Tipos de aviones

Aviones Mixtos Aviones de Carga Super Transportes

Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321

El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave puede cargar una lnea de pallets con el mismo tamao base que una mayor aeronave, pero con una altura ms reducida. El Airbus 319 es una aeronave slo para carga suelta. Airbus 320
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas

Airbus 330 y Airbus 340

El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplas bahas de cargo para pallets, as como una baha trasera de carga a granel Est equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de pallets o contenedores de 88" X 125" o 96" X 125". Airbus 330-200 y Airbus 340-200
No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas

Airbus 340-300
No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volmen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas

Boeing 737

El Boeing 737 posee dos bahas centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a 4650 Km. dependiendo del tipo de nave.

Boeing 737-300
No. de Pallets: Carga suelta | Volmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 737-500
No. de Pallets: Carga suelta | Volmen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas

Boeing 777-200

El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahas de carga delante y detrs, para carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125". El comportamiento para carga suelta est localizado en la parte trasera de la aeronave. Boeing 777-200
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volmen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladas

Boeing 747

El estandard Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahas de carga para pallets en sus partes delanteras y posteriores.

Est equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125". Boeing 747-200 y Boeing 747-300
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volmen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladas

Boeing 747-400
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volmen: 76 m3 | Capacidad: 12 toneladas

Carga

Tipos de aviones
Aviones Mixtos Aviones de Carga Super Transportes

Boeing 747-400 ERF

Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas. Cuenta tambin con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta principal y un 40% ms de rango operativo a su mxima capacidad de carga. Tambin permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompaan a su carga. Boeing 747-400 ERF Cargo
No. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volmen: 674 m3 | Capacidad: 112 toneladas

Boeing 747 F Freighter

Diseado como un avin de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se parece al Boeing 747 de pasajeros standard. La nave est equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y carga suelta a granel. Boeing 747 F Freighter
No. de Pallets: 38 + Carga suelta | Volmen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas

Aviones Mixtos Aviones de Carga Super Transportes

Airbus 300-600 ST

Esta es la clase de avin diseado para transportar carga de grandes dimensiones. Si se necesita transportar un helicptero o incluso un avin, se necesita un Super Transportador. Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km. Este avin posee una enorme rea de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avin. La gigantesca puerta en la parte delantera de la baha de carga se abre de manera completa. Airbus 300-600 ST
No. de Pallets: Depende de la carga | Volmen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas

An 225 Mriya

El transportador ms grande del mundo. Con una capacidad de carga de ms de 250 toneladas, puede llevar no slo uno, sino 3 o 4 tanques militares. Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.

Este avin fue originalmente diseado para la versin rusa del transbordador espacial. Este proyecto fue puesto en espera, y el avin estuvo en tierra desde los principios de los noventa. Recientemente fue restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001. El largo de sus alas juntas es casi del tamao de un campo de ftbol, y su baha de carga puede llevar 80 autos. Antonov 225
No. de Pallets: Depende de la carga toneladas | Volmen: 1,300 m3 | Capacidad: 250

Tipos de contenedores areos

Pallets De seguridad Isotrmicos Contenedores Para animales vivos

Pallet 95" x 196". Cdigo IATA PGF/P7.

Pallet completamente de aluminio de 70 mm. de grueso asegurado con una red de veinte pies o con amarres de cuerda, junto con los ganchos de anclaje a lo largo de los lados de 498 cm. Con ranuras verticales y horizontales que proveen puntos de agarre. Pallets 95" x 196"
Dimensiones: Tipo NCD: 498 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 498 x 244 x 297 cm. Volmen disponible: Tipo NCD: 26 m3. Tipo SCD: 31.8 m3 Tara: 330 kg. Peso bruto mximo: 7,400 kg. distribuidos a lo ancho del fuselaje y 10,670 kg. a lo largo del fuselaje. 23,620 kg. a lo largo del fuselaje con autorizacin BIG. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F.

Pallet A 320/321. Cdigo IATA PKC.

Pallet completamente de aluminio, 4 mm de grueso, con dos expansiones laterales, y una pieza de red permanente a uno de los lados de 153 cm.

Pallet A 320/321
Dimensiones: 156 x 153.4 x Volmen disponible: 3.5 Tara: 55 Peso bruto mximo: 1,135 Compatibilidad con las sig. aeronaves: A320 / A321. 114 cm. m3 kg. kg.

Pallet 88" x 125". Cdigo IATA PAG/PI.

Pallet completamente de aluminio, 4 mm. de grueso, con ranuras verticales que proveen puntos de agarre. Una pieza de red permanente en uno de los lados de 317.5 cm.

Pallet 88" x 125"

Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 223.5 x 244 cm. Tipo SCD: 317.5 x 223.5 x 297 cm. Tipo PLD:317.5 x 223.5 x 160 cm. Volmen disponible: Tipo NCD: 15.8m3, Tipo SCD: 18.9 m3, Tipo PLD:10.5 m3 Tara: 115 kg. Peso bruto mximo: 6,800 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / A 330 / B777.

Pallet 96" x 125". Cdigo IATA PMC/P6.

Pallet completamente de aluminio, 4 mm. de grueso, con ranuras verticales que proveen puntos de agarre. Una pieza de red en uno de los lados de 317.5 cm.

Pallet 96" x 125"

Dimensiones: Tipo NCD: 317.5 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 317.5 x 244 x 297 cm. Tipo PLD: 317.5 x 244 x 160 cm.

Volmen disponible: 11.5 m3, 17.3 m3 y 20.8 Tara: 125 Peso bruto mximo: 6,800 Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / A330 / B777.

m3 kg. kg.

Pallet 96" x 238.5". Cdigo IATA PGF/P7.

Pallet completamente de aluminio, 70 mm de grueso, con ranuras verticales y horizontales que proveen puntos de agarre.

Pallet 96" x 238.5"

Dimensiones: Tipo NCD: 606 x 244 x 244 cm. Tipo SCD: 606 x 244 X 297 cm. Volmen disponible: Tipo NCD: 32 m3. Tipo SCD: 38.7 m3. Tara: 515 kg. Peso bruto mximo: 13,600 kg. estndar y 28,850 kg. segn autorizacin BIG. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F.

Pallet 60" x 125". Cdigo IATA PLB.

TIPO 1: Pallet completamente de aluminio, 4 mm de grueso, no se pueden usar amarres de cuerda. TIPO 2: Pallet completamente de aluminio, 4 mm de grueso, y con un eje vertical que provee 5 puntos de anclaje para redes. Sin restricciones para correas o redes. Pallet 60" x 125"
Dimensiones: 317.5 x 153.4 x Volmen disponible: 6.8 Tara: 80 Peso bruto mximo: 3,175 Compatibilidad con las sig. aeronaves: A340 / A330. 160 cm. m3. kg. kg.

Pallet con estabilizadores. Cdigo IATA UMC.

En un pallet PMC, los estabilizadores estn compuestos por 3 paneles hechos de estructura de metal y una puerta (lado 125 cm.). Toda la carga se asegura con redes en cada pallet durante su transporte. Pallet con estabilizadores
Dimensiones: 317.5 x 244 x 155 Volmen disponible: 11.5 Tara: 195 Peso bruto mximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777. cm. m3. m3. PLD.

para

Pallet con estabilizadores. Cdigo IATA UAP.

En un pallet PMC, los estabilizadores estn compuestos por 3 paneles hechos de estructura de metal y una puerta (lado 125 cm.). Toda la carga se asegura con redes en cada pallet durante su transporte. Pallet con estabilizadores
Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 155 Volmen disponible: 10.5 Tara: 195 Peso bruto mximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777. cm. m3. kg. PLD.

Pallet con estabilizadores. Cdigo IATA BAV.

Completamente de aluminio, basado en un pallet aeronutico de 223.5 x 317.5 cm., los lados removibles son de construccin tubular cubiertos con redes durante su transporte.

Pallet con estabilizadores

Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 100 Volmen disponible: 10.5 Tara: 195 Peso bruto mximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747F / B747 / A340 / B777.

cm. m3. kg. PLD.

Pallet dos niveles para autos. Cdigo IATA VRA.

En un pallet PZA (especialmente marcado) o en un pallet PGF, dos soportes hechos con tubos de aluminio rectangulares y tubulares, proveen un nivel superior, apto para montacargas. Todo el kit puede ser desmantelado. Pallet dos niveles para autos
Dimensiones: Depende del pallet usado PZA, (P4) o PGF (P7). Volmen disponible: 10.5 m3. Tara: PZA 640 kg. PGF 825 kg., slo el kit 320 kg. Peso bruto mximo: 5,000 kg. y 2,500 kg. mximo para vehculos en la parte superior. Altura mxima del vehculo: 147 cm. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F.

Pallets De seguridad Isotrmicos Contenedores Para animales vivos

Contenedor de seguridad Cdigo IATA AMP.

Contenedor completamente de aluminio, a prueba de polvo y sonidos (sellos de goma), se abre por el lado de 223.5 cm. cerrado por una puerta de metal con cuatro paneles sellables y equipados con seis rieles fijos para prendas en gancho. Contenedor de seguridad 96" x 125 x 63"
Dimensiones: 317 x 243.8 x Tara: 340 Peso bruto mximo: 6,800 kg. para PMD, 4,625 kg. para PLD. 162.6 cm. kg.

Contenedor de seguridad Cdigo IATA AAP.

Contenedor completamente hecho de aluminio. a prueba de polvo y sonidos (sellos de goma), se abre por el lado de 223.5 cm. cerrado por una puerta de metal con cuatro paneles sellables y equipado con seis rieles fijos para prendas en gancho.

Contenedor de seguridad
Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 162.6 Tara: 311 Peso bruto mximo: 4,625 kg. B747 F / Combi / Mixto A340 / A330 / B777 cm. kg.

Pallets De seguridad Isotrmicos Contenedores Para animales vivos

Contenedor a temperatura regulable. Cdigo IATA RKN.

Rango de temperatura: -4 + 68 oF. (Equipado con un termostatoEnvirotainer Standard para 16 bateras alcalinas tamao 16D). Capacidad para almacenar hielo: Bloques de hielo hasta 180 kg. o hielo a granel hasta 95 kg. Contenedor a temperatura regulable
Dimensiones: 156 x 153 x Volumen disponible: 3 Tara: 267 Peso bruto mximo: 1,588 Compatibilidad con las sig. aerolneas: B747 / B777 / A340 / A330 162 cm. m3. kg. kg.

Contenedor a temperatura regulable. Cdigo IATA RAP.

Contenedor a temperatura regulable

Dimensiones: 317 x 223 x Volumen disponible: 8.3 Tara: 438 kg. segn el Peso bruto mximo: 6,800 Compatibilidad con las sig. aerolneas: B747 / B777 / A340 / A330 162 cm. m3. constructor kg.

Contenedor a temperatura regulable. Cdigo IATA RMP.

Espuma de Polister entre los paneles laterales. Temperatura controlada entre 0 + 20oC. Apertura con puerta sellable. Comportamiento con capacidad de hasta 400 kg. de hielo seco con espacio para bateras de ventilador en un lado. 96" x 125 x 64"
Dimensiones exteriores: 317.1 x 244 Dimensiones interiores: 301 x 223.5 Volumen disponible: 10 Tara: 600 kg. segn Peso bruto mximo: 6,033 kg. para 4,200 kg. para PDL del B747 / Combi / A340 / A330 / B777 x x el PMD 162.6 141 cm. cm. m3. constructor del B747

Contenedor a temperatura regulable. Cdigo IATA JPP.

Contenedor isotrmico para el transporte de carga, empaque compuesto por paneles de espuma de polister. Posee puerta sellada de seguridad.

87" x 61.5 x 63"

Dimensiones: 219 x 156 x 160 cm. Volumen disponible: 3.3 m3. Tara: 230 a 310 kg. segn el constructor Peso bruto mximo: 1,500 kg. Compatibilidad con las sig. aerolneas: Todo tipo de aeronaves, excepto A320 / A321 dependiendo el tipo de pallet empleado.

Contenedor 88 x 125 x 63". Cdigo IATA AAP / AA2.

Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de los lados de 317.5 cm., cerrado por una solapa y una red con correas. Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Algunos contenedores estn equipados con puertas de seguridad. Cdigo IATA AAP / AA2
Dimensiones: 317.5 x 223.5 x 162.5 Volumen disponible: 9.8 Tara: 230 Peso bruto mximo: 4,625 Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F / B747 / A340 / A330 / B777 cm. m3 kg. kg.

Contenedor 96 x 125 x 63". Cdigo IATA AMP.

Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de los lados de 317.5 cm. cerrado por una solapa y una red con correas. Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Algunos contenedores estn equipados con puertas de seguridad. Cdigo IATA AMP
Dimensiones: 317.5 x 244 x 162.5 Volumen disponible: 10.8 Tara: 285 Peso bruto mximo: 6,800 kg. para PMD y 4,625 kg. para Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F / B747 / A340 / A330 / B777 cm. m3 kg. PLD

Contenedor 96 x 125 x 96". Cdigo IATA AMA / AQ6.

Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de los lados de 317.5 cm. cerrado por una solapa y una red con correas. Puede ser adaptado para cargar prendas con colgantes. Cdigo IATA AMA / AQ6
Dimensiones: 317.5 x 244 x Volumen disponible: 15.7 Tara: 270 Peso bruto mximo: 6,800 Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F 244 cm. m3 kg. kg.

Contenedor. Cdigo IATA AKH.

Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de los lados de de 156 cm., Manejable por montacargas.

60" x 61.5" x 45"

Dimensiones: 156 x 153.4 x Volumen disponible: 3.5 Tara: 85 Peso bruto mximo: 1,135 Compatibilidad con las sig. aeronaves: A320 / A321 114 cm. m3 kg. kg.

Contenedor. Cdigo IATA AKE.

Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de los lados de 156 cm., Cerrado por una solapa.

Contenedor
Dimensiones: 156 x 153.4 x Volumen disponible: 4.3 Tara: 75 Peso bruto mximo: 1,587 Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 / A340 / A330 / B777 160 cm. m3 kg. kg.

Contenedor. Cdigo IATA AKN.

Contenedor completamente de aluminio, se abre por uno de los lados de de 156 cm., Cerrado por una doble puerta metlica. Contenedor disponible con VARIATION FASHION. Manejable por montacargas. Plafn modulable adaptado para prendas con colgantes .Puede ser sellado. 60" x 61.5 x 63"
Dimensiones: 156 x 153.4 x Volumen disponible: 3.9 Tara: 120 Peso bruto mximo: 1,587 Compatibilidad con las sig. aeronaves: A340 / A330 160 cm. m3 kg. kg.

Contenedor para ganado. Cdigo IATA KMP / HQ2.

Pallet completamente de aluminio con 3 niveles para transportar animales vivos (bovinos, ovinos,cerdos, etc). Montado sobre un pallet de 96" x 125"

Paneles equipados con ventilas Puerta intermedia removible Cdigo IATA KMP / HQ2.
Dimensiones: 317.5 x 244 Tara: 370 a 430 kg. Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 F x con piso 160 cm. intermedio

Contenedor triple para caballos. Cdigo HMA / H6P.

Base de aluminio, a prueba de sonidos con espuma entre los paneles laterales. Paneles y reparticiones interiores. Piso antideslizante, particiones removilbles para 1 hasta 3 caballos. Techo cubierto, puerta delantera y trasera, hecha en rampa para permitir bajar y subir caballos sin recular. Cdigo HMA / H6P.
Dimensiones: 317.5 x 244 Tara: 775 kg. o Compatibilidad con las sig. aeronaves: B747 x 900 244 cm. kg.

Etiquetas de comunicacin
La International Air Transport Association (IATA) establece la reglamentacin sobre mercancas peligrosas para transporte areo, en donde se especifican los requerimientos y regulaciones aplicables a todas las compaas areas o miembros asociados de la IATA, embarcadores y agentes de carga con el objetivo de evitar sanciones y multas, as como asegurarse de que sus envos lleguen en condiciones de seguridad y en tiempo. Se consideran bienes peligrosos, artculos o substancias, cuando al ser movilizados por va area pueden causar un peligro serio a la salud y a la seguridad de individuos o daos a la propiedad. Finalidades de las etiquetas: - Reconocer por su aspecto general de color, forma y smbolo, los envases y embalajes que contienen materiales y residuos peligrosos. Identificar la naturaleza del material peligroso. - Prevenir situaciones de peligro en el manejo de sustancias peligrosas. Caractersticas de las etiquetas: - Tienen forma de rombo y cada lado debe medir 100 mm. - Los smbolos y el texto se colocan en color negro o blanco, con excepciones. - Se divide en dos mitades, la superior lleva la imagen y la inferior las especificaciones. - Clasificacin de mercancas peligrosas. Los artculos peligrosos se clasifican en nueve clases: SELECCIONE UNA CATEGORA PARA VER MS DETALLES.

Elemento unitario de carga

ULD redirige aqu. Para otras acepciones, vase Universitarios Liberal Demcratas.

Contenedores LD3 siendo descargados de un Boeing 747.

Un elemento unitario de carga, o ULD por sus siglas en ingls (Unit Load Device),1es un contenedor o palet metlico usado para cargar equipaje, mercancas, y correo enaviones de fuselaje ancho y determinados aviones de fuselaje estrecho especficos. Permite que una gran cantidad de carga sea agrupada en una sola unidad. Puesto que conllevan un menor nmero de unidades de carga, ahorran tiempo y esfuerzo al personal de tierra y ayudan a prevenir retrasos en los vuelos. Cada ULD dispone de su propia lista o manifiesto de carga, para que su contenido pueda ser controlado.

Contenido
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1 Tipos 2 Ventajas de los contenedores areos 3 Vase tambin 4 Referencias 5 Enlaces externos

[editar]Tipos
Los ULD existen en dos formatos: pals y contenedores. Los palets ULD son unas planchas robustas de aluminio con bordes en los que se enganchan las mallas o correas que bloquean la carga. Los contenedores ULD, tambin conocidos como latas o vainas, son contenedores cerrados hechos de aluminio o combinacin de aluminio (armazn) y Lexan (paredes), los cuales,

dependiendo de la naturaleza de los bienes que transportan, pueden tener incorporadas unidades de refrigeracin. Los fabricantes de contenedores y las compaas areas han desarrollado distintos tipos para productos especiales: como los que se utilizan para transportar modelos de alta costura, para enseres domsticos, etc. A continuacin se listan los tipos ms comunes de elementos unitarios de carga y sus especificaciones.

Tipo contenedor

Volumen interno

Dimensiones lineales (anchura base / anchura total profundidad altura) 156 / 234 153 163 cm 119 / 156 153 163 cm 156 / 201 153 163 cm 318 / 407 153 163 cm 244 / 318 153 163 cm 318 153 163 cm Dimensiones lineales 153 244 cm

Comentarios

LD12 LD23

4,90 m 3,40 m

Contorneada, mitad de la anchura Contorneada, mitad de la anchura Contorneada, mitad de la anchura, dimensin de acuerdo con la IATA Contorneada, anchura completa, equivalente a 2 LD3 Contorneada, anchura completa, equivalente a 2 LD2; prefijo DQFIgual que la LD6 pero sin contornos; rectangular Comentarios Mismas dimensiones de fondo como variante de contenedor; prefijo FQA Mismas dimensiones de fondo como variante de contenedor; prefijos FLA- y PLAPrefijos PAG- y P1Pprefijos PMC- y P6P-

LD3

4,20 m

LD6

8,95 m

LD8

6,88 m

LD11 Tipo pal LD8

7,16 m Volumen 6,88 m

LD11 LD7 (2 variantes)

7,16 m

153 318 cm

10,8 m

224 318 cm

El volumen de los pals est calculado segn el alto de 64 pulgadas (162,56 cm) del piso inferior. El lmite de altura para el piso principal depende del tipo de aeronave.

Un contenedor LD3-45 con prefijo AKH.

Pal LD7 (244 318 cm).

Un hilera de contenedores LD3 con prefijo AKE.

Seccin de un Airbus A300con contenedores LD3 en el piso inferior.

[editar]Ventajas

de los contenedores areos

Contenedores areos en el aeropuerto de Chitose (Japn).

La ventaja principal por la que se utilizan estos elementos unitarios de carga es econmica. Por una parte, la contenerizacin reduce gastos de manipulacin demercancas y por otra, la tarifa por ULD

es fija y es mucho ms rentable que la tarifa por volumen o por peso (se puede transportar el mximo peso posible dentro del volumen del contenedor).4 Otra ventaja importante del uso de los contenedores es el ahorro de tiempo. Los contenedores pueden aceptarse para embarque ms tarde que la mercanca que debe consolidarse para embarcar. Un contenedor se puede recoger en cuanto se encuentra en el centro de distribucin, mientras que la mercanca no contenerizada debe desagruparse antes de la recogida. Por otra parte, el despacho aduanero de los contenedores es ms rpido ya que un contenedor viaja bajo un solo conocimiento areo.

TARIFICACIN

Al comenzar el transporte de mercancas, las compaas areas se dieron cuenta de que el transporte de carga ligera no poda ser tarifado por peso. IATA decidi crear una equivalencia volumen/peso que es el llamado "coeficiente de estiba IATA" La tarificacin del transporte areo es una de las parcelas que reviste mayor complejidad, en la medida en que se hace preciso combinar para su clculo diversos factores. No obstante para las compaas que forman parte del IATA dicha organizacin se encarga de elaborar y revisar las tarifas que estarn en vigor y debern ser aplicadas por sus miembros. Los acuerdos adoptados por los comits IATA se reflejan en los manuales IATA que se suelen actualizar mensualmente TACT (The Air Cargo TAriff) dichas tarifas estn repartidas en dos manuales, uno especfico para las mercancas con origen y desatino Norteamrica y otro para el resto del mundo. La tarificacin en el transporte areo se estructura en base a una tarifa mnima, una tarifa general y unas tarifas especiales. 1 Las tarifas mnimas (Minimun Charge) Representan el importe mnimo a pagar siempre por el transporte de una expedicin, por debajo del cual el transporte ya sera antieconmico. 2. Las tarifas de carga general (General Cargo Rates, GCR). Se aplican a cualquier tipo de mercancas, comprendiendo dos escalones, el normal y el de cantidad segn el peso de los envos

(menos o ms de 45 Kg) Estn elaboradas como el caso anterior, segn los destinos, con posibilidad de calcularlas para destinos o puntos no citados. 3. Las tarifas especiales que a su vez se subdividen: 3.1 Las tarifas de mercancas especficas (Specific Commodity Rates, SCR) Por lo general son inferiores a la tarifa base o de carga general, y son aplicables a determinadas mercancas, estando codificadas por familias o grupos y subgrupos de productos. Normalmente solo rigen para envos de peso superior a los 100 kg. y estn calculadas en funcin de determinados orgenes y destinos. 3.2 Las tarifas de clase (Commodity Class RAtes, CCR) Estn limitadas a un reducido nmero de mercancas, por ejemplo animales vivos, valores, peridicos, etc.) y a ciertas reas y zonas. Vienen detalladas en forma de porcentajes de aumento o de reduccin sobre tarifas de carga general, y por ello, lo mismo pueden dar lugar a una reduccin (prensa) como de un aumento (animales vivos). Viene en porcentajes sobre GCR. Adems existen otras tarifas especiales Tarifas de grupaje o de consolidacin (consolidation rates) Esta tarifa reviste una especial importancia para los transitarios, ya que agrupando distintas partidas de diferentes expedidores en los espacios de la bodega previamente reservados, se consigue que el flete sea inferior al que tendran que pagar los envos singularmente considerados y a tarifas normales Tarifas palet o por unidad de carga (ULD rates) Tarifas ULD: se aplican en el caso de carga completa, paleta, contenedor igloo, etc. La tarificacin est aplicada por destino y por tipo de ULD. Se establece un forfait para una masa denominada "peso pivot" y despus se aplican unos suplementos adaptados. Tarifas de flete o de alquiler (Charter rates) No son fijas puesto que dependen de la oferta y la demanda del mercado. Se aplican para aquellas expediciones en las que se hace necesario contratar por entero el avin para realizar vuelos no regulares.
Publicado por Sonia Ferreiro 0 comentarios Etiquetas: AEREO

Costes y Tarifas de Carga Area

Los costes y tarifas de una operacin de transporte areo deben asignarse a vendedor o comprador en funcin EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP O DDP.

Estos costes nos van a venir, una vez solicitado su presupuesto y aceptado en el Air Waybill y el la factura pos bsicamente a dos aspectos de la operacin: el flete areo y los costes previos o posteriores al transporte areo

1. El flete areo Transporte areo entre aeropuertos) se determina en base a las The Air Cargo Tariff (T Area publicadas trimestralmente por la IATA. Existen distintos tipos de tarifa y su clculo es diferente en funcin de cada tipo (Mnima, Normal. General p por ULD, etc.).

En ellas se determina el coste de cada envo en base a un precio por kilogramo de peso tarifario. El peso tarifario es el mayor entre el peso en bscula y el peso de volumen (relacin de equivalencia entre 1 m A modo de ejemplo en la web de DHL http://www.dhl.es/es/herramientas/peso_volumetrico_express.html Al flete areo deben sumarse, en su caso, conceptos como el coste de expedicin del Air Waybill y los recar combustible, etc. 2. Los costes previos o posteriores. En funcin del incoterm se puede acordar con el agente la gestin siguientes: - Transporte previo hasta aeropuerto - Despachos de exportacin o importacin - Gestiones documentales (certificados) - Cargo por valor - Recargo por mercancas peligrosas, etc.

Productos de Carga

Descripcin de Productos PRIORITY CARGOCopa Airlines Cargo ofrece un producto de prioridad de abordaje enfocado a productos urgentes o de ltima hora. Este servicio est dividido en dos clases: Priority Light

Diseado para embarques menos de 300 kilos y 70 kilos como peso mximo por pieza. No requiere reserva. (Sujeto a espacio). El tiempo lmite de entrega es de 90 minutos antes de la salida del vuelo. (Sujeto a espacio). Garantizamos devolucin de diferencia de dinero si no vuela de acuerdo a la reserva. Este producto no se puede aplicar en Restos Humanos, Valores, Animales Vivos y Mercancas Peligrosas.

Priority Heavy Diseado para embarques de ms de 300 kilos y 70 kilos como peso mximo por pieza Requiere reserva, por lo menos 4 horas antes del vuelo. Garantizamos devolucin de diferencia de dinero si no vuela de acuerdo a la reserva Este producto no se puede aplicar en Restos Humanos, Valores, Animales Vivos y Mercancas Peligrosas.

INTEGRADO
Tarifa, Contrato diseado para compaas que hacen envos regulares de carga Just in Time Confeccin de contrato por tiempo definido entre el embarcador, la agencia y Copa Cargo. Se trabaja con bloqueo de espacio (Space Allocation) en vuelos definidos. Tarifa especial durante el periodo del contrato. Se dar seguimiento al embarque mediante el sistema de carga el cual alertar al cliente si algo fuera de lo normal ocurre. Se podrn definir procedimientos especiales para el manejo de la mercanca requeridos por el embarcador.

DIFERENCIADO

Este es un servicio especializado para embarques que exigen un manejo especial y seguro como, animales vivos, valores, perecederos, piezas grandes, etc. Art Big DGR Fresh 2 Fresh 3 nicamente Clase 3 y 9. Manejada estrictamente de acuerdo a las regulaciones de la IATA. Personal entrenado realiza el manejo. Asignacin de rea aislada en bodegas. Prioridad de abordaje Contamos con carretas refrigeradas para el control de la temperatura Acceso a cuarto refrigerado (hasta 24 horas) Monitoreo de Temperatura. Manejo expedito en rampa de origen y destino. Prioridad abordaje. El cliente puede supervisar el paletizaje. Cada embarque manejado de acuerdo a instrucciones especificas.

Aplica para piezas mayores de 317 cms. de largo o piezas que por sus caractersticas no se les puede estib carga encima. Si es necesario se utiliza equipo de soporte especializado como montacargas grandes, correas de amarre, loader, etc. Si la situacin lo amerita, Load Master estn disponibles para viajar con la carga y supervisar su carga y descarga.

Manejo expedito en rampa de origen y destino. Animales Vivos HUM Safe 1 El embalaje debe ser limpio y a prueba de derrames. Los animales deben ser debidamente alimentados y provistos de agua. Copa Cargo no se responsabilizar de la alimentacin de los mismos. Los animales solo pueden volar de lunes a viernes (preferiblemente en el vuelo de la maana) El embarcador debe tener conocimiento de los detalles y costos del manejo de los animales en el destino. Los animales slo pueden viajar Pre Pagados (las guas no puede ir CC). El embarcador debe proveer la jaula para el tipo de animal que est transportando. Prioridad de abordaje. Se mejora el tiempo lmite para entregar los AVI. Manejo expedito en rampa de origen y destino.

Antes de presentar el embarque debe confirmar la reserva incluyendo conexiones. Los Restos Humanos son manejados con la mxima prioridad de abordaje. Las Funerarias utilizadas para el envo de HUM deben estar certificadas y autorizadas por Copa Airlines Ca

Prioridad de abordaje Los embarques son guardados en jaulas de seguridad hasta que los mismos son recogidos para ser aborda Custodio lleva la carga al avin personalmente. No se reciben ni volamos durante los fines de semana ni das festivos. Custodio recoge la carga en destino. Los cargos deben ser pre-pagados. Todo envo de carga valiosa debe ser coordinado a travs del departamento de reservas de Copa Cargo.

Safe 2

Prioridad de abordaje. Se puede coordinar revisin de mquina de rayos X al 100%, como medio para determinar que los producto estn completos. Transporte al avin con carretas selladas. No se reciben ni volamos durante los fines de semana ni das festivos. Los cargos deben ser pre-pagados. Todo envo de carga valiosa debe ser coordinado a travs del departamento de reservas de Copa Cargo. Concerts Los instrumentos son manejados con prioridad de abordaje.