrocarril para enviar sin tener que descargar. Esto se realiza mediante gras especiales y ahorra mucho en los costos laborales. El xito de la contenedorizacin moderna ha sido de gran ayudado por el establecimiento de normas que permiten la carga de contenedor deben enviar todo el mundo. Estas normas han establecido por la Organizacin Internacional de Normalizacin - ISO. Unidades que cumplen estas normas se conocen a menudo como contenedores ISO. La Contenedorizacin ha ayudado enormemente a comercio mundial ya que simplifica el movimiento de mercancas del mundo y hace que el transporte de carga mucho ms fcil y ms rentable de lo que sola ser. Porque el uso de unidades de carga estndar ha hecho que el transporte de carga mucho ms barato, esto ha tenido un efecto muy beneficioso en los mercados mundiales y ha hecho mucho para ayudar al comercio entre las Naciones. Beneficios de la Contenedorizacion Se puede implementar el uso de contenedorizacion en mercancas, con lotes pequeos de produccin. La Contenedorizacin es la mejor opcin de carga, ya que proporciona seguridad de factores humanos y naturales. Evita problemas de manejo de mercancas que resulta de los sistemas de transporte masivo. Los contenedores pueden actuar como modo de almacenamiento de informacin en cualquier parte a lo largo de la ruta de transporte. La Contenedorizacin reduce el tiempo de trnsito, tambin ayuda a reducir los costos de inventario y aumenta la confiabilidad.

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Contenedorizacion Ventajas de la Contenedorizacion

Evita el manipuleo en las terminales de transbordo o intermedias, permitiendo menos saqueos y prdidas. Requiere menos embalaje Hay un contenedor para cada tipo de mercanca

Contenedor
Un contenedor o container (en ingls) es un recipiente de carga para el transporte martimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades estancas que protegen las mercancas de la climatologa y que estn fabricadas de acuerdo con la normativa ISO (International Standarization Organization), en concreto, ISO-668; por ese motivo, tambin se conocen con el nombre de contenedores ISO . Tipos de Contenedores Segn el material de construccin: Acero. Aluminio. P o l y e s t e r o F i b r a I n d u s t r i a l . Contenedores de Acero: Ventajas: Extremadamente fuertes. Pueden recibir golpes. No son demasiados caros. Desventajas: Son muy pesados. Se oxidan demasiado rpido. No es conveniente para el aislamiento de la carga, ya que las paredes interiores se oxidan fcilmente. Contenedores de Aluminio: Ventajas: Menor peso que los de acero (Contenedor de 20 pies vaco: Aluminio =1,600 Kg Vs Acero = 2,300 Kg) Fcil reparacin. Tienen paredes aislantes. Menos mantenimiento que el de acero.

Contenedores de Polyester o Fibra Industrial:

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Ventajas: Muy liviano. No se oxidan. Fcil reparacin. Excelentes caractersticas de aislamiento. Desventajas: El polyester es elstico, lo cual ocasiona deformaciones, cuando el contenedor est totalmente cargado.

Ventajas e inconvenientes
Ventajas Eliminan el manipuleo en las terminales de trasbordo ya que se maneja como una sola unidad de carga. Permiten un manipuleo ms seguro, reducen las posibilidades de saqueo, de dao o prdida. Permiten obtener primas de seguro ms favorables en comparacin con las que rigen para embarques de carga no unitarizada Requieren menos y en ocasiones ningn tipo de embalaje Facilitan la implantacin de la carta de porte directo para la documentacin de carga que utiliza ms de un modo de transporte. Permite la consolidacin de carga proveniente de diferentes consignadores destinada a distintos consignatarios. Tiene tasas especiales en los fletes puesto que las conferencias navieras y a las aerolneas comerciales IATA ofrecen fletes preferenciales para embarques enviados en contenedores. Inconvenientes Costo: Su operacin precisa de una inversin alta de capital por parte del embarcador, ya que supone la compra, leasing o arrendamiento de contenedores. Por parte de los gobiernos implica inversiones significativas en la adecuacin de puertos. Problemas laborales: El manipuleo de carga contenedorizado no requiere de una utilizacin intensiva de mano de obra y por consiguiente se hace necesario entrenar a los estibadores para que realicen otro tipo de actividades en lSO puertos, lo cual no siempre es factible a corto plazo. Diferencias en las especificaciones tcnicas: la utilizacin de contenedores ISO estandarizados est ampliamente difundida en todo el mundo. No obstante, los contenedores intermodales que realizan diferentes trayectos requieren que los distintos vehculos de transporte este previstos de dispositivos especiales como ranuras. Desequilibrio en el comercio contenedorizado entre los pases en desarrollo y los pases desarrollados: Mientras que en los primeros la composicin de los productos de exportacin incluye muchos productos
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perecederos y factores de estiba altos como la carga granel en los segundos el flujo comercial est compuesto en su mayora por manufacturas y bienes de capital por lo que el nmero de contenedores que regresan vacos a los pases en desarrollo vienen disminuyendo rpidamente por el aumento del uso de contenedores para distintos productos. Tipos de Contenedores Los contenedores con mayor frecuencia en el transporte internacional son: los contenedores de superficie que se emplean en el transporte terrestre y martimo, estandarizados por la ISO y los contenedores areos clasificados por la IATA. Contenedores de Superficie Se clasifican agrupndolos de acuerdo con el modo de transporte, clase de carga y caractersticas fsicas del contenedor entre otros. Contenedores de carga general Son los utilizados para transportar cualquier tipo de carga que no sea liquida o gaseosa, o slidas a granel, ni automviles o ganado y no necesite control de temperatura. Contenedores de uso mltiple Son contenedores totalmente cerrados, resistentes a las distintas condiciones atmosfricas; con techo, paredes y piso rgidos y puertas por lo menos en uno de sus lados. Adecuados para el transporte de la mayor variedad posible de cargas. Contenedores de Uso especifico Son aquellos contenedores de carga general con ciertas caractersticas de construccin que se habilitan para un uso especfico. Contenedores cerrados ventilados Son contenedores cerrados especialmente diseados para el transporte que requieren ventilacin natural o mecnica. Contenedores de techo abierto Son similares a los mltiples pero no tienen techo rgido aunque pueden tener una cubierta flexible movible o removible de lona, pueden tener travesaos movibles o removibles sobre las puertas de los extremos

Contenedores de apertura lateral con plataforma

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Son contenedores de carga general que no tienen lados rgidos, tiene una estructura bsica similar a la de una plataforma contenedor. Contenedores con plataforma, de apertura lateral y superestructura superior completa Los contenedores con plataforma se dividen en: aquellos que tiene el techo y los costados de los extremos rgidos (De apertura lateral), los que tiene el techo abierto y los extremos rgidos, los que tiene le techo y los extremos abiertos (Esquelticos), contenedores de plataforma con superestructura superior incompleta y extremos fijos, contenedores de plataforma con superestructura incompleta y extremos plegables. Contenedores de carga especifica Se refiere a los contenedores diseados para transportar un tipo especial de carga y se clasifican a continuacin: Contenedores trmicos Son contenedores construidos con paredes, puertas, techo y piso isotrmicos que retardan la tasa de transmisin del calor entre el interior y el exterior. El equipo de refrigeracin o calefaccin puede ser removible y estar situado adentro o afuera. Contenedores isotrmicos Son contenedores trmicos que emplean medios de enfriamiento como hielo; hielo seco con o sin control de sublimacin; y gases licuados con o sin control de evaporacin Contenedores refrigerados mecnicamente Son contenedores trmicos equipados con un elemento de refrigeracin: Compresor mecnico, unidad de absorcin, etc. Contenedores calefaccionados Son contenedores trmicos equipados con un dispositivo de calefaccin.

Contenedores refrigerados calefaccionados

Son contenedores trmicos equipados con un elemento de refrigeracin y otro de calefaccin.

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Anexos

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