Universidade Federal Mato Grosso do Sul CCET Departamento de Engenharia Eltrica

TRABALHO DE MECNICA E TERMODINMICA

RELATRIO VECULO

Equipe: Eduardo Martins Moreno RGA: 2009.0218.012-9 Anderson Escobar RGA: 2009.0218.066.8

Professor: Sergio Piubeli

Campo Grande MS Novembro de 2009

Relatrio final do

Equipe: Eduardo Martins Moreno RGA: 2009.0218.012-9 Anderson Escobar RGA: 2009.0218.066.8

Disciplina: Professor:

Mecnica e Termodinmica Sergio Piubeli

Resumo:O objetivo deste trabalho analisar as especificaes tcnicas que constam nos manuais dos veculos. Utilizando todo o conhecimento adquirido em Mecanica e Termodinamica realizamos os clculos necessrios para obter todas as caractersticas do motor de qualquer veiculo, encontrando dados como a velocidade tima, valor de grande importncia para o proprietrio do veiculo

Campo Grande MS Novembro de 2009

Sumrio 1. 2. 3. 4. Objetivos Metodologia Desenvolvimento do Trabalho Anexo

1. OBJETIVOS Analisar e calcular todas a caractersticas mecnicas que constituem qualquer veiculo automotor 2. METODOLOGIA A partir do manual da motocicleta escolhida e com auxilio do professor, fizemos uma analise da especificao do veiculo contidas no manual durante o decorrer do curso de Mecnica e Termodinmica.

3. Desenvolvimento do Trabalho Veculo Analisado O veiculo escolhido pela equipe foi uma moto CB-500, modelo 1999, de combustvel a gasolina. ESPECIFICAES DO VECULO CONTIDAS NO MANUAL Marca Honda Potncia. Mx / rpm (Kw/cv/rpm) 54 CV 9500 RPM Modelo CB 500 Ano 1999 MOTOR Torque mx/ rpm (kgfm/Nm/rpm) 4,5 kgf.m/44.1 N.m/ 8000Rpm DIMENSES Comprimento (m) 2,090 1 3,461 2 2,235 3 1,750 carga(kg) 44 Largura (m) 0,720 RELAO DE TRANSMISSO 4 1,478 INRCIA tara (kg) 173 (tabela 1) Rodagens Pneu traseiro/Dimenso 130/80 17 65h M1=130mm M2=80mm M3=17pol passag. (kg) 140 total(kg) 357 5 1,280 6 1,130 DIFERENC. 5,190 Altura(m) 1,050 Cilindradas (cm3) 499 NO de Cilindros 2 Combustvel Gasolina no vlvulas 4

R1=

cm

R1+R2=31,65cm=0,3165m=Rp(raio da roda)

Massa Total para Clculos Consideremos para realizar os clculos a tara da moto obtido na tabela 1 e adicionamos a massa de um passageiro pesando 70kg. Mm=243kg

Relao de Transmisso Total Calcularemos aqui a relao transmisso da moto para cada marcha, que originada pelos clculos descritos abaixo, baseando nas caractersticas fsicas da moto

Rt =
Ralao de transmisso total (Tabela 2)
1

=
2 11,59 3 9,08

(1)
4 7,67 5 6,64 6 5,86 DIF. 5,190

17,96

Fora Motriz Mxima A fora motriz transmitida dos pistes e virabrequim que, juntamente com as bielas, a converte em movimento rotativo, produzindo assim a fora que movimenta o carro, que pode ser calculada dessa forma:

-T1

T1

Rco Rca

Rro Fcontato Fmotriz

Rco= Raio da coroa

Rro= Raio da roda Rca=Raio da catraca

roda = torque na roda motor = torque na coroa

Agora vamos calcular a fora motriz:

roda = motor
motor = F1 x Rco roda = F2 x Rca roda = F3 x Rro Como F1 = F2 Logo: roda = Fmotriz x Rro = Logo,

Fmotriz =
Da equao (1) temos, Rt

(2)
=

Como a velocidade tangencial da coroa e da catraca so iguais(Vco=Vca), logo:

ca = ro
=
Substituindo em (1) temos,

Rt =

= Fmotriz =

(3)

E inserindo a equao (3) na (2), encontramos a fora motriz

motor =44,1 N.m(tabela 1)

Rt=Substituir valor para cada marcha(tabela 2) Rro=0,3125m Fora motriz mxima (N)
1 2502,48 2 1614,90 3 1265,17 4 1068,7 1 5 925,1 9 6 816,51

(Tabela 3)

Acelerao Mxima A motocicleta possuir uma acelerao mxima para cada marcha, ou seja, haver uma variao mxima de velocidade a cada segunda que poderemos analisar em cada marcha. Pela 2 lei de Newton, F=m.am, onde F a fora aplicada, m a massa da motocicleta e am a acelerao obtida em cada marcha, am

=
M=243 kg

(4)

Fmotriz= Valores para cada marcha (tabela 3) Substituindo para cada marcha, Fora motriz mxima (N) Acelerao mxima* (m/s2) (Tabela 4) 1 2502,4 8 1 10,29 2 1614,9 0 2 6,64 3 1265,1 7 3 5,20 4 1068, 71 4 4,39 5 925,19 5 3,80 6 816,51 6 3,36

Aclive Mximo O aclive mximo o seno do ngulo formado pela razo da fora motriz pelo peso da motocicleta, representado pela imagem abaixo,

F motriz

Px=mt.g.sen

P = mt.g

Fazendo a soma das foras que atuam em X, temos que,

mt.g.sen = Fmotriz sen = Amximo = sen x 100 = (5)

Agora encontraremos o aclive Maximo para cada marcha:

Fora motriz mxima (N) Aclive mximo (grau/%) (Tabela 5)

1 2502,48 1 1.05/ 105%

2 1614,9 0 2 0,678/ 67,8%

3 1265,1 7 3 0,531/ 53,1%

4 1068,7 1 4 0,448/ 44,8%

5 925,19 5 0,388/ 38,8%

6 816,51 6 0,342/ 34,2%

Velocidade Mxima Prevista A velocidade mxima ocorre quando a fora motriz nula com a motocicleta utilizando a potncia mxima, assim temos a velocidade mxima por

Vmxima =
maximo= 9500rpm=

: (6)

Velocidade mxima prevista (km/h)*** (Tabela 6)

995 rad/s Rro= Raio da Roda Rt=Relao transmisso para cada marcha 1 2 3 4 63,10 97,77 135,61 147,78

5 170,67

6 193,42

Velocidade tima A velocidade tima a velocidade que a motocicleta consegue obter maior rendimento, e para obter esse rendimento devemos calcul-lo no torque mximo do motor.

ro =

Mas Substituindo

Rt =

Vtima =
Calculando para cada marcha, Velocidade tima (km/h) 1 53,14 2 82,33

(7)

3 105,12

4 124,41

5 143,75

6 162,88

Velocidade ideal para troca de marcha Para encontrar essa velocidade basta calcular a media entra a marcha atual e a posterior,

Videal(x) =
Velocidade ideal para prxima marcha 1 67,73

( )

2 93,72

3 114,70

4 134,08

5 153,31

Tempo mnimo para atingir de 0 a 100 km/h

Determinamos o tempo mnimo para a motocicleta atingir de 0 a 100 km/h usaremos uma equao da cinemtica. Aps realizar os clculos somaremos 1 segundo para cada marcha trocada, para simular o reflexo do motorista.

videal = v0 + a.tm

Tempo mnimo para atingir de zero a 100 km/h

1 1,82

2 1,08

3 1,12

Total 4,02+2=6,02

Tempo de ultrapassagem de um veculo de 20 metros

Para simular a ultrapassagem de um caminho de 20m, percorrendo o trajeto a uma velocidade de 80 km/h, devemos procurar saber em qual marcha a motocicleta estar nessa velocidade tima, e tambm adicionar o comprimento da motocicleta nos clculos: Sf(Ca)=20m Sf(moto)=2,090m Vi(moto)=80 km/h(3 marcha) Vi(Ca)=80km/h

a=9,08m/s
Sf(ca) = Sf(moto) Sf(cam) + V(cam) xt = Si(moto) + Vi(moto) x t + T=2,20 s