LEGISLAO BRASILEIRA Lei da Balana Muito se fala sobre a conservao das estradas do Brasil.

. Parte desta m qualidade ocorre justamente porque existe um nmero muito grande de caminhes que ainda circulam com sobrepeso. Por isso o Cdigo de Trnsito Brasileiro possui uma lei especfica para casos assim: a Lei da Balana. Desde 1998, a legislao determina os seguintes limites de peso para caminhes transportadores de carga, em circulao em rodovias brasileiras: Eixo isolado com dois pneus (dianteiro) 6 t Eixo isolado com quatro pneus 10 t Conjunto de dois eixos em tandem 17 t Conjunto de dois eixos em tandem, sendo um com apenas dois pneus 13,5 t Conjunto de dois eixos no em tandem 15 t Conjunto de trs eixos em tandem 25,5 t Conjunto de dois eixos direcionais com dois pneumticos cada 12 t *O peso bruto total no pode ultrapassar a soma dos pesos por eixo ou 45 ton, prevalece o que for menor. Aquele que circular com excesso de carga no caminho, e for flagrado na pesagem nas estradas, dever pagar multa de R$85,13, com acrscimo por excesso calculado a cada frao de 200kg, conforme a escala: At 600kg: R$ 5,32 De 601kg a 800kg: R$ 10,64 De 801kg a 1.000kg: R$ 21,64

De 1001kg a 3.000kg: R$ 31,92 De 3.001kg a 5.000kg: R$ 42,56 Acima de 5.000kg: R$ 53,20 Divide-se o valor excedido por duzentos, toma-se a parte inteira do resultado e multiplica-se pelo valor da alnea correspondente. Por exemplo: imagine que o valor excedido seja meia tonelada (500kg), infrao que se enquadra no primeiro nvel da tabela. Assim, 500kg dividido por 200 = 2,5; logo 2 x R$5,32 = R$10,64. Portanto, o valor total da multa ser R$95,77, que corresponde ao valor base (R$85,13) mais o acrscimo por excesso (R$10,64). Legislao no Mercosul O Mercosul tambm possui uma legislao especfica para o transporte de cargas. Em 1992, limites de pesos e dimenses foram padronizados por meio de um acordo internacional. O Brasil ainda no internalizou estes padres. Eixo isolado de rodado simples 6 t Eixo isolado de rodado duplo 10,5 t Tandem duplo 18 t Rodado duplo, com um dos eixos com dois pneus 14 t Tandem duplo, com ambos os eixos com dois pneus 10 t Tandem triplo 25,5 t Tandem triplo, com um dos eixos com dois pneus 21 t *Nenhuma composio pode ter mais de 45 ton de peso bruto. Tolerncias de 500kg por eixo e 1.000 kg no peso bruto de veculos combinados.

BALANA DINMICA E BALANA ESTTICA Balana Ferroviria Dinmica (RAILWIM) Balanas ferrovirias dinmicas construdas por trilhos instrumentados so utilizadas por operadores ferrovirios e por terminais de operao de produtos que utilizam este meio de transporte. Balana Ferroviria Esttica Mvel (SRM) As balanas ferrovirias estticas STATICRAIL, construdas com trilhos instrumentados da DM Sistemas apresentam como diferencial a eliminao da necessidade de fosso. O elevado grau de desempenho de construo de sensores de trilhos instrumentados permite que o desempenho das balanas STATICRAIL sejam classificados pelo INMETRO, segundo a Portaria 236, como equipamento Classe III, com erro mximo de at 3 divises de escala. OPERAO Eliminao de impacto operacional por folga entre trilhos e convivncia com seu desnivelamento; Suporta passagem de locomotivas e manobras e opera com vrios tamanhos de vages; Aplicao sobre moegas, agilizando o processo de pesagem de tara/bruto em uma nica manobra de vago; Clulas de carga com redundncia de sensores, processadores e comunicao, SLA de 99,5%; Conectividade remota via WEB; Assistncia tcnica remota ativa (ATR); Ganhos de aumento de produtividade e reduo dos custos operacionais com mquinas, pessoas e suprimentos de uso.

Arrumao da carga
Mesmo que o caminho no possua nenhum acessrio aerodinmico, alguns cuidados devem ser tomados para reduzir a resistncia ao ar: A carga deve ser arrumada de modo uniforme, at a altura da cabine, com a lona esticada e sem ondulaes. A lona deve estar bem lisa. Se a carga passar da cabine, deve-se distribu-la em forma de cunha ou instalar um defletor de ar.

Arrumao
Significado: Modo de arrumar de maneira metdica a carga que vai ser transportada em um navio, o qual obedece a normas especiais contidas na lei comercial. A arrumao de grande importncia para a estabilidade da embarcao e para evitar a ocorrncia de avarias.

Carga bem amarrada sinnimo de segurana

Quando o assunto segurana na estrada, alm de cuidar do caminho, dirigir e conhecer bem os perigos do trecho, o motorista precisa saber fazer amarrao da carga e acondicion-la de modo seguro no veculo, afinal, a mercadoria deve chegar ao cliente em perfeito estado de conservao. A correta acomodao da carga ajuda a evitar imprevistos durante o percurso, acidentes ou at mesmo multas. O Ncleo de Comunicao Social da Polcia Rodoviria Federal de So Paulo avisa que o rgo est de olho nas cargas durante as operaes de fiscalizao de rotinas feitas atravs de comandos especficos. O principal risco, segundo a PRF, a carga do caminho cair no leito da via, fato tipificado como infrao pelo artigo 231, incisos I e II do Cdigo de Trnsito Brasileiro (lei 9.503/97). Alm disso, quando existe o mau acondicionamento da carga inerente o risco para os demais usurios, que a qualquer momento podem ser surpreendidos por um obstculo. As conseqncias mais graves so eventuais acidentes que podem acontecer, sendo que o prprio veculo de carga poder ter alterado seu centro de gravidade e impossibilitar a conduo e o controle por parte do motorista.

As principais recomendaes feitas pela PRF para uma viagem segura so dirigir com responsabilidade e ateno, realizar as manutenes preventivas no veculo e acondicionar de modo seguro a carga (DG).

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS http://www.blogiveco.com.br/2011/08/na-balanca-porque-o-excesso-de-carga-nao-valea-pena/ http://dmsistemas.ind.br/produtos/trilhos-instrumentados/balanca-ferroviaria-dinamica/ http://dmsistemas.ind.br/produtos/trilhos-instrumentados/balanca-ferroviaria-estatica/ http://www.transaltransportes.com.br/dicas/arrumacao-da-carga-1 http://www.portosempapel.gov.br/sep/glossario-portuario