LABORATORIO DE HIDRAULICA Practica No.

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO Elaborado por:

JESS ANTONIO CABALLERO OLARTE 7301110 LUIS MAURICIO CANDIALES GARZON 7301112 ANGELICA PATRICIA RIOS JEJEN 7302035 AIDA FARIDE VELASQUEZ MARCA 7300859 NESTOR IVAN GARCIA MOTATO 7300714 DEIBER ANDRES GANSCKA ACEVEDO 7301168

PRESENTADO A:

Tutor. Ing. LISANDRO NEZ GALEANO

Universidad Militar Nueva Granada Programa de Ingeniera Civil Facultad de Estudios a Distancia (FAEDIS) Bogot

PRACTICA N 1 FRICCION CON FLUJO LAMINAR Y FLUJO TURBULENTO. OBJETIVOS. OBJETIVO GENERAL Analizar en forma comparativa las ecuaciones y valores deducidos experimentalmente y analticamente para determinar las prdidas de carga hidrulica que se presentan en una tubera lisa, cuando circula un fluido en ella para flujo laminar y turbulento. OBJETIVOS ESPECIFICOS. Aplicar los conocimientos tericos adquiridos en el curso de Hidrulica I (Cod. 1402)UMNG, mediante esta prctica para el estudio de la friccin en una tubera lisa. Confirmar la aplicabilidad de las expresiones terico-experimentales para calcular las prdidas de carga que se presentan en una tubera lisa, cuando circula a lo largo de ellas un fluido en condicin laminar o turbulento. Identificar el funcionamiento y manejo de la instalacin con base en la informacin suministrada para recolectar los datos necesarios en la realizacin de la prctica. Encontrar las prdidas de carga por friccin para un flujo en una conduccin lisa utilizando diferentes ecuaciones. Mecanizar el manejo de Diagrama de Moody. Realizar el informe con base en los datos que han sido tomados en el laboratorio. MARCO TEORICO: Cuando entre dos partculas en movimiento existe gradiente de velocidad, o sea que una se mueve ms rpido que la otra, se desarrollan fuerzas de friccin que actan tangencialmente a las mismas. Las fuerzas de friccin tratan de introducir rotacin entre las partculas en movimiento, pero simultneamente la viscosidad trata de impedir la rotacin. Dependiendo del valor relativo de estas fuerzas se pueden producir diferentes estados de flujo. Cuando el gradiente de velocidad es bajo, la fuerza de inercia es mayor que la de friccin, las partculas se desplazan pero no rotan, o lo hacen pero con muy poca energa, el resultado final es un movimiento en el cual las partculas siguen trayectorias definidas, y todas las partculas que pasan por un punto en el campo del flujo siguen la misma trayectoria. Este tipo de flujo fue identificado por O. Reynolds y se denomina laminar, queriendo significar con ello que las partculas se desplazan en forma de capas o lminas. Al aumentar el gradiente de velocidad se incrementa la friccin entre partculas vecinas al fluido, y estas adquieren una energa de rotacin apreciable, la viscosidad pierde su efecto, y debido a la 2

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rotacin las partculas cambian de trayectoria. Al pasar de unas trayectorias a otras, las partculas chocan entre s y cambian de rumbo en forma errtica. ste tipo de flujo se denomina "turbulento". El flujo "turbulento" se caracteriza porque: 1. Las partculas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas. 2. La accin de la viscosidad es despreciable. 3. Las partculas del fluido poseen energa de rotacin apreciable, y se mueven en forma errtica chocando unas con otras. 4. Al entrar las partculas de fluido a capas de diferente velocidad, su momento lineal aumenta o disminuye, y el de las partculas vecina la hacen en forma contraria. 5. Cuando las fuerzas de inercia del fluido en movimiento son muy bajas, la viscosidad es la fuerza dominante y el flujo es laminar. Cuando predominan las fuerzas de inercia el flujo es turbulento. Osborne Reynolds estableci una relacin que permite establecer el tipo de flujo que posee un determinado problema. 6. Para nmeros de Reynolds bajos el flujo es laminar, y para valores altos el flujo es turbulento. O. Reynolds, mediante un aparato sencillo fue el primero en demostrar experimentalmente la existencia de estos dos tipos de flujo. Mediante colorantes agregados al agua en movimiento demostr que en el flujo laminar las partculas de agua y colorante se mueven siguiendo trayectorias definidas sin mezclarse, en cambio en el flujo turbulento las partculas de tinta se mezclan rpidamente con el agua. Experimentalmente se ha encontrado que en tubos de seccin circular cuando el nmero de Reynolds pasa de 2400 se inicia la turbulencia en la zona central del tubo, sin embargo este lmite es muy variable y depende de las condiciones de quietud del conjunto. Para nmeros de Reynolds mayores de 4000 el flujo es turbulento. Al descender la velocidad se encuentra que para nmeros de Reynolds menores de 2100 el flujo es siempre laminar, y cualquier turbulencia es que se produzca es eliminada por la accin de la viscosidad. El paso de flujo laminar a turbulento es un fenmeno gradual, inicialmente se produce turbulencia en la zona central del tubo donde la velocidad es mayor, pero queda una corona de flujo laminar entre las paredes del tubo y el ncleo central turbulento. Al aumentar la velocidad media, el espesor de la corona laminar disminuye gradualmente hasta desaparecer totalmente. Esta ltima condicin se consigue a altas velocidades cuando se obtiene turbulencia total en el flujo.

Para flujo entre placas paralelas, si se toma como dimensin caracterstica el espaciamiento de stas, el nmero de Reynolds mximo que garantiza flujo laminar es 1000. Para canales rectangulares anchos con dimensin caracterstica la profundidad, este lmite es de 500; y para esferas con el dimetro como dimensin caracterstica el lmite es la unidad.

FORMULACION:
Perdidas de presin en tuberas (DARCY-WEISBACH) Para un flujo permanente, en un tubo de dimetro constante, la lnea de cargas piezomtricas es paralela a la lnea de energa e inclinada en direccin del movimiento

Donde; f = factor de friccin, sin dimensiones (La Figura No. 1 muestra el diagrama de Moody para obtener su valor) g = aceleracin de la gravedad, en = prdida por friccin, en m D = dimetro, en m L = longitud del tubo, en m V = velocidad media, en m/s El factor de friccin es funcin de la relacin entre la rugosidad absoluta y el dimetro (rugosidad relativa) /D y del nmero de Reynolds en el tubo, as;

Sf representa la relacin entre la prdida de energa y la longitud del tubo en que sta ocurre (pendiente de friccin).

HAZEN-WILLIAMS
En 1920 publicaron los resultados de los experimentos disponibles sobre flujo en tuberas, para agua, temperatura ambiente, flujo turbulento y tubera rugosa. Se propuso la siguiente ecuacin:

V = Velocidad en m/s D = Dimetro SF = Pendiente de la lnea de energa (prdidas de carga por unidad de longitud del conducto C = Constante

COLEBROOK Y WHITE
Presentaron la siguiente frmula emprica iterativa para ser aplicada a la zona de transicin de flujo laminar a turbulento, la cual es> Vlida para R>4000

DIAGRAMA DE MOODY

Moody prepar el diagrama universal que lleva su nombre, para determinar el coeficiente de friccin f en tuberas de rugosidad comercial que transporten cualquier lquido. El diagrama muestra el factor de friccin, f graficado contra el nmero de Reynolds, R, con una serie de curvas paramtricas relacionadas con la rugosidad relativa, D/. El factor de friccin y el nmero de Reynolds estn graficados en escalas logartmicas, debido a un amplio intervalo de valores encontrados. En el extremo izquierdo del diagrama, para nmero de Reynolds menores que 2000, la lnea recta muestra la relacin f=64/R; para el intervalo siguiente 2000<R<4000. No se trazan curvas debido a que se encuentra en la zona crtica entre flujo laminar y turbulento y en esta no es posible predecir el tipo de flujo.

FLUJO EN TUBERAS
En un flujo incompresible a rgimen permanente por un tubo irreversible se expresan en funcin de las prdidas de cabeza o cada de lnea de altura. La lnea de altura est P / unidades arriba del centro del tubo y si z es la altura del centro del tubo, entonces z+ P / es la elevacin de un punto colocado en la lnea hidrulica de altura. El lugar geomtrico de los valores de z+ P / a lo largo de la tubera de la lnea hidrulica de altura. Las prdidas o irreversibilidades causan que esta lnea caiga en la direccin del flujo

hf es la prdida de carga o cada en la lnea hidrulica de altura en la longitud del tubo L , y se puede medir con un manmetro diferencial fijado en aberturas de piezmetro en las secciones 1 y 2 separadas una distancia L.

FLUJO LAMINAR Y TURBULENTO

La clasificacin de los flujos en laminar y turbulento es un resultado propiamente de la viscosidad del fluido; y no habra distincin entre ambos en ausencia de la misma. El flujo laminar se caracteriza porque el movimiento de las partculas se produce siguiendo trayectorias separadas perfectamente definidas, no necesariamente paralelas, sin existir mezcla microscpica o intercambio transversal entre ellas. Si se inyecta colorante (de la misma densidad que el lquido) dentro de un flujo laminar, ste se mueve como un filamento delgado que sigue las trayectorias del flujo. En un flujo turbulento, las partculas se mueven sobre trayectorias completamente errticas, sin seguir un orden establecido. Existen pequeas componentes de la velocidad en direcciones transversales a la del movimiento general, las cuales no son constantes sino que fluctan con el tiempo, de acuerdo con una ley aleatoria, aun cuando el flujo general sea permanente. Esto se explica por el hecho de que la permanencia respecto del tiempo se refiere a los valores medios de dichas componentes en un intervalo grande. Las componentes transversales de la velocidad en cada punto originan un mezclado intenso de las partculas que consumen parte de la energa del movimiento por efecto de friccin interna y que tambin en cierto modo, es resultado de los efectos viscosos del fluido.

NUMERO DE REYNOLDS
Soborne Reynolds en el ao de1883 con base en sus experimentos fue el primero que propuso el criterio para distinguir ambos tipos de flujo mediante el nmero que lleva su nombre, el cual permite evaluar la preponderancia de las fuerzas viscosas sobre la inercia. El nmero de Reynolds se define as:

Donde, V = Velocidad media [LT-1] (m/s) D = Dimetro del conducto [L] (m) R = Nmero de Reynolds (adimensional) = Viscosidad cinemtica del fluido [L2T-1] (m2/s) 7

PROCEDIMIENTO DE LA PRACTICA
DESCRIPCION DE LA INSTALACIN La instalacin consta de: Depsito de aceite. Tubera de bronce a lo largo de la cual se encuentran instalados siete (7) piezmetros. Mltiple de piezmetros; est conformada por nueve vlvulas, la localizada en la parte superior es la de purga, la ubicada en la parte inferior comunica a los manmetros y los siete restantes comunican a los piezmetros ubicados a lo largo de la tubera. Cruz de bronce, esta provista de cuatro vlvulas, la localizada en la parte superior comunica al piezmetro a la descarga de la bomba, la localizada al lado derecho comunica al manmetro de mercurio, la ubicada en la parte inferior comunica al manmetro de aceite y la ubicada al lado izquierdo comunica al mltiple de piezmetros. Manmetro de mercurio para altas presiones y de aceite para bajas presiones. Tanque gravimtrico montado sobre una balanza para determinar la cantidad de lquido que pasa en cierto tiempo. Bomba centrfuga que suministra al lquido la altura requerida para que el aceite circule a travs de la tubera a una velocidad constante. Vlvula reguladora de caudal. Perturbador para producir alteraciones en el flujo, la cual se utilizar para producir rgimen turbulento. Termmetro. Densmetro Vlvula de purga del perturbador. Cronmetro para medir el tiempo que demora el lquido para alcanzar cierto peso en el tanque. Vlvula de guillotina.

MONTAJE DE LA PRCTICA

Practica n 1
Datos iniciales. L= 6.42 m D= 0.0381 V=0.000016 Fluido: aceite.

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GRADIENTE HIDRAHULICO EN FUNCION DE LA VELOCIDAD

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PRACTICA No, 2 TUBERIA CORRUGADA DATOS

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Gradiente Vs Velocidad Gradiente I = hf/L V media

0,0046 0,0018 0,0018 0,1254 0,0488 0,0494

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Conclusiones.
1.) Mediante los mtodos experimentales pudimos comprobar la informacin terica y aplicarla en cada practica. 2.) Se demostr de una manera practica l flujo laminar y turbulento en una red.

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LABORATORIO DE HIDRAULICA Practica No. 2

PERDIDAS POR ADITAMENTOS Elaborado por:

JESS ANTONIO CABALLERO OLARTE 7301110 LUIS MAURICIO CANDIALES GARZON 7301112 ANGELICA PATRICIA RIOS JEJEN 7302035 AIDA FARIDE VELASQUEZ MARCA 7300859 NESTOR IVAN GARCIA MOTATO 7300714 DEIBER ANDRES GANSCKA ACEVEDO 7301168

PRESENTADO A:

Tutor. Ing. LISANDRO NEZ GALEANO

Universidad Militar Nueva Granada Programa de Ingeniera Civil Facultad de Estudios a Distancia (FAEDIS) Bogot

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INTRODUCCION
En esta prctica se conocer las prdidas que hay de carga que las tuberas presentan debido a accesorios, las perdidas se determinaran en el laboratorio. Estas perdidas se expresan en funcin de la velocidad media en las redes o conductos.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL El objeto de esta prctica consiste en determinar y analizar las prdidas de carga Producidas por diferente tipos de aditamentos y/o accesorios en una conduccin Forzada y comparar los valores obtenidos con los valores tabulados en los libros de texto y consulta. OBJETIVOS ESPECFICOS

Identificar el funcionamiento y manejo de la instalacin para recopilar los datos necesarios para la realizacin de la prctica. Explicar las prdidas de carga que se presentan en el flujo de un fluido en una conduccin forzada. Analizar los cambios que se producen en la lnea piezomtrica y de energa en el sistema analizado. Dibujar las lneas piezomtricas y de energa a lo largo de una conduccin con las respectivas lecturas que se tomaron en el laboratorio. Hallar experimentalmente el valor de los coeficientes de prdidas y comparar los resultados obtenidos con los valores dados en los libros de texto y consulta. Realizar el informe con los datos tomados en el laboratorio dando respuesta a las preguntas que se formulan para esta prctica.

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MARCO TEORICO

PERDIDAS LOCALES O MENORES FORMULA GENERAL Las tuberas de conduccin que se utilizan en la prctica estn compuestas, generalmente, por tramos rectos y con cambios de alineamiento para ajustarse a los accidentes topogrficos del terreno, as como a los cambios que se presentan en la geometra de la seccin y de los distintos dispositivos para el control del flujo en la conduccin. Estos cambios originan prdidas de energa, distintas a las de friccin, localizadas en el sitio mismo del cambio de geometra o de la alteracin del flujo. Tal tipo de prdida se conoce como prdida local. Su magnitud se expresa como una fraccin de la carga de velocidad, inmediatamente aguas abajo del sitio donde se produjo la prdida. La ecuacin general de prdida local es: Donde

Donde 24

h = Prdida de energa K = Coeficiente adimensional que depende del tipo de accesorio o aditamento. V2/2g = En general la carga de velocidad, aguas debajo de la zona de alteracin Del flujo, pero depende tambin del tipo de accesorio. 3.2 CAMBIOS SUAVES Prdidas de carga debidas al ensanchamiento gradual de la seccin: En cualquier ensanchamiento gradual de seccin hay prdidas de carga local o Menores medidas por la altura cintica, correspondiente a la prdida de velocidad. Se comprueba experimentalmente que los valores de K dependen de la relacin Entre los dimetros inicial y final, tambin se conoce como de la extensin de la Pieza .

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 PERDIDA POR AMPLIACIN Esta se origina al producirse una ampliacin de la seccin transversal del tubo. El Coeficiente K depende de la brusquedad de la ampliacin y para encontrarlo se usa la formula de Borda Carnot

Donde C depende del ngulo del difusor. Para ampliaciones bruscas se usa la Misma frmula con C = 1. La prdida mnima de energa se obtiene para ngulos de difusin =8; para >50 una ampliacin brusca es tan confiable como la gradual

PERDIDA POR REDUCCIN

En este caso se produce un fenmeno de contraccin semejante al de entrada a la Tubera, el cual tambin conviene que sea gradual. Si bien en este caso la prdida es inferior a la de la ampliacin, dependiendo de la brusquedad con que se efecte la contraccin, el coeficiente de prdida est supeditado al ngulo al cual esta se produzca. Con el objeto de evitar prdidas grandes, el ngulo de reduccin no debe exceder de un valor especificado. Este ngulo se calcula mediante la ecuacin:

Donde:

VENTURMETRO
El tubo Venturi, se utiliza para medir caudales en las conducciones, consiste en un Tuvo corto convergente que lleva el fluido a una seccin cilndrica llamada garganta la cual se halla seguida de una seccin divergente, de igual dimetro al de entrada. 26

El dimetro de la seccin convergente es normal 21 y la longitud de la garganta es igual al dimetro de la misma, el dimetro de la seccin cnica divergente oscila entre 5 y 7 con el fin de minimizar las prdidas de energa. Se le colocan orificios para medir la presin a la entrada y en la porcin cilndrica de la garganta

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4. PROCEDIMIENTO 4.1 DESCRIPCIN DE LA INSTALACIN

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encuentra en la parte superior de la universidad, al cual llega el agua por un proceso de bombeo de un tanque subterrneo que se encuentra localizado en los stanos de las instalaciones.

es (3) pulgadas. 30

de escotadura de 90 y cuya ecuacin es Q = 0.0107 H2.86 [lps], donde H esta dado en [cm].

PROCEDIMIENTO
1. Seguir las instrucciones del laboratorista 2. Asegrese que el equipo est listo para la ejecucin de la prctica, si no es as dirjase al laboratorista para el encendido. 3. Encender una de las tres bombas para iniciar el suministro de agua hacia el tanque elevado de nivel constante, el cual se encuentra conectado por medio de una serie de accesorios y permite que el agua llegue al vertedero triangular y de all al tanque de almacenamiento, para luego volver al tanque alto por medio del sistema de bombeo. 4. Abrir la vlvula correspondiente al piezmetro No 15 (est vlvula controla el tanque de entrada) y observar en el manmetro de mercurio una lectura de 112.5 a 113 cm de Hg. Esto indica que el tanque alto se encuentra en un nivel constante. 5. Leer altura del vertedero inicial Ho y anotarla en la tabla de toma de datos. 6. Observar y localizar las tuberas de cambios suaves y cambios bruscos y ubicar las vlvulas de salida de las dos tuberas. (Ver Tabla de toma de datos para diferenciar que vlvulas pertenecen a la tubera de cambios suaves y a la de cambios bruscos). 31

7. Procedemos a purgar los piezmetros: os tuberas (cambios bruscos y suaves).

te al piezmetro No 15 abierta e iniciar

La abertura de cada una de las vlvulas que se encuentran en el mltiple de piezmetros. Continuar en esta posicin por un determinado tiempo (10 minutos aprox.) para que el sistema est purgado (sin aire). cierran las vlvulas abiertas de atrs hacia delante en el mismo orden.

8. Mantener completamente abierta la vlvula correspondiente al sistema de tuberas con que se quiere trabajar, (cambios suaves o cambios bruscos) 9. Regular los caudales, si se inicia el trabajo con la tubera de cambios suaves se debe abrir la vlvula 14 correspondiente al piezmetro ubicado en la garganta del Venturi y si se inicia el trabajo con la tubera de cambios bruscos se abre la vlvula. 10. correspondiente al piezmetro de orificio; estos dispositivos son utilizados debido a su alta sensibilidad al cambio gradual, para as darse cuenta de un inicio mximo o mnimo de caudal. 11. Iniciando el desarrollo de la prctica con la tubera de cambios suaves se debe:

la escala del manmetro de mercurio hasta 10 cm de Hg, con el fin de obtener de esta manera un rango de presin en el cual se pueda trabajar (de 10 a 112.5 cm de Hg). El rango cambiara manteniendo

abierta la vlvula 14 y disminuyendo el caudal cerrando la vlvula a la salida del flujo.

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12. Realizar el mismo paso del numeral anterior si se desea trabajar con cambios bruscos, abriendo la vlvula correspondiente (No 7). 13. Tomar las lecturas de presin y consignarlas en la tabla de toma de datos. a cada caudal un valor de presin en el piezmetro 14 o 7.

lectura, manteniendo abierta la vlvula que comunica al manmetro de mercurio. o punto se cierra la vlvula anterior y se procede a tomar lectura del piezmetro siguiente.

14. Tomar la medida de caudal, terminadas las lecturas de todos los piezmetros, se procede a tomar la lectura en el vertedero en la escala del piezmetro (Hv). (Consignarla en la tabla de toma de datos). 15. Para los caudales restantes realizar el procedimiento anterior. 16. Cerrar todas las vlvulas correspondientes a tubera de cambios suaves. 17. Trabajar con la tubera de cambios bruscos y realizar todos los pasos anteriores. 18. En cada paso de toma de datos utilizar la siguiente tabla de datos.

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Ho= 38.3 H = Hv - Ho (cm) Q = 0.0107H2.86 (lps)

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Ho= 38.3 H = Hv - Ho (cm) Q = 0.0107H2.86 (lps)

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CONCLUSIONES
En la prctica se determino y se analizo la prdida de carga por accesorios con el fin de comparar este con los que existen en los libros. Se observa que la perdida es mayor cuando el cambio es brusco. Se analizo los cambios que tienen en las diferentes lneas piezometricas.

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