buque portacontenedor panamax (astillero naval) 3100 TEU

el buque de contenedores dirigidos destinados al transporte de: - 20 y 40 pies norma ISO contenedores en las bodegas y en cubierta - 45 y 49 pies contenedores sobre cubierta, - Contenedores de cargas peligrosas en las bodegas de No 1 a 6 - Contenedores refrigerados (independiente de tipo refrigerado por aire) en la cubierta y en las bodegas No 2-5 - Ruptura de carga a granel en las bodegas N 2 - 5. Sola nave del motor del tornillo con francobordo excesivo, equipado con unahlice de paso fijo, impulsado por la lenta velocidad del motor. Seis bodegas de carga, sala de mquinas de popa y el alojamiento, la popadel travesao, proa de bulbo, una hlice de proa transversal. No tiene 1.5 preparado para cargas peligrosas de la OMI de 1.4S, 2.1-2.3, 3,4.1-4.3, 5.1, 6.1, 8 y 9 clases. Mantenga n 6 preparado para cargas peligrosas de la OMI de 1.4S, 2.2, 2.3,4.1-4.3, 5.1, 6.1 (excepto lquidos FP 61 C), 8 (excepto lquidos FP 61 C) y las clases 9. Mantenga n 1, adems, preparado para la OMI clase 1.1-1.6 cargas peligrosas. Tener 2, 3, 4 y 5 guas de celulares equipados con tapones, aprox 5,25 m por encima del

tanque, para el transporte de contenedores de 40 pies por encima de ruptura de carga a granel.

Buque de carga : buque portacontenedor post-panamax (astillero naval) 5500 TEU

Buque de carga : buque portacontenedor post-panamax (astillero naval) 4250 TEU

Buque de carga : buque portacontenedor panamax (astillero naval) 4050 TEU

Buque de carga : buque portacontenedor (astillero naval) 2200 TEU

Buque de carga : buque portacontenedor (astillero naval) 1800 TEU

Buque de carga : buque portacontenedor post-panamax (astillero naval) 8241 TEU

Buque portacontenedores
Los portacontenedores son los buques encargados de transportar carga estandarizados; se utilizan para transportar todo tipo de mercancas por todo el mundo. Los contenedores son los que se pueden ver habitualmente en los puertos. Los buques portacontenedores suelen estar equipados nicamente con motores disel y una tripulacin que puede variar de 20 a 40 personas. El alojamiento de la tripulacin y el puente de mando estn situados en unos emplazamientos que forman la torre, ubicada normalmente en la popa del buque (en algunos casos algo ms avanzada) por encima de la sala de mquinas. Los primeros portacontenedores fueron construidos modificando petroleros, que a su vez surgieron de la transformacin de buques tipo Liberty surplus de la Segunda Guerra Mundial. Hoy, sin embargo, estos buques son una clase propia y forman parte de los barcos ms grandes del mundo, aparte de los superpetroleros.

Portacontenedores de mayor tamao

Ao Nombre Eslora Manga Capacidad en TEU BRT Compaa

2006

Eleonora Maersk

397,00 m

56,00 m

11.000

Maersk Sealand/Dinamarca

2006

Estelle Maersk

397,00 m

56,00 m

11.000

Maersk Sealand/Dinamarca

2006

Emma Maersk

397,00 m

56,00 m

11.000

Maersk Sealand/Dinamarca

2005

Colombo Express

335,07 m

42,87 m

8.750

94.750

Hapag-Lloyd/Alemania

2004

CSCL Europe

334,00 m

42,80 m

8.498

99.500

China Shipping Container Line/China

2003

OOCL Shenzhen

322,97 m

42,80 m

8.063

89.097

OOCL/Hong Kong

2003

Axel Maersk

352,10 m

42,80 m

7.226 (8.300)

93496

Maersk Sealand/Dinamarca

1997

Sovereign Maersk

346,98 m

42,80 m

6.600 (8.000)

91.500

Maersk Line/Dinamarca

1996

Regina Maersk

318,24 m

42,80 m

6.000 (7.000)

80.500

Maersk Line/Dinamarca

1995

OOCL Hongkong

276,02 m

40,00 m

5.344

66.046

OOCL/Hongkong

1991

Hannover Express

294,00 m

32,30 m

4.639

53.783

Hapag-Lloyd/Alemania

1988

Marchen Maersk

294,12 m

32,22 m

4.300

53.600

Maersk Line/Dinamarca

1984

Louis Maersk

270,00 m

32,30 m

3.390 (3.700)

53.300

Maersk Line/Dinamarca

1981

Frankfurt Express

287,73 m

32,28 m

3.430

57.540

Hapag-Lloyd/Alemania

1972

Hamburg Express

287,70 m

32,20 m

3.010

58.088

Hapag-Lloyd/Alemania

1972

Tokyo Bay

289,32 m

32,26 m

2.961

58.889

OCL e in seguito P&O/Gran Bretaa

1971

Kamakura Maru

290,00 m

32,20 m

2.500

59.000

NYK/Japn

1970

Sydney Express

217,00 m

30,58 m

1.665

27.407

Hapag-Lloyd/Alemania

1969

Encounter Bay

227,31 m

30,56 m

1.572

28.800

OCL -- P&O/Gran Bretaa

Caractersticas

Buques Portacontenedores

Se trata de una de las familias de buques de mayor tamao. Los mayores legan a los 350 metros de eslora (en la foto superior el actual recor del mundo), con una capacidad para casi 9.000 contenedores, aunque an no han finalizado su crecimiento en tamao, habindose publicado estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades. Este desarrollo espectacular de tamao ha sido posible merced a los avances en la construccin de potentes motores que han permitido a estos buques alcanzar velocidades de 23 nudos, potencias de 90.000 caballos y 250 Tm. de consumo diario de combustible. No todos los buques que veis con contenedores pertenecen a esta clasificacin ya que la mayora de buques polivalentes (multipropsito) una de sus argas preferidas son los contenedores. Para manejar la descarga de este tipo de buques en los puertos se necesitan gras especiales capaces de levantar 50 Tm. a 50 m. de alcance ( hay muy pocas gras de este tipo en el mundo). Las compaas ms grandes que hacen este tipo de transporte son Maersk Line (tiene los buques ms grandes del mundo), Evergreen , P&O y Sea-Land. En la foto vemos un motor de 23 metros de largo. Tiene 12 cilindros de dos tiempos, cada uno de ellos con un dimetro de 1 metro y un recorrido de 2,5 m. Su peso de 2030 Tm. De ah el exagerado consumo que posiblemente habris dudado.