Uso de Puentes Gra

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GENERALIDADES
L pi ls userv a i ee n ros a o e a a g e c n ep n s s b c s d a s c ts e a d s o abo o do o ts n as j e s: 1 ai i a n pm d u r s . e ni n e ii a c i t L lm o r t c deba e 2 a ii a ncrc . uz i i o t L t c nr a l e 3 lm j i crc .E a o o t n nr o e e 4 n a ni n i crc .U n i e nr t me t mo o o t e
Cm ulz c nno et s c ni eae t e t o: o o t i ai i c r c e o s r , n o s i r a d r r 1 Sb ps rl c r a i a d i i a . or aa a a m m amd e g x t 2 E v rc r a e s nd olc o . l a a s n et o b u e g i i 3 Aac r a at a o sr rc r a . r na r sr r et a a s r , r i g 4 I t r et rc r a e c a . n cp a s n a e a g d 5 T npra pr oa j n c n l c r a o c n e d psi o d . r s o r e ns ut o a a a t s o g o l i oi v e s t a j mn d l c r a l a i t ea a o eo g 6 Cn aoei ns( ci nr e s nd c n aomn a l m u a . ot c nx e ac a l et o ot r r o o i r i i t sa i er qn s et ds l z no e s ep ad) a 7 Cousn ni nds ot a i psi o d pr d d e e ec . hqe i t c ao c n d oi v s e a a e m gni e o r s t a r a
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Descripcin del equipo

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Descripcin del equipo

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E quipo Izam iento P rincipal M odelo N D S e erie P otencia Izam iento ( K ) w P otencia T rasl. C arro (K ) w C arrera G ancho (M t) C able / C adena

P L AT O IP S O G 3032L M 6.164.21.204E 130 106666 0.80/4.80 2X0.04/0.18 20 C BE A L

M arca C apacidad

A U B S 3.2 T

V elocidad Izam iento ( M in ) t/M V elocidad T rasl. C arro (M in) t/M C lasificacin D etro / P im aso

460/2840 1/M IM

4M 11 M -M

E quipo Izam iento A uxiliar M odelo N D S e erie P otencia Izam iento ( K ) w P otencia T ransl. C arro (K ) w C arrera G ancho (M t) C able / C adena M ecanism T o raslacin P uente G ra M odelo P otencia/R M P N D S e erie
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M arca C apacidad

V elocidad Izam iento ( M in ) t/M V elocidad T rasl. C arro (M in) t/M C lasificacin D etro / P im aso T S E A ET R AP Z 160.200.1900.0 2X0.100/0.480 K W M arca D etro R iam ueda V elocidad T rasl. P uente (M in) t/M G 048083014/1204 S S A U B S 160 20/5

G 048083012/1204 S S

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PRUEBAS FUNCIONALES
Pr u t a a s g r e n c s r q e l p r o ao eaioyd mn n ie t le a n mn aa n r b jo e uo s eeaio u e es n l p r r e a t imn a t t e t e o ea e et sint uc n sd s o t je mn jo mn n ie t . sa sr c io e emn , a e y a t imn a e o Slt rt d slo d p s iv sd b q e a t sd e p z ra r b ja. oa o o s is oit o e lo u o n e e mea t a a r Ds o et rein ru t rd la r a n it aio e p ligoa. ec n ca l t r p e g e s u c n s e r s s e o Af ad la r a a e rlo ac s r sd e v c n a sc m p z so a e,e es e , l in l e jon d d ja s c eoio e leai t le o o ina imn s n l u lo s b eg nh v co at la oic n aaymv rla r a s p s i d d s a s . S u ir l a c o a h sa p s i ms lt oe g a u oic n e ec no e inlu la int laio e f sq e u d n x t ys d s o et r ein ru t rg n r l d la c ir n s sa c n s ija u p e a eisir e ec n ca l t r p e ea e e o g . ra Db n ep t r e ie pe u la r a s n u c n mn o e s e liz n o lg n r b jo e e r s e s s mr q e g et e f nio a ie t s et r a a d a t a a a o d mn n ie t la r g laio e s nic t a s be r v ni d ac e t syla r g laio e e a t imn s e u c n s ig if a s o r pee c n e c id n e o iv e s eu c ns loa syep c lmn a u lla int uc n sr f r a a o eai d la r a u a aec n c le s eia e t q e s sr c io e e id s la p r c n e g q e p r za e e e la p c sd int uc n s n s laa e sr c io e. L sp c sd int uc n sd b n ijas e lu ae c r mn v ib se t d mmn sp r e a laa e sr c io e e e f r e n g r s laa e t is le no o o e t aa l e o gu t . r a s Ec ne t d r a e p a o n l t xo ig ie t s r f r t mi a sc rit sd r s l o c p e G mle d e e et s u n e e e a b n lo ar o e a . o e ie le Bjo a u isa e r a e n n e la es n o ea oay b jo e ic d g ,a a mq in t d g s e t d a p r o a p r d r , a mc n o e r a la ie p r o a u r a a l mn n ie t d la r a d l c rit d r es n q e e liz e a t imn e g o e ar o e a e o l. Sp r euu r o e pea ig n t a pecipio e n c n le s be l s r ic d la r a i aa l s aio la mr s r e o s r s r c n s aio a s o r e ev io e g , r la in ic c n ss u n sc n n ie d v lid ss mr q e o s e c n a ic i s d aio e ig ie t o t a s n o a ie pe u n et n n o t d c n e in r epea r n a specipio e n c n le. x r s f e t la r s r c n s aio a s e
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PRUEBAS FUNCIONALES
1. Antes de la primera puesta en servicio y despus de transformaciones esenciales antes de reanudar el servicio, el empresario debe ordenar a un experto la comprobacin de las gras. 2. De acuerdo con las condiciones de aplicacin y de servicio, cuando sea necesario pero por lo menos una vez al ao, el empresario debe ordenar a un experto la comprobacin de las gras. 3. Los resultados de las comprobaciones antes mencionadas deben ser documentados. 4. La conduccin (maquinista de gra) o mantenimiento (mecnico de gra) debe encargarse nicamente a personas que ... 1. hayan cumplido los 18 aos de edad, 2. sean fsica y mentalmente aptas, 3. hayan sido instrudas en la conduccin y mantenimiento de la gra y hayan demostrado su capacitacin ante la empresa, 4. se pueda esperar de ellas que cumplan fiablemente la misin encomendada. El empresario debe designar expresamente a estas personas para la conduccin o mantenimiento de la gra. 5. Al comenzar el trabajo, el maquinista de la gra debe comprobar las funciones de los frenos y dispositivos de parada de emergencia, examinando si el estado de la gra presenta defectos visibles. El grusta debe actuar con cuidado en todo momento, a pesar de la existencia de dispositivos de seguridad. Estos proporcionan la seguridad necesaria en caso de equivocaciones del operario.

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PRUEBAS FUNCIONALES
6. En caso de defectos que pongan en peligro la seguridad de servicio, el maquinista debe interrumpir el funcionamiento de la gra. 7. El maquinista debe comunicar todos los defectos de la gra a la persona encargada de la vigilancia y a su sustituto en caso de cambiar el maquinista. 8. Los dispositivos demando slo deben ser manejados desde los puestos de mando. 9. El maquinista de gra debe encargarse de que: 1. antes de iniciar la alimentacin de energa a los grupos propulsores, estn todos los dispositivos de mando en posicin neutral o de marcha en vaco, 2. antes de abandonar el puesto de mando se pongan los dispositivos de mando en posicin neutral o de marcha en vaco y est interrumpida la alimentacin de energa. 10. El maquinista de gra debe encargarse de que las gras expuestas al viento queden aseguradas mediante dispositivos de fijacin adecuados, en caso de viento fuerte o tras concluir el trabajo. 11. Si el maquinista de gra no puede ver bien la carga o el elemento de recepcin de carga en marcha en vaco en todos los movimientos de la gra, slo debe manejar la gra observando las indicaciones de una persona que dirija la maniobra. Esto no es vlido para gras controladas por programa. 12. El maquinista de gra debe dar seales de aviso si es necesario

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PRUEBAS FUNCIONALES
13. La carga no debe ser conducida por encima de personas, a no ser que est excluida la posibilidad de que se suelte y se caiga la carga o partes de ella, del dispositivo de recepcin de carga. 14. El maquinista slo debe mover las cargas fijadas a mano despus de recibir la seal de la persona que fija la carga, de la persona que dirige la maniobra, de la persona responsable designada por el empresario. Si es necesario emplear seales para la comunicacin con el maquinista, la persona responsable y el maquinista de gra deben ponerse de acuerdo sobre estas seales, antes de emplearlas. 15. Mientras est colgada una carga del gancho, el maquinista de gra debe mantener el dispositivo de mando al alcance de la mano. 16. El acceso en servicio a posiciones finales aseguradas mediante dispositivos de parada final de emergencia, slo est permitido si existen dispositivos de parada final de servicio conectados delante de los dispositivos de emergencia. En las gras controladas por programa, las zonas de trabajo y de paso deben estar aseguradas de forma que se eviten las lesiones personales o los daos materiales, debido a movimientos de la gra o a la cada de cargas. 17. Las gras no deben someterse a una carga superior a la mxima admisible.

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MANTENIMIENTO
20. Los trabajos de mantenimiento slo deben efectuarse con la gra desconectada. Los trabajos de mantenimiento que no se pueden hacer desde el suelo, slo pueden realizarse mediante plataformas o puestos de trabajo adecuados. No puede haber cargas suspendidas y la alimentacin a los interruptores de aislamiento (protejidos contra uso no autorizado) deben estar desconectados cuando deba realizarse mantenimiento o reparaciones. Cada uno de estos interruptores puede quedar asegurado con varios candados de forma que cada persona que trabaje en la gra pueda bloquearlos con su propio candado. El mantenimiento y las reparaciones en gras que no tengan plataforma de servicio deben llevarse a cabo desde plataformas fijas o porttiles.

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MANTENIMIENTO
21. (1) En todos los trabajos de reparacin y mantenimiento de las gras y en la zona de traslacin de la gra, el empresario o la persona encargada por l debe ordenar las siguientes medidas de seguridad y controlar su cumplimiento: 1. La gra debe desconectarse y asegurarse contra una nueva conexin por equivocacin o por personas no autorizadas. 2. Si existe peligro de cada de objetos debe asegurarse la zona de peligro debajo de la gra, cerrando el paso o poniendo personas que avisen del peligro. 3. La gra debe asegurarse mediante barreras de ral o puestos de advertencia en la gra en movimiento de forma que no pueda producirse una colisin con otras gras. 4. Los maquinistas de las gras vecinas y, si es necesario, tambin de las vas de traslacin vecinas, deben ser informados sobre el tipo y lugar de los trabajos. Esto es vlido tambin para los sustitutos en caso de cambio de turno. (2) Si las medidas de seguridad mencionadas no son convenientes o no pueden tomarse por motivos de servicio o no son suficientes, el empresario o la persona encargada por l debe ordenar otras medidas de seguridad distintas o adicionales, vigilando su cumplimiento. 22. (1) Est prohibido el acceso a las gras a las personas no autorizadas. (2) En las gras ocupadas por un maquinista, slo se puede acceder a ellas o abandonarlas previa aprobacin por parte del maquinista y nicamente con la gra parada. 23. Est prohibido el transporte de personas con la carga o el dispositivo de recepcin de carga. 24. La carga no debe atarse directamente con el cable o la cadena de elevacin; los medios portantes no deben ser doblados o arrastrados por encima de esquinas agudas. 25. Est prohibida la traccin inclinada o el arrastre de cargas, as como mover vehculos con la carga o el dispositivo de recepcin de carga.
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