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trajectria
PRODUTO Novos Renault Fluence, Dacia Sandero e Sandero Stepway HISTRIA Os 40 anos do Renault 5 e os 50 anos do Alpine-Renault A110
A SAGA CONTINUA
* Conduza a mudana.
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ACTUALIDADE NOTICIRIO
As notcias que fazem a actualidade da Renault
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DOSSIER CLIO
O novo Renault Clio, as opinies da Rede e a histria de sucesso em Portugal
ACTUALIDADE PRODUTO
O Renault Twizy j tem "vidros"
ACTUALIDADE PRODUTO
H um novo Renault Fluence
ACTUALIDADE PRODUTO
O Renault Kangoo est ainda mais econmico
ACTUALIDADE PRODUTO
A Renault Trafic tem novos argumentos
ACTUALIDADE PRODUTO
Os novos Dacia Sandero e Sandero Stepway
HISTRIA
Os 40 anos do Renault 5
HISTRIA
Os 50 anos do Alpine-Renault A-110
FRMULA 1
Mais dois ttulos para os motores Renault
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Propriedade: Renault Portugal, S.A. - Lagoas Park, Edifcio 4, 2740-267 - Porto Salvo - Tel. 218 361 019 - Fax. 218 361 096 Edio e coordenao: Direco de Comunicao e Imagem Textos e Design: Atelier do Caractere - geral@atelierdocaractere.pt Fotografia: Oficiais e Atelier do Caractere Periodicidade: Trimestral Tiragem: 3000 exemplares
editorial
O tema central da ltima trajectria de 2012 , como no podia deixar de ser, o Novo Clio.
Aqueles que puderam assistir Conveno de incio de Outubro, ficaram certamente convencidos que o Clio mais que um novo modelo. o incio de uma nova fase da marca Renault. No futuro poderemos contar com uma Renault com produtos sedutores, pelos quais as pessoas se iro apaixonar. O Novo Clio um marco histrico e uma oportunidade. E, a oportunidade que temos pela frente, encerra um grande desafio. O desafio de valorizar melhor o que vendemos e o desafio de, em todos os contactos com os clientes, mostrar uma Renault surpreendente: mais atraente, tecnologicamente evoluda, com uma qualidade e fiabilidade ao melhor nvel do que existe no sector. Ns temos tudo isto, mas no o mostramos o suficiente. O Novo Clio deve ser a primeira pedra para construir essa nova imagem da Renault. E, as concesses so muitas vezes, o local do primeiro contacto fsico com a marca. E , desde logo por a, que temos de mostrar essa Nova Renault. Teremos, certamente, forma de aprofundar este trabalho em 2013. H um outro trunfo que temos de tornar decisivo em 2013. Os 5 anos de garantia contratual. E quero deixar-vos aqui uma mensagem clara. Os 5 anos de garantia no so uma oferta. So uma afirmao da nossa convico da qualidade e fiabilidade dos nossos produtos. E essa qualidade tem, tambm, de ser valorizada junto dos clientes. Espera-nos um ano de 2013 que todos antevemos complicado. No preciso de vos dizer que a Renault est, como sempre esteve, com a sua Rede. E, em conjunto, iremos certamente atravessar as dificuldades. Ao Clio, aos 5 anos de garantia, a todos os trunfos que j temos iremos adicionar mais em 2013. Agora o nosso trabalho de os valorizar para fazer mais e melhor negcio.
Boas Vendas, com os votos de um Excelente ano de 2013 para todos e para as vossas famlias.
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ACTUALIDADE
NOTICIRIO
04 4 TRIMESTRE | 2012
O Dacia Lodgy 1.5 dCi conquistou o Trofu Argus na categoria de "Automveis Familiares", com o jri francs a render-se excelente habitabilidade, boa relao preo-equipamento, aos imbatveis (no segmento) custos de utilizao - 0,25 por quilmetro, tendo por base 25.000 quilmetros realizados anualmente por um perodo de 3 anos - bem como ao valor residual de 49%, tendo por base 25.000 quilmetros realizados anualmente por um perodo de 3 anos. O ano passado, tambm o Dacia Duster foi distinguido nesta iniciativa.
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DOSSIER
CLIO
"O fim de toda a nossa busca ser chegar ao ponto onde comeamos e conhec-lo / v-lo pela primeira vez". T.S. Eliot
06 4 TRIMESTRE | 2012
A emoo, a surpresa, a euforia, o encanto, a intensidade, a paixo A primeira vez chega a ser desconcertante. Raros so os acontecimentos que despertam sentimentos to exclusivos e arrebatadores, mas h criaes que tm esse dom. Por serem marcantes, apaixonantes, sensuais. O novo Renault Clio faz parte desse clube de elite. Mas no apenas pela roupagem exterior... No novo Renault Clio, o habitculo moderno, os equipamentos tecnolgicos e os motores econmicos so a razo da excelncia do design exterior. Um autntico concentrado de emoes, mas tambm de racionalidade. Afinal, os preos continuam referncia no segmento. Tambm para o Renault Clio a primeira vez foi marcante e memorvel. Em 1990, herdou o legado de um dos mais emblemticos e bem sucedidos modelos da histria da indstria automvel: o incontornvel Renault 5! Mas apesar do peso da responsabilidade, o Clio rapidamente afirmou-se no mercado e, desde a primeira hora, como grande referncia daquele que apenas o mais representativo e competitivo segmento da Europa: o segmento B. As razes da histria de sucesso so vrias. Ao longo de 22 anos, o Renault Clio no se acomodou s linhas agradveis, ao espao interior, ao conforto, fiabilidade e economia. Foi bem mais ambicioso, quebrou barreiras. No se assumiu como uma proposta apenas para a famlia e os mpares Clio Williams, Clio V6 e Clio R.S. so paradigmticos disso mesmo. Orgulha-se de ser o nico modelo que, at hoje, conquistou o ttulo de Carro do Ano em duas ocasies (1991 e 2006) e tem a honra de ter democratizado equipamentos de segmentos superiores, como o rdio com mostrador no painel de bordo, o ar condicionado automtico, o sistema de navegao e o carto mos-livres. Sim, foi num Clio a primeira vez de muitos milhes com esses equipamentos, que ainda hoje nem so assim to comuns. Mas a saga promete continuar e o nmero de 11,5 milhes de unidades comercializadas em mais de uma centena de pases corre o risco de se tornar quase inexpressivo, face expectativa e ao interesse que est a suscitar a chegada da quarta gerao. Sim, h um novo Clio, mas um Clio que no apenas novo. Um Clio com design, personalidade, tecnologia, inovao e qualidade. Um Clio arrebatador nos mais diversos aspectos, que quebra barreiras, que inova, que encanta O melhor Clio de sempre.
36mm) e uma maior distncia entre eixos (mais 14mm). Ou seja, o novo Clio ganhou no apenas na harmonia das propores, mas tambm nas dimenses. Mas se difcil resistir ao desenho da carroaria, para isso tambm muito contribuem um sem nmero de pormenores: desde o logotipo de grandes dimenses colocado na grelha dianteira sobre um fundo negro brilhante, as pticas com contornos cromados, os faris diurnos LED e a discreta integrao das pegas das portas traseiras no pilar. Um pormenor que confere uma salutar imagem desportiva, por transmitir a ideia que se trata de uma carroaria de trs portas. Ainda no que toca ao exterior, sublinhe-se que o novo Clio comercializado com oito cores diferentes nomeadamente o j emblemtico Vermelho Chama e com trs diferentes personalizaes: Elegant, Sport e Trendy. Cada uma com diferentes declinaes nas capas dos retrovisores, na saia do pra-choques traseiro, nas proteces inferiores das portas, nas jantes e, tambm, na decorao do tejadilho.
Design apaixonante
A primeira vez com o novo Renault Clio tem tudo para ser memorvel O primeiro contacto visual resulta em amor primeira vista. O design com assinatura do holands Laurens van den Acker sensual, emocional. As linhas so harmoniosas e para isso em muito contribui o facto de, em relao gerao anterior, ser 35mm mais comprido, 45 mm mais baixo, ter as vias mais largas (entre 34 a
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DOSSIER
CLIO
Equipamentos tecnolgicos
Apesar do R-Link s estar disponvel a partir do incio de 2013, o novo Clio no est refm de equipamentos tecnolgicos e o MEDIA NAV sintomtico disso mesmo. Um sistema que assenta num ecr tctil de 7 polegadas (18 centmetros) e que inclui o rdio e a tecnologia Bluetooth, bem como entradas USB ou jack para ligar aparelhos portteis. O MEDIA NAV integra, tambm, a navegao Nav N Go com afixao em 2D ou em 3D (Birdview). Sublinhe-se que o rdio o Renault Bass Reflex, um novo sistema sonoro disponvel em todas as verses que tem a particularidade de restituir as baixas frequncias, na perfeio, sem distoro do som. O som tem a qualidade de restituio de uma coluna de 30 litros, mas num equipamento de apenas 3 litros. Ainda no que toca a equipamento, destaque para duas funcionalidades determinantes para a reduo dos consumos e das emisses de Co: o modo ECO (eco-conduo) que, uma vez activado, permite reduzir os consumos at 10% e os indicadores do estilo de conduo (verde, amarelo, laranja) e de passagem de caixa no painel de bordo, com o objectivo de ajudar os condutores a adaptar a conduo e a optimizar os consumos. Refira-se que o novo Clio est disponvel com trs nveis de equipamento Confort, Dynamique S e Luxe e qualquer um deles com o sistema Stop & Start, o auxlio ao arranque em subida, o ESP, a iluminao LED, o regulador de velocidade e o carto mos-livres como equipamento de srie!
08 4 TRIMESTRE | 2012
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DOSSIER
CLIO
Joo P.Xavier Caetano Formula O novo Renault Clio emoo, paixo, inovao, tecnologia, design e at o interior original. E apesar de sempre ter sido grande a percentagem de vendas do Clio com motores a gasolina, no tenho dvidas que com o TCe 90 esse nmero vai aumentar, devido s excelentes performances e consumos que reivindica. No fundo, o novo Clio uma mais-valia para vencer esta fase difcil que o pas atravessa.
Jos Manuel Freitas Renault Areeiro O novo Clio bastante agradvel, com um design espectacular, espaoso, confortvel, com uma boa insonorizao O motor de trs cilindros tambm excelente, pelo que temos produto! Se a Renault desenvolver e promover campanhas ambiciosas e inovadoras, os resultados podem ser bons. importante que isso acontea neste perodo difcil, at porque podemos voltar a fazer volumes interessantes.
Miguel Marques Vesauto O que mais me impressiona no novo Clio o design. A frente bastante expressiva, as linhas muito desportivas, sobretudo na traseira. Acredito que o novo automvel do desejo. A crise ser o maior concorrente do novo Clio, mas se o lanamento de um novo modelo ajuda sempre a combat-la, por este ser to especial, talvez tenhamos mais hipteses de a superar.
10 4 TRIMESTRE | 2012
Fernando Patrcio Roques A Renault desta vez acertou nas linhas! O impacto enormssimo, mas tambm o habitculo inovador e tecnolgico. O novo Renault Clio vai atrair os mais novos, mas tambm os com mais idade, pois tem tudo o que o cliente pede. O motor TCe uma grande surpresa, o dCi 90 tambm recebeu vrios melhoramentos, pelo que temos tudo para dar a volta conjuntura
Frederico Roque Roques O Clio IV vai fazer histria. As linhas e o motor TCe 90 fazem dele um automvel fantstico e, na minha opinio, vai permitir quadruplicar as vendas do segmento. Tambm no tenho dvidas que vamos conquistar clientes concorrncia, para alm de voltarmos a ter um modelo apetecido para as gestoras de frota. Por outro lado, um produto que d movimento aos estabelecimentos e traz confiana aos comerciais.
Joo Cardoso Litocar O novo Renault Clio gera sentimentos! Apresenta um design desportivo e arrojado, o que associado segurana e qualidade percebida pelo cliente podero ser fundamentais para manter e reforar a liderana do segmento. Uma surpresa o novo TCe 90, com baixas emisses de Co, reduzidos consumos e excelentes performances. No fundo, um automvel com um nvel de qualidade, segurana, tecnologia e design capaz de criar inveja aos competidores.
Nuno Godinho Multiauto O design extraordinrio, tanto do exterior como do habitculo. O novo Clio desperta sensaes! Tinha muita curiosidade em relao ao motor TCe e fiquei surpreendido com o seu rendimento e insonorizao. Alis, acho que a nova gama de motores (tambm com o dCi 90) e os equipamentos tecnolgicos so, tambm, dois pontos fortes do novo Clio, que vai atrair clientes mais jovens, que nem sempre tm estado com a marca.
Pedro Valverde RRG Lisboa O novo Clio IV no deixa ningum indiferente, demarcando-se da concorrncia no exterior e no habitculo, com opes inovadoras que convivem harmoniosamente. Destaco, tambm, o comportamento dinmico, as motorizaes e os "gadget`s". uma oportunidade num mercado que valoriza muito mais a conteno de custos e como at nas frotas acredito que iremos assistir a um downgrading, o novo Clio pode beneficiar disso mesmo.
Susana Carneiro Renault Boavista O design do novo Clio muito bom. Inovador, diferente, chamativo e com um pacote tecnolgico que vai permitir trabalhar clientes mais jovens. O motor a gasolina uma agradvel surpresa e acho que o novo configurador uma excelente ferramenta comercial. No fundo, acho que com o novo Clio a Renault aproxima-se ainda mais dos clientes, com tudo o que isso significa de positivo.
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DOSSIER
CLIO
Dia 7 de Novembro de 2012. Uma semana depois do lanamento da 4 gerao, a saga Clio atingiu mais um momento histrico: foi matriculado o Clio nmero 400.000 em Portugal! De Setembro de 1990 a Outubro de 2012, as sucessivas geraes e as vrias verses do Clio tornaram-no a grande referncia do segmento e no apenas por razes racionais, mas tambm emocionais E a culpa (tambm) das siglas Renault Sport, Gordini e Williams!
12 4 TRIMESTRE | 2012
A deusa Clio repousa em seu templo no Monte Paranaso. De vez em quando, ela desce cidade dos homens espalhando seu enlevo inebriante sobre os simples mortais. Sim, o nome Clio foi inspirado na musa da histria, aqui retratada neste pequeno excerto do livro Labirintos de Clio Prticas de Pesquisa em Histria. E foi no Vero de 1990 que, pela primeira vez, o Clio espalhou o seu enlevo inebriante sobre os portugueses. Um estranho ovo vermelho, disposto em vrios locais de Lisboa e do Porto, despertou a curiosidade e intrigou os transeuntes. A Renault iniciava a campanha de lanamento do automvel que, com o passar dos anos, foi cimentando o estatuto de referncia incontornvel do segmento Um estatuto substanciado no apenas no nmero alcan-
ado no passado dia 7 de Novembro de 2012 400.000 Renault Clio matriculados em Portugal! e, naturalmente, com uma unidade da quarta gerao. Na realidade, apesar de ter herdado o legado de um modelo como o Renault 5 (que, este ano, comemora o 40 aniversrio), o Clio no se limitou a capitalizar sobre as caractersticas do seu antecessor. Desde a primeira gerao que o Clio redefiniu aquilo que seria o futuro do segmento. Em quatro geraes, o Clio tornou-se a grande referncia do domnio da habitabilidade, conforto, comportamento dinmico, economia e relao qualidadepreo. Desde o incio que o Clio foi capaz de oferecer aquilo que estava reservado apenas a modelos de segmentos superiores. E esta capacidade foi excelentemente materializada na sua assinatura publicitria Clio: Grandes para Qu?. Talvez por isso que, ainda hoje, o nico modelo da his-
tria da indstria automvel a ostentar dois ttulos de Carro do Ano, precisamente em 1991 e 2006. E recorde-se alguns dos seus feitos: o Clio foi o primeiro automvel do segmento a obter as 4 estrelas e, mais tarde, as 5 estrelas nos crash-tests EuroNCAP, foi o modelo que democratizou o rdio com mostrador no painel de bordo, o ar condicionado automtico, o sistema de navegao com ecr a cores, o carto mos-livres da Renault e o sistema de navegao Carminat TomTom. Mas a emoo transversal sua histria. Se, ao longo dos anos, uma percentagem significativa das vendas do Clio assentou nas motorizaes 1.2 e 1.5 dCi, a verdade que o Clio soube atrair as mais diversas faixas etrias e clientes com as mais diferentes necessidades. As verses comerciais de dois lugares e at a break (na terceira
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DOSSIER
CLIO
gerao) so exemplo disso mesmo, mas at os amantes de emoes fortes o Clio soube cativar como nenhum outro modelo do segmento. Apesar de estar quase a cumprir 20 anos, quem que ainda no sonha em ser proprietrio de um exclusivo Clio Williams ou do arrebatador Clio V6 (com motor colocado em posio central e traco traseira) lanado no incio do milnio? Mas tambm as expresses Renault Sport e Gordini esto indubitavelmente associadas ao Clio. No fundo, diferentes verses, de diferentes geraes, mas que tambm nas estradas de Portugal entusiasmaram (e
ainda o fazem) um relativamente restrito grupo de privilegiados. Uma histria de sucesso que tambm no pode ser dissociada da competio e dos ralis, em particular. Em Portugal, ainda hoje recordada com saudade a equipa oficial da Renault e pilotos como Jos Carlos Macedo, Pedro Azeredo, Pedro Matos Chaves e Jos Pedro Fontes. Os quatro conduziram diversos Clio que tambm contriburam para as 400.000 matrculas registadas em Portugal! Mas para alm dos ralis, tambm na velocidade os Clio espalharam a sua magia e competitividade, nos
mais bem disputados e competitivos trofus monomarca realizados at hoje no pas. Mas 400.000 unidades depois, a saga Clio promete continuar. Devido ao excelente design, a quarta gerao apela emoo talvez como nenhuma outra, mas no faltam outros argumentos: equipamentos tecnolgicos nunca antes vistos no segmento e uma nova gama de motores referncia em desempenhos, economia e prazer de conduo. A saga Clio promete continuar. E continuaremos sempre a lembrar-nos da primeira vez.
14 4 TRIMESTRE | 2012
NMEROS E CURIOSIDADES
Entre 1990 e 2012, o Renault Clio s, em 2005, que no foi um dos 5 modelos mais vendidos em Portugal. Em 1999, 2002 e 2008 foi mesmo o modelo mais vendido pas. Se o Clio I de passageiros apenas vendeu 13 unidades equipadas com motores diesel, 15% das vendas do Clio II j foram a diesel, enquanto com o Clio III essa percentagem j subiu para os 40%. O Clio I foi a gerao mais vendida em Portugal, com 172.258 unidades comercializadas entre 1990 e 1998. Ou seja, uma mdia de 1.914 unidades/ms ou 64 unidades/dia. Outros tempos O Clio I foi a gerao comercializada com uma gama de motores mais diversificada: 1.1, 1.2, 1.4, 1.8 16V, 2.0 e o 1.9 diesel. Nesta altura pontificavam os motores a gasolina de carburadores, com caixas de 4 velocidades. O Clio I 1.1 (1108 cm3) tinha uma potncia de 45 cv. Exactamente metade da verso de entrada da 4 gerao. O Clio I introduziu verses que, por razes diversas, foram marcantes para o mercado nacional: a verso comercial de 2 lugares (em 1991), o desportivo Clio 1.8 16V e o incontornvel Clio Williams, ainda hoje um objecto de culto para muitos portugueses. O Clio I conquistou 7 ttulos no Campeonato de Portugal de Ralis: em 1993, a Renault assegurou os ceptros de pilotos (Jos Carlos Macedo) e marcas nas 2 Rodas Motrizes com o Clio 16V; em 1994, tambm renovou ambos os ttulos, mas j com o Clio Williams; em 1995, nova dobradinha nas 2 Rodas Motrizes, mas com o Clio Maxi e, em 1996, sempre com Jos Carlos Macedo, mais um ttulo de marcas, com o Clio Maxi. Entre 1991 e 1996, o Clio I foi responsvel por um dos mais competitivos e disputados trofus monomarca de velocidade realizados em Portugal. Entre 1998 e 2005, o Clio II foi o modelo de passageiros mais vendido em Portugal nesse perodo, com um total de 112.471 unidades, 17.300 das quais equipadas com motores diesel. O Clio II foi comercializado, em Portugal, com os blocos a gasolina 1.2 8V (60 cv), 1.2 16V (75 cv), 1.4 (75 cv), 1.6 (110 cv), 2.0 R.S. e 3.0 V6. Foram comercializadas, em Portugal, 3 unidades do Clio 3.0 V6. O Clio II, na verso S1600, conquistou os ttulos de pilotos (Jos Pedro Fontes) e marcas no Campeonato de Portugal de Ralis de 2005, ao nvel das 2 Rodas Motrizes. Entre o ano 2000 e 2005, o Clio II 2.0 foi o modelo que serviu de base a um dos mais competitivos e disputados trofus monomarca de velocidade organizados em Portugal. Fruto das circunstncias do mercado, o Clio III foi a gerao com menor volume de vendas em Portugal. Entre 2005 e at hoje, foram comercializadas cerca de 54.953 unidades, 40% das quais equipadas com motores diesel. O Clio III foi o utilitrio do Ano em Portugal eleito pelo jri do Carro do Ano Trofu Volante de Cristal. O Clio III foi o modelo mais vendido em Portugal no ano de 2008. E, com excepo de 2009 e 2010, foi sempre um dos 3 modelos mais vendidos em Portugal. Em 2012 e mesmo em final de vida, o Clio III ocupa a 2 posio entre os modelos mais vendidos em Portugal. O Clio III foi comercializado com os motores a gasolina 1.2, 1.4, 1.6 e 2.0 e o bloco diesel 1.5 dCi, declinado em potncias entre os 70 e os 110 cavalos. O Clio III Break foi lanado em 2008, correspondendo a 13% do total das vendas da sua gerao. As trs geraes do Clio Socit (comercial ligeiro de 2 lugares) venderam um total de 93.303 unidades em Portugal. O Clio nmero 400.000 em Portugal foi um Clio IV TCe 90.
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DOSSIER
CLIO
16 4 TRIMESTRE | 2012
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ACTUALIDADE
PRODUTO
Renault Twizy
VENHA A CHUVA E O VENTO !
A Renault apresentou um sistema de fecho da parte superior das portas para o Twizy. Com este acessrio de montagem fcil e rpida, as ms condies atmosfricas deixam de um pretexto para o Twizy ficar na garagem
Com a chegada do Inverno, os actuais e os novos possuidores do Twizy podero proteger completamente o habitculo do seu veculo contra as intempries, graas a um novo sistema, simples e prtico, disponvel como acessrio. SIMPLES, porque no necessria qualquer ferramenta para o colocar ou retirar. Em menos de 5 minutos possvel montar este acessrio mantendo inalterada a carroaria do Twizy. PRTICO, porque constitudo apenas por duas partes: Uma moldura em metal que assegura a rigidez e a fixao na porta, Um material transparente e leve que fixado moldura atravs de um fecho clair. Este sistema de fecho permite, no s, aceder facilmente ao comando de abertura das portas, mas, tambm, abrir ou fechar as proteces laterais em funo da temperatura exterior. As duas aberturas situadas na frente e na traseira destas proteces garantem o nvel de entrada de ar suficiente para limitar o embaciamento do habitculo. Para garantir a qualidade foram realizados inmeros testes que permitem atestar a resistncia destas proteces aos raios UV, corroso e ao frio. Este acessrio est j disponvel para todos os Twizy (desde que equipados com portas).
18 4 TRIMESTRE | 2012
MODERNIDADE E DINAMISMO
O incio do ano vai ser marcado por uma novidade: um novo Renault Fluence. A dianteira recebe a nova identidade de design da marca, o motor 1.6 dCi 130 passa a estar disponvel, assim como um conjunto de tecnologias ao servio do conforto e de ajuda ao condutor: Renault R-Link, carto mos-livres, travo de parqueamento automtico Ou seja, um Renault Fluence mais moderno e mais atraente, pronto a enfrentar o particular segmento das berlinas estatutrias.
O Novo Renault Fluence adopta a nova identidade de design da Renault com a face dianteira comum com os novos modelos da marca. O logtipo posicionado verticalmente sobre um fundo negro confere uma percepo de maior dinamismo. Os faris de dia de leds e as inseres de cromados e de preto brilhante do-lhe um visual mais moderno. A gama de motores diesel enriquecida O novo Renault Fluence ser comercializado em Portugal no primeiro trimestre de 2013. Mas o novo Renault Fluence ir, tambm, propor uma inovao ao nvel das tecnologias de ligao entre o automvel e o mundo exterior: o sistema multimdia RLink que vai ser estreado com o novo Clio. com o novo motor dCi 130, o mais potente da categoria, mas com um nvel de consumos de apenas 4.6 l/100 quilmetros e emisses de CO2 de 119 g /quilmetros.
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ACTUALIDADE
PRODUTO
Renault Kangoo
RECORDES DE CONSUMOS E EMISSES
J ostentava, com orgulho, o rtulo do mais econmico do segmento, mas agora ainda reforou esses argumentos! Com 4,3 l / 100 km e 112 gramas de CO2 / km, o Renault Kangoo est mais competitivo e at os preos sofreram uma ligeira reduo.
Com a introduo dos novos e tecnolgicos motores Energy dCi 90 e Energy dCi 75, o Renault Grand Kangoo reforou-se como a grande referncia do segmento. Com os dois blocos disponveis nas verses de Passageiros e Comercial Ligeiro, o Renault Kangoo reivindica um novo recorde de consumos, com 4,3 l/100 quilmetros (e emisses de 112 g Co/km). Ou seja, s o mais econmico do segmento! Com os intervalos de manuteno a serem efectuados apenas aos 40 000 quilmetros ou 2 anos (tambm uma referncia segmento), os clientes tm a garantia de conseguir reduzir os custos de utilizao at cerca de 15%, isto na comparao com os modelos equipados com os motores das geraes anteriores. Nesse sentido, recorde-se que o Kangoo foi o primeiro modelo da gama Renault a dispor dos novos Energy dCi 90 e Energy dCi 75. A famlia Energy a mais recente gama de motores diesel da Renault, que explora a excelncia da tecnologia dos motores da Frmula 1, colocando-a ao servio dos motores de grande srie. Por outro lado, h vrios meses que a gama do Renault Kangoo beneficia da introduo de novos equipamentos. Ou seja, mais conforto e economia para a vida dos profissionais e particulares. As verses equipadas com estes novos motores beneficiam, tal como toda a gama Renault, da garantia integral de 5 anos ou 150.000 quilmetros.
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Renault Trafic
COM NOVOS ARGUMENTOS!
A Renault Trafic conta com novos argumentos para continuar como a grande referncia do segmento e isto vlido tanto para a verso comercial como para a de passageiros E para o cliente fica a certeza de reduzir, ainda mais, os custos de utilizao e sem prejuzo das prestaes ou at do conforto.
A extraordinria carreira comercial da Trafic desde o dia em que foi lanada no mercado no difcil de justificar: custos de utilizao ao melhor nvel do segmento, volume de carga referncia, preos competitivos em todas as verses, transformaes adaptadas s necessidades de cada negcio com a garantia de transformadores certificados, a segurana conferida pelo servio de assistncia Renault Pro+, os competitivos financiamentos da RCI Banque (a instituio financeira da Renault) e, mais recentemente, a garantia de 5 anos ou 150.000 quilmetros, sem paralelo na concorrncia. Mas pese embora todos os argumentos referidos no pargrafo anterior, a Renault Trafic no pra de evoluir Nas verses de passageiros, o motor 2.0 dCi foi optimizado com o objectivo de reduzir os consumos (agora de 6,7l / 100 quilmetros em ciclo misto) e as emisses de CO. E, a este nvel, ao passar de 180 para 175 gramas, os preos de venda ao pblico sofreram uma reduo superior aos 500 E como o cdigo do ISV prev que os .
Txis e os outros Veculos de Aluguer beneficiem de uma reduo de 70% no ISV no caso das emisses do veculo serem inferiores a 175 gramas, no h dvida que a Trafic refora-se como uma excelente proposta para este particular segmento de mercado. Uma referncia, ainda, para a nova gama de rdios (em opo) com Bluetooth e USB (para alm do leitor de CD e do MP3 que j estavam anteriormente disponveis). Quanto s verses comerciais, a novidade a nova gama de motores Opti-Conso, com 180g de emisses de CO2 e 6,9 l/ 100 quilmetros em ciclo misto. Valores de consumo que at podem ser inferiores, se for montada a opo limitador de velocidade 100km/h. Quanto a equipamentos, a nova gama de rdios com Bluetooth e USB (para alm do leitor de CD e do MP3 que j estavam anteriormente disponveis) tambm passa a estar disponvel para as verses comerciais. Por ltimo, sublinhe-se que os intervalos de manuteno so de 40.000 quilmetros ou 2 anos.
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ACTUALIDADE
PRODUTO
22 4 TRIMESTRE | 2012
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ACTUALIDADE PRODUTO
24 4 TRIMESTRE | 2012
Renault 5...
Para alguns at parece que foi ontem, tendo em conta o nmero de unidades que ainda circulam em excelente estado de conservao, mas a realidade que o Renault 5 comemora o 40 aniversrio. Lanado em 1972, com um design moderno e atractivo, que apelava versatilidade, o Renault 5 no era apenas um automvel para todos, mas sim o automvel de todos. O Renault 5 marcou um ponto de viragem na indstria automvel e, inegavelmente, pertence ao restrito grupo de modelos lendrios.
...NASCEU H 40 ANOS!
Gnese
Um homem na Renault tinha depreendido como a gerao mais jovem daquela poca tinha mudado, enquanto ia escutando as suas aspiraes: Bernard Hanon. A exercer funes na filial americana da empresa, era tambm professor de Gesto na Universidade de Nova Iorque. O contacto com os alunos permitiu-lhe compreender as profundas mudanas sociais que se estavam a desencadear, bem como as aspiraes que contrariavam o conformismo. A sua maior vantagem foi fazer parte de uma empresa com inovao no DNA, consciente da mudana social e ciente das necessidades dos clientes. Afinal, anos antes, j havia lanado dois automveis revolucionrios: o Renault 4, em 1961 e o Renault 16, em 1965. Hanon exps o que pensava a Louis Dreyfus, na poca Presidente e Director Executivo (CEO) da empresa, que aprovou e atribuiu luz verde ao projecto. O nome de cdigo foi 122.
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HISTRIA
RENAULT 5
O Super-Automvel
Quando foi lanado, em 1972, o Renault 5 foi a estrela num anncio inovador, sob o ttulo de Super-Automvel. O estilo moderno e original assinalaram uma verdadeira revoluo no segmento. As superfcies arredondadas eram acentuadas pela remoo das pegas das portas (integradas na carroaria) e dos pra-choques (primeiro automvel a utilizar pra-choques em plstico). A outra inovao fulcral foi a deciso de o lanar como um dois volumes de trs portas, para indignao dos vendedores que no acreditavam que fosse apelar s famlias e esperavam vender nmeros muito limitados. Mas a realidade que o design de dois volumes oferecia abundante espao interior, acomodando facilmente e com todo o conforto quatro adultos. O banco traseiro era amovvel e o motor estava instalado transversalmente. Com um preo ligeiramente acima da mdia do segmento, destacou-se imediatamente dos modelos low-cost da poca e assumiu-se como um automvel citadino elegante e da moda. As dimenses eram ideais para a conduo na cidade: apenas 3,50metros de comprimento e 1,52metros de largura. O Renault 5 tambm estava disponvel numa verso L, com motor do Renault 4 (782cc/36hp), e um modelo TL, com motor do Renault 8 (956cc/47hp) e equipamento de srie adicional (apoios para braos, divisria traseira, limpa pra-brisas com duas velocidades, etc.). O sucesso do Renault 5 excedeu, instantaneamente, todas as expectativas e os tempos de espera para entrega comearam a alongar-se. As fbricas no conseguiam acompanhar as ordens de encomenda. E, desde o lanamento em 1972, at deixar de ser produzido para exportao em 1992, em todas as verses, um total de 5,325,890 de unidades foram produzidas.
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Mas a realidade que o design de dois volumes oferecia abundante espao interior, acomodando facilmente e com todo o conforto quatro adultos.
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HISTRIA
Alpine-Renault A-110
Os motores Renault
O Berlinette beneficiou dos motores que foram montados em modelos como o Dauphine e o Renault 8, mas tambm unidades do R12 e do R16 foram utilizadas como pilares da magia do engenho. Marc Mignotet foi um dos mais aclamados mgicos, desenvolvendo inmeras verses do motor Renault 8: 956cc, 1,108cc, 1,255cc e 1,296cc. Sob a liderana de Amde Gordini, a unidade 1,108cc do Renault 8 atingiu a potncia de 95 cavalos, graas a um carburador duplo. Mais tarde recebeu o motor de 1,289cc do Renault 12TS, depois as unidades 1,470cc, 1,565cc e 1,647cc do Renault 16, e a 1,605cc do Renault 17.
Equipamento
Por detrs do volante revestido a pele, o painel exaustivamente equipado apresenta um velocmetro e um contarotaes. Consoante a verso, poderia incluir manmetros para a presso do leo, temperatura de gua, um ampermetro e um relgio No entanto, o resto era indulgente, se no mesmo frugal. Os lugares deslizantes em pele tinham apoios ajustveis. As portas sustentavam janelas com manivelas manuais. Por vezes, havia uma pega para o passageiro especialmente til em determinadas circunstncias Mas havia tambm uma longa lista de opes, incluindo faris adicionais, um grande depsito de combustvel, jantes de liga, entre outros equipamentos.
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FRMULA 1 RENAULT
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