CBTiS 103 Jvenes I Lic. Ren N.

Guzmn Garca Reporte de lectura de La tragedia Area del 31 de diciembre de 1968 1er semestre Grupo: B Nlista: #16 Fecha: Martes 4 de Diciembre. Del 2012. Aula: A2 Tercera Unidad III

El 31 de de diciembre de 1968, ocurri la mayor tragedia area que ha vivido nuestra regin. Un vuelo extra de la compaa rea servicios areos especiales , S.A (SAESA), que parti de Reynosa rumbo a Tampico , sufri un terrible accidente que cost la vida a todos los pasajeros y tripulantes , causando luto y dolor en docenas de familias de esta zona donde eran originarios o residentes la mayora de los fallecidos . A mas de cuarenta aos de esta imborrable fatalidad haremos un recuento de estos hechos, basados, para ello, en el excelente trabajo periodstico condensado y adicionado-realizado por Rubn El gero cepeda Lara par publicando en El sol de Tampico. En vspera de ao nuevo se impone el deseo de estar convivir en familia para disfrutar los ltimos momentos de ao termina y el advenimiento del naciente. As quienes se encuentra lejos de su hogar suspiran por regresar a l y estar con los suyos en el ambiente de amor y unin que solo la familia sabe dar. Fue as un grupo de, principalmente, trabajadores y empleados al servicio de Pemex que laboraban en aquella ciudad lograron que saesa autorizara la salida de un vuelo especial del aeropuerto de Reynosa al aeropuerto de Tampico para poder estar en sus hogares, en poco tiempo, en el disfrute pleno de tan sentida fecha. Fue a las 14:00 hrs del 31 de diciembre de 1968 ao celebre por la matanza de Tlatelolco y las olimpiadas de Mxico 68 cuando un viejo avin Douglas DC-3 matrcula XASAE de esa empresa, apresuradamente habilitando, despegaba del campo areo fronterizo con 22 pasajeros y 4 tripulantes, estimando un tiempo de vuelo de alrededor de una hora. Ya para entonces llagaba a la sala de espera, del viejo aeropuerto de nuestra ciudad, diversos familiares y amigos que esperaban tener pronto la fortuna de recibir y abrazar a los suyos, que estaran prximos a llegar. Sin embargo el tiempo pasado y el avin no llegaban, empezado a surgir una impaciencia que en corto tiempo paso a ser desesperacin. Las voces se alcanzaron para conseguir informacin del personal del aeroportuario sin que hubiera respuestas, se propalaban rumores especulativos lo desviaron a cuba , hizo escala en vitoria y se estrello en el mar , eran algunos de ellos sin que nadie confirmara nada y

mantenindose siempre la mirada de todos hacia el horizonte de la esperanza de ver aparecer a la aeronave y tratando de acallar la angustia que ya asomaba. Pero paso la media noche, llego un nuevo da y nada se saba, ya para entones se haba dispuesto la busque de la nave de la torre de control perdiera el contacto. Se boletn a todos lo aeropuertos del pas, se dispuso por la comandancia del aeropuerto de Tampico, de aviones y helicpteros oficiales y particulares para efectuar un rastreo a lo largo de la ruta de vuelo prevista buscando avisar indicios de la nave, optimistamente, en un aterrizaje forzoso con incidencias menores o en encontrar, no desendolo, los restos de un desastre. Tambin intervendran naves de S.C.T., PEMEX y CFE., la polica Rural, caravanas de rescatistas y voluntarios por la tierra y un Dragaminas de la secretara de Marina del Golfo de Mxico. Las horas eran eternas y el silencio impona y se llevaba consigo, pausadamente, la ilusin de los familiares por volver a ver sus seres queridos convida. Se iniciaron las recriminaciones ala aerolnea por haber permitido que un bimotor que , presuntamente , tena dos meses inactivo en el Aeropuerto reynosence y carente en sistema de radio y otros instrumentos de seguridad y siendo un vetusto desecho de guerra , fuera destinado para cubrir la ruta comercial , la vox populi le llamo despus el atad volante Luis Antonio Snchez Aguilar que haba adquirido boleto para el vuelo y lo haba perdido por andar de compras en McAllen, era , junto con Alfredo bolado, otro pasajero que no abordo , de los ms sorprendidos y consternados por todo lo que estaba viviendo (ambos haban sido dados a conocer por saesa, como pasajero a bordo ). Fue hasta el viernes 3 de enero cerca de las 15:45 hrs., alrededor de 70 horas despus del despegue del vuelo fallido , cuando el Capitn P.A Jorge Tllez , volando su avioneta acompaado del jefe de estado mayor de la octava zona militar ( que entonces tena su sede en Tampico). General Carlos perkins celis, localizo los rastros del aeroplano, concluyendo la angustia bsqueda dificultada por las adversas condiciones climatolgicas que imperaban. Se dijo que el reloj de sobre cargo se haba detenido a las 15:15 hrs., en punto de aquel 31 de diciembre, cuarenta y cinco minutos despus del despegue y veinticinco minutos antes del aterrizaje ansiosamente esperando en nuestro puerto. La versin pericial oficial manifest que se presuma que, despus de partir el aparato se enfrento a un fuente temporal con vientos del norte y lluvias que lo desvi de su trayectoria planeada y cuando el piloto extraviado, trataba de corregir el rumbo, sin visibilidad y reconocer y sin reconocer la altura del terreno sobrevolado, se estrello de lleno contra las salientes de la sierra tamaulipeca

Conocida como dientes de moreno, cerca de los lmites de Aldama y soto la mara. Al fuerte contacto, el aeroplano pego inicialmente con el follaje de dos pinos a los que tumbo para continuar su trgico deslizamiento entre la maleza y las rocas hasta incrustarse en un gran encino y haciendo explosin, todo en medio de la intensa lluvia y fuertes vientos. Era de esperarse, nadie quedo vivo. El intricado escenario era dantesco, ninguna seal de vida, pedazos del avin, del equipaje y pertenencias de las victimas por todas partes, los cuerpos yacan amputados o calcinados. Se reparaba un olor a descomposicin mortal, todo en un permetro de 100metros, el recate de los restos duro cerca de 14 horas, solo 7 cuerpos fueron identificados plenamente, 3 hombres y 4 mujeres. Luego se dijeron muchas cosas; Que si haban muerto por el frio, que haban sido atacados por fieras , que se haban cometido actos de rapia por pobladores cercano ninguna fue fehacientemente comprobada.los pasajeros que iban en la nave lo fueron: Raquel amarilis, Jos a. Domnguez, Aristeo Alejandro rivera, Agustn marino, juanee la garza garcia, rojas, Juan Leonardo cortez, jose Luis Silva, Lic. Rosendo cruz amen, Ricardo cazares, Fernando ruaste, Alberto Gmez, jernimo Yez, francisco sanchas, Jos Hernndez, Irma m. de Snchez, Elsa Martnez, Javier robles, Juan Alcocer, Elsa Huesca de Ledesma y su hija de nueve aos, Olga Isabel Ledesma Huesca, Jos Luis e lorza jarcia y Jorge j. Snchez (existen algunas discrepancias entre la listas publicas se estima que volaban 22 pasajero y 4 tripulantes). La tripulacin la componan Capitn P.P Marco Villanueva; Copiloto, Jos barros: mecnico, Jos Gonzales y la sobrecargo Ingrid kussendersen Gonzales. La sociedad de nuestra regin se haba mantenido en vilo por varios das, quedo impactada, una vez ms la naturaleza no daba una enseanza de su, a veces cruel, portento, la empresa simplemente dejo de funcionar, no hubo responsables y el asunto fue archivado , como suele ocurrir en estos casos y la memoria colectiva registro conmocionada esta gran desventura que solo el tiempo parece atenuar. La celebracin de ese fin de ao se convierto en una noche de duelo por los se signos del destino, que as lo quiso, y que conmovi a muchos corazones que todava hoy late estremecidos por la pena y el recuerdo de quienes queriendo estar a su lado iniciaron un vuelo hacia la eternidad. Descansando en paz.

El da 2 de enero de 1969 El Sol de Tampico dio parte del hecho: "Perdido un Avin de Saesa", a ocho columnas; "Volaba de Reynosa a Tampico con 25 personas". Los primeros reportes de la bsqueda informaban que no haba rastro alguno del avin, aunque la comandancia del aeropuerto de Tampico haba dispuesto tres avionetas, la SCyT un bimotor y Pemex un helicptero para encontrarlos, sin que hasta el momento se localizara en las cercanas del puerto; realizndose tambin una bsqueda por tierra con brigadas de la Polica Rural, a la que se agregara ms tarde el Ejrcito con un dragaminas en el golfo de Mxico. El 3 de enero, El Sol de Tampico, que ya estaba desplegando una amplia cobertura informativa del suceso, titulaba "Ningn rastro del Avin" y agregaba "Temen que haya cado al mar"; sin embargo la versin de que se hubiera estrellado en la serrana iba cobrando fuerza. Ese tercer da de "desaparecido", los familiares ya sufran la angustia de saber qu haba pasado y se trasladaban a Ciudad Victoria para tratar de obtener informacin sobre lo ocurrido, el avin haba sido boletando ya a todos los aeropuertos cercanos, incluyendo el de la Ciudad de Mxico, siendo desde la capital que dio frutos la tarea de hallar el avin. El 4 de enero se dio la esperada noticia, ese da este rotativo inform "Localizado el Avin", sentenciando "Ninguna seal de vida en torno a la nave", para lo cual mediante una grfica se mostraba el lugar donde la aeronave haba cado. Ya se informaba entonces que "Un fuerte viento del noroeste haba provocado la terrible tragedia", agregando un anticipo del parte que daran los pilotos que localizaron el aparato desde el aire "Solamente pedazos del DC-3 avistamos", sin saber que lo peor an estaba por descubrirse. Con la visin informativa caracterstica desde ese tiempo de El Sol de Tampico, reporteros y fotgrafos fueron asignados enviados especiales para realizar la cobertura desde el lugar de los hechos, que an no se precisaba del todo bien, por

lo intrincado del terreno donde se haban ubicado los pedazos del artefacto areo. El domingo 5 de enero la angustia de familiares y amigos de los pasajeros y tripulacin creci, al conocer mediante esta casa editora la informacin "Imposible rescate ayer", advirtindose que las mismas inclemencias del tiempo que posiblemente haban derribado el avin, seguan imperando en la zona, incluso ya una caravana de personas se diriga al lugar donde se ubicaban los restos de la nave, encontrndose ya tambin un campamento de rescatistas para explorar la zona. Pero al da siguiente, el Da de Reyes de 1969, el encabezado dej una profunda consternacin en la poblacin de la regin, anunciaba "Nadie Logr Salvarse", mencionando lo que se esperaba durante las 14 horas que durara el rescate de las vctimas, "Penosa marcha al lugar de la tragedia". Despus de una travesa en la profundidad de la Sierra de Tamaulipas, que dur 2 das saliendo desde Aldama y llegando, primero en vehculo, luego a caballo y ms tarde a pie al paraje denominado Dientes de Moreno, los enviados de El Sol de Tampico estaban entre los primeros en llegar al lugar del siniestro, junto a un gua y un residente del lugar. La magnitud de la tragedia tom forma en la redaccin del reportero de El Sol de Tampico Rubn Cepeda y el fotgrafo Enrique lamos: "Aquello era indescriptible, pedazos de carne calcinada se vean por doquier, cuerpos semiconsumidos por las llamas quedaron regados en un rea de 100 metros a la redonda, un fuerte olor a carne putrefacta enrareca el ambiente", escribira Cepeda, visiblemente consternado por el hecho. Las impresionantes fotos de aquella publicacin dejaban sin habla a los tampiqueos que haban seguido la noticia desde haca cuatro das, pues mostraban lo increble de la fragilidad humana ante la soberbia naturaleza, que an segua mostrndose hostil. Los cadveres estaban dispuestos an como haban quedado, algunos con rictus y posturas dantescas, sin embargo un gran nmero de ellos estaba totalmente calcinado. La edicin de ese da se dedic en gran parte a la estremecedora tragedia, logrando una cobertura especial debido a que los reporteros y fotgrafos estaban literalmente desde el lugar de los hechos, incluso autoridades del lugar hojeaban El Sol de Tampico para visualizar el tamao de la tragedia.