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El Per tiene 20 corredores logsticos que buscan desarrollar la competitividad de las regiones y del pas a travs de su asociacin y eficiencia productiva y de servicios
3 de los ms importantes corredores logsticos estn en la sierra y selva del centro del Per y confluyen en la Carretera Central para conectar a Lima Provincias, Junn, Pasco, Hunuco, Ucayali, Huancavelica, Ayacucho y Apurmac con los principales mercados en Lima y el extranjero va el Terminal Portuario del Callao y el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez
Corredor logstico No. 3: Lima La Oroya Cerro de Pasco Hunuco Tingo Mara Pucallpa Corredor logstico No. 10: La Oroya Huancayo Ayacucho Abancay Corredor logstico No 17: La Oroya Tarma La Merced Satipo
La Carretera Central representa el 36% del flujo vehicular de entrada y salida de Lima [2009]
La Carretera Central traslada ms de 8 millones de TM [toneladas mtricas] al ao. Se estima que con un total de 10 millones de TM colapsara
La Carretera Central esta congestionada por 5 mil vehculos diarios. 3,150 (63%) son vehculos pesados de carga [datos del 2000]
Suben hasta Ticlio (4,850msnm) y luego bajan, todo en velocidad mxima promedio de 14 km/hora
Resta competitividad a los corredores logsticos desde y hacia Lima, Junn, Pasco, Hunuco, Ucayali, Huancavelica, Ayacucho y Apurmac. Su bloqueo por obras o manifestaciones significa prdida diaria de 25 MM soles slo para Junn
[PERUCMARAS]
Reconocidos especialistas han coincidido en la solucin de construir un tnel multiuso que atraviese desde uno y otro punto de la Carretera Central, entre Matucana y La Oroya.
Importantes instituciones pblico y privadas coincidieron en retomar este importante proyecto, ponerlo en la agenda pblica y promoverlo:
Cmara de Comercio de Huancayo Congreso Empresarial del Centro Municipalidad de El Tambo Mancomunidad de Municipalidades Pro Gestin y Construccin del Tnel Trasandino Colegio de Ingenieros del Per CD Junn Comisin de Proyectos Especiales
El Proyecto de Ley No. 614 fue presentado por el congresista Jess Hurtado el 7 de diciembre de 2011
Planteamiento El principal objetivo del Proyecto Construccin del Tnel Trasandino conceptual del es el servicio ferroviario, pero el Consultor evaluar todas las proyecto: posibilidades de otros usos y servicios adicionales que pueda dar el tnel, tales como: i) el transporte carretero, ii) el de captar y transportar agua con fines de produccin de electricidad o consumo humano, iii) tendido de fibra ptica para telecomunicaciones, iv) servicios complementarios de transferencia de carga del transporte carretero al ferroviario y v) otros.
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