Manual de Manuteno

Tamanhos de carcaa Reduo Simples 6060 a 6275 Reduo Dupla 6060DA a 6275DA

Notas
Cyclo redutores motorizados e redutores s devem ser manuseados, instalados e mantidos por tcnicos treinados. Leia cuidadosamente este manual antes de usar. Uma cpia deste manual deve ser enviada ao usurio final. Este manual de manuteno deve ser guardado pelo usurio para futuras referncias

Segurana e outras Precaues

Leia cuidadosamente este manual e todos os documentos que acompanham o equipamento antes do uso (Instalao, operao, manuteno, inspeo etc). Compreenso total da mquina, informaes sobre segurana e todas as precaues para a correta operao. Guarde este manual para consultas futuras. Preste muita ateno aos avisos DANGER e CAUTION a respeito da segurana e uso apropriado. PERIGO : Manuseio imprprio pode resultar em srios danos materiais, ferimentos pessoais e ou morte. CUIDADO ! : Manuseio imprprio pode resultar em danos materiais e ou ferimentos pessoais.

Assuntos descritos em

podem levar a perigos srios dependendo da situao .

Certifique-se de observar as matrias importantes tratadas aqui.

! PERIGO !

! DANGER !

! PERIGO !

Transporte , instalao, fundao, encanamentos, fiao, operao, manuteno e inspees devem ser realizadas por tcnicos treinados, em caso contrrio, choques eltricos, fogo, ferimentos ou danos aos equipamentos podem ocorrer. Quando o equipamento for usado em conjunto com motor prova de exploso, um tcnico com especializao eltrica, deve supervisionar o transporte, instalao, fundao, encanamento, fiao, operao, manuteno e inspeo do equipamento evitando situaes arriscadas, que podem resultar em choques eltricos , fogo, exploso, ferimentos e danos ao equipamento. Quando o equipamento for usado em um sistema para transporte humano, um sistema secundrio de segurana deve ser usado para minimizar chances de acidentes resultando em ferimentos , morte ou danos ao equipamento. Quando a unidade for usada em elevador, instale dispositivos de segurana nos lados do elevador para evitar queda; Caso contrrio pode resultar em ferimentos, morte ou danos ao equipamento.

Como usar o Manual de Manuteno

Este manual de manuteno comum a ambos , Cyclo motoredutores e redutores. Os smbolos mostrados abaixo aparecem no canto superior direito de cada pgina para indicar sua classificao. Leia as pginas aplicveis a cada caso. Nas pginas COMUM, estes smbolos indicam distines entre motoredutores e redutores. Veja o manual de manuteno de Freios para (Cat. N mmo 202E) manusear redutores com freio.

Especificaes Smbolo

Especificaes comuns

Motoredutores

Redutores

COMUM

---------- CONTEDO -----------

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10

Inspeo no recebimento ........................................................................... Armazenagem ............................................................................................. Transporte ................................................................................................... Instalao .................................................................................................... Acoplamento com outras mquinas ............................................................ Fiao eltrica (de motoredutores) ....................................................

3 7 7 8 9 11 15 16 25 28 30 32 36

Operao ...................................................................................................... Inspeo diria e manuteno ..................................................................... Desmontagem e montagem ......................................................................... Problemas e solues ..................................................................................

11. Desenho Construtivo .................................................................................... 12. Lista de rolamentos e retentores .................................................................. 13. Garantia ..........................................................................................................

COMUM
1. Inspeo no Recebimento . ! CUIDADO ! ! CAUTION ! ! CUIDADO ! .

Abra a embalagem somente aps confirmar que ela est com o lado correto para cima , caso contrrio podem ocorrer acidentes.
Verifique que a unidade recebida de fato aquela que foi encomendada. A instalao de unidade errada pode causar danos pessoais e ao equipamento. No remova a placa de identificao do equipamento.

Existem dois tipos de placa de identificao, Tipo I e Tipo II , algumas placas tpicas so mostradas Verifique os itens listados abaixo no recebimento do Ciclo motoredutor ou redutor. Se alguma inconformidade ou problema for encontrado, contate nosso agente mais prximo, distribuidor ou representante. (1) (2) (3) As informaes na placa de identificao esto de acordo com aquela que voc pediu. Quebrou alguma coisa durante o transporte. As porcas e parafusos esto apertados firmemente.

1-1 Entenda a placa de identificao.

abaixo, use a apropriada ao seu caso. Quando nos contatar informe: 1- tipo Ciclo motoredutor ou redutor, 2 relao de reduo, e n de srie .

Motoredutor
(1) Placa de Identificao Tipo I 1- Tipo de motoredutor ( veja Pg. 5) 2- Relao de Reduo Potncia do motor Amp. Mxima Caracterstica do Freio (opcional) 3 N de Srie Fig 1 Placa de identificao (Tipo I) Placa do Redutor 4- Tipo do Motor (veja Pg 6) 5- Tipo do Freio (opcional) Tamanho da carcaa do Motor Caractersticas do Freio (Opcional) Tipo do Motor ( veja Pg.6) 5- Tipo do Freio (opcional)

(2) Placa de identificao Tipo II 1- Tipo do redutor (veja Pg 5) 2- Relao de reduo Fator de servio Potncia de entrada e RPM Torque de sada permitido 3- N de srie

Placa do motor

Tamanho da carcaa (do motor) N dos rolamentos do motor. Caractersticas do Freio Fig 2 Placas de Identificao do motor com redutor (Tipo II) (3) N de srie

COMUM
REDUTOR
(1) Placa de identificao Tipo I

(1) Tipo do redutor (veja Pg 5) (2) Relao de reduo Potncia de entrada permitida e rpm Torque de sada permitido Fig 3 - Placa de Identificao do Redutor (Tipo I) Fator de Servio

(3) N de Srie

(2) Placa de Identificao Tipo II

1- Tipo do redutor (Veja pg 5) 2- Relao de reduo Fator de Servio Potncia de entrada permitida e rpm. Torque de sada permitido (3) -- N de Srie

Fig 4 Placa de Identificao do Redutor (Tipo II)

1-2) Mtodo de lubrificao

COMUM

Consulte 8-(2) Pg 17 - Confirmao do Mtodo de Lubrificao Os modelos lubrificados a leo so expedidos sem leo . As unidades devem ser abastecidas na quantidade indicada com o leo recomendado antes de dar partida no equipamento.

COMUM
1-3) Nomenclatura do Motoredutor ou Redutor. Os respectivos cdigos e nomenclaturas so mostrados abaixo. Verifique se o tipo de motoredutor ou redutor que voc recebeu correspondem ao que voc pediu.

C CYCLO
Smbolo da Potncia
(Potncia do Motor) Consulte Tabela 1 , Pg. 5

Com ou Sem Freio

Consulte tabela 5 Pg. 6

Especificao especial Smbolo (S)

Direo do Eixo
H Horizontal V Vertical , eixo W Vertical , eixo N -- Inclinado

Tipo de montagem
H Ps V -- Flange V F -- Flange F

Tipo de Entrada
M Motoredutor Nenhum smbolo J ,JM com adaptador

Relao de reduo Sufixo Tabela 4, Pg 6

Especificao do Eixo JIS - Mtrico

Smbolo Branco

Dimenses em Polegadas
Agma I Agma II Agma III DIN - Mtrico

Y YA YB YC G

Tamanho da Carcaa
Consulte Tabela 2 Pg. 6

Nota N Montagem Universal Livre de Manuteno , Tamanhos de carcaa at 6125 (1 estgio) , 6125DB (2 estgios)

Tabela 1 Smbolo da Potncia de entrada . (Potncia do Motor no caso de motoredutores.) Smbolo 01 02 03 05 08 1 1H 2 3 4 5 KW (HP) 0.1(1/8) 0.2(1/4) 0.25(1/3) 0.4(1/2) 0.55(3/4) 0.75(1) 1.1(1.5) 1.5(2) 2.2(3) 3(4) 3.7(5) 4P Smbolo 8 10 15 20 25 30 40 50 60 75 100 KW (HP) 5.5(7.5) 7.5(10) 11(15) 15(20) 18.5(25) 22(30) 30(40) 37(50) 45(60) 55(75) 75(100) Smbolo 206 256 306 406 506 606 756 1006 1256 1506 1756 6P KW (HP) 15(20) 18.5(25) 22(30) 30(40) 37(50) 45(60) 55(75) 75(100) 90(125) 110(150) 132(175)

COMUM
Tabela 2 Tamanhos de Carcaas do Ciclo Redutor
Reduo Reduo Reduo Lado da Sada + Simples Simples Dupla Lado da Entrada 6060 614H 6060DA 6060+6060 6065 6160 6065DA 6065+6065 6070 6165 6070DB 6070+6065 6075 616H 6075DA 6075+6065 6080 6170 6090DA 6090+6075 6085 6175 6095DA 6095+6075 6090 6180 6100DA 6100+6075 6095 6185 6105DA 6105+6075 6100 6190 6120DA 6120+6075 6105 6195 6120DB 6120+6095 610H 6205 6125DA 6125+ 6075 6110 6215 6125DB 6125+6095 6115 6225 6130DA 6130+6075 6120 6235 6130DB 6130+6095 6125 6245 6130DC 6130+6105 612H 6255 6135DA 6135+6075 6130 6265 6135DB 6135+6095 6135 6275 6135DC 6135+6105 6140 O tipo H 6140DA 6140+6075 opo 6140DB 6145 6140+6095 Tabela 3 Tipo de Acoplamento Tipo de conexo Sem do Motor Motor Motor integral ---Eixo Livre ---Flangeado W/C J W / Eixo Oco, Adapt. I/P X Variador de velocidade B Com embreagem ---Acoplamento Hidrulico ---Tabela 5 (Somente integrado) Freio Smbolo No Sim B Com Motor M ---JM XM BM CM RM Reduo Dupla 6140DC 6145DA 6145DB 6145DA 6160DA 6160DB 6160DC 6165DA 6165DB 6165DC 6170DA 6170DB 6170DC 6175DA 6175DB 6175DC 6180DA 6180DB 6185DA 6185DB Lado da Sada + Reduo Lado da Entrada Dupla 6140+6105 6190DA 6145+6075 6190DB 6145+6095 6195DA 6145+6105 6195DB 6160+6095 6205DA 6160+6105 6205DB 6160+6125 6215DA 6165+6095 6215DB 6165+6105 6225DA 6165+6125 6225DB 6170+6095 6235DA 6170+6105 6235DB 6170+6125 6245DA 6175+6095 6245DB 6175+6105 6255DA 6175+6125 6255DB 6180+6105 6265DA 6180+6135 6275DA 6185+6105 6185+6135 Tabela 4 Designao do Sufixo Smbolo TL R1 R2 BP H1 H2 H3 Lado da Sada + Lado da Entrada 6190+6125 6190+6135 6195+6135 6195+6135 6205+6125 6205+6135 6215+6135 6215+6165 6225+6135 6225+6175 6235+6165 6235+6185 6245+6165 6245+6185 6255+6175 6255+6195 6265+6195 6275+6195

Especificao do redutor Limitador de Torque Rolam. Reforado Rol. e Carc. Refor. Placa Base. HH Mont. No Teto Mont. Par. esquerda Mont. Par. direita

Especificao do Motor Smbolo Motor alta freqncia AV Servo Motor SV Motor CC DV Motor Trifsico Branco Motor Monofsico SG Branco = Deixar em branco na especificao

1-4) Tipo de Motor

A nomenclatura do motor e seus respectivos cdigos esto mostrados abaixo. Verifique se o tipo de acionamento que voc pediu est conforme seu pedido.

Para Cyclo com servo motor , motor CC , ou Motor Vetorial , veja o respectivo manual de manuteno.

H
Mtodo de Montagem H Com ps Branco Com Flange Tipo de Fundido Totalmente fechado

X
Alimentao do Motor V Inversor (Motor AF) Branco Rede Normal (60Hz) Tipo de Proteo A A Prova de Exploso Segurana Aumentada (uso interno) B A Prova de Exploso Segurana Aumentada (uso externo) C A Prova de Exploso (uso Interno) CX A Prova de Exploso (uso externo) X A Prova de Tempo (uso externo) Branco Uso interno (uso geral) Tipo de Refrigerao Sem Ventilador (autoventilado) Com Auto ventilador (externo) Com ventilador Separado

C K

Rotor Gaiola comum Gaiola especial

E F B

COMUM
2. Armazenamento Quando for armazenar Cyclo motoredutores ou redutores por qualquer perodo de tempo, considere os seguintes pontos importantes. 2.1 Local de Armazenamento.
(1) O perodo de armazenagem deve ser menor que o Tempo Max mostrado abaixo. (2) Quando o perodo excede o tempo Max, um tratamento especial necessrio. Contate a fbrica para detalhes. (3) Modelos para exportao necessitam de proteo antiferrugem para exportao. Contate a fbrica para detalhes. (4) Especificao standard antiferrugem. 1- Tratamento antiferrugem. Antes da expedio aplicado tratamento antiferrugem. Verifique as condies do tratamento antiferrugem , sempre que for necessria proteo adicional deve ser aplicada. 2- Perodo Antiferrugem. Modelos lubrificados Modelos lubrificados a graxa a leo Perodo antiferrugem 1 ano 6 meses Armazene em lojas ou armazns , relativamente livre de Condio de Armazenagem umidade , p , flutuaes extremas de temperatura, gs corrosivo, e atmosferas similares.

2.2 Uso aps armazenagem.

(1) Os retentores podem se danificar quando expostos a altas temperaturas e raios UV. Inspecione os retentores antes de entrar em operao. Troque os retentores aps um longo armazenamento, se houver sinais de danos. (2) Depois de partir o Ciclo , verifique se no h rudo anormal , vibrao ou aquecimento. Se for um motor com freio verifique se o freio funciona corretamente. Se for constatada alguma irregularidade contate o revendedor mais prximo. (3) Transporte ! PERIGO ! ! DANGER ! ! PERIGO !

No permanea em baixo de cargas levantadas por guindastes ou qualquer outro mecanismo de suspenso , isso pode resultar em acidentes com ferimentos srios ou morte. ! CUIDADO ! ! CAUTION ! ! CUIDADO ! Tenha muito cuidado para no deixar cair o motoredutor ou redutor . Quando um parafuso olhal ou furo de suspenso for fornecido use-o . Quando o Cyclo redutor estiver montado ao equipamento , no levante o equipamento inteiro usando o olhal ou o furo de suspenso , caso contrrio podem ocorrer acidentes pessoais, danos ao equipamento ou ao dispositivo de levantamento. - Antes de levantar veja na placa de identificao ou caixote, desenhos dimensionais , catlogo etc., para ver o peso do Cyclo motoredutor ou redutor. Nunca levante uma unidade que exceda as especificaes do guindaste ou mecanismo que esteja sendo usado para levantar ; caso contrrio podem ocorrer acidentes pessoais ou danos ao equipamento ou ao dispositivo de levantamento. 7

COMUM
4. Instalao
! PERIGO ! ! DANGER ! ! PERIGO !
. No use uma unidade standard em atmosferas explosivas (a qual se encher com gases explosivos ou vapores). Sob tais condies , deve ser um motor prova de exploso; caso contrrio podem ocorrer, choques eltricos , ferimentos, exploso ou danos ao equipamento. . Uma vez que o inversor em si no prova de exploso, instale-o em uma rea livre de gases explosivos, com motor prova de exploso ; caso contrrio podem ocorrer, choques eltricos , ferimentos, exploso ou danos ao equipamento.

! CUIDADO !

! CAUTION !

! CUIDADO !

No use Cyclo Motoredutor ou redutor para outros fins alm dos indicados na placa de identificao ou das especificaes de fabricao ; caso contrrio podem ocorrer, choques eltricos , ferimentos, exploso ou danos ao equipamento. No coloque objetos inflamveis em torno do motoredutor ; pode provocar incndio. No coloque objetos em torno do motoredutor que impediro a ventilao. Ventilao insuficiente pode aquecer excessivamente o motor causando sua queima ou incndio. No suba ou pendure-se no motoredutor ou redutor ; podem ocorrer acidentes. No toque nas pontas de eixo do motoredutor ou redutor , dentro dos canais de chavetas ou na hlice do ventilador do motor sem proteo nas mos ; pode provocar acidentes. Quando a unidade for usada em processamento de alimentos vulnerveis contaminao de leo, instale uma bandeja ou outros dispositivos para impedir contaminao devido a vazamentos , quebra ou falha ; caso contrrio , vazamento de leo pode danificar os produtos.

4-1 Local de Instalao.

Temperatura ambiente : -10C at +40C Umidade ambiente : 85% Max. Altitude : 1000 m Max. Atmosfera do ambiente : No deve haver gases corrosivos , inflamveis ou explosivos nem vapores. O local deve ser bem ventilado e sem poeira. Local de instalao : local abrigado com o mnimo de p e sem goteiras ou esguichos de gua. Unidades com especificaes especiais sero necessrias , para instalaes sob condies diferentes da descrita acima. Unidades construdas para uso prova de tempo , prova de exploso ou com outras especificaes , podem ser usadas sob as condies especificadas acima sem nenhum problema. Instale as unidades em locais com fcil acesso para inspees , manuteno e operao . Instale as unidades em bases suficientemente rgidas.

4- 2 ngulo de instalao
Tabela 6 ngulo de Instalao. Modelo lubrificado graxa Modelo lubrificado leo Montagem em qualquer ngulo O eixo de baixa rotao na Horizontal ou Vertical. (veja pg 5, contate-nos no caso de instalao inclinada).

Quando a unidade foi fabricada de acordo com sua especificao para instalao inclinada, no instale esta unidade em qualquer outro ngulo diferente daquele que foi especificado. A orientao standard do eixo para os motoredutores horizontal. No remova o parafuso olhal de suspenso do motor. Caso tenha que ser removido, coloque um parafuso no furo rosqueado ou tome outras medidas para evitar a entrada de gua no motor pelo furo rosqueado.

4-3 Condies Severas de Carga Quando sob fortes vibraes , partidas e paradas freqentes, recomendado usar parafusos de fundao com rigidez classe 8.8 , como JIS 1051. 8

COMUM
5. Acoplamento com outras mquinas ! CUIDADO ! ! CAUTION ! !CUIDADO!
Confirme o sentido de rotao antes de acoplar a unidade com a mquina acionada. Sentido de rotao incorreto pode causar ferimentos ou danos ao equipamento. Quando operar um motoredutor ou redutor desacoplado, remova a chaveta do eixo de sada , caso contrrio podem ocorrer acidentes. Cubra as partes rotativas ; Caso contrrio ocorrero acidentes.

Quando acoplar o motoredutor ou redutor a uma carga, verifique que a centragem, a tenso das correias e o paralelismo das polias estejam dentro de limites estabelecidos. Quando a unidade for acoplada com outra mquina , verifique que a preciso do acoplamento esteja dentro das tolerncias especificadas. Quando uma correia for usada para acoplar uma unidade a outra mquina , verifique a tenso da correia. Aperte corretamente os parafusos da polia e acoplamento antes da operao; caso contrrio podem ocorrer acidentes devido desalinhamento

5.1 Confirmando o Sentido de Rotao.

Motoredutor A figura 5 mostra o sentido de rotao quando os fios so conectados como mostra a Fig.10 na pg. 13. Fig.5 Sentido de rotao do eixo de Baixa Rotao.(motoredutor)
Quando o motor est conectado conforme a Fig.10, o eixo do motor gira no sentido horrio visto do lado da carga. Ento o sentido de rotao no eixo de baixa rotao , gira no sentido indicado pelas setas mostradas abaixo.

Construo do redutor Sentido de rotao do eixo de baixa velocidade (Visto do lado da carga)

Reduo Simples

Reduo Dupla

Para inverter a rotao , troque as fases de R por T na fiao

Redutor Tabela 8 Sentido de Rotao do eixo de baixa velocidade (redutor)

Construo Reduo do redutor Simples Sentido de rotao do Sentido oposto do eixo de alta eixo de Baixa velocidade velocidade Reduo Dupla Mesmo sentido do eixo de alta velocidade

5-2 Instalao do Acoplamento

COMUM

Ao instalar um acoplamento , no bata ou aplique carga excessiva no eixo ; caso contrrio o rolamento ou o acoplamento podem ser danificados. Encolhimento trmico o mtodo de instalao recomendado. (1) Quando for usado um acoplamento. A preciso das dimenses (A, B ,X) mostradas na Fig 6 devem ser dentro das tolerncias mostradas na Tabela 9.

Tabela 9 Preciso de centragem de acoplamentos flexveis

Tolerncia A Tolerncia B Dimenso X 0,1 mm ou especificao do fabricante 0,1 mm ou especificao do fabricante Especificao do fabricante

(2) Quando usar pinho e corrente. O angulo da corrente tencionada deve ser perpendicular ao eixo. Veja o catlogo da corrente para a tenso adequada. Escolha pinho ou engrenagem que seja pelo menos trs vezes o dimetro do eixo. Instale pinhes ou engrenagens de tal forma que seu ponto de aplicao de carga seja o mais perto possvel do lado do motoredutor ou redutor com respeito ao comprimento do eixo. (Fig 7) (3) Quando usar correias V Tenso excessiva da correia V danificar o eixo e o rolamento do redutor. Consulte o catlogo da correia V para ver a tenso adequada. O paralelismo e a excentricidade () entre as duas polias deve ser dentro de 20 minutos de grau (Fig 8) Use um jogo de correias com o mesmo comprimento de circunferncia , quando forem usadas mais de uma correia. Engrenagem ou Pinho Motoredutor ou redutor

10

 A fiao para motores trifsicos da SUMITOMO mostrada abaixo. Consulte o respectivo manual para Motofreios , Servo motores , Motores de CC e Motores fabricados por outras companhias quando forem usados.

6. Fiao

! PERIGO!

! DANGER !

! PERIGO !

No manuseie a unidade quando os cabos estiverem energizados . Certifique-se de desligar a energia eltrica ; caso contrrio podem ocorrer choques eltricos. Conecte os cabos eltricos unidade de acordo com o diagrama mostrado dentro da caixa de ligao do motor ou no manual de manuteno ; caso contrrio , choques eltricos ou incndio podem ocorrer. No force , puxe ou prense os cabos de fora ou seus terminais ; caso contrrio, choques eltricos ou fogo pode ocorrer. Conecte o fio terra no parafuso de aterramento ; caso contrrio , choque eltrico pode ocorrer. A conexo de entrada de um motor prova de exploso deve ser conforme as normas da empresa, extenses de normas e guias de instalao prova de exploso (NEC , ABNT, etc.); caso contrrio , choques eltricos , acidentes pessoais , exploso , fogo ou danos ao equipamento podem ocorrer.

! CUIDADO !

! CAUTION !

!CUIDADO!

Quando fizer a instalao eltrica siga as normas da empresa e outras extenses reguladoras ; caso contrrio , queima , choques eltricos , acidentes ou fogo podem ocorrer. Nunca toque nos terminais quando estiver medindo resistncia de isolao ; ou pode ocorrer choque eltrico. Quando usar chave de partida estrela tringulo , escolha uma com disjuntor eletromagntico na entrada (trifsico); caso contrrio , pode ocorrer fogo. Quando usar Inversor classe 400 V para acionar o motor , monte um filtro supressor ou reator na sada do inversor ou providencie motor com isolao reforada ; caso contrrio ; falhas na isolao , podem causar fogo ou danos ao equipamento. Quando acionar um motor prova de exploso com inversor , use um inversor para cada motor. Use o inversor aprovado para o motor. Quando medir a resistncia de isolao de motores a prova de exploso , confirme que no haja gs, vapores, ou outras substncias explosivas no local , para evitar possvel exploso ou ignio. Cabos longos causam queda de voltagem . Selecione cabos com dimetro apropriado , de tal forma que a queda de voltagem seja menos que 2%. Depois de instalar motores prova de exploso e prova de tempo , verifique que os parafusos da caixa de ligao no estejam soltos e feche corretamente a tampa da caixa de ligaes.

6.1 Fechar e abrir a caixa de ligao dos motores. (0,1 ~ 04 KW trifsicos)

(1) Abrir Como mostra a Fig 9, segure ambos os lados da caixa de ligaes e puxe-a em sua direo , a tampa abrir.

(2) Fechar Pressione a tampa da caixa de ligao na caixa de ligao at encaixar no lugar.

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6-2) Medindo a Resistncia de Isolao Quando medir a resistncia de isolao, desconecte o motor do painel.
Verifique o motor separadamente Mea a isolao do motor antes de conecta-lo . A resistncia (R) de acordo com a voltagem de alimentao do motor, tipo de isolao , umidade , sujeira , perodo de operao , tempo de eletrificao etc. Normalmente a resistncia de isolao excede os valores mostrados na Tabela 10.
Tabela 10 Resistncia de Isolao. (valores mnimos)
Voltagem do motor Baixa Voltagem 600 V ou menos Alta voltagem 3000V ou mais. Voltagem do Megger 500 V 1000 V Resistncia de isolao 1 M ou mais 5 M ou mais

Referncia : As equaes seguintes so mostradas na norma JEC-2100 Voltagem nominal (V) R > --------------------------------------------------------Potncia nominal (KW) +1000 Voltagem nominal (V) + RPM /3 --------------------------------------------------------Potncia Nominal (KW) + 2000 (M)

R>

+ 0,5 (M)

Uma queda na resistncia de isolao pode ser atribuda a uma isolao fraca. No energize o circuito do motor. Contate nosso representante mais prximo.

6-3) Coordenao da Proteo

(1) Use um disjuntor eletromagntico em caixa moldada para proteo contra curtocircuito . (2) Use um dispositivo de proteo de sobrecarga que proteja a unidade contra surto de corrente que exceda a corrente mostrada na placa de identificao . (3) Para motores prova de exploso, use um protetor de sobrecarga que possa proteger a unidade dentro do tempo permitido de bloqueio , por meio da corrente com rotor bloqueado mostrada na placa de identificao.

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6-4) Conexo do Motor

A Fig. 10 Mostra as conexes do motor e as especificaes padro para cdigos de terminais. Fig.10 Conexo do Motor e cdigo de terminais. (200/400V 50/60Hz , 220/440V 60Hz)

3 Cabos

Partida Estrela - Tringulo

Partida Direta em Estrela ou Tringulo MC

4/8 Plos , 2 Velocidades (Torque Constante) ------- Fornecidos pelo CLIENTE

: Contator Eletromagntico ---------------

OLR : Rel de Sobrecarga Recomendaes no caso de ventilao forada :

Conecte o motor da ventilao forada na mesma fonte do motor principal. Se o motor do ventilador for monofsico, o motor gira em uma nica direo. Se o motor do ventilador for trifsico , ele deve ser conectado de tal forma que o ventilador gire na mesma direo mostrada na placa indicadora do sentido de rotao. Se a rotao do ventilador est na direo oposta , inverta dois dos trs terminais (U,V,W). (A direo da ventilao deve ser do lado oposto da carga para o lado da carga). Em ventilao forada com termostato (Terminais T1 T2 (NF)), conecte o termostato com a fonte de alimentao. Desligue a ventilao forada quando o motor no for operar por longos perodos.

13

COMUM
6-5) Conexo da Bomba de Lubrificao Forada (Trochoid)
. !CUIDADO! ! CAUTION ! ! CUIDADO ! .
Siga as instrues mostradas no manual de manuteno, antes de partir o motor principal no caso de lubrificao forada por bomba trochoid ; caso contrrio resultar em danos ao equipamento. Para lubrificao forada por bomba trochoid, a bomba precisa ser iniciada (escorvada) , como mostra o manual de manuteno , antes de partir o motor principal ; ou o equipamento ser danificado. (1) (2) (3) Devido lubrificao forada pela bomba trochoid necessrio para o tipo vertical 6275 , 6275 DA , uma fonte de alimentao separada para a bomba. (Veja a tabela 11 e Fig 11) Consulte a Fig 12 para a ligao eltrica da bomba trochoid. Estabelea um intertravamento eltrico entre o motor da bomba e o motor principal , que satisfaa as duas funes seguintes (Consulte Fig 12) 1) Tempo de partida:- O motor principal pra quando a bomba trochoid pra . 2) Durante operao :- O motor principal pra quando a bomba de circulao trochoid pra por alguma razo desconhecida. Para assegurar uma lubrificao tima , a bomba trochoid deve partir pelo menos 30 segundos antes do motor principal. (escorvamento)
(1) A Bomba Trochoid fabricada P/ Nippon Oil Pump Mfg.Ltd. para ser usada como bomba standard. (2) A vlvula de alvio (Presso ajustada par 0,29 MPa) um acessrio standard da bomba Trochoid.

(4)

Tabela 11 Especificao da bomba de circulao (trochoid)

a b c d e f

Manmetro Bomba trochoid Acoplamento Motor da bomba Tampo de enchimento de leo Visor do nvel de leo

Fig.11 Detalhes de Montagem da bomba Trochoid

Conexo do Motor Principal e Bomba Trochoid

PB1- Boto Liga PB2-Boto Desliga MC1- Contator do Motor Principal MC2- Motor da Bomba Trochoid T Temporizador de 30 Seg.

Fig 12 Diagrama de conexo da bomba Trochoid.

14

COMUM
7. Operao ! PERIGO ! ! DANGER ! ! PERIGO !
No se aproxime nem toque em partes rotativas (eixo de sada etc.) durante a operao : roupas soltas podem ser presas a partes rotativas e causar acidentes srios ou morte.
Quando a energia da rede interrompida, certifique-se de desligar a chave geral. O retorno da energia na rede em momento no esperado pode causar acidentes pessoais ou danos ao equipamento. No opere a unidade com a tampa da caixa de ligaes do motor removida. Retorne a tampa da caixa de ligaes a sua posio original depois da manuteno, para evitar choques eltricos. No abra a caixa de ligao quando a energia estiver sendo aplicada a um motor prova de exploso ; caso contrrio podem acontecer exploso, ignio , choque eltrico, fogo ou danos ao equipamento.

! CUIDADO !

! CAUTION !

! CUIDADO !

No ponha os dedos ou objetos estranhos nas aberturas do motoredutor ou redutor , ou pode acontecer ,acidentes pessoais , fogo, ou danos ao equipamento.. O motoredutor ou redutor fica muito quente durante a operao. Tocar na unidade pode resultar em queimadura. No solte o bujo do filtro de leo durante a operao, o lubrificante quente pode causar queimaduras. Se ocorrer qualquer anormalidade durante a operao,pare a unidade imediatamente , ou pode ocorrer choques eltricos , fogo, ou acidentes pessoais. No opere a unidade acima de sua capacidade nominal, ou pode ocorrer acidentes ou danos ao equipamento. Modelos lubrificados a leo , so entregues sem leo. As unidades precisam cheias com a quantidade correta do leo recomendado, antes da primeira operao. Depois que a unidade for instalada, completada com leo, devidamente conectada , verifique as seguintes questes . (1) A fiao eltrica est correta? (2) A unidade est acoplada corretamente mquina acionada? (3) Os parafusos de fixao da base esto apertados corretamente? (4) O sentido de rotao est correto? (5) O nvel de leo nos modelos lubrificados a leo alcana a linha superior do visor com a unidade em repouso? Depois de verificar estes itens sem carga, aplique carga gradualmente. Verifique os itens mostrados na Tabela 12. Tabela 12 Itens a verificar durante a partida inicial e perodo de testes. A unidade est (1) A carcaa est deformada porque a superfcie de instalao no vibrando ou com plana? rudos? (2) A base que est gerando rudo suficientemente rgida. (3) O centro do eixo est devidamente alinhado com a mquina acionada. (4) A vibrao da mquina acionada est sendo transmitida ao motoredutor ou redutor? A temperatura do motoredutor ou redutor est muito alta ? (1) A voltagem est muito alta ou muito baixa? (2) A temperatura ambiente est muito alta? (3) A corrente do motor de acionamento est acima da corrente nominal mostrada na placa de identificao do motor?

Se qualquer anormalidade for constatada , pare a operao e contate seu agente , revendedor ou distribuidor.

15

COMUM
8- Inspeo Diria e Manuteno
! PERIGO ! ! DANGER ! ! PERIGO !
No manuseie a unidade com o motor em funcionamento. Desligue a energia , ou choque eltrico pode ocorrer. No se aproxime ou toque nas partes rotativas (eixos etc.) durante inspees ou manuteno da unidade ; roupas soltas podem se enroscar nestas partes rotativas e causar acidentes srios ou morte. O cliente no deve desmontar ou modificar motores prova de exploso; ou pode ocorrer exploso , ignio , choque eltrico ou danos ao equipamento. A principal condio de um motor prova de exploso deve ser conforme as normas de instalao (ABNT , NEC), normas especificas e guias para prova de exploso e tambm o manual de manuteno ; a no obedincia destas normas pode causar exploso , incndios ou danos ao equipamento.

..

! CUIDADO !

!CAUTION!

! CUIDADO !

No ponha os dedos ou objetos estranhos nas aberturas de motoredutores ou redutores; ou pode ocorrer choque eltrico, acidentes , fogo ou danos ao equipamento. O motoredutor ou redutor fica muito quente durante a operao. Toca-lo com as mos pode causar srias queimaduras. No toque nos terminais quando medir a resistncia de isolao; ou pode resultar em choque eltrico. No opere a unidade sem as protees de partes rotativas, caso contrrio roupas soltas podem se prender na unidade e causar srios acidentes. Identifique e corrija prontamente de acordo com o manual de manuteno, qualquer anormalidade observada durante a operao. No opere a unidade at que a anormalidade seja corrigida. Troque o lubrificante de acordo com as instrues do manual de manuteno . Certifiquese de usar o lubrificante recomendado pela fbrica. No troque o lubrificante durante a operao ou imediatamente aps a parada; ou pode haver queimaduras. Alimente ou descarregue a graxa para ou do rolamento do motor de acordo com as instrues do manual de manuteno. Evite contato com as partes rotativas ; ou ferimentos podem ocorrer. No opere motoredutores ou redutores com defeito; caso contrrio , acidentes , fogo ou dano ao equipamento pode ocorrer. Ns no assumimos qualquer responsabilidade por danos ou acidentes resultantes de uma modificao no autorizada feita pelo cliente. Descarte o lubrificante usado nos motoredutores ou redutores como lixo industrial geral. Ao medir a resistncia de isolao de um motor prova de exploso , confirme que no haja gs, vapor ou outras substncias corrosivas em torno da unidade para evitar exploses ou ignio.

8.1) Inspeo Diria

Para assegurar a operao continuada tima, use a Tabela 13 para realizar as inspees dirias. Tabela 13 Inspees dirias. Item de Inspeo Detalhe de inspeo A corrente est abaixo da corrente nominal mostrada na placa de identificao? Corrente Eltrica Rudo Vibrao Temperatura da carcaa O som est anormal ? H mudanas bruscas no som? H vibrao excessiva ? A vibrao muda bruscamente? A temperatura da carcaa est anormalmente alta? A temperatura sobe bruscamente? A elevao de temperatura durante a operao se difere de acordo com os modelos. Quando a diferena de temperatura entre e a temperatura da carcaa do redutor e a do ambiente de 60C (para carcaas 6060~6125 de 40C), no haver problema se no houver flutuao. O nvel de leo alcana a linha mxima do indicador de nvel? .

Nvel de leo (Modelos lubrificados leo)

Em repouso Em operao Quando usa bomba Trochoid.

Quando comparado ao nvel de leo em repouso, este nvel diferente?

A funo do sinal de leo ou medidor de fluxo est normal? Quando a funo estiver anormal pare a unidade e inspecione-a ; leo inadequado causar lubrificao pobre da poro de reduo, quebra da bomba e entupimento do cano da bomba. O leo ou graxa vazam da seo de reduo? Os parafusos da base esto soltos ? As correntes ou correias V esto bambas ? (ou soltas)

Vazamento de leo ou graxa Parafusos da base Correntes e correia V

Quando qualquer anormalidade for encontrada durante a inspeo diria, tome as medidas corretivas listadas na seo 10. Problemas e causas (pginas 28 e 29). Se a anormalidade no pde ser corrigida, contate nosso representante mais prximo.

16

8-2) Confirmao do Mtodo de Lubrificao

Consulte os itens aplicveis manuteno requerida. Manuteno imprpria pode diminuir a vida da unidade. (1) (2) Consulte a Tabela 14 para confirmar o mtodo de lubrificao do redutor para a sua unidade. Tabela 15 lista pginas que podem ser consultadas dependendo da manuteno da lubrificao.

Tabela 14 Mtodo de lubrificao para os respectivos tipos de redutores (Para funcionamento na velocidade nominal) Contate-nos quando a velocidade no for a nominal. Tamanho 6205 6215 6225 6235 6245 6255 6265 6275 606 607 608 609 610 611 612 613 614 616 617 618 619 Carcaa
Reduo Simples Horizontal GRAXA

Banho de leo Banho de leo Bomba de Pisto (auto lubrificao)

610 DA 612 DA 612 DB 613 DA 613 DB 613 DC 614 DA 614 DB 614 DC 616 DA 616 DB 617 DA 617 DB 618 DA

Vertical Tamanho Carcaa

Horizontal 606 DA 607 DA

GRAXA 609 DA GRAXA

GRAXA 6205DA 6205DB 6215DA 6215DB GRAXA 6225DA 6235DA 6225DB 6235DB 6245DA 6245DB 6255DA 6255DB 6265DA 6275DA

Vertical Reduo Dupla Tamanho Carcaa Horizontal Relao Reduo Vertical 616 DC GRAXA 617 DC 618 DB 619 DA 619 DB

Banho de leo ~ 473 ~481 ~ 1015 ~ 2065 ~1849 Bomba de Pisto (Auto Lubrificao) ~ 2537

Relao Reduo

~569

~ 1003

~ 1247

~2537

~ 2065

~ 3045

GRAXA Lubrificao permanente (Livre de Manuteno) Lubrificao forada por bomba Trochoid. Consulte a 6-5 Conexo da bomba Trochoid na pg 14. 0 , 5 , ou H inserido em Tabela 15 Pginas do Manual de Manuteno que podem ser consultadas dependendo da lubrificao a ser feita. Lubrificar Pginas onde so mostrados os mtodos de manuteno

Mtodo de Lubrificao
Banho de leo Lubrificao Bomba de Pisto Lubrificao Bomba Trochoid. Lubrificao Permanente Exceto Lubrificao Permanente LEO

antes da operao aps a compra

Graxa / leo Perodo de Troca 8-3) (1) Pg. 18

Graxa / leo Recomendado 8-3) (2) Pg 18

Quantidade de Graxa / leo 8-3) (3) Pg 18

Descarga de Graxa / leo 8-3) (4),(5) Pg 19,20

Peas

Auto Lubrificao

Necessrio

REDUTOR

Lubrificao Forada

8-6) Pg 24 8-4) (1) Pg 20 8-4) (2) Pg 20 8-4) (3) Pg 21 8-4) (3) Pg 21

GRAXA

Auto Lubrificao

Desnecessrio

Rol do Motor

GRAXA

------

Auto Lubrificao

Desnecessrio

8-5) (1) Pg 22

8-5) (2) Pg 23

8-5) (1) Pg 22

8-5) (3) Pg 23

17

8-3 Fornecedores de leo e troca para Redutores Lubrificados a leo

(1) Intervalo de troca de leo. Tabela 16 Intervalo de troca de leo. Intervalo de troca 3000 horas de operao ou 6 meses , ou o que chegar primeiro 10000 horas de operao ou 3 anos ou o primeiro. Operao

COMUM

Verifique o leo lubrificante Troque o leo lubrificante

Consulte-nos quando houver condies especiais de ambiente, como baixa ou alta temperatura e especificao especial necessria. (2) Lubrificantes Recomendados Certifique-se de usar um lubrificante recomendado por nossa companhia.

Tabela 17 Lubrificantes Recomendados (Equivalente ao leo tipo SP para redutores alta presso tipo industrial ou JIS K2219)

(1) Durante o inverno ou sob temperaturas comparativamente baixas, use lubrificantes com baixa viscosidade.
(2) Tabela 18 Viscosidades permitidas. A viscosidade que voc usar no deve exceder a faixa standard mostrada. Tabela 18 Viscosidades permitidas . Min. Viscosidade Permitida 15mm2 / S ou mais na temperatura Visc. C/ rigidez de filme de leo adequada de operao para transmisso de carga Max. Viscosidade permitida Lubrificao banho de leo 4300 mm2/S Max. Visc. Necess.p/ partida do Ciclo. Lubrificao banho de leo 2200mm2/S Max. Visc. Necessria p/ part. da bomba pisto ou trochoid (3) Para partida suave, use leo 00000000000000000000000000000 com ponto fluido 5C mais baixo que a temperatura ambiente. (4) Em operao as condies variam muito, use leo com alta viscosidade que atenda (2) e (3). (5) Quando a unidade opera na temperatura ambiente tanto abaixo ou acima da faixa de 0~40C, necessrio praquecer ou resfriar o lubrificante e/ou usar peas especiais. Contate-nos para detalhes.

(3) Quantidade de leo.

A tabela 19 mostra a quantidade aprox de leo . Certifique-se de checar o nvel de leo atravs do indicador de nvel.

Tabela 19 Quantidade de leo (litros) Esta tabela pode ser visualizada melhor na Pg 18 A
Reduo simples 613 Carcaa Eixo 0.7 Horizontal Eixo 1.1 Vertical Carcaa 616 DC Eixo 1.5 Horizontal Eixo 1.0 Vertical 614 0.7 1.1 617 DC 2.4 1.9 616 1.4 1.0 618 619 DB DA 3.5 5.8 2.0 2.7 617 1.9 1.9 619 DB 6.0 2.7 618 2.5 2.0 6205 6205 DA DB 6.0 6.0 1.1 11 619 4.0 2.7 6215 DA 10 14 6205 5.5 5.7 6215 DB 10 14 6215 8.5 7.5 6225 DA 11 18 6225 DB 11 18 6225 10 10 6235 15 12 6245 16 16 6245 DA 18 29 6255 21 42 6245 6255 DB DA 18 23 29 42 6265 29 51 6255 DB 23 42 6275 56 (60) 6265 6275 DA DA 32 60 51 (60)

Reduo Dupla

6235 6235 DA DB 17 17 23 23

( ) com bomba trochoid . 0 ou 5 ou H est inserido em

18

Tabela 19 Quantidade de leo (litros)

Reduo simples Carcaa Eixo Horizontal Eixo Vertical Carcaa 613 0.7 1.1 616 DC 1.5 614 0.7 1.1 617 DC 2.4 616 1.4 1.0 617 1.9 1.9 618 2.5 2.0 6205 DA 6.0 6205 DB 6.0 11 619 4.0 2.7 6215 DA 10 14 6205 5.5 5.7 6215 DB 10 14 6215 8.5 7.5 6225 DA 11 18 6225 DB 11 18 6225 10 10 6235 DA 17 23 6235 15 12 6235 DB 17 23 6245 16 16 6245 DA 18 29 6255 21 42 6245 DB 18 29 6255 DA 23 42 6265 29 51 6255 DB 23 42 6265 DA 32 51 6275 56 (60) 6275 DA 60 (60)

Reduo Dupla

Eixo Horizontal 1.0 1.9 2.0 2.7 2.7 1.1 Eixo Vertical ( ) com bomba trochoid. 0 ou 5 ou H est inserido em

618 619 619 DB DA DB 3.5 5.8 6.0

18 A

(4) Como Abastecer de leo

Encha de leo apenas quando a unidade no estiver operando. Quando a viscosidade do leo alta, leva algum tempo para o leo se assentar e atingir o nvel correto. Cuidado para no encher demais. (Se o leo estiver acima do nvel, a temperatura aumentar devido ao calor da forte agitao do leo, ou vazar para dentro do motor atravs do retentor veja Fig 13).

COMUM

Abastecimento de leo para o Tipo Horizontal. Veja fig 14.

A localizao standard do visor de nvel em uma unidade horizontal do lado direito (visto do lado do eixo de baixa velocidade). Todavia, j que o visor de nvel pode ser colocado nos dois lados , escolha o lado de mais fcil observao.

(1) (2) (3) (4)

Remova o bujo de enchimento. Encha com leo atravs do furo de abastecimento enquanto checa o nvel pelo visor. Encha de leo at a linha de topo do visor (nvel Max.) Coloque novamente o bujo de enchimento.

Abastecimento de leo para o Tipo Vertical. Veja fig 15

(1) Remova o bujo de abastecimento e exceto para os tamanhos 6255 e 6265, remova tambm o respiro de ar.

(2) Encha com leo atravs do furo de abastecimento enquanto checa o nvel pelo visor. (3) Encha de leo at a linha de topo do visor (nvel Max.)
(4) Exceto para os Tamanhos 6255 e 6265,aplique fita de vedao (teflon) na rosca do bujo de respiro e reinstale-o. (5) Recoloque o bujo de abastecimento.

19

COMUM
(5) Descarga do leo
Remova o bujo de drenagem (plug) mostrado na Fig 16 ou o plug mais baixo mostrado na fig 17 para descarregar o leo.
Indicador de Nvel

Visor de Nvel Drenagem de leo

Nvel de leo quando o redutor est parado

Nvel alto Nvel Baixo

Plug dreno Horizontal Fig 16 Vertical Fig 17

(6) Paradas longas Tabela 20 Paradas por longo tempo.

Perodo de parada Aprox. 1 ms Mais de 1 ms Troque o leo e opere a unidade por alguns minutos antes de para-la
Descarregue a unidade, carregue-a com leo antiferrugem e opere-a por alguns minutos sem carga antes da parada

Antes da nova partida aps uma longa parada , sempre troque o leo. Isto assegura que est livre de deteriorao que pode ter sido causada pela longa parada.

8-4) Reposio e Troca de Graxa na Parte do Redutor.

(1) Reposio da Graxa e perodo de Troca Tabela 21 Abastecimento de graxa / intervalos de troca. Modelo Abastecimento de graxa / intervalos de troca
Esses modelos so fornecidos com graxa longa vida (GRAXA ALVANIA RA), assim a operao pode continuar por longos perodos. Todavia , desmontar para trocar a graxa aps 20000 horas ou 3 at 5 anos de operao assegurar vida mais longa de servio. Consulte as tabelas 22 e 23 para fazer o abastecimento e troca da graxa.

Srie livre de Manuteno (tabela 14 na pg 17) Modelos Lubrificados a Graxa , diferentes dos modelos livres de manuteno.

Tabela 22 Intervalos de reposio da graxa Tabela 23 Intervalo de troca da graxa EXCETO PARA OS TIPOS LIVRES DE MANUTENO Horas de Intervalo de Observao Intervalo de Troca Observao operao Reposio Reduza o intervalo de 10 h / dia Reduza o intervalo de reposio Max. 3 ~ 6 meses. reposio quando as A cada 20000 horas quando as condies de condies de operao ou 3 ~ 5 anos. operao so severas ou o so severas ou o tamanho tamanho da carcaa grande. 10 a 24 h / dia. 500 ~ 1000 h da carcaa grande. (2) Graxa recomendada Tabela 24 Graxa recomendada.

No use nenhuma outra graxa alm das mostradas na Tabela 24. Modelos ii) na tabela 24 so abastecidos com COSMO GREASE DYNAMAX SH N 2 antes do embarque da fbrica.. Os dois tipos de graxa para ii) podem ser misturadas entre si. Quando a temperatura excede continuamente a faixa de 0~40C, so necessrias modificaes.

20

( 3) Quantidade de Graxa
A tabela 25 mostra a quantidade de graxa necessria quando for preciso trocar a graxa. Aproximadamente 1/3 ~ do volume da seo do mecanismo de reduo apropriado. Tabela 25 Quantidade de graxa. (Melhor visualizada na pg 21)

. : Srie Livre de Manuteno. (tambm chamado Lubrificao Permanente) Relao espao/volume : Relao da graxa para o volume de espao. 0, 5, ou H inserido em 1. (3) Reposio e Descarga da Graxa. Procedimento para abastecimento de graxa para Modelos Lubrificados a Graxa . (Exceto para os tipos livres de manuteno) 1 Remova o plug de descarga de graxa da carcaa . 2 Alimente com graxa por uma bomba de graxa atravs do bico de graxa na seo da tampa ou na tampa de conexo do motor. 3 Recoloque o plug de descarga de graxa.

Fig. 18 Localizao do plug de descarga. Abastea com graxa durante a operao para assegurar uma circulao uniforme. Coloque a graxa vagarosamente. Graxa em excesso , mais que a quantidade mostrada na Tabela 25 causar aumento de temperatura at o calor de ignio ou vazamento de graxa para dentro do motor. Aplique graxa liberalmente aos rolamentos (especialmente os excntricos), pinos , roletes, e na seo dos discos do Ciclo. (Consulte 11. Desenhos de Construo nas pg 30 e 31) As trocas de graxa nos modelos lubrificados a graxa e lubrificao permanente no so tratadas aqui.

21

Tabela 25 Quantidade de Graxa (gramas)

Carcaa Reduo Simples Parte Redutora Qtd Graxa (g) Rolamento Qtd Eixo de Graxa Sada (g) Carcaa 1 Estgio reduo lado I/P 2 Estgio Reduo Lado O/P 2 Estgio Lado O/P Eixo de Baixa vel. Qtd Graxa (g) Qtd Graxa (g) Qtd Graxa (g) Carcaa 1 Estgio reduo lado I/P 2 Estgio Reduo Lado O/P 2 Estgio Reduo Lado O/P Qtd Graxa (g) Qtd Graxa (g) 35 618 DA 140 25 606 25 35 606 DA 607 25 35 607 DA 608 65 70 609 DA 25 609 90 100 610 DA 610 140 100 612 DA 611 200 90 612 DB 90 612 330 120 613 DA 25 613 DB 90 613 DC 140 614 DA 25 614 DB 90 614 DC 140 616 DA 90 616 DB 140 616 DC 330 617 DA 90 617 DB 140 617 DC 330 A Ateno :- 0, 5, ou H estar inserido em 1.

90

140

330

450

750

1000

Reduo Dupla

35 618 DB 450

100 619 DA 330

100 619 DB 450

120 6205 DA 330 6205 DB 6215 DA 6215 DB 750 6225 DA 450

300 6225 DB 1000 6235 DA 750 6235 DB 1100 6245 DA 750 6245 DB 1100 6255 DA 1000

500 6255 DB 1500 6265 DA 1500

450

1100

1500

1500

2000

2500

4000

4500

6000

8000

600

700

800

900

900

1000

1100

1200

1300
Carvalho

21A

8-5. Manuteno dos Rolamentos do Motor

A manuteno para motores trifsicos SUMITOMO standard mostrada abaixo. (Consulte os respectivos manuais para Moto-Freio , Servo-Motor , Motor CC com Rolamentos : os mtodos de manuteno tambm diferem de acordo com o tamanho do motor. Antes da manuteno cheque o tipo do rolamento na placa de identificao do motor e Tabela 26) Tabela 26 Tipos de Rolamento Tipo do rolamento Tamanho da carcaa Nota Lado da Carga Lado oposto Rolamento Blindado Menor que 160 mm. Menor que 250mm Sem bico de Graxa Maior que 180 mm e Com bico de graxa e plug de Rolamento aberto tamanho de carcaa maior ---descarga que 6235

Manuteno de Rolamento Blindado

Consulte (8-6. Peas de Manuteno, Pgina 24) Reposio de graxa em Rolamento Aberto (1) Intervalo de Reposio e Quantidade. Cheque o nmero do rolamento na placa de identificao , consulte a Tabela 27 para repor graxa. Fig 27 Intervalos de reposio de graxa e quantidade para Rolamento aberto. Dimenso mm QTD Reposio Intervalos de Reposio de graxa (horas) (tempos totais para N do INICIAL QTD vrias velocidades do motor (rpm)). Rolamento (g) (g) L 750 900 1000 1200 1500 1800 rpm rpm rpm rpm rpm rpm Int. Ext.

QTD Inicial mostra a quantidade de graxa quando a unidade desmontada e lavada. Pincele com 1/3 da graxa a parte interna e reponha o resto da graxa no lado que fica para dentro do motor. (Fig 19 mostra percurso da graxa) QTD de Reposio mostra a quantidade de graxa para todas as reposies. Para operao intermitente, reponha a graxa a cada 3 anos ou menos. Depois de paradas longas reponha graxa logo aps a partida.

22

(2) Graxa recomendada

Tabela 28 Graxa recomendada. Temperatura Rolamento aberto. Ambiente Isolao E.B Isolao F C Showa Shell Sekiyu -10 ~40 Graxa Alvania 2 Graxa Darina 2

No use outra graxa da indicada na tabela 28.

(3) Abastecimento de graxa e Descarga (Consulte a Fig 19 e Fig. 39 e 40 na pg 32) 1 Remova o plug de descarga , descarregue a graxa velha e adicione graxa nova enquanto a unidade est operando. (Reposio com a unidade parada causa uma troca insuficiente de graxa). 2 Recoloque o plug de descarga aps 10 min de operao. Graxa em excesso causa aumento de temperatura do rolamento ou vazamento de graxa. Exceder a quantidade recomendada de graxa , no estende o intervalo de reposio. No relaxe a inspeo diria ; caso contrrio desgaste ou rudo do motor pode danificar o rolamento.
Bico de Graxa Bico de Graxa Tampa do rolamento Rolamento Anel de Trava Eixo do Motor

Sada de Graxa Lado do Redutor

Sada de Graxa Lado da tampa traseira do motor

Fig 19. Construo do motor com Rolamento Aberto

23

8-6) Peas de Manuteno. Ns recomendamos desmontagem completa do motoredutor ou redutor depois de 20.000 horas ou 4 a 5 anos de operao para assegurar vida mais longa : isto depende das condies de operao.
Contate nosso escritrio de servio, se necessrio. Apesar de nosso tcnico poder fazer a manuteno , o cliente deveria identificar e realizar aes corretivas de acordo com a Tabela 29 se realizar desmontagem e inspeo. Tabela 29. Peas de Manuteno Pea Material Disco do Cyclo Ao Rolamento Pinos do anel Pino do eixo de baixa velocidade Rolete do eixo de baixa velocidade Rolamento Retentor Idem Idem Idem Idem Borracha Troque se estiver danificado

Correo Troque se estiver com eroso ou os dentes danificados

R E D U T O R

Troque se estiver danificado Troque Aplique leo ou graxa nos lbios do retentor na montagem. Tipo JSD (Com mola , coberto de borracha e lbio de p) recomendado a prova de p. Troque quando descolorado e difcil para checar nvel de leo. Limpe partes descoloradas com sabo neutro. Troque. Aplique junta lquida (Three Bond 1102 etc) em ambas as faces da junta de papel , durante a montagem.

Nvel de leo Tubo de Nvel Juntas

Vinil a prova de leo Policarbonato

Junta de papel p/ superfcie de baixa (media) presso.

(Fab. p/ Three Bond Co. Ltd) Three Bond 1215 (junta lquida) Ao Rolamento Idem Borracha Nitiril

M O T O R

Rolamento Aberto Blindado Retentor (s p/ motor 6130 ~6165)

Aplique junta lquida em ambas as superfcies das partes depois de umedecer levemente com leo. Troque . Graxa estragada. Troque se estiver estragado. Troque. Aplique graxa nos lbios do retentor durante a montagem.

Desde que desgaste e cortes nos retentores , nvel de leo, juntas, podem resultar em vazamentos , manuseie todas as peas com cuidado durante desmontagem e montagem. Troque as peas que mostram qualquer sinal de deteriorao. Aplique Three Bond 1215 nas juntas A (6), junta B (14), junta C (17) , nas carcaas tamanho , 6205 ~ 6265 , 6205DA ~ 6265DA , 6205DB ~ 6265DB . (Consulte Fig 28 na Pg.30 e Fig. 34 na Pg. 31) Os itens listados na coluna Material da Tabela 29 so acessrios standard . Consulte-nos se o ambiente no for standard , j que alguns ambientes so diferentes do ambiente standard. Use rolamentos classe CM (distncia) para o motor. Use rolamentos lubrificados com graxa (Kiodo Yushi : Multitemp SRL) para motores com rolamentos blindados. Use rolamentos de rolo com retentor de bronze para o motor. Troque o anel V do lado da tampa traseira do motor. Lubrifique os canais do anel V quando monta-lo.

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COMUM
9. Desmontagem e Montagem
! PERIGO ! ! DANGER ! ! PERIGO !

O Cliente no deve desmontar ou modificar motores a prova de exploso : ou pode ocorrer, exploso , ignio , choque eltrico ou danos ao equipamento.

! CUIDADO !

! CAUTION !

! CUIDADO !

Somente tcnicos treinados devem reparar , desmontar e montar redutores ou motoredutores : caso contrrio , podem ocorrer choque eltrico , ferimentos , fogo ou danos ao equipamento. Para evitar acidentes, tome cuidado quando trabalhar sob cargas suspensas ou com peas cortantes, Observe todas as normas de segurana. Evite desmontar redutores ou motoredutores em locais com poeira ou midos. Guarde parafusos e outras partes pequenas em caixa para evitar perde-los. Tome cuidado para no danificar peas . Evite contato com poeira e gua Depois da desmontagem , limpe e inspecione todas as peas . Substitua todas as partes com defeitos.

Desmontagem das partes principais Siga esses passos para desmontar a unidade : (Veja a Fig 20 , 21 e Fig 27 , 31 na Pg. 30.) (1) (2) Posicione a unidade com a seo de baixa para cima Remova os parafusos do anel da carcaa do redutor (31) Separe a seo de baixa velocidade. Seo de Reduo Rolete do eixo de baixa velocidade (21) Anel de trava (11) (carcaas maiores que 6120) Rolamento A (12) do eixo de alta velocidade (Motoredutores e redutores carcaas menores que 6115). Veja Fig 28 na Pg. 30) espaador (15) Disco Ciclo A (33) Anel espaador (16) (Carcaa maior que 6100) Excntrico (34) (com rolamento excntrico (19)) ou rolamento excntrico (56) (Veja Fig.32 na Pg. 30) Disco Ciclo B (33) (Carcaa maior que 6100) Chaveta (37) Espaador (15) Pino do anel redutor (36) Rolete do anel redutor (35) Para a seo de alta velocidade (Consulte Fig 28 na Pg 30) Blindagem do lado de alta velocidade (20) para desmontagem do eixo de alta velocidade (26). Tampa do ventilador (24) ventilador (23) (Carcaa maior que 6160) Anel de trava (30) (Carcaas 6060 ~ 6265) ou Placa de rolamento (Carcaa 6275) Eixo de alta velocidade (26) (com rolamento B (29) no eixo de alta velocidade e anel (27) Seo de baixa velocidade. Tampa externa (4) Anel retentor (5) Eixo de baixa velocidade (1) (com o rolamento do eixo de sada A (7) , B (10) e Colar (2)

(3)

(4)

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9-2) Montagem da parte do redutor.

Os procedimentos para montagem so inversos daqueles para desmontagem. (1) J que retentores gastos ou rasgados, anis , juntas , visores , etc podem levar a vazamentos de leo , eles devem ser trocados por novos conforme procedimentos mostrados na Tabela 29 , Pg 24.

(2) Na montagem dos anis excntricos (carcaas 6060 ~ 6095). A marca estampada deve ficar de face para voc. (3) Troca do rolamento excntrico. Modelo c/ um disco Cyclo (Carcaa 606 , 607 , 609 ) Monte o rolamento com o excntrico de tal modo que os os lados no marcados fiquem no mesmo nvel. (Carcaas 606 , 607 veja Fig 22). Quando da montagem do excntrico ao eixo , o lado marcado deve ficar de face para voc. Modelo c/ um disco Cyclo (Carcaa 608 ) Monte o disco Cyclo no centro do rolamento (Veja Fig 24). Quando montar o excntrico ao eixo, o lado marcado deve ficar de face para voc . Modelo c/ dois discos Cyclo (Carcaa 610 , 612 ~ 616 ) Quando montar o excntrico ao eixo, o lado marcado deve ficar de face para voc. Modelo c/ dois discos Cyclo (Carcaas 611 , 617 ~ 6275) Monte o rolamento ao conjunto excntrico de tal forma que as marcas fiquem opostas entre si. (Veja Fig 23) (4) Nas carcaas 6100 ~ 6275 , os dois discos devem ser colocados com as marcas de cada disco de face para voc, a um angulo de 180 opostos entre si. (Veja Fig 25) (5) No tipo vertical com bomba de pisto , o rolete no fim da bomba deve ser montado de tal forma que fique em contato com a came (47) (Fig 29 na Pg.30) para possibilita-la girar. Nesse momento , a posio deve ser fixada com a marca UP na bomba no lado de cima (Carcaas 6205 at 6265) ou um pino batedor (Frame 6160 at 6195). (6) Depois da montagem , confirme no haja anormalidades e teste a unidade.

0 , 5 ou H est inserido em

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COMUM
9-3) Desmontagem da parte do Redutor (Reduo Dupla).
Descarregue o leo da unidade lubrificada a leo antes de desmontar. (Consulte [8-3 (5) Descarga do leo] na Pg.20) Os procedimentos de desmontagem para dupla reduo so basicamente os mesmos para reduo simples. Desmonte o segundo estgio primeiro e depois o primeiro estgio de acordo com a Fig 26 e 27 na Pg 27. (Consulte [Desmontagem da parte do redutor (reduo simples)] na Pg. 25.

9-4) Montagem da parte do Redutor (Reduo Dupla)

O procedimento para montagem inverso ao da desmontagem.

9-5) Desmontagem e Montagem do Motor

Quando desmontar e montar o motor , tome cuidado com o seguinte. (1) Evite desmontar e montar carcaa e rolamentos em locais molhados , midos ou com poeira . (2) Quando a unidade for usada em condies severas de trabalho, com carga flutuante ou vibraes, ns recomendamos a aplicao de um pouquinho de loctite no anel externo do rolamento (Recomendado Loctite 242 ou 271) (3) Aplique Three Bond 1324D na pista interna do retentor de leo (Pg. 32 , Fig. 40 N14) nos modelos 6130 ~ 6165 ou , no lado do fundo do retentor. (4) Quando da montagem de motores que trabalham ao tempo , remova a junta lquida velha e reaplique. (5) Depois da montagem confirme que no haja anormalidade e teste a unidade.

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COMUM
10 Dicas de Manuteno.
Se ocorrer algum problema com motoredutor ou redutor, consulte a tabela 30 abaixo e tome as medidas corretivas apropriadas to logo possvel . Se o problema no pode ser eliminado, contate nosso agente mais prximo. Tabela 30 Dicas de Manuteno

Problema

Possvel causa
Falta Energia Circuito Eltrico com Defeito Fusveis queimados Rel desarmado Carga travada ou engripada Mau contato na chave Motor interrompido Rolamento quebrado Motor trifsico funcionando com 2 fases

Correo
Contate companhia de energia eltrica Verifique o circuito Troque os fusveis Arme-o novamente Verifique a carga destrave Ajuste ou troque os contatos Devolva fabrica para conserto Troque o rolamento Verifique a alimentao com um voltmetro.Cheque o motor, transformador, contatos , fusveis etc. Repare ou troque-os. Retorne a unidade fbrica para reparos. Troque por contator correto Diminua a carga ao valor nominal Troque pelo fusvel especificado Diminua a carga ao valor nominal Contate companhia de energia eltrica Diminua a carga ao valor nominal Retorne motor fbrica para reparos Instale o contator Troque o rolamento Ajuste o rel trmico corretamente Mude as ligaes Retorne motor fbrica para reparos Repare ou complete ligaes Diminua a carga ao valor nominal Contate companhia de energia eltrica Melhore a ventilao Troque o rolamento Troque o disco Ciclo Troque o retentor Aperte os parafusos Troque o retentor Remova excesso de graxa ou leo Troque o rolamento Remova materiais estranhos, cheque os danos Troque o disco Ciclo Aplaine a base ou ajuste-a usando calos de ao. Reforce a base para aumentar a rigidez Alinhe os centros dos eixos Teste individualmente a unidade cheque a origem da vibrao Remova a matria estranha Troque o rolamento.

Motor no funciona com carga

O motor gira sem carga mas o eixo de sada no gira Eixo de sada gira sem carga Vazamentos Com a carga aplicada

Danos causados por sobrecarga no redutor Capacidade insuficiente do contator O contator est quente demais Sobrecarga Capacidade insuficiente do fusvel Fusveis queimam Sobrecarga A velocidade no aumenta e o Queda de tenso motor est aquecendo demais Sobrecarga Bobinas do motor em curto-circuito Est faltando o contator O motor pra Rolamento quebrado Rel de trmico ajustado muito baixo Motor girando invertido Erro nas ligaes Caixa de ligaes est em curtoFusveis queimando circuito Mau contato entre contator e motor Sobrecarga Queda ou aumento de tenso Aumento excessivo de temperatura Temperatura ambiente muito alta Rolamento danificado Desgaste do disco Ciclo por sobrecarga Vazamento de leo /graxa da Retentor danificado seo de alta para a de baixa velocidade Vazamento de leo/graxa pelas Parafusos soltos superfcies de contato da carcaa Vazamento de leo/graxa para Retentor danificado dentro do motor Graxa ou leo em excesso Rolamento danificado ou com entrada de p ou materiais estranhos Vibrao excessiva Entrada de materiais estranhos no Rudo Excessivo disco Ciclo Disco Ciclo danificado Distoro da carcaa porque a base no plana Ressonncia ou rigidez insuficiente da base de instalao Desalinhamento com a mquina acionada Transmisso de vibrao pela mquina acionada. Entrada de matria estranha Rolamento danificado Rudo anormal do motor

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COMUM
Tabela 30 Dicas para manuteno (continuao)
Problema Desligamento devido Sobrecorrente Sobrecorrente terra Possvel Causa Acelerao ou desacelerao sbita Fuga terra no lado da sada Curto circuito na sada Desacelerao sbita Correo Aumente o tempo de acelerao ou desacelerao Faa correes para eliminar terra Faa correes para eliminar curto circuito. Cheque os cabos Aumente o tempo de acelerao Reduza a freqncia de frenagem Diminua a carga ao valor especificado.

Desligamento do inversor

Sobrecorrente na C. Contnua Desligamento devido sobrevoltagem regenerativa Desligamento pelo rel trmico

Sobrecarga

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COMUM
11. Desenho de Construo
11-1) Construo de motoredutor e redutor .

Fig 28 Tipo CHH (Redutor Horizontal) Reduo Simples (Exemplo : Carcaa 6175)

Fig 29 Tipo CVV (Redutor Vertical) Reduo simples (Exemplo : Carcaa 6225)

Fig 30 Tipo CHHM (Motoredutor Horizontal) Reduo Simples (Exemplo : Carcaa 6225)

Fig 31 Tipo CNHM (Motoredutor Horizontal) Reduo Simples (Exemplo : Carcaa 6095)

Fig 32 Tipo CNH (Redutor Horizontal) Reduo Simples (Exemplo : Carcaa 6105)

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COMUM

Fig 33 Tipo CHHM (Motoredutor Horizontal) 6185DB Reduo Dupla (Exemplo : Carcaa Lubrificada a graxa)

Fig 34 Tipo CHH (Redutor Horizontal) Dupla Reduo (Exemplo : Carcaa 6185 DB)

Fig 35 Tipo CHHM (Motoredutor Horizontal) Reduo Dupla (Exemplo : Carcaa 6225DB)

Fig 36 Tipo CVVM (Motoredutor Vertical) Fig 37 Tipo CVV (Redutor Vertical) Reduo Simples (Ex : Carcaa. 6145) Reduo dupla (Ex : Carcaa 6135DA) Tabela 31 Partes Principais N Parte Nmero N Parte Nmero N Parte Nmero N 1 Eixo de sada 13 Espaador 25 Retentor 37 2 Anel 14 Junta B 26 Eixo alta veloc. 38 3 Retentor 15 Placa de encosto 27 Anel eixo de alta 39 4 Tampa eixo de sada 16 Anel espaador 28 Espaador 40 5 Anel de trava 17 Junta C 29 Rol B alta veloc. 41 6 Junta A 18 Plug de Respiro 30 Anel de trava 42 7 Rol A Baixa veloc 19 Rol do excntrico 31 Paraf. da carcaa 43 8 Carc.Horizontal 20 Tampa entrada 32 Carcaa em anel 44 9 Bujo 21 Rolo eixo b. veloc. 33 Disco Ciclo 45 10 Rol B Baixa veloc. 22 Pino eixo b. veloc. 34 Excntrico 46 11 Anel de trava 23 Ventilador 35 Rolo do anel engr. 47 12 Rol A Alta veloc. 24 Tampa Ventilador 36 Pino do anel engr. 48

Fig 38 Tipo CVVM (Motoredutor Vertical) Reduo Dupla (Ex: Carcaa 6225DA) Parte Nmero Chaveta Tampa c/ retentor Flange Bomba de pisto Plug do respiro Visor de leo Defletor de leo Medidor de nvel Plug de drenagem Espaador Came Plug de drenagem N 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 Parte Nmero Espaador Olhal para iar Para encher leo Rol A eix.interm Eixo intermedirio Tampa intermed. Rol B eixo interm Rol excent (duplo) Bico de Graxa

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COMUM
11-2) Desenho de Construo do Motor (para acoplamento direto ao Ciclo redutor)

Fig.39 Exemplo de Construo de carcaas de 80 a 112 M. Tabela 32 Partes principais do motor N Parte Nmero 1 Tampa do rolamento 2 Rolamento B 3 Ventilador 4 Tampa protetora do ventilador 5 Tampa traseira do motor 6 Anel da gaiola do motor N 7 8 9 10 11 12

Fig 40 Exemplo de Construo de Carcaas 180 ou acima. N 13 14 15 16 17 18 Parte Nmero Rolamento A Retentor de borracha Eixo do motor Caixa de ligaes Tampa do rolamento

Parte Nmero Ncleo do rotor Ncleo do estator Carcaa do estator Enrolamento do estator Olhal para iar o motor Flange para acoplamento ao Ciclo

12. Lista de rolamentos e retentores.

12-1) Rolamentos Consulte a Tabela 33 at 36 para cada modelo de rolamento.

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COMUM
Tabela 33 Rolamentos para os eixos de baixa velocidade Tamanho da Carcaa Eixo de baixa velocidade (Nota) Consulte os desenhos de construo para ver a posio dos Red. Simples Reduo Dupla Rolamento A Rolamento B rolamentos 6204Z 6909 606 606 DA 6204Z 6909 XXX Reduo Reduo 607 607 DA XXXX Simples Dupla N --------6305Z 6009 608 6306Z 16011 Rol. Fig.28 Fig 34 609 609 DA A (Pag.30) (Pag.31 (7) 6306Z 16011 610 610 DA --------6307Z 6011 Rol Fig.28 Fig 34 611 B (Pag.30) (Pag.31 (10) 6308Z 6013 612 612 DA , 612 DB 6211NR 6213 613 613 DA , 613 DB , 613 DC 6213 614 614 DA , 614 DB, 614 DC 22211EXNR * 6215 616 616 DA, 616 DB, 616 DC *3TM-6213NR *6216NR * 6218 617 617 DA, 617 DB , 617 DC *6218NR * 6220 618 618 DA , 618 DB *6221NR *6226 619 619 DA , 619 DB 6205 22220BNRC2 6222C2 6205 DA , 6205 DB 6215 23022BNRC2 6224C2 6215 DA , 6215 DB 6225 23024BNRC2 6226C2 6225 DA , 6225 DB 6235 23026BNRC2 NUP228C2 6235 DA , 6235 DB 6245 23028BNRC2 NUP230C2 6245 DA, 6245 DB 6255 23032BNRC2 NUP234C2 6255 DA , 6255 DB 6265 23034BNRC2 NUP236C2 6265 DA 6275 23136BNxR 6340 6275 DA * No caso de lubrificao graxa os rolamentos marcados com * devem ser trocados por rolamentos blindados, nos quais a mudana do N como se segue NR (Standard) ZNR , NXR ZNXR , Nada Z * 0 , 5 , ou H inserido em Tabela 34 Rolamento para os eixos de Baixa velocidade . Rolamento para o eixo do Motor Tamanho da Carcaa Eixo de Alta Velocidade Red . Simples Reduo Dupla Rolamento A Rolamento B Rol. Excntrico QTD 6301 6301Z 607YXX 1 606 606 DA , 607 DA 607 609 DA , 610 DA , 612 DA , 6301 6301Z 607YXX 1 613 DA , 614 DA --------6301SH 6302Z 608 612 DB, 613 DB, 614 DB 1 6302RSH2 6302Z 609 617 DA, 618 DA 613 DC, 614 DC, 616 DB Veja a Tabela 35 6302RSH2 6302Z 610 617 DB, 618 DA para os Rolamentos --------6302RSH2 6302Z 2 611 Excntricos 616 DC, 617 DC 6304 6305Z 612 619 DA, 6205DA 618 DB, 619 DB 1 6305 6306 613 6205DB, 6215DA , 6225DA ----------6305R 6306 614 6215DB, 6235DA, 6245DA 6307R 6308 616 6255DB , 6255DA 6406 6407 617YSX 2 617 6235DB, 6245DB 6407 6409 618YSX 2 618 6255DB, 6265 DA, 6275DA 6408 6411 619YSX 2 619 6205 ----------NJ310EV7 21311V1 620GXX 2 6215 ----------NJ311EV16 21311V1 621GXX 2 6225 ----------NJ312EV11 21312V1 622GXX 2 6235 ----------NJ313EV11 21314V1 623GXX 2 6245 ----------NJ314EV7 21315V1 624GXX 2 6255 ----------NJ316EV1 21318V1 625GXX 2 6265 ----------NJ317EV1 21318V1 626GXX 2 6275 ----------NJ417 22222BL1 627GXX 2 Nota: Veja os desenhos de construo para posio dos rolamentos * 0 , 5 , ou H inserido em Rol. Alta Velocidade Reduo simples Reduo Dupla N Rolamento A Fig 28 - Pg. 30 Fig 34 - Pg 34 (12) Rolamento B Fig 28 - Pg. 30 Fig 34 - Pg 34 (29) Rolam. Excntrico Fig 28 - Pg. 30 Fig 34 - Pg 34 (19)

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COMUM
Tabela 35 - Rolamentos excntricos
TAMANHO DA CARCAA Eixo alta Rotao, Eixo do Motor Intermedirio Rela Eixo Reduo 6 8 11 13 15 17 21 25 29 35 43 51 59 71 87 119 6090, 6095 609 DA 6100, 6105 610 DA 612 DB 60906YRX 60908-15YSX 60908-15YSX 60908-15YSX 60908-15YSX 60917YSX 60921YSX 6092529YSX 60925-29YSX 60935YSX 60943YSX 60951YRX 60959YSX 60971YRX 60987 YSX 609119YSX 6100608YRX 6100608YRX 61011-15YRX 61011-15YRX 61011-15YRX 61017YSX 61021YSX 6102529YRX 61025-29YRX 61035YRX 61043YSX 61051YRX 61059YRX 61071YRX 61071YRX 610119YSX 6120608YRX 6120608YRX 61211-15YSX 61211-15YSX 61211-15YSX 61213-17YSX 61221YRX 6122529YSX 61225-29YSX 61235YRX 61243YSX 61251-59YSX 61251-59YSX 61271-87YSX 61271-87YSX ------6120, 6125 612 DA 6130, 6135 613 DA 613 DB 613 DC 61406-11YSX 61406-11YSX 61406-11YSX 61413-17YSX 61413-17YSX 61413-17YSX 61421-25YSX 61421-25YSX 61429-35YSX 61429-35YSX 61443-59YSX 61443-59YSX 61443-59YSX 61471-87YSX 61471-87YSX ------6140, 6145 614 DA 614 DB 614 DC 61406-11YSX 61406-11YSX 61406-11YSX 61413-17YSX 61413-17YSX 61421-25YSX 61421-25YSX 61421-25YSX 61429-35YSX 61429-35YSX 61443-59YSX 61443-59YSX 61443-59YSX 61471-87YSX 61471-87YSX ------6160, 6165 616 DA 616 DB 616 DC 6160608YRX2 6160608YRX2 6111-15YSX 61611-15YSX 61611-15YSX 61617-25YSX 61617-25YSX 61617-25YSX 61629-35YSX 61629-35YSX 61643-51YSX 61643-51YSX 61659YSX 61671YRX2 61687YSX -------

0, 5, ou H est inserido em Nota : veja os seguintes desenhos de construo para a posio dos rolamentos. Reduo Simples Fig 32 Pg. 30 Reduo Dupla Fig. 37 Pg 31 N (56) N (19)

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Tabela 36 Rolamentos do eixo intermedirio Eixo Intermedirio Carcaa Rol. A Rol. B Rol. Excentr. 6301 606 DA * 6301 607 DA 630RSH2 609 DA 630RSH2 610 DA 6304 612 DA 6304 612 DB 6305 613 DA 6305 613 DB 6305 613 DC 6305 614 DA 6305 614 DB 6305 614 DC 6307R 616 DA 6307R 616 DB 6307R 616 DC 6406 617 DA 6406 617 DB 6406 617 DC * 0, 5,ou H, inserido em 6909 6909 6007 6007 6007 6205 6007 6206 6206 6007 6206 6206 6007 6007 6208 6207 6207 6208 607YXX 607YXX Qtd 1 1 Eixo Intermedirio Rol. B Rol. Qtd Excentr. 6407 6208 618YSX 2 618 DA 6407 6213 618YSX 2 618 DB 6408 6210 619YSX 2 619 DA 6408 6213 619YSX 2 619 DB NJ310EV7 6210 620YSX 2 6205 DA NJ310EV7 6310 620YSX 2 6205 DB 6215DA, 6215DB NJ311EV16 6311 621GXX 2 6225DA, 6225DB NJ312EV11 6313 622GXX 2 6235DA, 6235DB NJ313EV11 6314 623GXX 2 6245DA NJ314EV7 6315 624GXX 2 6245DB NJ314EV7 6316 624GXX 2 6255DA, 6255DB NJ316EV1 6318 625GXX 2 6265DA NJ317EV1 6320 626GXX 2 6275DA NJ417 22220RH 627GXX 2 Consulte desenhos construtivos p/ as posies dos rolamentos. Rolamento A do eixo intermedirio ; Fig 34 , Pg. 31. (52) Rolamento B do eixo intermedirio ; Fig 34 , Pg. 31. (55) Rolamento excntrico Fig 34 , Pg. 31. (19) Rol. A Carcaa

Veja Tabela 35 para os rolamentos excntricos

617YSX 617YSX 617YSX

2 2 2

12-2) Retentores de leo

Tabela 37 Retentores de leo. Eixo de Baixa velocidade Carcaa Tipo Dimenso mm Quantidade (DI x DE x L) Horiz Vert. Tipo Eixo de Alta Velocidade Dimenso mm Qtd (DI x DE x L) 17 X 30 X 6 17 X 30 X 6 17 X 30 X 6 20 X 35 X 7 20 X 35 X 7 20 X 35 X 7 32 X 52 X 8 38 X 58 X 11 38 X 58 X 11 55 X 78 X 12 60 X 82 X 12 65 X 88 X 12 70 X 88 X 10 70 X 88 X 10 75 X 100 X 13 75 X 100 X 13 85 X 110 X 13 95 X 120 X 14 110 X 140 X 14 110 X 140 X 14 120 X 150 X 14 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 (Nota) Consulte os seguintes desenhos de construo para a localizao dos retentores. Red. Simples Fig.28 Pg. 30 Fig.28 Pg. 30 Red. Dupla Fig. 34 Pg.31 Fig. 34 Pg.31 N (3) (25)

D 30 X 47 X 8 1 1 S 606 * D 30 X 47 X 8 1 1 S 607 D 45 X 62 X 9 1 1 S 608 D 50 X 72 X 12 1 1 S 609 D 50 X 72 X 12 1 1 S 610 D 55 X 80 X 12 1 1 S 611 D 60 X 90 X 13 1 1 D 612 D 65 X 88 X 12 1 2 D 613 D 65 X 88 X 12 1 2 D 614 D 85 X 110 X 13 1 2 D 616 D 95 X 130 X 15 1 2 D 617 D 110 X 145 X 15 1 2 D 618 D 120 X 155 X 16 1 2 S 619 6205 D 120 X 155 X 16 1 2 S 6215 D 130 X 160 X 14 1 2 S 6225 D 145 X 175 X 14 1 2 S 6235 D 160 X 190 X 16 1 2 S 6245 D 170 X 200 X 16 1 2 S 6255 D 190 X 225 X 16 1 2 S 6265 D 200 X 240 X 20 1 2 S 6275 D 230 X 270 X 20 1 2 S 0, 5, ou H inserido em Tabela 38 Tipos de retentores de leo para eixos.
Tipo S Circunferncia de borracha com mola. (JIS Tipo S)

Eixo Baixa Veloc. Eixo Alta Veloc.

Tipo D Circunferncia de borracha c/ mola prova de p (JIS tipo D)

NCK Tipo S SC Tipo D

Koyo Chicago Rawhide Tipo S MHS Tipo D MHSA

Tipo S

Tipo D

TC

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(JIS B2402- 1976 Retentores)

COMUM
13. Garantia
O escopo de nossa garantia para nossos produtos limitado ao limite de nossa fabricao. Garantia (perodo e contedo) Perodo de A garantia de uma nova unidade Ciclo , ser de 12 meses da data do embarque. Garantia Condies da Garantia

No evento de qualquer problema ou dano ao Produto , surgidos durante o Perodo de Garantia por defeitos no Produto .
Sempre que o Produto for apropriadamente instalado e combinado com os Compradores do equipamento ou mquinas , mantidos conforme especificado no manual de manuteno e operado sob as condies ou de outro modo concordado por escrito entre o Vendedor e o Comprador ou seus clientes; o Vendedor providenciar, sozinho sem restries, o reparo apropriado ou substituio do Produto , sem custos , a um cliente designado, exceto como estipulado nas Excluses de Garantia descritas abaixo. Todavia se o Produto est instalado ou integrado dentro do equipamento ou mquina do Comprador, o Vendedor no reembolsar os custos de ; remoo ou re-instalao ou outros custos relacionados a isto, qualquer oportunidade perdida, perda de lucros, ou outros incidentes ou perdas conseqentes ou danos incorridos pelo Comprador ou seus clientes. Contrariamente ao acima exposto, a garantia acima no se aplicar a nenhum problema ou prejuzo ao Produto que for causado por : 1. Instalao , conexo, combinao ou integrao do Produto em ou a outro equipamento ou mquina efetuada por qualquer pessoa ou entidade outra alm do Vendedor. 2. Manuteno insuficiente ou operao no apropriada pelo Comprador ou seus clientes , tal que o produto no seja mantido de acordo com o manual de manuteno , fornecido ou designado pelo Vendedor; 3. Uso imprprio ou operao do Produto pelo Comprador ou seus clientes que no foram informados ao Vendedor , incluindo , sem limitao, a operao do Produto no em conformidade com as especificaes pelo Comprador ou seus clientes, ou o uso de leo lubrificante no Produto que no recomendado pelo Vendedor. 4. Qualquer problema ou dano a qualquer equipamento ou mquina ao qual o Produto for instalado, conectado ou combinado, ou qualquer especificao particular ao Comprador ou seus clientes; 5. Quaisquer mudanas, modificaes, melhorias ou alteraes ao Produto ou aquelas funes dadas ao Produto por qualquer pessoa ou entidade outra alm do Vendedor ; 6. Qualquer parte do Produto que for fornecida ou designada pelo comprador ou seus clientes; 7. Terremoto, fogo, enchente, maresia , gs, trovo, atos atribudos a Deus , ou quaisquer outras razes alm do controle do Vendedor ; 8. Desgaste normal e rasuras ou deteriorao de partes do Produto, tais como rolamentos e retentores ; 9. Qualquer outra dificuldade, problemas ou danos ao Produto que no so atribuveis ao Vendedor.

Excluses da Garantia

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Especificaes, dimenses e outros itens neste manual esto sujeitas a mudanas sem aviso . Traduo do Manual de Manuteno do Cyclo Drive srie 6000. Edson de Carvalho carveds@zaz.com.br Outubro de 2003 . 37