Gasoducto Camisea

3.
0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO
3.1
ANTECEDENTES
Transportadora de Gas del Per (TGP) est a cargo del desarrollo y operacin del Sistema de Transporte de Gas Natural (GN) y Lquidos de Gas Natural (LGN) del Proyecto Camisea. La presente descripcin del proyecto corresponde a todos los trabajos necesarios para el diseo, construccin, puesta en marcha, operacin y mantenimiento del sistema de transporte de GN y LGN. La descripcin de la produccin, coleccin y procesamiento forma parte de otro Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que ser entregada en forma independiente al presente EIA por el operador del Lote 88.
3.1.1 PROPSITO Y ALCANCE
El propsito fundamental del Gasoducto de Gas Natural (GN) y Lquido de Gas Natural (LGN) es transportar el GN y los LGN de los campos de Camisea (Cusco) hasta el City Gate (Lima) de distribucin de gas y al terminal de exportacin de Pampa Clarita (Caete). El proyecto comprende dos componentes mayores: Un ducto para GN desde la Planta Criognica de Gas de las Malvinas hasta la puerta de entrada (City Gate) en Lima; cubriendo una longitud de aproximadamente 700 km. Un ducto para LGN desde la Planta Criognica de Gas de las Malvinas, hasta el terminal de exportacin en Pampa Clarita, al sur de Caete de aproximadamente 580 km. Los principales puntos de inters del gasoducto se presentan en el cuadro 3-1 y en la figura 3-1. Cuadro 3-1 Coordenadas de los Principales Puntos de Inters
Descripcin Estacin de Bombeo No. 1 Estacin de Bombeo No.2 Estacin de Bombeo No. 3 Estacin de Bombeo No. 4 Estacin Reductora de Presin No. 1 Estacin Reductora de Presin No. 2 y Estacin de Control de Presin Terminal de Exportacin de Pampa Clarita City Gate de Lurn Producto LGN LGN LGN LGN LGN LGN /GN LGN GN Ubicacin Kp00+000 Kp70+500 Kp173+000 Kp199+000 Kp 421+000 Kp 482+000 Kp 575+000 Kp 700+000 Coordenadas UTM (m) 8 690 000 N 725 000 E 8 628 000 N 715 000 E 8 569 300 N 647 300 E 8 555 236 N 631 765 E 8 490 944 N 464 404 E 8 485 387 N 421 018 E 8 544 277 N 352 781 E 8 640 069 N 302 137 E
EIA Gasoducto Camisea - Lima
Vol I 3-1
Fuente: Plan de Ejecucin del Proyecto. Techint Nota: La ubicacin de las estaciones son preliminares y sern confirmadas o cambiadas con la ingeniera final.
El sistema de transporte de GN y LGN requiere de la instalacin de los componentes que se muestran en el cuadro 3-2. Todas las instalaciones sern diseadas para el transporte de 250 millones de pies cbicos diarios (MMCFD) de GN y 70,000 barriles por da (BPD) de LGN; sin embargo, inicialmente slo se utilizar una capacidad de 125 MMCFD de GN. Cuadro 3-2 Componentes de Transporte de GN y LGN
Producto GN Ubicacin Kp 00+000 a Kp 700+000 Kp 482+000 Kp 00+000, Kp 700 +000 y cada 140 km aprox. Componentes 700 km de tubera que variar de dimetro (18, 24 y 32) entre Las Malvinas y el City Gate ubicado en Lurn Para el control de presin de despacho en el City Gate Trampa lanzadora en Malvinas y una receptora en Lurn. Asimismo, se ubicar trampas receptoras y lanzadoras intermedias. Se instalarn veintisiete (27) estaciones intermedias de vlvulas de bloqueo (en ciertos sectores se colocarn vlvulas a una menor distancia). Para la generacin de energa de las estaciones de bombeo para los LGN. El poliducto con tuberas que variarn de dimetro en 14, 12 10 y 8 5/8 entre , Las Malvinas y Pampa Clarita en Caete. 2 bombas reciprocantes; instalaciones de control de presin/volumen, sistema de acondicionamiento y medicin de gas combustible LGN y generacin de electricidad. 2 bombas reciprocantes; sistema de acondicionamiento y medicin de gas combustible para los motores LGN y generacin de electricidad. Estas estaciones contarn con un sistema de control de presin y de generacin de electricidad. Trampa lanzadora en Malvinas y una receptora en Pampa Clarita. Se ubicarn (7) trampas raspadoras y lanzadoras intermedias. Se instalarn (18) estaciones intermedias.
Nombre Gasoducto Estaciones de Control de Presin (ECP-1) Trampas de Raspadores
GN
GN
Estaciones Intermedias de Vlvulas de Bloqueo
GN
Cada 35 km EB-1, EB-2, EB3 y EB-4 Kp 00+000 a Kp 580+000
Ramales de Gas Combustible
GN
Poliducto
LGN
Estacin Inicial de Bombeo (EB-1)
LGN
Kp 00+000
Estaciones Intermedias de Bombeo (EB-2 a EB-4)
LGN
Kp 70 +500 Kp 173+000 Kp 199 +000 Kp 421+000 Kp 482+000 Kp 000 Kp 700 e intermedias 30 km mximo entre vlvulas
Estaciones de Reduccin de Presin (ERP-1 a ERP-2)
LGN
Trampas de Raspadores
LGN
Estaciones Intermedias de Vlvulas de Bloqueo
LGN
Fuente: Estudio de Ingeniera del Gasoducto Techint
Vol I 3-2
Nota: las ubicaciones de las estaciones indicadas son preliminares y sern confirmadas o cambiadas con la ingeniera final del proyecto.
Vol I 3-3
Figura 3-1
Mapa de Ubicacin
Vol I 3-4
3.2
DISEO DEL GASODUCTO
Con el fin de transportar el GN y los LGN producidos en el Lote 88 y adyacentes se construir el gasoducto para una capacidad total de transporte inicial de 250 MMCFD (millones de pies cbicos por da) de GN (ampliables a 729 MMCFD) y 70,000 BPD (barriles por da) de LGN desde las Malvinas hasta el City Gate y Pampa Clarita.
3.2.1 DERECHO DE VA DEL GASODUCTO
3.2.1.1 Alternativas Estudiadas Seleccin Inicial de Traza Entre 1996 y 1997, el consorcio Shell-Mobil a cargo de la explotacin del yacimiento de Camisea invit a dos equipos de empresas constructoras a evaluar dos rutas (Ruta Norte y Ruta Sur) de transporte del gas a Lima. Shell-Mobil eligi la Ruta Sur (ruta ligeramente modificada en el presente proyecto) en lugar de la Ruta Norte debido a consideraciones de costo, oportunidades comerciales, medio ambiente, salud y seguridad, logstica, y factores constructivos. Variantes del Trazo Principal La licitacin para el otorgamiento del contrato de construccin, operacin, propiedad y transferencia (BOOT) tuvo como base una ruta que se mantena en la margen derecha del ro Urubamba, pasando por el Pongo de Mainique. Debido a la importancia de este sitio para la cultura Machiguenga y en consulta con las comunidades del rea, autoridades y ONGs, se cambi la ruta hacia la margen izquierda del ro Urubamba. La figura 3-2 muestra ambas rutas. La ruta de la margen izquierda (ruta Cumpirusiato) atraviesa el extremo sureste de la Zona Reservada Apurmac (ZRA). El Centro para el Desarrollo para el Indgena Amaznico (CEDIA) propuso una ruta alternativa que atravesaba mayormente terrenos de comunidades nativas (ruta Mantalo). Si bien esta ruta permita atravesar mayormente territorios titulados y reduca el problema de adquisicin de tierras y de accesos permanentes nuevos, requerira de una mayor cantidad de accesos temporales durante la etapa de construccin que podran convertirse en una puerta de acceso hacia la ZRA. Desde el punto de vista ambiental, esta ruta alternativa se encontraba mas adentro de la ZRA y representaba un impacto mayor sobre bosques primarios. El Captulo 7 presenta una comparacin entre la Ruta Norte y la Ruta Sur y una evaluacin ambiental de las alternativas planteadas al trazo principal.
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3.2.1.2 Ruta Seleccionada La ruta del derecho de va de los ductos fue seleccionada con el objeto de que cumpla con las siguientes metas y criterios: Proveer la mxima estabilidad, seguridad y confiabilidad del sistema evitando la conformacin de pendientes laterales y terrenos pronunciados que no provean un apoyo y estabilidad suficientes a los ductos; Minimizar los impactos sociales, culturales y ambientales evitando hasta donde sea posible las reas habitadas, las especies vegetales y animales ambientalmente sensibles y los sitios con potencial arqueolgico; Maximizar la seleccin de ruta que cruce reas con la mayor intervencin en lugar de reas boscosas, donde sea posible; Minimizar los costos y tiempo incurridos en la construccin, y el rea total impactada, reduciendo en la medida posible la longitud total de los ductos; y Minimizar el nmero de cruces de corrientes de agua y los impactos potenciales a los cuerpos de agua en general.
La ruta del sistema de transporte escogida se inicia en el departamento de Cusco en Las Malvinas, cruzando los departamentos de Ayacucho, Huancavelica, Ica y Lima, tal como se muestra en la figura 3-1. El perfil de los ductos atravesar elevaciones que varan de los 300 m a 2,800 msnm en la regin de la selva, con el punto ms alto a 4,800 msnm en los Andes, y bajando hasta los 50 msnm en la costa (figura 3-2).
3.2.2 ESPECIFICACIONES DE LA TUBERA
El cuadro 3-3 presenta los requerimientos de tubera para el gasoducto y poliducto. Todas las tuberas sern del tipo API 5L X70 y cumplir con los requerimientos de la Norma para el Sistema de Tuberas para Transmisin y Distribucin de Gas ANSI/ASME, (por sus siglas en ingls American National Standards Institute/American Society of Mechanical Engineers), B31.8 y B31.4. Cabe destacar que estas normas son ampliamente aceptadas en la industria y los de mayor aplicacin para este tipo de obras.
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Cuadro 3-3
Especificaciones de Tubera para Ductos

Ancho de Tubera (pulgadas)(*) Grosor (pulgadas) 0.562-0.500 0.562 0.380 0.406 0.469-0.188
Gasoducto
Poliducto
32 24 18 14
10.75 0.250-0.219 (*) Datos preliminares y sujetos a cambio de diseo.
Figura 3-2
Perfil Topogrfico del Corredor
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La tubera ser enterrada a lo largo de todo su recorrido, de acuerdo con la norma ASME B31.8. La profundidad final es variable dependiendo de la topografa, condiciones geotcnicas, geolgicas, hidrolgicas, y de hidrulica fluvial del recorrido. Las tuberas contarn con un recubrimiento de polietileno aplicado en la fbrica. Una vez realizado la soldadura se aplicar un recubrimiento compatible con el aplicado en la fbrica sobre la misma. Las secciones de la tubera que pasarn por debajo de caminos sern enterradas a una profundidad mayor. En zonas de cruces subsuperficiales de ro, la tubera ser enterrada (mediante excavacin o perforacin dirigida) a una profundidad tal que la tubera no sea afectada por la socavacin proyectada de diseo. Para las secciones instaladas en hoyos perforados direccionalmente se considera que el peso del suelo ser suficiente para controlar la flotacin; si la tubera ha sido colocada mediante excavacin, se utilizarn pesas de concreto, anclajes o una capa continua de concreto para el control de flotacin.
3.2.3 VLVULAS DE BLOQUEO
Las vlvulas de bloqueo para los ductos de GN y LGN y otros accesorios sern de clase ASME Clase 600 con un rango de presin segn lo requieran los clculos hidrulicos; las vlvulas de bloqueo y chequeo sern colocadas a lo largo de la tubera, segn lo requiera la norma ASME B31.4 y B31.8 y regulaciones de control de derrames vigentes. Las vlvulas tendrn dispositivos neumticos de activacin y podrn ser operadas localmente o a control remoto segn sea necesario. Las vlvulas sern conectadas al sistema supervisor de control y adquisicin de datos (SCADA) y tendrn instalados censores de estatus de la vlvula abierta o cerrada -, de presin de lnea y de temperatura.
3.2.4 TRAMPAS DE LANZAMIENTO Y RECEPCIN DE RASPADORES
Las trampas de raspadores son unos sistemas que se utilizan para la limpieza interna o inspeccin inteligente de los ductos o poliductos de acuerdo a las normas ASME B31.4 y B31.8. El raspador o scraper es un dispositivo que recorre el interior de las tuberas mediante un lanzador a presin y cuenta con una trampa de recepcin que consiste en un ramal en paralelo que sirve para colectar los residuos limpiados por el raspador (figura 3-3). En las Estaciones Intermedias de Bombeo y en las Estaciones Reductoras de Presin, existir una trampa de lanzamiento y recepcin del raspador para limpieza y chequeo de los distintos tramos del gasoducto. Tanto las secciones de envo como las de recepcin sern diseadas de acuerdo a la norma ASME B31.4 y a la Seccin VIII del Cdigo ASME para Calderas y Recipientes a Presin.
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Figura 3-3
Diagrama de Raspador
Plano Techint 2627-P-LY-2101
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3.2.5
TCNICAS DE CONSTRUCCIN
TGP utilizar tcnicas estndar modificadas para la construccin de los ductos, cuando sea apropiado para reducir al mnimo los impactos especialmente en las reas de terrenos inestables y con alto potencial erosivo. La tubera se colocar enterrada de acuerdo con los requerimientos del Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos D. S. No. 041-99-EM (15-09-99) y ASME B31.8. Las tuberas sern colocadas bajo tierra utilizando un tipo de construccin convencional de zanjas abiertas, con una cobertura mnima entre la parte superior de los ductos y el nivel de la superficie de acuerdo a las normas ASME aplicables en cada caso y presentadas en el cuadro 3-4. Cuadro 3-4 Criterio de Profundidad de Zanjas
Tipo de Terreno Suelo normal en terrenos eriazos Roca consolidada en terreno eriazo Terrenos agrcolas Cruces especiales Cobertura 0.90 m 0.60 m 0.90 m 2.0 m
Se utilizar material fino de soporte en el fondo y a los costados de la zanja para proteger el recubrimiento anticorrosivo de la tubera, de manera tal que est asentada sobre un anillo de material de amortiguamiento de por lo menos 6 pulgadas (15 cm) de espesor. El material de amortiguamiento provendr del material excavado en la trinchera o de canteras cercanas y ser tamizado para evitar la presencia de rocas de gran tamao que puedan daar el recubrimiento de la tubera. Los accionadores de las vlvulas y equipos de control sern instalados sobre el nivel del suelo a fin de permitir su inspeccin y mantenimiento.
3.2.6 CRUCES DE ROS
Se construirn 30 cruces de ros o quebradas a lo largo de los ductos. La mayora sern cruzados mediante el mtodo convencional de cielo abierto. Los ros Urubamba y Apurmac pueden ser cruzados mediante perforacin horizontal dirigida, dependiendo de los estudios de ingeniera definitiva. Un ro, el Acocro, ser estudiado para cruce areo, pendiente del estudio de ingeniera. Las caractersticas y ubicacin de estos cruces de ro se presentan en el cuadro 3-5. Las figuras 3-4, 3-5 y 3-6 muestran los detalles tpicos de cruce areo de canales y ros, cruce tpico en ros y cruce de ros por perforacin horizontal dirigida, respectivamente.
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Figura 3-4
Detalles tpicos de cruce areo de canales y ros.
Plano TP-602 de Techint
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Figura 3-5
Cruce tpico en ros.
Plano de Techint PTG-244-TCR-001 y Plano 2627-G-TP-306
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Figura 3-6
Cruce de ros por perforacin horizontal dirigida
Plano Techint 2627-G-TP-325
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Cuadro 3-5
Caractersticas de Cruces de Ro
Ro o Quebrada Ro Urubamba Ro Poyentimari Ro Mantalo Ro Cumpirusiato Ro Poyentimari Ro Apurmac Ro Chunchubamba Ro Sachapampa Ro Pallia Ro Torobamba Ro Molinohuayca 2 Ro Molinohuayca 1 Ro Acocro Ro Vinchos Ro Palmitos Ro Pampas Qda. Tayarangra Qda. Chaupi Ro Leche Ro Pisco Ro Matagente Ro Chico Topar Ro Caete Ro Asia 2 Ro Asia 1 Ro Mala Ro Chilca Brazo Sur Ro Chilca Brazo Norte Qda. Cruz de Hueso Fuente: Techint Progresiva aproximada (kp) 011+392 052+099 060+895 106+067 111+903 161+237 169+116 189+071 198+349 215+741 218+000 218+917 238+284 288+089 358+085 365+752 379+443 381+289 382+052 505+109 540+042 542+223 568+111 597+131 640+271 642+069 659+898 684+454 685+259 695 + 000 Ancho aproximado (m) 220 30 60 36 36 200 24 24 36 24 48 48 70 48 50 36 24 24 24 370 80 150 60 700 200 24 110 24 24 500 Tapada preliminar (m) Dirigido 2.00 2.50 2.00 2.00 Dirigido 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 Areo 2.50 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.50 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
3.2.7
CRUCES DE CAMINOS
El trazo cruzar numerosas vas de transportes. Tres (03) sern perforados y los dems sern realizados mediante zanjas abiertas. Los cruces del gasoducto por debajo de la carretera Panamericana (2) y Los Libertadores (1) sern realizados mediante una perforacin horizontal hasta una profundidad mnima de 2.0 m, manteniendo 1.3 m por debajo de la elevacin adyacente ms baja. El resto de los cruces de caminos no asfaltados se ejecutarn utilizando mtodos convencionales de construccin de zanjas abiertas hasta similares profundidades. La subsecuente reparacin de la superficie del camino ser a su estado original o mejor. Se tomarn las medidas
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necesarias a fin de causar una mnima interrupcin del trfico local. La tubera ser reforzada de acuerdo a los requerimientos del estndar ASME.
3.2.8
MEDIDAS DE CONTROL DE EROSIN Y SEDIMENTACIN
Durante la construccin del proyecto se implementarn medidas temporales de control de erosin y sedimentacin. Estos sern realizados en el derecho de va, los caminos temporales de acceso (longitudinales y transversales) para la instalacin de los ductos, zonas de cruces con ros y caminos, donde la instalacin de los ductos se realice en suelos altamente erosionables o inestables y donde se prevea escorrenta significativa. Se consideran como medidas de control de erosin los sistemas y estructuras que se instalan en las superficies de reas disturbadas para atenuar la accin de los agentes erosivos, reduciendo el tiempo y la cantidad de suelos expuestos a erosin por viento, lluvia, escorrenta y trfico de vehculos. Estos dispositivos tienen como funcin retener sedimentos, encausar la escorrenta superficial producida por el agua de lluvia y, de forma general, proteger las reas inestables del efecto erosivo de las aguas. Las medidas de control de erosin se diferencian por la funcin que cumplen. A continuacin se mencionan los tipos de medidas de control de erosin que se aplicarn en la medida que resulte necesario tomarlas: Control de drenajes Contencin y proteccin de taludes Proteccin de mrgenes
CONTROL DE DRENAJES
3.2.9
El factor ms importante en la prevencin de la erosin de suelos es el control del volumen, ubicacin y velocidad de los flujos de agua en las proximidades de suelos y taludes expuestos. De necesitarse, los tipos de medidas de control de drenajes a emplearse son los siguientes: 1. Cunetas para capturar agua antes de que alcance reas crticas, impidiendo concentraciones excesivas de flujo: a) Cunetas de va: evacuan el agua que discurre por la capa de rodadura. Se instalan al pie de los taludes de corte y en la cabecera de taludes de relleno. b) Cunetas de coronacin: se construyen en la cabecera de los taludes para captar la escorrenta superficial y reducir la erosin sobre los taludes. c) Cortacorrientes: captan el agua que discurre sobre la capa de nivelada y la encausan hacia cunetas o descoles. d) Descoles: estructuras que descargan el agua acarreada por las cunetas de coronacin, cunetas de va y cortacorrientes. Tambin son estructuras disipadoras de energa, diseadas para disminuir la velocidad del drenaje y por lo tanto reducir su potencial erosivo aguas abajo.
Vol I 3-16
3.2.10
CONTENCIN Y PROTECCIN DE TALUDES
En aquellas zonas donde se acumular material excedente de la nivelacin se reducir la pendiente y minimizar el desplazamiento de masas de suelo mediante estaquillados o trinchos anclando la masa de suelo suelta a suelo firme, u otros sistemas alternativos. En las zonas definidas como inestables especialmente en las pendientes pronunciadas de la va, se construirn terraplenes en los taludes de corte y relleno. Si stas presentan inestabilidad y de acuerdo a las condiciones geotcnicas del terreno, se colocarn adicionalmente estructuras de control como pueden ser mallas metlicas ancladas, biomantas, drenajes horizontales perforados en talud y muros de sostenimiento (enrocados o gaviones).
3.2.11 PROTECCIN DE MRGENES
Se protegern los taludes expuestos a un flujo continuo de agua en la orilla de ros o quebradas mediante trinchos, enrocados y gaviones.
3.2.12 OBRAS DE ARTE
Para mantener el flujo normal de las aguas en el derecho de va y caminos de acceso temporales, se construirn badenes y puentes, permitiendo con esto el paso normal de las aguas sin generar estancamientos que la represen (figura 3-7). La nivelacin del derecho de va mantendr la inclinacin necesaria para permitir el flujo normal de las aguas hacia drenajes naturales del rea. Para el cruce de los ros identificados se construirn badenes que permitan el flujo normal de las aguas en perodos de crecidas. Se colocarn puentes prefabricados o barcazas sobre los ros profundos. Los puentes tendrn un lmite de 30 t. Los puentes prefabricados son de estructura metlica y slo necesitan dos puntos de apoyo para su estructura a ambos extremos. El puente se colocar sobre puntos de apoyo rocosos en los extremos de los cursos de agua. El tipo de puente propuesto no tendr columna o estructura que afecte las caractersticas hidrulicas del flujo del ro. Posibles contaminaciones con hidrocarburos (aceite, grasa, petrleo, etc.) sobre el derecho de va se contendrn a travs del entrenamiento de los usuarios para estas contingencias, mientras que el suelo contaminado se remover del lugar para evitar la contaminacin de las napas superficiales.
3.2.13 MATERIAL DE PRSTAMO Y CANTERAS
El cuadro 3-6 muestra las canteras inicialmente identificadas para el mejoramiento de la superficie de rodadura del derecho de va y de las vas de acceso temporales. Las canteras que se ubicarn en los alveos de los ros, se trabajarn en seco y el retiro de material se realizar a lo largo del depsito existente, sin llegar a la napa fretica. As mismo, se abrirn canteras a lo largo del derecho de va
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para la extraccin de material fino para la tapada de la tubera. Estas canteras sern identificadas durante la construccin.
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Figura 3-7
Diseo Tpico de un Badn
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Cuadro 3-6
Canteras Identificadas (Preliminar)

Posicin kp + m 161+237 135+237 112+737 106+067 81+033 77+677 76+177 60+895 Ubicacin Ro Apurmac Quebrada Quebrada Ro Cumpirusiato Quebrada Quebrada Quebrada Ro Mantalo Potencia (m3) 115.000 12.000 24.000 22.000 12.500 12.000 14.000 27.000 Uso Estimado (m3) 10.500 5.200 5.400 12.200 10.200 10.200 10.400 20.700
3.2.13.1 USO DE AGUA PARA CONSTRUCCIN El agua de construccin se utilizar para las compactaciones que requieran algunas reas de trnsito y para la prueba hidrulica de la tubera. El agua se obtendr de los ros o de otras aguas superficiales aledaas al proyecto. El agua se bombear desde las fuentes de agua a camiones cisterna y luego se transportar a las reas de construccin o directamente bombeada a la tubera. La cantidad estimada de agua que ser utilizada durante las pruebas hidrulicas de los ductos se presenta en el cuadro 3-7. Cualquier equipo o vehculo que por estricta necesidad operativa deba entrar a flujos de agua, contar con un previo control que verifique la no existencia de prdidas de hidrocarburos. Cuadro 3-7 Uso Estimado de Agua para la Prueba Hidrulica
Tramo Selva Sierra Costa Fuente de Agua (m3) 23,000 59,000 35,000
3.2.14
INSTRUMENTACIN PARA DETECCIN DE FUGAS
TGP instalar un sistema de deteccin de fugas en el gasoducto. El sistema es basado en el anlisis de puntos de presin en los ductos El anlisis de puntos de presin es un mtodo de prediccin por medio de modelos basado en los amplios trabajos de investigacin sobre el comportamiento de la energa y el equilibrio del momento (los cuales estn representados por mediciones de presin y velocidad) dentro de una tubera antes y despus de que ocurre una fuga. La aplicacin del procesamiento de seales de estos datos con el uso de tecnologa de punta provee la informacin
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que puede ser procesada por un computador para detectar una fuga, determinar el tamao relativo y localizacin de la fuga, cerrar vlvulas y bombas, e iniciar el Plan de Respuesta a Derrames. El sistema de deteccin de fugas propuesto puede detectar pequeas fugas. Esta capacidad de deteccin acelerar la movilizacin de la respuesta necesaria para detener el fluido que se escape y reparar la fuga.
3.2.15 CONTROL DE LA CORROSIN
3.2.15.1 Capa Externa La tubera que se utilizar en los ductos ser recubierta con polietileno durante su fabricacin para protegerla contra la corrosin externa. Durante su instalacin, las juntas de tope sern recubiertas luego de la soldadura con un material compatible con el aplicado en la fbrica. Se inspeccionar la capa de recubrimiento y se reparar cualquier dao antes de su colocacin y relleno. 3.2.15.2 Proteccin Catdica Con el fin de proveer una proteccin adicional a los ductos contra la corrosin externa, se instalar un sistema de proteccin catdica de corriente impresa diseado de acuerdo a la norma NACE (National Association of Corrosion Engineers) RP0169. Los rectificadores del gasoducto y los puntos de puesta a tierra sern ubicados en estaciones u otros sitios donde se disponga de energa elctrica. Las tuberas de las estaciones de bombeo (EB) no sern protegidas con el rectificador del gasoducto sino que tendrn su propio rectificador y puesta a tierra. Las estaciones de reduccin de presin sern protegidas con nodos de sacrificio alimentados por la corriente principal de la tubera, de ser necesario. Adicionalmente, se instalarn rebordes de aislamiento en ambos extremos de cada ducto a fin de aislarlo de las corrientes que podran ser inducidas por los equipos de las estaciones de Las Malvinas, Pampa Clarita y el City Gate. Despus de enterrar la tubera, el potencial elctrico ser medido entre cada ducto y la tierra para evaluar la eficiencia del sistema de proteccin catdica. Durante la operacin se realizar un monitoreo semanal del sistema de proteccin catdica para calibrarlo y repararlo cuando sea necesario y para mantener su eficacia. 3.2.15.3 Inhibidor de Corrosin Interna La composicin qumica del GN y LGN no indica la necesidad de tomar consideraciones metalrgicas especiales o de utilizar recubrimientos internos para contrarrestar una posible corrosin interna.
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3.3
3.3.1
ACTIVIDADES DE PRECONSTRUCCIN
PERMISOS Y ADQUISICIN DE DERECHO DE VA
La construccin del sistema de transporte de gas y lquidos requiere la previa adquisicin d el derecho de va de los terrenos ubicados en el permetro del proyecto y de la obtencin de todos los permisos necesarios que permitan ejecutar la obra de acuerdo a la legislacin peruana. Estos permisos han sido identificados en la Seccin 2.0 Marco Legal.
3.3.2 DEFINICIN DE LA RUTA Y LEVANTAMIENTOS TOPOGRFICOS
La primera tarea desarrollada fue establecer el corredor preliminar del gasoducto. Luego se realiz el levantamiento topogrfico de detalle de la ruta y el estudio hidrulico de la tubera. Basado en esto, se realiz el estudio de alternativas (ver Seccin 3.2.1.1 y Captulo 7) y se seleccion la ruta presentada. Basado en la topografa se realizar el estudio hidrulico final de la tubera para la ubicacin definitiva de las instalaciones de superficie.
3.4
3.4.1
ACTIVIDADES DE CONSTRUCCIN
GUAS AMBIENTALES
Con el fin de reducir los impactos ambientales durante la construccin de los ductos TGP y sus contratistas se ceirn a las siguientes guas (ver tambin PMA): No se construirn campamentos permanentes a lo largo del derecho de va. Se utilizarn campamentos temporales con mdulos de acero, madera y carpas adjuntas para alojar al personal de construccin. Los ductos sern enterrados a una profundidad mnima indicada por las normas ASME. Se mantendr al m nimo la nivelacin del derecho de va a fin de reducir la posibilidad de erosin del suelo. Se minimizar el desbroce de reas en los campamentos seleccionando reas para la colocacin de carpas previamente utilizadas y con pastos.
LOGSTICA
3.4.2
El esquema de logstica hacia los frentes de construccin se presenta en la figura 3-8. El acceso se realizar principalmente a travs de la carretera panamericana en la costa, la carretera Libertadores en la Sierra y la carretera Cusco-Calca-Quellouno-Quiteni para l zona del alto Urubamba en la a
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selva. La logstica para el bajo Urubamba se realizar a travs de barcazas de 350 tn desde Pucallpa utilizando los ros Ucayali y Urubamba. 3.4.2.1 Caminos de Acceso Los caminos de acceso utilizado para los tramos de costa, sierra y selva se presentan en la figura 38. El trfico estar formado principalmente por camiones que transportarn equipo y materiales a los emplazamientos de la construccin. La movilizacin para el alto Urubamba se realizar por Cusco y de ah por la carretera CuscoCalca-Quellouno-Quiteni. Desde Quiteni, se utilizar el camino Quiteni Kepashiato y QuiteniChimpiarina para llegar a los campamentos de construccin. Las actividades iniciales de construccin incluyen el mejoramiento del camino existente entre Calca y Quiteni y de las vas Quiteni Kepashiato y Quiteni-Chimpiarina. Desde estos lugares se utilizar el derecho de va como acceso a los frentes de trabajo. El ferrocarril desde Cusco ser utilizado en caso sea apropiado y est disponible. La movilizacin para el tramo de Sierra se realizar a travs de la carretera Los Libertadores. De esta carretera se utilizarn caminos afirmados y de herradura existentes que sern mejorados. En la costa el trazo del gasoducto es paralelo a la carretera Panamericana y cuenta con excelentes accesos. Se mantendrn caminos de acceso desde la carretera hasta el derecho de va de los ductos. El mejoramiento de vas consistir en la reparacin de la superficie de rodadura y la ampliacin de algunas curvas para que los camiones con materiales e insumos puedan transitar de manera segura. Una vez acabado el proyecto, las vas pblicas sern reparadas y las vas temporales sern cerradas de acuerdo al Plan de Cierre Constructivo (Seccin 8.0) del PMA. 3.4.2.2 Transporte y Almacenamiento de Ductos Transporte Martimo de Ductos El transporte de la tubera se realizar mediante barcos desde San Pablo, en Brasil, y Buenos Aires en Argentina, hacia los puertos peruanos de El Callao, Pisco y/o Matarani, y Pucallpa. Transporte Terrestre de Ductos La mayora de los tubos sern movilizados mediante transporte terrestre, desde los puertos de llegada hacia los principales puntos de acopio seleccionados. El cuadro 3-8 y la figura 3-8 muestran los lugares tentativos de almacenamiento de tubos. Se reducir al mximo el desbroce de terrenos para almacenamiento de los tubos para reducir los impactos en el medio ambiente. El permetro de las reas de almacenamiento ser marcado apropiadamente y los apilamientos sern identificados de acuerdo a los tipos, dimetros y espesores de los tubos.
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Figura 3-8
Esquema Logstico de Construccin
Techint Sin Nmero
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Cuadro 3-8
N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 kp 0 8 8 80 106 165 225 315 355 390 490 580 700
Lugares de Almacenamiento de Tubos

Ubicacin Malvinas Urubamba Norte Urubamba Sur Chimpiarina Kepashiato Monterrico San Miguel Vinchos Ro Pampas Huaytar Humay San Vicente Lurn Rango (kp) 0-8 0-8 8-53 53-80 80-106 106-165 165-225 225-315 315-355 355-390 390-490 490-587 587-700 Origen Destino Lima-Pucallpa Lima-Pucallpa Lima-Pucallpa Pisco/Matarani-Chimpiarina Pisco/Matarani-Kepashiato Pisco-Monterrico Pisco-San Miguel Pisco-Vinchos Pisco-Pampas Pisco-Huaytar Pisco-Humay Pisco-San Vicente Lima/ Pisco-Lurn Area Almacenaje (m2) 20,000 20,000 20,000 30,000 30,000 33,600 30,000 33,600 33,600 45,000 45,000 33,600 20,000
Transporte Fluvial de Ductos Se utilizarn barcazas como medio de transporte de apoyo para los trabajos entre Las Malvinas hasta el Kp 53. Los tubos y los equipos de construccin sern movilizados desde los ros Ucayali Urubamba hasta Las Malvinas en Camisea. Para lo cual se construirn muelles sobre el ro Urubamba para carga y descarga en la zona de Malvinas y Ticumpinia. La figura 3-9 presenta el diseo tpico de estos muelles. El transporte fluvial ser completado al finalizar el mes de Marzo, debido a que las barcazas que se utilizarn solo podrn navegar que el ro Urubamba en la temporada de lluvias. El cuadro 3-9 presenta el estimado de transporte fluvial durante la temporada de lluvias. Cuadro 3-9 Transporte Fluvial Estimado
Enero Nmero de Barcazas 40 Febrero 43 Marzo 62
3.4.2.3 Requerimientos de Mano de Obra Se estima que se requerir de aproximadamente 1,500 trabajadores en el pico de actividades de construccin. Los requerimientos definitivos de mano de obra dependern del cronograma, acceso, clima, disponibilidad de los materiales, disponibilidad de mano de obra y otras condiciones especficas del sitio. La construccin de los ductos tendr requerimientos de mano de obra calificada
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y no calificada. Se espera contratar personal local en el mayor grado posible, dependiendo de la mano de obra disponible y de sus habilidades.
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Figura 3-9
Esquema de Embarcadero Tpico
Techint Sin Nmero
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3.4.2.4 Campamentos Debido a la falta de infraestructura disponible para arrendar viviendas a lo largo de la ruta propuesta del gasoducto, las cuadrillas de construccin sern alojadas y alimentadas en campamentos temporales de construccin emplazados a lo largo de la ruta propuesta. Entre cuatro y seis campamentos operarn simultneamente. A medida que progrese la construccin del gasoducto, se desmantelarn los campamentos para ser nuevamente levantados en otros sitios que sean ms convenientes para el avance de las actividades de construccin a excepcin de los campamentos de selva. Los campamentos del tramo selva funcionarn teniendo como base la Poltica Offshore (emplazamiento aislado), lo cual significa que los trabajadores no podrn abandonar el campamento sin el consentimiento del supervisor a cargo de la actividad. La mayor parte del personal de construccin estar alojada en carpas o campers. Se calcula que los campamentos albergarn alrededor de 600 trabajadores cada uno. Antes de la ubicacin de cualquier campamento se llegar a un acuerdo con los propietarios de la tierra para obtener el permiso para acceso y uso de agua. La ubicacin de los campamentos y cantidad de personal por campamento se presenta en el cuadro 3-10. Se utilizar una fuerza de seguridad del tamao apropiado a fin de proteger al personal, ahuyentar el robo, restringir el acceso de personas no autorizadas a los sitios de construccin y asegurar que los trabajadores obedezcan las restricciones impuestas en lo referente al contacto con las comunidades de la zona. Los campamentos tendrn unidades porttiles para que el personal pueda dormir y comer, un pequeo taller, almacn para combustible y tanques para almacenamiento de agua. El rea total a ocupar por los campamentos vara de 15,000 a 60,000 metros cuadrados. La figura 3-10 presenta una distribucin tpica de campamentos. Cuadro 3-10 Lugares de Campamentos
No. 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 kp 0 80 106 165 225 315 355 390 490 580 Ubicacin Malvinas Chimpiarina Kepashiato Monterrico San Miguel Vinchos Ro Pampas Huaytar Humay San Vicente Personal 590 630 660 580 650 700 500 670 650 470 Area Campamento (m2) 40,000 50,000 50,000 40,000 50,000 60,000 40,000 50,000 50,000 40,000
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13
700
Lurn
350
15,000
Los alimentos de los trabajadores se adquirirn en as ciudades capitales de provincia, ferias l regionales y centros de acopio de la regin. Los campamentos utilizarn agua tratada para consumo humano y servicios provenientes de los ros de la zona sin afectar los usos actuales del agua. Los campamentos contarn con generadores que operarn con combustible diesel las 24 horas del da. Tambin generarn aguas residuales producto del uso de duchas, cocina y baos. La cantidad es variable en razn de horario y dotaciones presentes. El tratamiento de las aguas servidas se realizar por medio de cmaras spticas y de percolacin o por plantas de tratamiento porttiles, segn las necesidades o posibilidades de cada campamento. Los desechos de los campamentos se originarn principalmente por la generacin de alimentos. Los desechos se almacenarn en tambores con tapa, los cuales se vaciarn peridicamente para ser trasladados a su lugar de disposicin final siguiendo los requerimientos establecidos en el Plan de Manejo de Desechos (captulo 4) del PMA. Todo desecho orgnico se tratar en plantas composteras instaladas en los campamentos. El compost producido se emplear para el manejo de los viveros y las actividades de revegetacin durante la fase de cierre de operaciones. En caso de contar con un excedente del material de compost ste se entregar a la gente de la zona para enriquecer el suelo de sus cultivos. Los desechos inorgnicos se clasificarn y trasladarn peridicamente a rellenos sanitarios autorizados. Se procurar llegar a acuerdos con municipalidades locales para construir y operar rellenos sanitarios especficos para este Proyecto, que cumplan con los requerimientos de la Ley de Residuos Slidos. Los desechos industriales, tales como lubricantes, se enviarn a una compaa especializada que se encargue de su manejo y disposicin final. Todos los residuos se registrarn durante su despojo y se reportarn mensualmente a la SAS de TGP. Durante la operacin de los campamentos y todo el desarrollo del proyecto, TGP mantendr supervisin constante de las actividades a travs de la Oficina de SAS y la Oficina de Relaciones Comunitarias (ORC). 3.4.2.5 Maquinaria Para el movimiento de tierras se utilizarn motoniveladoras, retroexcavadoras, topadoras (dozers) y eventualmente equipos de perforacin, en caso de uso de explosivos. El nmero y tipo de maquinaria por cuadrilla prevista para la construccin se presenta en el cuadro 3-12. La metodologa de uso de equipos se dar de acuerdo a las condiciones del terreno. La maquinaria para la apertura del derecho de va ser movilizada desde Lima, Pisco y/o Matarani mediante camiones cama baja hacia los frentes de trabajo. La mayor parte de los caminos utilizados para este propsito forman parte de la red vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) pero algunos debern ser ampliados durante la apertura de la pista
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Figura 3-10
Distribucin General de Campamentos
Ver plano tpico de Techint
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Cuadro 3-11 Maquinaria de Movimiento de Tierra.

Cantidad 8 4 116 7 71 2 1 8 17 82 7 11 12 22 5 15 5 Equipo Compresor de Aire Ambulancia Retroexcavadora Dobladora de Tubos Buses Autos Martillo hidroneumtico Coater Truck Gra Topadora Dumper Bomba de agua Cama baja Cargador Frontal Camin de Combustible Generador Camin Engrasador Cantidad 11 5 35 6 16 41 152 16 10 8 108 2 13 29 2 20 27 Equipo Motobomba de alta presin Pick-up mecnica Minibs Mezcladora Motoniveladora Camin Soldador Pick up Transportadora de tubos Tamizadora Camin de servicio side boom Skidder camin de acoplamiento Tracto camin Camin gra Cisterna de Agua Equipo de soldadura
Los equipos y cantidades indicados en el cuadro son preliminares .
3.4.2.6 Trfico en Derecho de Va El trfico dentro del derecho de va ser exclusivamente el de los equipos de construccin del gasoducto debido a que las pendientes y curvas extraordinarias del derecho de va slo permitirn el paso de camiones especializados y camionetas 4 x 4. La construccin ser realizada desde abril del 2002 a agosto del 2004. Los tipos de vehculos, el nmero de viajes y las distancias por viaje por vehculo se presentan en el cuadro 3-12. El combustible utilizado ser principalmente Diesel 2. Cuadro 3-12 Trfico en Derecho de Va
Tipo de Vehculo Vehculo Ligero Camin de tres ejes No. de vehculo 350 280 No. de Viajes/Vehculo 2 viajes por da 3 viajes por da Distancia / viaje (km) 100 km 200 km
La velocidad dentro del derecho de va ser restringida a 30 km/hr y se reducir a 20 km/hr en aquellos lugares donde haya poblacin cercana. El desplazamiento de vehculos de alto tonelaje se establecer en caravanas, los cuales estarn escoltados por camionetas de forma tal que se prevenga el peligro para otros vehculos en la va. Se crear un grupo de vigilancia en coordinacin con las comunidades de la zona para vigilar que no se utilice la va de acceso indebidamente.
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3.4.2.7 Combustible El combustible para la maquinaria de construccin se transportar directamente por camiones cisterna, principalmente, desde el depsito de combustibles o en su defecto desde el campamento de trabajadores. Las actividades relacionadas con mantenimiento como lubricaciones y cambio de aceite se realizarn en terreno con camiones de servicios habilitados para esta tarea. El cuadro 3-13 presenta la cantidad estimada de combustible que ser utilizado por frente de trabajo durante el proyecto basado en la maquinaria utilizada. Los combustibles sern adquiridos en centros de distribucin y enviados a los frentes de trabajo en cisternas. Los combustibles se almacenarn en tanques con un sistema de contencin secundaria. La maquinaria ser reabastecida en campo mediante el uso de un camin de reabastecimiento. Cuadro 3-13 Consumo de Combustible Mensual por Frente de Trabajo
Tipo Selva Sierra Costa Consumo (lt) 9,600,000 21,000,000 9,050,000 Consumo (gal) 2,536,000 5,548,000 2,391,000
3.4.3
ESTRATEGIA DE CONSTRUCCIN
La construccin de las instalaciones ser programada de acuerdo con la disponibilidad del acceso a los sitios y de los materiales. Desde el punto de vista operativo, la construccin de los ductos pueden dividirse en tres grandes reas de trabajo o tramos los cuales se muestran en el cuadro 3-14. Cuadro 3-14 reas de Trabajo
Tramo A1 B A2 Plan de Ejecucin del Proyecto, Techint kp 1 (Camisea) kp 106 (Ro Cumpirusiato) kp 407 (Huaytara) Progresivas kp 106 (Ro Cumpirusiato) kp 407 (Huaytara) kp 700 (Lurn / Lima City Gate)
3.4.3.1 Tramo A1 El tramo de trabajo A1 se construir solo durante la poca de estiaje (abril a noviembre). Se utilizarn dos cuadrillas de construccin que empezarn simultneamente desde Las Malvinas y el ro Cumpirusiato para encontrarse en el kp 53 aproximadamente.
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Los campamentos, equipos, ductos, y materiales para el frente A1-1 se movilizarn a travs del ro Urubamba desde Pucallpa hasta Las Malvinas entre Enero y Marzo del 2002. Las barcazas que se utilizarn tendrn una capacidad de 350 toneladas. Los tubos sern movilizados desde el almacn principal de Las Malvinas a zonas de almacenamiento intermedias ubicadas cada 10 km a lo largo del derecho de va. Se instalar un campamento con capacidad de 600 personas en el rea de Las Malvinas durante por lo menos 20 meses dentro del tiempo de ejecucin del proyecto Dos cuadrillas se harn cargo de los cruces en los ros. Se realizarn estudios para evaluar las caractersticas hidrolgicas y geotcnicas de los ros Urubamba y Poyentimari para determinar cual es el mtodo ms eficiente de instalar los tubos en estos cruces. El frente de trabajo A1-2 se movilizar a travs de la carretera Cusco Quiteni Chimpiarina. Se establecer un campamento y almacn de tubera en Chimpiarina (kp 80) para acomodar al personal de construccin de este frente. 3.4.3.2 Tramo B El Tramo B contar con dos frentes de trabajo para GN y LGN entre el ro Cumpirusiato (kp 106) y kp 407. Esta rea cruza los Andes con una topografa accidentada y contiene la presencia de importantes cantidades de roca y pendientes pronunciadas. La movilizacin de los tubos se realizar por medio de camiones transportadores de tubos desde almacenamientos intermedios ubicados en Monterrico, San Miguel, Vinchos, Ro Pampas y Huaytar hacia el derecho de va. Se establecern campamentos en posiciones estratgicas a lo largo de la ruta de los ductos, de acuerdo con las condiciones climticas que prevalezcan y al acceso disponible. Se anticipa que se ubicarn campamentos en Kepashiato, Monterrico, San Miguel, Vinchos, y Ro Pampas. El Frente B-1 construir desde el kp 106 hasta el kp 200. Debido a las pendientes pronunciadas en esta zona de trabajo, se aplicarn procedimientos especiales de instalacin de ductos. En las pendientes donde se espera que las zanjas puedan actuar como canales de drenaje se instalarn disipadores de energa y tapones como medida de control de erosin. Las actividades del Frente B sern similares al frente de trabajo B-1, empezando en la misma -2 direccin, cubriendo los kp 200 al kp 407. En los dos frentes de trabajo, el derecho de va cruza 13 ros. Los cruces de ro se realizarn simultneamente para los dos frentes de trabajo. Los tipos de cruce que se emplearn dependern de la topografa, hidrologa, y geologa del lecho del ro.
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La restauracin es muy importante en la regin andina debido al potencial de erosin y a la exposicin de los ductos en la poca de lluvias. Se prestar especial atencin a los sitios de restauracin y a la proteccin geotcnica que se requiera. 3.4.3.3 Tramo A-2 Una vez que la poca de lluvias empieza en la selva, las cuadrillas del Tramo A-1 sern movilizadas a la costa. Se constituirn dos frentes que estarn a cargo de los trabajos entre el kp 407 a kp 575 (Pampa Clarita) y el kp 575 a kp 697 (Lurn). Se anticipa que se ubicarn campamentos en Huaytar, Pisco, San Vicente de Caete, y Lurn.
3.5
SECUENCIA CONSTRUCTIVA DE LOS DUCTOS
La construccin del gasoducto se realizar simultneamente en la costa y sierra y en dos temporadas en la selva. Ambos ductos seguirn la misma serie de operaciones nicas y secuenciales, como se muestra en la figura 3-11 y que se describen a continuacin. Tpicamente, la cuadrilla de construccin procede a lo largo del derecho de va del gasoducto en una operacin continua. Se elaborarn todos los procedimientos constructivos requeridos para reducir al mnimo el tiempo de perturbacin en el medio circundante.
3.5.1 PROSPECCIN (REPLANTEO)
El paso inicial en la preparacin del derecho de va para la construccin es la prospeccin. Un equipo de prospeccin marcar cuidadosamente con estacas los lmites externos del derecho de va, la localizacin central de los ductos, las lneas centrales de drenaje y las elevaciones, cruces de caminos, arroyos y ros, y los espacios temporales de trabajo, como por ejemplo las reas de asentamiento, reas de cruces de los ros y campamentos.
3.5.2 DESBROCE
Una vez definido el trazo, se demarcar el ancho de la plataforma nivelada, que tendr un ancho de rodadura de 25 m. Luego se har el desbroce de la vegetacin existente, para lo cual se tramitar previamente el permiso de desbosque ante el INRENA. La figura 3-11 muestra diagramas simplificados del proceso de apertura del derecho de va. El desbroce inicial se realizar con machete para la vegetacin pequea y con motosierra para aquella vegetacin de ms de 20 cm de dimetro. Los rboles con dimetros mayores a 20 cm se cortarn con tcnica de tumbado dirigido a fin de que todos los rboles caigan dentro de derecho de va. Los tocones se extraern mediante el uso de retroexcavadora o una topadora (dozer), al igual que las especies menores al dimetro anteriormente indicado. Los troncos se desramarn y colocarn a
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un costado de la pista, para que sirvan de contencin del suelo nivelado. Ningn residuo orgnico de esta etapa de la construccin ser incinerado.
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Figura 3-11
Proceso de Apertura del Derecho de Va
Figura A Bosque no intervenido
Figura B Bosque talado y troncos apeados en el talud de relleno
Figura C Disposicin final del material de corte y relleno
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3.5.3
NIVELACIN
Con la finalidad de minimizar el impacto ambiental que genera la apertura del derecho de va, el criterio de construccin (ancho y pendientes) se basar en permitir la operacin de la maquinaria y el trnsito seguro a vehculos y equipos especiales de construccin. Mediante topadoras y retroexcavadoras se har el movimiento de tierras para la apertura y nivelacin de la pista. Las figuras 3-12, 3-13 y 3-14 muestran las secciones transversales tpicas del derecho de va en laderas, el llano y lomas. Los taludes de relleno adyacentes al derecho de va tendrn una relacin que asegure su estabilidad. En reas de cortes en ladera, se minimizar el movimiento de suelo, efectuando un corte que permita tener una seccin en terreno firme, mientras que lo faltante estar dado por el relleno de material de excavacin, que ser contenida por la vegetacin cortada. Esta zona de relleno ser utilizada como pista de asistencia. Se construirn desarrollos a lo largo de la pista (accesos en zig-zag), que permitan superar aquellos sectores donde la pendiente longitudinal sea superior al 20% en forma segura para los equipos y personal. Se nivelar el derecho de va en aquellos lugares que se requiera para crear una superficie de trabajo razonablemente nivelada que permita el paso seguro de los equipos y reduzca el nmero y grado de codos verticales de los ductos. Los desechos y el material excavado sern apilados a un lado del derecho de va permitiendo que el otro lado sea utilizado como acceso y sitio para el almacenamiento del material de construccin. En las reas agrcolas, la capa vegetal ser amontonada separadamente del subsuelo. Se utilizar explosivos para la remocin de macizos rocosos. No se acumular suelo de corte en cursos de agua.
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Figura 3-12
Corte Transversal Tpico en Ladera
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Figura 3-13
Corte Transversal Tpico en Llano
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Figura 3-14
Corte Transversal Tpico en Cumbre
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El volumen estimado de corte de tierra requerido para la nivelacin ser presenta en el cuadro 3-15. La mayor parte del material de corte se utilizar en la construccin del terrapln del derecho de va. El exceso de material se utilizar para ampliar la berma o para mejorar el talud (reducir la pendiente del talud). En todos los casos este material se estabilizar y revegetar en el lugar y no se permitir que caiga en los fondos de los valles o quebradas. Cuadro 3-15 Volmenes Estimados de Corte por Tramo
Progresiva 00- 100 100 200 200-300 300-400 400-500 500-600 600-700 Volumen de Corte (m3) 3,500,000 3,200,000 1,990,000 1,890,000 1,495,000 1,345,000 962,000
La superficie del derecho de va abierto se mejorar mediante la utilizacin de grava o roca competente donde sea necesario. La mayora de este material se obtendr producto del corte durante el movimiento de tierras. Si no se encuentra material rocoso, se tomar grava de las canteras de ro o terrestres identificadas, para lo cual se obtendrn previamente los permisos de acceso y uso correspondientes. En caso que las canteras se encuentren en tierras de una comunidad se realizar un acuerdo a travs de sus autoridades para su uso. Macizos rocosos ubicados en el trazo podran hacer necesario el uso de explosivos. Todo el manejo de explosivos, en las etapas de adquisicin, traslado, almacenamiento y manipulacin se realizar en conformidad con la legislacin peruana y las instrucciones especficas que emita la autoridad fiscalizadora (Fuerzas Armadas) y las especificaciones del fabricante. No se han definido los puntos de almacenamiento puesto que esto se rige por resoluciones confidenciales emitidas por el organismo fiscalizador.
3.5.4 APERTURA DE ZANJAS
Para enterrar los ductos se requiere de la excavacin de una o dos zanjas. Dichas zanjas sern abiertas con retroexcavadoras o mquinas de apertura de zanjas. Es posible que se necesite dinamitar el substrato de roca en algunas reas, lo cual ser realizado de acuerdo con las regulaciones peruanas. Las zanjas sern excavadas lo suficientemente profundas para permitir una cobertura de tierra, de acuerdo a las normas ASME. El material excavado ser amontonado a lo
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largo del derecho de va a un lado de la zanja para un fcil acceso durante el relleno. En las reas agrcolas y dems tramos donde sea factible y prctico, la capa vegetal o tierra superficial ser apilada separadamente. Es importante remarcar que, adicionalmente, se dejarn tramos sin material excavado para que sean utilizados por la fauna como corredores.
3.5.5 DESFILE DE LA TUBERA
La tubera ser transportada por camin al rea general de almacenamiento y luego transportada a los patios de acopio de tubera a lo largo del derecho de va, en donde ser almacenada sobre soportes temporales. La tubera ser colocada a lo largo de la zanja excavada en una sola lnea continua, fcilmente accesible al personal de construccin. La tubera ser transportada en camiones curea, pipe carriers, o helicpteros en pendientes fuertes. Esto permitir que la subsecuente alineacin y operaciones de soldadura procedan con eficiencia. La tubera antes de ser enterrada se ubicar en la parte izquierda de la pista en los lomos de cerros. En zonas de corte, la tubera se ubicar contra el corte dejando un espacio de 1.5 m. En zonas de pendientes fuertes se le ubicar en lugares de acopio temporal. En los cruces de los ros, la cantidad de tubera requerida para franquear el ro ser acopiada en reas de trabajo temporales en una o ambas orillas del ro. En todos los casos la tubera ser apoyada sobre sacos rellenos con suelo del lugar. En el alineado de la tubera se dejarn espacios libres cada 500 metros o identificando corredores para el paso de animales.
3.5.6 CURVADO DE LOS DUCTOS
Se requerir del curvado de la tubera para permitir que los ductos sigan los cambios naturales del declive y los cambios de direccin del derecho de va. El curvado de la tubera ser diseado tcnicamente y fabricados en los patios de tubera o en los mismos derecho de va.
3.5.7 ALINEACIN Y SOLDADURA
Luego del desfile y curvado, las tuberas sern colocadas en soportes temporales (plataformas de madera) a un lado de la zanja. Los extremos de los tubos sern cuidadosamente alineados y soldados juntos utilizando mltiples pasadas para una completa penetracin de la soldadura. Los tubos sern unidos con soldadura formando filas de aproximadamente 500 m. Solamente sern admitidos soldadores calificados para realizar las soldaduras. Su calificacin ser determinada de acuerdo a normas ANSI, API (American Petroleum Institute) o ASME. El personal de soldadura estar instruido en la recoleccin, manejo y disposicin de todos los residuos generados por la actividad (electrodos, alambre, cepillos, gratas, vidrios, etc.).
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3.5.8
RAYOS GAMMA Y REPARACIN DE LAS SOLDADURAS
A fin de asegurar que los ductos ensamblados cumplan o excedan los requerimientos de resistencia del diseo, las soldaduras sern inspeccionadas visualmente y mediante gammagrafa de acuerdo con la Seccin V del ASME Exmenes No Destructivos. Las soldaduras que muestren inclusiones (espacios nulos) sern retiradas y vueltas a soldar.
3.5.9 REVESTIMIENTO DE SOLDADURAS DE CAMPO, INSPECCIN Y REPARACIN
Luego de la soldadura, las uniones sern recubiertas con un recubrimiento de polietileno similar al aplicado en la fbrica, de acuerdo con las especificaciones recomendadas por los fabricantes. Los recubrimientos en las secciones concluidas de los ductos sern inspeccionados y se reparar cualquier rea daada.
3.5.10 BAJADA
La seccin terminada de tubera ser levantada de sus soportes temporales por tractores de gra (sidebooms) y descendida a la zanja. Antes de bajar la tubera, se inspeccionar la zanja para asegurar que est libre de rocas u otros desechos que pudieran daar el gasoducto o su revestimiento.
3.5.11 TAPADA
Luego de que el ducto sea colocado en la zanja, sta ser rellenada. Previamente, los materiales excavados habrn sido empujados hacia la zanja utilizando equipos de palas o azadones. Cuando el material excavado previamente contenga rocas grandes u otros materiales que pudieran daar la tubera, se colocar una capa de material fino alrededor del ducto antes de tapar la zanja. El material de relleno ser luego empujado hacia la zanja utilizando maquinaria pesada. El material ser compactado con el paso de la oruga de una mquina. En ningn caso residuos de la construccin sern depositados dentro de la zanja y cubiertos con material de relleno. Se dejar una pequea corona de tierra para compensar cualquier asentamiento que pudiera ocurrir en el futuro. La capa vegetal que haya sido separada durante la excavacin ser colocada nuevamente para ayudar en la revegetacin del derecho de va.
3.5.12 INSTALACIN DE SECCIONES HORIZONTALES PERFORADAS DIRECCIONALMENTE
Ciertos segmentos seleccionados del gasoducto pueden ser instalados utilizando una tcnica conocida como Horizontal Directional Drilling (HDD) [Perforacin Direccional Horizontal]. La tcnica de HDD puede ser utilizada en reas donde la construccin convencional con zanjas abiertas sea extremadamente difcil. Esta tcnica es similar a la tecnologa de perforacin horizontal, excepto que se puede comenzar el orificio de perforacin en la superficie y perforar direccionalmente utilizando medios de avanzada tecnologa para guiar la broca ya sea en lnea recta o en curva,
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dependiendo de la situacin. Los lugares iniciales estudiados para la perforacin horizontal son los ros Urubamba y Apurmac y los cruces de caminos asfaltados. La decisin final de la utilizacin de perforacin dirigida depender de los estudios geolgicos y de suelos.
3.5.13 PRUEBAS Y EMPALMES FINALES
Luego de concluir la soldadura y colocacin de los ductos en la zanja, la tubera ser limpiada y se realizarn mediciones para verificar el dimetro. Posteriormente se realizar una prueba al gasoducto con aire (para GN) y con agua (para LGN) a presin, de acuerdo con la norma ASME B31.4 y B31.8 para tener la certeza de que estar en capacidad de operar a la presin diseada. Los segmentos de prueba del gasoducto sern sellados y llenados con agua o aire, segn el caso. En caso de utilizarse agua, en algunos puntos altos se instalar bocas de ventilacin para facilitar el llenado, y en algunos puntos bajos se colocar bocas de drenaje. La longitud de cada segmento de prueba estar determinado por la topografa y la disponibilidad del agua para la prueba. No se utilizar como fuente de abastecimiento de agua aquellos ros en los cuales se requiera utilizar ms del 30% del caudal normal para satisfacer la tasa de llenado de la prueba. A cualquier prdida significativa de presin que no pueda ser atribuida a otros factores tales como cambios de temperatura, indicara que en algn lugar existe una fuga. Cualquier fuga ser detectada, reparada y el segmento ser vuelto a probar. Luego de completar la prueba, el agua puede ser bombeada al segmento siguiente para realizar otra prueba o puede ser eliminada. El agua utilizada en la prueba hidrosttica ser dispuesta de acuerdo con las regulaciones ambientales peruana. Si el agua de prueba va a permanecer en la lnea por ms de un nmero predeterminado de das, se le podr aadir aditivos qumicos para control de corrosin, atrapadores de oxgeno, y biocidas. Antes de disponer el agua se realizarn pruebas para evaluar si cumple con la regulacin vigente. En caso de que la calidad del agua no cumpla con los lmites requeridos, ser dispuesta en una laguna de evaporacin.
3.5.14 CIERRE TEMPORAL DEL DERECHO DE VA EN SELVA
El derecho de va abierto en la zona de selva no ser utilizado durante la temporada de lluvia. Debido a eso, el proyecto contempla la ejecucin de trabajos para realizar el cierre temporal de este para protegerla de la lluvia, prevenir impactos por erosin y sedimentacin y evitar su uso por terceros. El cierre temporal consistir en el retiro del puente y de la colocacin de vallas de seguridad, garitas de control de paso de vehculos y personas, montculos y elementos de control de erosin sobre la superficie de rodadura del derecho de va. Se colocarn vallas de seguridad en Quintiarina, Kepashiato, Poyentimari y Las Malvinas. Estas vallas contarn con una caseta de vigilancia en la cual se mantendr personal que registrar a las personas que se acerquen a la zona.
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En todos los lugares con pendientes se realizarn obras temporales para el control de escorrenta y sedimentos. Estos consistirn de cortacorrientes descritos en la Seccin 8.0 del Volumen III: PMA. Los cortacorrientes dirigirn la escorrenta hacia drenajes naturales. Durante el cierre temporal se implementar un grupo de vigilancia en coordinacin con las comunidades de la zona. Este grupo estar a cargo de vigilar que no se utilice el derecho de va para colonizacin o caza y se encargar adems de realizar labores de mantenimiento ligero, tales como limpieza de cunetas, trampas de sedimentos y cortacorrientes, durante el cierre temporal. El derecho de va se rehabilitar una vez que se reinicien las actividades de construccin del gasoducto, terminada la temporada de lluvias. Un grupo de trabajo realizar un mantenimiento general del derecho de va en el cual se repondrn las obras de arte, se retirarn las obras de control de erosin y vallas colocadas para el cierre temporal y se recuperar la superficie de rodadura mediante cargadores frontales, motoniveladoras y camiones de regado. Para dicha labor de ser necesario se emplear material proveniente de las canteras para realizar la rehabilitacin de los tramos afectados por las lluvias o posibles derrumbes.
3.5.15 LIMPIEZA Y RESTAURACIN
Luego de haber probado con xito un segmento del gasoducto y de haber rellenado la zanja, los materiales sobrantes de construccin y los desechos, estructuras temporales, equipo de construccin y el personal sern retirados de esa rea. Los campamentos temporales, reas de trabajo y otras reas alteradas por las actividades de construccin sern restauradas lo ms cercanamente posible a su condicin antes de la construccin. Los contornos originales del terreno sern moldeados en lo posible para mantener la continuidad con los patrones de drenaje adyacentes. Con retroexcavadoras se reubicar sobre la pista el material vegetal sobrante del desbroce para inducir la revegetacin natural. Una vez terminada la restauracin se instalarn las medidas de control permanentes de erosin y sedimentacin, incluyendo la revegetacin. En zonas de pendientes fuertes se colocan troncos talados como barreras, ubicndoles en forma de espina de pescado, tambin se puede utilizar suelo del lugar formando bermas transversales a la pista. Se realizar la revegetacin del derecho de va de tal manera que brinde un derecho de va permanente para la inspeccin y reparaciones de los ductos excepto en el tramo selva -, como se indica en la Seccin 8 del PMA. Finalmente, se dejar un sendero de unos 8 a 10 m a fin de patrullar y dar mantenimiento a la ruta de los ductos, a excepcin de tramos en la selva, donde se proceder al cierre. Aproximadamente, cada 1 km, se dejar un poste indicando la ruta de los ductos. En caso, la comunidad necesite hacer algn trabajo en zonas cercanas a los ductos, se dejar un telfono de contacto para que se pueda consultar con la empresa a fin de no daar la tubera.
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3.5.16
OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LOS DUCTOS
Los lquidos de gas natural y el gas proveniente del Proyecto Camisea se medirn en las Estaciones de Medicin en Las Malvinas. Luego de la medicin, el LGN ser transportado a travs de un ducto principal, desde la estacin de medicin hasta la Estacin de Bombeo Nmero 1 (EB-1) para luego ser transportada hasta Lima. El GN ser comprimido en la Planta de Gas de Las Malvinas y entrar al ducto GN para su transporte. Una vez llegado al City Gate, el gas ser distribuido a travs del sistema de distribucin, mediante un gasoducto de 60 km hasta alcanzar el norte de la ciudad de Lima. Derivndose ramales para alimentar a los usuarios. Esta fase del proyecto no est incluido en esta descripcin. Para lograr el mximo rendimiento, seguridad y confiabilidad del sistema, se realizar una operacin continua y un mantenimiento peridico apropiado al gasoducto. 3.5.16.1 Operaciones
La operacin apropiada de los ductos requerir del monitoreo continuo de las condiciones de la tubera. Se monitorear la temperatura y la presin en los ductos utilizando dispositivos ubicados al comienzo de cada ducto (en la EB-1 Las Malvinas), en los sitios de vlvulas de bloqueo a lo largo del gasoducto, en las estaciones de bombeo y de reduccin de presin, y al final del gasoducto en el Terminal de Pampa Clarita y el City Gate. Se instalar el sistema denominado Supervisory Control And Data Acquisition (SCADA) [Control de Supervisin y Adquisicin de Datos] como parte del equipo de instrumentacin, con una Master Control Station (MCS) [Estacin Master de Control] en Las Malvinas y una Contingency Control Station (CCS) [Estacin de Control de Contingencias] en Lima, el cual ser un duplicado del sistema instalado en Las Malvinas y se mantendr en stand-by activo de manera tal que si llegare a ocurrir una falla en Las Malvinas se pueda mantener la operatividad completa de los ductos desde Lima (ubicacin final de estas Estaciones sujeto a revisin). Las estaciones de bombeo actuarn como Local Control Stations (LCS) [Estaciones Locales de Control]. En las oficinas de TGP, habr un terminal que permitir observar la informacin desplegada por el sistema de control. Este sistema servir para monitorear la variacin de temperatura entre las estaciones de bombeo; los perfiles de presin y flujo entre las estaciones de bombeo y las estaciones de reduccin de presin, y donde haya cambios de elevacin entre aqullas; y la posicin de todas las vlvulas de bloqueo. El sistema tambin cuenta con instrumentacin para el control del raspador de limpieza. En asociacin con el sistema SCADA se instalar un sistema de deteccin de fugas basado en el anlisis computarizado de los puntos de presin mediante un modelo que calcula continuamente los perfiles hidrulicos y termodinmicos a lo largo de toda la ruta de los ductos. Este sistema de deteccin de fugas utiliza una tecnologa muy avanzada y ser capaz de detectar y ubicar rpidamente pequeas fugas de flujo en el gasoducto. Otros aspectos de los controles generales del gasoducto incluyen un cierre automtico en caso de fallas catastrficas.
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3.5.16.2
Inspeccin
El derecho de va del gasoducto ser peridicamente inspeccionado mediante vuelos de reconocimiento y patrullas terrestres. Estas patrullas inspeccionarn el derecho de va buscando reas de erosin que requieran medidas de mitigacin, fugas no detectadas por el sistema de deteccin de fugas, cambios en la vegetacin que podran indicar una fuga, cambios en la estabilidad de los suelos a lo largo de la ruta, tramos de tubera expuestos debido a la erosin o corrientes de agua, la operacin y calibracin apropiadas del sistema de proteccin catdica, la invasin no autorizada del derecho de va por personas ajenas (por ejemplo excavaciones o estructuras) y otras condiciones que podran presentar un peligro para la seguridad o requerir un mantenimiento preventivo o reparaciones. El sistema SCADA de instrumentacin, el sistema de deteccin de fugas y las vlvulas de control de flujo sern inspeccionados, se probar su operatividad y calibracin, y sern reparados cuando fuese necesario. Se llevarn a cabo las acciones apropiadas respondiendo a las condiciones observadas durante estas inspecciones. 3.5.16.3 Mantenimiento
El mantenimiento de los ductos estar limitado principalmente al mantenimiento del derecho de va y a la inspeccin, reparacin y limpieza del gasoducto en s. El mantenimiento del derecho de va permanente ser llevado a cabo segando, cortando y podando la vegetacin. Se permitir la revegetacin del derecho de va; sin embargo, los arbustos grandes y los rboles con un dimetro superior a los 4 centmetros sern retirados peridicamente. No se permitir el crecimiento de rboles o arbustos con grandes races a 1 metro de distancia de cada lado de los ductos, ya que podran daar los ductos, obstaculizar la vigilancia peridica o interferir con las posibles reparaciones. La frecuencia del mantenimiento de la vegetacin depender de su velocidad real de crecimiento. La mayor parte del mantenimiento de la vegetacin ser realizada durante los recorridos regularmente programados de la patrulla terrestre. Cualquier mantenimiento adicional ser dictado por la velocidad del crecimiento vegetal. Normalmente, no se requerir un control de la vegetacin en reas agrcolas. No se utilizarn herbicidas en el mantenimiento del derecho de va. Cada ducto ser limpiado internamente pasando en forma peridica un dispositivo denominado raspador a travs de la tubera. El raspador es un escarbador flexible del mismo dimetro que el interior del gasoducto que retira los desechos slidos acumulados dentro del gasoducto. El raspador es empujado a travs del gasoducto por la presin que el fluido impone detrs del dispositivo. Adems de los raspadores utilizados en la limpieza, se pasar peridicamente por cada ducto un raspador inteligente con instrumentos capaces de detectar corrosin. El raspador inteligente utiliza tecnologa avanzada de instrumentacin para medir el grosor de la pared la tubera y su ubicacin en el gasoducto. Esto permite que as cuadrillas de reparacin puedan localizar con precisin las l secciones del gasoducto que requieran reparacin o cambio.
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3.6
ESTACINES DE BOMBEO
Las estaciones de bombeo estn diseadas para mantener la presin de ingreso sobre una presin predeterminada y la presin de salida por debajo de la presin mxima de operacin (PMO) de1 4,900 kpa para GN y 9,900 kpa para LGN. La ubicacin preliminar y equipamiento de las estaciones de bombeo intermedias se presentan en el cuadro 3-16. Cuadro 3-16 Equipamiento de Estaciones de Bombeo Intermedias
Estacin Progresiva (kp) kp00+000 kp70+500 kp173+000 kp199+000 Coordenadas UTM (m) 8 690 000 N 725 000 E 8 628 000 N 715 000 E 8 569 300 N 647 300 E 8 555 236 N 631 765 E Potencia de Motores de Bombas (kW) 1800 2000 2500 2800 Potencia de Generador (kW) 750 350 350 350
EB-1 EB-2 EB-3 EB-4
La Estacin de Bombeo Nmero 1 (EB-1) estar ubicada contiguamente a la Planta de Gas de Las Malvinas, en el kp 0+000 y contar con una estacin de control maestro (MCS). Las instalaciones y equipos de las estaciones intermedias de bombeo (EB-2, EB-3 y EB-4) sern similares a las de la EB-1 Las Malvinas. Las estaciones intermedias de bombeo estarn diseadas para una operacin remota y sern controladas desde al MCS en Las Malvinas o la CCS en Lima. La distribucin general de la estaciones de bombeo se presenta en las figura 3-15, 3-16, 3-17 y 3-18. Las estaciones de bombeo consistirn de los siguientes equipos e instalaciones: Trampa de envo y recepcin de raspadores; Unidades de bombeo con motores a gas natural; Generador elctrico (a gas natural y diesel) y sistema de distribucin de energa elctrica y sistema de alumbrado; Sistema de medicin de GN y LGN; Sistema de tratamiento y distribucin GN; Equipo de deteccin y supresin de incendios; Sistema de aire comprimido; Sistema de comunicacin y control; Sistema de recoleccin tratamiento y disposicin de aguas residuales; Sistema cerrado de drenaje de hidrocarburos y antorcha; y Sala de oficinas/control.
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Adicionalmente, la EB-1 contar con una estacin de medicin y custodia de calidad de GN y LGN y sistema de tratamiento y distribucin de agua.
3.6.1 UNIDADES DE BOMBEO
Cada estacin de bombeo contar con dos (2) bombas elevadoras de presin (booster), en paralelo, para elevar la presin y permitir el flujo del LGN a travs de los ductos. Cada bomba ser accionada por un motor reciprocante a gas natural y funcionarn permanentemente.
3.6.2 ESTACIN DE MEDICIN Y DE CUSTODIA DE CALIDAD
La EB-1 contar con instrumentacin para medir el flujo de GN y LGN proveniente de la planta de gas; esta contar con un punto de muestreo para tomar muestras manualmente para determinar la composicin de cada producto.
3.6.3 GENERADOR DE ELECTRICIDAD
Las estaciones de bombeo tendrn dos generadores alimentados por GN; uno de los generadores ser utilizado como respaldo. Este generador estar en capacidad de operar todos los equipos y dispositivos elctricos en la Estacin. Adicionalmente se instalar un generador a diesel que se utilizar en caso de inicio en fro.
3.6.4 SISTEMA DE GAS COMBUSTIBLE
El gas combustible ser tomado directamente de la lnea de gas. Este ser filtrado, medido, regulado y suministrado a las unidades de generacin elctrica y los motores de las unidades de bombeo de LGN.
3.6.5 SISTEMA DE AIRE COMPRIMIDO
Se utilizar aire comprimido para servicio a las instalaciones y para alimentacin del aire de instrumentos. El aire comprimido para servicio ser proporcionado por un compresor de motor elctrico.
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Figura 3-15
Distribucin General de EB-1
Plano Techint 2794-p-p-51001
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Figura 3-16
Esquema de Estacin de Bombeo 2
Techint 2794-P-PP-52001
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Figura 3-17
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Figura 3-18
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3.6.6
SISTEMA CERRADO DE DRENAJE DE HIDROCARBUROS
Se instalar un sistema cerrado de drenaje de hidrocarburos para manejar los siguientes efluentes: Fugas de aceite de los equipos a motor; Descarga de las vlvulas de alivio trmico; Separadores (del sistema de medicin y control de calidad); Medidores de flujo; Drenaje de las trampas de envo/recibo del raspador; Camisas de las bombas; y Fugas de tuberas.
El sistema estar equipado con un tambor de eliminacin de lquidos y todo el gas generado ser enviado a una antorcha. La antorcha estar equipada con un sistema de ignicin que prender los vapores cuando estos sean liberados.
3.6.7 SALA DE OFICINAS/CONTROL
Se construir una edificacin para alojamiento, oficinas, almacenamiento, mantenimiento y para albergar la sala de control, a fin de alojar los equipos de comunicacin y los sistemas de control.
3.6.8 SISTEMA DE TRATAMIENTO Y DISTRIBUCIN DE AGUA
La EB-1 contar con un sistema de abastecimiento, tratamiento y distribucin de agua, para suplir las necesidades de agua potable. La fuente de abastecimiento ser subterrnea. El sistema ser redundante para asegurar un suministro continuo de agua. Para la potabilizacin del agua para consumo humano se utilizar sistemas convencionales para producir agua que cumpla con los requerimientos de la Organizacin Mundial de la Salud.
3.6.9 SISTEMA DE DRENAJE
Se construir un sistema de drenaje para las aguas de lluvia, a fin de controlar la descarga de dichas aguas desde el sitio.
3.6.10 SISTEMA DE RECOLECCIN, TRATAMIENTO Y DISPOSICIN DE AGUAS SERVIDAS
Cada estacin contar con un sistema de manejo de aguas servidas, consistente en un tanque sptico o una planta de tratamiento dependiendo de las condiciones locales. El sistema de recoleccin consistir de tuberas interconectadas que recogen todos los puntos de descargas sanitarias. El sitio
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de descarga ser operado de manera tal que se proteja la salud de los operadores y la seguridad de la operacin y el mantenimiento de la instalacin.
3.6.11 SISTEMA CONTRA INCENDIOS
El sistema contra incendios constar de unidades de monitoreo de las unidades de proceso, sensores y paneles para activar la alarma e iniciar el proceso de cierre de las instalaciones. La EB-1 contar con sistemas porttiles de combate de fuegos.
3.6.12 SEGURIDAD
La seguridad de las Estaciones de Bombeo consistir de un cerco perimetral con alambre eslabonado con tope de alambre de pas, y sistema de alumbrado.
3.6.13 COMUNICACIONES
Las comunicaciones entre la EB-1 y las dems instalaciones del gasoducto se realizarn mediante el empleo de cables de fibra ptica y antenas parablicas. El sistema de comunicaciones del gasoducto es un instrumento fundamental para el Plan Operativo de Contingencias.
3.6.14 SECUENCIA CONSTRUCTIVA
3.6.14.1 Preparacin del Sitio El desbroce ser hecho nicamente en aquellas reas que requieran ser niveladas para el levantamiento de las instalaciones. Los rboles sern talados con motosierras y aserrados para uso en tareas de construccin del sitio o para prevenir la erosin del suelo. Se retirar la vegetacin, rocas y otros obstculos, y los troncos de los rboles cortados sern desenterrados y trozados. La vegetacin desbrozada ser cortada en fracciones para ser utilizada como cobertura de pajas y hojas, como una tcnica de prevencin de la erosin del suelo. El suelo superficial orgnico que sea retirado de las reas desbrozadas ser apilado para ser utilizado para revegetacin luego de la construccin. La nivelacin tomar en consideracin los contornos naturales y los patrones de drenaje en un esfuerzo por mantener al mnimo los requerimientos generales de los trabajos de excavacin y relleno de tierras. El suelo excavado ser utilizado para rellenos en otras partes del sitio cuando sea prctico hacerlo. Los sobrantes de las tierras excavadas sern colocados y compactados como un relleno general a fin de mejorar el drenaje del sitio. Cuando sea requerido, se transportar tierra adicional de relleno y grava al sitio en camiones, desde la cantera ubicada en el ro Urubamba. 3.6.14.2 Cimientos Los cimientos para las edificaciones, equipos y soporte de los ductos sern de grado tipo losa, de pilastres y vigas, o de puntales de madera, dependiendo de la carga que se va a colocar en los
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cimientos y la capacidad de los suelos subyacentes. Las losas pueden ser apoyadas sobre asientos distribuidos. Estas losas pueden ser pre-moldeadas si son lo suficientemente pequeas, o moldeadas en el sitio. Para instalar el concreto moldeado en el sitio, el rea ser primero despejada y excavada hasta suelos nativos firmes, retirando la vegetacin, races, rocas y materiales blandos. El rea ser apisonada y se colocar y compactar material de relleno selecto cuando sea necesario para elevar el rea a la altura requerida. La losa ser formada con madera aserrada. Para las losas de la edificacin, se colocarn lminas plsticas entre el concreto y el suelo a fin de proveer una barrera de vapor. Se colocar acero reforzado segn los requerimientos de ingeniera. El concreto ser mezclado en el sitio, vertido en los moldes, flotado y terminado. El concreto ser mantenido hmedo y cubierto a fin de que logre la mayor resistencia posible. Luego de siete das, los moldes sern retirados y desechados al botadero de residuos inorgnicos. 3.6.14.3 Construcciones de Acero Estructural Se utilizar acero estructural para sostener los equipos y la tubera. El acero ser entregado en el sitio en forma de bultos o como ensamblajes prefabricados de taller. El acero desensamblado ser medido, cortado al fuego y soldado. Las actividades de soldadura sern llevadas a cabo nicamente por soldadores competentes. Los conjuntos sern colocados en las losas y anclados en posicin. 3.6.14.4 Construccin de las Edificaciones Las edificaciones permanentes en el sitio sern de diseo de construccin modular a fin de facilitar el ensamblaje y lograr una calidad y diseo uniformes. La mayora de edificaciones sern colocadas sobre asientos de pilastres y vigas. 3.6.14.5 Cercado Alrededor del sitio de las instalaciones se levantar un cerco para proteger la vida silvestre y proveer seguridad. Las cercas sern diseadas de tal modo que sean ocultas con una capa de vegetacin. El cerco perimetral ser construido de una malla de cadena de acero galvanizado, con postes y miembros horizontales de acero galvanizado. Los postes sern instalados en bases de concreto. Las puertas tendrn cerrojos y salidas de emergencia de rpida liberacin. 3.6.14.6 Montaje de Equipos Los equipos tales como generadores y bombas sern colocados en cimientos preparados y nivelados, acuados, encementados y anclados en posicin. 3.6.14.7 Cableado Elctrico, Controles e Instrumentacin El cableado elctrico y el de la instrumentacin sern instalados ya sea en ductos o escalerillas portacables. El cableado subterrneo ser enterrado o instalado en ductos rgidos. Se instalarn los instrumentos, se colocarn los paneles de control en sus sitios, se tendern los cables y se montarn
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los terminales. Se harn pruebas del cableado a fin de inspeccionar la continuidad y asegurar que se hayan hecho los terminales apropiados. 3.6.14.8 Recubrimientos y Pintura La mayora de superficies de acero, como por ejemplo el acero estructural, la tubera y tanques, que no hayan sido galvanizados sern revestidas para que provea proteccin contra la corrosin. Antes del recubrimiento, la superficie ser preparada con soplado de arena para mostrar el metal. La tubera sobre el suelo, los tanques y el acero estructural sern revestidos con una primera capa de zinc inorgnico, seguida de una capa superficial de epxico. Las secciones de la tubera que irn bajo tierra sern recubiertas con epxico o polietileno aplicado en la fbrica y unido por fusin, excepto en los extremos biselados. La aplicacin de campo de un revestimiento de material compatible con el aplicado en la fbrica ser realizada luego de la soldadura. 3.6.14.9 Limpieza Luego de haber concluido la construccin de las instalaciones del sitio, los sobrantes y desechos de los materiales de construccin, las estructuras temporales, y el personal de las actividades de construccin sern evacuados del rea. Los campamentos temporales, las reas de trabajo y otras reas alteradas por las actividades de construccin sern restauradas y su vegetacin ser renovada. Los contornos originales del terreno sern moldeados en lo posible para mantener continuidad con los patrones de drenaje adyacentes. En ese momento se tomarn las medidas de control temporales y permanentes de erosin y sedimentacin, incluyendo la revegetacin y construccin de bermas. 3.6.14.10 Revegetacin La revegetacin y renovacin del paisaje del sitio sern llevadas a cabo de conformidad con el Plan de Manejo Ambiental (PMA). Las reas que permanecern desbrozadas (por razones de seguridad) incluirn las reas principales de procesamiento. 3.6.14.11 Puesta en Marcha Luego de la construccin, el sitio entrar en una fase de puesta en marcha en donde los fluidos y lubricantes del proceso son introducidos en los sistemas, se verifica la correcta operacin de los instrumentos y controles, se encienden los equipos y se hacen los ajustes.
3.6.15 OPERACIONES
Bajo condiciones normales de operacin, GN y LGN sern muestreados y medidos en la Planta de Gas de Las Malvinas y antes de ser transferido a la EB-1 Las Malvinas. La presin y la velocidad de flujo a travs de los ductos sern controladas sobre la base de las condiciones operacionales en la planta de gas, las mismas que marcarn el ritmo de las operaciones del proyecto a nivel general.
Vol I 3-57
3.7
ESTACIN CONTROLADORA REDUCCIN DE PRESIN

ESTACIN CONTROLADORA DE PRESIN
DE
PRESIN
ESTACIONES
DE
3.7.1
Los ductos de gas natural contarn con una estacin de control de presin (ECP) en el kp 482. La figura 3 -19 muestra el esquema de la ECP 1 que compartir la misma ubicacin que la estacin reductora de presin ERP-2. La ECP bloquear automticamente el gasoducto cuando la presin corriente arriba alcance los 9,000 kpa. El flujo de gas ser derivado a un bypass con dos ramales de regulacin de presin con vlvulas de bloqueo para mantener una presin de 8,200 kpa. En caso de aumentar la presin sobre 9,600 kpa, la estacin bloquear el flujo completamente y ventear el gas a travs de vlvulas de seguridad para proteger el gasoducto. La ECP consistir de los siguientes equipos e instalaciones:
3.7.2
Reguladores de presin; Sistema de descarga de presin; Sistema de comunicacin y control; Generador elctrico a GN; Sistema de distribucin de energa elctrica y sistema de alumbrado; Trampa para recepcin y envo del raspador; Sistema de recoleccin, tratamiento y disposicin de aguas servidas; y Equipo de deteccin incendios, y extintores mviles;
ESTACIN REDUCTORA DE PRESIN
Las Estaciones de Reduccin de Presin estarn ubicadas en la seccin descendente de la tubera, en los Andes occidentales. Las figuras 3-19 y 320 muestran el esquema bsico de la ECP Las dos Estaciones de Reduccin de Presin de LGN estarn ubicadas en (ERP-1), (ERP 2). Las presiones de operacin en cada estacin reductora de presin se presentan en el cuadro 3-17. Cuadro 3-17 Esquema de Control de Presin en ERP
Estacin ERP-1 ERP-2 Progresiva (kp) Kp421+000 Kp482+000 Coordenadas UTM (m) 8 490 944 N 464 404 E 8 485 387 N 421 018 E Presin de Entrada (kpa) 3,100 9,100 Presin de Salida (kpa) 800 800
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Figura 3-19
Esquema de Estacin ECP 1 y EPR 2
Techint 2794-p-pp-58001
Vol I 3-59
Figura 3-20
Esquema de Estacin Reductora de Presin (EPR 1)
Techint 2794-p-pp-57001
Vol I 3-60
Las ERP consistirn de los siguientes equipos e instalaciones: Reguladores de presin; Sistema de descarga de presin; Sistema de comunicacin y control; Generador elctrico a GN; Sistema de distribucin de energa elctrica y sistema de alumbrado; Trampa para recepcin y envo del raspador; Sistema de recoleccin, tratamiento y disposicin de aguas servidas; y Equipo de deteccin incendios, y extintores mviles.
3.8
CRONOGRAMA CONSTRUCTIVO GENERAL DEL PROYECTO
En la figura 3-21 se presenta el cronograma de las actividades constructivas del gasoducto. La construccin del gasoducto se realizar entre abril de 2002 y agosto de 2004 aproximadamente. Se abrir el derecho de va de 25 m de rea nivelada de trabajo a partir de abril de 2002, para iniciar el tendido del gasoducto. Se realizar el cierre temporal del tramo de selva durante la temporada de lluvia y se reiniciarn los trabajos en las temporadas secas de 2003 y 2004 Al inicio de la temporada seca en marzo de 2003 y marzo del 2004 se realizarn las actividades de mantenimiento general para retirar las estructuras de control de erosin y colocar de nuevo pontones y puentes para hacer el derecho de va transitable. Una vez terminado el mantenimiento general se iniciar la operacin de construccin del gasoducto.
Vol I 3-61
Figura 3-21
Cronograma de las Actividades Constructivas del Gasoducto.
Vol I 3-62

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3.

0 DESCRIPCIN DEL PROYECTO

EIA Gasoducto Camisea - Lima

Nombre Gasoducto Estaciones de Control de Presin (ECP-1) Trampas de Raspadores

Estaciones Intermedias de Vlvulas de Bloqueo

Cada 35 km EB-1, EB-2, EB3 y EB-4 Kp 00+000 a Kp 580+000

Ramales de Gas Combustible

Estacin Inicial de Bombeo (EB-1)

Estaciones Intermedias de Bombeo (EB-2 a EB-4)

Estaciones de Reduccin de Presin (ERP-1 a ERP-2)

Estaciones Intermedias de Vlvulas de Bloqueo

Fuente: Estudio de Ingeniera del Gasoducto Techint

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DISEO DEL GASODUCTO

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Especificaciones de Tubera para Ductos

10.75 0.250-0.219 (*) Datos preliminares y sujetos a cambio de diseo.

Perfil Topogrfico del Corredor

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Plano Techint 2627-P-LY-2101

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Detalles tpicos de cruce areo de canales y ros.

Plano TP-602 de Techint

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Cruce tpico en ros.

Plano de Techint PTG-244-TCR-001 y Plano 2627-G-TP-306

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Cruce de ros por perforacin horizontal dirigida

Plano Techint 2627-G-TP-325

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MEDIDAS DE CONTROL DE EROSIN Y SEDIMENTACIN

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CONTENCIN Y PROTECCIN DE TALUDES

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Diseo Tpico de un Badn

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Canteras Identificadas (Preliminar)

INSTRUMENTACIN PARA DETECCIN DE FUGAS

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Esquema Logstico de Construccin

Techint Sin Nmero

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Lugares de Almacenamiento de Tubos

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Esquema de Embarcadero Tpico

Techint Sin Nmero

EIA Gasoducto Camisea - Lima

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