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Freios pneumticos

Confira como o funcionamento e os principais problemas de um dos mais importantes sistemas de segurana de um veculo pesado: os freios pneumticos Carolina Vilanova

Todo mundo j sabe: quando o assunto veculo, a segurana deve ser colocada em primeiro lugar. E quando o assunto segurana, a primeira palavra que vem na cabea sistema de freios em ordem. Em veculos pesados, como caminhes e nibus, o sistema de freios utilizado diferente dos automveis de passeio, pois precisa de uma eficincia muito maior de atuao, afinal carregam muito mais peso, seja de carga ou de passageiros. Os sistemas so bastante semelhantes entre os que existem no mercado e funcionam da mesma maneira na maioria dos veculos pesados. As melhores marcas fornecedoras do sistema para montadoras e de componentes para eventuais reparos e manuteno so a Knorr-Bremse e a Wabco. De acordo com a Knorr-Bremse, o funcionamento do sistema acontece da seguinte maneira: o compressor comprime o ar e o envia para o regulador de presso, que controla a presso de trabalho do sistema, jogando para a atmosfera o excesso produzido pelo compressor. Em seguida, a presso regulada distribuda para os quatro circuitos independentes atravs da vlvula de proteo de 4 circuitos. A distribuio do ar comprimido feita separadamente, uma via destinada para os freios traseiros, outra para os freios dianteiros, uma outra para o de estacionamento e uma sada para acessrios, que incluem freio motor e buzina. Isso impede que o sistema fique completamente sem assistncia quando uma das vias apresenta avarias. Se vazar ar de uma das sadas, as outras sero bloqueadas evitando perda de presso em todo o circuito de freio. A vlvula de proteo de quatro vias, para aumentar a segurana, prioriza o carregamento dos circuitos de freio de servio dianteiro e traseiro e

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acessrios e por ltimo o freio de estacionamento, evitando a sada do veculo sem ar comprimido nestes circuitos. O circuito de freio de servio um circuito chamado de duplo, na qual ar fica retido na alimentao da vlvula de comando e s liberado quando o pedal do freio ativado. Se ocorrer queda de presso no circuito dianteiro o traseiro continuar funcionando normalmente. Quando o motorista retira o p do pedal de freio o ar que foi utilizado jogado na atmosfera atravs da descarga e simultaneamente o compressor est repondo o ar consumido pelo sistema de freio.

O freio de estacionamento possui uma alimentao independente do freio de servio e quando o motorista movimenta a alavanca de comando (manequim) libera o ar que atuar nas cmaras de freio estacionamento, que por sua vez, movimentar o excntrico em forma de "S", liberando as rodas do veculo. Se cair a presso da linha de estacionamento, por exemplo, as sapatas se abrem e bloqueiam as rodas.

Os componentes que compe o sistema so: vlvula reguladora de presso, vlvula de proteo de quatro circuitos, vlvula moduladora do freio de estacionamento, vlvula moduladora do freio de servio ou pedal, vlvula rel, vlvula de descarga rpida, elemento secador, reservatrios de ar e reservatrio de regenerao.

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Qual a funo dos componentes:

- Vlvula reguladora de presso: limita a presso mxima e mnima do sistema.

- Elemento secador: faz a secagem da umidade do ar do sistema.

- Reservatrio de regenerao: elimina atravs da descarga da vlvula reguladora a umidade retida pelo elemento secador.

- Vlvula de proteo de 4 circuitos: tem o papel de isolar um circuito do outro em caso de problemas e que o veculo saia sem ar no sistema de freio de servio, pode ter at seis sadas.

- Cmara de freio de estacionamento e servio: abrem as sapatas de freio reduzindo ou parando as rodas do veculo.

- Vlvula moduladora do freio de estacionamento: libera ou bloqueia totalmente as rodas quando necessrio.

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- Vlvula rel: agiliza o acionamento e a liberao das sapatas de freio traseiras.

- Vlvula de descarga rpida: agiliza a liberao das sapatas de freio. - Reservatrios: armazenam o ar que ser utilizado no sistema. - Vlvula moduladora do freio de servio (pedal): comanda os circuitos de freio de servio dianteiro e traseiro.

Manuteno A reviso peridica nos componentes do sistema de freio, a regulagem de folga das sapatas e a drenagem nos reservatrios so obrigatrias. Para isso, siga as orientaes do fabricante do veculo e no espere o veculo apresentar deficincia na frenagem ou qualquer outro acidente. Na maioria dos veculos para garantir que o sistema de pneumtico continue funcionando perfeitamente, deve-se substituir o elemento secador a cada ano, com exceo dos que utilizam o Consep. O elemento secador deve ser removido com a descarga da vlvula reguladora de presso aberta para descarregar o reservatrio de regenerao. Utilize uma cinta para soltar o elemento e aperte-o manualmente. Antes de instalar o elemento no se esquea de limpar a carcaa, remover o anel de vedao velho da sede do elemento. No momento de instalar, passe lubrificante no anel e comece a apertar, depois que encostar, aperte manualmente mais meia volta.

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Problemas mais comuns: Vazamentos em qualquer uma das vlvulas significam que o sistema precisa de reparo. Outro perigo para o sistema de freio pneumtico a contaminao por leo lubrificante do motor proveniente do compressor ou gua, que fazem as vlvulas se desgastarem mais facilmente. O compressor pode perder rendimento se houver problemas de vedao nas vlvulas, entupimento do cano de sada e vazamentos em geral. Pode tambm comear a contaminar o sistema com leo lubrificante proveniente de desgastes dos anis dos cilindros. Isso faz com que se forme um tipo de verniz na tubulao e entope a passagem. Se o compressor apresentar problema de contaminao por leo toda a tubulao de sada deve ser inspecionada limpa ou substituda. Aps a desmontagem de qualquer vlvula, lave as peas com produto para limpeza de vlvula pneumtica ou detergente neutro. No utilize solvente a base de petrleo. Inspecione minuciosamente a carcaa da vlvula aps a limpeza, se estiver avariada substitua a pea. O elemento secador contaminado tambm representa perigo s vlvulas do sistema de freios. Se a vida til do componente for ultrapassada, vai saturar o sistema com gua e leo. A vlvula reguladora pode estar desregulada, com presso incorreta. Essa falha acarretada por falta de vedao ou problemas de funcionamento, principalmente, por contaminao por leo lubrificante. O mesmo problema pode acontecer com a vlvula de quatro vias, que pode interromper a passagem de ar para um dos circuitos. Essa vlvula calibrada por molas, de acordo com a bancada de testes. Utilize o manmetro no circuito e analise o compartimento das vlvulas para identificar onde est o defeito. Depois de reparo, faa a checagem com o manmetro de novo.

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O reservatrio de ar pode acumular leo e impurezas, nesse caso necessrio fazer a limpeza do circuito. Em hiptese alguma o leo ou gua pode circular no sistema de freio. Faa o reparo, troque o secador se necessrio e faa a limpeza do circuito. fundamental a colocao de reparos originais e de boa procedncia. Reparo de m qualidade muda todo o comportamento da vlvula, fazendo com que perca a regulagem e comprometendo a qualidade e a durabilidade do servio. As vlvulas devem ser montadas com a lubrificao adequada. Os defeitos que podem ser encontrados na vlvula moduladora do freio de servio (pedal) so semelhantes, ou seja, vazamentos por descarga e perda da modulao. A presso enviada de acordo com a fora que aplicada no pedal do freio, ento, se o mbolo de comando estiver preso com que o sistema perca a modulao. O mesmo acontece com a vlvula rel e com a alavanca de estacionamento. Alm disso, o freio de servio tem que ter equilbrio de frenagem entre o dianteiro e o traseiro. O freio traseiro se antecipa ligeiramente ao dianteiro, em aproximadamente 0,3 bar de presso. Vale lembrar que o traseiro comandado pelo pedal enquanto o dianteiro acionado pela presso pneumtica do freio traseiro. Quando o motorista retira o p do pedal de freio, a descarga abre e a presso dos dois sistemas freios caem juntas. A maioria das alavancas de freio de estacionamento possuem regulagem no mbolo de comando, que influenciara na velocidade de descarga e na presso de sada. Com a vlvula totalmente liberada, a presso de sada dever ser igual presso de alimentao. Se a vlvula de descarga rpida estiver com o reparo danificado pode retardar a aplicao ou a desaplicao do freio. No utilize pedaos da cmara de ar do pneu para vedar esse componente. expressamente proibido puxar o freio de estacionamento antes que o veculo esteja parado. Essa prtica pode causar quebra na mola da cmara de freio, reduzindo sua vida til. Outro defeito comum neste componente passagem de ar da cmara do freio de estacionamento para a cmara do freio de

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servio atravs do retentor, que isola cmaras, alm do vazamento do diafragma. importante lembrar que sempre que manuteno as vlvulas de freio devem ser na bancada apropriada antes de retornar veculo, um servio deve ser feito por capacitados.
Recomendaes:

as

duas

fizer a testadas para o tcnicos

- Desmonte o conjunto com a ajuda de ferramental adequado - Limpe todos os componentes sem utilizar solvente de petrleo - Inspecione minuciosamente as peas e substitua as avariadas - Consulte o catlogo de aplicao e no use peas recondicionadas ou paralelas - Faa a montagem com ferramental e graxas especficas - Teste e regule as vlvulas com a ajuda da bancada de teste - Utilize os EPIs recomendados

O freio um importante item de segurana do veculo, por isso necessrio ter muita responsabilidade para fazer a sua manuteno, em caso de acidentes com vtima um item passvel de processo criminal se provado falha de manuteno.
Principais problemas - Presso excessiva no sistema - Baixa presso no sistema - Trepidao ao frear o veculo - Aquecimento das rodas - Vazamento pela vlvula rel - Vazamento pela vlvula moduladora de servio - Freio de estacionamento no solta ao ser desativado - Carreta permanece presa ao soltar o cavalo mecnico - Falta de ar no sistema primrio - Freio de servio com frenagem deficiente - Reservatrio mido contaminado por leo lubrificante - Tempo de carregamento prolongado - Excesso de gua no reservatrio mido - Falta de ar no sistema secundrio

CAUSA

EFEITO

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Compressor carbonizado Vazamento no sistema Falta da troca do filtro de ar Regulagem das catracas de freio Drenagem da gua do reservatrio de ar

Compressor no carrega o ar necessrio para o sistema de freio funcionar corretamente. Baixa presso no sistema de freio Entupimento das vlvulas Retardamento da frenagem Deficincia no funcionamento das vlvulas e perda da lubrificao

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