Soldagem de Estrutura Naval de uma Plataforma de Petrleo Distncia Mnima entre Soldas (Structural Welding in Offshore Oil Units

-Minimum distance between welds)

Jose Lus Rodrigues da Cunhar1, Maurcio de Souza Gomes2, Maurcio Fraga da Rocha3, Nilson Teles Santos4, Jose de Deus Brito5, 1, 2 e 3 PETROBRAS, ENGENHARIA/IEP55 (1Gerente de C&M, 2Tcnico Snior C&M, 3Engenheiro de Equipamentos Junior, Rio Grande, RS, Brasil, 1jcunha@petrobras.com.br, 3 mauricio.rocha@petrobras.com.br), 4QUIP, CMT, Controle da Qualidade, Rio Grande, RS, Brasil, nilson.santos@quip.com.br, 5TeamLab, Diretor, So Paulo, SP, britosoldas@hotmail.com

Resumo Em funo da elevada demanda de investimentos na rea Offshore, novas plataformas de petrleo so requeridas. A Engenharia de Soldagem tem vital importncia na construo dessas plataformas de petrleo e problemas devido ao Projeto de Juntas Soldadas so freqentes. Os projetos de estruturas soldadas quando em sua fase inicial no consideram o distanciamento mnimo entre soldas e somente na fase de fabricao e montagem este requisito observado, causando srios problemas de prazo e qualidade, impactando diretamente na execuo da obra. Em funo dos resultados de campo em soldas j executadas, foi gerada no-conformidade que para sua aprovao demandou pesquisa envolvendo ensaios mecnicos para comprovar que a tenacidade da junta no havia sido comprometida. Aps a realizao dos ensaios simulando a condio de campo, resultados satisfatrios de tenacidade foram aprovados. Ensaios complementares no previstos em Norma foram executados e em funo dos resultados obtidos, novas pesquisas foram realizadas. Os resultados obtidos esclareceram dvidas existentes por parte das partes envolvidas (cliente, fornecedor e entidades de terceira parte). O resultado final mostrou no haver comprometimento das juntas soldadas garantindo a integridade da plataforma. Palavras-chave: Estrutura Naval, Projeto de Juntas Soldadas, Sociedade Classificadora, Problemas de Soldagem. Abstract: In Offshore Oil Industry there is a huge demand for SUP (Stationary Unit of Production) such as a Semi-submersible and FPSO being built in many shipyards. Welding is a key process for fabrication, assembly and erection of these structures in shipyards around the world. In most cases welding joint design criteria is not met, with direct impact in work progress and costs. To evaluate this situation, welding tests were performed with simulations in such way that the reliability of these joints could be proved safe for the

platform structural integrity. This paper shows the results obtained after investigation in one of these situations. Key-words: Naval Structure, Welding Joint Design, Classification Society, Welding Problems. 1. Introduo A busca por leo e gs no Brasil em guas rasas e profundas demanda a construo de estruturas metlicas martimas em estaleiros nacionais. Um grande esforo da Engenharia de Soldagem incluindo Universidades, engenheiros, tcnicos e inspetores de soldagem so envolvidos neste processo. O processo de soldagem definido como um processo especial segundo as normas internacionais. A definio de processo especial, so todos os processos cujos resultados (conseqncias) advindos deste processo somente ocorrem aps sua execuo, muitas das vezes com resultados catastrficos. Exemplo tpico a no observncia de atendimento aos parmetros de soldagem e sua implicao nas propriedades mecnicas em especial tenacidade das juntas soldadas. Outro fato que vem ocorrendo a no participao de profissionais de soldagem atuando na fase de Projeto, onde a soldagem desempenha importncia nem sempre considerada nesta fase. Na rea offshore as normas aplicveis estrutura naval seguem rigorosos cdigos de fabricao baseada em normas das Sociedades Classificadoras e no caso especfico de estrutura metlica martima a norma americana do AWS (American Welding Society), especificamente o AWS D1.1[1] Structural Welding Code Steel amplamente empregada. As normas de estruturas estabelecem regras claras para soldas de topo e em ngulo sem penetrao, mas em alguns casos so empregadas soldas de penetrao total onde juntas de topo e juntas de ngulo ficam muito prximas ou praticamente uma sobre a outra e a preocupao com o comportamento da junta sob a tica de tenacidade, passa a ser uma preocupao. Caso tpico e real mostrado na Figura 1, com soldas de penetrao total com distncia igual a zero.

REFOROS ESTRUTURAIS MONTADOS SOBRE SOLDA DE TOPO PENETRAO TOTAL

DETALHE

PADRO LIMITES OBSERVAO

Para membros estruturais d 5mm Para outros membros d 0mm A distncia d deve ser medida entre as margens das soldas

Figura 2. Distncia mnima entre soldas estruturais ngulo x topo (com passagem scallop)

DETALHE

PADRO LIMITES OBSERVAO

d 0 mm Neste caso no existe a preocupao da distncia. As soldas podem convergir em um mesmo ponto desde que em planos diferentes

Figura 3. Distncia entre soldas de topo em planos diferentes

Figura 1. Detalhe da solda real mostrando interferncia entre soldas

DETALHE

2. Situao estrutural das juntas As figuras 2, 3 e 4 retiradas da tabela 8.7 da norma IACS 47[2] so referentes s distncias mnimas entre soldas. As figuras citadas mostram exemplos tpicos empregados em estruturas soldadas na rea naval, incluindo a fabricao de plataformas de petrleo. Deve ser considerado que a norma faz meno s soldas de topo e de ngulo sem penetrao, chamadas na rea naval de soldas de filete (traduo direta do termo ingls fillet weld). Na construo de plataformas dividimos as reas da plataforma em especial, primria e secundria. Nas reas especiais e primrias as soldas empregadas so de penetrao total com requisito de inspeo pleno devido a sua importncia no aspecto de tenses aplicadas na junta soldada. Neste trabalho o arranjo mostrado na Figura 4 que originou a emisso de relatrio de no-conformidade na estrutura da plataforma, pois conforme mostrado na Figura 1, as soldas dos elementos estruturais se sobrepe. As discusses iniciais foram baseadas na possvel perda de propriedades mecnicas, principalmente com relao tenacidade.

PADRO LIMITES OBSERVAO

Para membros estruturais d 10mm Para outros membros d 0mm A distncia d deve ser medida entre as margens das soldas

Figura 4. Distncia entre junta de topo e junta em ngulo

3. Estudo do caso (Mtodo) As soldas encontravam-se j executadas quando a fiscalizao da Sociedade Classificadora solicitou a emisso de relatrio de no conformidade para soluo do problema detectado. Na ocasio as juntas estavam em processo de liberao e uma soluo tcnica deveria ser estudada pois caso houvesse a necessidade de reparo, o procedimento causaria grande impacto na execuo da obra com conseqente atraso e custos elevados. Buscou-se uma soluo tcnica que no comprometesse a integridade da plataforma. Como as peas estruturais primrias eram de fornecimento do cliente e fabricadas em diferentes fornecedores, previamente fabricados e j aprovados isoladamente, a empresa contratada simulou uma srie de soldas com os diferentes procedimentos de soldagem empregados pelas empresas na fabricao dos componentes. A simulao das juntas reproduziu

as mesmas condies de montagem empregando os mesmos materiais da estrutura real. Foram executados trs (corpos de provas com dimenses suficientes para formular cinco combinaes possveis e representando as situaes reais das juntas na Plataforma. Foram simuladas as seguintes combinaes: a) PEM 1606/11 (CP 1007) -ESAB OK 12.22 + OK 10.71-F7A4-EM12K; b) PEM 1607/11 (CP 1008) -ESAB E 71T-9C (solda lado A); c) PEM 1608/11 (CP 1008) -EASB E81T1-Ni1 (solda lado B); d) PEM 1633/11 (CP 1009) -ESAB OK 12.32 + OK 10.62 -F7A8-EH12K; e) PEM 1633C/11 (CP 1009) -ESAB OK 12.22 + OK 10.71-F7A4-EM12K; f) PEM 1634/11 (CP 1009) -ESAB OK 12.32 + OK 10.62 -F7A8-EH12K. O material empregado na soldagem dos corpos de provas foi ao estrutural naval grau BV DH36, equivalente a especificao ASTM A 131 Grau DH36, com espessuras variando de 8,0 mm a 25,0 mm. O procedimento que serviu de base para todas as combinaes (solda de topo com SAW) empregou a combinao fluxo-arame F7A4-EM12K (OK 12.32 + OK 10.62). As soldas empregadas em arco submerso foram executadas na posio plana (1G) unindo os elementos bsicos. A execuo da soldagem foi realizada nas instalaes do fabricante do consumvel respeitando-se os parmetros de montagem e de soldagem estabelecidos por cada fabricante de estruturas primrias (ns e vigas) assim como dos painis secundrios (painis de piso). Aps a soldagem ensaios no-destrutivos foram realizados para verificao de iseno de defeitos na soldagem das juntas, antes do envio ao laboratrio. 4. Ensaios Mecnicos Baseado nas normas da Sociedade Classificadora BV NR426 DT R01E[3] e no AWS D1.1, planilhas de ensaios foram emitidas para anlise das partes envolvidas (Cliente, Contratada e Sociedade Classificadora). So requisitos das normas os seguintes ensaios:
4.1 Em atendimento aos requisitos do AWS:

(b) Impacto (Centro de Solda, Linha de Fuso (LF), LF+2 mm; (c) Dureza; (d) Macrografia. Ensaios adicionais no previstos em norma foram solicitados para as juntas cruciformes, devido solicitao da Sociedade Classificadora. Neste tipo de junta no so previstos ensaios de dobramento e estes foram realizados adaptando-se a norma existente apenas como referncia (estudo de caso). Os resultados oriundos desta solicitao sero mostrados na concluso do trabalho. Deve ser considerado que o requisito de dobramento somente aplicado em juntas de topo, podendo ser dobramento lateral, de face ou de raiz. Pelo AWS existe a previso de ensaio de dobramento longitudinal quando a existncia de materiais com propriedades mecnicas diferentes est presente podendo ocasionar o fenmeno de peaking. Segundo a norma BV NR 426 a retirada dos corpos de prova de impacto charpy devem ser tirados segundo a configurao da Figura 5. Para o perfeito posicionamento do entalhe do corpo de provas de impacto (charpy), os corpos de prova foram atacados com cido Nital, marcando-se a posio do mesmo no local indicado nas normas aplicveis, e somente aps a sua verificao que o entalhe foi usinado, garantindo o posicionamento correto de acordo com a norma. Antes dos ensaios de impacto, os entalhes foram verificados em projetor de perfil verificando-se o atendimento da norma ASTM A370.

Figura 5. Esquema de retirada dos corpos de prova de Impacto em Junta em ngulo Penetrao Total

A realizao dos ensaios de impacto considerou a execuo de 5 (cinco) corpos de prova em cada posio, desprezando-se o menor e maior valor, realizando-se a mdia dos trs resultados remanescentes. Ensaio de Anlise Qumica das soldas tambm foi realizado no metal de solda depositado. 5. Resultados e Discusses As tabelas 1, 2, 3, 4, 5 e 6 mostram os resultados de impacto Charpy encontrados por Junta/CP.

(a) Trao; (b) Impacto (centro de solda, Linha de Fuso (LF), LF+1 mm, LF+5 mm; (c) Impacto na Raiz. 4.2 Em atendimento aos requisitos da norma BV NR 426 DT R01E: (a) Trao;

Tabela 1. Resultado no PEM 1606/11 (CP 1007)

TEMP PEM 1606/11 (CP 1007) MATERIAL CP NORMA LOCAL RAIZ FACE (LF +1) FACE (LF + 5) LF LF +2 RESULTADO (J) 57 101 96 86 98

-20OC

DH36xDH36 8x25mm

AWS D1.1 5x10x55 BV NR 426

Tabela 2. Resultado no PEM 1607/11 (CP 1008)

TEMP MATERIAL CP NORMA LOCAL RAIZ FACE (LF +1) FACE (LF + 5) MS LF LF +2 RESULTADO (J) 53 55 49 41 48 50

comportamento da junta quando submetido ao ensaio de dobramento, no previsto em norma para este tipo de junta de penetrao total. Foram realizados ensaios de dobramento nas juntas cruciformes considerando como rea de interesse as soldas de penetrao total. A preparao do corpo de provas seguiu o arranjo da figura 6. Observar na figura na regio de meia espessura nos elementos vertical e horizontal existe uma linha bem definida de segregao.

PEM 1607/11 (CP 1008)

AWS D1.1 -20OC DH36xDH36 25x25mm 10x10x55 BV NR 426

Tabela 3. Resultado no PEM 1608/11 (CP 1008)

TEMP MATERIAL CP NORMA LOCAL RAIZ FACE (LF +1) FACE (LF + 5) MS LF LF +2 RESULTADO (J) 118 52 57 119 71 47

PEM 1608/11 (CP 1008)

AWS D1.1 -20OC DH36xDH36 25x25mm 10x10x55 BV NR 426

Tabela 4. Resultado no PEM 1633/11 (CP 1008)

TEMP MATERIAL CP NORMA LOCAL RAIZ FACE (LF +1) FACE (LF + 5) MS LF LF +2 RESULTADO (J) 194 66 51 200 84 73

PEM 1633/11 (CP 1008)

AWS D1.1 -20OC DH36xDH36 25x25mm 10x10x55 BV NR 426

Tabela 5. Resultado no PEM 1633C/11 (CP 1009)

TEMP MATERIAL CP NORMA LOCAL RAIZ FACE (LF +1) FACE (LF + 5) MS LF LF +2 RESULTADO (J) 88 78 57 98 41 48

Figura 6. Detalhe da junta para a retirada do CP de dobramento

PEM 1633/11 (CP 1009)

AWS D1.1 -20OC DH36xDH36 25x25mm 10x10x55 BV NR 426

Tabela 6. Resultado no PEM 1634 (CP 1009)

TEMP MATERIAL CP NORMA LOCAL RAIZ FACE (LF +1) FACE (LF + 5) LF LF +2 RESULTADO (J) 124 58 57 84 47 60

PEM 1634/11 (CP 1009)

AWS D1.1 -20OC DH36xDH36 25x25mm 10x10x55 BV NR 426

5.1 Requisitos Mnimos da Norma Adotou-se como critrio de aceitao para o ensaio de impacto Charpy a norma BV NR 426 DT R01E. A norma BV NR 426 tem como critrio de aceitao outra norma do BV, a norma BV NR 216 que no Captulo 2, Seo. 1 tem como requisito: - Valor mnimo individual: 11J (solda 15J) - Mdia mnima: 16J (solda com 23J) 5.2 Resultados dos Ensaios Adicionais Conforme mencionado a Sociedade Classificadora solicitou ensaios adicionais para verificao do

A figura 7 mostra detalhes da retirada dos corpos de provas de dobramento por junta ensaiada. Como no havia corpo de provas normalizado para este tipo de junta cruciforme, adaptou-se um corpo de provas de ensaio de dobramento lateral englobando-se todas as soldas envolvidas no processo. O eixo longitudinal do corpo de provas de dobramento transversal englobou a solda de topo do elemento transversal e solda de ngulo de penetrao total. Notar que no CP1007 (PEM 1606) o corpo de provas de dobramento lateral ficou todo contido dentro do cruzamento das soldas. O resultado desta configurao ser discutido no final. Considerou-se neste trabalho, as informaes contidas no relatrio final Strength and Ductility of Welded Joints subjected to Out-of-Plane Bending, apresentado ao AISC (American Society of Steel Construction)[4]. Este trabalho direcionado a juntas cruciformes sem penetrao.

CP 1007 (PEM 16006/11)

CP 1008 E CP 1009 (PEM 1607/11, PEM 1608/11, PEM 1633/11, PEM 1633C/11 e PEM1634/1) 1

Foram empregados os procedimentos qualificados utilizados na montagem da plataforma. As novas juntas identificadas por 2192/11 e 2193/11 apresentaram resultados satisfatrios atendendo aos padres das normas, entretanto novas fissuras foram encontradas no ensaio de dobramento. Como esta ensaio no normalizado para este tipo de junta no poderamos afirmar naquele momento que as juntas estariam reprovadas, pois se no existe normalizao para este ensaio temos como conseqncia a no existncia de critrios para aprovao ou reprovao. Analisando as fraturas, observou-se que eles tiveram o incio no centro da chapa na regio tracionada no ensaio de dobramento. No foram observadas fraturas na regio da solda executada. Na figura 8, so mostrados os corpos de provas aps dobramento e as respectivas fraturas tendo ocorrido rompimento dos corpos de provas preferencialmente na regio referente ao meio da espessura da chapa.
ASPECTO DA FRATURA Fissuras nos 4 CPs (CP 1608)

Figura 7. Detalhe das Juntas

Deve ser observado que o corpo de provas referente ao CP 1606, por possuir a chapa de 8 mm com elemento vertical, teve toda a projeo da solda em ngulo de penetrao total contida na rea da junta de topo da chapa de 25 mm no havendo nenhuma interferncia do metal base no ensaio de dobramento. O Corpo de Provas CP 1009 que originou o PEM 1634/11 teve parte executada sem o elemento vertical originando uma junta de topo que foi ensaiada com dobramento lateral e no apresentou problemas (trincas) durante o ensaio. Em funo dos ensaios de dobramento terem apresentado fissuras, novos corpos de provas foram ensaiados a fim de verificar o motivo das fissuras, pois no entender da Sociedade Classificadora esta configurao poderia comprometer a estrutura. Reiteramos que este ensaio de dobramento uma adaptao da norma e que eles no so previstos em nenhum cdigo para este tipo de junta (cruciforme). 5.3 Ensaios Adicionais Em funo das ocorrncias nos resultados de dobramento lateral executados, novos corpos de prova foram executados com a finalidade de se verificar o comportamento das juntas e as possveis razes da falha em teste. Foram executados dois corpos de provas, desta vez nas instalaes da contratada e somente empregando arame tubular (junta de topo e ngulo).

ASPECTO DA FRATURA Ruptura em 3 CPs (CP 21392 e 2193)

Figura 8. Resultados (fissuras) aps ensaio de dobramento

6. Resultados e Discusso No desenvolvimento do trabalho, a preocupao inicial era com a tenacidade da junta cruciforme, uma vez que as soldas foram executadas sem atender ao requisito de distncia mnima entre soldas ocasionando a proximidade entre soldas e conseqente tenacidade baixa. A tenacidade atendeu a todos os requisitos das normas AWS D1.1 e BV NR426, apesar de no atenderem aos requisitos de montagem da norma (distncia entre soldas) previsto na IACS 47. A seqncia de passes

(solda multipasse) propiciou um efeito de revenimento entre as camadas aplicadas, o que explica a excelente tenacidade encontrada. Foram detectados alguns pontos com dureza mais elevada principalmente nas margens de solda da junta em ngulo de penetrao total (weld toe) no ltimo passe, indicando necessidade desta rea ser tratada. Durezas elevadas na margem de solda de juntas em ngulo em regio de alta tenso podem levar a trincas por fadiga em operao segundo trabalhos desenvolvidos em juntas cruciformes[5]. Identificou-se a necessidade de manter o tratamento de pr-aquecimento e de manuteno de temperatura, rigorosamente mantido sob controle, uma vez que contribui para o resfriamento rpido da junta, as espessuras envolvidas, restrio das juntas e condies climticas (baixas temperaturas). Tal fato pode originar fissurao frio. Com relao aos ensaios de dobramento no previstos em norma, as trincas encontradas foram avaliadas como tendo a sua origem devida a regio de segregao da chapas da junta vertical da junta cruciforme, uma vez que durante o ensaio de dobramento a linha de segregao ficou perpendicular ao eixo tracionado durante o dobramento. Neste tipo de ao que no possuem tratamento na direo da espessura (Z-Plate) existe uma linha bem definida de segregao proveniente do processo de laminao que fica preferencialmente localizada na regio de meia espessura da chapa. Observa-se que na junta CP1006, no houve trinca aps ensaio de dobramento, pois toda a solda do elemento vertical, constituda por chapa de 8 mm de espessura, ficou dentro da regio da solda da solda de base (chapa de 25 mm) muito similar ao procedimento de amanteigamento comumente empregado nestas situaes.

O ensaio de dobramento, requerido no plano de ensaios PEM 1634, executadas na junta de topo, no apresentou fissuras no dobramento de face e raiz. Esta junta seguiu os requisitos previstos em normas. 7. Concluso Os resultados mostraram que a tenacidade das juntas soldadas no foi afetada e a distncia mnima entre soldas no teve influncia nos resultados encontrados. O ensaio de trao executado na junta transversal apresentou resultado compatvel com as normas aplicadas. As fissuras encontradas durante o ensaio de dobramento lateral foram devidas as incluses (segregao) existentes nas chapas de grau BV DH36, no impactando na estrutura final da plataforma. 8. Referncias Bibliogrficas [1] AWS D.1.1/D1.1M-2010 Structural Welding Code -Steel [2] IAC7 47 Rev. 5 -2010 -Shipbuilding and Repair Quality Standard [3] Norma do Bureau Veritas BV NR426 DT R01E Construction Survey of Steel Structures of Offshore Units and Installations -Maio 2006 [4] IVAN Gomez, Yu Kay Kwan AISC FINAL REPORT July 2008 -Strength and Ductility of Welded Joints Subjected to Out-of-Plane Bending [5] Y H Zang TWI 910/2008 -Fatigue Life Prediction for Toe Ground Welds December 2008