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m o T o r S P o r T

Al viA il Moto3!
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ALMS: un inizio dAvvero incredibiLe LA corSA per LA vittoriA deLLA 24 ore di boL dor continuA LincoronAzione deL priMo cAMpione dunLop deL 2012

APRILE 2012

MOTORSPORT

AnteprImA del moto3 dI Jerz

Moto3

Dopo un inizio entusiasmante sotto i riflettori del Qatar, Moto3 incontrer le masse in occasione del debutto del nuovo campionato del mondo con il Grand Prix spagnolo (27-29 aprile). Mentre Losail attira un numero relativamente limitato di spettatori ai bordi della pista, lanno scorso la gara di Jerz ha visto la partecipazione di ben 123.750 fan. Questanno, i fan spagnoli avranno ottime ragioni per tornare, poich, dopo la vittoria in Qatar, il pilota spagnolo Maverick Vinales al comando della classifica di Moto3. La FTR-Honda di Vinales stata una delle cinque moto a ottenere punti nel primo round, dimostrando il grande equilibrio tra i partecipanti generato da Dunlop con la sua fornitura esclusiva di pneumatici per il Moto3. Ciascun pilota ha a disposizione 17 pneumatici slick per ciascun round del Moto3, e pu scegliere tra due opzioni diverse sia per lo pneumatico anteriore che per quello posteriore. Sebbene la vittoria di Vinales non sia stata una sorpresa (il pilota del team Avintia ha vinto le ultime due gare 125 cc dellera in cui Dunlop aveva lesclusiva per poi dettare il ritmo nel test finale prestagionale del Moto3) sotto i cieli del deserto del Qatar un pilota emerso in modo sorprendente. Il sedicenne italiano Romano Fenati (FTR-Honda), che partecipava al suo primo Grand Prix, schizzato immediatamente in prima posizione a Losail cogliendo Vinales di sorpresa. Vinales ha raccontato: Stavo andando al mio passo, quando ho visto Fenati partire in volata, e poi ho dovuto fare grandi sforzi per

cercare di diminuire la distanza. Devo fargli i miei complimenti, ha fatto unottima gara. Fenati ha concluso la gara in seconda posizione dopo Vinales, con un distacco di 4 secondi, ma lo scontro potrebbe riprendere a Jerz, dove Fenati ha fatto presagire la sua ottima forma futura ottenendo il terzo miglior tempo di giro durante i test prestagionali. Nei timesheet di marzo, ai due lati del pilota del Team Italia FMI cerano i piloti KTM Danny Kent e Sandro Cortese. Cortese ha ottenuto la pole position in Qatar per poi vincere unaccesa lotta tra sette piloti per ottenere lultima posizione sul podio il giorno della gara, ma ha tagliato il traguardo a 18 secondi di distanza da Vinales e dalla vittoria. Per raggiungere Vinales ce n di lavoro da fare, ha detto Cortese. Pur avendo solo due secondi di distacco dal suo compagno di squadra, a causa dellintensit della gara, Kent si piazzato solo in ottava posizione. Il malese Zulfahmi Khairuddin (KTM) si perfettamente adattato al nuovo motore a quattro tempi, arrivando sesto a Losail e conquistando la sua migliore prestazione in assoluto in Grand Prix. Il ventenne, giunto al quinto posto durante le prove di Jerz, un altro pilota da tenere docchio in Spagna. Sebbene il Moto3 sia appena iniziato, Jerz potrebbe vedere il primo miglioramento del record di giro per la categoria 125 cc. Vinales ha concluso il test con un vantaggio di 0,2 secondi sul record ufficiale di Julin Simn di 1 minuto e 47,057 secondi, stabilito nel 2009 a bordo di una Dunlop-Aprilia.

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moto3 Qatar

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Il campionato del mondo di Moto3, in cui vengono utilizzati esclusivamente gli pneumatici Dunlop, ha fatto il proprio brillante debutto sotto i riflettori di Losail, in Qatar, lo scorso 8 aprile. La nuova categoria 250 cc con motori a quattro tempi si rivelata un sostituto moderno della vecchia 125 cc con motori a due tempi, regalandoci una passerella di scontri ravvicinati lungo la pista, una nuova stella nascente e cinque diversi fornitori alla conquista di punti utili. Maverick Vinales, che lo scorso anno ha conquistato quattro vittorie da rookie con gli pneumatici Dunlop nella categoria 125 cc, ha tentato di passare alla storia per la vittoria del primo round, ma solo dopo aver vinto una sfida a sorpresa lanciatagli dal sedicenne Romano Fenati. Proprio come Vinales aveva fatto nella scorsa stagione, Fenati non ha mostrato alcun segno di nervosismo nel dominare i primi cinque giri del suo primo Grand Prix in assoluto, prima che Vinales (FTR-Honda) passasse in vantaggio. Ma Fenati non aveva ancora finito, ed rimasto appiccicato al pilota spagnolo prima di conquistare nuovamente la prima posizione a met gara (18 giro). Poco dopo, Vinales ha finito per avere la meglio sul pilota del Team Italia FMI, e questa volta stato necessario uno sforzo congiunto per scrollarsi di dosso il giovane pilota italiano. La cosa ha funzionato, e Vinales ha tagliato il traguardo con un vantaggio di 4,3 secondi su Fenati. Mentre i primi due piloti si contendevano la vittoria, la battaglia per lultimo posto sul podio ferveva. Sette piloti a bordo di altrettante moto di quattro case diverse si sono contesi lambita posizione giro dopo giro prima che Sandro Cortese (KTM), partito in pole, conquistasse il terzo posto con un vantaggio inferiore a 0,2 secondi rispetto al quarto classificato. Il pilota che Cortese ha scalzato dalla terza posizione era Luis Salom (Kalex-KTM), che con Miguel Oliveira di Suter, a bordo di una Honda, ha fatto s che tra i primi sei classificati ci fossero ben quattro moto diverse, a dimostrazione della versatilit degli pneumatici Dunlop. Le prime prove costituiscono la prima occasione in assoluto in cui la categoria Moto3 ha corso a Losail, ma i tecnici Dunlop erano preparati, e la maggior parte dei 32 piloti ha ritenuto che le opzioni delle mescole disponibili per le ruote sia anteriore che posteriore fossero adeguate alloriginale gara notturna e alle condizioni del percorso nel deserto. Sul podio sono salite entrambe le opzioni disponibili per lo pneumatico anteriore. Vinales ha portato lopzione M alla vittoria, mentre Fenati e Cortese avevano scelto la maggiore durevolezza dello pneumatico H, pi duro, per la sua superficie abrasiva. La scelta degli pneumatici posteriori stata pi uniforme; lopzione M si rivelata pi veloce di circa mezzo secondo rispetto alla H, oltre che in grado di durare sulle lunghe distanze. Gara
1. MAVeRICK VINALeS 2. ROMANO FeNATI 3. SANDRO CORTeSe

Pneumatico anteriore DunloP

95/75R17 MOTO3 M 95/75R17 MOTO3 H 95/75R17 MOTO3 H

Pneumatico Posteriore DunloP

115/75R17 MOTO3 M 115/75R17 MOTO3 M 115/75R17 MOTO3 M

Punti in camPionato
1. MAVeRICK VINALeS - 25 2. ROMANO FeNATI - 20 3. SANDRO CORTeSe - 16

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teAm e pIlotI del moto3

Questanno, il campionato del mondo inaugurale di Moto3, che sostituisce la categoria 125 cc e vede Dunlop come fornitore esclusivo di pneumatici, vanta la partecipazione di ben 32 piloti provenienti da 14 paesi diversi. In occasione della gara in Qatar, venti partecipanti erano ancora teenager, con et comprese tra i sedici anni di Niccol Antonelli e i 28 di Hctor Faubel. Faubel (Kalex-KTM) il pilota di maggiore successo tra i quattro che hanno gi vinto un titolo del Grand Prix e che si sono cimentati nella nuova categoria. Lo spagnolo, infatti, ha vinto otto titoli nella categoria 125 GP oltre ad avere ottenuto il secondo posto in questo campionato. Maverick Vinales (FTR-Honda) ha vinto quattro gare 125 cc da rookie, nel 2011, mentre Sandro Cortese (KTM) ha vinto due titoli 125 cc. Jonas Folger (Ioda Racing) inizia il Moto3 con una sola precedente vittoria di Grand Prix. Oltre a testimoniare il gradito ritorno della squadra KTM, la categoria Moto3 ha attirato il team Gresini Racing, uno dei migliori team satellite del MotoGP, mentre nel 2012 i team Avintia e Ioda gareggeranno in tutte e tre le categorie di Grand Prix. Lultima stagione 125 cc aveva visto la partecipazione di sole quattro moto diverse, mentre al Moto3 prenderanno parte ben undici moto diverse: KTM, Honda, Kalex-KTM, FTR Honda, Suter Honda, Mahindra, Oral, Ioda, TSR Honda, FGR Honda e MZ-Re Honda.

lA scIenzA deglI pneumAtIcI

Per il passaggio a Moto3, Dunlop ha dovuto prendere in considerazione diversi fattori. Mentre la precedente categoria 125 cc era dominata dai motori a due tempi, il campo ora dominato da motori di doppia capacit e a quattro tempi. Il ciclo di combustione pi lungo significa pi freno motore, e il diverso stile di guida imprimer un carico diverso sugli pneumatici. Alla stagione Moto3 del 2012 prenderanno parte nove moto diverse, il che significa che Dunlop dovr riuscire a rispondere alle necessit di ciascuna mantenendosi nella limitata gamma di pneumatici consentita per ciascun evento. Si tratta di un impegno formidabile, che tuttavia non costituisce una novit per Dunlop, i cui pneumatici hanno regalato punti a ben 14 tipi diversi di motociclette e una posizione sul podio a otto di queste in occasione della prima stagione del Moto2. Mentre il campionato di Moto2 si avvale di un unico fornitore di motori, nel Moto3 questa restrizione non esiste, e ci d luogo a una sfida di livello ancora superiore, garantita da una gamma inferiore di pneumatici a disposizione dei piloti rispetto al campionato Moto2. Saranno tre le diverse mescole disponibili per il Moto3: dura, media e morbida per lo pneumatico anteriore e per quello posteriore. Nel Moto2, invece, i piloti scelgono tra due pneumatici per la ruota anteriore e cinque per quella posteriore.

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Moto3: Dunlop consoliDA lincreDibile ereDit DellA cAtegoriA 125cc

moto3
L8 aprile, in Qatar, con linizio del nuovo campionato del mondo di Moto3, che ha dato inizio alla stagione di gare del 2012, iniziato un nuovo capitolo della lunga e illustre storia delle gare di Grand Prix di motociclismo. Con una scelta illimitata di motori, diversi telai, i costi tenuti strettamente sotto controllo e la fornitura esclusiva di pneumatici Dunlop, la nuova serie con motori 250cc a quattro tempi ha larduo compito di doversi dimostrare altrettanto meritevole. Moto3 sostituisce lamata categoria 125cc, che faceva parte delluniverso dei Grand Prix di motociclismo fin dalla stagione inaugurale del 1949 e che aveva segnato linizio della carriera di molte delle stelle pi luminose di questo sport. Tuttavia, i principali produttori di moto stavano abbandonando il motore a due tempi, e la tecnologia meccanica si trovava in una situazione di stallo. Il cambiamento era inevitabile. Dopo aver occupato un ruolo di primordine nella categoria 125cc (raggiungendo le 133 vittorie consecutive in occasione della finale di Valencia del 2011) e nella creazione della categoria Moto2, di enorme successo, Dunlop ha contribuito a creare una solida base per lo sviluppo della categoria Moto3. Come avviene per il Moto2, unaltra categoria per cui Dunlop fornitore esclusivo di pneumatici, a tutti i piloti del Moto3 viene data esattamente la stessa scelta di pneumatici allavanguardia oltre alla stessa assistenza tecnica da parte dei tecnici Dunlop durante tutto il fine settimana di gare. Pur ispirandosi al Moto2, a differenza del campionato 600cc il Moto3 consente la scelta libera dei motori, aggiungendo un ulteriore livello di sfida per gli pneumatici Dunlop e alimentando linteresse dei fan. Nel migliore spirito delle gare di Grand Prix, il campionato di Moto3 di questanno vedr la partecipazione di moto diverse che spaziano da moto interamente realizzate da Honda, KTM e Mahindra ad altre moto realizzate da produttori specializzati che costruiscono il proprio telaio o, in alcuni casi, tutta la moto. Pur trovandosi solo allinizio della loro curva di sviluppo, durante questa stagione i mezzi del Moto3 sembrano essere gi in grado di superare i record di giro stabiliti nella categoria 125cc.
camPionato 125 GP 2011
Dimensioni Del motore: marca DeGli Pneumatici: Pneumatici Per Pilota: 125CC APeRTO (TuTTI I PILOTI HANNO SCeLTO DuNLOP) SeNZA ReSTRIZIONI

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camPionato moto3 2012

250CC DuNLOP (FORNITORe eSCLuSIVO) 17 PNeuMATICI SLICK (8 ANTeRIORI, 9 POSTeRIORI) PeR CIASCuN eVeNTO. SCeLTA TRA Due MeSCOLe (ANTeRIORe e POSTeRIORe) A QuATTRO TeMPI uN CILINDRO 81 MM 14.000 12.000 euRO 8 (PeR STAGIONe) 6 DeLLORTO (FORNITORe eSCLuSIVO) eNI (FORNITORe eSCLuSIVO) PROTOTIPO 148 KG (PILOTA + MOTO) KTM, HONDA, KALex-KTM, FTR HONDA, SuTeR HONDA, MAHINDRA, ORAL, IODA, TSR HONDA, FGR HONDA, MZ-Re HONDA.

tiPo Di motore: cilinDri: alesaGGio massimo: Giri/minuto massimi: Prezzo massimo motore: motori Per Pilota: marce: e.c.u. (centraline): carburante e olio: telaio: Peso:

A Due TeMPI uN CILINDRO SeNZA ReSTRIZIONI SeNZA ReSTRIZIONI ILLIMITATO SeNZA ReSTRIZIONI 6 SeNZA ReSTRIZIONI SeNZA ReSTRIZIONI PROTOTIPO 136 KG (PILOTA + MOTO) APRILIA, DeRbI, KTM, MAHINDRA.

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ProDuttore:

moto2

Al viA il Moto2!
Stagione dopo stagione, il Moto2 diventa sempre pi veloce, e linaugurazione del 2012 in Qatar ha dimostrato che la corsa pi serrata che mai. Il record di giro per il Moto2 Losail iniziato a 2 minuti e 2,537 secondi in occasione della gara di inaugurazione del 2010, ma i progressi degli apparecchi utilizzati e degli pneumatici Dunlop lhanno visto precipitare a 2 minuti e 1,003 secondi nel 2011 e a 2 minuti e 0,645 secondi nel 2012. Allo stesso modo, il tempo necessario per percorrere la distanza Grand Prix di 20 giri stato notevolmente ridotto di ben 37,5 secondi (2010). Se vero che quando ci si diverte, il tempo vola, le gare di Moto2 probabilmente sembrano molto pi brevi per i fan che le guardano: il numero di piloti che si avvicendano in prima posizione a Losail aumenta e il margine di vittoria diminuisce anno dopo anno. La vittoria di Mrquez del 2012, con un vantaggio di 0,061 secondi, ha dimostrato che il pilota si lasciato alle spalle i problemi agli occhi, ma le prove sembrano indicare che il corridore, classificatosi al secondo posto in Moto2 lanno scorso, potrebbe trovarsi a fronteggiare unopposizione ancora pi dura il 29 aprile, in occasione del secondo round a Jerz. Tutti e quattro i piloti che hanno dominato Losail, vale a dire Mrquez (Suter), Andrea Iannone (Speed up), Thomas Luthi (Suter) e Pol espargar (Kalex), che sono andati a occupare le posizioni successive, sono risultati tra i primi sei classificati per tempo di giro nellultimo giorno del test prestagionale di Jerz, lo scorso marzo. Mrquez arrivato solo quinto nella classifica capeggiata da Claudio Corti. Corti (Kalex) non riuscito a mettere a segno colpi a Losail, mentre Mika Kallio (Kalex), quarto nei test, un altro pilota da tenere docchio.

Gara
1. MARC MARQueZ 2. ANDReA IANNONe 3. POL eSPARGARO

Pneumatico anteriore DunloP

125/75R17 MOTO2 302 125/75R17 MOTO2 302 125/75R17 MOTO2 717

Pneumatico Posteriore DunloP

195/75R17 MOTO2 ATR10 3855 195/75R17 MOTO2 3838 195/75R17 MOTO2 ATR10 3855

Punti in camPionato
1. MARC MARQueZ - 25 2. ANDReA IANNONe - 20 3. POL eSPARGARO - 16

Il tratto distintivo di tutti i campionati del mondo Moto2 Dunlop sembra essere unaccesa competizione, e il round iniziale della stagione 2012 in Qatar non ha fatto altro che confermare questa teoria. Marc Mrquez, secondo classificato dello scorso anno, ha conquistato la vittoria nonostante avesse occupato la prima posizione a fine giro soltanto in tre occasioni, a causa dei continui avvicendamenti nel gruppo di piloti al comando della gara. Nellultimo giro, Mrquez (Suter) ha conquistato il vantaggio di Thomas Luthi (Suter) con una mossa ravvicinata in frenata nella prima curva. Luthi si allargato, il che ha consentito ad Andrea Iannone (Speed up) di avvicinarsi pericolosamente a Mrquez. Iannone, che ha conquistato sei titoli con gli pneumatici Dunlop

600 cc, ha quindi sorpassato Mrquez, ma lo spagnolo ha ottenuto la vittoria con una differenza di 0,061 secondi. Pol espargar (Kalex), si classificato terzo con un distacco di soli 1,4 secondi dal primo classificato. Mrquez e Iannone avevano scelto lo pneumatico anteriore 302, mentre gli altri cinque classificati nelle prime sei posizioni hanno preferito la stabilit del modello alternativo 717. Le opzioni per lo pneumatico posteriore si sono rivelate pi difficili da separare. Nella pratica, il modello 3855 ha mostrato un livello leggermente inferiore di abrasione, ma entrambi gli pneumatici hanno registrato ottime prestazioni di gara. Mrquez ha stabilito un nuovo record di giro, superando il tempo del vincitore dello scorso anno di 4,3 secondi.

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cAmpIonAto del mondo dI endurAnce FIm (Bol dor)

continua la serie Di vittorie Di DunloP nella Gara Di bol Dor

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La serie di vittorie di Dunlop nella gara di bol dOr continua dopo che il team 3D endurance Moto Center ha ottenuto la vittoria della categoria Superstock a bordo delle Kawasaki Zx10R, mentre laltro team Dunlop MCP Starteam 67 a bordo delle Suzuki GSx-R1000 ha ottenuto il terzo posto. Il primo round della bol dOr per il campionato del mondo di endurance FIM ha avuto luogo il 14 e 15 aprile e ha segnato un inizio davvero fantastico per questa accesa gara senza fornitore esclusivo di pneumatici. Dunlop ha ottenuto prestazioni fenomenali nonostante una serie di condizioni decisamente difficili. Dunlop arrivata incredibilmente vicina alla vittoria totale, poich il Suzuki endurance Racing Team (SeRT) ha ottenuto il secondo posto dopo unaccesissima competizione lungo il percorso e una rara caduta del pilota Vincent Philippe, causata dalle condizioni meteorologiche variabili. SeRT aveva iniziato in pole e sperava di ottenere dodici vittorie complessive e consecutive per Dunlop. La combinazione SeRT / Dunlop stata la pi veloce su pista per oltre il 90% della 24 ore, con due secondi di vantaggio per ciascun giro in condizioni asciutte e con un vantaggio sui rivali sul bagnato, pur essendo rimasta con soli due piloti (Fabien Foret e Anthony Delhalle) dopo che Philippe si era fratturato la clavicola con una caduta, dopo appena quattro ore dallinizio della gara. Dopo la gara, Dominique Meliand, team manager Suzuki endurance Racing Team, ha elogiato la sua squadra. Siamo tutti combattenti, ha dichiarato. Sono deluso per Vincent, che non riuscito a combattere, ma desidero ringraziare i miei due guerrieri che hanno dato tutto, e Dunlop, che ci stata di enorme aiuto. Honda TT Legends Squad, vale a dire laltro partner tecnico di Dunlop, si qualificato allundicesimo posto per poi concludere in sesta posizione alla fine della 76a edizione del famosissimo evento. Questa stata sicuramente la gara di endurance pi difficile che ci siamo mai trovati ad affrontare, ha concluso Neil Tuxworth, Team Manager. Per il team che ha conquistato la prima posizione, la vittoria in Superstock il risultato di una lunga relazione con Dunlop. Sono almeno 15 anni che i team 3D endurance utilizzano gli pneumatici Dunlop per Le Mans e per la bol dOr, racconta Peter Chapman, Dunlop Motorsport Service engineer. Fa piacere vedere i nostri partner di una vita ottenere finalmente il riconoscimento di cos tanti anni di duro lavoro. I vincitori e lo Starteam 67, classificatosi in terza posizione, hanno utilizzato i nostri pneumatici standard da 17 pollici, disponibili in commercio. Qualsiasi pilota li pu acquistare, ma affrettatevi perch li stiamo vendendo alla velocit della luce!

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AnteprImA dellA stAgIone mX

KawasaKi si unisce a HonDa e sceGlie Gli Pneumatici DunloP

Dopo una vittoria nel Grand Prix e la conquista del podio a scadenze regolari nella stagione che ha segnato il suo ritorno nel campionato del mondo di motocross del 2011, Dunlop si avvia ad iniziare la stagione Mx1 del 2012 con grandi aspettative. La comprovata collaborazione con Honda World Motocross, che ha una formazione invariata (evgeny bobryshev e Rui Gonalves) stata rafforzata nel corso dellinverno, mentre il Kawasaki Racing Team si unisce al gruppo sempre pi folto di team che usano gli pneumatici Dunlop insieme a LS Honda e TM Racing. Sono previsti 16 round che variano dai pi tradizionali percorsi europei di motocross ad altri eventi in Messico, brasile e Russia. La stagione si conclude il 23 settembre a Teutschenthal, in Germania, che nella scorsa stagione ha fatto da teatro alla doppia vittoria di bobryshev e Dunlop.

Uno sgUardo veloce alle stelle del MX1 del 2012

nome: evgeny bobryshev et: 24 nazionalit: russa team: Honda World Motocross miglior risultato dellanno scorso: 4 classificato nel campionato del mondo Mx1

nome: Rui Gonalves et: 26 nazionalit: portoghese team: Honda World Motocross miglior risultato dellanno scorso: 6 classificato nel campionato del mondo Mx1

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nome: Gautier Paulin et: 22 nazionalit: francese team: Kawasaki Racing Team miglior risultato dellanno scorso: 4 classificato nel campionato del mondo Mx2 nome: Jonathan barragan et: 26 nazionalit: spagnola team: LS Honda Racing miglior risultato dellanno scorso: 8 classificato nel campionato del mondo Mx1 nome: xavier boog et: 24 nazionalit: francese team: Kawasaki Racing Team miglior risultato dellanno scorso: 7 classificato nel campionato del mondo Mx1 nome: Anthony boissiere et: 26 nazionalit: francese team: TM Racing Factory Team miglior risultato dellanno scorso: 13 classificato nel campionato del mondo Mx1

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Moto3 - QAtAr mX1 Moto3 - QAtAr lA superBIke In nuovA zelAndA

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vALkenSwAArd
Il campionato del mondo di motocross del 2012 ha avuto un inizio brillantissimo il 9 aprile a Valkenswaard, in una giornata ventosa e piovosa, quando Gautier Paulin ha guidato la sfida di Dunlop ottenendo un ottimo quarto posto complessivo in occasione della sua prima gara di Mx1. Nella gara di apertura, il giovane pilota del team Kawasaki Racing ha conquistato la seconda posizione prima di terminare quarto a causa di alcuni piccoli errori. Il pilota francese ha poi sostenuto uno scontro allinizio della seconda gara prima di attraversare le sabbie profonde passando dalla trentesima posizione alla settima e riuscendo quasi a ottenere il podio nella classifica generale. Paulin racconta: Purtroppo, nella prima gara ho commesso due errori e mi sono dovuto accontentare del quarto posto, mentre nella seconda gara ho continuato ad attaccare fino allultimo giro per dimostrare quello che sono in grado di fare. Lavversario Rui Gonalves (Honda World Motocross) il secondo pilota Dunlop tra i primi sette, con piazzamenti al decimo e al quarto posto. Dopo aver sostenuto un infortunio alla mano prima della prima gara, il compagno di squadra nonch vincitore del GP 2011, evgeny bobryshev, ha poi sostenuto diversi infortuni nella parte superiore del corpo a causa di uno scontro. Il coraggioso bobryshev ha fatto il proprio ritorno conquistando la dodicesima posizione nella seconda gara. bobryshev ha dichiarato: Il dolore mi faceva venire voglia di piangere, ma forse questi nove punti mi aiuteranno nel campionato. xavier boog, compagno di squadra di Paulin, e Jonathan barragan, che ha appena firmato un contratto con LS Honda, hanno concluso la gara rispettivamente al decimo e quindicesimo posto.

iL priMo cAMpione dunLop deL 2012

Gli pneumatici Dunlop hanno gi siglato un campione nel 2012, dopo che il 27 marzo Robert bugden del Team Volvo Group, a bordo della Suzuki di Triple R Racing, ha portato a casa il quarto titolo di campionato superbike in Nuova Zelanda nel round finale di Taupo. Il pilota trentunenne australiano della regione del Queensland entrato nel round finale con un vantaggio di 10,5 punti sul pilota Suzuki, favorito del posto, e la vittoria di Taupo stata sufficiente per conferirgli il titolo con un vantaggio di 37,5 punti dopo cinque sofferti round. Dopo aver ottenuto la vittoria nel round finale della stagione con un weekend perfetto di vittorie consecutive, bugden ha aggiunto il campionato del 2012 ai tre titoli consecutivi ottenuti negli anni 2007-2009 a bordo della pluripremiata Suzuki GSx-R1000. Sono stati due mesi molto lunghi per una serie di cinque round. Ci sono stati momenti positivi e momenti negativi, ma conquistare il campionato costituisce un buon risultato e mi fa sentire alla grande, dice bugden. Devo ringraziare infinitamente tutto il team Volvo Group Triple R Suzuki: hanno fatto davvero di tutto per ottenere questo risultato, e io gliene sono molto grato.

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lA 12 ore dI seBrIng - clAsse gt
bMw e dunLop inAugurAno LA difeSA deL titoLo di cAMpioni con unA vittoriA
Il 17 marzo, in occasione della 12 ore di Sebring, il team RLL Dunlop e bMW ha iniziato a difendere la vittoria ottenuta nel campionato American Le Mans Series del 2011 nel modo pi spettacolare possibile. Joey Hand ha effettuato un sorpasso in sicurezza sullultima curva dellultimo giro, dopo 12 ore di dura gara, acciuffando la seconda vittoria consecutiva di Sebring per il suo team con la bMW M3 GT. Lemozionante vittoria stata particolarmente gratificante per Dunlop. Per i fornitori di pneumatici, la GT una delle categorie pi competitive del mondo. Non solo abbiamo raccolto i frutti del nostro intenso programma di sviluppo sconfiggendo tutti gli altri fornitori di pneumatici dellAmerican Le Mans series, ma bMW e Dunlop possono vantarsi di essersi aggiudicati la vittoria davanti a una serie di auto incredibilmente forti del nuovo campionato del mondo FIA, ha dichiarato Jean-Felix bazelin, General Manager, Dunlop Motorsport. bobby Rahal, Team Principal del bMW Team RLL, ha reso onore alla durevolezza degli pneumatici Dunlop. Devo proprio riconoscere gli enormi meriti di Dunlop. Con una sola serie di pneumatici siamo andati molto pi lontano di qualsiasi altra occasione. Questa proprio una dolce vittoria. Al successo di Dunlop ha inoltre contribuito la Chopard Racing Porsche di Paul Miller Racing, guidata da bryce Miller, Sascha Maassen e Rob bell, che ha conquistato un ottimo quinto posto, ottenendo il miglior piazzamento delle molte Porsche in gara dopo il recente passaggio del team agli pneumatici Dunlop.

long BeAch - clAsse gt

unA giornAtA fAntASticA per dunLop
Il 15 aprile, in occasione del secondo round della stagione ALMS a Long beach, i team Dunlop hanno conquistato il podio con il partner tecnico ufficiale bMW Team RLL che ha mantenuto il comando della categoria GT. Joey Hand e Dirk Muller hanno contribuito a rendere onore a Dunlop con la seconda posizione per la categoria dopo uno scontro in pista molto acceso e una foratura causata dal contatto con un prototipo. Portare le prestazioni degli pneumatici al loro massimo era la cosa da fare per riuscire a recuperare lo svantaggio in modo spettacolare. stata una giornata davvero fantastica per Dunlop, ha dichiarato bobby Rahal, capo del team. A Sebring avevamo percorso una doppia distanza con gli pneumatici, ed cos che abbiamo conquistato la vittoria. Qui abbiamo chiesto la stessa cosa. era chiaro che, dopo essere entrati in collisione e aver bucato uno pneumatico, dovevamo percorrere le distanze a grande velocit. Non avevamo abbastanza potenza per sconfiggere la Corvette n. 4, ma siamo riusciti a tenere a bada tutti gli altri. Ci accontenteremo di un meritatissimo secondo posto.

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I prototIpI A seBrIng
lmP1 dySon e dunLop conquiStAno LA gLoriA AMericAnA
Nella categoria pi veloce dellAmerican Le Mans Series, il team Dyson Racing ha conquistato la vittoria a Sebring, con la nuova Lola-Mazda. Lauto, condivisa da Chris Dyson, Guy Smith, ex campione di Le Mans, e Steven Kane, un tempo stella indiscussa del Dunlop british Touring Car, ha strappato la vittoria con gli ultimissimi pneumatici Dunlop LMP1, pur avendoli provati per la prima volta la settimana precedente. Chris Dyson ha commentato: Il nostro obiettivo il secondo titolo ALMS consecutivo. Lola e Dunlop hanno lavorato senza sosta durante loff season, consegnandoci unauto le cui prestazioni in termini di velocit ci hanno subito convinto.

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lmP2 dunLop vince LALMS e conquiStA iL podio deLLA cLASSificA gLobALe deL cAMpionAto deL Mondo fiA
Per la 12 ore di Sebring, tutte le LMP2 hanno scelto Dunlop, confermando le ottime prestazioni che, lanno precedente, gli pneumatici Dunlop avevano registrato con i prototipi. Level 5 Motorsport stato il primo partecipante americano a Sebring, ma il fatto davvero sensazionale di questa categoria che i primi vincitori LMP2 in assoluto del campionato del mondo FIA (Stephane Sarrazin; Vicente Potolicchio e Ryan Dalziel a bordo di una HPD-Honda) sono finiti sul podio della classifica globale, davanti a molti partecipanti della classe LMP1. Jean-Felix bazelin si dimostrato particolarmente orgoglioso di aver raggiunto lobiettivo del podio inaugurale del campionato del mondo: Dunlop non si limita semplicemente a volersi aggiudicare la vittoria nella categoria LMP2, ma vuole anche farlo con stile. Ottenere il podio, quando i concorrenti sono tra i pi forti della classe LMP1 un premio alla nostra preparazione. I risultati dimostrano il talento e limpegno del team Dunlop che continua a impegnarsi per eccellere in questa categoria cos importante.

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elms PaUl ricard
doppiA vittoriA per dunLop
Leuropean Le Mans Series ha visto Dunlop iniziare il suo programma con un successo, vale a dire la vittoria in due categorie diverse nel round di apertura della stagione sul circuito Paul Ricard. Ora, LMP2 la categoria regina delleLMS, e tutte e dieci le auto che hanno partecipato alla gara francese hanno scelto pneumatici Dunlop. Mathias beche e Pierre Thiriet hanno trionfato a bordo della OReCA-Nissan di TDS Racing, dopo sei ore di gara e un acceso scontro iniziale con i nuovi arrivati Status GP e i campioni in carica LMS Greaves Motorsport. Dopo i problemi delle auto di Status e Greaves, la coppia del team TDS Racing riuscita a strappare la vittoria con un vantaggio di un giro sulla vettura Sebastien Loeb Racing, piuttosto simile, di Nicolas Minassain, Nicolas Marroc e Stephane Sarrazin. Le vetture di Status e Greaves si sono accontentate rispettivamente di terzo e quarto posto. Lo scontro GT stato molto pi ravvicinato. La coppia di JMW Motorsport (Jonny Cocker e James Walker) ha strappato la vittoria con un vantaggio di appena 1,074 secondi, riuscendo a portare a termine la gara con soli quattro pit stop. Ci ha consentito al team Dunlop di sconfiggere i rivali JMb quando hanno dovuto fare una fermata in pi. Voglio ringraziare gli pneumatici Dunlop, perch hanno svolto un ruolo importantissimo per la nostra strategia di gara e per la vittoria di oggi, ha affermato Walker al termine della gara.

LiMMinente StAgione ALMS i priMi in cAMpionAto, con otto gAre AncorA dA diSputAre
Dopo Sebring e Long beach, Dunlop si prepara a gareggiare al favoloso Mazda Raceway di Laguna Seca, che si terr il 12 maggio, con la prima posizione in categoria GT grazie al nostro partner tecnico ufficiale, bMW RLL Team. Ci aspetta una lunga stagione con molte strade tortuose.
calenDario american le mans series 2012 17 MARZO - 12 ORe DI SebRING 14 APRILe - LONG beACH 12 MAGGIO - LAGuNA SeCA 7 LuGLIO - LIMe ROCK 22 LuGLIO MOSPORT 4 AGOSTO - MID-OHIO 18 AGOSTO- eLKHART LAKe 1 SeTTeMbRe - bALTIMORA 15 SeTTeMbRe - VIRGINIA INTeRNATIONAL RACeWAy 20 OTTObRe - PeTIT Le MANS

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Moto3 - QAtAr cAmpIonAto vln endurAnce
LA grAndine iMpediSce unA poSSibiLe vittoriA di dunLop
In occasione della temuta gara di Nrburgring, tra i rilievi delleifel (Germania), bMW ha conquistato il podio con entrambe le Z4, che utilizzavano pneumatici Dunlop, ma nel secondo round del campionato VLN endurance, il 14 marzo, le cose sarebbero potute andare ancora meglio. uwe Alzen e Nico bastian, in posizione di vantaggio da lungo tempo, avevano appena effettuato lultimo pit stop dalla prima posizione quando la gara stata interrotta a casa di una grandinata che ha loro impedito di ripetere la vittoria ottenuta in occasione della gara di apertura, risalente a due settimane prima. La coppia comunque riuscita a terminare la gara in terza posizione dietro alla Porsche, in prima posizione, e ai loro compagni di squadra bMW Claudia Hrtgen, Dominik Schwager e Dirk Adorf. Nonostante tutto, il sentimento condiviso da Dunlop e dal Team Schubert bMW stato quello di grande soddisfazione dopo unaltra ottima performance in occasione della leggendaria Green Hell, che il 19 e 20 maggio 2012 far da sfondo alla quarantesima edizione della 24 ore di Nrburgring. Nelle parole di uwe Alzen, Aver conquistato il podio stato fantastico. Ovviamente, ci sarebbe piaciuto molto vincere. Siamo rimasti in prima posizione per gran parte della gara e, quando hanno sventolato le bandiere rosse, avevamo appena finito lultimo pit stop. Il che un vero peccato. Ma in gara queste cose succedono. Il fatto che siamo comunque riusciti ad arrivare terzi dimostra quanto siamo competitivi.

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Moto3 - QAtAr AnteprImA dellA 24 ore dI nrBurgrIng

dunLop Si prepArA AL green HeLL

Dopo aver occupato il gradino pi alto nel 2010 e dopo essere arrivata incredibilmente vicina a ripetere questo successo nel 2011, Dunlop si appresta ad affrontare quella che probabilmente la gara pi difficile del mondo, vale a dire ledizione annuale della temutissima 24 ore di Nrburgring Nordschleife del 19 e 20 maggio di questanno. Le mutevoli curve e variazioni di terreno della Green Hell, com conosciuta da molti, saranno affrontate da una vasta gamma di vetture, dalla Aston Martin alla Ferrari o alla Porsche, dallAudi alla Volkswagen. I tecnici Dunlop faranno di tutto per fornire pneumatici di grande affidabilit durante le 24 ore di gara e i 25 km di giro. Jrg Muller e uwe Alzen, membri del team giunto in seconda posizione lo scorso anno, fanno entrambi il proprio ritorno alla bMW, con Claudia Hrtgen, Dirk Adorf, Dirk Mller, Nico bastian e Dominik Schwager a dividersi i turni di guida a bordo delle due Z4 GT3 del bMW Team Schubert che prenderanno parte alla gara. Anche la squadra ROWe Racing, a bordo delle AMG Mercedes SLS, cercher di regalare una vittoria a Dunlop. Il team vanta unincredibile line-up di piloti per il 2012, che include il pilota ALMS Klaus Graf, lex pilota DTM Thomas Jger e il pilota Porsche Supercup Jan Seyffarth.

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dunlop AllA rIcercA dI volenterosI progettAtorI dI Auto dA corsA per le mAns 2012

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LA QuARTA eDIZIONe DeLLA DuNLOP ART CAR ASPeTTA NuOVe ISCRIZIONI PeR ReGALARe ALLA SuA FeRRARI F458 ITALIA uN LOOK DAVVeRO uNICO.
Dunlop aspetta nuove iscrizioni per la creazione di un nuovo look per la Ferrari sponsorizzata da Dunlop in occasione della 24 Ore di Le Mans di questanno. Si tratta del quarto anno consecutivo in cui il look di unauto Dunlop stato creato dai vincitori del concorso. Ma questanno c una grande differenza: i progettatori/gli artisti avranno un grado di libert di gran lunga superiore al passato per creare la Ferrari F458 Italia di JMW Motorsport. Il concorso di questanno si propone di espandere liniziativa a livello artistico. La richiesta delle iscrizioni per il 2012 indirizzata ai fan di automobilismo e gare ma anche agli studenti di design di tutte le discipline (arte, industria, moda, architettura). Ciascun settore avr la possibilit di usare la livrea della Ferrari come tela su cui creare il proprio capolavoro. Il concorso di questanno aperto a un numero record di partecipanti. Let minima per partecipare stata abbassata a 16 anni*, e il numero totale di paesi in cui sono stati effettuati gli inviti alla partecipazione salito a 12 in tutta europa. Il sito Web dedicato allevento (http://artcar.dunlop.eu) contiene semplici istruzioni per la presentazione dei progetti. I partecipanti si limitano ad applicare la loro creazione su un modello dauto di marca. I giudici sono alla
*Solo nel Regno unito e in benelux.

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ricerca di un uso originale e creativo di questa tela che sar sotto gli occhi di oltre 200.000 spettatori dal vivo oltre che da milioni di telespettatori da tutto il mondo. Inoltre, Dunlop ha bisogno di aspiranti critici darte che facciano da giudici per il concorso visitando il sito Web http://artcar.dunlop.eu, senza alcun bisogno di effettuare liscrizione e con la possibilit di utilizzare lopzione Mi piace di Facebook per indicare il loro design preferito. Le prime due creazioni pi piaciute, insieme alle due creazioni selezionate da una giuria in ciascun paese vinceranno i premi in palio e parteciperanno alla finale europea. Il design che ricever il maggior numero di voti ricever automaticamente un posto tra i quattro finalisti. I design possono essere presentati da subito. La data di chiusura del concorso il 10 maggio 2012. Il design vincitore sar visto per la prima volta il 2 giugno 2012, quando uscir dal garage di Le Mans. Per ulteriori informazioni sul concorso, visitare la pagina Web http://artcar.dunlop.eu

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Moto3 BrAnds Btcc - QAtAr hAtch Moto3 - QAtAr Btcc: donIngton pArk

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Mg tornA AL coMAndo
Il british Touring Car Championship Dunlop MSA entrato nel pieno della competizione con tre gare emozionanti sul breve circuito Indy di brands Hatch, che hanno incoronato tre vincitori diversi e hanno visto un nome familiare ma sorprendente fare la sua apparizione in testa alla classifica al termine del fine settimana. Dopo la sorprendente pole position di Dave Newsham per il piccolo team eS Racing, Rob Collard ha conquistato la vittoria nella prima gara a bordo della bMW di ebay dopo che un discutibile scontro tra Newsham e il due volte campione Jason Plato aveva visto il pilota in pole position finire nella ghiaia. Matt Neal, campione in carica, ha ottenuto la vittoria della seconda gara a bordo dellHonda Civic, diventando il primo pilota ad aggiudicarsi una gara a bordo di unauto costruita secondo i dettami del regolamento NGTC (Next Generation Touring Car) del bTCC. Inoltre, la prima vittoria del NGTC stata anche la prima vittoria per lo pneumatico Dunlop Sport Maxx 18 sviluppato a birmingham e introdotto lo scorso anno. Tuttavia, stato Plato a concludere il fine settimana in testa alla classifica, aggiungendo la vittoria nella terza gara a due piazzamenti precedenti tra i primi quattro classificati, nonostante il fatto che la sua nuova MG6 non avesse ancora gareggiato prima di questo weekend di gare. Vincere in occasione del proprio debutto davvero incredibile, ha detto Plato. Questo il mio migliore fine settimana di gare e non riesco ancora a credere che siamo primi in campionato. La prima posizione di Plato in classifica lo vedeva quattro punti avanti a Neal, con Andrew Jordan finito due volte sul podio con la sua Honda Civic in terza posizione e in prima posizione tra gli indipendenti.

LA drAMMAticA gArA di donnington

Il secondo round del british Touring Car Championship, sponsorizzato da Dunlop, si dimostrata una gara drammatica, con altri due nomi che vanno ad aggiungersi allelenco dei vincitori del 2012. La vittoria della prima gara andata a Mat Jackson, che diventato il quarto vincitore in altrettante gare sulla sua Ford Focus. Jackson, che ha preso il comando dopo uno scontro tra diverse vetture alla chicane, ha sconfitto la coppia Honda di Gordon Shedden e Matt Neal in linea di arrivo, ma i due sono riusciti a migliorare di una posizione ciascuno in occasione della seconda gara, quando Shedden ha tagliato il traguardo per primo, seguito da Neal, e la coppia ha regalato a Honda un ottimo 1-2. Jackson aveva accumulato un largo vantaggio per poi perderlo quando, in seguito a uno scontro tra Jason Plato e Rob Collard, in pista ha fatto il suo ingresso la Safety Car. Jackson si dovuto quindi accontentare del terzo posto. Il pilota di Redstone Racing sembrava aver dato inizio a una giornata memorabile con la vittoria della terza gara, che ha siglato unaltra sua ottima performance, ma poi stato escluso dal risultato per un problema con il turbo. Shedden, che in realt era arrivato terzo dopo aver ricevuto una spinta da Plato nellultima curva, si quindi visto aggiudicare la seconda vittoria della giornata. Lincrescioso episodio costato a Plato due secondi di penalit che lhanno riportato in seconda posizione, mentre lesclusione di Jackson ha regalato a Tony Gilham il suo primo podio.

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PROLuNGA IL TuO DIVeRTIMeNTO.*

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Quanti anni ha? 43

domande
a James Bailey
Dove vive? Vicino burton on Trent, che si trova in posizione perfetta, a met strada tra Donington Park e Fort Dunlop, due dei miei luoghi preferiti. Quali sono le qualit necessarie per svolgere il suo lavoro? La presenza di Dunlop Motorsport molto varia. Ogni anno, partecipiamo a oltre 300 eventi in tutto il mondo ed quindi importante saperci fare con il multitasking, vale a dire gestire le esigenze dei colleghi negli altri paesi, comunicare cosa esattamente rende grande la nostra azienda e i nostri pneumatici, operare una strategia di pianificazione per le nuove opportunit di marketing future e trovare modi di portare le nostre collaborazioni con gli organizzatori dei campionati e i produttori di auto a un livello successivo. Potrebbe costruire uno pneumatico se gli lasciassero le chiavi dellofficina? Abbiamo persone molto pi competenti di me che lo fanno, e unottima reputazione per la qualit dei nostri prodotti. Quindi, meglio non lasciare le chiavi a me. Qual il suo pneumatico preferito? Il nostro lavoro di sviluppo non si ferma mai. Quindi, il mio pneumatico preferito sempre il prossimo pneumatico. Qual laspetto che le piace di pi del suo lavoro per Dunlop? Dunlop esisteva gi allinizio della storia del motociclismo, pi di cento anni fa, ma il 2011 stato in assoluto uno dei nostri anni migliori, grazie a vittorie di campionato nella maggior parte delle principali categorie a gara aperta di tutto il mondo. Ci dimostra che impariamo, cresciamo e ci evolviamo di continuo, e partecipare a questa gara senza sosta per migliorare ancora di pi senzaltro una grande emozione. se non facesse questo lavoro di cosa si occuperebbe? Avrei un lavoro che mi d meno soddisfazioni. cosa fa nel tempo libero? un tempo facevo gare automobilistiche, anche con le auto Production Touring e le Ginetta, ma mi sono ritirato per concentrarmi su questo ruolo. Tuttavia, di tanto in tanto partecipo a eventi di prova Sprint/Time con auto da strada per tenere vivo il mio spirito agonistico. Quando non sono sulle piste, mi piacciono i forti contrasti, e non c niente di meglio di una passeggiata nel Peak District inglese, soprattutto se la passeggiata termina con una visita al pub. Qual il circuito che visita pi volentieri e perch? Cadwell Park. L ho vinto la mia prima gara, quindi un luogo denso di ricordi, ma anche un posto fantastico per guardare le auto o le moto. Sembra una strada della campagna inglese che stata trasformata in un circuito. che tipo di autovettura o altro veicolo guida? una Porsche Cayman, una Panda, unAlfa Spider o una Ford Focus. Ho una forte dipendenza da ebay...

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* Chilometraggio rilevato nel test indipendente condotto da Dekra a Gennaio 2010 con una SuZuKI GSx-R 1000 (2009) equipaggiata con pneumatici 120/70ZR17 e 190/50ZR17, Dunlop SportSmart ha ottenuto un chilometraggio del 20% superiore a Michelin Power Pure, del 30% rispetto a Pirelli Diablo Rosso e del 40% rispetto a bridgestone battlax bT-016.

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