EQUIPOS DE INYECCION DIESEL

El sistema de inyeccin diesel es el encargado de alimentar al motor en la combustin de la cantidad de combustible idnea para conseguir el mejor rendimiento del mismo o el mximo par motor, Estos sistemas estn compuestos generalmente por una bomba de inyeccin y los inyectores. De todos los componentes que estructuran un motor diesel, el correspondiente a los equipos de inyeccin pasa por ser uno de los mas importantes y es considerado como el corazn del motor diesel . La bomba de inyeccin es la encargada de generar la alta presin de combustible y regular la cantidad a inyectar del mismo, dependiendo de las exigencias del conductor y de las caractersticas del motor. Los inyectores son los encargados de pulverizar el combustible en la cmara de compresin de forma homognea para conseguir una buena combustin. Los sistemas de inyeccin de combustible se componen por un circuito de baja presin llamado tambin de alimentacin y otro de alta presin donde se genera la inyeccin de combustible. Es evidente que por las caractersticas de los equipos de inyeccin sus componentes requieren para su diseo y fabricacin un grado de exactitud y una mecnica muy fina, con tolerancias muy estrechas, que hacen que no solamente su construccin sino su manipulacin por parte de los tcnicos tenga que ser muy cuidadosa, responsable y limpia. En los motores diesel al igual que en los de explosin, la combustin se produce por reaccin qumica, para que esta se produzca es necesaria la abundante cantidad de oxigeno contenida en el aire que al ser comprimida por el embolo adquiere una temperatura superior a 270 grados. La alta temperatura adquirida por este aire al ser comprimido por el embolo asegura la inflamacin del gas-oil cuando es inyectado en la cmara de compresin, al superar esta el punto de inflamacin del gasleo. La combustin se produce cuando la oxidacin de las molculas del combustible estn acompaadas del oxigeno suficiente para que se pueda producir una inflamacin de forma espontnea en la cual el combustible libera toda su energa calorfica que el motor transformara en energa mecnica.

Todos los equipos de inyeccin estn sujetos a un sistema de baja presin, que es el encargado de asegurar en la bomba de inyeccin el caudal y la presin adecuada para conseguir una buena inyeccin principal, a este sistema se le denomina circuito de alimentacin de combustible. Estos circuitos constan de diferentes variantes, que principalmente se pueden diferenciar claramente en dos tipos determinados, denominados sistemas de alimentacin para vehculos ligeros o para vehculos pesados, dependiendo de las caractersticas y potencia del motor. En la siguiente imagen observamos un circuito de alimentacin para vehculos ligeros, utilizado generalmente en turismos:

En este circuito se observa como el fluido sale del deposito (1) y por medio de las tuberas (2 y 4) y a travs del filtro (3) general de combustible se dirige a la bomba inyectora (5), en la cual posteriormente se realizara la inyeccin principal a traves de las tuberas de impulsin (6), el combustible que la bomba de inyeccin no consume (sobrante 8) se enva junto con el sobrante de los inyectores(7) hacia el deposito. Este sobrante es necesario puesto que al realizar circuito cerrado, ayuda o se aprovecha para refrigerar todos los elementos en movimiento o sujetos a friccin dentro de la bomba de inyeccin y en los inyectores. En los nuevos motores de altas prestaciones diesel en los cuales se sustituye la bomba inyectora convencional por sistemas de inyeccin de alta presin de combustible, se inserta en el deposito o en algn punto de las tuberas, una bomba de elctrica de alimentacin, y en el sobrante un serpentn para facilitar la refrigeracin del combustible.