1.

El ciclo Otto desde el punto de vista funcional A pesar de que el motor de explosin de 4 tiempos es extraordinariamente conocido, demos un pequeo repaso al esquema de funcionamiento. El ciclo Otto se basa en el movimiento alternativo (de subida y bajada) del pistn en el interior del cilindro. El ciclo es abierto, pues la mezcla combustible gas-aire se renueva en cada tiempo o fase de admisin. El ciclo completo consta de 4 tiempos, dos de subida del pistn y dos de bajada, como se vio anteriormente

Fases en un motor alternativo de cuatro tiempos

Tiempo 1: Admisin. El pistn se encuentra en el PMS (punto muerto superior). La vlvula de admisin se abre y entra una mezcla de gas y aire en el cilindro. Esta mezcla puede estar a presin atmosfrica y ser aspirada por la depresin creada en el movimiento de bajada, o como en los actuales motores industriales, puede haber sido comprimida en un turbocompresor y ser inyectada en el cilindro a presin. Cuando el pistn llega al PMI

(punto muerto inferior) la vlvula de admisin se cierra. El cigeal ha dado media vuelta. Tiempo 2: Compresin. El pistn, en su subida desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior comprime la mezcla. Las vlvulas de admisin y escape estn cerradas. Un poco antes de llegar a la parte ms alta se produce el encendido de la buja, y la mezcla deflagra. El cigeal ha dado ya una vuelta completa. Estas dos etapas o tiempos son consumidoras de energa, pues hasta ahora no se ha generado ningn trabajo. Tiempo 3: Expansin: Los gases producidos en la explosin se expansionan, lanzando el pistn hacia abajo y produciendo el movimiento del cigeal. Las vlvulas de admisin y escape siguen cerradas. De los cuatro tiempos, este es el nico en el que se desarrolla trabajo. Los otros tres son consumidores de energa mecnica. El cigeal ha dado una tercera media vuelta. El pistn llega finalmente al PMI. Tiempo 4: Al alcanzar el PMI, la vlvula de escape se abre y libera los gases quemados producidos en la combustin. Al llegar al PMS esta vlvula se cierra y se abre nuevamente la de admisin, comenzando un nuevo ciclo. El cigeal ha dado dos vueltas completas.

De los cuatro tiempos, slo en uno se genera energa mecnica. La inercia y los otros cilindros, cuyos tiempos estn decalados, aseguran que el movimiento sea continuo, aunque hay naturalmente esfuerzos variables. 2. El ciclo Otto desde el punto de vista termodinmico Este ciclo representado en la figura siguiente, es el caracterstico de los motores de gasolina o de gas y se llama tambin de explosin. En l tiene lugar la aportacin de calor mediante la combustin del gas a volumen constante.

Ciclo Otto. Diagramas P-V y T-S

El ciclo se compone de la compresin isentrpica 1 2, en la que se consume trabajo, la explosin

isocora 2-3 en la que se verifica la aportacin de calor , la expansin isentrpica 3-4, durante la cual se produce el trabajo til, y por ltimo, la isocora de escape 4-1, durante la cual se produce la cesin de calor Bryton, ser: . El rendimiento del ciclo, siguiendo un razonamiento parecido al del ciclo

Siendo , la relacin de compresin. Puede verse claramente como el rendimiento depende fundamentalmente de la relacin de compresin. Esta relacin no puede aumentarse a voluntad del diseador pues aparece un problema: al aumentar la relacin de compresin aumenta el riesgo de detonacin.