CNO: 3110. REDES Y SISTEMAS DE DISTRIBUCIN DE FLUIDOS.

MDULO 1. MECNICA DE FLUIDOS. UNIDAD DIDCTICA 1. PARMETROS BSICOS. Los parmetros bsicos de los fluidos son: Presin. Caudal. Temperatura. Vamos a describir cada uno de ellos, ms detalladamente. Presin. La presin puede definirse como una magnitud que sirve para medir la fuerza por cada unidad de superficie. La direccin de la fuerza es perpendicular a dicha superficie. Su unidad de medida es el Pascal, que es una fuerza de un Newton (N) ejercida sobre una superficie de un metro cuadrado. El smbolo del pascal es Pa. La frmula de la presin es:

P= Presin (N/m2) F= Fuerza (N) S= Superficie (m2)

Para medir la presin, tenemos que tener una referencia de partida para empezar a medir. Por eso es preciso definir la llamada presin absoluta. La presin absoluta es la presin medida con referencia al vaco absoluto.

Tambin tenemos que definir la presin manomtrica, que es la presin medida con respecto a la presin atmosfrica.

Cuando un manmetro para medir la presin est abierto a la atmsfera, marcaremos el valor cero por defecto. Cuando se conecta a un sistema, el manmetro marca la presin con respecto a la atmosfrica.

En caso de que el valor de la presin del sistema sea inferior al atmosfrico, el manmetro marca el valor cero.

Caudal.

Caudal es la cantidad de agua que mana o corre, y es la cantidad de fluido que pasa por unidad de tiempo.

Para medir el caudal de un fluido multiplicamos la seccin por la velocidad:

Q = Caudal (m3/s) S = Seccin (m2) C = Velocidad (m/s)

El flujo es aquel que fluye con respecto a un contorno, es decir, el fluido circula en un medio. El fluido por el interior de una tubera, el aire que sale del ventilador son ejemplos de flujos de medios, como el lquido y el aire. En el funcionamiento de redes de fluidos, es primordial saber la clasificacin del flujo, que puede ser de dos tipos:

Flujo permanente. Sus caractersticas no varan en el tiempo al tomar cualquier valor en cualquier seccin de un conducto. Flujo transitorio. Sus caractersticas si varan en el tiempo.

Es necesario conocer de qu manera se mueve el fluido dentro del conducto.

Rgimen laminar. El fluido se mueve por capas de manera ordenada, siguiendo sus partculas una direccin. Rgimen turbulento. Las partculas se mueven de forma catica.

Tambin debemos contemplar la viscosidad, que es la oposicin del fluido a su deformacin. Debemos tener en cuenta que cada fluido tiene unas caractersticas. Debemos utilizar el fluido adecuado para obtener los resultados deseados. Un ejemplo a la hora de utilizar un fluido es la comprensibilidad: es la capacidad que tiene un fluido de variar su volumen cuando ejercemos una presin que va en incremento. La turbulencia es una partcula con una velocidad determinada es distinta a las dems partculas adheridas a esta. Esta diferencia de velocidades entre partculas origina un par de fuerzas que hacen girar a la partcula de forma desordenada. Estos movimientos se producen en el arranque de las bombas hidrulicas. Para calcular y obtener unos resultados ptimos a la hora de disear una red de fluidos, tenemos que tener en cuenta las caractersticas de esos fluidos, as como la presin, el caudal, el movimiento del fluido, el rgimen de trabajo y la temperatura. Temperatura. La temperatura es una magnitud fsica relacionada con la energa interna de un sistema.

Est relacionada con el movimiento de las partculas, las vibraciones, etc. Cuanta ms energa interna tiene un sistema, mayor temperatura posee. Cuando nos referimos a un sistema fra, decimos que tiene menos temperatura.

Para poder medir esta magnitud partimos de un cero, el cero Kelvin. Cero grados centgrados equivalen a +273 K.

La temperatura se mide segn el sistema donde nos encontramos: en grados Celsius, Kelvin o Fahrenheit.

Para poder medir la temperatura, utilizamos unos dispositivos llamados termmetros, que tienen una escala graduada, la escala de grados Celsius. Contienen mercurio en una ampolla de cristal.

Actualmente existen, adems de los termmetros tradicionales, una gran diversidad de dispositivos para medir la temperatura: los termmetros digitales, los medidores lser, las sondas de temperatura, etc.

Las unidades de medida son las siguientes:

Grado Celsius. Tambin denominado comnmente grado centgrado, utilizamos como referencia los puntos de fusin y ebullicin del agua. Se toma por tanto la escala desde cero grados centgrados hasta cien grados centgrados.

Fahrenheit. Es una unidad de medida utilizada solamente en Estados Unidos.

Kelvin. Es la unidad de medida utilizada por el sistema internacional, situando el cero absoluto para tomar como referencia la escala Celsius. Es decir, el cero grado centgrado equivalen a +273 K. Por tanto, los 100 grados centgrados de la escala Celsius equivalen a 373 K.

UNIDAD DIDCTICA 2. SIMBOLOGA DE INSTALACIONES DE FLUIDOS, LQUIDOS Y GASEOSOS. Para poder interpretar, analizar y obtener una visin completa del funcionamiento de una instalacin de fluidos, es necesario conocer cada elemento en profundidad. Para ello es necesario comprender la simbologa utilizada, que caracteriza e identifica a cada elemento. La simbologa, a la hora de plasmar cada elemento, cada color y cada accesorio, est regulada por las normas UNE, DIN y NTE. Norma UNE 1063. Colores para instalacin de fluidos. Para identificar el tipo de fluido que circula por la tubera, asignamos colores, siendo un color bsico, el que define el tipo de fluido; un color accesorio el que define el estado del fluido y un signo de peligro, en caso de existir el mismo.

Norma UNE 1- 102. Instalaciones de calefaccin y fontanera.

Simbologa en las instalaciones hidrulicas.

UNIDAD DIDCTICA 3. INSTALACIONES TIPO. Instalacin de gas. Existen dos tipos principales de instalaciones de gas que seran los siguientes:

De gas canalizado, en el cual el propano o el gas natural sera el principal compuesto en este tipo de instalacin. La de botella de butano o instalacin ms sencilla y comn. propano, es la

La principal diferencia entre los dos tipos de instalacin es que, en la instalacin de gas canalizado, el producto es abastecido por la compaa hasta la entrada de la instalacin receptora. En la segunda instalacin, el cliente es quien tiene que aportar el producto (la botella de gas propano o butano). En ambos casos deben realizarse inspecciones peridicas en ambos tipos de instalaciones cada 5 aos. Los ejemplos de una instalacin de gas se pueden encontrar en muchos hogares. Por ejemplo, las calderas de gas comunitarias, de ms de 70 kW. Tienen una caldera central en el bloque de viviendas, que calienta agua y produce tanto agua caliente sanitaria como calefaccin para los habitantes de dichas viviendas.

Instalacin de agua. Las instalaciones ms comunes son las de agua caliente por generacin instantnea. El agua caliente se obtiene de las calderas de gas. Dicha caldera se acciona cuando abrimos un grifo de agua caliente de la instalacin. Al disminuir la presin del agua, el quemador de gas calienta un serpentn por donde circula el agua y la calienta. Son calderas de bajo costo y de gran utilidad en las viviendas. En otras instalaciones se pueden encontrar calderas mixtas, que aportan al mismo tiempo agua caliente y calefaccin. Estas calderas contienen dos circuitos conectados con un intercambiador de calor. Si funciona la calefaccin es porque existe una demanda de agua caliente sanitaria. El agua de esta se desva hasta el intercambiador de esta instalacin. Se calienta el agua de la red para proveer agua caliente sanitaria. Cuando terminamos de usarla, el agua caliente de calefaccin reanuda su trabajo y vuelve a calentar los elementos de calefaccin.

En las viviendas, las instalaciones de agua ms comunes son las que cubren las necesidades de higiene y consumo. Instalaciones de climatizacin. La funcin de las instalaciones de climatizacin es mantener la temperatura y la humedad del aire dentro de los lmites deseados. Dichas instalaciones son diseadas para proporcionar un bienestar a las personas que las usan.

Se emplean tanto en verano como en invierno. Los sistemas de climatizacin se pueden clasificar segn la forma de enfriar o calentar el aire, y para ello se utilizarn los siguientes equipos: Equipos de ventana (compresores). Equipos de agua (fan coils). Equipos de aire (split y compresor). En estos sistemas, aspiramos el aire exterior, a travs del compresor, tratamos el aire y lo expulsamos hacia los locales de uso mediante el split.

Instalaciones de aire comprimido. El aire comprimido es un elemento muy habitual en todo tipo de instalaciones industriales. Normalmente, se emplea para obtener trabajo mecnico. Se utiliza como fluido el aire, que es comprimido. En funcin de la presin a la que se encuentre, se utilizar para mover pequeos cilindros o grandes mquinas. Las mquinas de soplado seran un claro ejemplo de ello. A travs de un molde cerrado, soplamos aire a 30 bares en su interior e inyectamos plstico. Al soplar conformamos la botella de plstico. Como elemento principal se encuentra el compresor, que se encarga de coger aire del exterior y comprimirlo. Posteriormente, pasamos el aire comprimido a un tanque donde se condensa el agua que contena el aire. Una vez que el aire queda libre de humedad, se transporta en

tuberas y llega a los actuadores, como son los cilindros o los motores neumticos. Estos elementos son los encargados de convertir la presin del aire en movimientos mecnicos. Otro ejemplo ms comn sera la cabina de pintura, donde se utiliza el aire comprimido para inyectar pintura. La pintura se expande de manera uniforme sobre la superficie que se va a pintar.

MDULO 2. FLUIDOS.

ELEMENTOS 1.

DE

INSTALACIONES TANQUES

DE Y

UNIDAD DIDCTICA RECIPIENTES. Depsitos.

DEPSITOS,

Los depsitos son recipientes, por lo general, cerrados de forma hermtica, que sirven para contener un fluido, ya sea lquido, gas o una mezcla de ambos. En funcin del material que vaya a contener ste, se pueden diferenciar depsitos compuestos de acero inoxidable o de mezcla de plstico. Para fabricar un depsito tenemos que tener en cuenta los siguientes factores: En primer lugar, se observar si el contenido va a ser lquido, ya que la presin vara segn la altura del depsito. Por lo tanto, se realizarn cilndricos o de base redonda.

 Por otro lado, si el depsito va a contener gas, la presin ser constante, por lo tanto, puede realizarse con forma cilndrica o esfrica, y tanto en vertical como en horizontal.

Tanques. Un tanque se utiliza para contener o almacenar un fluido. Existen multitud de tanques, pero los ms comunes son los hidrulicos. Por lo general, los tanques hidrulicos constan de: tapn de llenado, paredes, tapa, patas de apoyo, retorno, drenaje y una tapa de registro para limpiarlos. Adems de funcionar como contenedor de fluido, un tanque tambin sirve para enfriar el fluido. Permite asentar los contaminantes y el escape del aire retenido. Cuando el fluido regresa al tanque, una placa deflectora bloquea el fluido de retorno para impedir que llegue

directamente a la lnea de succin. As se produce una zona tranquila que permite que las partculas grandes de suciedad se sedimenten y que el aire alcance la superficie del fluido. As, el calor puede disiparse hacia las paredes del tanque. La desviacin del fluido es un aspecto muy importante en la adecuada operacin del tanque. Por esta razn, todas las lneas de fluido que regresan al tanque deben colocarse por debajo del nivel del fluido y en el lado de la placa deflectora opuesto al de la lnea de succin. La mayora de los sistemas hidrulicos de tamao pequeo y de tamao mediano utilizan los tanques o depsitos como base de montaje para la bomba, el motor elctrico, la vlvula de alivio y, a menudo, otras vlvulas de control. Este conjunto se llama unidad de bombeo, unidad generada de presin, etc.

Recipientes. Los recipientes para fluidos, son de tipo hidrulico, debido a que se encuentran a una presin alta durante un tiempo determinado.

La diferencia entre los recipientes y los depsitos es que mientras que en un depsito almacenamos fluidos durante un tiempo largo, en los recipientes contenemos fluidos de manera transitoria y un corto espacio de tiempo. Los recipientes tienen formas diversas; la ms comn es la cuadrada. En la parte superior tienen el llenado y el vaciado del mismo. En la parte inferior, estn las partculas que reposan en el fondo y que, en teora, surgen del deterioro del fluido. Se utilizan para aumentar la presin del fluido. Por eso, en su entrada, se conecta un motor-bomba, que inyecta el fluido, que sigue siendo generalmente aceite hidrulico. Se llena el recipiente y aumenta la presin, porque la salida del recipiente est cerrada por una vlvula. Se dispone de un manmetro, que indica la presin. La vlvula de apertura abre paso al fluido cuando se llega en el interior del recipiente a la presin prefijada. Una vez que pasa el fluido a travs del recipiente, sale a una presin mayor a la de entrada. Ya est preparado el fluido para actuar en un circuito, donde se maniobra con cilindros hidrulicos, etc.

UNIDAD DIDCTICA 2. BOMBAS, COMPRESORES Y VENTILADORES. Bombas. Una bomba hidrulica es una mquina que recibe una energa mecnica y la transforma en una energa de presin, que podemos transmitir de un lugar a otro en un sistema hidrulico a travs de un fluido. Las bombas hidrulicas son los elementos encargados de impulsar el fluido, adems de transformar la energa mecnica en energa hidrulica. Este proceso de transformacin de la energa se efecta en dos etapas: 1. La bomba comienza a girar y genera una reduccin de la presin en la entrada, debido a que el depsito de aceite se encuentra sometido a la presin atmosfrica. Se genera entonces una diferencia de presiones que provoca la succin y con ello el impulso del aceite hacia la entrada de la bomba. 2. La bomba toma el aceite que entra y lo traslada hasta la salida. Se asegura por la forma constructiva que el fluido no retroceda. Dado esto, el fluido no encontrar ms alternativa que entrar en el sistema, que es donde hay espacio disponible. As se consigue la descarga. Antes de seguir adelante, es necesario definir unos conceptos indispensables para poder afianzar las caractersticas tcnicas de las bombas. La cilindrada es el volumen de aceite que la bomba puede impulsar en cada revolucin. El caudal terico es el caudal que en teora podra entregar cada bomba, siempre teniendo en cuenta el diseo de la bomba, la construccin, la cilindrada, etc. (caudal ideal). Tipos de bombas.

Bombas de desplazamiento positivo. En este tipo de bombas se produce un movimiento constante en su parte mvil. Es capaz de impulsar un caudal constante y soportar cualquier presin que se demande. Este tipo de bomba est constituida por una parte mvil alojada dentro de una carcasa. El eje del mbolo est conectado a una mquina que es capaz de producir un movimiento alternativo constante del mbolo. Otra clasificacin de las bombas puede realizarse en funcin de la forma en que se desplaza su parte mvil:
-

Oscilantes, cuando el desplazamiento es rectilneo y alternado. Rotativas, cuando el movimiento mvil gira.

Adems, existe otro tipo de bombas, que son las llamadas centrfugas, cuyo elemento propulsor es el rodete giratorio, y la energa mecnica recibida se transforma en energa hidrulica y cintica.

Bombas de pistones. Las bombas son la parte fundamental en un sistema hidrulico. Es importante recordar que la bomba hace que el flujo de salida de la bomba vare en funcin de las revoluciones del motor. Este hecho se hace homlogo en las bombas de pistones, pero con una diferencia que es que estas bombas estn diseadas para presiones de servicio ms elevadas que las anteriormente mencionadas y presentan una gran variedad constructiva.

Bombas seco. Este tipo de bombas est constituido por un bloque ventral de acero. En l se alojan principalmente dos tipos de vlvulas que son:
-

La vlvula de impulsin que es la ms importante y tiene como funcin mandar presin de salida del fluido al exterior, que va unida a un casquillo hueco. Por otro lado, estaran las cmaras de impulsin, que realmente son las vlvulas de retencin, que tienen sus vlvulas de asiento de bola bloqueadas contra su asiento por medio de un resorte.

Bombas de pistones esfricos. Este tipo de bombas tiene pistones esfricos, por lo que la carrera de estos pistones estar limitada a la tercera parte del dimetro de la misma. Por ello, para aumentar los caudales sin aumentar el tamao fsico de las bombas, se han construido bombas con pistas ovaladas, lo que permite obtener dos carreras por revolucin y duplicar as el caudal con el mismo tamao de bomba.

Bombas rotativas de pistones axiales. Este tipo es similar a la de pistones, pero tiene como mecanismo bsico una placa circular que rota de forma oblicua sobre un eje. Al girar ese eje, trasmite un movimiento circular al bloque de cilindros. Este movimiento, junto con la inclinacin de la placa, hace realidad que el pistn desarrolle internamente en el cilindro un movimiento alternativo, que permite el desarrollo de los procesos de aspiracin y descarga. El motor es impulsado por este grupo de pistones giratorio, instalado en el eje de entrada.

Bombas de mbolo buzo axial. En este tipo la bomba consta de dos grupos de tres pistones. Los seis pistones son accionados por una placa motriz circular. En lugar de utilizar bielas, los extremos libres de los pistones tienen una cabeza semiesfrica. Esto significa que esos pistones se encuentran empujados por contacto directo con la superficie dura de la plata motriz circular, sobre la cual se deslizan formando un contacto de rodadura perfecto.

Bombas de engranajes. Es uno de los tipos ms comunes en la especialidad de caudal constante. Las mejores son las de engranajes exteriores. Este tipo de bomba est compuesta por dos piones dentados acoplados giratorios con un cierto juego, dentro de un cuerpo estanco. El pin principal de la bomba tiene un enchavetado, el cual conecta el rbol de arrastre, que es accionado por un motor elctrico. Las tuberas de aspiracin y de salida van conectadas, cada una por un lado, en el cuerpo de la bomba.

Bombas de engranajes internos. Esta bomba est constituida por elementos como engranajes de dientes externos, engranajes de dientes internos y una placa. Adems de esto, existe una zona donde los dientes engranan completamente en la cual no es posible alojar aceite entre los dientes. Por el hecho de estar los engranajes ubicados excntricamente, empiezan a separarse produciendo un aumento de espacio, lo que provoca una reduccin de presin. Esto asegura la aspiracin de fluido. Una vez conseguido esto, el aceite es trasladado hacia la salida. La accin de la placa y el engranaje total impiden el retroceso del aceite.

Bombas de lbulos. Esta bomba funciona de forma similar a la bomba de engranajes de dientes externos, es decir, las dos bombas giran en sentidos contrarios por lo que conseguimos aumentar el volumen y reducir la presin. Por lo tanto, tambin obtenemos la aspiracin del fluido.

Bombas de paletas desequilibradas. Al girar el rotor dentro del anillo excntrico, se genera una cierta diferencia de presin que permite en algunas variaciones de bombas de este tipo controlar la cilindrada. Se llama bomba desequilibrada por tener una sola zona de alta presin, donde se originan fuerzas que no son compensadas. Algunas de las caractersticas que presenta son las siguientes: tienen un anillo volumtrico; su caudal es fijo; el rotor y el anillo estn ubicados concntricamente.

Compresores. Un compresor es la unidad condensadora y la parte de mayor importancia de una instalacin frigorfica. Su misin consiste en extraer el refrigerante evaporado del evaporador, comprimirlo en un punto en que pueda efectuarse la condensacin y volverlo a su estado lquido de origen, a fin de que pueda ser empleado nuevamente en el proceso de produccin mecnica del fro. Por dicho motivo, se acostumbra a llamar compresor al cuerpo de la mquina en s, con sus grifos o vlvulas de servicio, y equipo compresor o unidad condensadora al conjunto formado por dicho cuerpo con el motor elctrico, el condensador y el recipiente montado sobre una bancada. Los compresores son de tipo pistn, dotados de movimiento alternativo. Muy raramente son de tipo rotativo cuando se trata de pequeas potencias. Ambos pueden ser de sistema

abierto, hermtico o semihermtico. Para grandes tendencias se emplean compresores centrfugos o de tornillo. Estos ltimos tambin son conocidos como helicoidales. Tipos de compresor. Compresores abiertos. El compresor abierto para refrigeracin es el de pistn. Se construyen normalmente con dos pistones. Rara vez construyen con uno solo porque tienen un gran inconveniente, que estn menos equilibrados que los dems tipos de compresores. En los compresores ms comunes de tipo abierto, la transmisin se efecta generalmente por medio de correas, aunque para los modelos multicilndricos de gran capacidad predomina la tendencia al acoplamiento directo al motor elctrico a la velocidad nominal de giro de 1.500 rpm.

Compresores de capacidad regulable. Es costumbre equipar la mquina con un dispositivo para reducir su capacidad cuando necesitamos algunas aplicaciones concretas. Especialmente cuando se trata de grandes instalaciones con un solo compresor y varios evaporadores para distintos servicios, como ocurre en las cmaras de carga irregular. En particular, en los casos de acondicionamiento de aire, en los que, en ocasiones, resulta excesiva la potencia del compresor y no es recomendable un ciclo demasiado frecuente de arranques y

paradas. Sirve tambin para reducir el par de arranque y facilitar la puesta en marcha del compresor.

Compresores abiertos multicilndricos con acoplamiento directo. Este tipo de compresores se utiliza normalmente para capacidades de entre 30.000 ya 400.000 frigoras/hora como mximo. Se montan en instalaciones industriales, con la finalidad de refrigerar, congelar y acondicionar el aire. El compresor se une directamente al motor elctrico por medio de un acoplamiento semielstico. Se evita el uso de poleas y correas de transmisin. Compresores semihermticos. Estos compresores tienen todas las ventajas que presenta el modelo hermtico. Adems, son de fcil mantenimiento y de fcil reparacin ya que el mecanismo interior es accesible, por lo que se les llama generalmente compresores hermticos accesibles. Al igual que los compresores hermticos, los de tipo accesible o semihermticos se dividen en tres grupos en funcin de las aplicaciones a las que se les destinan, bajo el siguiente escalonado, adoptado de forma casi general por los distintos fabricantes: - Alta temperatura desde +7C a -15C. - Media temperatura desde -5C a 15C. - Baja temperatura desde -20C a -37C.

Compresores centrfugos. Este tipo de compresor se ha desarrollado o para su aplicacin en instalaciones de gran capacidad, destinadas al enfriamiento de agua o salmuera. Emplean particularmente el refrigerante R-11 (tricloromonofluorometano) o alguno de sus sustitutos en la actualidad de volumen especfico relativamente grande y capacidad de compresin baja. Sus ventajas principales son que ocupan un espacio reducido y que no producen vibraciones, debido al equilibraje riguroso de las partes rotativas.

Compresores de tornillo.

Este compresor es un modelo nuevo. Como en el caso del compresor centrifugo, se utiliza para la obtencin de producciones frigorficas que sobrepasen las de los modelos convencionales de pistn. Giran a velocidades comprendidas entre las 3.000 y las 30.000 revoluciones por minuto. No emplean vlvulas de aspiracin ni de descarga y la compresin del refrigerante evaporado se obtiene en el espacio resultante entre los husillos helicoidales de igual dimetro exterior, montados dentro de un crter de fundicin de alta resistencia.

Compresores hermticos. Este tipo de compresores pueden ser rotativos o de pistn. Incorporan el mecanismo del compresor y el motor para su accionamiento, dentro de un depsito hermtico, conectado directamente al condensador y evaporador. Forman as un circuito cerrado que, en caso de avera, acostumbra a remplazarse totalmente, debido a lo difcil que una reparacin de esta clase resulta, dadas las especiales caractersticas de construccin del grupo compresor-motor. Algunos de estos compresores van dispuestos con vlvulas de servicio para conectar el sistema, condensador y evaporador, a travs de las mismas, con lo que se solventa dicha dificultad.

Compresores rotativos. Son un tipo particular de compresores hermticos de pistn en los que el movimiento alternativo se ha reemplazado por un movimiento circular continuo. Existen dos variantes que son el tipo de excntrica y el de paletas. El tipo de excntrica consiste generalmente en un cigeal del tipo de excntrica montado en un crter circular con un anillo de movimiento libre acoplado. En el proceso de descarga existe una vlvula de tipo lengeta que evita que el gas comprimido regrese a la cmara del cilindro. La funcin de dicha vlvula ser parecida a la de la vlvula de descarga en los compresores del tipo de accin simple.

En la segunda figura, aparece un compresor rotativo en el que se ven las paletas deslizantes que estn soportadas por un rotor movido por un eje excntrico en relacin con el cilindro donde gira. Estas paletas se mantienen normalmente apoyadas contra el cilindro por medio de resortes y en determinados momentos, en funcin de la fuerza centrfuga desarrollada en la rotacin. Compresores Scroll.

Este tipo comenz a desarrollarse en Copeland en 1979. Es el compresor ms eficiente y el de una vida ms larga que se ha logrado crear para uso en acondicionamiento de aire y bomba de calor en instalaciones de tipo residencial. El Scroll es un compresor sencillo que fue patentado por primera vez en el ao 1905. Est compuesto de una espiral envolvente que al emparejarse con una forma espiral adecuada forma una serie de bolsas en forma de hoz. Al comprimir una de las espirales permanece estacionaria, es decir, es una espiral fija, mientras que la otra se deja orbitar, es decir, es una espiral giratoria, alrededor de la primera, aunque no en un movimiento rotatorio. Durante este movimiento las bolsas entre las dos formas se desplazan lentamente hacia el punto central de las dos espirales. Al mismo tiempo disminuye su volumen.

Ventiladores. Son unos dispositivos, generalmente con labes, que van unidos en su centro de unin con un motor que hace girar los labes y que produce una corriente de aire forzada. Existen diversos tipos de estos dispositivos, aunque tambin existen otros que realizan la misma funcin, que es ceder calor al entorno, son los refrigeradores. Los mtodos utilizados para conseguir una transferencia de calor son muy variados, pero se utiliza con mayor frecuencia el mtodo de absorcin por una solucin de amonaco-agua. El refrigerador que trabaja por absorcin de amonaco rinde mucho ms cuando disponemos de calor a una temperatura

de entre 100 a 200 grados Celsius, porque este sistema demanda una cantidad de trabajo muy pequea, en comparacin con otros tipos de refrigeracin. Este sistema adems de ser eficiente dispone de un rendimiento elevado por s solo, del orden del 68%. Este rendimiento puede ser mejorado agregando algunos dispositivos auxiliares como pueden ser las columnas de burbujas, los rectificadores, los intercambiadores de calor, los preenfriadores de lquido, etc. As se llega al 80% de rendimiento. Estas instalaciones refrigerantes donde se utiliza amonaco tienen como gran inconveniente su toxicidad, sobre todo en altas concentraciones en el aire. Es necesario tener presente por ello el peligro de fugas, ya que ponen en peligro a los operarios y a los trabajadores que estn en la instalacin. Este sistema permite obtener temperaturas ms bajas que las obtenidas en otros sistemas de absorcin, como el de bromuro de litio y agua, que ha sido muy utilizado para aires acondicionados.

Tipos de ventiladores. Ventiladores axiales. En los ventiladores axiales, el movimiento del flujo a travs del rotor, con labes o palas de distintas formas, se realiza conservando la direccin del eje de ste, como se indica en la siguiente imagen.

Se utilizan para mover grandes cantidades de aire en espacios abiertos; como la resistencia al flujo es muy baja, se requiere generar una presin esttica pequea, del orden de los 5 a 25 milmetros de columna de agua (mmcda). Debido a esto, la principal aplicacin de los ventiladores axiales se encuentra en el campo de la ventilacin general y se les conoce con el nombre de extractores o inyectores de aire. En cambio, este tipo de ventiladores, cuando se les construye con labes en forma de perfil de ala y de paso variable, llegan a generar alturas de presin estticas del orden de los 300 milmetros de columna de agua (mmcda) y se les utiliza en aplicaciones diversas. Ventiladores radiales (centrfugos). En estos ventiladores el aire ingresa en direccin paralela al eje del rotor, por la boca de aspiracin, y la descarga se realiza tangencialmente al rotor, es decir, que el aire cambia de direccin noventa grados (90 ). Se muestra una imagen de este tipo de ventiladores a continuacin.

Este tipo de ventiladores desarrolla presiones mucho mayores que los ventiladores axiales, alcanzando presiones de hasta 1500 milmetros de columna de agua (mmcda) y son los empleados, mayormente, en los sistemas de ventilacin localizada.

El principio de funcionamiento de los ventiladores centrfugos es el mismo que el de las bombas centrfugas. Estn constituidos por un rotor que posee una serie de paletas o labes, de diversas formas y curvaturas, que giran aproximadamente entre 200 y 5000 rpm dentro de una caja o envoltura.

UNIDAD DIDCTICA 3. TUBERAS Y CONDUCTOS. Una gran variedad de tubos y otros conductos se encuentran disponibles para el abastecimiento de lquidos y gases. Son abastecidos por empresas que los mecanizan y los confeccionan, adems de distribuirlos a las distintas reas donde se trabaja con tuberas. Se necesita adquirir cierta destreza con los tubos y sus accesorios, no solamente para realizar dibujos de tubera, sino porque el tubo se utiliza frecuentemente como material de construccin. Es necesario tambin tener conocimientos sobre las roscas de tubo, ya que con frecuencia es necesario representar y especificar agujeros aterrajados para recibir tubos de abastecimiento de lquidos y gases. Tipos de tubo. Tubos metlicos. En tubera metlica, el tubo ms usual es el tubo estndar, de origen norteamericano, constituido de acero o de hierro dulce o forjado. Existen hasta de 12 pulgadas de dimetro. Este tubo se designa por su dimetro interno nominal, que se diferencia algo del dimetro interno real. Encontramos

normalmente tres tipos de tubo: estndar, extrafuerte o reforzado y doblemente reforzado. Referido al tamao nominal, los tres tipos de tubo tienen el mismo dimetro exterior que el tubo estndar. Los tubos de dimetro mayor de 12 pulgadas se designan por sus dimetros exteriores y el espesor de pared. Un claro ejemplo seran los tubos para calderas, de todos los tamaos, que se designan por sus respectivos dimetros exteriores. En los tubos de cobre, latn, acero inoxidable y aluminio encontramos los mismos dimetros nominales que en los del hierro, aunque, por otro lado, tienen secciones de pared ms delgadas. En trabajos de transporte y distribucin de fluidos qumicos, el tubo de plomo y los tubos revestidos interiormente de plomo son los ms usados. En las conducciones subterrneas de agua o gas y para desages de edificios, se emplea el tubo de fundicin. Los tubos de uso ms general, que son de uso comercial, son los tubos que normalmente se usan en hidrulica, en revestimientos de pozos, etc. Los detalles se encuentran en los catlogos de los fabricantes. En la mayora de las instalaciones de conduccin de agua caliente y fra, se usan tuberas de dimetro pequeo, como en edificios e industrias. Estas instalaciones se hacen con tuberas de cobre, aunque hace aos eran de plomo. Tubos flexibles. Los tubos metlicos flexibles normalmente se utilizan para trasportar lquidos, vapor y gases en prcticamente todos los tipos de mquinas, como motores disel, mquinas hidrulicas, etc., ya que existen vibraciones y movimientos que pueden romper la tubera.

De manera comercial, los tubos de cobre se encuentran en dimetros nominales de 1\8 a 12 pulgadas. Se pueden destacar los cuatro tipos ms comunes: K, L, M y O.

El El El El

tipo K es extra pesado duro. L es pesado duro. M es estndar duro. tipo O es ligero duro.

Los tubos para caldera se designan por su dimetro exterior. Los tubos especiales se fabrican en los siguientes materiales: acero, aluminio, vidrio, cobre, latn, fibra y plomo. Tubos de plstico. Es el ms utilizado en el transporte de numerosas sustancias qumicas industriales. El plstico no se corroe y tiene una alta resistencia, por eso, se emplea en lugar del tubo metlico. El cloruro de polivinilo es el material plstico ms usado en tuberas, junto con el polietileno. Estos son los materiales derivados del plstico de uso ms frecuente en instalaciones de fluidos. Este tipo de tubo no mantiene la combustin, a no ser que sea la fuente de calor muy intensa y constante. Sus caractersticas seran las siguientes: no es magntico ni produce chispas; no comunica olor al fluido y adems es muy ligero; resiste a la intemperie y se deforma con facilidad. El mayor inconveniente es el costo, adems de que soporta poca temperatura y presin. El tubo metlico revestido interiormente de plstico tiene la ventaja de combinar la resistencia mecnica del metal con la resistencia qumica del plstico.

Otras clasificaciones de los tubos.

Tubos estndar. Es un tubo para servicio mecnico, tubo para servicio de baja presin, tubo para refrigeracin.

Tubos de presin. Son tubos para servicio a temperatura o presin elevadas y sirven para conducir lquidos, gases o vapores.

Tubos para conductos. Con extremos roscados o lisos para gas, petrleo o vapor de agua.

Tubos para agua. Son tubos para tuberas, desde tubera de cobre a tuberas en PVC. Utilizados en conductos para canalizar ese fluido.

Tipos de junta para tubos.

Juntas para tubos comunes. Para unir tubos, tenemos que hacer una primera clasificacin, dependiendo del material de construccin. Los tubos construidos de acero, hierro forjado, latn o bronce, generalmente, llevan rosca y se atornillan normalmente en un manguito. Esta junta atornillada se desmonta fcilmente para su limpieza o su reparacin. Tambin, existe otro tipo de uniones como las juntas soldadas o juntas de anillo. Los tubos realizados en fundicin no pueden ser soldados, ni roscarlos. Por dicho motivo, se emplean para unirlos juntas de enchufe y cordn llamadas juntas de campana. Juntas de tubo flexibles y especiales. Este tipo de tubo se emplea normalmente para conectar pequeos tramos de tubera, utilizados para el servicio de gas o lquidos. Los accesorios abocinados se utilizan en las tuberas donde vara la presin. Pueden desensamblarse sin causar mucho dao a las juntas. Otra junta especial es la junta de compresin, empleada para presiones pequeas.

Accesorios para tubos. Los accesorios para tubos son las piezas usadas para conectar y formar la tubera. Generalmente, son de fundicin o de fundicin maleable, excepto los acoplamientos o coples, que son de hierro forjado o maleable. El latn y otras aleaciones se emplean para usos especiales. Los accesorios de acero soldados a tope se emplean para unir tuberas de acero. Los accesorios para junta soldada con soldadura de hojalatero se emplean para

unir tubos de cobre. Los accesorios de fundicin del tipo de enchufe y cordn se emplean para unir tubos de fundicin. Los codos se utilizan para cambiar la direccin de una tubera. Normalmente se utilizan a 90 o a 45. El codo de servicio, o codo macho y hembra, tiene rosca macho en uno de sus extremos. Esto elimina una junta si se emplea como accesorio. Las laterales se fabrican con la tercera abertura a 45 o 60 deleje principal del accesorio. Las secciones rectas de tubo se fabrican en longitudes de 3,65 metros a 6,09 metros y se conectan por medio de coples. Estos son cilindros cortos; roscados en su interior. Un cople a la derecha tiene roscas a la derecha en ambos extremos. Para cerrar un sistema de tubera, aunque es preferible una unin, se usa algunas veces un cople a derecha y a izquierda. Un reductor es semejante a un cople, pero tiene sus dos extremos roscados para tubos de diferente dimetro. Los tubos se conectan tambin rascndolos dentro de bridas o platinas de fundicin y uniendo las bridas por medio de pernos. A no ser que las presiones presentes sean muy bajas, se recomiendan las juntas de brida para todos los sistemas que requieran tubo de ms de 4 pulgadas de dimetro. Los niples o entrerroscas, tambin llamados manguitos de unin, son unas cortas piezas de tubo roscadas en ambos extremos. Si las proporciones roscadas se encuentran en toda la pieza, sta se denomina nicle cerrado. Si existe una corta porcin sin rosca, se llama nicle corto. Los nicles largos y extralargos varan en longitud hasta 24 pulgadas. Para cerrar el extremo de un tubo se emplea una tapa de rosca interna. Para cerrar una abertura de un accesorio se emplea un tapn de rosca externa. Para reducir el tamao de una abertura se emplea una boquilla de reduccin. Las uniones o tuercas de unin se usan para cerrar sistemas y conectar tubos que tengan que desmontarse ocasionalmente. Una unin roscada est compuesta de tres piezas, dos de las cuales van atornilladas firmemente a los extremos de los tubos que se conectan. La tercera pieza las

presiona hasta juntarlas, formando la empaquetadura una junta hermtica. Se fabrican tambin uniones de junta esmerilada o rectificada con formas metlicas especiales de juntas en vez de empaquetadura. Las uniones de bridas o platinas se emplean en gran variedad de formas para tamaos grandes de tubos. La forma usual de unir tubos es por medio del atornillado de bridas fundidas o forjadas que forman parte integral del tubo o accesorio, bridas roscadas, bridas sueltas sobre los tubos con los extremos montados y bridas dispuestas para soldarse. La brida roscada es satisfactoria para presiones de vapor bajas y medias. La unin montada se permite en los mismos tamaos y capacidades nominales de servicio que las juntas con bridas integrales. Es muy usada en los trabajos de alta calidad. Con la junta de anillo se puede mantener una presin mayor con el mismo esfuerzo total en los tornillos que la que se puede tener con la tipo de junta de empaquetadura plana. La junta soldada elimina la posibilidad de fugas entre la brida y el tubo. Se emplea con xito en las tuberas sujetas a altas temperaturas y presiones y fuertes deformaciones por dilatacin. La brida de collar para soldar se consigue en los diversos tamaos de tubo. Especificacin de accesorios. Los accesorios se designan por el nombre, el tamao nominal del tubo y el material. Cuando tenemos que conectar dos o ms tubos de diferente dimetro, se da primero el tamao de la abertura ms grande, seguido por la dimensin de la del extremo opuesto. Las vlvulas se especifican dando el tamao nominal, el material y el tipo. Roscas de tubos. Cuando empleamos accesorios roscados o cuando se debe hacer una conexin en un agujero aterrajado, se rosca el tubo en ambos extremos para ese objeto. El ANSI

proporciona dos tipos de roscas para tubo que son: la cnica y la recta o cilndrica. El tipo normal de tubera lleva rosca cnica interna y externa. Las roscas se tallan sobre un cono de 1/16 pulgadas por pulgada de conicidad, medida sobre el dimetro. Se fija as la distancia que un tubo entra dentro de un accesorio y se asegura una junta hermtica. Las roscas para tubos se representan con los mismos smbolos que las de tornillos pasantes. La conicidad es tan ligera que no aparece en una representacin, a no ser que se exagere. Las roscas de tubera se especifican dando el dimetro nominal del tubo, el nmero de hilos por pulgada y el smbolo literal estndar que designa el tipo de rosca. Se utilizan los siguientes smbolos ANSI: NPT = rosca cnica para tubo. NPTF = rosca cnica para tubo. NPS = rosca recta para tubo. NPSC = rosca recta para tubo, en coples o acoplamiento. NPSI = rosca recta interna intermedia para tubo. NPSF = rosca recta interna para tubo. NPSM =rosca recta de tubo para juntas mecnicas. NPSL = rosca recta de tubo para tuercas fijadoras y roscas de tubo para esas tuercas. NPSH = rosca recta de tubo para coples y nicles de manguera. NPTR = rosca cnica de tubo para accesorios para baranda.

La especificacin de un agujero aterrajado, con rosca para tuberas, debe incluir el tamao del taladro o broca para el macho de roscar. Colgantes y soportes para tuberas. Los tubos pequeos y ligeros, en cortos tramos, se soportan por sus conexiones a diversas mquinas o accesorios. Para

sujetar tubos a columnas, paredes, techos, postes etc., se usan varios tipos de accesorios metlicos. Los colgantes y soportes para tubera se fabrican para casi cualquier tamao y tipo de instalacin. Las especificaciones ANSI B31.1, cdigo para tuberas a presin, indican que todos los sistemas de tuberas requieren roscas para evitar movimientos, al igual que guas y soportes. Un soporte adecuado para tubera debe tener una base resistente y rgida apoyada adecuadamente y un dispositivo regulable de rodillos que mantenga la alineacin en cualquier direccin. Es importante evitar el rozamiento producido por el movimiento de la tubera en su soporte y que todas las partes tengan la suficiente resistencia para mantener la alineacin en todo momento. Los suspensores de alambre, de flejes o cintas de hierro, de madera, los construidos con tubo pequeo y los que tienen un soporte de tubo vertical, no conservan la alineacin. Los anclajes deben sujetarse firmemente a una parte rgida, que refuerce la estructura. Deben adems unirse con seguridad al tubo. De no hacerlo as, ser intil cualquier accesorio para la absorcin de la expansin. Se pueden originar esfuerzos graves en partes del sistema de tubera. Se pueden instalar muchos tipos de soportes sobre estas mnsulas, como la silleta de anclaje, los soportes de rodillos para tubera, los apoyos de rodillos de diversos tipos, asientos para tubo.

UNIDAD DIDCTICA ANCLAJES. Bancadas.

4.

BANCADAS,

SOPORTES

Construidas normalmente de fundicin, en forma de plancha o de perfiles de hierro, sirven de base para el montaje de los dems componentes del grupo o unidad condensadora. Varan de acuerdo con las marcas y modelos de compresores. Las unidades condensadoras de pequea capacidad emplean bancadas planas, que apoyan sobre topes de goma o muelles que permiten un montaje perfecto. Los grupos de mediana y gran capacidad van dispuestos de patas agujereadas que se sujetan por medio de tornillos a los soportes preparados para admitir la bancada. Soportes. Tipos de soportes. Soportes flexibles de carga variable. Los soportes flexibles de carga variable se usan para tuberas que soportan movimientos verticales, donde los soportes flexibles de carga constante no son los idneos. La caracterstica ms importante de un soporte de carga variable es que la fuerza que va a soportar vara con la expansin o contraccin de la tubera, variando el resorte que lleva el soporte. Por eso, la accin vertical de la tubera causa una traccin o compresin en el resorte del soporte. El resorte se adapta a esa fuerza. Para calcular la variacin de la carga, multiplicamos la deflexin vertical por la constante caracterstica del resorte. Ya que el peso de la tubera es el mismo ante cualquier condicin, al variar la carga adicionamos una transferencia del peso de la tubera a los equipos, a los soportes. Por lo tanto, se generan esfuerzos extra en las tuberas.

Cuando un soporte flexible de carga variable se usa, el efecto de esta variacin debe ser considerado. Los soportes flexibles de carga variable estn destinados para uso general, sobre sistemas de tuberas que no estn al lmite de carga vertical, donde el movimiento vertical es de pequea magnitud con respecto al sistema. Se recomienda limitar la variacin de la carga a mantener a un 25% para sistemas crticos sobre tuberas horizontales.

Soportes rgidos. Los soportes rgidos se usan normalmente en puntos donde no tenemos movimientos verticales de la tubera. Para realizar el diseo de un soporte rgido tenemos que tener en cuenta la temperatura de la tubera, para seleccionar el material de la abrazadera, y la carga para seleccionar los componentes adecuados, para el peso de la tubera. El material del que normalmente se confecciona la abrazadera de la tubera es de acero al carbono para temperaturas de hasta 398,89C, de acero aleado para temperaturas superiores a 398,89C o de hierro forjado para temperaturas de hasta 232,22C. En las instalaciones donde existan tuberas de baja temperatura de trabajo, donde la fuerza vertical no es considerada, los elementos de ensamblaje del soporte son diseados sobre el clculo bsico de resistencia de materiales o cargas aproximadas. En algunas instalaciones, el soporte rgido, adems de ser usado como soporte del peso de la tubera, es tambin utilizado como una eliminacin del movimiento vertical de la tubera. En estos casos el instalador debe actuar con

mucho cuidado, en la localizacin de los soportes rgidos y la carga de diseo que se use para seleccionar los componentes adecuados. La instalacin de demasiados elementos de anclaje y fijacin de tubera podra modificar los esfuerzos y las reacciones en la tubera. Por eso debemos ejecutar un cambio en el diseo de la instalacin, hasta evitar el exceso de esfuerzos no contemplados.

Colgadores o soportes. Se usan para soportar el peso en instalaciones de tuberas. Si se encuentran colocados por encima de la tubera, se denominan colgadores. Si estn por debajo se denominan soportes. Los colgadores o soportes a su vez se clasifican en

Colgadores o soportes rgidos, para puntos libres de desplazamiento vertical. Amortiguadores de resorte, para puntos con desplazamientos menores a 2" (50,8 mm) en servicios no crticos. Colgadores o soportes de carga variable, para puntos con desplazamientos mayores a 2" (50,8 mm). Colgadores o soportes de carga constante, para puntos con desplazamiento vertical en servicios crticos.

Anclajes. Tipos de anclajes.

Anclajes metlicos.
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Anclajes metlicos "acero". Estos anclajes metlicos para fijaciones en hormign no fisurado son anclajes de acero para fijaciones estructurales y cargas pesadas, con rosca extralarga y diseada para fijaciones pasantes. Anclajes metlicos "delta acero". Estn indicados para cargas medias y semipesadas, para fijacin sobre soporte macizo. La especial estructura de la camisa de expansin de este tipo de anclajes metlicos le permite su uso en soportes semihuecos. Los anclajes metlicos Delta Acero poseen una amplia gama de accesorios y solo se suministran con tornillo de alta resistencia 8,8 y arandela de ala ancha.
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Anclajes metlicos "alfa acero". Los anclajes metlicos Alfa Acero estn indicados para fijaciones de cargas pesadas y medias. Su cuerpo presenta cuatro segmentos de expansin independientes que aseguran una fcil expansin y que se ajustan a los principales materiales de soporte en construccin. Disponemos de una amplia gama de accesorios. Se suministra con tornillo hexagonal de resistencia alta 8,8 y arandela de ala ancha.
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Anclajes qumicos.
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Anclajes qumicos "Ma multi anchor". Son resinas de polister de alto rendimiento disponible en varios formatos, con certificaciones alemana y francesa, para soportes huecos y macizos. Anclajes qumicos "Ma410 green plus". Son la ltima novedad. Esta nueva formulacin ecolgica tiene una base de polister que evita cualquier componente perjudicial como el estireno. Anclajes qumicos "Pro VE-SF". Estn realizados con resinas vinilster sin estireno. Estn especialmente indicadas para la fijacin de barras de acero roscadas y

corrugadas. Estos anclajes poseen la homologacin europea CE, opcin 7, para fijaciones en hormign no fisurado, buen comportamiento en humedad, incluso bajo el agua, as como el contacto con la madera. Tacos de nailon. Tacos de nailon universales. Son anclajes de gran versatilidad y comportamiento ptimo en cualquier material o soporte, incluido el panel de cartn-yeso, gracias a su expansin, realizada por sus 4 segmentos. Llegan incluso a anudarse en el caso de grandes huecos.
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Tacos de nailon multiusos "Gx Nylon". Son una de nuestras ltimas novedades. Tienen 4 zonas de fijacin. Est indicado para fijaciones pasantes gracias a la adaptabilidad de su collarn y de aplicacin en soportes huecos y macizos.
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Tacos de nailon extralargos "Later Cornice Nylon". Son anclajes con un largo especial con ocho aletas antirrotacin, para fijaciones prolongadas en soportes como hormign, ladrillo hueco y macizo. Actualmente est en proceso de homologacin europea.
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Tacos de nailon clavo "turbo jet nylon". Son de instalacin por golpeo con tornillo de Acero Premontado (TPS). Estos tacos garantizan una instalacin rpida y segura. Se obtienen unas cargas de trabajo mucho ms altas. Est en fase de homologacin europea para aplicacin en hormign.
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Bridas de nailon. Las bridas de nylon son idneas para el bloqueo y cableado en varios sectores: electrnica, industrial y de automocin. Se fabrican con poliamidas de alta calidad (6,6), segn la regulacin UL 94V2. Tienen una gran facilidad de introduccin de los lazos en la cabeza, gracias a su especial diseo. Adems, las esquinas son redondeadas, para aumentar la seguridad en el trabajo.

Estn disponibles en versin natural y de color negro y en diferentes medidas. Adems, el taco de nailon para bridas tambin fabricado con poliamidas de alta calidad (nailon 6) est indicado para la fijacin de cables elctricos, iluminacin, instalacin de cuadros elctricos, fijacin de rtulos, etc.

UNIDAD DIDCTICA 5. VLVULAS DE APERTURACIERRE.

Manuales. Las vlvulas manuales exigen la accin directa del usuario sobre ellas para efectuar su regulacin. El obturador es movido por la misma fuerza ejercida por el operador, existiendo diversos mecanismos de transmisin de la fuerza como pueden ser reductores, trenes de engranajes, etc. a travs de los cuales se transforma la accin. A continuacin se van a describir e ilustrar los principales tipos de vlvulas manuales indicando sus caractersticas y aplicaciones ms importantes. Vlvulas de Servicio. La mayora de los compresores van equipados con vlvulas de paso para su servicio. Solamente dejan de incorporar estas vlvulas los compresores hermticos, esencialmente los modelos de pequea capacidad, en sistemas frigorficos empleando tubo capilar en lugar de vlvula de expansin. Las vlvulas de servicio utilizadas normalmente son las del tipo de pletina de dos pasos, con una junta intercalada. Se atornillar a una pletina de igual forma en el cuerpo del compresor. Se destinan en la descarga del compresor y en la entrada del mismo por la lnea de aspiracin. La vlvula de servicio de aspiracin se encuentra en el cuerpo del compresor, esencialmente a un lado, pero comnmente siempre encima del conducto de retorno de gas. La finalidad es efectuar un cierre a mano entre la lnea de succin y el compresor. Este tipo de vlvulas tiene tres entradas o conexiones. Una justo frente al cuerpo de la vlvula, donde se conecta la lnea de succin y se cierra con el vstago completamente girado hacia la derecha. La conexin en la parte superior, donde se conecta el manmetro que sirve para la comprobacin de la presin en la parte de baja, se cierra girando la vlvula totalmente hacia la izquierda.

Esta operacin es conocida como cierre hacia atrs de la vlvula. La vlvula lleva un tapn que se coloca cuando no se utiliza el manmetro. La tercera conexin es a travs del centro de la pletina hacia la entrada de gas en el compresor. Dicha conexin permanece abierta, sea cual sea la posicin del vstago. Todas las conexiones se comunican entre s, girando el vstago solamente la mitad de su vuelta hacia la derecha en determinados modelos de vlvulas, y de una o dos vueltas en otros. La funcin de la vlvula consiste en que cuando el sistema est trabajando, la vlvula se cierra hacia atrs con el tapn colocado en la conexin para el manmetro. De este modo se obtiene una corriente ininterrumpida de refrigerante evaporado por la lnea de succin, a travs de la vlvula y hacia la zona de admisin del compresor. Para colocar el manmetro, primero tenemos que quitar el tapn, porque con la vlvula cerrada hacia atrs esta conexin permanece cerrada y no puede, por lo tanto, escapar el refrigerante ni entrar aire en el sistema. Una vez que el manmetro est adecuadamente acoplado, se gira la vlvula la mitad de su vuelta hacia la derecha, con lo cual todos los conductos entre el sistema y el manmetro quedaran abiertos, adems de existir un paso normal de refrigerante evaporado a travs del cuerpo de la vlvula. Dispone de un tapn, que por medio de una junta metlica forma un cierre encima mismo de la estopada. En el momento en que est cerrada fuertemente la vlvula hacia atrs, la presin del sistema queda aislada por la citada estopada. Se evitan as las posibilidades de fuga de refrigerante a travs de la vlvula. La vlvula de servicio de descarga es del mismo tipo y de igual tamao que la de aspiracin. Esta vlvula va colocada entre la culata del compresor y el condensador. Su utilidad es la de regular a mano la corriente de refrigerante evaporado a alta presin, que va del compresor al condensador. Tiene una conexin para el manmetro. La pletina se atornilla al conducto de descarga del compresor. La lnea de conexin del condensador, a la

salida de la vlvula. De esta manera puede sacarse el tapn y colocarse el correspondiente manmetro de alta presin. La vlvula se abre, una vuelta y la presin existente en el lado de alta queda registrada en el manmetro. Ya que esta vlvula se conecta a la parte ms alta del condensador, donde se recoge el aire o los gases que puedan existir en el sistema, la conexin para el manmetro facilita la salida de esos gases. Es la llamada purga. Algo muy frecuente es desmontar el compresor del sistema para repararlo o colocarlo de nuevo, lo que puede realizarse con muy pocas prdidas de refrigerante si se cierran las vlvulas de servicio, aspiracin y descarga. Se extraen los tornillos de sujecin de las vlvulas con su pletina y se dejan estas conectadas a sus lneas respectivas. El refrigerante est a una elevada presin en condensador. Parte del sistema queda cerrado por vlvula de servicio de descarga. El de retorno en la lnea aspiracin, igualmente por la vlvula de servicio aspiracin. el la de de

Los vstagos de estas vlvulas se suelen cambiar en la mayora de los casos por desgastes o roturas. Para realizar esto, debemos desmontar la vlvula de servicio y colocarla en un tornillo de banco. Se calienta la parte donde est soldado el racor de entrada hasta que salga la soldadura. Se puede desenroscar el racor. Por esta abertura se puede sacar fcilmente el vstago que se desee cambiar y colocar uno nuevo. Antes de colocar y soldar nuevamente el racor debe examinarse el asiento donde cierra el vstago. En el caso de que est gastado o rayado, habr que cambiar el racor por uno nuevo.

Vlvulas de Retencin. Cuando queremos que el gas refrigerante pase en un sentido pero no en el contrario, a travs de una cierta canalizacin, situamos este tipo de vlvulas. Deben llevar siempre una flecha que indique la direccin en la que permite el paso.

Vlvulas de Paso. Su funcin principal es controlar el flujo de lquido y la presin. Las vlvulas de paso instaladas en un sistema, deben estar totalmente abiertas o totalmente cerradas. Se utilizan para aislar componentes en el sistema. Las que ms se utilizan en refrigeracin, son las de tipo globo. Existen dos tipos de vlvulas de globo: con empaque y sin empaque. Las vlvulas de paso deben ser de un diseo que evite cualquier fuga de refrigerante. En la primera imagen, se muestra una vlvula de paso tpica con empaque, con diseo de globo, recta, y en la segunda, se muestra una vlvula de globo angular.

Puesto que los refrigerantes son difciles de retener, las vlvulas con empaque generalmente estn equipadas con tapones de sellamiento. Algunos de estos tapones estn diseados para que al quitarlos, sirvan de herramienta para abrir o cerrar la vlvula. En la siguiente figura, se muestra una vlvula de paso con diseo de globo sin empaques, normalmente conocidas como vlvulas de diafragma.

A continuacin, se va a examinar con ms detalle los componentes de las vlvulas de globo. Cuerpo. Es la parte ms grande de la vlvula. Acta como la porcin de la vlvula que contiene la presin. En la vlvula de globo que se muestra, un armazn separa la entrada y salida del cuerpo de la vlvula.

Cualquier falla en el cuerpo puede causar que pare el sistema, o posiblemente una prdida total. Consecuentemente, el cuerpo debe tener un diseo que cumpla con los cdigos y normas de seguridad existentes. El diseo debe soportar variaciones en la presin y temperatura del sistema. Debe evaluarse la resistencia a un ataque qumico o a la corrosin, tanto en el interior como en el exterior. Al disear los cuerpos de las vlvulas de paso, se considera generalmente un valor de 5; esto es, el cuerpo debe resistir 5 veces la presin de diseo sin fallar. Por ejemplo, una vlvula clasificada para 400 psi (2,860 kPa), no debe fallar abajo de 2,000 psi (13,890kPa). Los materiales con que se fabrican los cuerpos de las vlvulas de paso para refrigeracin son variados. Para refrigerantes halogenados, generalmente se usan de bronce fundido, de latn forjado, de barra de latn maquinada y de barra de acero maquinada. Para amonaco, se hacen generalmente de hierro gris fundido (semi-acero) o de hierro dctil (nodular). Las vlvulas

soldables se hacen parcial o totalmente de acero, esto permite que la vlvula sea soldada directamente a la lnea.

Bonete. El bonete al igual que el cuerpo, es un componente para contener la presin. Dentro del bonete estn contenidos el vstago y todos los componentes sellantes alrededor del vstago. Los bonetes pueden ser atornillados o roscados como se mostraban en las anteriores imgenes. Esta designacin se refiere al mtodo de fijarlo al cuerpo de la vlvula. Los diseos roscados se usan generalmente en vlvulas hasta de una pulgada (25.4 mm). Los bonetes atornillados, como su nombre lo implica, utilizan tornillos para fijarlos al cuerpo. Suelen utilizarse cuatro tornillos, aunque pueden ser ms. Para refrigerantes halogenados, el material ms comn es el latn forjado. Para amonaco el material empleado es el hierro, ya sea fundido, dctil o maquinado de barra. Vstago. Esta es la parte mediante la cual se opera la vlvula. Este transmite una fuerza que imparte movimiento al disco del vstago, cerrando o abriendo la vlvula. Puede ser operado por una llave o por un volante. La clase de vstagos mostrados en las anteriores imgenes son del tipo que se elevan; esto es, al abrir la vlvula el vstago sube. Al cerrar la vlvula, el vstago baja hacia el cuerpo de la misma. Existen vlvulas que emplean un sistema con vstago que no se eleva externamente, y se les llama simplemente diseos de vstago no saliente. Los materiales con que se fabrican los vstagos son de gran importancia, deben ser resistentes a la corrosin para que en cualquier momento que se requiera abrir o cerrar la vlvula, el vstago no se pegue.

Para refrigerantes halogenados, los vstagos salientes se fabrican de latn o hierro, con un recubrimiento de cromo o nquel. Para uso en amonaco, en algunos casos se rolan en fro con recubrimiento de acero; aunque el

material preferido es el acero inoxidable, excelente resistencia a la corrosin.

por

su

Caja de Empaques. En las vlvulas de paso con empaque, ste es el trmino general que abarca todas las partes requeridas para sellar el vstago y evitar fugas de refrigerante. Se utilizan varios arreglos para sellar el vstago. En la siguiente figura, se muestran las tres variaciones de caja de empaques ms comunes. Dos se pueden llamar empaques convencionales, mientras que una utiliza sellos a base de anillos "O".

Los empaques se pueden fabricar de una amplia variedad de materiales: asbestos grafitados, asbestos impregnados de tefln, trenza de tefln, tefln, etc. Los anillos "O" y empaques de hule se han llegado a utilizar tambin como material de empaque. Si se detecta una fuga en el rea del empaque, intente apretar el opresor. Si esto no resuelve el problema, entonces se necesita cambiar el empaque o los anillos "O". Algunas veces como reparacin temporal, puede agregarse un poco de aceite de refrigeracin al empaque o a los anillos "O". Sin embargo, esto debe considerarse temporal y el sello debe repararse. En las vlvulas de paso sin empaques (tipo diafragma), el vstago no va empacado, ya que el sello contra fugas lo hacen los diafragmas, mismos que a su vez sirven para transmitir el movimiento al disco del asiento, para que abra o cierre la vlvula.

Configuracin de la Conexin. Este es un trmino general que designa cmo se va a fijar la vlvula a la tubera del sistema. Estas configuraciones varan con el

diseo de la vlvula. La siguiente imagen muestra los diferentes tipos de configuraciones de conexiones, tanto para refrigerantes halogenados, como para amonaco.

Las conexiones integrales son las que llevan maquinados los extremos del cuerpo de la vlvula, corresponden a las letras A, B, C, D, y E de la imagen. En esta ltima, a la conexin para brida se le pueden unir bridas removibles por medio de tornillos y tuercas, seran las letras G, H, I y J. Las extensiones soldables de tubo de cobre, se utilizan generalmente en vlvulas de paso soldables, en las que un exceso de calor pudiera daar alguna de las partes internas que se muestra en la letra F de la figura.

Asientos. Los asientos en las vlvulas de paso empacadas, pueden ser slidos o de piezas mltiples, con asiento sencillo o doble, estn representados en la siguiente imagen. Al asiento de piezas mltiples, se le conoce tambin como disco giratorio y se compone de varias piezas, con el objeto de que al cerrar la vlvula, el disco se alinee solo, sin girar, haciendo el sello sobre el asiento del cuerpo de la vlvula.

El asiento slido se maquina completo al vstago y, generalmente, este tipo de asiento se usa en vlvulas pequeas de hasta una pulgada (25.4 mm). Los materiales que se usan en los asientos para cerrar la vlvula, pueden ser acero, plomo (babitt), nylon o tefln. El tefln se ha vuelto ms popular gracias a su facilidad para cerrar. En vlvulas con asiento de tefln, debe tomarse la precaucin de no sobreapretar al cerrarla. El tefln fluye en fro, as que tenga cuidado.

Instalacin. Se recomienda que las vlvulas de paso se instalen con la presin debajo del asiento. Esto proporciona una accin limpiadora, que mantiene al asiento libre de partculas extraas. Las vlvulas funcionan mejor en posicin normal, con el vstago hacia arriba. Cualquier otra posicin del vstago, desde vertical hasta horizontal, es satisfactoria y es un compromiso. Instalar una vlvula con el vstago hacia abajo, no es una buena prctica. En esta posicin invertida, el bonete acta como una trampa para el sedimento, lo que puede cortar y daar el vstago. Dicha posicin para una vlvula en una lnea de lquido sujeta a temperaturas de congelacin, es mala, porque el lquido atrapado en el bonete puede congelarse y romperlo.

Vlvula de Acceso (de Pivote). Los sistemas de refrigeracin hermticos, tambin conocidos como unidades selladas, normalmente no tienen

vlvulas de servicio en el compresor. En su lugar, tiene un tubo de proceso o de servicio, al cual se le puede instalar una conexin o vlvula de acceso para operaciones de servicio. Generalmente, estas vlvulas se retiran cuando se ha completado el trabajo o servicio. Las vlvulas de acceso en los sistemas hermticos tienen varios propsitos: 1. Para 2. Para 3. Para 4. Para medir la presin interna. cargar o descargar refrigerante. agregar aceite. evacuar el sistema.

Otras formas de tener acceso a un sistema hermtico, es mediante adaptadores al tubo de proceso y mediante vlvulas perforadoras. El tubo de proceso que algunos fabricantes de equipos dejan en el compresor, es el que ellos utilizan para hacer vaco y probar y cargar la unidad nueva. Este tubo puede ser usado por el tcnico para efectuar un servicio, soldndole una extensin y montando un adaptador, montando una vlvula perforadora o crendole un abocinamiento para conectar una vlvula de acceso. En este caso, no es necesario soldar una extensin ni hacerle el abocinado (flare). Se corta el extremo del tubo de proceso que est sellado, para dejar escapar el refrigerante, y se monta el adaptador de acuerdo a las instrucciones. Despus de hacer el servicio y cargar Nuevamente el refrigerante, se sella el tubo utilizando una herramienta prensadora ("pinchadora"). Se quita el adaptador y se suelda el extremo del tubo de proceso. Perforadoras, una forma muy conocida de tener acceso al sistema. Estas pueden montarse en el tubo de succin o el de descarga, y tambin en el de proceso. Existen dos tipos: atornilladas y soldables. Se deben montar en un tramo de tubo recto y redondo. Una vez instaladas, se coloca la vlvula de servicio, cuyo vstago en forma de punta de desarmador, encaja perfectamente en la cabeza de la aguja perforadora. Al girar el vstago en el sentido de las manecillas del reloj, la aguja perfora el tubo.

Las vlvulas de acceso ms comnmente utilizadas en los sistemas de refrigeracin, son las de pivote o vlvulas de ncleo (similares a las que se usan en las llantas de los automviles). El cuerpo de este tipo de vlvulas suele fabricarse de barra hexagonal de latn, aunque tambin se hacen de acero o aluminio. El ncleo es de acero y el empaque es de material compatible con los refrigerantes y el aceite. El puerto de acceso (superior) la mayora de las veces va a ser de 1/4" con rosca flare (SAE). Las conexiones inferiores son las que varan, y se fabrican con rosca para tubo FPT macho de varias medidas, como la mostrada en la letra (A) de la imagen mostrada. Si no desea utilizarse la rosca de la conexin inferior, el orificio est maquinado para aceptar conexiones de dimetro exterior (ODS) de tubos de cobre de varias medidas. Este tipo de vlvula de acceso, es la que comnmente se utiliza en las vlvulas de servicio de los compresores, tanto de succin como de descarga. Tambin se emplea en los filtros deshidratadores del tipo recargable de bloques desecantes. Ambos accesorios originalmente traen un tapn macho, el cual se reemplaza por la vlvula de acceso. Se fabrican tambin en conexin inferior soldable (B), y al igual que en todas las dems, tambin se puede usar el puerto inferior para soldar tubo de cobre de diferentes medidas. Otro tipo de vlvula de acceso se fabrica con la conexin inferior soldable en forma escalonada (C), para diferentes dimetros de tubo de cobre. El otro tipo de vlvula de acceso es la que se muestra en la letra (D) de la imagen, la cual ya viene con una extensin de tubo de cobre, para facilitar la soldadura al instalarla al sistema. Es importante mencionar que cuando se vaya a soldar una vlvula de acceso al sistema, ya sea con bronce o soldadura de plata, se debe remover el ncleo, para evitar que ste se dae por el calor. Este ncleo debe

reponerse hasta que est fra la vlvula. Todos los tipos de vlvulas de acceso vienen con su tapn, el cual trae un anillo "O" de neopreno para sellar en caso de una fuga.

Neumticos. Vlvulas de asiento. En estas vlvulas el obturador est formado por bolas, semiesferas, discos, placas o conos que apoyan sobre un asiento, obteniendo una perfecta estanquidad de una manera muy simple. Los elementos de desgaste son muy pocos y, por tanto, estas vlvulas tienen gran duracin. Son insensibles a la suciedad y muy robustas. Normalmente, cuentan con un muelle incorporado para el reposicionamiento y se requiere una fuerza de accionamiento relativamente elevada para vencer la resistencia de ste y de la presin del aire. Sin embargo, el desplazamiento necesario del obturador para pasar de posicin abierta a cerrada es muy reducido. Algunas de las soluciones constructivas existentes no son capaces de evitar que se escape aire a la atmsfera cuando la conmutacin se produce de forma lenta. Este fenmeno indeseable se conoce como solape.

Vlvulas de asiento esfrico. Estas vlvulas son de concepcin muy simple y, por tanto, muy econmicas. Se distinguen por sus dimensiones muy pequeas. Un muelle mantiene apretada la bola contra el asiento; el aire comprimido no puede fluir del empalme 1 (P) hacia la tubera de trabajo 2 (A). Al accionar el taqu, la bola se separa del asiento. Es necesario vencer al efecto la resistencia del muelle de reposicionamiento y la fuerza del aire comprimido. Estas vlvulas distribuidoras pueden ser 2/2 o bien 3/2 con escape a travs del taqu de accionamiento. El accionamiento puede ser manual o mecnico.

Vlvulas de asiento plano. Disponen de una junta simple que asegura la estanquidad necesaria. El tiempo de repuesta es muy pequeo puesto que con un desplazamiento corto se consigue un gran caudal de paso. Tambin estas vlvulas son insensibles a la suciedad y tienen, por eso, una duracin muy larga. Por el contrario las vlvulas construidas segn el principio de disco individual tienen un escape sin solape. No se pierde aire cuando la conmutacin tiene lugar de forma lenta. En estas vlvulas al accionar el taqu se cierra primeramente el conducto de escape de A (2) hacia R (3), porque el taqu asienta sobre el disco, antes de abrir el conducto de P (1). Al seguir apretando, el disco se separa del asiento, y el aire puede circular de P (1) hacia A (2). Se dice que la vlvula carece de solape.

Algunas vlvulas al ser accionadas, en primer trmino se unen simultneamente las tres vas P, A y R. Como consecuencia, en movimientos lentos, una cierta cantidad de aire comprimido escapa de P (1) directamente a la atmsfera R (3), sin haber realizado antes trabajo. Se dice que estas vlvulas tienen solape. Las vlvulas distribuidoras 3/2 se utilizan para mandos con cilindros de simple efecto o para el pilotaje de servoelementos.

En el caso de una vlvula normalmente abierta o abierta en reposo (abierta de P hacia A), al accionar el taqu se cierra con un disco el paso de P (1) hacia A (2). Al seguir apretando, otro disco se levanta de su asiento y abre el paso de A (2) hacia R (3). El aire puede escapar entonces por R (3). Al soltar el taqu, los muelles reposicionan el mbolo con los discos estanquizantes hasta su posicin inicial.

Las vlvulas pueden accionarse manualmente o por medio de elementos mecnicos, elctricos o neumticos. El caso de una vlvula 3/2 accionada neumticamente. Al aplicar aire comprimido al mbolo de mando a travs del empalme Z (12) se desplaza el mbolo de la vlvula venciendo la fuerza del muelle de reposicionamiento. Se unen los conductos P (1) y A (2). Cuando se pone a escape el conducto de mando Z (12), el mbolo de mando regresa a su posicin inicial por el efecto del muelle montado. El disco cierra el paso de P hacia A. El aire de salida del conducto de trabajo A (1) puede escapar por R (3). Se trata de una vlvula con solape, pues en el primer momento en que desciende el mbolo se ponen en contacto 1, 2 y 3 simultneamente.

Una vlvula 4/2 que trabaja segn este principio es una combinacin de dos vlvulas 3/2, una de ellas normalmente cerrada y la otra normalmente abierta alojadas dentro de la misma carcasa. Los conductos de P (1) hacia A (2) y de B (4) hacia R (3) estn abiertos. Al accionar simultneamente los dos taqus, se cierra el paso de P (1) hacia A (2) y de B (4) hacia R (3). Al seguir apretando los taqus contra los discos, venciendo la fuerza de los muelles de reposicionamiento, se abren los pasos de P (1) hacia B (4) y de A (2) hacia R (3). Esta vlvula tiene un escape sin solape y regresa a su posicin inicial por la fuerza de los muelles. Se emplea para mandos de cilindros de doble efecto.

En la imagen se observa una vlvula distribuidora 5/2 denominada de disco flotante. Se invierte alternativamente por pilotaje mediante aire comprimido y permanece en la posicin correspondiente hasta que recibe un impulso inverso. Se dice que es una vlvula biestable. Al recibir presin, el mbolo de mando se desplaza. En el centro de dicho mbolo se encuentra un disco con una junta anular, que une los conductos de trabajo A (2) o B (4) con empalme de presin P (1) o los separa de ste. El escape se realiza a travs de R (3) o S (5). Aunque en un principio pudiera parecer que se trata de una vlvula de corredera (4.2.5) se trata de una vlvula de asiento, pues aunque dispone de una corredera la estanquidad se consigue mediante asiento.

Vlvulas de corredera. En estas vlvulas, las conexiones externas se relacionan unas con otras o se cierran por medio de una corredera longitudinal o giratoria, que se desplaza o gira dentro de un cuerpo de vlvula. Vlvula de corredera longitudinal. El elemento de mando de esta vlvula es un mbolo que realiza un desplazamiento longitudinal, uniendo o separando al mismo tiempo los correspondientes conductos. La corredera est formada por cilindros y discos coaxiales de diferente dimetro dispuestos consecutivamente. La fuerza de accionamiento requerida es reducida, porque no hay que vencer una resistencia de presin de aire o de muelle, como en el caso de las vlvulas de asiento. Las vlvulas de corredera longitudinal pueden accionarse manualmente o mediante medios mecnicos, elctricos o neumticos. Estos tipos de accionamiento tambin pueden emplearse para

reposicionar la vlvula a su posicin inicial. La carrera es mayor que en las vlvulas de asiento.

En este tipo de vlvulas la estanquidad es ms imperfecta que en las vlvulas de asiento. La solucin del problema mediante un ajuste mecnico entre corredera y el cuerpo de la vlvula redundara en grandes costos, casi prohibitivos, ya que para reducir las fugas al mnimo, en neumtica, el juego entre la corredera y el cilindro no debe sobrepasar de 2 a 4 Hm. Para que los costos de fabricacin no sean excesivos, se utilizan juntas tricas en el cuerpo o en la corredera. Al objeto de evitar que los elementos estanquizantes se daen, los orificios de empalme pueden repartirse en la superficie del cilindro. Vlvula de 5/3 vas. Esta vlvula tiene cinco conexiones: presin, dos con trabajo y dos con la atmsfera, y puede adoptar tres posiciones. Las conexiones 14 12 accionan la vlvula

mediante aire comprimido. En la parte superior de la imagen se muestra en su posicin estable intermedia. La vlvula se centra por efecto de los muelles, cuando no se produce ninguno de los pilotajes. En este caso las 5 vas se encuentran cerradas. Seguidamente se muestra la vlvula de 5/3 vas despus de haber aplicado una seal de pilotaje en 14. El aire fluye de 1 a 4. La conexin 2 se descarga por la 3, mientras que la 5 queda libre. En ltimo lugar aparece la misma vlvula despus de haber aplicado la seal de pilotaje en 12, 1 se une con 2, 4 con 5 y 3 queda libre.

Elctricos. Una electrovlvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la vlvula. El solenoide convierte energa elctrica en energa mecnica para actuar la vlvula. Existen varios tipos de electrovlvulas. En algunas electrovlvulas el solenoide acta directamente sobre la vlvula proporcionando toda la energa necesaria para su

movimiento. Es corriente que la vlvula se mantenga cerrada por la accin de un muelle y que el solenoide la abra venciendo la fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe estar activado y consumiendo energa mientras la vlvula deba estar abierta. Tambin es posible construir electrovlvulas biestables que usan un solenoide para abrir la vlvula y otro para cerrar o bien un solo solenoide que abre con un pulso y cierra con el siguiente. Las electrovlvulas pueden ser cerradas en reposo o normalmente cerradas lo cual quiere decir que cuando falla la alimentacin elctrica quedan cerradas o bien pueden ser del tipo abiertas en reposo o normalmente abiertas que quedan abiertas cuando no hay alimentacin. Hay electrovlvulas que en lugar de abrir y cerrar lo que hacen es conmutar la entrada entre dos salidas. Este tipo de electrovlvulas a menudo se usan en los sistemas de calefaccin por zonas lo que permite calentar varias zonas de forma independiente utilizando una sola bomba de circulacin. En otro tipo de electrovlvula el solenoide no controla la vlvula directamente sino que el solenoide controla una vlvula piloto secundaria y la energa para la actuacin de la vlvula principal la suministra la presin del propio fluido. El grfico adjunto muestra el funcionamiento de este tipo de vlvula. En la parte superior vemos la vlvula cerrada. El agua bajo presin entra por A. B es un diafragma elstico y tiene encima un muelle que le empuja hacia abajo con fuerza dbil. La funcin de este muelle no nos interesa por ahora y lo ignoramos ya que la vlvula no depende de l para mantenerse cerrada. El diafragma tiene un diminuto orificio en el centro que permite el paso de un pequeo flujo de agua. Esto hace que el agua llene la cavidad C y que la presin sea igual en ambos lados del diafragma. Mientras que la presin es igual a ambos lados, vemos que acta en ms superficie por el lado de arriba que por el de abajo por lo que presiona hacia abajo sellando la entrada. Cuanto

mayor sea la presin de entrada, mayor ser la fuerza con que cierra la vlvula. Ahora estudiamos el conducto D. Hasta ahora estaba bloqueado por el ncleo del solenoide E al que un muelle empuja hacia abajo. Si se activa el solenoide, el ncleo sube y permite pasar el agua desde la cavidad C hacia la salida con lo cual disminuye la presin en C y el diafragma se levanta permitiendo el paso directo de agua desde la entrada A a la salida F de la vlvula. Esta es la situacin representada en la parte inferior de la figura. Si se vuelve a desactivar el solenoide se vuelve a bloquear el conducto D y el muelle situado sobre el diafragma necesita muy poca fuerza para que vuelva a bajar ya que la fuerza principal la hace el propio fluido en la cavidad C. De esta explicacin se deduce que este tipo de vlvula depende para su funcionamiento de que haya mayor presin a la entrada que a la salida y que si se invierte esta situacin entonces la vlvula abre sin que el solenoide pueda controlarla. Este tipo de vlvulas se utilizan muy comnmente en lavadoras, lavaplatos, riegos y otros usos similares. Un caso especialmente interesante del uso de estas vlvulas es en los calentadores de agua de depsito. En los calentadores de agua de demanda, el agua se calienta segn va pasando por el calentador en el momento del consumo y es la propia presin del agua la que abre la vlvula del gas pero en los calentadores de depsito esto no es posible ya que el agua se calienta mientras est almacenada en un depsito y no hay circulacin. Para evitar la necesidad de suministrar energa elctrica la vlvula del gas es una vlvula de este tipo con la vlvula piloto controlada por un diminuto solenoide al que suministra energa un termopar bimetlico que saca energa del calor del agua. Las electrovlvulas tambin se usan mucho en la industria para controlar el flujo de todo tipo de fluidos.

Una electrovlvula tiene dos partes fundamentales: el solenoide y la vlvula. El solenoide convierte la energa elctrica suministrada en energa magntica y esta a su vez la transforma en mecnica para actuar la vlvula. Existen varios tipos de electrovlvulas. En algunas electrovlvulas el solenoide acta directamente sobre la vlvula proporcionando toda la energa necesaria para su movimiento. Es corriente que la vlvula se mantenga cerrada por la accin de un muelle y que el solenoide la abra venciendo la fuerza del muelle. Esto quiere decir que el solenoide debe estar activado y consumiendo energa mientras la vlvula deba estar abierta.

UNIDAD DIDCTICA CONTROLADA.

6.

VLVULAS

DE

APERTURA

Tipos de vlvula de apertura controlada.

Vlvulas de expansin automticas.

Esta vlvula de sistema regulable acta por la presin existente en el lado de baja del sistema.

Todos estos tipos de vlvula se diferencian principalmente en que unos tipos trabajan por medio de una membrana o diafragma de metal, mientras que otros utilizan un fuelle tambin metlico para obtener el necesario movimiento de flexin.

En el mecanismo interior de una vlvula de expansin automtica existe una membrana. Esta membrana est insertada en la parte superior de la vlvula, la cual est a presin atmosfrica, mientras que el resorte trabaja a contrapresin. En la parte inferior de la vlvula se ejerce la presin del evaporador, mientras que en la del resorte de regulacin la tensin puede variarse accionando el tornillo. Se realiza el ajuste en el resorte de regulacin. La membrana se curva hacia abajo cuando baja la presin en el evaporador. Entonces el vstago desplaza el punzn de su asiento. El refrigerante entra en el evaporador hasta que aumenta la presin. Vuelve as la membrana a su posicin anterior. Al ir reduciendo la tensin del resorte de regulacin, se va elevando la presin en el evaporador y viceversa. A cada posicin del resorte de regulacin le corresponde una presin concreta en el evaporador, la cual permanece automticamente constante, sin que la vlvula reaccione a la temperatura existente en la cmara frigorfica.

Esta vlvula de expansin automtica es la ms comn en sistemas de fro. Es por lo tanto la ms usada actualmente, pero con la diferencia de que es accionada por un fuelle en lugar de por una membrana. El funcionamiento es parecido al del tipo de membrana que acabamos de describir. La reduccin de la presin de baja en el evaporador es la que hace que se dilate el fuelle y que responda a la presin constante del resorte regulador. Entonces, desplaza la

aguja de su asiento y por lo tanto da paso al refrigerante. Tambin, al aumentar esta presin, se comprime el fuelle, venciendo la presin del resorte regulador. Vuelve a ajustar en su asiento la aguja para cerrar el paso de lquido.

En el funcionamiento del equipo, esta vlvula de expansin mantiene un perfecto equilibrio. Deja pasar el refrigerante cuando disminuye la presin e impide su paso cuando esta sobrepasa el lmite fijado. Por lo tanto, lo que conseguimos es una presin constante de aspiracin.

La mejor manera de entender esto es con un ejemplo. Supongamos una instalacin de R-12. Graduamos la vlvula de expansin, para que la presin en el lado de baja se mantenga a 0,7 bares. Esta presin se mantendr constante, sea cual sea el tiempo que est en funcionamiento la mquina y la temperatura que se alcance. En cambio, un control de la presin sera algo imposible, ya que en la parada y puesta en marcha del equipo todo el mecanismo acta bajo la accin de la presin de baja, que es independiente de la temperatura en el evaporador. Este caso concreto sera pues imposible. Si se utilizara este control de presin, su graduacin de paro resultara tan delicada que sera imposible obtener un resultado ptimo. Por esta razn, se usa un control de temperatura para que desconecte el compresor a la temperatura correspondiente.

Durante el periodo de parada, cuando el compresor no funciona, el refrigerante que se encuentra en el evaporador, en el instante de desconectarse el circuito, se expansiona, incrementando la presin en el evaporador y en el lado de baja, en proporcin al aumento de temperatura. Esto hace que, mientras dura la parada, la vlvula permanezca fuertemente cerrada.

En el momento en que la temperatura del evaporador se ha incrementado lo bastante como para dar lugar a la accin del control de temperatura, y suponiendo que el equipo est en marcha, esta presin elevada es absorbida por el compresor hasta llegar al lmite en el que se halla regulada la vlvula de expansin. En ese punto se abre de nuevo la vlvula para dar lugar a su ciclo de funcionamiento normal.

En un sistema en el que se emplea una vlvula de expansin, con respecto a la regulacin y el control de la temperatura, hay que tener en cuenta que, si el termostato se grada a una temperatura demasiado reducida, la vlvula de expansin mantendr una presin de succin elevada, en relacin con dicha temperatura. Por lo tanto, el refrigerante lquido, en exceso dentro del evaporador, volver por la lnea de succin y formar escarcha, con el consiguiente peligro de llegar hasta el compresor.

Anlogamente, si la vlvula de expansin se cierra demasiado, solo una pequea parte del evaporador se mantendr activa, lo que dar lugar a un excesivo trabajo del compresor. Si queremos una regulacin ideal el termostato debe mantener la temperatura deseada, cerrando y abriendo alternativamente el circuito. Para eso hay que graduar la vlvula de expansin, de modo que se produzca la mayor presin de retorno posible, sin congelar ms que unos centmetros la lnea de aspiracin en el momento de parar.

Estas vlvulas de expansin automtica son empleadas normalmente en instalaciones pequeas, como conservadoras de helados, enfriadores de lquidos, armarios comerciales, botelleros, etc. Debido a su accionamiento, de acuerdo con la presin de aspiracin, se realizan en instalaciones con un solo evaporador.

Vlvulas de expansin termostticas.

Este tipo de vlvula de expansin se diferencia de las automticas en que acciona por temperatura, en lugar de hacerlo por presin. Su construccin difiere casi exclusivamente en que se ha suprimido en ellas el tornillo y el resorte regulador de las vlvulas automticas. Se ha colocado en su lugar un elemento termosttico. Tambin existen dos tipos de vlvulas de expansin termostticas: de fuelle y de membrana.

Existen otros elementos termostticos. Uno de ellos es el que hemos mencionado anteriormente, pues este est cargado con el mismo refrigerante usado en el sistema donde se instala la vlvula. Est conectado por medio de un tubo capilar flexible a un bulbo que se instala en contacto con el tubo de salida del evaporador. El cambio de temperatura afecta al refrigerante contenido en el elemento termosttico. Cuando se eleva la temperatura aumenta la presin dentro del elemento y viceversa. Acta sobre el fuelle del mismo y provoca que se

abra la vlvula, cuando se eleva la presin, y que se cierre, cuando baja.

Veamos cul es el funcionamiento de este mecanismo. Antes de que entre el refrigerante, al ponerse en marcha el sistema, el bulbo termosttico est caliente y la presin en todo el elemento es alta. Esto hace que se extienda el fuelle que impulsa el vstago y que, al mismo tiempo, se mueva el tornillo de sujecin. Esto provoca el desplazamiento del punzn de su asiento. Se abre as el paso al refrigerante lquido, que pasa al evaporador. Una vez que ha entrado en el evaporador, el refrigerante lquido se expansiona. Se incrementa la presin del lado de baja del sistema, la cual comenzar a cerrar la vlvula. El compresor har que descienda la presin. Se abre de nuevo el paso de lquido al evaporador. Por otro lado, el evaporador llegar a llenarse totalmente y a cubrir la lnea de aspiracin hasta donde est instalado el bulbo de la vlvula. Hay que saber que tambin se escarchar. Har palpable que el descenso de presin en su interior contraiga el fuelle del elemento termosttico y provocando el cierre parcial de la vlvula.

Luego aumenta de nuevo la temperatura del extremo final del evaporador en el lugar del bulbo. Se incrementa as la presin del elemento termosttico y se abre del todo la vlvula, para administrar ms refrigerante al evaporador. El efecto enfriador de esa admisin de refrigeracin alcanza pronto el bulbo y de nuevo la vlvula queda parcialmente cerrada.

Este funcionamiento de la vlvula se repite en esta secuencia, con altos y bajos durante el ciclo completo de funcionamiento del compresor, hasta que la temperatura en el interior de la cmara, la del evaporador y la del bulbo, han disminuido al lmite deseado. En ese punto se establecer la debida presin de retorno, a la cual se

ajustar el control de presin para desconectar el motor y parar la marcha del compresor.

Ahora bien, mientras que el sistema est parado, aumentar la temperatura en la cmara, en el evaporador y en el bulbo, con el correspondiente aumento de la presin, el cual har que el elemento termosttico intente abrir la vlvula, lo que no conseguir debido a la contrapresin que por su parte ejerce el fuelle, impulsado en aquel punto por el aumento de presin experimentado tambin en el lado de baja del sistema. De este modo queda equilibrado el trabajo de ambos fuelles y la vlvula contina cerrada durante el ciclo de parada, hasta llegar el momento en que, por haberse alcanzado el aumento de temperatura previsto, la presin en el lado de baja llega al punto en que el control est ajustado para conectar el motor y poner en marcha el compresor.

Una vez que se ha puesto en marcha el compresor, la vlvula de expansin termosttica contina cerrada. Pero por otro lado, por la accin de succin del compresor, va disminuyendo la presin de baja hasta llegar al punto en que cede el fuelle. Cede a la presin del fuelle del elemento trmico y abre el paso de lquido. La cantidad de refrigerante que entra en el evaporador se controla durante el ciclo completo de funcionamiento por medio de la temperatura del bulbo termosttico.

Las caractersticas especiales de este tipo de vlvula hacen que se pueda usar con un solo evaporador, en combinacin con un control de presin, o bien de temperatura. Se pueden emplear tambin en instalaciones mltiples con dos o ms evaporadores, accionados por un solo compresor.

En las instalaciones mltiples, concretamente en aquellas donde las lneas de conexin son bastante largas, es recomendable la instalacin de un filtro de lquido a la entrada de cada vlvula de expansin, ya que los filtros que

llevan resultan insuficientes para evitar el paso de las impurezas, las que tanto pueden perjudicar la accin de dichas vlvulas, y en consecuencia, el funcionamiento del sistema.

Para poder hacer posible la regulacin de una vlvula de expansin termosttica, debemos tener en cuenta el recalentamiento, que es la diferencia entre la temperatura del refrigerante evaporado que sale del evaporador en el tubo de aspiracin y la de ebullicin del lquido en el mismo evaporador.

En condiciones normales de funcionamiento, la diferencia de temperatura existente es de 4C. Por ello, si se evapora el refrigerante lquido a -12C en el evaporador, el gas, al salir por el tubo de aspiracin, tendr una temperatura de -8 C.

El dispositivo regulador, que es el que abre o cierra el paso de lquido y que vara en su forma de acuerdo con cada modelo de fabricacin, sirve para reducir o aumentar la diferencia de temperatura. Se obtiene as la presin media de succin adecuada a la temperatura deseada de ebullicin del refrigerante.

Es recomendable no efectuar este ajuste hasta que el sistema no lleve algunas horas de funcionamiento. Abriendo ligeramente la vlvula manual en el circuito, una pequea cantidad de refrigerante pasar al evaporador, donde habr de evaporarse.

Pensemos en un supuesto punto uno donde el refrigerante se evapora y donde no haya prdida de presin en el evaporador. La temperatura del refrigerante, desde la vlvula de mano hasta el punto uno ser la misma que la

presin de aspiracin determinada para el refrigerante empleado.

Desde punto uno anteriormente citado, el gas convertido el refrigerante lquido pasara a travs del resto del evaporador y recoger por el camino cierta cantidad de calor, generado por el rozamiento y por la temperatura ms alta que rodea el exterior del evaporador. Este calor extra que se retiene es el llamado recalentamiento.

Pasamos a un nuevo estado y a un nuevo punto: el nmero tres. En l el recalentamiento ser la diferencia entre la temperatura real de aspiracin en este punto y la temperatura de ebullicin que corresponde a la presin de aspiracin existente. En caso de que la vlvula se pudiera abrir un poco ms, el punto de completa evaporacin avanzar a lo largo del evaporador hasta el punto intermedio nmero dos. En este caso, el recalentamiento, al final del evaporador, se ha reducido, puesto que la presin de aspiracin subir como resultado del aumento de superficie del evaporador y de la prdida de temperatura de aspiracin del gas en el punto tres.

Si se pudiera abrir la vlvula an ms, la ebullicin tendra lugar en el punto tres, es decir, al final del evaporador. El recalentamiento quedara reducido a cero. Pero en este caso el refrigerante fluir de retorno al compresor, con los perjuicios consiguientes. Esto, naturalmente, debe evitarse, aunque, por otro lado, no ha de haber un recalentamiento elevado, ya que entonces el evaporador no desarrolla su total capacidad.

La funcin principal de una vlvula de expansin termosttica, con el fin de mantener el evaporador completamente alimentado de refrigerante, es obtener un

recalentamiento constante y preajustado al final del mismo evaporador.

El hecho de que coloquemos el bulbo es muy importante. En algunos casos determina el buen o el mal funcionamiento del sistema. Las reglas fundamentales establecen que el bulbo debe sujetarse a las mismas condiciones de temperatura existentes en la superficie del evaporador.

Con el fin de asegurar el cierre perfecto de la vlvula cuando el compresor deja de trabajar, el bulbo debe sujetarse en la lnea de aspiracin donde la temperatura sea la misma que la del evaporador durante el ciclo de parada.

En instalaciones de cmaras frigorficas, el bulbo se debe colocar siempre dentro del espacio refrigerado. En los tanques de salmuera o de agua, si son cerrados, en el espacio entre el nivel de lquido y la cubierta. Pero, si se trata de depsitos abiertos, dentro del bao, en el lugar ms fro, junto siempre a la tubera de aspiracin. Cuando se trate de instalaciones con evaporadores de aire forzado, debe procurarse siempre que el emplazamiento del bulbo quede fuera de las corrientes de aire del ventilador.

El bulbo se suele sujetar a la tubera de aspiracin por medio de dos abrazaderas, en el punto donde se desea detener el escarchado. Por lo tanto, deber quedar por lo menos un metro de tubera de aspiracin en el interior de la cmara, detrs del bulbo. Esta parte es llamada tubo seco. Nunca se debe colocar cerca de una pared o prximo a tuberas o partes slidas de hierro o metlicas, ya que las fluctuaciones de temperatura seran de este modo retardadas. Debe procurarse que el tubo capilar no tropiece nunca con el serpentn del evaporador o con la lnea de aspiracin.

Lo ms conveniente es montar el bulbo encima de una parte del tubo de aspiracin. En todo caso, debe estar en posicin horizontal, con el fin de conseguir las mejores condiciones de mando para la vlvula. No debe montarse encima de un codo o de un tubo curvado, porque solo efecta contacto en algunos puntos, con la consiguiente transmisin trmica insuficiente, que retardara la relacin de la vlvula.

En el momento en que veamos que no disponemos de un tramo de tubo horizontal resulta inevitable montar el bulbo en posicin vertical. En este caso, es preferible que el gas aspirado circule por el tubo de arriba para abajo y no de abajo para arriba. El motivo es, como hemos mencionado el siguiente, que en el tubo ascendente anterior se depositan aceite y refrigerante que son arrastrados hacia arriba en golpes peridicos, siempre que el codo se haya llenado hasta cierto punto, lo que da lugar a una influencia intermitente sobre el bulbo que ocasiona fuertes oscilaciones en la regulacin.

Tambin puede darse el caso de que tengamos dificultades de regulacin en el montaje horizontal delante del tramo ascendente del tubo de aspiracin, debido igualmente a la acumulacin del aceite, que siempre arrastra el refrigerante. Esta forma de montaje puede dificultar el funcionamiento de la vlvula, especialmente cuando se pone la instalacin en marcha despus de un periodo de parada.

El refrigerante que no se ha evaporado, que se queda en el evaporador, se recoge durante la parada en el tramo bajo del serpentn, en el punto donde se encuentra el bulbo. Es el momento cuando debe ponerse en marcha, este refrigerante entra seguidamente en evaporacin. El bulbo sufre una bajada temperatura muy fuerte.

Solamente despus de la evaporacin completa del refrigerante, el cual contiene el tubo de aspiracin, y despus del calentamiento, el bulbo ser capaz de abrir la vlvula. Como consecuencia se produce una fuerte depresin que puede llegar cerca del vaco. Bajo un control del presostato, esto puede dar lugar a repetidos ciclos de parada y puesta en marcha, ya que a causa de la fuerte succin se vuelve a producir, unos segundos despus de la conexin, la presin de desconexin del presostato.

No podemos comenzar el trabajo normal mientras no se haya evaporado completamente el contenido de refrigerante en el tubo de aspiracin. Por lo tanto, es indispensable dar al tubo delante del tramo vertical una forma de sifn, para que el aceite y refrigerante que contenga sea arrastrado inmediatamente y el bulbo no sufra influencias falsas.

Para fijar el bulbo se emplea la abrazadera metlica que se entrega normalmente con la vlvula. No es recomendable el empleo de alambres, cuerdas o cinta aislante, ya que hacen siempre mal contacto con el tubo de aspiracin. Algunos tipos determinados de vlvulas de expansin termosttica, sobre todo aquellas con envoltura especial no debern montarse debajo del evaporador o en un lugar que reciba la corriente de aire fro del evaporador. Se debe colocar el elemento termosttico en una situacin lo ms alto posible dentro de la cmara, o sea, en el lugar donde el aire sea menos fro.

Para el funcionamiento apropiado de la vlvula, es muy importante que el elemento termosttico est siempre situado en un ambiente unos grados ms caliente que el bulbo.

Tambin es conveniente colocar un trozo de tubo desde la salida de la vlvula a la entrada del evaporador, con el fin

de que la vlvula se encuentre en un lugar ms elevado y menos fro que el bulbo. Hay que procurar que este ltimo no quede afectado por las corrientes de aire caliente dentro de la cmara o nevera.

Sin embargo, otros tipos de vlvulas metlicas ms modernas poseen la gran ventaja de poder colocarse en sitios ms fros o ms calientes que el bulbo, sin perjudicar las condiciones de regulacin de las vlvulas.

El aislamiento del bulbo es conveniente y necesario en los siguientes casos:

1. Cuando por necesidades de instalacin se monta fuera de la cmara o tanque. 2. En los evaporadores de aire forzado, cuando el bulbo est expuesto a la corriente de aire entrante. 3. En un tanque de salmuera, cuando el bulbo se monta en el ltimo tubo del serpentn. En este caso conviene aislarlo, aunque no es indispensable.

Cuando disponemos de un tanque de salmuera y montamos el bulbo fuera de la salmuera, es indispensable instalarlo en el aire fro entre la salmuera y la tapa, con el fin de evitar el calentamiento que, en el periodo de parada dara lugar a una nueva abertura de la vlvula o a una nueva inyeccin de refrigerante en el evaporador. Si la tapa del recipiente de salmuera tuviese que abrirse con frecuencia, el aislamiento del bulbo se impone.

La mejor manera de aislar el bulbo de la vlvula es envolver el bulbo y la tubera de aspiracin con una hoja delgada de caucho y sujetarla con abrazaderas.

Vlvulas de expansin recalentamiento fijo.

termostticas

con

En algunas instalaciones ms reducidas se suelen instalar vlvulas de expansin termostticas fijas, es decir, que no puede regularse en ellas el recalentamiento como en las anteriormente descritas.

Es recomendable nicamente el empleo de estas vlvulas cuando la capacidad y las caractersticas del compresor y del evaporador son bien conocidas, y se ha determinado previamente la temperatura de recalentamiento, ya que no puede variarse el ajuste establecido por el fabricante en este caso. Se instalan especialmente con control de temperatura y pueden colocarse indistintamente en lugares que sean ms fros o ms calientes que el lugar de contacto del bulbo en la salida del evaporador.

Vlvulas de expansin termostticas con distribuidor de refrigerante.

En los evaporadores que estn formados por varios circuitos en colectores individuales o en evaporadores de gran superficie, es muy frecuente el hecho de que no se obtenga un total rendimiento por estar mal alimentados de refrigerante los diversos circuitos, debido a una distribucin desigual. Esto provoca la inundacin de uno de ellos. La inundacin llega hasta el bulbo de la vlvula de expansin y causa el estrangulamiento de los dems circuitos.

Para corregir este defecto, se emplean vlvulas de expansin termosttica con distribuidor de refrigerante. Estas vlvulas llevan una boquilla en su salida, que va dispuesta con diversas tomas que se conectan a cada uno de los circuitos del evaporador. De esta forma los circuitos

se alimentan de manera uniforme y se restablece el total aprovechamiento de la superficie del evaporador y se reduce el tiempo de trabajo y coste de mantenimiento del equipo frigorfico.

Para adaptar el nmero de circuitos del evaporador, existen multitud de combinaciones de distribuidores. Estas vlvulas van normalmente equipadas con igualador de presin, dispositivo que describiremos a continuacin.

Todos los tubos que van desde las boquillas distribuidoras a cada uno de los circuitos del evaporador tienen que coincidir tanto en longitud como en dimetro, dependiendo del largo de esos tubos, de la distancia mxima entre la boquilla y la seccin ms distante del evaporador.

Estos tubos van soldados a los orificios de la boquilla. Hay que tener un cuidado especial al realizar esta operacin, la de separar la boquilla de la vlvula, con el fin de que esta no se vea afectada por el calor de la soldadura.

En la vlvula de expansin, la boquilla distribuidora va adaptada directamente o a la tubera despus de la vlvula. Hay que procurar en este ltimo caso que ese tubo de conexin sea lo ms corto posible.

El refrigerante lquido puede ser insertado desde arriba o desde abajo en el evaporador. Pero la experiencia demuestra que se consigue una distribucin ms eficaz si se orienta el distribuidor con la salida hacia arriba, pero siempre en sentido vertical, no horizontal.

Otro aspecto importante es el aire que pasa a travs de la batera que, bien sea en sentido paralelo o contra corriente, debe ajustarse a la direccin en que se ha optado, segn la

distribucin del lquido. Tambin se debe tener en cuenta el tubo de aspiracin, que debe ir conectado al punto inferior del colector de aspiracin del evaporador, a fin de obtener un rpido retorno del aceite mezclado con el refrigerante.

UNIDAD DIDCTICA 7. VLVULAS DE SEGURIDAD. Tipos de vlvula de seguridad. Las vlvulas de seguridad sirven para evitar excesos de presin o de vaco en la parte de la instalacin donde podemos tener una parada de la mquina, rotura o inhabilitacin de la parte ms importante del sistema donde se intercala la misma. Vlvula de seguridad de carrera completa. Es una vlvula de seguridad cuyo disco automticamente se levanta hasta su carrera total, de tal forma que el rea de descarga no est determinada por la posicin del disco.

Vlvula de seguridad de carrera restringida. Es una vlvula de seguridad cuyo disco automticamente se levanta hasta una posicin especfica de su carrera, de tal forma que el rea de descarga est determinada por la posicin del disco.

Vlvula de seguridad de orificio. Una vlvula de seguridad de orificio completo es un tipo de vlvula que no tiene reducciones de dimetro, es decir; aquella que no tiene estrangulamientos en el interior del orificio de flujo. Su disco levanta lo suficiente como para generar la mnima rea del orificio, por encima del asiento, para convertirse en el rea que controla el flujo.

Vlvula de seguridad operada por piloto. Es un tipo de vlvula de presin en la cual la vlvula principal tiene el miembro obturador no balanceado, que es un pistn. Por lo tanto est combinada y controlada por una vlvula de relevo de presin auxiliar; es decir, que la controla otra vlvula auxiliar (piloto). Esta ltima es una vlvula operada por resorte. Las dos unidades que forman la vlvula de piloto pueden estar montadas conjuntamente o por separado, pero deben estar conectadas siempre entre s. Las vlvulas operadas por piloto lo hacen con gran precisin, ya que el piloto es el sensor que detecta en todo momento la presin del sistema. Al llegar al punto de

calibracin induce la descarga de la presin que existe en una cmara llamada domo localizada en la vlvula principal. Esto permite el movimiento del pistn, que har que se descargue el exceso de presin del sistema. Existen diferentes tipos de vlvulas piloto, que, dependiendo de las condiciones del servicio, pueden ser con flujo o sin flujo.

UNIDAD DIDCTICA 8. VLVULAS REGULADORAS DE PRESIN. Tipos de vlvula de regulacin de presin. Vlvulas de expansin termostticas con limitador de presin (MOP). Las aplicaciones de las vlvulas termostticas son numerosas. Se usan cuando se necesita proteger de sobrecargas el motor del equipo compresor, sobre todo en el momento inicial de puesta en marcha. Tambin se usan en aquellas instalaciones donde existen largos ciclos de parada o en las que, por las condiciones especiales de trabajo el compresor, este se ve obligado a arrancar bajo presiones y temperaturas de condensacin elevadas. Esta proteccin se realiza a travs de una vlvula, que limita la presin y evita aumentos bruscos de presin. Esta vlvula mantiene el paso de refrigerante a los lmites de presin fijados, hasta que desaparezca la condicin de sobrecarga. Durante este periodo, esta vlvula regula el paso de lquido en forma similar a la de una vlvula de expansin automtica.

Vlvulas de expansin termostticas con igualador de presin exterior. En evaporadores, mayormente en los de gran capacidad, quedan latentes una serie de prdidas de presin importantes a travs de ellos. Tambin sabemos que, cuando en este tipo de instalaciones se emplean vlvulas de expansin termostticas con boquillas distribuidoras, se incrementan mucho ms estas prdidas. Sabemos que es mucha mayor la presin a la salida de la vlvula que a la salida del evaporador. En estos casos, lo que no es recomendable es tener establecido un recalentamiento alto que supere la presin en el elemento termosttico de la vlvula, ya que entonces disminuye la superficie efectiva del evaporador. Para resolver el problema planteado anteriormente, se emplean vlvulas de expansin termostticas con igualador de presin. Es la solucin, desde el interior o desde el exterior. La solucin en el interior de la vlvula consiste en que esta comunica la presin de succin a la membrana por debajo y mueve as la presin de trabajo de la vlvula, evitando las altas presiones, que se producen en la aspiracin por llenado del evaporador en la puesta en marcha. Estas altas presiones afectan a la regulacin de la vlvula de expansin, que no abrir hasta que haya subido la presin del bulbo hasta el lmite correspondiente. En las vlvulas con igualador de presin exterior, esta conexin se realiza por medio de un tubo, el cual est conectado desde la cmara, justo debajo de la membrana, hasta la lnea de succin, despus del punto donde hace

contacto el bulbo totalmente aislada vstago de empuje.

de la vlvula. La cmara queda con empaquetadura alrededor del

Si se utilizan las lneas de aspiracin de menos a ms, se pueden formar balsas de lquido y aceite, donde se encuentra el bulbo y del igualador. Se puede provocar un funcionamiento irregular de la misma vlvula. Para evitar estos problemas, podemos hacer un pequeo sifn despus del emplazamiento del bulbo y la citada toma del igualador de presin. Es aconsejable respetar las distancias indicadas en este diagrama, siempre que ello sea posible, o procurar no distanciarse excesivamente de ellas. Desde luego, esta disposicin no es necesaria cuando la tubera de aspiracin se prolonga en sentido horizontal o descendente.

Vlvulas de flotador. Estas vlvulas se colocan en un depsito que llevan los evaporadores, donde se aloja el mecanismo de la vlvula de flotador. La boya de la vlvula flota en el refrigerante lquido, en el depsito. Una vez que el depsito se encuentra lleno hasta un determinado nivel, se cierra la aguja y se impide el paso de lquido. En el momento en que est en marcha el compresor, baja la presin, lo que permite que entre en ebullicin el refrigerante lquido. Esto hace bajar su nivel y, por tanto,

baja tambin la boya. Se mueve el punzn y empieza a entrar ms lquido, a medida que se efecta la evaporacin. Una vez que el lquido ha alcanzado su nivel, el flotador sube y cierra el paso del lquido, hasta que se necesite ms cantidad debido a la evaporacin. Esta vlvula de flotador tiene un tubo de retorno para conducir el gas expansionado en la parte alta del depsito hacia el compresor. En la tapa del depsito disponemos de dos vlvulas de paso, que van conectadas a las tuberas de lquido y aspiracin. La admisin de lquido se efecta por la vlvula inferior. La salida de gas, por la superior. Este tipo de vlvula no admite regulacin alguna. Est calculada para una determinada capacidad. Se ajusta el caudal de lquido entrante por el calibre del asiento del punzn, que es intercambiable. Este tipo de sistema puede emplearse en multitud de instalaciones, es decir, en instalaciones en las que existan ms de un evaporador con un solo compresor. En este caso el control debe hacerse por un presostato de baja. Si se tratara de instalaciones de un solo evaporador, puede realizarse el control por medio de un termostato o presostato. Esta vlvula funciona de la manera mencionada anteriormente. Hay que tener en cuenta que se trata de un punzn que ajusta sobre un asiento, que es manejado por una boya. Esta boya, con el aumento del nivel de lquido en el depsito, abre el paso del depsito hacia el evaporador. Cierra al llegar de nuevo al nivel debido, para repetirse automticamente todo el ciclo. Cuando se encuentra el sistema en funcionamiento normal, la acumulacin de lquido es lgica, con lo cual el flotador estar abierto solo en parte. Suministrar una cantidad constante de lquido al evaporador. Este sistema, en el cual interviene un flotador, puede utilizarse controlado por termostato o tambin por un

presostato de baja. No puede ser utilizado en instalaciones en las que un solo compresor deba alimentar a dos o ms evaporadores.

Vlvulas de expansin fija regulable a mano. En muchas de las instalaciones de gran capacidad son empleadas distintos tipos de vlvulas fijas regulables a mano. Son solamente vlvulas de paso, con las que se regula el paso de refrigerante lquido. Esto es posible gracias a la mayor o menor separacin del punzn sobre su asiento. En la siguiente imagen se ilustra perfectamente esta condicin. Como vemos en la parte A, el punzn deja de pisar la membrana y permite el paso del lquido, mientras que en el B ocurre lo contrario.

UNIDAD DIDCTICA 9. UNIONES Y ACCESORIOS PARA TUBERAS. Roscadas. En este caso, destacamos la unin de tuberas galvanizadas. Estos tipos de unin tienen muchas desventajas, comparada con otros materiales y sobre todo con la tubera PVC. La tubera galvanizada se usa para agua fra y caliente. Estas tuberas se acoplan mediante roscas, a las que se les tiene que poner tefln antes de unirse, para evitar fugas de agua. En estos tipos de unin se usan diversos accesorios, del mismo modo que ocurre en otras tuberas. Por ello, se presentan uniones universales, reducciones de copa recta, reduccin macho, uniones rectas, etc. Embriadas. En este tipo de unin se pueden mencionar los siguientes modelos:

Unin de tuberas flexibles. Para realizar esta unin, en primer lugar, hay que desenrollar adecuadamente la tubera. Despus, se usa el cortatubo adecuado. Luego, se limpian las rebabas que quedan del corte de la tubera flexible (normalmente de PVC). Posteriormente, se debe introducir el extremo del tubo en el agujero adecuado del bloque de la herramienta de expansin. Se aprieta el cono de expansin sobre la parte del tubo que sobresale, hasta que asiente el tubo sobre el bisel formado. Despus, hay que lubricar el cono.

Por ltimo, hay que unir y colocar todos los accesorios que trae el racor de unin, como, por ejemplo, las tuercas.

Tubera unida mediante pernos o bridas. Son las ms comunes. Consisten en una serie de pernos que van pasando, de lado a lado alrededor de un crculo a travs de pletinas soldadas a la tubera. En la mitad de la unin llevan una pletina para reforzar la unin. Estas uniones se efectan para controlar el paso del agua.

Soldadas. Se pueden distinguir los siguientes tipos:

Tubera unida mediante soldadura. Este tipo de unin consiste en hacer crculos durante toda la seccin que se va a soldar, mediante soldadura elctrica. De esta forma se evita que el cordn quede dbil y se permite que pueda soportar las altas presiones a las que son sometidas este tipo de uniones. Este tipo de tubera es utilizada para el transporte de agua en centrales hidroelctricas. Unin de tuberas de cobre. Este tipo de tubera es utilizado para redes de gas o conduccin de agua caliente. Se presenta en dos tipos tubera: de cobre rgido y flexible.

Las uniones para tubera rgida de cobre se presentan en muchos modelos, como unin normal reducciones rectas, racores, etc. Para soldar este tipo de uniones se utiliza una pasta especial para cobre no corrosivo.

Unin de tuberas de PVC. Este tipo de unin tiene amplias ventajas, en comparacin con otras uniones. Son resistentes a la corrosin y a la accin electroltica que destruye las tuberas de cobre. Las paredes quedan lisas y libres de porosidad lo que impide la formacin de incrustaciones comunes en las tuberas metlicas. Proporcionan una vida til mucho ms larga con una mayor eficiencia. Este tipo de unin tambin proporciona

una alta resistencia a la tensin y al impacto. Por lo tanto, pueden soportar presiones muy altas. Son tambin muy seguras. Este tipo de unin consiste en realizar una soldadura lquida, con un adhesivo adecuado. Estos tipos de unin mencionados anteriormente son similares para tubera CPVC (agua caliente). La diferencia entre estos tipos de material es que el PVC (policloruro de vinilo) es para agua fra-presin y el CPVC (policloruro de vinilo clorado) es para agua caliente. Tipos de accesorios para tuberas. Codos. Son accesorios con forma curva, que se utilizan para cambiar la direccin del flujo. De este modo podemos desviar la tubera segn requieran las circunstancias.

El tamao de los codos es estndar. Los distintos tipos de codos se clasifican segn el ngulo de curvatura. Los podemos encontrar normalmente como: - Codos estndar de 45. - Codos estndar de 90. - Codos estndar de 180.

Reducciones. Son accesorios con forma cnica que se utilizan para reducir el dimetro en las tuberas. Estn fabricados en diversidad de materiales y aleaciones. Se utilizan para disminuir el volumen del fluido a travs de las lneas de tuberas.

Entre los tipos ms comunes, el ms utilizado es el estndar excntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir el caudal del fluido en la lnea y aumentar su velocidad que ha perdido en su eje.

Tapones. Son accesorios utilizados para bloquear o impedir el paso o la salida de fluidos en un momento determinado. Normalmente, son utilizados en lneas de dimetros ms pequeos.

Bridas. Son accesorios para conectar tuberas con equipos (bombas, intercambiadores de calor, calderas, tanques, etc.) o accesorios (codos, vlvulas, etc.). La unin se hace por medio de dos bridas. Una de ellas pertenece a la tubera y la otra al equipo o accesorio que va a ser conectado. Las ventajas de las uniones bridadas son que, por estar unidas por esprragos, permiten el rpido montaje y desmontaje, en el caso de ser necesario para hacer reparaciones o para efectuar labores de mantenimiento.

Empacaduras. Es un accesorio utilizado para realizar sellados en juntas mecanizadas existentes en lneas de servicio o plantas en proceso. Existen los siguientes tipos:
-

Empacadura flexitlica. Este tipo de empacadura es de metal y de asientos espirometatilos. Ambas caractersticas se seleccionan para su instalacin de acuerdo con el tipo de fluido. Anillos de acero. Son las que se usan con brida que tienen ranuras para el empalme con el anillo de acero. Este tipo de juntas de bridas se usa en las lneas de aceite de alta temperatura que existen en un alambique o en espirales de un alambique de tubos. Este tipo de junta en bridas se usa en lneas de amonaco. Empacadura de asbesto. Como su nombre indica, estn fabricadas de material de asbesto simple, comprimido o grafitado. Las empaquetaduras de tipo anillo se utilizan para bridas de cara alzada o levantada, de cara completa para bridas de cara lisa o bocas de inspeccin y/o pasahombres en torres, inspeccin de tanques y en cajas de condensadores, donde las temperaturas y presiones sean bajas. Empacaduras de cartn. Son las que se usan en cajas de condensadores, donde la temperatura y la presin sean bajas. Este tipo puede usarse en huecos de inspeccin cuando el tanque va a llenarse con agua. Empacaduras de goma. Son las que se usan en bridas macho y hembra que estn en servicio con amonaco o enfriamiento de cera. Empacadura completa. Son las que generalmente se usan en uniones con brida, particularmente con bridas de superficie plana, y la placa de superficie en el extremo de agua de algunos enfriadores y condensadores.

Empacaduras de metal. Estn fabricadas en acero al carbono o en aleaciones de acero inoxidable. Tambin se fabrican en aleaciones de acero inoxidable. Empacaduras grafitadas. Son de gran resistencia al calor. Se fabrican de tipo anillo y de acero con asiento grafitado. Son de gran utilidad en juntas bridadas con fluido de vapor.

UNIDAD DIDCTICA 10. ANTIVIBRATORIOS Y DE AISLAMIENTO.

ELEMENTOS

Los elementos antivibratorios son compuestos que evitan el movimiento no deseado de partes de las mquinas. Evitan ruidos no deseados y evitan la rotura de circuitos o las disfunciones de los equipos. Por otro lado, garantizan la prolongacin de la vida til de la mquina y de sus componentes. Las suspensiones elsticas permiten un buen reparto de las cargas estticas. Podemos saber cunta carga soporta cada punto de apoyo. Con esta posibilidad, se puede corregir una mala distribucin de cargas. Incluso esto nos permitir poner el elemento que corresponda a cada punto para mantener la maquinaria equilibrada cuando est en posicin esttica. Una suspensin elstica absorbe sin problemas las pequeas diferencias entre ejes de fijacin y ampla las tolerancias de fabricacin. Este tipo de suspensin tambin permite la accin de cargas en diferentes direcciones y filtra la frecuencia de excitacin. Neutralizan de esta manera los ruidos y las vibraciones. En funcin de las cargas actuantes y del espacio disponible, podemos pedir el amortiguador ms adecuado. Entre las suspensiones ms importantes encontramos: Muelles de platillo. Son tambin conocidos como arandelas elsticas o muelles de disco. Son arandelas cnicas que ofrecen una fuerza elstica proporcional a la deformacin a la que son sometidas en la misma direccin axial. Al poder utilizarse apiladas, nos permiten disear muelles a medida de nuestras necesidades.

Son piezas sumamente precisas con respecto a los valores tericos. Estn diseadas para soportar un alto nmero de ciclos. Su caracterstica fundamental es que

se pueden obtener grandes valores de fuerza en espacios reducidos.

Arandelas Belleville. Tambin se llaman arandelas de presin. Tienen como funcin evitar la prdida de precarga entre un tornillo y una tuerca o en cualquier otro tipo de unin que permita su colocacin, al aplicar una presin permanente sobre ambos. Consiguen que las partes sujetas permanezcan fijas a pesar de las vibraciones o de otras formas de relajacin que puedan aparecer con el paso del tiempo. A pesar de que su aspecto es muy similar a los muelles de platillo, sus caractersticas son muy distintas, ya que no estn preparadas para el trabajo dinmico.

Muelles de disco. Estn diseados para actuar como retencin de los cojinetes de bolas. Su funcin es la de absorber las vibraciones del cojinete y disminuir disminucin el ruido. Tambin sirven para compensar las dilataciones trmicas del conjunto durante su funcionamiento, sin que esto produzca una variacin de la carga axial recomendada indicada por el fabricante del rodamiento.

Muelles helicoidales. Estn disponibles en diversos dimetros y longitudes estndar. Es posible tambin suministrar los muelles con longitud de 500 mm, para que posteriormente puedan ser cortados a medida. Las medidas estndar vienen con los extremos aplanados de forma perpendicular al eje. En las longitudes de 500 mm los extremos no estn aplanados, dado que estos muelles estn destinados a ser cortados a medida por el propio usuario.

Muelles tope. Tambin llamados muelles de voluta. Son conocidos tambin por otros nombres, como muelle de tira, muelle cnico de tira y amortiguador cnico.

Un muelle de tope o resorte de voluta est conformado a partir de un fleje delgado de acero, enrollado en espiral sobre la misma cara del fleje, de manera que las espiras quedan en cono una dentro de otra y con una base plana. Puesto que las espiras no se superponen, la altura cerrada del resorte es igual al ancho del fleje a partir del cual se conforma.

Existen otras suspensiones que van hechas a medida y son las siguientes: Muelles de gas para matricera. Son cilindros estancos, que han sido precargados con nitrgeno (que es un gas inerte) a una determinada presin, para que el vstago del cilindro haga de muelle. Los cilindros suelen ir alojados en los mismos taladros que tiene una matriz para alojar los muelles tradicionales, que en el pasado eran la nica alternativa para esta funcin.

Cilindros de nitrgeno. Su ventaja es la durabilidad con respecto a los muelles de alambre rectangular (serie verde, azul, roja, amarilla y dorada). Pueden ser recargados nuevamente si con el paso del tiempo se observa una prdida en sus condiciones iniciales, cosa que con los muelles de alambre no ocurre.

UNIDAD DIDCTICA 11. COMPENSADORES DILATACIN PARA TUBERAS.

DE

Los compensadores de dilatacin son elementos que intercalamos en nuestros conductos para absorber las contracciones y dilataciones producidas por el aumento o disminucin de la temperatura. Tambin de esfuerzos mecnicos no deseados. Encontramos como principal compensador el tubo metlico flexible, que sirve para la conduccin de fluidos como el agua, e incluso puede conducir la electricidad. Tiene un

revestimiento impermeable y una estructura helicoidal que absorbe trabajos de traccin y compresin.

Otro tipo de compensador es la conexin entre tuberas. El compensador es el elemento que absorbe los esfuerzos de traccin y compresin. La tubera queda intacta, sin percibir esos esfuerzos.

UNIDAD DIDCTICA 12. MATERIALES PARA AISLAMIENTO TRMICO DE TUBERAS Y SUS ACCESORIOS. Los elementos de aislamiento trmico sirven para aislar del calor, del fro y de los cambios de temperatura. Su misin es la de mantener estable el dispositivo que se quiere aislar desde el punto de vista trmico.

Los materiales que ms utilizamos para el aislamiento trmico son:

Corcho. Es el material que se ha empleado desde ms antiguo para aislar. Normalmente se usa en forma de aglomerados, en forma paneles. Debe estar tratado contra el ataque por hongos, pues es un material orgnico. Su mayor ventaja es la inercia trmica que presenta. Algodn. Se trata de papel de una manta de algodn, cuya densidad es de 25-40 kg/m3 (lana soplada), 20-60 kg/m3 (lana en manta), coeficiente de conductividad trmica: 0,04 W/(mK). Arlita. Es un rido cermico de gran ligereza, cuya densidad es 90 kg/m3 (prensado) y cuyo coeficiente de conductividad trmica es de 0,06 W/(mK). Camo. Es un material de origen natural, cuya densidad es de 150 kg/m3 (raspaduras), 20-40 kg/m3 (en manta). Celulosa. Se trata de papel de peridico reciclado molido al que se le han aadido unas sales, para darle propiedades ignfugas e insecticidas. Se insufla en las cmaras o se proyecta en hmedo. Es un potente aislante estival e invernal y tiene tambin propiedades de aislamiento acstico.

En las zonas ms calurosas se suelen encontrar como elementos aislantes productos que permitan la entrada de aire al lugar, para que se pueda disfrutar an ms de la frescura del ambiente exterior. A los tipos de aislamientos trmicos se les diferencia segn la temperatura del lugar. Lo ms comn es que se utilicen en las zonas de ms fro elementos con ms grosor. Para esto se debe tener en cuenta que el elemento que es colocado como aislante tenga un relleno en su interior, ya

que no podr aguantar y eliminar el fro que proviene de la zona de fuera.

MDULO 3. FLUIDOS.

CLCULOS

EN

INSTALACIONES

DE

UNIDAD DIDCTICA 1. TABLAS, BACOS Y PROGRAMAS INFORMTICOS APLICADOS A LOS DISTINTOS CLCULOS.

El baco psicomtrico como ejemplo de clculo de cargas.

El fin de todo acondicionamiento de aire es conseguir un grado de confort de las personas que ocuparn el local.

Esa sensacin de confortabilidad es variable, dependiendo de las personas, su edad, su sexo, su estado fsico, la ropa que usan, la actividad que desarrollan en el local, etc.

En Amrica, se realizaron varias encuestas y estudios con miles de personas, sobre la condicin ideal de lo que es confortable, en un intento de relacionar los factores temperatura, humedad, movimiento y pureza del aire con los distintos grados de sensacin de confortabilidad de esas personas, se obtuvo como resultado una zona dentro del diagrama psicomtrico.

EL baco de confort se utiliza de gua para proyectista de aire acondicionado, para poder fijar las condiciones interiores en el local, ya que la reaccin de los seres humanos ser diferente ante las mismas condiciones.

Es difcil encontrar el punto agradable para todo el mundo, por ello tenemos que buscar la condicin ptima para el local en cuestin.

El acondicionamiento lleva implcito administrar y extraer el calor del aire. Por lo tanto, nos interesa conocer cmo se gana o se pierde ese calor del local en estudio.

El calor que fluye del cuerpo de mayor al de menor temperatura se transmite en la naturaleza de tres formas: por conduccin, por conveccin y por radiacin. Por lo tanto, deberemos efectuar los clculos necesarios para saber qu ganancias o prdidas tenemos por estas transferencias de calor en el local. Hay un calor que es transmitido desde el exterior al interior del local y otro producido dentro. El calor producido en el exterior: Calor recibido a travs de las paredes, los techos y los suelos. Calor recibido a travs de las ventanas. Calor procedente del aire de ventilacin o que se infiltra. El calor producido en el interior: Las personas que lo ocupan. La iluminacin. Los aparatos elctricos, de gas o de vapor que puedan producir calor. Otros factores o elementos que puedan aportar calor, como las tuberas de agua caliente. Para desarrollar el proyecto tendremos en cuenta los siguientes puntos.

Datos de partida.

Al comenzar a calcular una instalacin de aire acondicionado, es necesario hacer acopio previo de los siguientes datos. Esto ahorrar visitas e inspecciones al local antes de comenzar el clculo:

1. Planos del local: planta, seccin y fachadas. 2. Situacin, latitud, altura, tipo de atmsfera (industrial clara, etc.). 3. Tipo de instalacin deseada. 4. Tipo de construccin, seccin de paredes, suelos y techos. 5. Tipos y caractersticas de los cerramientos: ventanas, puertas, claraboyas, etc. 6. Uso del local. Condiciones interiores: temperatura y humedad en invierno y en verano. 7. Condiciones interiores de los locales contiguos. 8. Densidad de personas por metro cuadrado o nmero exacto. 9. Maquinaria instalada y horarios de funcionamiento. 10. Iluminacin funcionamiento. instalada y horario de

11. Otros aparatos como estufas, hornos, etc. y sus caractersticas. 12. Fuentes de carga latentes, como baos, duchas, depsitos, y su temperatura. 13. Horario de funcionamiento del local.

14. Condiciones y exteriores de base: temperatura y humedad en invierno y en verano.

15. Grado de tolerancia para la temperatura y humedad interiores. 16. Tipo de combustible deseado para la calefaccin. la refrigeracin del

17. Medio disponible para condensador (agua o aire). 18. 19. 20. 21.

Temperatura y caudal del agua disponible. Caractersticas y tensin de la energa elctrica. Dimensiones y situacin de la sala de mquinas. Renovaciones de aire necesarias.

22. Otras observaciones: sombras de otros edificios, uso de persianas o parasoles, color de las cortinas, velocidad del aire en la localidad y direccin ms frecuente, etc.

Con todos estos datos, el tcnico proceder al clculo de las aportaciones y prdidas de calor que haya que compensar.

Condiciones interiores.

Es otro de los datos de partida importantes que se debe tener en cuenta en el clculo de un acondicionamiento de aire.

1. Los ocupantes del local: edad y sexo, nmero, ropa que utilizarn, actividad a desarrollar, clima del lugar y tiempo de utilizacin del local. 2. Estudio econmico del confort que se quiere obtener: Mximo, normal o mnimo.

En el siguiente cuadro hemos resumido las temperaturas secas y las hmedas relativas interiores de algunos locales tpicos para instalacin del condicionamiento.

Para locales de ocupacin temporal habr que aadir 1 2 grados centgrados a las temperaturas interiores.

En el segundo cuadro exponemos las temperaturas interiores de partida que hay que fijar en un clculo de calefaccin en invierno.

Hojas de clculo.

En el proceso de clculo de prdidas y aportaciones de calor a un local se puede utilizar el sistema de unidades que nos resulte ms familiar.

Los materiales que se van a seleccionar para realizar la instalacin pueden ser de diversas procedencias y la informacin sobre sus caractersticas y prestaciones suele estar disponible en las unidades de medida de normal utilizacin en los pases de procedencia. La tendencia actual es a uniformizar utilizando el Sistema Internacional de Unidades (SI).

En la actualidad existen infinidad de hojas de clculo de carga de enfriamiento para el acondicionamiento de aire, as como distintos procesos para su realizacin.

Lo ms riguroso es seguir una hoja de estimacin de cargas ms completa y exacta en los datos y factores que influyen en el clculo de frigoras de un acondicionador de aire, sobre todo para instalaciones que requieran un estudio concreto y complejo de todos aquellos factores que nos van a modificar la carga de refrigeracin del local. Vamos a ver los pasos a seguir:

1. La estimacin de la carga de refrigeracin lograda con este impreso es apropiada para lograr condiciones de confort mediante acondicionadores de aire, siempre y cuando en el recinto acondicionado no se requieran condiciones especiales y particulares de temperatura y humedad. 2. El clculo realizado con este impreso se basa en considerar una temperatura exterior de 35C en el termmetro seco y 40% de humedad relativa del aire. Puede ser usado para localidades distintas (cuyas temperaturas no coincidan con las indicadas), aplicando el correspondiente factor de correccin, tal como se indica en el mapa. 3. La numeracin de los prrafos siguientes corresponde a la numeracin de los apartados que figuran en el impreso.

4. Multiplicar los metros cuadrados de superficie de ventanas, en cada una de las orientaciones, por el factor correspondiente. Como superficie de ventana se tomar la correspondiente al hueco de la pared donde est instalada. Para ventanas no expuestas directamente al sol, bien por estar a la sombra, bien por estar protegidas por toldos o marquesinas exteriores, bien por tener toldos al exterior o visillos en el interior, sese el factor "Toldos al exterior". En el factor "Cristal nico" se incluyen todos los tipos de ventanas provistas de un solo vidrio. En el de "Doble cristal" se incluyen aquellas que, provistas de dos cristales, dejan entre ambos una pequea cmara de aire. Tambin se incluyen en este tipo las formadas por losetas de vidrio. En la columna derecha del apartado deber ponerse solamente un nmero. Este representar exclusivamente la orientacin o fachada de mayor carga calorfica. 5. Multiplicar los metros cuadrados de superficie de todas las ventanas de la habitacin o recinto por el factor correspondiente. 6. Multiplicar la longitud (metros lineales) de todas las paredes expuestas al exterior por el correspondiente factor. Las puertas debern considerarse como si fueran parte de la pared. Las paredes cuya superficie est orientada al norte se calcularn separadamente de las paredes orientadas a otras direcciones. Las paredes que estn permanentemente a la sombra por hallarse protegidas por otros edificios, se considerarn como paredes expuestas al norte. Los rboles y dems arbustos no se consideran como agentes productores e sombras permanentes. Si las paredes corresponden a locales acondicionados, no se considera este apartado. Una pared sin aislamiento, est construida de albailera o de obra de fbrica, de menos de 20 centmetros de espesor, se considera a los efectos de este impreso como "Construccin ligera". Una pared aislada de ms de 20 centmetros de espesor se considera como "Construccin pesada". 7. Multiplicar la longitud total (metros lineales) de las paredes interiores que separan el recinto

acondicionado del que queda sin acondicionar por el factor dado. 8. Multiplicar el total de metros cuadrados de tejado o techo por el factor dado para cada tipo de construccin ligera o pesada, segn se indica en 3a). sese una lnea solamente. Si el piso o techo corresponde a locales acondicionados, no se considera este apartado. 9. Multiplicar los metros cuadrados de suelo por el factor dado. Omitir este apartado si el suelo est directamente sobre terreno. 10. Multiplicar el nmero de personas que normalmente van a ocupar el recinto acondicionado por el factor dado. Como mnimo hay que considerar dos personas. 11. Determinar en vatios la potencia total absorbida por la iluminacin y el equipo elctrico restante que haya en el recinto acondicionado. No debe tenerse en cuenta la potencia absorbida por el acondicionador que se va a instalar. 12. Multiplicar el nmero total de vatios por el factor dado. 13. Multiplicar la anchura total (metros lineales) de puertas o arcos que estn continuamente abiertos y que comunican el recinto acondicionado con el que est sin acondicionar por el factor dado.

NOTA. Cuando la anchura total (metros lineales de puertas o arcos) es superior a 1,5 metros, la carga real de calor puede exceder del valor calculado. En este caso, ambos espacios comunicados por puertas o arcos en cuestin debern considerarse como un solo local. Habr que calcular la capacidad de refrigeracin necesaria teniendo en cuenta las nuevas dimensiones.

Sumar los ocho apartados anteriores.

Multiplicar la carga base del clculo obtenida en el apartado 9 por el factor de correccin que corresponda, segn se deduce del mapa.

El resultado obtenido es el total de la carga de refrigeracin en frigoras/hora.

Para obtener los mejores resultados, debe seleccionarse el acondicionador o acondicionadores que se van a instalar de forma que su potencia se aproxime lo ms posible a la carga de refrigeracin obtenida. En general, un acondicionador de potencia sensiblemente superior a la calculada trabajar intermitentemente. Tendr tiempos de parada bastante largos y dar un resultado mucho menos satisfactorio que una unidad (o varias) ms pequeas, de potencia igual a la calculada, pues esta (o estas) tendr unos tiempos de parada ms reducidos y lograr deshumidificar mejor el aire.

Para la aplicacin, y tomar los datos de partida para hacer los clculos, nos es necesario conocer el mayor nmero de datos acerca del local y sus caractersticas, como por ejemplo como son las paredes exteriores, la altura del local, que hay situado encima del local, el suelo, las puertas y ventanas, el nmero de ocupantes del local que se estima, etc.

Debemos fijar unas condiciones temperatura, como por ejemplo:

de

humedad

En el interior: Temperatura seca 26,5C. Temperatura hmeda 19C. Humedad relativa 50 %. En el exterior: Temperatura seca 40C. Temperatura hmeda 29C. Humedad relativa 44 %. Teniendo en cuenta tambin la iluminacin del local, y maquinas que se van a utilizar, podremos proceder a el clculo, y al final del mismo indicaremos de dnde se pueden obtener los valores. Para calefaccin el clculo ser idntico. Es decir, hay que buscar los coeficientes de transmisin, multiplicar por la superficie de paredes, suelos, ventanas,

etc. y por la diferencia de temperaturas entre exterior e interior, considerando el mismo volumen de aire. Para la determinacin de los distintos coeficientes de transmisin y factores que se deben tener en cuenta en el clculo, habr que consultar los libros especializados. Datos de comparacin. Despus de efectuados los clculos de frigoras mediante cualquier hoja de clculo, es aconsejable comparar los resultados obtenidos con aquellos que la experiencia ha determinado como normales para un tipo determinado de local. Claro esta que esta apreciacin nicamente servir para repasar o consultar con un departamento tcnico en caso de grandes diferencias entre lo calculado y lo considerado por este cuadro como valores normales, ya que una diferencia de +20% en climas como Madrid y +25 o 35% en climas martimos puede considerarse como lgico una vez comprobado que el tipo de construccin o caractersticas del local son realmente normales. Aun as la gran cantidad de instalaciones realizadas por los ingenieros en aire acondicionado han llevado a la elaboracin de una tabla en la que esa experiencia queda plasmada, ya en unos datos previos de proyecto para la orientacin del tcnico que ha de aconsejar al cliente rpidamente sobre las frigoras que necesita el local que quiere acondicionar, partiendo de unos valores normales. baco psicomtrico. Vamos a repasar las definiciones de algunos de los trminos utilizados en relacin con el baco psicomtrico. La temperatura de Bulbo Seco (BS) es la temperatura del aire leda en un termmetro comn.

Las temperaturas de BS se representan como lneas verticales que tienen su origen en la escala de temperaturas de BS. La temperatura de Bulbo Hmedo (BH) es la temperatura leda en un termmetro cuyo bulbo est cubierto por una mecha empapada de agua y que se mueve en el aire. Las temperaturas de BH se representan por rectas que se originan en la lnea de saturacin y caen hacia abajo y la derecha. La temperatura de Punto de Roco (PR) es la temperatura del aire en la condicin de saturacin o la temperatura a la que el aire debe ser enfriado para que comience la condensacin. Las temperaturas de PR estn representadas por puntos de la lnea de saturacin. En saturacin, punto de roco= bulbo hmedo= bulbo seco. La humedad especfica (W) es el contenido real de agua en la atmsfera, en gramos de vapor de agua por kilogramo de aire seco. La Humedad Relativa (HR) es la relacin de la presin de vapor de agua en el aire con la presin del vapor saturado a la misma temperatura. Con solo un pequeo error, puede decirse que la humedad relativa es igual al tanto por ciento de saturacin del aire, es decir, la relacin de la humedad especfica verdadera W a la humedad especfica de saturacin Ws. En otros trminos, HR=W/Ws. Las lneas de humedad relativa son curvas que comienzan abajo a la izquierda y se curvan hacia arriba y la derecha. El volumen especfico es la recproca de la densidad y se expresa en metros cbicos por kilogramo de aire seco.

Las lneas de volumen especfico constante se originan en el eje de BS y suben hacia arriba, con ligera inclinacin hacia la izquierda. La entalpa es el contenido total de calor (H). Es una cantidad que indica el contenido de calor de la mezcla de aire y vapor de agua, por encima de 0C. Se expresa en Kcal por kilogramo de aire seco. Los valores de entalpa se marcan sobre una escala especial arriba de la lnea de saturacin. Lectura del baco psicomtrico. Si se conocen dos cualesquiera de las siete anteriores propiedades de la mezcla de aire y vapor de agua, las otras pueden obtenerse inmediatamente del baco. La imagen muestra una condicin del aire o punto de estado como punto P sobre un baco simplificado, con indicacin de las lneas y escalas sobre las cuales pueden leerse las propiedades psicomtricas.

Como ejercicio preliminar de lectura del baco, supongamos que en un psicrmetro de revoleo se obtienen las lecturas BS=35C, BH=24,5C. Para hallar las otras cinco propiedades psicomtricas de este aire, vase la imagen, donde las condiciones dadas estn representadas por el punto de estado A.

Consultando ahora el baco psicomtrico completo, se obtendr (por interpolacin) HR=43 %. Siguiendo una lnea horizontal hacia la derecha, hasta la escala de humedad especfica, se obtiene W=15,3 gramos de vapor de agua por kilogramo de aire seco. Siguiendo la misma lnea hasta la lnea de saturacin, se obtiene PR=20,3C. Interpolando entre las lneas de volumen especfico de 0,85 y 0,9 m3/kg, se obtiene un volumen especfico de aproximadamente 0,895 m3/kg. La entalpa se encuentra siguiendo la lnea BH hacia la izquierda y arriba, hasta la lnea de saturacin y la escala de entalpa. Para la condicin dada, H=17,9 Kcal por kilogramo de aire seco.

Pasaremos ahora al anlisis de los procesos bsicos de acondicionamiento y explicaremos cmo puede utilizarse el baco psicomtrico para resolver los problemas que se presentan. Cambio de la condicin del aire. Los procesos de calefaccin, refrigeracin, humidificacin y deshumidificacin que tienen lugar en el acondicionamiento del aire modifican la condicin del aire desde la representada por el punto de estado inicial en el baco hasta una condicin diferente, representada por un segundo punto en el baco. Hay cinco procesos posibles: 1. Procesos de calor sensible constante (indicados por una temperatura de bulbo seco constante). 2. Procesos de calor latente constante (indicados por un contenido de humedad constante y una temperatura de punto de roco constante). 3. Procesos de entalpa constante o adiabticos (indicados por una temperatura de bulbo hmedo constante). 4. Procesos de humedad relativa constante. (Todos los dems factores varan). 5. Finalmente, una modificacin que representa una combinacin cualquiera de los anteriores y que no procede a lo largo de ninguna de las lneas de procesos anteriores.

Debe tenerse en cuenta que:

1. Las lneas de bulbo seco son lneas de calor sensible constante. 2. Las lneas de punto de roco son lneas de calor latente constante.

3. Las lneas de bulbo hmedo son lneas de calor total constante (entalpa constante).

Ilustraremos ahora algunos de los acondicionamiento por medio de ejemplos.

procesos

de

1. Calefaccin del aire sin agregado de humedad.

Es este un proceso de calor latente constante o un proceso de humedad especfica constante. La temperatura de punto de roco permanece constante.

Solo calor sensible se agrega al aire. Es el proceso que tiene lugar en los sistemas de calefaccin por gravedad o forzados, cuando no estn equipados con humidificadores.

2. Sistemas de aire acondicionado.

Ejemplo. Se calienta aire, inicialmente, a 1,5C (BS), HR =70%, hasta 40C. Hallar BH, PR y HR para el aire final y el calor agregado por kilogramo de aire.

Solucin. Vase el baco psicomtrico y la imagen. Situemos la condicin inicial sobre el baco. Esta condicin est dada por el punto A de la imagen.

Observemos que H1= 2 Kcal por kilogramo. Sigamos la lnea horizontal de humedad constante (PR) hasta la condicin final y leamos BH=17,3C; PR=-3C; HR=8% (estimado).

Esta condicin est ilustrada por el punto B de la imagen. Para hallar el contenido final de calor, sigamos la lnea BH=17,3C hasta la escala de entalpa y leamos H2=12,1 Kcal por kilogramo.

Calor agregado= H2- H1=10,1Kcal por kilogramo de aire.

3. Calefaccin con humidificacin.

El buen acondicionamiento invernal exige humidificacin durante el proceso de calefaccin.

Se agrega por lo general la humedad suficiente para mantener la humedad relativa entre el 40 y el 50% en el espacio acondicionado.

Ejemplo. Hay que calentar aire a BS=5C, HR=30% hasta 40C, agregando la humedad necesaria para mantener la HR en 30% (proceso de HR constante). Hallar las cantidades de calor y de humedad que deben agregarse por kilogramo de aire.

Solucin. Determinemos el punto A de estado inicial, imagen, con H1=2,1Kcal por kilogramo; W. 1,6 gramo por kilogramo. Siguiendo la lnea de HR=30 %, hasta su interseccin con la lnea BS=40C, determinemos el punto B en la imagen o estado final.

Leemos H2 = 8,6 Kcal por kilogramo y W2=14,1gramo por kilogramo. Calor agregado = 18,6- 2,1=16,5 Kcal/kg. Agua agregada= 14,1- 1,6 =12,5 g/kg.

4. Refrigeracin con deshumidificacin.

La refrigeracin veraniega, o acondicionamiento de aire, es ejemplo de este proceso. Tericamente se enfra primero la mezcla de aire y vapor de agua (se elimina calor sensible) a lo largo de una lnea de humedad absoluta constante, hasta alcanzar la lnea de saturacin.

La posterior eliminacin de calor provoca la condensacin del vapor de agua. Se extrae as agua del aire al mismo tiempo que sigue reducindose la temperatura de BS. El proceso se aleja de la lnea de saturacin en su segunda fase.

La refrigeracin puede obtenerse haciendo pasar el aire a travs de las aletas de un serpentn que contiene agua fra o gas refrigerante evaporndose, cuya temperatura est muy por debajo de la temperatura de punto de roco del aire que se quiere acondicionar.

Ejemplo. El aire a BS=40C y HR=60 % pasa por un serpentn de refrigeracin a expansin directa y sale a 18C, saturado. Hallar las cantidades de calor y de agua extradas por kilogramo de aire.

Solucin. La condicin inicial est representada por el punto A en la imagen. En el baco psicomtrico se lee W1=28,2 g/kg. Siguiendo la lnea BH=32,3C hasta la escala de entalpa, se lee H1-27 Kcal/kg.

La primera fase del proceso es de refrigeracin sensible y se realiza sobre una lnea (AB) de humedad constante.

Aqu comienza la segunda fase. El proceso sigue la lnea de saturacin hasta la temperatura de 18C sobre la lnea de saturacin (BS=BH=PR), hasta llegar al punto de estado final C.

En la fase BC del proceso se elimina a la vez calor sensible y calor latente. En el punto de estado C se tiene W2=13,1g/kg y H2=12,5 Kcal/kg.

Calor extrado = 27-12,5 =14,5 Kcal/kg. Agua extrada = 28, -13,1= 5,1g/kg.

Debe puntualizarse que el proceso descrito por la trayectoria ABC es puramente terico y se basa en la

hiptesis de que el aire entra en contacto fsico real con la superficie metlica fra de las aletas o con el agua fra.

Esta hiptesis se cumple satisfactoriamente en los pulverizadores bien proyectados. Pero en el caso del serpentn, la mayor parte del aire lo atraviesa sin contacto real con la superficie fra.

Parte del aire, por lo tanto, jams alcanza la temperatura de roco. El verdadero proceso, en este caso, est mejor representado por una lnea curva como la AC (de trazos) en la imagen.

5. Punto de roco del aparato.

Se ha dicho antes que los serpentines de refrigeracin no entran en contacto fsico con todo el aire que pasa por ellos. Como consecuencia, la temperatura del aire saliente no es tan baja como la del aparato.

Hablamos, por tanto, de dos puntos de roco: el punto de roco del aire y el punto de roco del aparato.

Las superficies de los serpentines deben mantenerse a una temperatura ms baja que la deseada para el aire de salida.

En otros trminos, el punto de roco del aparato ser ms bajo que el punto de roco del aire. Dependiendo de la eficacia del serpentn o del pulverizador.

En los serpentines de cuatro filas provistos de aletas, la superficie fra entra en contacto con el 80% aire que los

atraviesa. En los serpentines de 6 filas, este tanto por ciento se eleva a 92.

Como punto de roco del aparato puede definirse, prcticamente, la temperatura media de la superficie del serpentn.

UNIDAD DIDCTICA 2. CATLOGOS E INFORMACIN TCNICA SOBRE TODOS LOS ELEMENTOS DE LA INSTALACIN.

Para obtener informacin sobre cada uno de los elementos de una instalacin de fluidos, debemos en primer lugar conocer qu componentes necesitamos y quin los fabrica.

En una instalacin de fluidos, debemos seguir los siguientes pasos:

Identificar el tipo de instalacin.

Desglosar cada componente de la misma.

Buscar informacin tcnica en catlogos informativos o en Internet.

Si fusemos a reparar una instalacin de aire acondicionado, verificamos caractersticas tcnicas de la mquina, es decir; su potencia en vatios, sus frigoras y el modelo.

Una vez que hemos identificado todo esto, debemos mirar el manual de instrucciones o catlogo del fabricante para poder identificar la avera o seguir las recomendaciones del fabricante en caso de una nueva instalacin.

Es muy importante seguir los pasos o recomendaciones del fabricante del aparato que vayamos a instalar, para su posterior funcionamiento.

Supongamos que se trata de una mquina Saunier Duval. En ese caso buscamos en Internet la pgina principal del fabricante, donde disponemos de los modelos, las presiones de trabajo y las caractersticas de las mquinas. Para eso, accederemos a su pgina Web.

A continuacin, pinchamos en la parte izquierda de la pgina, en Aire acondicionado y despus en Split. En ese momento aparecen todos los modelos existentes. Si no vemos nuestro modelo, nos dirigimos a la barra de bsqueda de Saunier Duval y escribimos nuestro modelo.

Una vez encontrado nuestro modelo, podemos consultar sus caractersticas, el manual de usuario e incluso una gua de instalacin.

Podemos descargarnos el manual de usuario y ver las caractersticas tcnicas del aparato, su funcionamiento, etc.

Los fabricantes de los distintos productos existentes en la instalacin de fluidos nos facilitan a travs de Internet informacin sobre todos sus componentes, su composicin, las horas de funcionamiento, la ubicacin, el transporte y la forma de instalacin.

UNIDAD DIDCTICA 3. CLCULO DIMENSIONAL DE TUBERAS.

Los mtodos y frmulas empleados en el clculo de una tubera tienen por lo general un carcter comn, aunque lgicamente debern aplicarse los parmetros correspondientes al tipo de material que se pretenda utilizar.

Las aplicaciones que se pueden dar a una tubera, al transportar un fluido lquido o gaseoso, son diversas. En esta unidad se van a tratar las instalaciones destinadas a la circulacin de agua en un principio y despus haremos los clculos sobre una instalacin de aire.

Cualquier tubera destinada a esta funcin se puede considerar como una conduccin, aunque este nombre, como tal, suele aplicarse a la tubera de transporte o trasvase de agua entre dos puntos, indiferentemente de la energa que se utilice para producir el desplazamiento del agua.

La circulacin por el interior de la tubera se logra siempre por alguno de los medios siguientes:

Circulacin por gravedad: Cuando el sentido del lquido es descendente y se aprovecha el propio desnivel de la tubera. Circulacin impulsada: Cuando el sentido del lquido es ascendente y tiene que vencerse el desnivel de la tubera, efectundose la impulsin por medio de un grupo de bombeo. Circulacin por gravedad e impulsin: En aquellos casos que, circulando el lquido en sentido

descendente, se requiere adems un aumento de presin como consecuencia de desnivel insuficiente.

Las instalaciones, en sus aplicaciones ms habituales, pueden clasificarse en:

1. Instalaciones de completamente llena).

tuberas

presin

(tubera

Conducciones (trasvase entre dos puntos) Redes de distribucin Riegos Emisarios submarinos.

2. Instalaciones de parcialmente llena).

tuberas

sin

presin

(tubera

Evacuacin de aguas residuales en interiores de edificios Evacuacin horizontal de aguas residuales.

Clculo de tuberas a presin.

Para el clculo dimensional, dimetro y espesor de una tubera es necesario disponer de los datos referentes a los siguientes conceptos:

Longitud total. Correspondiente al propio trazado de la tubera y que equivale a la distancia existente entre el inicio o punto de captacin y el extremo final o punto de utilizacin.

Desnivel. Equivalente a la altura geomtrica que es la diferencia de cotas geogrficas de nivel entre los puntos inicial y final de la tubera.

Presin deseada en el extremo final. Que ser establecida por las condiciones de servicio que requiera la utilizacin del agua, segn el fin a que vaya destinada. Caudal a circular. Que estar en funcin del consumo que se prevea, teniendo en cuenta las condiciones generales de ste y la posible simultaneidad de funcionamiento entre los distintos servicios que toman el agua de la tubera. Material de la tubera. Para aplicarle el correspondiente valor de tensin circunferencial de trabajo () y deducir, en funcin de ello, el espesor necesario de pared para soportar la presin de trabajo, que estar en relacin con la presin nominal (Pn) de la tubera a instalar, de acuerdo con las dimensiones normalizadas. Caractersticas topogrficas del terreno. Que reflejen la situacin de la tubera en planos de planta y perfil.

Dotaciones de agua. Los valores indicados en esta unidad son los ms generales. Estos pueden utilizarse como base de clculo para instalaciones normales. En otro caso debern tomarse las cifras que solicite el peticionario del proyecto.

Ahora vamos a darles las pautas en caso de ser por aire, hay que tener en cuenta el aire que hay que suministrar en cada zona y determinar el tamao del conducto por el que pasar y tamao de las rejillas de retorno.

Aire que hay que suministrar a cada zona.

Una vez determinadas las frigoras necesarias, tanto totales como en cada zona o dependencia, se proceder a determinar el trazado de los conductos de la manera ms adecuada para falsear los mismos en cielos rasos, vigas, etc.

El caudal de aire que debe suministrarse en dependencia se determinar de la siguiente forma:

cada

Determinacin del tamao del conducto.

Se proceder a dimensionar la cantidad de aire determinado que tiene que transportar cada conducto principal o ramal, segn a las dependencias que suministre y se har de la siguiente forma:

En la tabla de conductos se han trazado tres lneas de referencia (I, II y III), que corresponden a tres tipos de instalaciones:

l. Instalaciones, residencias, viviendas, etc.

II. Oficinas normales, tiendas pequeas, restaurantes, plantas nobles de hotel, etc.

III. Grandes almacenes, bancos, cafeteras, comedores, naves de trabajo, etc.

Una vez fijada la lnea de referencia correspondiente al sistema adoptado, se proceder como sigue:

En el lateral izquierdo de la tabla se seala el caudal de aire correspondiente.

Desde este punto se trata horizontalmente una lnea hasta que corte con lnea de referencia correspondiente al dimetro de conducto de tamao del mismo.

Ahora bien, el dimetro de la tabla nos determina un conducto redondo. Para obtener el mismo conducto en una seccin rectangular o cuadrada, que es la forma ms adecuada de conductos, miraremos en la tabla de conducto rectangular equivalente a uno circular. En los casilleros horizontal superior y vertical lateral estn reflejadas las dimensiones de los lados del conducto, en centmetros.

La insercin de las dos dimensiones nos dar el dimetro del conducto correspondiente.

Vamos a verlo sobre un ejemplo: supongamos un caudal de aire de 2.000m3/h en una instalacin de oficina normal lnea II; el dimetro obtenido ser de 38cm. Ahora bien, si en el conducto rectangular queremos que uno de los lados tenga 30cm, el otro lado ser de 40 cm.

Importante:

1. No es conveniente que la relacin en un conducto exceda de 1:3. Por ejemplo, si el lado de un conducto tiene 30 cm, el otro no debe exceder de 90 cm.

2. Deben evitarse en lo posible las curvas a la salida de las unidades. Siempre que sea imprescindible hacer una curva, efectese de la forma ms suave posible, colocando deflectores o bafles interiores si es conducto principal de grandes dimensiones. 3. Determinacin del tamao de rejillas y difusores de impulsin.

El nmero de rejillas y difusores en un local depende del caudal de aire que es necesario suministrar, del nivel de ruido permitido y de la decoracin.

Como norma, puede determinarse su nmero suponiendo que la distancia entre ellos o al obstculo (pared, columna) ms prximo ser de 3 a 5 m, como mnimo.

El caudal normal mximo para una rejilla ser de 400 a 800 m3/h, y de 600 a 2.000 m3/h en un difusor de techo.

La velocidad de salida de aire depende del nivel de ruido permitido, de acuerdo con el tipo de local. Una velocidad de salida de aire que oscile entre 2 y 4 m/s, puede ser aceptable.

Si en lugar de emplear rejillas se emplean difusores de techo, las velocidades permitidas dependen de la altura del difusor sobre el suelo, segn el grfico.

Aconsejamos colocar siempre rejillas y difusores de techo con control volumtrico de caudal y aletas orientables.

Determinacin del tamao de las rejillas de retorno.

Las rejillas de retorno se elegirn teniendo en cuenta el caudal que por ellas va a pasar y la velocidad conveniente para evitar ruidos y corrientes de aire molestas.

Las rejillas de retorno no necesitan tener control volumtrico. En las tomas de aire exterior, es conveniente colocar rejillas antirrobo, antipjaros y antilluvia, con una compuerta de sector regulable.

UNIDAD DIDCTICA 4. CLCULO DE POTENCIA EN BOMBAS, COMPRESORES, VENTILADORES, ETC. Bomba. La potencia de accionamiento de una bomba viene definida por el fabricante. La potencia consumida, sin embargo, depende del punto de funcionamiento y de la instalacin en general. Para ello definimos los siguientes conceptos previos al clculo: = densidad del fluido expresada en kg/m3. g = fuerza de la gravedad, que equivale a 9,81m/s2. H = altura neta, o altura total desde el punto de succin de agua, hasta la entrada de la bomba, expresada en metros (m). Q = caudal de la bomba, expresado en m3/s. Si ponemos un sencillo ejemplo lo entenderemos con mayor rapidez: Vamos a calcular la potencia de una bomba.: sabemos que la altura total es de 4 m, la densidad del fluido es de 998,3 kg/m3, la fuerza de la gravedad es de 9,81m/s2 y el caudal es de 2 m3/s. En este caso, la potencia consumida es:

Que pasada a kilowatios, dividiendo por 1000 obtenemos una potencia de 89,706 kW. El rendimiento total de la bomba es, por tanto el cociente entre la potencia consumida por la bomba y la potencia nominal o normal de trabajo del motor de la bomba, dada

en su placa de caractersticas. En este caso, siguiendo el ejemplo anterior, vamos a calcular el rendimiento de la bomba:

Ahora multiplicamos por 100 y obtenemos un rendimiento de 64,53%. Para poder calcular caudales y dems parmetros para el clculo de potencia de la bomba podemos proceder de la siguiente manera: Para calcular la bomba que es necesaria para la torre de enfriamiento, seguimos el siguiente procedimiento: a) Calcular el caudal necesario en l/min. b) Cada de presin en el circuito en metros de columna de agua. Cada Cada Cada Cada de de de de presin presin presin presin en en en en las tuberas. los codos, las vlvulas, etc. el condensador. la torre.

La suma de estas cinco presiones nos da la presin total que debe vencer la bomba. Con ayuda del cuadro se calcula para el dimetro de tubera seleccionado la longitud equivalente en metros de tubera de los codos, tes, llaves de servicio, etc., de la instalacin. Esta longitud equivalente se suma a la longitud de tubera del circuito. Con ayuda del cuadro se calcula para el caudal considerado la cada de presin correspondiente a esta longitud.

La cada de presin en el condensador y en la torre viene dada en la documentacin tcnica de la mquina que se vaya a instalar.

Compresor.

Para poder determinar la potencia de un compresor, tenemos que tener en cuenta dos cosas: el compresor y el evaporador.

Para ello tenemos la grfica de potencia frigorfica, que nos indica la potencia obtenida con relacin al compresor, pero con un evaporador que trabaja junto con este.

En la siguiente grfica podemos determinar esa potencia, sabiendo el tipo de evaporador y de compresor que vayamos a instalar o que est instalado.

Como podemos ver en la grfica, por un lado tenemos la potencia del compresor y por otro lado tenemos la temperatura del evaporador. Pues bien, para obtener una potencia mxima del compresor, tenemos que ir aumentando la temperatura del evaporador.

Actualmente, es el fabricante el que dispone de estos datos.

Ventilador.

Un ventilador es una mquina que transforma el movimiento de rotacin en movimiento continuo de aire o de gas.

Un ventilador consta de un motor de accionamiento elctrico con dispositivos de control para regular la velocidad, el arranque, etc. Tambin dispone de un propulsor que est en continuo contacto con el aire. Este propulsor transmite energa al girar.

Este propulsor adopta la forma de un rodete con labes, en el caso del tipo centrfugo. En el caso de los axiales, la forma es de una hlice con palas de silueta y en nmero diverso.

Para poder calcular la potencia de un ventilador tenemos que mirar la tabla siguiente:

En ella encontramos, por un lado, P (potencia) frente Q (caudal). En esta tabla disponemos de varios tipos de ventiladores. Tomamos como referencia explicativa la curva inferior derecha. En ella vemos que, si aumenta la potencia, aumenta el caudal hasta un punto en que el rendimiento y

la potencia son ptimos. Este es el punto N, que es exactamente donde el ventilador trabaja ms eficazmente.

Haremos lo mismo en las siguientes curvas. Aunque no disponemos del punto N, vemos que ocurre lo mismo, es decir, aumenta la potencia del ventilador hasta que se satura y no obtenemos ms caudal que el que hay.

Para calcular la potencia del ventilador deseado, en primer lugar vemos su tabla de potencia. Despus, determinado por el fabricante, su caudal mximo. Colocamos en la tabla ese dato y trazamos una lnea vertical sobre la tabla: nos dar la potencia de trabajo.

UNIDAD DIDCTICA 5. CLCULO DE UBICACIN Y ESFUERZOS EN LOS SOPORTES DE TUBERAS.

Las tuberas y los accesorios han sido normalizados con objeto de garantizar unos valores exactos de resistencia, as como para garantizar su conexin sin tener que realizar nuevos accesorios para cada instalacin.

Esto es lo que normalmente conocemos como normalizacin. La normalizacin para los accesorios de tuberas se recoge en las normas DIN, de general aplicacin en Europa continental, y ASME ANSI, ms aplicada en los Estados Unidos.

Existen multitud de fabricantes que han estandarizado todos los elementos de una instalacin.

Existen tuberas de muchos materiales, aunque aqu nos referiremos principalmente a las metlicas soldadas y sin soldadura. Las primeras van soldadas longitudinales y son recomendables solo para servicios sin temperatura. Las soldadas helicoidales pueden constituir, estudiando bien el caso, una alternativa vlida si la temperatura es siempre y cuando no las sometamos a mucha tensin. Si lo hiciramos sobre las soldadas longitudinales, probablemente se abriran en canal.

En cambio, se utilizarn preferentemente las tuberas sin soldadura, siempre que los servicios sean estratgicos o requieran mayor seguridad.

Los soportes de las tuberas estn sometidos a grandes esfuerzos, como compresin, traccin y dilatacin por temperatura.

A la hora de instalar los soportes para tuberas y dems accesorios, tenemos que saber que existe una separacin mnima que hay que tener en cuenta. Esta separacin est ilustrada en la tabla siguiente:

Tambin debemos tener en cuenta, segn el tipo de instalacin, si el material que vamos a conectar o a instalar es un derivado del plstico, si es metlico o de otro material.

Para comprender mejor este tipo de esfuerzos, vamos a detallar cada uno a continuacin.

Flexibilidad.

Es la capacidad de un material de deformarse sin romperse, de volver a la posicin inicial que tena antes de que se ejerciera la fuerza que lo ha deformado.

Presin.

Un material se somete a distintas fuerzas de manera uniforme a lo largo de su seccin transversal. En la presin de accesorios para tuberas tenemos dos tipos de presin: presin interior y compresin.

Accesorio de presin interior. La una unin de tres tuberas, la presin ejercida es mxima en las roscas perifricas, justo donde aplicamos la unin de la tubera con el accesorio. Es ejercida por el fluido dentro del conducto.

Accesorio de presin interior. Estas uniones son para fluidos gaseosos, como el aire comprimido. Su presin mxima es de hasta 15 kg/cm2.

Para evitar las prdidas de fluido, disponemos de juntas estancas de unin, donde se ejercen presiones en dos lados. El esfuerzo de compresin, las juntas que se acoplan a las uniones anteriores en la parte de rosca y que ejercen una fuerza entre la tubera y el accesorio.

Generalmente las juntas de unin son de diversos tipos de plstico o de resina natural.

Traccin.

Son esfuerzos ejercidos en sentido opuesto pero de igual magnitud.

Cuando se trata de traccin, disponemos de elementos de unin que se utiliza para sujetar tuberas de tramos largos. El elemento de unin soporta un esfuerzo de traccin.

Para el clculo de los accesorios para conductos tenemos que saber en primer lugar el fluido que va a contener ese conducto. Si es metlico, podemos soportar esfuerzos de compresin y presin interior, pero no disponemos de flexibilidad. Puede soportar presiones interiores de hasta 30 kg/cm2.

Si se trata de material de tipo plstico, la presin que debe soportar es menor, pero disponemos de flexibilidad, compresin y presin limitadas, de hasta 15 kg/cm2.

Existen unas tablas donde el fabricante de accesorios para conductos nos indica, segn el tipo de presin que debe soportar o el esfuerzo, la cantidad de presin que aguanta el conducto o accesorio sin romperse, como ilustra la tabla siguiente:

Para el clculo de tuberas de polietileno tambin disponemos de tablas, en las que se indica la presin que se va a soportar y la longitud mxima:

Para el clculo de la longitud de los codos estndar de 90 y de 45, que son accesorios para la unin y conduccin de tuberas, tenemos disponibles diversas segn el fabricante, como se indica en la tabla siguiente:

Para entender un poco ms lo que ocurre en el interior de un accesorio de unin de dos tuberas, tenemos como ejemplo la siguiente imagen. Se nos muestra cmo la presin que ejercemos en la zona 1 es distinta a la ejercida en la zona 2, ya que tenemos distintas superficies:

Por otro lado, debemos entender que, al reducir la seccin, aumentamos la presin en P2, pero disminuimos la velocidad de V1 a V2. Por lo tanto, se refuerza ms la zona 2 en un accesorio de unin de 2 tuberas o conductos.

UNIDAD DIDCTICA 6. CLCULO DE ESPESORES PARA AISLAMIENTOS TRMICOS.

Los componentes de una instalacin (equipos, aparatos, conducciones y accesorios) deberan disponer de un sistema de aislamiento trmico con el siguiente espesor mnimo, que veremos en la tabla que mostramos a continuacin.

Para determinar el espesor del aislante trmico para tuberas, disponemos de tablas que nos proporcionan los fabricantes, como la siguiente.

Espesores mnimos de aislamiento (mm) de tuberas y accesorios que transportan fluidos calientes que discurren por el interior de edificios.

Espesores mnimos de aislamiento (mm) de tuberas y accesorios que transportan fluidos calientes que discurren por el exterior de edificios.

Espesores mnimos de aislamiento (mm) de tuberas y accesorios que transportan fluidos fros que discurren por el interior de edificios.

Espesores mnimos de aislamiento (mm) de tuberas y accesorios que transportan fluidos fros que discurren por el exterior de edificios.

En esta tabla podemos ver el dimetro del aislante en funcin de la temperatura de trabajo del fluido.

El dimetro exterior se refiere a la tubera sin aislar.

Para fluidos calientes se escoge la temperatura mxima en la red y para fluidos fros la temperatura mnima.

Los espesores estn referidos a componentes de instalados en interiores. Cuando estn instalados en exteriores, los espesores indicados en las tablas anteriores se incrementarn, como mnimo, en 10 mm para fluidos calientes y en 20 mm para fluidos fros.

Los espesores indicados son vlidos cuando los componentes contengan fluidos a temperatura inferior a la del ambiente; o superior a 40 C cuando estn situados en locales no calefactados, entre los que se deben considerar los platinillos, galeras, salas de mquinas y similares.

Los componentes que vengan aislados de fbrica tendrn el nivel de aislamiento marcado por la respectiva normativa o determinado por el fabricante.

Los espesores son vlidos para materiales con conductividad trmica de referencia "ref = 0,040 W/(mK)" a 20 C. Si se emplean materiales con conductividad trmica distinta a la de referencia, el espesor mnimo de aislamiento se calcula mediante las siguientes frmulas:

Para superficies planoparalelas:

Para superficies de seccin circular:

e: espesor mnimo de aislamiento (mm) eref: espesor mnimo de aislamiento indicado en las
tablas anteriores (mm)

: conductividad trmica del material (W/(mK)) ref: conductividad trmica de referencia (0,040
(mK))

W/

Di:

dimetro interno de la superficie de seccin circular (mm) UNIDAD DIDCTICA 7. CLCULO DE DILATACIONES DE TUBERAS.

Entendemos por dilatacin la variacin de dimensiones que experimenta un cuerpo cuando se modifica la temperatura a la que se encuentra expuesto.

Este fenmeno es apreciable en todos los estados de la materia. Se produce a nivel molecular y consiste en que las rbitas de los elementos constitutivos de los tomos aumentan o disminuyen segn se incremente o disminuya la temperatura a la que estn expuestos.

Esta magnitud se expresa en mm/m y C. Para mayor comodidad existen tablas referidas a escalas de temperatura, donde se expresan directamente en mm/m.

En tuberas la dilatacin tiene una direccin y un sentido, debido a que la variacin de longitud se manifiesta sobre el extremo libre o ms elstico de la conduccin. Por otra parte, el crecimiento radial o en dimetro de la tubera es inapreciable, ya que las fuerzas necesarias para deformarlo en ese sentido tienen que ser inmensamente superiores a las precisas para provocar su alargamiento.

En la siguiente imagen se aprecia la dilatacin sobre una barra de longitud:

L1 es la longitud inicial de la tubera. Al aplicarle energa calorfica, incrementa sus dimensiones longitudinales una distancia L. Este incremento de longitud es lo que obtenemos como longitud nueva L2.

UNIDAD DIDCTICA 8. CLCULO DE ELEMENTOS DE ANCLAJE Y FIJACIN. Conocemos los elementos de anclaje y fijacin, como el conjunto de piezas moldeadas o mecanizadas que, unidas a los tubos mediante un procedimiento determinado, forman las lneas estructurales de tuberas de una planta de proceso. Bridas. Son accesorios usados para conectar tuberas con equipos (bombas, intercambiadores de calor, calderas, tanques, etc.) o accesorios (codos, vlvulas, etc.). La unin se hace por medio de dos bridas. Una de ellas pertenece a la tubera y la otra al equipo o accesorio que va a conectarse. Las ventajas de las uniones bridadas radican en que, por estar unidas por esprragos, permiten ser montadas y desmontadas en caso de que haya que repararlas o si hay que efectuar tareas de mantenimiento. Los tipos de brida son los siguientes:

Brida con cuello para soldar. Es utilizada con el fin de minimizar el nmero de soldaduras en pequeas piezas. A la vez, contribuye a contrarrestar la corrosin en la junta.

Brida con boquilla para soldar.

Brida deslizante. Es la que tiene la propiedad de deslizarse hacia cualquier extremo del tubo antes de ser soldada. Se encuentra en el mercado con cara plana, cara levantada, borde y ranura, macho y hembra y de orificio. Requiere soldadura por ambos lados. Brida roscada. Son bridas que pueden ser instaladas sin necesidad de soldadura. Se utilizan en lneas con fluidos a temperaturas moderadas, baja presin y poca corrosin. No son adecuadas para servicios que impliquen fatigas trmicas.

Brida loca con tubo rebordeado. Es la brida que viene seccionada. Su borde puede girar alrededor de cuello, lo que permite instalar los orificios para tornillos en cualquier posicin sin necesidad de nivelarlos. Brida ciega. Es una pieza completamente slida sin orificio para fluido. Se une a las tuberas mediante tornillos. Se puede colocar junto con otro tipo de brida de igual dimetro, cara y resistencia. Brida orificio. Es un tipo de brida, denominada estndar, con la caracterstica de que tiene el cuello de la misma soldable y deslizante.

Brida de cuello largo para soldar.

Brida embutible. Tiene la propiedad de ser embutida hasta un tope interno que posee, con una tolerancia de separacin de 1/8". Solo va soldada por el lado externo.

Brida de reduccin. Disco ciego. Son accesorios que se utilizan en las juntas de tuberas entre bridas para bloquear fluidos en las lneas o equipos con un fin determinado. Los discos ciegos existen en diferentes formas y tamaos, los ms comunes son: : Un plato circular con lengua o mango. Bridas terminales o slidas. Codos. Son accesorios de forma curva que se utilizan para cambiar la direccin del flujo de las lneas tantos grados como lo especifiquen los planos o dibujos de tuberas.

Los codos estndar son aquellos que vienen listos para la prefabricacin de piezas de tuberas. Son fundidos en una sola pieza con caractersticas especficas y son: Codos estndar de 45. Codos estndar de 90. Codos estndar de 180. Al hablar de codos hay que tener claros estos conceptos:

Dimetro. Es el tamao o medida del orificio del codo entre sus paredes. Existen desde 1/4" hasta 120". Tambin existen codos de reduccin. ngulo. Es el existente entre ambos extremos del codo. Sus grados dependen del giro o desplazamiento que requiera la lnea. Radio. Es la dimensin que va desde el vrtice hacia uno de sus arcos. Segn sus radios, los codos pueden ser: de radio corto, largo, de retorno y extralargo. Espesores. Es el grosor de la pared del codo. Aleacin. Es el tipo de material o mezcla de materiales con el cual se elabora el codo. Entre los ms importantes se encuentran: el acero al carbono, el acero a un % de cromo, el acero inoxidable, el galvanizado, etc. Junta. Es el procedimiento que se emplea para pegar un codo con un tubo u otro accesorio. Puede ser soldable a tope, roscable, embutible y soldable. Dimensin. Es la medida del centro al extremo o cara del codo. Puede calcularse mediante una serie de frmulas. (Dimensin = 2 veces su dimetro.) O (dimensin = dimetro x 2)

Tes.

Son accesorios que se fabrican de diferentes tipos de materiales, aleaciones, dimetros. Se utilizan para efectuar conexiones en lneas de tubera. Los tipos de te son: Dimetros iguales o te de recta. Reductora con dos orificios de igual dimetro y uno desigual. Hay que tener en cuentas los siguientes conceptos:

Dimetro. Las tes existen en dimetros desde hasta 72" en el tipo fabricacin.

1/4

"

Espesor. Este factor depende del espesor del tubo o accesorio en el cual va instalada. Existen desde el espesor fabricacin hasta el doble extrapesado. Aleacin. Las ms usadas en la fabricacin son: el acero al carbono, el acero inoxidable, el galvanizado, etc. Juntas. La instalacin de las tes en lneas de tubera se puede hacer mediante el procedimiento de rosca embutible-soldable o soldable a tope. Dimensin. Es la medida del centro a cualquiera de las bocas de la te.

Reducciones. Son accesorios de forma cnica, fabricados de diversos materiales y aleaciones. Se utilizan para disminuir el volumen del fluido a travs de las lneas de tuberas. Las hay de diversos tipos:

Estndar concntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir el caudal del fluido, a la vez que se aumenta su velocidad y se mantiene su eje.

Estndar excntrica. Es un accesorio reductor que se utiliza para disminuir el caudal del fluido en la lnea y, a la vez, aumentar su velocidad y perder su eje.

Y stas son sus caractersticas:

Dimetro. Es la medida del accesorio o dimetro nominal que sirve para identificarlo. Vara desde 1/4" x 3/8" hasta dimetros mayores. Espesor. Representa el grosor de las paredes de la reduccin. Va a depender de los tubos o accesorios a los que van a ser instaladas. Existen desde el espesor estndar hasta el doble extrapesado. Aleacin. Es la mezcla utilizada en la fabricacin de reducciones. La ms usual es de carbono, de acero al % de cromo, de acero inoxidable, etc. Junta. Es un tipo de elemento de unin, siendo de tipo: roscable, embutible o soldable. Dimensin. Es la medida de boca a boca de la reduccin, ya sea de forma excntrica o concntrica.

MDULO 4. ANTEPROYECTOS EN INSTALACIONES DE FLUIDOS. UNIDAD DIDCTICA 1. SIMBOLOGA APLICABLE EN LAS INSTALACIONES DE FLUIDOS: MECNICA, NEUMTICA, HIDRULICA, ELCTRICA Y ELECTRNICA.

Simbologa mecnica. En la simbologa mecnica se representan la tubera y todo tipo de uniones y accesorios. En la siguiente tabla estn representadas desde la tubera hasta las vlvulas, que nos sirven a la hora de hacer un esquema o plano para una instalacin.

Simbologa hidrulica. En la tabla siguiente disponemos seguridad e informacin: de elementos de

En la siguiente tabla tenemos representadas las vlvulas hidrulicas de control ms usuales:

En la siguiente imagen tenemos representados los smbolos de actuadores hidrulicos.

Tenemos que conocer la manera de representar los conductos hidrulicos, ya sean conductos de trabajo como lneas de pilotaje o servopilotaje.

En la siguiente imagen representamos tanto bombas hidrulicas de desplazamiento fijo, como bombas de desplazamiento variable.

Simbologa elctrica. Para verificar cualquier componente o para representar una instalacin elctrica, tenemos que saber qu componentes podemos representar. Para ello hacemos referencia a las tablas siguientes:

Para determinar con mayor rapidez cmo se ha instalado una vivienda, presentamos ahora una instalacin tipo, donde no solo se ven las partes de la instalacin sino tambin la simbologa utilizada para esa instalacin:

En la siguiente imagen tenemos elementos conductores de corte y medida elctrica:

Simbologa electrnica. En la electrnica tenemos a nuestro alcance diodos, transformadores y dems elementos que hacen posible la simplificacin de circuitos. Todos ellos estn representados en la tabla siguiente:

Algunos elementos electrnicos en la conmutacin, corte de corriente o paso de corriente son los tiristores, los triacs y los transistores:

Los elementos de almacenamiento de tensin son los llamados condensadores. Sirven para aportar tensin a un circuito cuando sea necesario, lo mismo que un depsito de

agua aporta al suministro en un momento determinado. A continuacin se muestran los condensadores existentes:

Otro importante elemento en electrnica es la resistencia. Es un dispositivo que se opone al paso de la corriente elctrica. Para poder conocer su valor existen unas tablas normalizadas de colores. Cada color, y segn su posicin, indica un valor hmico.

UNIDAD DIDCTICA 2. ESQUEMAS DE PRINCIPIO DE LA INSTALACIN: MECNICOS, NEUMTICOS, HIDRULICOS, ELCTRICOS ELECTRNICOS, REGULACIN. Mecnicos. Dentro de estos podemos diferenciar varios tipos que van a ser explicados a continuacin: Dibujos de taller. En todo taller mecnico el trabajo se ejecuta de acuerdo con los dibujos realizados en la oficina tcnica. En estos dibujos se representa la pieza o piezas en su forma y dimensiones. Si no puede dibujarse en su verdadero tamao, se dibujar a otro que guarde las proporciones. Estos dibujos se dice que estn hechos a escala. Adems, se aadirn todas las aclaraciones u observaciones necesarias una completa y fcil interpretacin y ejecucin de la misma. Es necesario saber leer o interpretar estos dibujos industriales. Sistemas empleados. En los dibujos industriales se emplea casi siempre el sistema de representacin por proyecciones ortogonales. Alguna vez se aade una perspectiva. Tambin se emplean ciertos convencionalismos que es necesario conocer. Proyecciones ortogonales. Las piezas se dibujan como vistas desde cada una de sus caras, como si la pieza estuviera en un ngulo triedro. La imagen muestra la manera de proceder para realizar estas vistas, que normalmente son tres, aunque a veces se necesitan ms, otras basta con dos, incluso muchas veces, una sola.

Lo importante para el mecnico es que vea en el espacio con la imaginacin la pieza representada en el dibujo en un solo plano. Para ayudar a los principiantes o a los operarios sin gran preparacin tcnica, es recomendable aadir a la representacin en proyecciones ortogonales una en perspectiva que represente aproximadamente las piezas tal como aparecen a la vista.

Conjuntos y despieces. Cuando un dibujo representa un mecanismo o una mquina al completo, formado por varias piezas, se llama dibujo de conjunto. Es de gran importancia para el montaje, ya que en l deben verse todas las piezas y la relacin que tienen unas con otras. El dibujo en el cual se representa una pieza aislada con todas las dimensiones e instrucciones para su ejecucin se llama dibujo de despiece o detalle, que es el ms importante en el taller. Adems, todo plano lleva unas casillas que indican la cantidad o el nmero de piezas que deben hacerse, el material, las dimensiones y las observaciones. Tambin van otras anotaciones como la escala, el nmero del plano, etc. Tambin se aade el nombre del que hizo el dibujo y del que lo comprob. Cotas. Son las medidas anotadas en los dibujos y se escriben en medio de unas lneas llamadas lneas de cota, que llevan una flecha en cada extremo. Algunos escriben las cotas encima de las lneas de cota en vez de hacerlo en medio de ellas. El mecnico nunca debe obtener una dimensin midiendo sobre el mismo dibujo, sino examinar la forma de la pieza y luego leer las cotas. Es necesario prestar mucha atencin al hacer esta lectura, ya que un error en la medida supone

casi siempre la inutilizacin de la pieza. Un dibujo bien ejecutado debe tener todas las medidas necesarias para la fabricacin de la pieza, sin necesidad de hacer sumas o restas. Pero si se tuviese que hacer alguna lo mejor sera hacerla por escrito, y si adems es de gran importancia, el encargado de seccin debe dar el visto bueno. Es importante recordar que los nmeros de las cotas representan milmetros, excepto las que indiquen otra unidad. Tolerancias. Dada la imposibilidad de hacer una pieza con unas medidas absolutamente exactas, se admite en las medidas una diferencia ms o menos grande, segn la importancia de la pieza o de la medida. Para que se entienda mejor vamos a poner el siguiente ejemplo. Supongamos que una pieza ha de tener 17mm de largo, pero que puede utilizarse con tal que no tenga ms de 17,2mm ni menos de 16,9mm. Se llama medida nominal a la que tericamente ha de tener la pieza: en este caso, 17mm. A las medidas 17,2 y 16,9 se las denomina medida mxima y medida mnima. Se llama tolerancia a la diferencia entre la medida mxima y mnima admisibles. En este, la diferencia entre 17,2 y 16,9, o sea, 3mm. Para representar la tolerancia en un dibujo se escriben:
-

En la parte superior, a la derecha de las cotas y en tamao ms pequeo, las diferencias entre la medida mxima y la nominal. En la parte inferior, la diferencia entre la medida nominal y la mnima, como puede verse en la imagen. Se pone el signo + (ms) a estas diferencias cuando la medida admisible sea mayor que la nominal y el signo - (menos) cuando sea menor.

Se puede entender que cuanto mayor es la tolerancia admitida, ms fcil es realizar una pieza. Cuando casi todas las medidas tienen una misma tolerancia, basta con anotarla de manera destacada en el dibujo. As se indica abarca a todas las medidas que no llevan expresamente otra tolerancia. Por ejemplo, si en un dibujo aparecen algunas medidas con tolerancia y otras sin ella, pero en el dibujo, en sitio destacado, hay la anotacin del tipo "Tolerancia +/-0,2" o bien: "Medidas sin tolerancia +/-0,2", se entender que todas las medidas que no tengan una tolerancia especial tienen como limites admisibles +0,2 y0,2. Hojas de trabajo. Son unos dibujos particulares en los que se indican no slo las dimensiones, las tolerancias, los signos superficiales, etc., sino tambin, operacin por operacin, el proceso de fabricacin. Existe una indicacin concreta de los tiles que hay que usar en cada una de ellas e incluso el tiempo concedido para cada operacin. Estas hojas de trabajo son imprescindibles para los principiantes y para grandes producciones en las que interesa seguir los procesos ms econmicos y eficientes. Algunas normas sobre la ejecucin de las piezas representadas. Antes de empezar la ejecucin de la pieza es preciso examinar bien el dibujo en todos sus detalles. No

se empezar a trabajar hasta haberlo comprendido todo perfectamente, incluso hasta casi poderlo reproducir de memoria. De lo contrario, se perder mucho tiempo durante el trabajo y se corre el peligro de incurrir en equivocaciones. Si por cualquiera causa hubiera que calcular alguna cota o hacer cualquier operacin matemtica, debe hacerse siempre antes de empezar a trabajar sin interrumpir el trabajo. En caso de fabricarse piezas intiles por defecto del dibujo, los responsables son el que ejecut el dibujo y el que lo comprob y no el operario que se atuvo a lo representado o anotado. An as, si el operario advierte un error en el dibujo, no debe seguir ejecutando la pieza ni corregirlo por su cuenta, sino hacerlo saber al encargado o jefe. Aqu es donde ms se nota la preparacin y la calidad de un oficial mecnico. Tambin se har lo mismo cuando el operario no entienda alguna indicacin, ya que deben seguirse estrictamente al pie de la letra. En el taller slo deben utilizarse copias, reproduccin exacta del original. Hay procedimientos muy econmicos de reproduccin, que se valen de papeles especiales que se impresionan por la luz. Normalizacin. Como se ha dicho, para simplificar y abreviar los dibujos se emplean ciertas representaciones convencionales, pero estas no serviran si cada uno emplease las que creyese oportuno, ya que nadie se entendera. Algo similar sucede con las medidas de las distintas piezas y aparatos que se emplean en mecnica y en la industria en general, que es lo que ocurra antes de establecerse el Sistema Mtrico Decimal. Por eso, en cada nacin se renen comisiones para estudiar la unificacin de los dibujos, materiales, medidas de elementos de mquinas, etc. Estas comisiones se llaman comisiones de normalizacin. Publican sus decisiones en las llamadas hojas de normas. Se entiende por normas las disposiciones contenidas en las

hojas publicadas por comisiones de normalizacin, referentes a la unificacin de signos convencionales en los dibujos, los materiales, las medidas, etc. En Espaa son obligatorias las normas UNE, publicadas por el Instituto Nacional de Racionalizacin del Trabajo. Hasta la publicacin de estas normas y cuando estas faltan, se han venido utilizando mucho las normas alemanas DIN. Existen tambin para algunas materias (ajustes, tolerancias, etc.) las normas internacionales ISA. Ajustes. Para entenderlo mejor vamos a verlo sobre un ejemplo. Si un eje tiene 20mm de dimetro y entra un agujero que tiene 20,2mm de dimetro, tendremos un ajuste con un 'juego" de 20,2-20=-0,2mm. Segn la importancia del trabajo, se consideran vulgarmente cuatro grados de ajuste, llamados ajuste de gran precisin, ajuste de precisin, ajuste corriente y ajuste basto. Dentro de cada grado de ajuste, el encaje o asiento puede ser: Prensado o forzado. Cuando el eje o el macho es mayor que el agero, se emplea cuando una pieza debe quedar rgida e inmvil dentro de la otra.
-

Deslizante. Cuando el eje y el agujero son aproximadamente de la misma medida o el eje es ligeramente menor que el agujero, la pieza entra en la otra con suavidad y bastarn para ello unos ligeros golpes con un mazo de madera.
-

Mvil o giratorio. Cuando el eje es menor que el agujero y la diferencia es mayor que en el deslizante.
-

Para el estudio sistemtico de los ajustes, conviene consultar las normas ISA o bien las DIN, que coinciden con ellas. Neumticos.

El funcionamiento de los sistemas neumticos se representa mediante esquemas que emplean smbolos normalizados y, a veces, smbolos no normalizados, pero de uso corriente en esta materia. Estos smbolos, como ya se ha indicado, son comunes a los utilizados en Oleohidrulica, cuando la funcin que cumplen es similar. El esquema es la base de todo circuito neumtico y, en l, lo fundamental es la relacin existente entre los componentes del equipo y la tarea que cada uno desempea. El objetivo de todo proyecto neumtico es lograr un circuito que satisfaga las necesidades que se precisan en un mecanismo o mquina, adems de mostrar a travs de l el funcionamiento con las diferentes fases que se producen al desarrollarse el ciclo completo. Para disear el circuito es necesario pasar por un proceso previo. En este proceso se elabora primero un esquema del mecanismo, en el que se muestra el trabajo que se realizar y la funcin encargada a cada cilindro o actuador. Despus se representa la secuencia a travs del cuadro correspondiente, el diagrama de movimientos o Grafcet. Ms tarde el circuito provisional. Para finalizar, se estudian las posibles seales permanentes en los pilotajes que pueden producir perturbaciones en el funcionamiento y que van a permitir el diseo definitivo del circuito neumtico. Para representar esquemticamente los mecanismos que son accionados por los elementos neumticos existen algunos smbolos normalizados. Pero la mayora de las veces se emplean smbolos especialmente concebidos por el proyectista, puesto que cada mquina es un caso diferente. El tcnico debe establecer sus propios smbolos y hacer que sean lo suficientemente explcitos como para ser entendidos por personas ajenas. Lo mismo ocurre con el esquema de montaje, que se confecciona cuando el posible montador del circuito no es especialista en esta materia. Lo que se hace es indicar las interconexiones entre los distintos elementos del circuito, prescindindose de la funcin interna de los componentes.

Se trata de mostrar aqu la simbologa empleada en neumtica, los diferentes diagramas y esquemas utilizados en los proyectos neumticos y los tipos de mandos segn el grado de automatizacin requerida. Para representar los esquemas neumticos se emplean, como ya se ha indicado, smbolos normalizados de uso universal. Estos smbolos muestran de la forma ms simple e inteligente posible, la funcin que cada componente neumtico desempea. Son muy expresivos e identificados fcilmente por cualquier tcnico con conocimientos en la materia. En el caso de los cilindros, el smbolo es semejante al propio cilindro. En otros casos, estn formados por un smbolo bsico y por uno o varios signos de las funciones que realizan. En las vlvulas distribuidoras, cada posicin de la corredera se representa por un cuadrado en el cual se incluyen las vas y los sentidos de flujo. Las vlvulas de presin se muestran mediante un solo cuadrado. Las vlvulas reguladoras de caudal se indican con rectngulos. Los aparatos de mantenimiento se representan por rombos. Para terminar, otros elementos como los motores, las bombas de vaco y los compresores se representan con crculos como elemento bsico. Los smbolos neumticos han sido normalizados por el mximo organismo a nivel internacional. Tal entidad es la Organizacin Internacional para la Estandarizacin En el caso que nos ocupa, la norma es la ISO 1219 y, para Espaa, la UNE101-149-86, con el nombre de "Transmisiones Hidrulicas y Neumticas. Smbolos Grficos". Estas normas comprenden a la vez las recomendaciones del Comit Europeo de transmisiones Oleohidrulicas o CETOP. Representacin esquemtica de los mecanismos. Un mando neumtico surge como consecuencia de un trabajo que es preciso realizar. Se decide que la forma ms conveniente de transmisin de energa es precisamente la

del aire comprimido. Este medio, al igual que el hidrulico, es siempre auxiliar a los elementos mecnicos diversos, que son los que, en definitiva, van a realizar el trabajo. Estas tcnicas, a travs de los cilindros neumticos o actuadores de giro, son las encargadas de realizar los movimientos precisos y de transmitir el esfuerzo necesario. Pero siempre existir una mordaza, matriz, o artilugio mecnico, bien de sujecin o que porten una herramienta, que realicen el trabajo final de conformado, corte, sujecin, etc. El fin del especialista neumtico ser la de conseguir el esquema adecuado para cumplir esa funcin. Pero antes deber pasar por un proceso previo, en el cual establecer de forma grfica el trabajo que se va a realizar y el desarrollo de las secuencias o fases que componen el ciclo. Representacin neumtica. esquemtica de una instalacin

Diagrama de seal de mando. Primero se plasman las vlvulas direccionales o distribuidores, que son las que hacen que el vstago avance o retroceda a base de inyectar aire comprimido en la cmara correspondiente del cilindro. Despus se tienen en cuenta los elementos que captan la seal, como las microvlvulas neumticas, los finales de carrera elctricos, los temporizadores y otros. El esquema finaliza con la inclusin de las vlvulas de control de

velocidad, los reguladores de presin, los silenciadores y los dems componentes auxiliares necesarios. El circuito neumtico debe estar completo y perfectamente claro. Hay que tener presente que lo ms probable es que el montaje y puesta en marcha del circuito corresponda a una persona distinta del tcnico que lo ha diseado. En todos los casos, es conveniente una memoria resumida del funcionamiento, que ayudar mucho tanto al montador como al propio proyectista. Los elementos del circuito deben referenciarse con nmeros identificativos. Es preciso un listado en el que se indique el nmero de componentes del mismo tipo, la marca, la referencia y el proveedor del material. La intencin por ahora es la de mostrar al estudiante la forma del circuito, para que se haga una idea de cmo se representa, y de los smbolos que sern utilizados. Sistema de representacin de la secuencia mediante Grafcet. El sistema de representacin mediante Grafcet (Grfica de Control de Etapas de Transicin) es un procedimiento cada vez ms extendido, ya que permite mostrar, de una forma grfica, sencilla y precisa, el ciclo de funcionamiento de una mquina automatizada a travs de un ciclo secuencial. Con este mtodo de representacin, se muestra la evolucin de cada una de las etapas que forma el ciclo completo. Cada etapa debe ser precedida de una o de varias acciones, que deben cumplirse para que se desarrolle la siguiente. Aqu se representan los componentes motrices y su estado, adems de que aparecen los elementos de transicin o los que deben ser activados para pasar a la etapa posterior. Este procedimiento aporta una estimable ayuda, tanto al desarrollar el automatismo como para conocer sus condiciones de funcionamiento. Contribuye tambin en gran manera a la deteccin de averas y a realizar posibles cambios en el ciclo. En la siguiente imagen se representa grficamente cmo empezar a disear un esquema neumtico, elctrico, etc. mediante Grafcet:

Cada cuadrado es una etapa, en esta instalacin constara de 4 etapas. La primera etapa son las condiciones de inicio, para comenzar el ciclo de funcionamiento. Para pasar de la primera etapa a la segunda, tenemos que cumplir una condicin. Normalmente son sensores los que nos hacen que pasemos de una etapa a otra. Una vez cumplida dicha condicin, pasamos a la siguiente etapa, y as de forma sucesiva. Esquema de montaje. Otro esquema que puede resultar til es un esquema de montaje, en el cual se prescinde de la funcin que cada uno de los componentes del circuito desempea. Lo que se hace es mostrar las interconexiones entre los distintos elementos. Debe tenerse en cuenta que el montador, a veces, no tiene apenas conocimientos de esta materia, por lo que le resultar ms sencillo el montaje prescindiendo del funcionamiento interno de los aparatos. En este esquema se emplearn smbolos particulares, a ser posible con forma similar a los aparatos en s. Deben indicarse perfectamente las conexiones con las referencias que aparecen en los propios agujeros roscados de cada uno de los elementos. En general, se indicar la tubera sin racores y se resaltarn las conexiones entre los aparatos que componen el circuito, aunque si el montaje es muy repetitivo, tambin pueden indicarse los tubos y racores que se emplearn.

Tipos de mandos. Los elementos de mando de un circuito son los que se interconexionan entre s para gobernar a los motrices o de maniobra. Tiene por objeto recoger la informacin de los captadores de seal, tratar esa informacin y difundir las rdenes de pilotaje precisas para que los elementos de maniobra realicen la funcin asignada. Esta parte del circuito es la que se comunica con el exterior y la que ms caracteriza a la mquina. Segn su estructura, se consideran dos tipos de mando claramente diferenciados:
-

Mando neumtico puro, utiliza slo elementos de aire comprimido, sin participacin alguna de parte elctrica. Mando electroneumtico, requiere de componentes elctricos con su correspondiente circuito elctrico y, a veces, elementos electrnicos.

Unos y otros pueden ser secuenciales o programados. En los secuenciales, el funcionamiento de cada etapa depende de la finalizacin de la anterior. En los programados, donde la maniobra y las distintas fases del ciclo dependen del tiempo, existen circuitos en los que una parte se desarrolla de forma secuencial mientras que en otra parte las distintas etapas dependen de un tiempo previamente establecido. Las ventajas de los mandos neumticos son evidentes, ya que se utiliza un solo tipo de energa: la neumtica. Por ello, son de concepcin ms simple, de mayor fiabilidad y mayor rapidez de respuesta. En este caso, los captadores de seal

accionan directamente las vlvulas distribuidoras sin necesidad de rels intermedios. Por tanto, resultan mucho ms econmicos, y siempre que sea posible, deben proyectarse los circuitos con mando neumtico puro. Aunque poseen bastantes limitaciones, sobre todo cuando se necesitan automatizaciones de cierta complejidad. Donde no llega imperativo de electroneumtico, la neumtica y la electrnica. el mando neumtico, y a veces por la mquina, se utiliza el mando en el que se combinan las dos energas, elctrica. A veces tambin la tecnologa

La decisin de emplear uno u otro tipo de mando depende de las caractersticas particulares de cada mquina. Unas veces ser el grado de complejidad de la automatizacin, donde el mando neumtico tiene sus limitaciones, y otras ser el propio entorno de la mquina, donde el ambiente explosivo de las industrias qumicas, petroleras, mineras, etc. harn que la nica solucin vlida sea precisamente el mando neumtico. El tipo de captadores utilizados tambin puede ser determinante ya que existen muy diversos tipos y para funciones muy variadas: captadores neumticos y elctricos de accionamiento mecnico, detectores de proximidad magnticos y electrnicos, clulas fotoelctricas, detectores de chorro de aire y otros. El tiempo de respuesta es otro factor que debe considerarse, ya que el mando neumtico es ms rpido, pero para distancias entre el mando y el distribuidor no superiores a unos dos metros. Para distancias mayores, la rapidez de respuesta de los circuitos elctricos es superior. Independientemente de la energa empleada, ya se ha dicho que existen dos tipos de circuitos: los secuenciales y los programados. Hidrulicos. Para poder representar las instalaciones hidrulicas necesitamos emplear una simbologa ya mencionada en la

unidad anterior. Para representar una instalacin hidrulica, se procede igual que en las instalaciones neumticas, slo que sabemos que cambia la simbologa y el fluido que se va a trabajar: en la neumtica, el aire es el fluido y, en las instalaciones hidrulicas, el aceite o el agua.

A continuacin, mostramos ejemplos de instalaciones hidrulicas de agua caliente sanitaria y de aceite, de una mquina hidrulica:

Elctricos.

La paramenta elctrica se representa con smbolos con los que se confeccionan los esquemas elctricos. Por lo que resulta imprescindible conocerlos para poder realizar e interpretar los esquemas elctricos. El electricista debe tener destreza para efectuar correcciones, aadir, quitar elementos o sustituirlos. En los esquemas de potencia se representan los aparatos y lneas por los que circula la corriente que alimenta a los receptores. Por otro lado, en los esquemas de maniobra o de mando se representan los elementos con los que se accionan los aparatos del circuito de potencia. El esquema general de conexiones rene en un mismo plano los circuitos de potencia y de mando. Puede ser vlido cuando se trata de instalaciones simples, pero no resulta prctico cuando la instalacin es compleja. Los esquemas y planos se agrupan en dossiers con toda la documentacin de la instalacin. Los dossiers estarn siempre en buen estado y deben recoger el estado real de las instalaciones elctricas.

Para materializar correctamente los esquemas es necesario que en su diseo la funcin y la disposicin de los diferentes componentes quede correctamente representada y definida.

Realimentacin de un contactar se refiere a la accin por la que al ser activada la bobina por algn dispositivo de conexin puntual, como es la de un pulsador de marcha, la bobina queda conectada permanentemente por alguno de sus propios contactos.

Realimentacin de contacto. Se trata del esquema de mando para el gobierno de un contactar KM1, con marcha desde el pulsador de marcha S2 y paro desde el pulsador S1. El circuito dispone de un contacto auxiliar para la realimentacin de la bobina KM1. El funcionamiento de la realimentacin sera: circuito en reposo y que se pretende poner en marcha pulsando en S2. La alimentacin de la bobina KM se hace as:al pulsar en S2 se alimenta la bobina KM y se cierra el contacto auxiliar KM, por lo que la bobina se alimenta a travs de 52 y KM. Al dejar de pulsar S2, la bobina KM se realimenta a travs del contacto auxiliar KM. Esta forma de realimentacin se utiliza en la mayora de los esquemas. El paro de la maniobra se realiza al interrumpir la alimentacin a la bobina KM, lo que se consigue pulsando el S1.

Enclavamiento de contactares. Se llama enclavamiento a la accin que impide que se conecte una bobina cuando otra est conectada y se desea de forma expresa que no se pueda conectar. Existen varias formas de lograr el enclavamiento, como son: a) Enclavamiento mecnico. b) Enclavamiento elctrico por contactos auxiliares. c) Enclavamiento elctrico por pulsadores. Enclavamiento elctrico. En el esquema de mando para un inversor de giro con marcha por pulsadores, se aplica el enclavamiento por pulsadores, mecnico y por contactos auxiliares.

El enclavamiento mecnico es de dos tipos: - Enclavamiento por contactos auxiliares. - Enclavamiento por pulsadores. Los pulsadores utilizados en este esquema son dobles (conexin-desconexin). Con el contacto normalmente abierto (NA) se ejecuta la puesta en marcha y con el contacto normalmente cerrado (NC) se ejecuta el paro. Esquemas de potencia y mando de un guardamotor. Mando de un contactar guardamotor a travs del cual se alimenta un motor que acciona una banda transportadora con mando para la marcha y el paro a travs de pulsadores. El esquema de potencia est constituido por la parte del

circuito por donde circula la corriente que alimenta al receptor.

El esquema de mando est constituido por la parte del circuito por donde se alimenta a los rels, a los contactares, a los temporizadores y a otros elementos con los que se pilotan los aparatos del circuito de potencia. Esquema general de conexiones, corresponde a la unin de los circuitos de potencia y mando en un slo esquema. Marcado de los bornes de los aparatos:
1.

En contactos o polos principales, para contactares, seccionadores y rels de proteccin. - Aparato tripolar de 1 a 6. - Aparato tetrapolar de 1 a 8. - Aparato pentapolar de 1 a 10.

2. En contactos auxiliares. - 1 y 2 para contactos a la apertura (NC). - 3 y 4 para contactos al cierre (NA). - 5 y 6 para contactos de apertura temporizados, paso, decalados, de proteccin de rels sobrecarga. - 7 y 8 para contactos de cierre de temporizados calado, de paso, de proteccin de rels sobrecarga.

de de de de

La cifra de las decenas indica el nmero de orden del contacto en el aparato. El 9 seguido de 5 y 6 o 7 y 8 se utiliza para contactos auxiliares de los rels de proteccin contra sobrecargas. Dispositivos de accionamiento de motores. Existen varios mtodos que son los siguientes:
-

Mediante interruptor. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito, mediante un interruptor tripolar accionado manualmente. El circuito de potencia dispone de fusibles de proteccin contra corrientes de cortocircuito (Icc). Corresponde este tipo de arranque al esquema bsico de la puesta en marcha de un motor. Los fusibles estn siempre bajo tensin. Mediante interruptor-seccionador. Arranque directo de un motor trifsico con rotor cortocircuito, mediante un interruptor tripolar con fusibles incorporados y accionamiento manual. Este circuito es una variante del esquema anterior. Tiene la ventaja con respecto al primero que se puede intervenir sobre los fusibles, sin tensin, cuando el interruptor es abierto. Solamente hay proteccin contra corrientes de cortocircuito (Icc). Mediante disyuntor. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito por medio de un disyuntor accionado manualmente. El disyuntor tiene la ventaja de que protege al receptor contra corrientes de cortocircuito (rels de intensidad) y contra sobre intensidades (rels trmicos).
-

El disyuntor sustituye en muchas instalaciones al interruptor y a los rels de proteccin. Su funcin es la de un verdadero guardamotor. Mediante contactar. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito por medio de un contactor tripolar. En esta obra se estudian diversas formas de mando para contactares. El contactor no es por s mismo ningn elemento protector, ya que se trata
-

de un interruptor con posibilidad de ser pilotado a distancia. En este caso concreto, el circuito est protegido por fusibles contracorrientes de cortocircuito (Icc). Mediante interruptor y contactar. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito mediante un contactor tripolar. El circuito de potencia dispone de un interruptor tripolar para aislar al contactor de la red elctrica, cuando el interruptor se abre. El equipo dispone de fusibles para la proteccin del receptor contra corrientes de cortocircuito (Icc).
-

Mediante contactar y seccionador. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito mediante un contactor tripolar.
-

Mediante contactar y rel trmico. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito por medio de un contactor tripolar. En este caso, el equipo de arranque est constituido por un guardamotor, al disponer de las dos protecciones principales:
-

Fusibles. Proteccin cortocircuito (lcc). Rels trmicos. sobreintensidades.

-

contra

corrientes

de

Proteccin

contra

Mediante seccionador, contactar y rel trmico. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito, por medio de un contactar tripolar. El esquema es similar al anterior, y con los mismos niveles de proteccin, con la diferencia de que se ha aadido al circuito un interruptor tripolar con fusibles incorporados, que aslan al contactar cuando el interruptor se abre. Mediante seccionador y contactar-disyuntor. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito por medio de un contactar-disyuntor. Este circuito es muy completo en cuanto a protecciones se refiere, ya que dispone de tres niveles de proteccin:
-

 Proteccin contra cortocircuitos Ice. Proteccin contra sobrecargas moderadas prolongadas Proteccin contra sobrecargas elevadas de corta duracin. Mediante seccionador y contactar. Arranque directo de un motor trifsico con rotor y cortocircuito por medio de un contactar y un seccionador-disyuntor. Es un circuito protegido por equipo guardamotor, al disponer de fusibles y de seccionador-disyuntor.
-

Mediante disyuntor y contactar. Arranque directo de un motor trifsico con rotor en cortocircuito por medio de un contactar con proteccin magnetotrmica proporcionada por un disyuntor. Este equipo de arranque es muy utilizado en la puesta en marcha de motores de pequea y mediana potencia.
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Mediante seccionador y contactar. Arrancador electrnico lineal. Es un arranque directo, pero controlado, de un motor trifsico con rotor en cortocircuito, mediante un contactar y un arrancador electrnico, que permite un arranque progresivo, ms suave y con un menor consumo puntual de intensidad.
-

Inversin en el sentido de giro de un motor trifsico. Para invertir el sentido de giro de un motor trifsico con rotor en cortocircuito, es necesario cambiar el orden de dos de las tres fases de alimentacin del motor. La inversin del sentido de giro de un motor trifsico se puede realizar mediante conmutadores manuales o mediante contactares.
-

Cuando entra KM1. El orden de llegada de las fases al motor es el siguiente: L1-L2-L3. Cuando entra KM2. El orden de llegada de las fases al motor es el siguiente: L3-L2-L1.

Al darse el cambio de orden en dos de las fases en esta segunda conexin, habr cambio del sentido de giro. El circuito de potencia debe disponer de enclavamiento mecnico que impida que entren los dos contactares al mismo tiempo, pues se producira un cortocircuito al encontrarse dos fases diferentes. El enclavamiento para impedir que entren los dos contactares al mismo tiempo tambin se puede conseguir por contactos auxiliares, tal como puede apreciarse en el esquema de mando que se representa a continuacin. Arrancador estrella-tringulo. La finalidad de arrancar un motor en conexin estrella-tringulo es la de limitar la intensidad absorbida durante la fase de arranque. La intensidad absorbida en la fase de arranque se reduce a 1,5 a 3 veces la intensidad nominal. La reduccin de intensidad durante el arranque tambin reduce el par de arranque del motor entre 0,2 a 0,5 del par nominal.
-

Para conectar un motor en estrella-tringulo se deben tener en cuenta las siguientes condiciones: Tensin de red de 220V. Se podrn conectar aquellos motores que en su placa de caractersticas indique 220/380 V, aunque es poco frecuente encontrar esta tensin de red. Tensin de red de 380V. Se podrn conectar aquellos motores que en su placa de caractersticas lleven la indicacin 380/660V. Curvas de intensidad y par: o o o o I/IN. Intensidad. N/Ns. Revoluciones. M/Mn. Par nominal. Mr. Par resistente.

En el arranque: o Ma ~0,5 Mn.

o Ia ~1,8 a 2,6 In. La principal ventaja que se obtiene es la importante reduccin de intensidad durante la fase de arranque del motor. Es el tipo de arrancador ms generalizado en la industria. El inconveniente es la reduccin del par de arranque durante la conexin estrella. Tambin aparece una elevada sobreintensidad por la interrupcin de alimentacin de corriente al motor, que se da en el paso de la conexin estrella a la conexin tringulo.

Esquema de mando y potencia para la puesta en marcha de un motor trifsico con rotor en circuito, en conexin estrella-tringulo, con mando por pulsadores. Elementos del circuito de potencia:

F1: Fusibles generales. KL: Contactor tripolar con contacto auxiliar NA. KT: Contactor tripolar con contacto auxiliar NC. KE: Contactor tripolar con contacto auxiliar 1NA+INC. M: Motor trifsico. F2: Rel trmico. Q: Disyuntor.

Electrnicos. La Electrnica es el campo de la fsica en el que se estudia el diseo y la aplicacin de dispositivos, por lo general, circuitos electrnicos, cuyo funcionamiento depende del flujo de electrones para la generacin, transmisin, recepcin o almacenamiento de informacin. Adems, tiene una gran variedad de aplicaciones en nuestra vida como por ejemplo: las telecomunicaciones, la computacin, la medicina o la mecnica. El transistor ha reemplazado casi completamente al tubo de vaco en la mayora de sus aplicaciones. Al incorporar un conjunto de materiales semiconductores y contactos elctricos, el transistor permite las mismas funciones que el tubo de vaco, pero con un costo, peso y potencia ms bajos, y una mayor fiabilidad. Los progresos subsiguientes en la tecnologa de los semiconductores, atribuibles en parte a la intensidad de las investigaciones asociadas con la iniciativa de exploracin del espacio, llev al desarrollo, en la dcada de 1970, del circuito integrado. Estos dispositivos pueden contener centenares de miles de transistores en un pequeo trozo de material. Permiten la construccin de circuitos electrnicos complejos, como los de los microordenadores o microcomputadoras, equipos de sonido y vdeo, y satlites de comunicaciones. Las partes de un circuito o instalacin electrnica son: las resistencias, el condensador, el diodo y el transistor. Las resistencias son componentes que se integran en un circuito y que hacen que la corriente que pase sea menor. Por tanto, definimos la resistencia como la dificultad al paso de la corriente por dicho elemento electrnico. Su unidad es el ohmio.

Hay veces en que interesa disponer de una resistencia cuyo valor pueda variarse a voluntad. Son los llamados potencimetros. Se fabrican bobinados o de grafito, deslizantes o giratorios. Se llaman potencimetros cuando poseen un eje practicable. Se llaman resistencias ajustables cuando para vararlas se precisa la ayuda de una herramienta, porque una vez ajustados no se van a volver a retocar ms.

Haremos otra clasificacin de las resistencias:

El condensador es un almacn de tensin elctrica que se descarga en un circuito cuando es necesario. El ejemplo ms comn lo tenemos en el arranque de un motor elctrico. La tensin que demanda el motor aumentar entonces. Hay que tener almacenada esa energa para aportarla en el momento del arranque. La unidad de capacidad es el faradio, y los submltiplos del faradio son:
-

El microfaradio ( F) = 0,000001 F. (10-6 F). El nanofaradio (nF) = 0,000000001 F. (10-9 F). El picofaradio (pF) = 0,000000000001F. (10-12 F).

El diodo es el dispositivo semiconductor ms sencillo. Se puede encontrar prcticamente en cualquier circuito electrnico. Los diodos se fabrican en versiones de silicio y de germanio. Un diodo se puede hacer funcionar de 2 maneras diferentes:

Diodo en polarizacin inversa. La corriente viaja con facilidad. El diodo se comporta prcticamente como un conductor.

Diodo en polarizacin directa. La corriente en el diodo circula del polo negativo al positivo. En este caso la corriente no atraviesa el diodo, y ste se comporta prcticamente como un circuito abierto.

El transistor es un dispositivo de 3 patillas con los siguientes nombres: base (B), colector (C) y emisor (E). Siempre coincide el emisor con la patilla que tiene la flecha en el grfico de transistor. El transistor es un amplificador de corriente. Esto quiere decir que, si le introducimos una cantidad de corriente por una de sus patillas (base),

entregar por otra (emisor) una cantidad mayor, en un factor que se llama amplificacin. Este factor se llama (beta) y es un dato propio de cada transistor.

Regulacin. Hemos visto que los procesos industriales estn fundamentalmente controlados por el automatismo correspondiente. Se habla entonces de control industrial o tambin de control automtico para expresar la funcin que se desarrolla. Con propsito de ampliar este concepto, diferenciemos dos tipos de control:

Control en lazo abierto, se representa por el siguiente esquema:

La seal de referencia o actuacin viene dada por el operario (por ejemplo, ajuste de velocidad a 1000 rpm) y se aplica al controlador (por ejemplo, circuito de control de intensidad del campo inductor). De acuerdo con este ajuste, resulta una seal de control (por ejemplo, intensidad del campo inductor) que acta sobre el elemento de control, tambin llamado sistema controlado (por ejemplo, motor de c.c.). El conjunto referido determina una variable controlada (por ejemplo, velocidad de giro del motor) que, por lo

antes dicho, ser una funcin de la referencia. En el ejemplo elegido hay una proporcin directa: a mayor velocidad de ajuste resulta mayor velocidad de giro. Control en lazo cerrado, se representa por el siguiente esquema:

Se puede tomar como ejemplo el control de velocidad de un motor de C.C con tacmetro y operario. Los elementos utilizados son los mismos que en el control de lazo abierto. Se agrega un bloque de realimentacin de la seal de salida hacia el controlador. En el ejemplo dado, esta realimentacin se logra por intermedio del operario que, midiendo la velocidad real con ayuda del tacmetro, realiza una correccin de velocidad en el controlador. En cambio, lo ms comn en la industria es que esta realimentacin se haga automticamente a travs de un circuito adecuado.

Los ms apropiados para ser utilizados en los automatismos industriales son indudablemente los de lazo cerrado. Tipos de regulacin. Dentro de los procesos automatizados hemos considerado los automatismos como elementos que controlan el funcionamiento de las mquinas. Reaccionan ante las situaciones que le presentan los detectores y actan sobre los accionadores correspondientes. Desde este punto de vista, se comportan como controles en tazo cerrado, en los que el operario puede modificar parmetros del proceso y recibir informacin del proceso. Con respecto a la realizacin prctica de los automatismos, se pueden usar actualmente dos tipos de tecnologas: tecnologas cableadas y programables. Las cableadas disponen de estos elementos: - Elementos electromecnicos. - Elementos electrnicos. - Elementos neumticos. El automatismo se realiza conectando los distintos elementos entre s. Las programables se componen de: - Mdulos electrnicos. - Autmatas programables. - Ordenadores.

El automatismo se realiza mediante la programacin de dispositivos. Los criterios para elegir una u otra tecnologa deben basarse en distintos aspectos: tipo de proceso, complejidad, futuras ampliaciones, facilidad de mantenimiento, centralizacin o distribucin de las unidades de control tipo y necesidad de comunicaciones entre unidades, etc. En cada caso debe ser objeto de un anlisis detallado. Representacin de instalaciones de regulacin. Para concebir, realizar y utilizar un automatismo es necesario describir su funcionamiento y su comportamiento. Esta descripcin se puede hacer segn los siguientes tipos: literal, simblica o grfica. En la literal se usa el lenguaje habitual para describir lo que el automatismo debe realizar en cada etapa del proceso. Esta forma de descripcin es muy laboriosa y poco prctica en los casos normales, por lo que se usa solo a efectos de enseanza en casos simples. En la simblica el comportamiento de los automatismos tambin se puede describir en algunos casos por medio de variables que solo pueden tomar dos valores o estados: variables binarias (booleanas o todo/nada). Estos valores-estados se representan convencionalmente por los smbolos 0 1. El estado 0 se corresponde con una situacin y el estado 1 se corresponde con la situacin opuesta. Esquemas de contactos. Se usan contactos abiertos o cerrados dispuestos en serie o en paralelo, adems de bobinas y otros elementos para lograr el resultado solicitado para el circuito. Este tipo de esquema es el ms conocido dentro del trabajo industrial elctrico, aunque hay ligeras variantes de normalizacin en los smbolos grficos utilizados en los distintos pases. En lo

que sigue emplearemos los recomendados por el CEI (Comit Electrotcnico Internacional). Esquemas lgicos (logogramas). Se usan representaciones grficas de las funciones lgicas entre las distintas variables lgicas del proceso. Este tipo de esquemas es muy conocido dentro del trabajo electrnico, aunque tambin son usados en automatismos industriales. Emplearemos los smbolos grficos ms extendidos, que se pueden dividir en dos familias: simbologa europea y simbologa americana.

Diagramas de flujo (organigramas). En este tipo de descripcin de los automatismos se utiliza simbologa generalmente usada en programacin. Esta simbologa permite indicar las etapas, las condiciones y las bifurcaciones del proceso. Se logra de este modo una visin global del funcionamiento del automatismo. Diagramas de tiempo (cronogramas). Con este tipo de descripcin se representa el estado de cada una de las distintas variables de un automatismo en

funcin del tiempo. De este modo se pueden visualizar secuencias o generalmente en sistemas secuenciales. Grafcet (Grfico Funcional de Control de Etapas y Transiciones). Es un mtodo grfico que permite representar la sucesin de etapas en un proceso. Se dibuja la evolucin etapa por etapa. Se coloca una transicin entre cada una de ellas. A cada etapa se le asocian una o varias acciones y a cada transicin le corresponde una condicin. Si esta condicin se cumple, se activa la etapa siguiente y se desactiva la etapa anterior a la transicin considerada. El Grafcet est siendo muy aceptado cuando se trabaja con automatismos, ya que facilita enormemente la descripcin y permite ser usado como lenguaje de programacin en autmatas, entre otras ventajas.

UNIDAD DIDCTICA 3. NORMAS PARA EL DISEO DEL RUTADO DE TUBERAS Y CONDUCTOS PARA MINIMIZAR LAS PRDIDAS DE CARGA.

Normas para el diseo de rutado de tuberas y conductos.

Los trazados de los circuitos de tuberas de los fluidos portadores se disearn, en el nmero y forma que resulte necesario, teniendo en cuenta el horario de funcionamiento de cada subsistema, la longitud hidrulica del circuito y el tipo de unidades terminales servidas.

Se conseguir el equilibrado hidrulico de los circuitos de tuberas durante la fase de diseo empleando vlvulas de equilibrado, si fuera necesario.

El diseo de un sistema de tuberas consiste en el diseo de sus tuberas, brida y su tortillera, empacaduras, vlvulas, accesorios, filtros, trampas de vapor juntas de expansin. Tambin incluye el diseo de los elementos de soporte, tales como zapatas, resortes y colgantes, pero no incluye el de estructuras para fijar los soportes, tales como fundaciones, armaduras o prticos de acero.

Aun en el caso en que los soportes sean diseados por un ingeniero estructural, el diseador mecnico de la tubera debe conocer el diseo de los mismos, por la interaccin directa entre tuberas y soportes.

Procedimiento de diseo de tuberas.

La lista siguiente muestra los pasos que deben completarse en el diseo mecnico de cualquier sistema de tuberas:

a) Establecimiento de las condiciones de diseo incluyendo presin, temperaturas y otras condiciones, tales como la velocidad del viento, movimientos ssmicos, choques de fluido, gradientes trmicos y nmero de ciclos de varias cargas.

b) Determinacin del dimetro de la tubera, el cual depende fundamentalmente de las condiciones del proceso, es decir, del caudal, la velocidad y la presin del fluido.

c) Seleccin de los materiales de la tubera con base en corrosin, fragilizacin y resistencia.

d) Seleccin de las clases de "rating" de bridas y vlvulas. e) Clculo del espesor mnimo de pared (Schedule) para las temperaturas y presiones de diseo, de manera que la tubera sea capaz de soportar los esfuerzos tangenciales producidos por la presin del fluido.

f) Establecimiento de una configuracin aceptable de soportes para el sistema de tuberas.

g) Anlisis de esfuerzos por flexibilidad para verificar que los esfuerzos producidos en la tubera por los distintos tipos de carga estn dentro de los valores admisibles, a objeto de comprobar que las cargas sobre los equipos no sobrepasen los valores lmites, satisfaciendo as los criterios del cdigo a emplear.

Normas de diseo.

Las normas ms utilizadas en el anlisis de sistemas de tuberas son las normas conjuntas del American Estndar Institute y la American Society of Mechanical Engineers ANSI/ASME B31.1, B31.3, etc. Cada uno de estos cdigos recoge la experiencia de numerosas empresas especializadas, investigadores, ingenieros de proyectos e ingenieros de campo en reas de aplicacin especficas, a saber:

B31.1. (1989) Power Piping. Tuberas de alimentacin. B31.3 (1990) Chemical Plant and Petroleum Refinery Piping. Plantas Qumicas y Tuberas para Refinera de Petrleo. B31.4 (1989) Liquid Transportation System for Hydrocarbons, Petroleum Gas, Andhydroys Anmonia and Alcohols. Sistema de Transporte de Hidrocarburos Lquidos, Petrleo, Andhydroys Anmonia y de los Alcoholes. B31.5 (1987) Refrigeration Piping. tuberas. Refrigeracin de

B31.8 (1989) Gas Transmisin and Distribution Piping System. Transmisin de gas y sistema de tuberas de distribucin. B31.9 (1988) Building Services Piping. Servicios de construccin de tuberas. B31.11 (1986) Slurry Transportation Piping System. Compuesto acuoso del Sistema de Transporte de tuberas

En lo que concierne al diseo todas las normas son muy parecidas, existiendo algunas discrepancias con relacin a las condiciones de diseo, al clculo de los esfuerzos y a los factores admisibles.

En la tabla que mostramos a continuacin se presentan las dimensiones de las zanjas para los diferentes dimetros de tubera de redes de abastecimiento de agua potable y de evacuacin de aguas residuales y pluviales.

Es indispensable que a la altura del lomo del tubo, la zanja tenga realmente el ancho que se indica en la tabla; a partir de este punto debe drsele a sus paredes el talud necesario para evitar el empleo de ademe.

En el caso de tuberas de materiales como fibrocemento, P.V.C. y polietileno de alta densidad deber observarse lo siguiente:

La tubera de fibrocemento deber alojarse en zanja para obtener la mxima proteccin y solo en casos excepcionales se podr instalar superficialmente garantizando su proteccin y seguridad.

En el caso de tuberas de P.V.C. y polietileno de alta densidad su instalacin se har siempre en zanja.

Mejoramiento del fondo de la zanja y relleno de la misma en redes de distribucin.

Deber colocarse una plantilla de material libre de piedras para el asiento total en la tubera, de tal forma que no provoquen esfuerzos adicionales a sta. La plantilla o cama consiste en un piso de material fino colocado sobre el fondo de la zanja previamente a la colocacin de la tubera, se arreglar la plantilla con la concavidad necesaria para ajustarse a la superficie externa inferior de la tubera, en un ancho cuando menos igual al 60% de su dimetro exterior y de preferencia en su cuadrante inferior.

El resto de la tubera debe ser cubierto hasta una altura de 30 cm arriba de su lomo con material granular fino, que puede ser seleccionado del producto de la excavacin o de banco, colocado a mano y compactado cuidadosamente con equipo manual y humedad ptima al 90% de la prueba Proctor, llenando todos los espacios libres abajo y adyacentes a la tubera (acostillado). Este relleno se hace en capas que no excedan de 15 cm de espesor. El resto de la zanja podr ser rellenado a volteo, o compactado segn sea el caso: si la tubera se instala en zona urbana con trnsito vehicular intenso todo el relleno ser compactado,

y si se instala en zonas con poco trnsito vehicular o rural ser a volteo.

Se excavarn cuidadosamente las cavidades o conchas para alojar la campana o cople de las juntas de los tubos, con el fin de permitir que la tubera se apoye en toda su longitud sobre el fondo de la zanja o de la plantilla apisonada.

En caso de instalar tubera de acero y si la superficie del fondo de la zanja lo permite, no ser necesario la plantilla. En lugares excavados en roca o tepetate duro, se prepara la plantilla con un material suave que pueda dar un apoyo uniforme al tubo, pudiendo ser tierra o arena suelta seleccionadas del producto de la excavacin o de banco.

Las prdidas de carga y el clculo de las mismas.

Las prdidas de carga son debidas a rozamientos internos en los conductos. Adems de las prdidas de carga por rozamiento, se producen otro tipo de prdidas por culpa de fenmenos de turbulencia que se originan al paso de lquidos por puntos singulares de las tuberas, como cambios de direccin, codos, juntas, derivaciones, etc. Se conocen como prdidas de carga accidentales, localizadas o singulares (hL, prdidas de carga accidentales; hs, localizadas o singulares). Sumadas a las prdidas de carga continuas (hC) dan las prdidas de carga totales (hT).

Normalmente, las prdidas de carga continuas son ms importantes que las singulares. Estas pueden despreciarse cuando supongan menos del 5% de las totales y, en la prctica, cuando la longitud entre singularidades sea mayor de mil veces el dimetro interior de la tubera.

Salvo casos excepcionales, las prdidas de carga localizadas solo se pueden determinar de forma experimental. Puesto que son debidas a una disipacin de energa motivada por las turbulencias, pueden expresarse en funcin de la altura cintica corregida mediante un coeficiente K o .

En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de diferentes formas y tamaos, cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta. Dicha rugosidad viene fijada en tablas.

Tambin existe el mismo coeficiente de prdidas en accesorios para tuberas.

Prdidas localizadas en un ensanchamiento brusco de seccin.

Aunque la tubera se ensanche bruscamente, el flujo lo hace de forma gradual, de manera que se forman torbellinos entre la vena lquida y la pared de la tubera, que son la causa de las prdidas de carga localizadas.

Prdidas localizadas en un ensanchamiento gradual de seccin.

En los difusores se producen, adems de las prdidas de carga por rozamiento como en cualquier tramo de tubera, otras prdidas singulares debidas a los torbellinos que se forman por las diferencias de presin (al aumentar la seccin, disminuye la velocidad y, por lo tanto, el trmino cintico, por lo que la presin debe aumentar).

Consideraciones prcticas para evaluar las prdidas de carga.

Para vlvulas puede tomarse como equivalente la prdida de carga por rozamiento en una tubera recta de 10 metros de longitud y de igual dimetro que el accesorio.

En ocasiones, puede tomarse una longitud total de tubera incrementada en un 5-20%, dependiendo de la longitud y el mayor o menor nmero de puntos singulares.

Las prdidas localizadas, en general, pueden despreciarse cuando, por trmino medio, haya una distancia de 1000 dimetros entre dos puntos singulares.

UNIDAD DIDCTICA 4. PLANOS, BORRADORES DE IMPLATACIN Y OBRA CIVIL.

Los planos.

Los planos son la representacin grfica y exhaustiva de todos los elementos que componen un proyecto. Los planos constituyen la geometra plana de las obras proyectadas, de forma que las define completamente en sus tres dimensiones.

Los planos nos muestran cotas, dimensiones lineales superficiales y volumtricas de todas las construcciones y las acciones que comportan los trabajos desarrollados por el proyectista.

Los planos definen las obras que ha de desarrollar el contratista. Componen el documento del proyecto ms utilizado a pie de obra.

Normas de ejecucin.

Al ser el documento ms utilizado durante el desarrollo del proyecto, deben ser completos, suficientes y concisos, es decir, incluir toda la informacin necesaria para poder ejecutar la obra objeto del proyecto de la forma ms concreta posible. El plano debe dar informacin intil o innecesaria.

Los planos han de contener todos los detalles necesarios para la completa y eficaz representacin de las instalaciones.

Deben ser lo suficientemente descriptivos como para poder realizar de modo exacto las obras. Debern poder deducirse de ellos los planos auxiliares de obra o taller y las mediciones que sirvan de base para las valoraciones pertinentes.

Las dimensiones en todos los planos, generalmente, se acotarn en metros y con dos cifras decimales. Como excepcin, los dimetros de armaduras, tuberas, etc. se expresarn en milmetros y se colocar detrs del smbolo la cifra que corresponda.

En particular, de no incluirse despiece detallado, debern poderse deducir directamente de los planos todas las dimensiones geomtricas, mediante las oportunas notas o especificaciones complementarias que las definan inequvocamente.

En cada plano deber figurar, en la zona inferior derecha, un cuadro con las caractersticas de las tuberas, as como los niveles de control previstos.

Se deben presentar a la autoridad competente los planos que muestran los detalles y la configuracin de los sistemas de tubera vertical, previamente a la instalacin del sistema. Dichos planos deben ser claros, legibles y deben estar dibujados a escala. Los dibujos deben mostrar la ubicacin, configuracin, suministro de agua, equipo y todos los otros detalles necesarios que acaten esta norma. Los planos deben incluir las especificaciones de los materiales a utilizar, y debe describir todos los equipos y componentes del sistema. Los planos deben incluir el diagrama de elevacin.

Tipos de planos.

Los planos deben normalizarse de acuerdo con las normas UNE. Hay que huir de los formatos grandes y poco manejables.

Los planos se confeccionan teniendo en cuenta la normalizacin relativa al efecto. El formato de menor tamao utilizado es el A4 UNE 1011. Los formatos

superiores se doblan segn norma UNE 1027 para su correcto encarpetado.

Normalmente los planos originales se depositan en el archivo de la oficina tcnica. Lo que se emplea para la tramitacin legal del proyecto y para su ejecucin es una copia.

Planos ms relevantes: situacin y emplazamiento.

Los planos de situacin y emplazamiento son aquellos que muestran la ubicacin de las obras que define el proyecto en relacin con su entorno, a escala altamente reducida. Aunque no podemos establecer diferencia semntica entre los conceptos situacin y emplazamiento, lo habitual es denominar plano de situacin al de ubicacin puntual de las obras del proyecto y plano de emplazamiento al plano de escala algo mayor donde se sitan las obras de forma apreciable y en el que queda constancia de su orientacin y distribucin general.

En el plano de situacin se ha de mostrar con claridad la situacin de las obras dentro de un municipio, comarca, isla, provincia o incluso nacin.

En los planos de emplazamiento se esquematizarn los lmites de la zona del proyecto, de forma que se distingan en planta las formas y las interrelaciones locales con su entorno prximo.

Obra civil.

Una obra civil es una actuacin del hombre en la naturaleza que es utilizada para dotar de beneficios a la sociedad. La

obra civil se puede llamar tambin obra pblica, no en vano en algunos tiempos el ministerio encargado se ha denominado as. Las obras civiles son, por tanto, el resultado de la iniciativa pblica en el territorio, de tal forma que dicha actuacin redunde en beneficio de la sociedad. Es, pues, una actuacin social y til.

La obra civil se caracteriza por la utilizacin de maquinaria pesada, por las interferencias que provoca en el trfico interno y externo. Sobre todo, se caracteriza por los altos niveles de subcontratacin.

Dependiendo del tipo de tubera que se vaya a instalar (tubos y diferentes prefabricados de hormign, tuberas de acero, llaves, vlvulas y tubos de PVC en la distribucin de agua corriente, colectores de saneamiento y pluviales), se utilizarn equipos de soldadura, bombonas de gases licuados y pegamentos.

No podr iniciarse la construccin de una obra hidrulica que comporte la concesin de nuevos usos del agua, sin que previamente se obtenga o declare la correspondiente concesin, autorizacin o reserva de manantiales, salvo en el caso de declaracin de emergencia o de situaciones hidrolgicas extremas.

A las obras hidrulicas vinculadas a aprovechamientos energticos les resultar igualmente de aplicacin lo previsto en la Ley 54/1997, de 27 de noviembre, del Sector Elctrico.

Son obras hidrulicas pblicas las destinadas a garantizar la proteccin, control y aprovechamiento de las aguas continentales y del dominio pblico hidrulico y que sean competencia de la Administracin General del Estado, de

las Confederaciones Hidrogrficas, de las Comunidades Autnomas y de las Entidades locales.

UNIDAD DIDCTICA 5. INFORMES PRUEBAS, ENSAYOS, ETC.

DE

AJUSTES,

El informe es un texto expositivo y argumentativo, gracias al cual se transmite una informacin y se exponen unos datos, dirigido a un destinatario que, normalmente, deber tomar una decisin con respecto al asunto. Hay diferentes tipos de informe. Normalmente se suele hablar de informes tcnicos, administrativos y acadmicos.

El objetivo del informe tcnico es presentar de forma clara y detallada un trabajo cientfico o tcnico de investigacin o desarrollo, o describir en qu estado o situacin se encuentran algo o alguien muy concreto (por ejemplo, un edificio que pueda caerse, un paciente que se halla hospitalizado, etc.). Los informes tcnicos tambin pueden considerarse como un tipo de texto bsico de transferencia de conocimientos.

Etapas en la elaboracin de un informe.

Etapa preparatoria.

En esta etapa debemos plantearnos cul es la finalidad del informe, cul es el problema o asunto del que vamos a tratar y quin es el destinatario. Esto supone plantearnos qu aspectos del asunto espera conocer el destinatario por medio del informe y, cules son sus conocimientos previos sobre el asunto. Adems, es imprescindible tener en cuenta qu se pretende que sepa o haga el destinatario tras haberlo ledo.

Es necesario considerar que hay que ser flexible y adaptarnos en todo momento a los requerimientos de la situacin comunicativa. Cada informe es un texto nico,

que surge en un contexto determinado. La flexibilidad nos permitir construir textos idneos para cada situacin.

Etapa productora.

El objetivo de la recopilacin de informacin es que tengamos todo el material sobre el que se trabajar antes de empezar la etapa redactora. Hay que colocar sobre el papel todas las ideas que tengan relacin con el asunto en cuestin.

Es bueno anotar esas ideas de una forma ordenada y establecer as un esquema previo a la redaccin.

Podemos relacionar estas ideas ayudndonos de los mapas mentales, los diagramas de ideas y otros mtodos para generar ideas. Tendremos en cuenta que la informacin suele tener una organizacin cronolgica, causal o segn otros tipos de criterios. Etapa redactora.

Deberemos prestar especial atencin a la estructura del texto, ya que de esas estructuras dependern que las ideas se vayan ordenando de forma adecuada.

El resultado debe ser un texto claro, preciso, exacto, impersonal y objetivo y riguroso, a pesar de que pueda tener elementos argumentativos.

El cuerpo del informe es la parte ms importante y la que no podr faltar nunca. En ella se definen, analizan, interpretan, discuten, valoran y desarrollan los aspectos que ayudan a cumplir los propsitos del informe.

Si el plan de accin, las propuestas y las recomendaciones se colocan al principio del informe, el cuerpo del informe deber justificar la adecuacin y la viabilidad de ese plan, y de esas propuestas y recomendaciones.

La introduccin debe entenderse como una gua que facilite la lectura. Sus finalidades son establecer un primer contacto con el contenido total y facilitar unas normas y orientaciones para que el lector pueda leer y valorar las pginas que siguen.

Los anexos recogen el material pertinente para comprender el informe. Suponen un apoyo a la informacin que se ha aportado en el texto. Los materiales que se aporten deben presentarse de la forma ms fcil de comprender por el destinatario.

El sumario se redacta una vez terminada la elaboracin de los anexos, y como una de las ltimas etapas en la redaccin del informe. El sumario es el resumen informativo donde se resean, condensados, los elementos esenciales del informe. Sus funciones son:

Dar una visin general del contenido y facilitar as el contenido esencial. Extractar lo que ser mejor retenido, pensado en aquellas personas que no lean la totalidad del informe. Mostrar al lector dnde se sitan, dentro del conjunto del informe, cada una de sus partes fundamentales. En cuanto a las pautas para su redaccin, hay que sealar que suelen ser textos muy impersonales y con una estructura muy pautada. Aunque normalmente no aparezca un sujeto concreto, en algunos informes aparece una valoracin personal, especialmente en textos muy tcnicos en los que se ha pedido una valoracin de un experto y en los que este experto la manifiesta. No son textos expresivos. Son textos funcionales y con objetivos delimitados.

Informes de ajustes.

El cuerpo del informe de ajuste es como hemos explicado anteriormente pero la nica diferencia es que en este tipo de informe lo que se refleja es cada uno de los pasos que se realizan en la fase final de la instalacin. Indicamos el retoque final, es decir, la graduacin de la temperatura, la regulacin de los sensores, las consignas de temperatura, presin, etc. Especificar la regulacin de la rata de flujo del fluido especfico.

Informes de pruebas.

En este tipo de informes reflejamos las pruebas realizadas en nuestra instalacin. Sirven para determinar el desempeo cuantitativo del equipo. Es un informe donde se ajusta, la consigna de temperatura deseada. Se prueban temperaturas hasta dar con la indicada o idnea. Este informe completa al informe de ajuste.

Informes de ensayos.

Este tipo de informes es similar al de pruebas, pero con la diferencia que los ajustes se hacen en la fbrica, donde se provocan condiciones extremas para verificar el lmite que soporta el material hasta su rotura.

Deber incluir los siguientes puntos:

ndice. Resumen. Introduccin. Descripcin de la instalacin.

 Descripcin del procedimiento de pruebas. Observaciones. Planteamiento de clculos. Clculos. Resultados calculados. Discusin y conclusiones. Teora.

Formatos de los informes.

Deben ser hojas de informacin organizadas sobre las pruebas para recoger los datos de las pruebas en orden lgico para presentarlas y revisarlas.

Esta informacin debe ser tambin el registro permanente a ser utilizado como base para futuras pruebas, ajustes y balanceos requeridos.

UNIDAD DIDCTICA 6. INFORMES SOBRE CONDICIONES DE EXPLOTACIN Y MANTENIMIENTO.

Las condiciones de explotacin y el mantenimiento.

En general no se realizan muchos trabajos de mantenimiento, ms bien se hacen esfuerzos para que las tuberas sean ms resistentes y para prolongar sus vidas tiles.

Tuberas de acero.

Dentro de las aleaciones hierro-carbono se denominan aceros los productos que tienen un contenido en Carbono comprendido entre el 0.10% y el 1.76%.

Una de las caractersticas de los aceros (a diferencia de las fundiciones) es que son materiales forjables, es decir, que pueden modificar su forma por la accin de los esfuerzos, en general, de compresin y a temperaturas elevadas. Gracias a estas ventajas, los tubos de acero son muy utilizados en construccin: cerrajera, calefaccin central, distribuciones de agua y gas.

Entre ellos se diferencian principalmente por:

Calidad del metal

Procedimiento de fabricacin.

Dimensiones.

Tipo de proteccin.

Los tubos de acero se deben proteger interior y exteriormente. En el caso de aguas agresivas, interiormente se debe aplicar una capa de alquitrn. En el exterior, para proteger la corrosin se realiza un revestimiento de alquitrn, armado por bandas de yute enrolladas en espiral sobre el tubo y con un acabado de lechada de cal.

La proteccin de los tubos de acero, tambin se realiza por galvanizado. Estos tubos se recomiendan para las instalaciones de agua fra y caliente. La galvanizacin se obtiene por un ligero depsito de 0.10 a 0.15mm de zinc, a fuego, sumergiendo los tubos en un bao de fusin, o por electrlisis en fro. Existen otros medios de proteccin menos corrientes, pero que responden mejor a ciertas aplicaciones:

En locales industriales, donde no interviene la cuestin de la esttica, la proteccin exterior se puede obtener con productos bituminosos (embreado en caliente por inmersin) o por recubrimiento con cintas de yute embreado.

En las instalaciones industriales especiales o laboratorios, se emplean materiales como el barniz, esmalte, plomo y materias plsticas para la proteccin interior o exterior de los tubos.

Cuando la corrosin es muy activa (dependiendo del tipo de agua transportada), hay que recurrir al empleo de tubos de metales especiales: acero inoxidable, nquel, o sus aleaciones.

De todas formas, el tubo de acero galvanizado o pintado exteriormente presenta, en general, propiedades suficientes para instalaciones corrientes en obras.

Hay otro riesgo de deterioro por oxidacin en puntos localizados contra el que hay que precaverse: es el que resulta del contacto del hierro con otros metales u otros materiales. Deben pues ser evitados los contactos entre dos metales diferentes, particularmente entre el hierro y el cobre.

Ciertos materiales atacan el hierro: el yeso hmedo, los oxicloruros (pisos magnsicos), las escorias (sulfuros).

Las tuberas que atraviesan una pared o un piso deben ir protegidas con forros de material inatacable y de un dimetro suficiente para permitir interponer entre los dos conductos un plstico aislante. Esto es necesario especialmente donde la humedad es permanente.

Las tuberas de acero negro, conocidas tambin como de hierro negro, en contacto con el aire y si no disponen de proteccin, se oxidan cubrindose con una pelcula de color pardo oscuro muy caracterstica. Este tipo de tubera no se utiliza precisamente por este efecto para conducciones de agua potable. Bsicamente su uso est limitado al sector industrial.

Cuando se somete al acero negro a una circulacin de agua (a un ambiente hmedo en general) el primer compuesto que se forma es el hidrxido ferroso que es relativamente soluble, y que se transforma posteriormente en xido frrico que es menos soluble.

Tuberas de acero inoxidable.

La utilizacin de los aceros inoxidables, principalmente autnticos, en conducciones de aguas naturales, en ocasiones nos obliga a conocer tanto la calidad de las aguas como la de los aceros inoxidables. La mayora de las aguas dulces (ros, lagos, pozos, etc.) no producen corrosin en los aceros inoxidables comunes, pero, para evitar incidentes ocasionales, es preciso conocer estas caractersticas y as determinar la calidad del acero inoxidable a utilizar.

Corrosin por cloruros: Este tipo de corrosin se produce por la eliminacin del film protector a causa del contacto entre un acero inoxidable y una solucin de cloruros.

Corrosin galvnica: El contacto del acero inoxidable con otro material menos noble puede dar lugar a este tipo de corrosin, en la que el menos noble constituye el nodo y se corroe.

Corrosin externa: En general la resistencia del acero inoxidable frente a las distintas atmsferas es excelente (urbana, industrial, marina y rural). nicamente en tuberas que estuvieran muy cerca del mar, sera aconsejable el empleo del acero inoxidable AISI-316. En tuberas subterrneas, toda la experiencia recogida sobre el uso del acero inoxidable, ha demostrado que no plantea ninguna clase de problemas. No obstante, se aconseja analizar las tierras.

Tuberas de fundicin.

Las aleaciones hierro-carbono, atendiendo al porcentaje de carbono, se dividen en tres grupos:

Hierros: del 0 al 0.10% de C.

Aceros: del 0.10 al 1.76% de C.

Fundiciones: del 2.5 al 4% de C.

Las fundiciones se clasifican en:

Ordinarias: cuando adems del carbono solo contienen pequeas cantidades de silicio, manganeso, azufre y fsforo.

Aleadas: cuando contienen otros elementos (cromo, nquel, molibdeno) que modifican, mejorando las propiedades mecnicas de aquellas.

Especiales: fundiciones sometidas a procesos y aditivas que dan lugar a fundiciones de excelentes calidades.

Las tuberas de fundicin gris, fabricadas por moldeo vertical en arena, tienen una capa superficial formada por xidos y silicatos de hierro que protegen de forma natural al tubo en caso de terrenos poco agresivos.

Las tuberas deben protegerse del medio circundante que rodea a los tubos y de los lquidos que circulan por su interior.

La proteccin debe ser tal que:

Se adhiera a la superficie que debe proteger.

Resista el medio corrosivo que acta por el interior del tubo o del ambiente que rodea exteriormente a la tubera.

Sea impermeable al medio corrosivo.

Proteccin exterior: La proteccin exterior puede clasificarse segn la situacin de las tuberas (enterradas, vistas en la atmsfera y sumergidas) y de acuerdo con la intensidad de agresin del medio.

Los productos de proteccin, en el caso de tuberas enterradas son:

Alquitrn: Imprimacin a base de una capa de alquitrn o de cloro-caucho, una capa intermedia de alquitrn aplicado en caliente con un filtro de amianto y un acabado de lechada de cal o un papel kraft.

Asfalto: Capa de imprimacin de betn asfltico y una capa de mstique asfltico.

Galvanizado: Inmersin de la tubera en zinc fundido.

Mortero de cemento reforzado con malla de alambre.

Para tuberas vistas se emplean:

Alquitrn: Una o dos capas de minio de plomo con barniz de resina sinttica y un acabado con una capa de pintura de alquitrn.

Galvanizado electroltico por inmersin.

Para tuberas sumergidas en agua dulce: pinturas fenlicas, alquitrn, resina epoxi, etc.

Proteccin interior: La proteccin interior en caso de agua potable, de escasa agresividad, puede ser de:

Alquitrn: Imprimacin y esmalte de aplicacin en caliente.

Zinc metlico: Galvanizado galvanizado por inmersin.

electroltico

Cemento: Revestimiento mortero de cemento.

centrifugado

de

Tuberas de cobre.

El tubo de cobre es el material ms utilizado en Europa, en las diferentes instalaciones de transporte de fluidos en la construccin.

Este metal posee unas caractersticas fsicas y mecnicas que no se alteran con el paso del tiempo, lo que garantiza la duracin y calidad de las instalaciones realizadas con tubo de cobre.

Como caractersticas ms destacadas del tubo de cobre se pueden resear las siguientes:

Alta resistencia a la corrosin.

 Pequeas prdidas de carga, debido a una superficie interior lisa.

Inalterable con el paso del tiempo, en sus caractersticas fsicas y qumicas.

Permite montajes rpidos y fciles, utilizando accesorios soldados por capilaridad.

Excelente comportamiento con la totalidad de los materiales de construccin y de los fluidos a transportar.

Soporta elevadas presiones interiores, permitiendo el uso de tuberas de pared delgada.

Las tuberas de cobre resisten muy bien a la accin de los materiales de construccin utilizados normalmente (cal, yeso, hormign, cemento, etc.) pueden estar perfectamente en contacto con estos materiales. Los casos en los que pueda existir corrosin son muy raros y muy especficos. Se trata en particular de hormigones ligeros de fraguado rpido, ya que entre sus componentes se encuentran productos amoniacales, concretamente cloruro amnico, que atacan al cobre. Cuando esto sucede, basta proteger al tubo con una envoltura de plstico corrugado del empleado en canalizaciones elctricas.

En viviendas aisladas o casas rurales, es frecuente que el agua provenga de un punto retirado de la vivienda, por lo que la tubera se coloca bajo tierra, en este caso es aconsejable su aislamiento, ya que es frecuente la presencia de materia orgnica en el subsuelo, con alto contenido de cloruros amnicos que podran corroer la tubera.

Como consecuencia de sus caractersticas, el tubo de cobre presenta, respecto a otros materiales, las siguientes ventajas:

Caudal constante, debido a su pared interior completamente lisa.

Permite montajes exteriores debido a su alta resistencia a la corrosin y a su impermeabilidad que impide el paso de oxgeno y rayos ultravioleta.

Especialmente indicado para instalaciones empotradas por su alta resistencia al ataque de los materiales de construccin.

Prdidas de carga mnimas, debido a su espeso uniforme y medidas exactas y sobre todo a su pared lisa y limpia.

Gran ahorro en las instalaciones realizadas con accesorios soldados, debido a la menor cantidad de mano de obra necesaria.

Ideal en instalaciones de calefaccin debido a su alta conductividad trmica, con lo que se consigue un alto rendimiento.

Reducido peso por metro lineal de tubera, que abarata el transporte, facilita la manipulacin y es ideal para la prefabricacin en serie de instalacin tipo.

 Protege el medio ambiente, dado que, por su valor de recuperacin es prcticamente reciclado en su totalidad.

En general se considera que las tuberas de cobre no reciben ninguna clase de mantenimiento.

Tuberas de plomo.

El plomo es inalterable frente a los agentes atmosfricos. No necesita ninguna proteccin. Solo por razones estticas reciben algunas veces las tuberas una capa de pintura. En contacto con el aire, la superficie del plomo se oscurece y cubre de una capa delgada protectora de subxido de plomo.

En las atmsferas industriales en contacto con el gas sulfuroso, forma hidratos de plomo, o carbonatos, sulfatos, etc., insolubles, que constituyen pelculas protectora muy adherentes.

Tampoco el aire salino tiene accin sobre el plomo. En contacto con ciertos materiales, el plomo puede deteriorarlos o corroerse.

Ante todo hay que evitar toda posibilidad de corrosin andica por contacto del plomo con un metal de potencial muy diferente en un medio hmedo.

Los contactos plomo-zinc, plomo-hierro, plomo-aluminio, son perjudiciales; pero hay que hacer notar que el metal disuelto es el zinc, el hierro o el aluminio; el fenmeno de

corrosin cobre-plomo, en detrimento del plomo, se detiene a causa de la insolubilidad del sulfato de plomo formado.

Entre los materiales empleados en la construccin, susceptibles de atacar al plomo, hay que mencionar:

La cal grasa.

La cal hidrulica.

Algunos cementos: portland, escorias de altos hornos, puzolanas, supercementos.

Las maderas: Ataque provocado por los cidos orgnicos contenidos en la encina y el castao.

Ciertos productos bituminosos: El ataque es provocado por el cido actico, el fenol, la sosa o la potasa contenidos en estos productos.

Finalmente, los cidos orgnicos, la cal libre, que impregnan a veces los suelos hmedos, pueden ser causa de ataque al plomo, pero el ataque es ms a menudo ocasionado por corrientes elctricas parsitas.

Las precauciones generales que hay que tomar para proteger los tubos frente a estas corrosiones consisten en suprimir una de las causas, la humedad, o en proteger los tubos con forros, envolturas de fieltro asfltico, capas de betn, etc.

Tuberas plsticas.

Envejecimiento de los materiales plsticos:

El envejecimiento puede ser debido a:

Factores ambientales (temperatura ambiente, oxgeno atmosfrico, radiaciones solares, medios agresivos, etc.) a los que est sometido el material de la tubera por efecto del entorno correspondiente a su ubicacin.

Factores funcionales (presin interna del agua, fatiga del material, esfuerzos mecnicos de traccin, compresin, flexin, agresin qumica irreversible del agua, esfuerzos trmicos, esfuerzos elctricos, etc.) a los que est sometido el tubo por efecto de su aplicacin

El factor tiempo influye notablemente en la prdida de resistencia mecnica y tambin en el incremento de las deformaciones. Esto indica que en el transcurso del tiempo se debilitan las propiedades mecnicas y que los materiales termoplsticos (PVC y PE) no tienen una duracin ilimitada. Existe una correlacin entre tensin de trabajo, deformacin, tiempo y temperatura del tubo por efecto del lquido conducido y del ambiente externo.

A las tuberas destinadas a la conduccin de agua a presin se les exige una duracin mnima de 50 aos, estando sometidas a la presin nominal y un coeficiente de seguridad decreciente con el tiempo (para los tubos de PVC valor inicial 5.5, valor a los 50 aos, estimado por

extrapolacin, superior a 1.5). Ello se cumple si las tensiones tangenciales a que se encuentra el material por el efecto de las cargas externas o de la presin del agua conducida son de 100kg/cm2, valor mximo.

Tuberas de fibrocemento.

Las tuberas de fibrocemento se fabrican a partir de materia preparada mezclando cemento portland, fibras de amiento y agua.

Una capa delgada de la mezcla (de0.1 a 0.2mm) se enrolla de una forma continua sobre un mandril de acero, cuya longitud coincide con la del tubo que se desea fabricar.

Las sucesivas capas, fuertemente comprimidas, originan el crecimiento progresivo del espesor de pared de la tubera hasta alcanzar la medida prevista.

A continuacin los tubos se sumergen en agua durante varios das y, posteriormente, se almacenan al aire libre. Durante este proceso han adquirido el endurecimiento necesario para soportar una presin de prueba equivalente al doble de la presin de servicio.

Las posibilidades de utilizacin sin medidas particulares de proteccin quedan acotadas en relacin con los terrenos y a las aguas agresivas como sigue:

Terrenos agresivos a la tubera: Son los que tienen una fuerte reaccin cida (pH inferior a 6) y los que tienen un elevado contenido en sulfatos (superior al 0.3%).

 Aguas agresivas para los tubos: Las de reaccin cida (pH inferior a 6), las aguas muy blandas (dureza igual o inferior a 3 hidromtricos franceses. Equivalencia: 1 HT francs corresponde a 10mg/l de carbonato clcico, CO3Ca) y las que contienen anhdrido carbnico libre y agresivo (ms de 30mg/l).

Los productos de fibrocementos son fabricados con fibras minerales, cemento y agua, la cual es necesaria para el proceso de fraguado.

La fibra mineral es un silicato de magnesio hidratado (asbesto) con un dimetro aproximadamente de 20Mm y una resistencia a la traccin de 3500N/mm2 . alcanza su punto de fusin a 1550C y es incombustible.

Estas fibras actan como elemento de refuerzo a la traccin. Son qumicamente inertes lo que hace que los materiales de fibrocemento resistan mejor al ataque de agentes agresivos que otros productos de cemento.

Caractersticas de los tubos de fibrocemento:

Resistencia mecnica: el proceso qumico de fraguado en estos productos causa un incremento de la resistencia mecnica con el tiempo.

Resistencia qumica: Debido a su composicin inorgnica el fibrocemento es resistente a todos los organismos nocivos como hongos, bacteria y a ataques biolgicos en general. Fenmenos electrolticos no producen ningn tipo de corrosin en estos tubos. Igualmente no se oxidan ni se pudren por

efecto de la humedad. Tambin son resistentes a los rayos ultravioleta. Pueden permanecer al sol por largos perodos sin afectarse sus propiedades fsicas y qumicas.

Resistencia a la abrasin: An con altas velocidades de flujo de agua no se han producido efectos por abrasin en tubos de fibrocemento.

Propiedades aislantes: El fibrocemento tiene alta capacidad como aislante trmico y no es un conductor elctrico. Por tal motivo la corrosin electroltica no puede ocurrir an si se inducen corrientes.

La proteccin de los tubos de fibrocemento se clasifica en proteccin pasiva, activa y autoproteccin:

Proteccin pasiva: La lnea de tuberas con revestimiento est conformada por productos a los cuales se les aplica un revestimiento de proteccin adecuado determinado a travs de los anlisis qumicos de los elementos que habrn de estar en contacto con los tubos, para prevenir los diferentes tipos y grados de corrosin.

Proteccin activa: Este tipo de proteccin se logra mediante acciones que se implementan durante el proceso de fabricacin. Tal es el caso de la utilizacin de cementos altamente resistentes a los sulfatos de los cuales el ms comn es el cemento portland tipo V, el cual posee un contenido muy bajo de Aluminato Triclcico. Esta sustancia al reaccionar con los sulfatos degrada el cemento, por tal motivo al disminuir su contenido disminuye la posibilidad de una reaccin agresiva.

Auto proteccin: Cuando se presenta la corrosin en estos tubos se manifiesta por un ablandamiento de la superficie atacada; las fibras de asbesto que quedan al desnudo por la accin de la deposicin de los compuestos de calcio se entrelazan formando un tejido semejante a un filtro, el cual establece una autoproteccin del material contra el avance gradual del deterioro.

Debido a todas estas caractersticas, en condiciones normales, prcticamente no hay lmite de vida para los tubos de fibrocemento, teniendo en cuenta que estn constituidos por componentes inorgnicos y no metlicos. Su vida til es indefinida.

Informes de explotacin y mantenimiento.

En la unidad anterior ya se vio la manera correcta de elaborar informes, siguiendo una serie de criterios unificados para que ste fuera profesional y claro. Para las actividades tanto de explotacin como de mantenimiento se elaborarn una serie de memorias en las que se especifiquen las mejores maneras de explotar sin afectar a la manutencin del sistema de red de tuberas.

Como ya hemos visto durante la primera parte de la unidad, dependiendo del tipo de tubera, habr que tener unas precauciones u otras, variando as los tipos de explotacin y por tanto de mantenimiento.

Esto debe quedar correctamente especificado en el informe para que los gastos y las ganancias o beneficios que a partir del sistema de tuberas se obtengan sean lo ms ptimas posibles.

UNIDAD DIDCTICA 7. NORMATIVA Y REGLAMENTACIN EN INSTALACIONES DE FLUIDOS.

En esta unidad expondremos las diferentes legislaciones acerca de los sistemas de fluidos y la norma que debe regir ciertos aspectos de estas instalaciones. As encontramos todas las que a continuacin enumeramos.

UNE 1063-1059. Caracterizacin de las tuberas en los dibujos y en las instalaciones industriales.

UNE 1115-1985. Colores y seales de seguridad.

ANSI/ASME B31.1, B31.3. Normas en la instalacin de tuberas.

UNE-EN 13078:2004. Dispositivos para prevenir la contaminacin del agua potable por reflujo. Intervalo de aire con alimentacin sumergida incorporando una entrada de aire y un rebosadero. Familia A, Tipo C.

UNE-EN ISO 4126-4:2004. Dispositivos de seguridad para la proteccin contra la presin excesiva. Parte 4: Vlvulas de seguridad pilotadas (ISO 4126-4:2004).

UNE-EN ISO 4126-5:2004. Dispositivos de seguridad para la proteccin contra la presin excesiva. Parte 5: Dispositivos de seguridad de descarga controlados frente a las sobrepresiones (CSPRS) (ISO 4126-5:2004).

UNE-EN ISO 4126-6:2004. Dispositivos de seguridad para la proteccin contra la presin excesiva. Parte 6: Aplicacin, seleccin e instalacin de dispositivos de seguridad con disco de ruptura (ISO 4126-6:2003).

UNE-EN ISO 4126-7:2004. Dispositivos de seguridad para la proteccin contra la presin excesiva. Parte 7: Datos comunes (ISO 4126-7:2004).

UNE-EN ISO 10497:2005. Ensayo de vlvulas. Requisitos del ensayo al fuego (ISO 10497:2004).

UNE-EN ISO 5211:2001. Vlvulas industriales. Acoplamiento de los accionadores de las vlvulas de giro parcial (ISO 5211:2001).

UNE-EN ISO 5210:1996. Vlvulas industriales. Acoplamiento de los accionadores de las vlvulas de giro mltiple (ISO 5210:1991).

UNE-EN ISO 16330:2003. Bombas y grupos motobomba volumtricos alternativos. Requisitos tcnicos (ISO 16330:2003).

UNE-EN ISO 9905:1999. Especificaciones tcnicas para bombas centrfugas. Clase I (ISO 9905:1994).

EN ISO 13710:2004. Industrias del petrleo, petroqumicas y del gas natural. Bombas volumtricas alternativas (ISO 13710:2004, ratificada por AENOR en octubre de 2004).

UNE-EN ISO 15364:2002. Embarcaciones y tecnologa marina. Vlvulas de presin/vaco para tanques de carga (ISO 15364:2000).

UNE-EN ISO 4671:2001. Mangueras a base de elastmeros y plsticos y sus conjuntos con accesorios de

unin. Mtodos de medicin de las dimensiones (ISO 4671:1999).

UNE-EN ISO 7751:1997. Mangueras a base de elastmeros y plsticos y sus conjuntos con accesorios de unin. Relaciones de las presiones de prueba y de reventamiento con la presin de servicio (ISO 7751:1991).

UNE-EN ISO 8330:2001. Mangueras a base de elastmeros y plsticos y sus conjuntos con accesorios de unin. Vocabulario (ISO 8330:1998).

UNE-EN ISO 7662:1997. Mangueras a base de elastmeros y plsticos. Determinacin de la abrasin del forro interior (ISO 7662:1988).

UNE-EN ISO 4672:2001. Mangueras a base de elastmeros y plsticos. Ensayos de flexibilidad a temperatura inferior a la ambiental (ISO 4672:1997).

UNE-EN ISO 10960:1997. Mangueras a base de elastmeros y plsticos. Evaluacin de la resistencia al ozono bajo condiciones dinmicas (ISO 10960:1994).

UNE-EN ISO 11758:1997. Mangueras a base de elastmeros y plsticos. Exposicin a una lmpara de arco de xenn. Determinacin de los cambios de color y de aspecto (ISO 11758:1995).

UNE-EN ISO 8030:1998. Mangueras a base elastmeros y plsticos. Mtodos de ensayo inflamabilidad (ISO 8030:1995).

de de

EN ISO 13703:2000. Industrias del petrleo y del gas natural. Diseo e instalacin de sistemas de tuberas en plataformas martimas de produccin (ISO 13703:2000, ratificada por AENOR en abril de 2001).

EN ISO 13628-2:2000. Industrias del petrleo y del gas natural. Diseo y operacin de sistemas de produccin submarinos. Parte 2: Sistemas de tuberas flexibles para aplicaciones marinas y submarinas (ISO 13628-2:2000, ratificada por AENOR en marzo de 2001).

EN ISO 13628-4:1999. Industrias del petrleo y del gas natural. Diseo y operacin de sistemas de produccin submarinos. Parte 4: Equipamiento de boca de pozo y rbol de tuberas submarinos (ISO 13628-4:1999, ratificada por AENOR en noviembre de 1999).

EN ISO 13625:2002. Industrias del petrleo y del gas natural. Equipos de perforacin y produccin. Manguitos para tuberas gua de perforacin marina (ISO 13625:2002, ratificada por AENOR en marzo de 2003).

EN ISO 21329:2004. Industrias del petrleo y del gas natural. Sistemas de transporte por tuberas. Procedimientos de ensayo para conexiones mecnicas (ISO 21329:2004, ratificada por AENOR en diciembre de 2004).

EN ISO 14723:2001. Industrias del petrleo y del gas natural. Sistemas de transporte por tuberas. Vlvulas de tuberas submarinas (ISO 14723:2001, ratificada por AENOR en marzo de 2002).

EN ISO 14692-1:2002. Industrias del petrleo y del gas natural. Tuberas de plstico reforzado con fibra de vidrio. Parte 1: Vocabulario, smbolos, aplicaciones y materiales

(ISO 14692-1:2002. ratificada por AENOR en marzo de 2003).

UNE-EN ISO 2398:1997. Mangueras a base de elastmeros, con refuerzo textil para aire comprimido. Especificaciones (ISO 2398:1995).

UNE-EN ISO 5774:2001. Mangueras a base de plsticos, con refuerzo textil, -para aire comprimido. Especificaciones (ISO 5774:1997).

UNE-EN ISO 3994:2001. Mangueras a base de plsticos. Mangueras de materiales termoplsticos con refuerzo termoplstico helicoidal para succin y descarga de materiales acuosos. Especificaciones (ISO 3994:1998).

UNE-EN ISO 4023:1996. Mangueras de caucho para vapor. Procedimiento de ensayo (ISO 4023:1991).

UNE-EN ISO 6806:1996. Mangueras de elastmeros y sus conjuntos con accesorios de unin para uso en quemadores de combustible. Especificacin (ISO 6806:1992).

UNE-EN ISO 6224:1997. Mangueras de plsticos con refuerzo textil de uso general para agua. Especificaciones (ISO 6224:1995).

UNE-EN ISO 12162:1996. Materiales termoplsticos para tubos y accesorios para aplicaciones a presin. Clasificacin y designacin. Coeficiente global de diseo (de servicio) (ISO 12162:1995).

UNE-EN ISO 228-1:2003. Roscas de tuberas para uniones sin estanqueidad en la rosca. Parte 1: Medidas, tolerancias y designacin (ISO 228-1:2000).

MDULO 5. PLANES DE PREVENCIN Y SEGURIDAD PARA REDES Y SISTEMAS DE DISTRIBUCIN DE FLUIDOS.

UNIDAD DIDCTICA 1. PLANES Y NORMAS DE SEGURIDAD E HIGIENE: POLTICA DE SEGURIDAD EN LAS EMPRESAS. NORMATIVA VIGENTE SOBRE SEGURIDAD E HIGIENE EN EL SECTOR DE MANTENIMIENTO Y MONTAJE DE INSTALACIONES. NORMAS SOBRE LIMPIEZA Y ORDEN EN EL ENTORNO DE TRABAJO Y SOBRE HIGIENE PERSONAL.

Poltica de seguridad en las empresas.

La poltica de seguridad en las empresas se basa en que las condiciones bajo las que se trabaja sean seguras, es decir, que el trabajo no suponga para el trabajador una amenaza o una posibilidad significativa de sufrir un dao que pueda incapacitarle, aunque sea parcial y temporalmente.

Se trata, por lo tanto, de un asunto estrictamente laboral. Los trabajadores deben estar suficientemente protegidos para que durante el desempeo de su trabajo, la posibilidad de sufrir un accidente sea mnima.

Puesto que los trabajadores por cuenta ajena desempean las tareas asignadas por el empresario, bajo su direccin y en las condiciones de trabajo impuestas por l, es este, el empresario, quien debe garantizar que tales tareas se lleven a cabo con el menor riesgo de sufrir dao.

En el mbito de la seguridad laboral, la referencia a las condiciones de trabajo se efecta con la consideracin de que el empresario debe controlar tales condiciones para que no supongan una amenaza para la seguridad y la salud del trabajador.

Las actuaciones en materia de prevencin de riesgos laborales deben ser las mismas en cualquiera que sea el

nivel y especialidad de quienes realicen una actividad empresarial. Deben tener una formacin suficiente y adecuada con el objeto de asumir con garanta la prevencin en su mbito de actuacin y responsabilidad.

Previamente, hay que tener en cuenta que se puede actuar para prevenir los riesgos laborales en cuatro mbitos:

En la concepcin y el diseo. Aqu es necesario que los profesionales tengan asumida la filosofa preventiva, junto con los conocimientos preventivos necesarios en su formacin acadmica y de especializacin. Se trata de evitar el riesgo, o en todo caso minimizarlo. Sobre el origen del riesgo, con objeto de eliminar el riesgo o, en su caso, reducirlo todo lo posible. Sobre el medio ambiente de trabajo o medio de transmisin del riesgo, con objeto de controlar el riesgo. Sobre la propia persona, con objeto de protegerla mediante equipos de proteccin individual contra los riesgos existentes, de promover y vigilar su salud y de educarla y formarla adecuadamente. Cabra aadir las instrucciones e informacin dirigidas individualmente, as como actuaciones de carcter organizativo (cambio de tarea o mtodo, rotacin de puestos, etc.)

La seguridad en el trabajo engloba un conjunto de tcnicas y procedimientos que tienen por objeto evitar y, en su caso, eliminar o minimizar los riesgos que pueden conducir a la materializacin de accidentes durante el desempeo del trabajo (como las lesiones, incluidos los efectos agudos producidos por agentes o productos potencialmente peligrosos). Segn el campo de actuacin se cuenta con tcnicas generales de seguridad, como la organizacin, la economa, la estadstica, la sealizacin, etc. Tambin con tcnicas especficas, como la seguridad qumica, la seguridad elctrica, la prevencin y la lucha contra incendios, la seguridad de las mquinas, etc. Igualmente, por sectores de actividad, como la seguridad en la

construccin, la seguridad minera, la seguridad en la agricultura, la seguridad en el transporte, etc.

Cuando se habla de seguridad industrial, se ampla el concepto al integrar en los objetivos de prevencin y proteccin a toda persona que pudiera verse afectada por la actividad industrial, tanto en lo que respecta a su integridad fsica y su salud como a la integridad de sus bienes y al medio ambiente.

La normativa europea obliga al empresario a realizar la prevencin de riesgos laborales mediante la adopcin de cuantas medidas sean necesarias con el fin de garantizar una proteccin eficaz de la seguridad y la salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos relacionado con el trabajo. Las condiciones de trabajo no deben suponer una amenaza para la salud y para la integridad fsica de los trabajadores.

Normativa vigente sobre seguridad e higiene en el sector de mantenimiento y montaje de instalaciones.

La normativa vigente es:

La Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevencin de Riesgos Laborales.

Real Decreto 337/2010, de 19 de marzo, por el que se modifican el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero, por el que se aprueba el Reglamento de los Servicios de Prevencin.

Real Decreto 223/2008, de 15 de febrero, por el que se aprueban el Reglamento sobre condiciones tcnicas y

garantas de seguridad en lneas elctricas de alta tensin y sus instrucciones tcnicas complementarias ITC-LAT 01 a 09.

R.D. 400/1996, de 1 de marzo, por el que se dictan las disposiciones de aplicacin de la Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo 94/9/CE, relativa a los aparatos y sistemas de proteccin para uso en atmsferas potencialmente explosivas.

R.D. 485/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas en materia de sealizacin de seguridad y salud en el trabajo.

R.D. 486/1997, de 14 de abril, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud en los lugares de trabajo.

R.D. 487/1997, de 14 de abril, sobre disposiciones mnimas de seguridad relativas a la manipulacin manual de cargas que entraen riesgos, en particular dorsolumbares, para los trabajadores.

R.D. 664/1997, de 12 de mayo, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposicin a agentes biolgicos durante el trabajo.

R.D. 665/1997, de 12 de mayo, sobre la proteccin de los trabajadores contra los riesgos relacionados con la exposicin a agentes cancergenos durante el trabajo.

R.D. 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin

por los trabajadores individual.

de

equipos

de

proteccin

R.D. 1215/1997, de 18 de julio, por el que se establecen disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo. Actualmente vigente y su modificacin por el Real Decreto 2177/2004, de 12 de noviembre, por el que se establecen las disposiciones mnimas de seguridad y salud para la utilizacin por los trabajadores de los equipos de trabajo, en materia de trabajos temporales en altura.

R.D. 614/2001, de 8 de junio, sobre disposiciones mnimas para la proteccin de la salud y seguridad de los trabajadores frente al riesgo elctrico.

R.D. 842/2002, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento Electrotcnico para Baja Tensin.

R.D. 837/2003, de 27 de junio, por el que se aprueba el nuevo texto modificado de la Instruccin Tcnica Complementaria MIE-AEM-4 del Reglamento de Aparatos de Elevacin y Manutencin, referente a gras mviles autopropulsadas.

Normas sobre limpieza y orden en el entorno de trabajo y sobre higiene personal.

El objetivo de la limpieza y el orden en el trabajo es mantener los lugares de trabajo limpios y ordenados con el fin de conseguir un mejor aprovechamiento del espacio, una mejora en la eficacia y seguridad del trabajo y, en general, un entorno ms cmodo y agradable.

Para la recogida selectiva de residuos y desperdicios se habilitarn los contenedores debidamente identificados para tal fin.

Diariamente se proceder a la limpieza general del lugar del trabajo. Cuando el servicio est externalizado, dicha limpieza se realizar con recursos ajenos, mientras que cuando no lo est ser con los propios recursos, en concreto, con el personal que tenga asignada esta funcin.

Una vez finalizada la tarea que se est desarrollando, se deber:

Comprobar el buen estado del material y notificar cualquier anomala al responsable inmediato o proceder a su subsanacin, si corresponde. Dejar todos los tiles y equipos de trabajo en su lugar correspondiente. Dejar la zona limpia de derrames, en especial los equipos, las mesas o los lugares de uso frecuente. Depositar los desperdicios o contenedores habilitados para ello. residuos en los

Se habilitarn zonas de almacenamiento, bajo un criterio de ubicacin ordenada e identificada, para aquellos equipos que no sean necesarios para el desarrollo de la tarea habitual.

Con el fin de gestionar correctamente el procedimiento de limpieza, es imprescindible facilitar la sensibilizacin, formacin, informacin y participacin de todo el personal para mejorar los procedimientos de trabajo, fomentar la creacin de nuevos hbitos, implantar con rigor lo establecido y responsabilizar individualmente a directivos y

empleado sobre el xito en conseguir un entorno agradable y seguro en el lugar de trabajo.

Para ello se actuar mediante unas acciones fundamentales, estableciendo una serie de normas que han sido consensuadas con el comit de seguridad y salud:

Cada empleado es responsable de mantener limpia y ordenada su zona de trabajo y los medios de su uso: EPI y ropa de trabajo, armarios de ropas y prendas, sus herramientas, materiales y otros asignados especficamente a su custodia.

Los empleados no pueden considerar su trabajo terminado hasta que las herramientas y medios empleados, resto de equipos y materiales utilizados y los recambios inutilizados estn recogidos y trasladados al almacn o montn de desperdicios dejando el lugar y rea limpios y ordenados.

Los derrames de lquido, aceites, grasa y otros productos se limpiarn inmediatamente, una vez eliminada la causa de su vertido.

Los residuos inflamables, como algodones de limpieza, trapos, papeles, restos de madera, envases, contenedores de grasas y aceites y similares, se metern en recipientes especficos metlicos y tapados.

Las herramientas, medios de trabajo, materiales, suministros y otros equipos nunca obstruirn los pasillos y vas de comunicacin dejando aislada alguna zona.

 Todo clavo o ngulo saliente de una tabla o chapa se eliminar inmediatamente bien sea doblndolo, cortndolo o retirndolo del suelo o paso.

Las reas de trabajo y servicios sanitarios comunes a todos los empleados sern usados de modo que se mantengan en perfecto estado. Los desperdicios (vidrios rotos, recortes de material, trapos, etc.) se depositarn en los recipientes dispuestos al efecto. No se vertern en los mismos lquidos inflamables, colillas,

Como lquidos de limpieza o desengrasado se emplearn preferentemente detergentes. En los casos en que sea imprescindible limpiar o desengrasar productos combustibles o inflamables, se tomarn medidas especiales.

Las zonas de paso, o sealizadas como peligrosas, debern mantenerse libres de obstculos.

No deben almacenarse materiales de forma que impidan el libre acceso a los extintores de incendios.

Los materiales almacenados en gran cantidad sobre pisos deben disponerse de forma que el peso quede uniformemente repartido.

No se deben colocar materiales y tiles en lugares donde pueda suponer peligro de tropiezos o cadas sobre personas, mquinas o instalaciones.

 Las operaciones de limpieza se realizarn en los momentos, en la forma y con los medios ms adecuados.

Los responsables de que se sigan las normas son:

Los directores de las unidades funcionales: velarn por el correcto cumplimiento del procedimiento y realizarn revisiones especficas sobre la materia en sus mbitos de influencia cada tres meses. Adems elaborarn un plan anual de accin sobre esta materia.

Los mandos directos son los responsables de transmitir a sus trabajadores las normas de orden y limpieza que deben cumplir y fomentar buenos hbitos de trabajo. Tambin debern realizar las inspecciones de orden y limpieza de sus reas correspondientes, como mnimo una vez al mes.

Todo el personal de la empresa deber mantener limpio y ordenado su entorno de trabajo y cumplir con las normas de orden y limpieza establecidas.

La higiene personal es el concepto bsico del aseo, limpieza y cuidado del cuerpo. Aunque es una parte importante de la vida cotidiana en la casa, la higiene personal tambin es importante para la salud y la seguridad de los trabajadores en el sitio de trabajo. Los trabajadores que prestan atencin a su higiene personal pueden prevenir la propagacin de grmenes y enfermedades, reducir su exposicin a productos qumicos y contaminantes, y evitar el desarrollo de alergias a la piel, trastornos de la piel y sensibilidad a sustancias qumicas.

El primer principio de la buena higiene es evitar la exposicin, lo cul se consigue con el uso de ropa de trabajo y de los equipos de proteccin individual que crean una barrera sobre la piel. Es importante revisar con frecuencia estos equipos y ropa para detectar contaminacin, desgaste, roturas, desgarros o agujeros.

Los trabajadores deben limpiar, descontaminar o reemplazar los equipos de proteccin con frecuencia para asegurar que no recolecten ni absorban sustancias irritantes. Si el equipo de proteccin se ensucia demasiado durante el trabajo, el trabajador debe parar y cambiarse a un equipo limpio.

UNIDAD DIDCTICA 2. FACTORES Y SITUACIONES DE RIESGO: RIESGOS MS COMUNES EN EL SECTOR DE MANTENIMIENTO Y MONTAJE DE EQUIPOS E INSTALACIONES. MTODOS DE PREVENCIN. PROTECCIONES EN LAS MQUINAS E INSTALACIONES. SISTEMAS DE VENTILACIN Y EVACUACIN DE RESIDUOS. MEDIDAS DE SEGURIDAD EN PRODUCCIN, PREPARACIN DE MQUINAS Y MANTENIMIENTO.

El trabajador se ve rodeado de una seria de riesgos que, si no se conocen o no estn estudiados y evaluados, pueden tener efectos perjudiciales para su salud, debido a un accidente de trabajo, una enfermedad profesional o una enfermedad comn derivada de las condiciones de trabajo.

Todos los trabajadores, sin excepcin, estn en mayor o menor medida expuestos a los riesgos. Por ello, se deben conocer cules son los diferentes tipos de riesgos que se pueden encontrar en los lugares de trabajo, para despus hacerles frente con la implantacin de medidas preventivas, ya que la forma de evitar dichos riesgos es actuando sobre los mismos.

Riesgos ms comunes en el sector de mantenimiento y montaje de equipos e instalaciones.

A continuacin se detallan los diversos tipos de riesgos en el trabajo.

Fsicos. Su origen est en los distintos elementos del entorno de los lugares de trabajo, por ejemplo el calor, el fro, el ruido, etc. Pueden producir daos a los trabajadores.

Qumicos. Son aquellos cuyo origen est en la presencia y manipulacin de agentes qumicos, que pueden producir alergias, asfixias, etc.

Biolgicos. Se pueden ocasionar cuando se trabaja con agentes infecciosos.

Mecnicos. Son los que se producen por el uso de mquinas, tiles o herramientas. Las consecuencias pueden ser cortes, quemaduras, etc.

De altura. Se dan cuando las personas trabajan en zonas altas, en galeras o en pozos profundos.

De origen elctrico. Se producen cuando las personas trabajan con mquinas o aparatos elctricos.

De incendio. Se producen al trabajar en ambientes con materiales y elementos inflamables.

Por gas. Se dan cuando las personas trabajan manipulando gases o cerca de fuentes de gas.

De elevacin. Aparecen al trabajar con equipos de elevacin o transporte.

De carcter psicolgico. Es todo aquel que se produce por exceso de trabajo, un clima social negativo, etc. Las consecuencias son depresin, fatiga profesional, etc.

Una vez que se han identificado los riesgos, el paso siguiente es proceder a su evaluacin. Evaluar quiere decir estimar en lo posible la gravedad potencial de los riesgos para poder implantar las medidas preventivas ms adecuadas. A la hora de evaluar los riesgos se deben tener en cuenta dos factores:

- la probabilidad de que ocurra un hecho: la probabilidad de que un riesgo aparezca es igual al nivel de deficiencias o concentracin de agentes dainos que existan en el entorno de trabajo ms el tiempo de exposicin de la persona a esas deficiencias.

- la gravedad que puede tener sobre una persona: la gravedad potencial se define como el resultado de la probabilidad de que ocurrencia el dao por la severidad del mismo

As pues, cuanto mayor sea el grado de concentracin de ese factor y mayor sea la exposicin, ms alta ser la probabilidad de que esa persona adquiera una enfermedad profesional o se produzca un accidente.

Las dosis lmite y los lmites de exposicin se debern establecer para un tipo medio de persona sana, sin descuidar las sensibilidades que cada individuo particular

pueda tener. Por tanto, la accin preventiva deber encaminarse, principalmente, a la reduccin de la probabilidad de ocurrencia de los riesgos laborales.

As, es conveniente conocer qu factores de riesgo existen, las dosis en las que se presentan y qu exposiciones son peligrosas para las personas con el fin de eliminarlos o reducirlos en lo posible.

Mtodos de prevencin.

Un empleado, para protegerse adecuadamente de los riesgos laborales, lgicamente tiene que conocer esos riesgos, pero tambin, las medidas preventivas para evitarlos.

Todos los trabajadores estn, en mayor o menor medida, expuestos a los riesgos. La forma de evitarlo es actuando sobre los mismo. Existen muchas medidas preventivas que se pueden tomar. A continuacin se detallan las medidas preventivas ms importantes para cada uno de los distintos tipos de riesgo que hemos explicado antes.

Fsicos.

Hay distintos tipos de riegos. Uno de los ms comunes es el ruido, reducir este riesgo slo puede lograrse mediante medidas preventivas que acten sobre el foco de emisin sonoro, reduciendo as el nivel que llega al odo. Pero si esto no es posible siempre se puede recurrir a la utilizacin de

equipos de seguridad personal como son los tapones o las orejeras, si se va a estar sometido a altos niveles de ruido durante el trabajo.

Qumicos y biolgicos.

Para reducir este tipo de riesgos, se puede actuar en tres direcciones. Por un lado, sobre el foco contaminante, sustituyendo productos, cambiando el proceso productivo o encerrando el proceso. Por otro lado, actuando sobre el medio con una limpieza del puesto de trabajo y con ventilacin por dilucin. Y por ltimo, actuando sobre el trabajador, dndole formacin, rotando los puestos de trabajo, aislando al empleado de la exposicin y usando equipos de proteccin adecuados.

Mecnicos.

Se previenen teniendo en cuenta la seguridad del producto, por lo que el equipo ha de estar con la etiqueta de CE y cumplir unos requisitos que garanticen seguridad. Hay que seguir las instrucciones del fabricante en cuanto a su instalacin y mantenimiento con personal especializado. Por ltimo, se deben seguir las instrucciones del manual de utilizacin.

De altura.

Suelen generarse a la hora de trabajar con escaleras o andamios.

Las medias preventivas a tomar cuando se trabaja con escaleras son:

- No poner las escaleras en zonas de paso. - Apoyar stas sobre superficies slidas. - Colocar materiales antideslizantes. - No poner la parte superior de la escalera sobre materiales que puedan ceder o romperse. - Tener cuidado al subir o al bajar de las escaleras, mirando a cada paso.

En el caso de los andamios, hay que comprobar su seguridad, mantenerlos limpios y no sobrecargarlos.

De origen elctrico.

Entre las medidas preventivas que se deben tomar destacan varias. Por un lado, hay que asegurarse de que los equipos e instalaciones con los que se trabaja estn en buen estado. En caso de anomala (por ejemplo, cables pelados, humo o chispas) hay que llamar a un electricista. Por otro lado, el respeto a las normas de uso de los aparatos elctricos y el uso de aislantes que protejan el

cuerpo, como por ejemplo guantes. Por ltimo, hay que mencionar que se debe trabajar sobre un suelo seco y no mojado: as se reducen este tipo de riesgos.

De incendio.

Las normas de prevencin de un incendio indican una serie de preceptos bsicos que se deben tener en cuenta:

Sustituir los productos combustibles por otros menos combustibles.

Ventilar los locales para evitar la concentracin de vapores.

Mantener los combustibles en lugares frescos y lejos de los focos de calor, recubriendo, tambin, cualquier tipo de combustible.

Sealar almacenes, envases, que adviertan sobre el riesgo de incendio.

Es muy importante que la empresa tenga un plan de emergencia y de evacuacin, en el que se prevean una serie de vas de evacuacin suficientes y adecuadas que permitan realizar una evacuacin del personal en el menor tiempo posible.

No hay que olvidarse de que cualquier lugar de trabajo debe disponer de los medios de proteccin de incendios adecuados al tipo de fuego que pueda surgir: extintores, sistemas de deteccin de alarma, etc.

Por gas.

Los riesgos ms habituales son fuga de gas, por la formacin de mezclas inflamables gas-aire y por la generacin de puntos de ignicin con posible presencia de gas.

Las medidas de seguridad a la hora de realizar trabajos de esta ndole a tener en cuenta son las siguientes:

Siempre que sea posible se debe delimitar fsicamente un rea de seguridad alrededor de la zona de trabajo, durante la ejecucin de las operaciones con riesgo de incendio o escape de gas.

Est prohibido acercarse con una llama, producir chispas o fumar en las cercanas de un lugar de trabajo donde pudiera encontrarse normal o accidentalmente presencia de gas en la atmsfera.

No buscar fugas de gas con una llama; para esta operacin se debe usar agua jabonosa u otro detector apropiado.

Sobre tuberas o recipientes cerrados susceptibles de contener una mezcla explosiva de gas-aire, no se debe realizar trabajos de soldadura que impliquen una posible fuente de ignicin, si no se han efectuado las debidas comprobaciones previas.

 Cuando se precise alumbrado en una zona en que se presuma una posible fuga de gas, emplear una linterna de seguridad aumentada o intrnseca.

En caso de precisarse de un equipo de proteccin respiratoria utilizar mscaras con toma de aire fresco o equipos de aire embotellado; en ningn caso se emplear mscaras filtrantes para trabajos con gas.

En los trabajos en red, en los que sea posible una fuga de gas, situar cerca los elementos adecuados de extincin de incendios y de proteccin respiratoria, a punto para su utilizacin inmediata.

Todo operario que, trabajando inadvertidamente en presencia de gas, muestre sntomas de comienzo de intoxicacin o asfixia (zumbido en los odos, mareos, etc.) debe interrumpir su trabajo y trasladarse al aire libre.

Para trabajos sobre tuberas de gas, se debe conocer y cumplir las normas y directrices especficas establecidas para operaciones de explotacin y mantenimiento de la red.

No debe ser realizado por una sola persona trabajo alguno que implique riesgo, sobre una canalizacin en carga. Un empleado debe permanecer siempre fuera del lugar de trabajo vigilando atentamente el desarrollo del mismo.

Cuando sea preciso cortar por completo una tubera de acero, o bien separar dos bridas de la misma, se debe realizar previamente un puente elctrico que una los

dos tramos de tuberas produccin de chispas.

para

evitar

la

posible

No se debe realizar trabajos con riesgo de incendio, explosin, etc. sobre una tubera aislada completamente (discos o bridas ciegas), salvo comprobacin previa de su perfecto purgado.

Tras la prueba de estanqueidad, el purgado de una tubera nueva o reparada se debe realizar evitando la posible formacin de mezcla explosiva; para ello se debe efectuar el barrido con gas a velocidad adecuada, o bien, cuando las condiciones de la tubera lo requieran, se debe emplear un colchn de gas inerte o un pistn de purga.

Por elevacin.

Lo recomendable, para evitar este riesgo, es utilizar los equipos adecuados, respetar la capacidad de la carga, circular lentamente y respetando las normas y limitar la velocidad. Adems de realizar labores de mantenimiento acordes a las indicaciones del fabricante y de formar al personal sobre el manejo de las mquinas.

De carcter psicolgico.

Existen muchos tipos de riesgos de esta naturaleza. Entre ellos destaca el estrs, derivado de un ritmo de trabajo elevado. Para prevenir este riesgo, se recomienda, si no fuera posible cambiar de tarea o de horario de trabajo, unos ejercicios que consisten en la realizacin de ligeros movimientos para relajar la musculatura del cuello, la espalda y los brazos. Lo ideal es realizar pausas cortas de unos 10 minutos cada hora y media en el trabajo.

Adems de estas medidas, existen otras de carcter general que tambin se suelen aplicar. Todas estas medidas son el resultado de la implantacin de una cultura preventiva en las empresas. Algunas de estas medidas son:

Comprobar que las mquinas tienen una buena puesta a tierra. Asegurarse, antes de manipular un cuadro elctrico, de cortar tensin. Utilizar la herramienta adecuada en todo momento. Usar guantes de proteccin en caso de necesidad. Si se usan fosos de trabajo, deben tener buena ventilacin e iluminacin. Limpiar los restos de aceites antes de comenzar a reparar una mquina. Llevar calzado antideslizante. En caso de soldadura, usar la ropa de trabajo adecuada: guantes, mscara de soldar, ropa ignifuga, etc. En caso de soldadura, evaluar si existen productos inflamables. Utilizar escaleras de mano segn las instrucciones del fabricante.

Tambin son importantes las actitudes preventivas que los propios trabajadores pueden tomar, entre las que destacan las siguientes:

No subestimar ni ignorar la probabilidad de que ocurra un accidente, ni siquiera cuando existan pocos riesgos.

 Nunca se debe asumir un riesgo, aunque sea leve, para lograr beneficios en el trabajo. Por ejemplo, no usar un equipo de proteccin para tardar menos tiempo en realizar un trabajo o por comodidad. Se debe evitar el exceso de confianza y jams se debe permitir que nadie se ponga a prueba por afn de notoriedad, por frustracin, etc. No debe colectiva. primar la seguridad individual sobre la

Intentar eliminar los riesgos. Si ello no es posible, habr que tratar de reducirlos al mximo con unas medidas de proteccin adecuadas. Si se impone una conducta preventiva, se invierte en la salud de los trabajadores, adems de mejorarse las condiciones de trabajo. Con ello, todos ganan. Por un lado, la empresa mejorar su produccin, aumentando as sus beneficios. Y por otro lado, los empleados mejorarn sus condiciones de trabajo, su productividad y, en definitiva, su salud. Al final de todo el proceso ser necesario realizar un proceso de formacin y gestin en la prevencin de riesgos laborales. Debido al carcter preventivo que debe tener la formacin de los trabajadores, la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales (LPRL) recoge, en su artculo 19, la obligacin que tiene el empresario de garantizar que cada uno de los trabajadores reciba una formacin terica y prctica suficiente y adecuada en materia de prevencin de riesgos y de seguridad laboral.

Proteccin en las mquinas e instalaciones.

En las mquinas e instalaciones se deben realizar las siguientes comprobaciones:

 En mquinas elctricas, asegurarse de que disponen de magnetotrmicos y diferenciales. Comprobar que en las partes mecnicas correctamente ajustadas todas las sujeciones. estn

Comprobar que en partes de mquinas movibles existan tuercas autoblocantes. Comprobar que existe una pantalla protectora en las partes de la mquina que lo requieran. Colocar chapas o protecciones metlicas para partes de peligro de corte o desprendimiento de partculas. Sealizar y delimitar la zona de trabajo. Evitar que personas ajenas a las instalaciones o a la mquina tengan un accidente. Tener a mano los Equipos de Proteccin Individual (EPI) que requiera cada parte de la instalacin o de la maquinaria. Tener bien acondicionada la instalacin para evacuacin de gases no deseados. Sistemas de ventilacin y evacuacin de residuos.

Sistemas de ventilacin.

La calidad del aire interior depender de la carga de polucin tanto qumica como industrial. Los mtodos ms usuales de control de la calidad del aire interior se reducen bsicamente a dos: actuacin sobre las fuentes contaminantes y control de la ventilacin.

Actuacin sobre las fuentes contaminantes.

Entre las acciones ms adecuadas de actuacin sobre las fuentes contaminantes destaca la eliminacin o reduccin de la fuente contaminante de las siguientes maneras:

Trasladar las fuentes a reas menos ocupadas y con mayor renovacin de aire. Evitar en lo posible zonas de alta ocupacin. Evitar la humedad debida a condensaciones de agua, reduciendo la humedad ambiental o aislando convenientemente las superficies fras de los sistemas de refrigeracin. Evitar la acumulacin de suciedad y desechos en lugares menos accesibles que a su vez actuaran de foco de emisin. Control de la ventilacin.

El control de la ventilacin es uno de los mtodos ms habituales para disminuir hasta niveles aceptables la contaminacin interior tanto de origen qumico como sensorial. Las principales actuaciones en este campo consisten en aislar o eliminar los contaminantes, controlando las relaciones de presin y diluyendo los contaminantes con aire exterior. Dentro de la primera cabra enumerar los siguientes pasos:

Instalar una extraccin localizada especfica para cada fuente. Evitar la recirculacin del aire contaminado. Situar a los ocupantes del edificio cerca de las entradas de aire y las fuentes contaminantes cerca de los registros de extraccin. Usar tcnica adecuadas para mantener diferencias de presin y eliminar los caminos de propagacin de los contaminantes.

 Mantener cerradas las puertas almacenaje de material auxiliar.

de

recintos

de

Con respecto a la dilucin, sta se puede conseguir no solo aumentando el volumen de aire exterior, sino tambin disminuyendo la recirculacin del aire interior. Dado que la calidad del aire no es la misma en todas las zonas de la instalacin, lo que realmente cuenta es la calidad de la zona de respiracin. Esta falta de homogeneidad produce un gran impacto en las necesidades de ventilacin.

Evacuacin de residuos.

Los residuos que se producen son muy variados, para lo que se deben habilitar los contenedores, debidamente identificados, para la recogida selectiva de residuos y desperdicios.

Cuando no se gestionan adecuadamente los residuos, stos pueden ser una fuente de afecciones y de problemas de mayor a menor gravedad como son la contaminacin del agua y del suelo, del aire y un impacto visual.

A la hora de gestionar y evacuar los residuos se deben tener en cuenta las siguientes consideraciones:

Contar con las autorizaciones administrativas para la produccin de residuos, en el caso que sta fuese necesaria.

- Disponer de recipientes adecuados para los residuos, que se debern identificar adecuadamente.

- Almacenar, separar e identificar los residuos, evitando mezclas de residuos, especialmente las que comporten un aumento de la peligrosidad. - Reciclar y valorizar los residuos que puedan ser destinados a estos fines. - Mantener un registro de los residuos peligrosos producidos y de su destino. - Elaborar un plan de minimizacin de residuos para los residuos peligrosos. - Informar a la Administracin sobre los incidentes medioambientales relacionados con residuos peligrosos como pueden ser prdidas, derrames.

Medidas de seguridad en la produccin y preparacin de las mquinas y mantenimiento.

la

Si durante la produccin aparecieran puntos de acumulacin de polvo se debe investigar y evaluar las causas de este fenmeno, adems de llevar a cabo las acciones correctivas necesarias. Estas acciones correctivas son:

Las instalaciones deben ser limpiadas con regularidad. Todos los empleados deben mantener sus reas de trabajo limpias y ordenadas. Las herramientas manuales deben recogerse y colocarse en su sitio.

 Las bandejas de carga de productos empaquetados deben apilarse minuciosa y ordenadamente. El material perdido debe colocarse en recipientes designados y rotulados para que sean correctamente eliminados. Para la preparacin de la maquinaria y para realizar adecuadamente su mantenimiento, es fundamental corregir las pequeas dificultades que pudieran surgir segn van apareciendo, es decir, llevar a cabo un mantenimiento preventivo, que reduce la necesidad de grandes reparaciones. Para detectar dichas dificultades es necesario escuchar a los operadores, que normalmente se dan cuenta, antes que la direccin, que una mquina hace un ruido raro o de otras irregularidades en su rendimiento. Por lo que no se debe reprender a aquellos empleados que intenten comunicar un fallo producido fuera de su rea de trabajo.

Hay que mantener la maquinaria en su estado de mxima productividad. Para eso es necesario seguir las recomendaciones del manual correspondiente, conservarla limpia y reparar o sustituir las partes desgastadas o faltantes inmediatamente. Agilizar el calendario de reparaciones, sin posponer las que sean necesarias, previene problemas que despus resultar mucho ms caro corregir.

A medida que se desgastan, algunas partes de la maquinaria se vuelven peligrosas, como las cadenas gastadas, etc. El personal es valioso y las heridas son costosas desde el punto de vista del tiempo perdido, por no hablar del impacto negativo que producen en el nimo de los empleados.

UNIDAD DIDCTICA 3. MEDIOS, EQUIPOS Y TCNICAS DE SEGURIDAD: ROPAS Y EQUIPOS DE PROTECCIN PERSONAL. SEALES Y ALARMAS. EQUIPOS CONTA

INCENDIOS. TCNICAS PARA LA MOVILIZACIN Y EL TRASLADO DE OBJETOS.

Medios, equipos y tcnicas de seguridad.

Medios.

Los medios en las empresas para mantener la seguridad deben ser todos los posibles y necesarios. El empresario es el responsable de esta seguridad, por lo que debe velar porque se cumplan las normas. Asimismo, se deben usar los equipos exclusivamente necesarios para cada puesto de trabajo. En la siguiente tabla se detallan las funciones que deben desempear los trabajadores, los empleadores y las aseguradoras de riesgos del trabajo en materia de seguridad laboral.

Tcnicas activas.

Las tcnicas activas son aquellas que planifican la prevencin antes de que se produzca el accidente. Para ello se identifican, en principio, los peligros existentes en los puestos de trabajo y, posteriormente, se evalan los riesgos, que intentan controlarse mediante ajustes tcnicos y organizativos.

Entre estas tcnicas se encuentran la evaluacin de riesgos y las inspecciones de seguridad.

Evaluacin de riesgos.

La evaluacin de riesgos es un proceso mediante el cual se obtiene la informacin necesaria para que la organizacin est en condiciones de tomar una decisin apropiada sobre la oportunidad de adoptar acciones preventivas y, en tal caso, sobre el tipo de acciones que deben adoptarse.

Esta evaluacin se realizar llevando a cabo, en primer lugar, un anlisis cualitativo de riesgos, encaminado a identificar y descubrir los riesgos existentes en un determinado trabajo y, posteriormente, un anlisis cuantitativo cuyo objetivo final es asignar un valor a la peligrosidad de estos riesgos de forma que se puedan comparar y ordenar entre s por su importancia.

Inspeccin de seguridad.

La inspeccin de seguridad es bsicamente un anlisis que se realiza observando, directamente y de forma ordenada, las instalaciones y procesos productivos, para evaluar los riesgos de accidentes presentes.

Tcnicas reactivas.

Las tcnicas reactivas son aquellas tcnicas que actan una vez que se ha producido el accidente. Intentarn determinar sus causas para, posteriormente, proponer e implantar unas medidas de control. As se evita que se pueda volver a producir ste. Entre ellas destacan la investigacin de accidentes y el control estadstico de la accidentalidad.

Investigacin de accidentes.

La investigacin de accidentes tiene como punto de arranque el propio accidente. Se puede definir como la tcnica utilizada para el anlisis en profundidad de un accidente laboral acaecido, a fin de conocer el desarrollo de los acontecimientos y determinar por qu ha sucedido. Control estadstico de la accidentalidad.

La recopilacin detallada de los accidentes es una valiosa fuente de informacin que es conveniente aprovechar al mximo. Para eso es importante que una serie de datos referentes a ellos mismos y a su entorno queden registrados para su posterior anlisis estadstico, que servir para conocer la accidentalidad y sus circunstancias comparativamente entre secciones, empresas o sectores productivos.

Ropas y Equipos de Proteccin Individual (EPI).

El R.D. 773/1997, de 30 de mayo, sobre disposiciones mnimas de seguridad y salud relativas a la utilizacin por los trabajadores de equipos de proteccin individual, y el R.D. 1407/1992 de 20 de noviembre, por el que se regulan las condiciones para la comercializacin y libre circulacin intracomunitaria de los equipos de proteccin individual, definen EPI como cualquier dispositivo o medio que vaya a llevar o del que vaya a disponer una persona, con el objeto de que la proteja contra uno o varios riesgos que puedan amenazar su salud y su seguridad.

Se trata por tanto de equipos individuales, a que solo son usado por la persona que realiza el trabajo, quien nicamente se aprovecha de la proteccin que proporcionan los mismos: guantes, gafas, casco, etc.

Se deber tener muy en cuenta el hecho de que hay que considerar los EPI como la ltima barrera entre la persona y el riesgo a que esta est expuesta en su trabajo diario.

Los EPI debern utilizarse cuando existan riesgos para la seguridad o salud de los trabajadores que no hayan podido evitarse o limitarse suficientemente por medios tcnicos de proteccin colectiva o mediante medidas, mtodos o procedimientos de organizacin del trabajo.

Los EPI proporcionarn una proteccin eficaz frente a los riesgos que motivan su uso, sin suponer por s mismos u ocasionar riesgos adicionales ni molestias innecesarias. A tal fin debern:

Responder a las condiciones existentes en el lugar de trabajo. Tener en cuenta las condiciones anatmicas fisiolgicas y el estado de salud del trabajador. Adecuarse al portador, tras los ajustes necesarios. En caso de riesgos mltiples que exijan la utilizacin simultnea de varios EPI estos debern ser compatible entre s y mantener su eficacia en relacin con el riesgo o riesgos correspondientes. Para que los EPI puedan ser comercializados y, por tanto, utilizados en las empresas, se les exige la marca de conformidad. Debe estar constituida por el smbolo CE. y

Dos diferentes tipos de EPI existentes son:

Cascos de proteccin.

Las exigencias de comportamiento son (segn la UNE-EN 397): o Absorcin de impactos. o Resistencia a la perforacin. o Resistencia a la llama. o Puntos de anclaje del barboquejo.

Proteccin de pies y piernas (el calzado). Dentro de la norma UNE-EN 344, se diferencian tres tipos de calzados: o Calzados de seguridad para uso profesional. Equipados con topes diseados para ofrecer proteccin frente al impacto, cuando se ensaya con un nivel de energa de 200J (julios) (UNE-EN 345). o Calzado de proteccin para uso profesional. Equipados con topes ensayados con un nivel de energa de 100J (julios) (UNE-EN 346). o Calzado de trabajo para uso profesional sin tope de seguridad (UNE-EN 347). El calzado completo caractersticas: o Protege los dedos. o Es resistente a la perforacin. o Es resistente a la electricidad. o Es resistente a ambientes agresivos. o Absorbe la energa en la zona del taln. presenta las siguientes

o Es estanco. Proteccin ocular (gafas de proteccin). La norma UNE-EN 166, establece los requisitos que deben cumplir los protectores bsicos, desde el punto de vista ptico: o Potencia esfrica, astigmtica y prismtica. o Factor de transmisin. o Difusin de la luz. Proteccin de las manos (guantes). La norma UNE-EN 420 establece los requisitos generales que deben cumplir los guantes: o Principios de diseo. o Construccin del guante. o Guantes de alta visibilidad. o Inocuidad: pH, contenido en cromo, limpieza. Ropa de proteccin. Se entiende por ropa de proteccin la que sustituye o cubre la ropa personal. Est diseada para proporcionar proteccin contra uno o varios peligros. Ropa de sealizacin de alta visibilidad. Es la ropa destinada a ser percibida visualmente sin ambigedad en cualquier circunstancia. Sus caractersticas se recogen en la norma UNE-EN 471. Seales y alarmas.

Las seales pueden ser de tipo panel indicativo, es decir, son visuales, mientras que las alarmas son de tipo acstico. Lo principal es diferenciar entre seal y alarma, la seal es un acuse informativo mientras que la alarma es un acuse de peligro en la mayora de los casos.

Equipos contra incendios.

Los incendios se pueden producir en una industria, en el hogar y en una empresa. Por eso hay que estar capacitado y saber cmo actuar para extinguir un incendio. En una industria todos los trabajadores tienen que conocer los sistemas de extincin de incendios.

El control y prevencin de incendios es evitar daos a los equipos, al material y a las personas.

Hay muchas situaciones en las que se puede originar un fuego, desde una mala manipulacin hasta factores tcnicos, instalaciones elctricas mal acabadas o mal almacenamiento.

Existen incendios de cuatro clases: A, B, C y D.

- CLASE A. Son fuegos que se desarrollan con combustible slido. Segn su magnitud puede intentar extinguirse usando baldes de aguas, manta o mangueras.

- CLASE B. Son fuegos lquidos. Solo es eficaz aqu lanzar agua a presin.

- CLASE C. Son fuegos en materiales, instalaciones o equipos sometidos a la accin elctrica. En este caso no se puede utilizar el agua como elementos de accin contra dicho fuego; ya que el agua es conductora y podra provocarnos esta accin una descarga elctrica.

- CLASE D. Son fuegos sobre metales combustibles. La accin del cortafuego es tener un efecto contraproducente, pero de vez en cuando la utilizacin de arena o tierra es efectiva.

Extintores.

Es un equipo que contiene un agente exterior, que puede ser dirigido hacia el fuego por la accin de una presin interna.

Los diferentes tipos de extintores son:

Extintores porttiles de nieve carbnica: o Carga de 2 kg y eficacia de 34B (B es la clase de fuego, y el 34 es la eficacia, a nmero mayor, mayor eficacia contra ese fuego). o Carga de 5 kg y eficacia de 70B.

 Extintores porttiles de polvo polivalente ABC: o Carga de 6 kg y eficacia 27A/183BC. o Carga de 9 kg y eficacia 34A/144BC. Extintores carro de polvo polivalente ABC: o Carga de 25 kg y eficacia 43A/233BC. o Carga de 50 kg y eficacia 89A/610BC.

Bocas de Incendio Equipadas (BIE).

Una BIE es una toma de agua conectada a la red de abastecimiento de agua contra incendios cuya misin es el suministro de agua. Se llama boca de incendio porque todos los elementos que llevan conectados entre s, lo que permite es una rpida intervencin.

Las BIE se encuentran conectadas en los interiores de naves industriales para cubrir la mayor cantidad de superficie.

Las BIE constan de una manguera sinttica semirrgida de 25mm de dimetro interior y de 20m de longitud sobre devanadera.

Hidrantes.

Al igual que una BIE, los hidrantes toman el agua conectadas a la red de agua contra incendios, cuya misin es el suministro de agua a mangueras conectadas a l.

Hidrantes tipo H-100 (conexin DN-100):

Racor con dos conexiones tipo Barcelona de 70mm (UNE-2340). Vlvula de apertura y cierre de cuadradillo de 30x30mm. Arqueta y tapa de hierro fundido. Los hidrantes de arquetas llevan un equipo auxiliar, que se encuentra en el interior de un cuarto, que le dan servicio al mismo. Este equipo consta de:

Mangueras de los hidrantes. - Un tramo de manguera de 15m de longitud y 70mm de dimetro. - Dos tramos de manguera de 15m de longitud y 45mm de dimetro. Lanzas. - Una lanza de triple efecto y 70mm de dimetro. - Dos lanzas de triple efecto y 45mm de dimetro. Accesorios. - Una bifurcacin 70-2/45 con vlvulas a ambos lados. - Una reduccin de conexin 70/45. - Una llave para la vlvula de apertura y puesta en servicio. Tcnicas objetos. para la movilizacin y el traslado de

Estas tcnicas consisten en:

 Evitar la flexin completa de la espalda para recoger objetos pequeos, levantar peso, etc.

Para recoger objetos pequeos, agacharse apoyando una mano en la rodilla.

Colocar el objeto lo ms cerca posible del cuerpo, para levantarlo posteriormente.

Mantener los pies separados para tener mayor base de apoyo.

Evitar arrastrar objetos, ya que podemos daar la zona de la columna.

En caso de empujar un objeto sin ms remedio, apoyar la espalda en el objeto y empujar con las piernas. As sufre menos la espalda.

Sustituir un paquete pesado por dos menos pesado, para repartir ms el peso.

Levantar el peso poco a poco, no todo de golpe.

Procurar no alcanzar objetos que estn por encima de la altura de sus hombros.

Utilizar taburetes para ponerse a la misma altura que el objeto.

 No girar nunca el tronco si tenemos un peso cogido.

UNIDAD DIDCTICA 4. SITUACIONES DE EMERGENCIA: TCNICAS DE EVACUACIN. EXTINCIN DE INCENDIOS. TRASLADO DE ACCIDENTADOS. FACTORES. SISTEMAS DE PREVENCIN Y PROTECCIN DEL MEDIO AMBIENTE: FACTORES DEL ENTORNO DE TRABAJO. Situaciones de emergencia: Tcnicas de evacuacin. Una situacin de emergencia es aquella en la que una persona est en peligro y en la que se debe actuar con rapidez para evitar daos a esa persona. La mejor formar de realizar una perfecta evacuacin, tanto de accidentados como en caso de emergencia, es sin duda la planificacin de estos casos antes de que ocurran. En caso de evacuacin de un edificio, habr que: Informar del peligro por medios sonoros, megafona, etc. Haber hecho anteriormente un simulacro de evacuacin. Salir de manera ordenada por las salidas de emergencia. No alterarse ni correr en ningn caso. Evitar la masificacin en las salidas de emergencia. Poner al corriente a las autoridades correspondientes.

Los tipos de evacuacin de un accidentado son: Levantamiento: son los ms rpidos, no requieren de excesivo esfuerzo y son fciles de aplicar. Por esfuerzo y con arrastre directo: son especialmente adecuados cuando se acta en presencia de gran cantidad de humo porque se aprovecha la capa de aire ms prxima al suelo, que es la que permanece respirable ms tiempo. Son lentos y requieren de gran esfuerzo y entrenamiento. Por arrastre con silla: son rpidos, bastante confortables para los pacientes pero ineficaces en la evacuacin vertical. Por arrastre con colchn: son seguros y confortables para el paciente pero lentos y complicados pues precisan de vas de evacuacin amplias y requieren un gran esfuerzo fsico. En el traslado de los pacientes hemos de tener en cuenta los siguientes factores: El tipo de enfermo de que se trata. La amplitud y el trazado de las vas de evacuacin y si esta va a ser horizontal o vertical. La superficie del lugar de seguridad ms prximo a donde han de llevarse los enfermos evacuados. Extincin de incendios. El fuego consiste en el proceso de combustin u oxidacin que sufre una materia, dando origen a llamas, calor, humo y gases. El combustible es una sustancia que es capaz de arder, debido a una reaccin qumica con un comburente (La cantidad de oxidante necesario para la combustin). Puede estar en estado lquido, slido o gaseoso.

Por tanto, para que se produzca un fuego, necesitamos la participacin de tres elementos: combustible, comburente y energa de activacin o fuente de calor. A estos tres elementos se le llama tringulo del fuego. Para que un incendio se extienda o se propague, es necesaria la aparicin de un cuarto factor conocido como reaccin en cadena. Esta se produce cuando la energa desprendida en la reaccin provoca efectos trmicos en el ambiente provenientes del incendio. Esto provoca el calentamiento de otros productos reaccionantes, que aportan la energa de activacin necesaria, para que este prosiga su curso. Cuando aparece este cuarto factor, el tringulo se convierte en tetraedro del fuego. La falta de uno de ellos provocara que el incendio no progresase. La extincin del fuego consiste en la eliminacin de uno o varios de los factores en los que se basa el tetraedro del fuego. La eliminacin del combustible puede hacerse de modo directo o indirecto. El directo consiste en la retirada de los combustibles o en la interrupcin del flujo de estos. Se da en los casos en los que tratemos con combustibles lquidos o gaseosos. El indirecto consiste en plantear dificultades a la propagacin del fuego, ya sea mediante la refrigeracin de los combustibles cercanos o interponiendo materiales incombustibles. La eliminacin del comburente se logra cuando recubrimos el combustible. Se impide as su contacto con el aire. Esto impedir que haya una ventilacin en la zona incendiada. Para ello utilizaremos gases inertes o proyectaremos agua pulverizada. Con esto conseguiremos que, al transformarse en vapor, desplace el oxgeno del aire. A esto se le llama sofocacin.

Para eliminar el calor utilizaremos un elemento, como puede ser el agua, que absorber el calor del combustible incendiado. A esto se le llama enfriamiento. La interrupcin de la reaccin en cadena se consigue utilizando los medios que tenemos a nuestro alcance y que estn preparados para esto, como puede ser un extintor. Con l proyectaremos el polvo contenido en su interior sobre la llama. De esta manera el producto qumico que arrojamos impedir la reaccin con el oxgeno. A esto se le llama inhibicin. En los fuegos de combustibles slidos es necesario separar y remover las brasas, evitando as la reignicin, causada por los rescoldos ocultos en su interior. En los fuegos producidos por gases, es crucial cortar el flujo de gas. Se evita as la creacin de nubes de gas que pudieran provocar una explosin. De no ser posible, procuraremos realizar una combustin controlada. Traslado de accidentados. Hay que trasladar a los accidentados con mucha precaucin, pues podemos causarles ms daos de los que ya tienen. Si no tenemos cuidado podemos: Agravar el estado general. Provocar lesiones vasculares o nerviosas. Convertir una fractura cerrada en abierta, incompleta en completa. Provocar mayor desviacin de la fractura.

una

El transporte deber hacerse siempre en camilla. Si no disponemos de camilla, se improvisar. La colocacin del herido sobre la camilla se puede hacer usando el mtodo de la cuchara o el del puente. En el mtodo de la cuchara, tres personas se colocan al lado de la vctima, arrodillan una pierna e introducen sus manos por debajo del cuerpo del accidentado. Lo izan a la

vez, mientras la cuarta coloca la camilla por debajo del cuerpo. En el mtodo del puente, se necesitan cuatro personas. Tres de ellas se colocan de forma que el herido, tendido en el suelo, quede entre las piernas. Uno pasa sus manos por debajo de las pantorrillas y muslos, otro por debajo de la cintura y la regin lumbar y el tercero por debajo de los hombros y nuca. A una voz irn los tres a la vez el cuerpo como un todo rgido, mientras la cuarta persona introduce la camilla por debajo del cuerpo y entre las piernas de las personas. A continuacin y siempre con movimientos sincronizados, depositan el cuerpo en la camilla. Una camilla se puede improvisar, utilizando palos, barras de hierro y alguna lona o manta. Factores. Con respecto al anterior punto, es necesario adems de las tcnicas de traslado de accidentados, tener en cuenta una serie de factores: Entorno donde se encuentra el accidentado. Situacin de salud. Parte del cuerpo afectada. Peso. Edad. Grado de cooperacin del accidentado. Peligros existentes en el lugar del accidente. Sistemas de prevencin y proteccin del medio ambiente. La contaminacin es un dao provocado por el hombre que adems afecta principalmente a su salud, a su calidad de

vida y al funcionamiento natural de los ecosistemas en los cuales vive, crece, se desarrolla, se reproduce y muere. La prevencin ambiental es la prctica de la proteccin del medio ambiente, en sus niveles individual, organizacional o gubernamental, en beneficio del medio ambiente natural y los seres humanos. Podemos realizar las siguientes acciones para la proteccin del medio ambiente: Reciclar materiales, como botellas, cartones. Cuidar el agua. Cuidar la vegetacin. Tomar conciencia de lo importante que es el cuidado del ambiente. Fomentar entre los que nos rodean acciones que contribuyan a proteger el medio ambiente. Existen una serie de actitudes que podemos tomar para paliar este problema: No tirar basura en la calle. Dejar de utilizar aerosoles, porque daan la capa de ozono. No contaminar las masas de agua con residuos. No daar la vegetacin. No desperdiciar el agua. Plantar rboles. Entre las medidas que pueden tomar los gobiernos estn:

 Respetar y cuidar la comunidad de la vida. Elevar la calidad de la vida humana. Conservar la vitalidad y la diversidad de la Tierra. Minimizar la tasa de agotamiento de los recursos no renovables. Mantenerse dentro de la capacidad de carga de la Tierra. Modificar las actitudes y prcticas personales. Permitir que las comunidades se encarguen del cuidado de su propio medio ambiente. Proporcionar un marco adecuado para la integracin del desarrollo y la conservacin. Forjar una alianza mundial. Factores del entorno de trabajo. En relacin a los factores que han de cuidarse en el entorno de trabajo con respecto a la prevencin de los daos al medioambiente que puedan generarse en este mbito, hemos de tener en cuenta en primer lugar, una serie de deberes que han de ejercer los empleadores en este sentido: Los empleadores deberan aplicar las medidas de seguridad y de salud adoptadas para prevenir las situaciones de peligro y los riesgos que entraan para la seguridad y la salud los factores ambientales peligrosos en el trabajo, incluidos las normas, directrices y repertorios apropiados, formulados, aprobados o reconocidos por la autoridad competente. Los empleadores deberan organizar el trabajo y proveer y asegurar el mantenimiento de los lugares de trabajo, instalaciones, equipos, herramientas y

maquinarias de manera que eliminen o permitan controlar los factores ambientales peligrosos en el trabajo, de conformidad con las leyes y reglamentos nacionales. Los empleadores deberan consignar por escrito sus respectivos programas y disposiciones que hayan adoptado como parte de sus polticas y disposiciones generales en la esfera de la seguridad y la salud en el trabajo, as como las distintas responsabilidades que les incumben en virtud de tales disposiciones. Dicha informacin debera comunicarse de manera clara a sus trabajadores. Por otro lado, los trabajadores, con arreglo a la capacitacin que posean y a las instrucciones y los medios recibidos de sus empleadores, los trabajadores deberan: Cumplir las medidas seguridad y de salud. prescritas en materia de

Tomar todas las medidas razonables para eliminar o controlar para ellos mismos y para los dems las situaciones de peligro o los riesgos que entraan los factores ambientales peligrosos en el trabajo, incluidos la utilizacin y cuidado correctos del equipo y la ropa de proteccin personal y las instalaciones puestas a su disposicin con tal objeto. Informar sin demora a su superior jerrquico inmediato de toda situacin que, a su juicio, pueda entraar una situacin de peligro o un riesgo para su propia seguridad y salud o la de los dems debido a factores ambientales peligrosos en el trabajo, y a la que no puedan hacer frente adecuadamente por s solos. Cooperar, con el empleador y con otros trabajadores, en el cumplimiento de las obligaciones y responsabilidades que incumbe As, en conclusin, los empleadores, en consulta con los trabajadores y/o sus representantes, deberan:

 Evaluar las situaciones de peligro y los riesgos que entraan los factores ambientales peligrosos en el trabajo para la seguridad y salud de los trabajadores, solicitando y haciendo uso efectivo de la informacin facilitada por el proveedor del equipo o de las sustancias qumicas y por otras fuentes que sean razonablemente accesibles. Adoptar todas las medidas prcticas posibles que permitan reducir la exposicin a factores ambientales peligrosos y que aseguren en todos los casos que no se sobrepasen los lmites de exposicin prescritos por la autoridad competente. Dar la debida consideracin a las situaciones de peligro o riesgos particulares relacionados con los factores ambientales peligrosos con efectos teratgenos, mutgenos, y/o disruptivos en funciones reproductivas o endocrinas.

UNIDAD DIDCTICA 5. FACTORES SOBRE EL MEDIO AMBIENTE. PROCEDIMIENTOS DE TRATAMEINTO Y CONTROL DE EFLUENTES DEL PROCESO. NORMAS DE EVALUACIN ANTE SITUACIONES DE RIESGOS AMBIENTALES. Factores sobre el medio ambiente. En continuacin con los contenidos con que finalizamos la unidad didctica anterior, sealamos a continuacin los

factores de respeto al medio ambiente que se han de tener en cuenta en los procesos productivos. Los factores relacionados con el emplazamiento son: Ubicacin de la instalacin. Uso actual. Usos pasados y futuros. Existencia de pavimentos. Existencia de redes de drenaje. Pendiente del terreno.

Los factores que tienen que ver con el proceso industrial son: Materias primas empleadas. Proceso productivo. Emisiones de residuos. Vertidos generados.

Los que estn en relacin con las instalaciones auxiliares son: Pozos. Transformadores. Calderas. Compresores. Lavadero de vehculos. Taller mecnico. Hornos. Cabina de pintura. a las caractersticas del

Los factores unidos almacenamiento son:

Sustancia almacenada. Tipos de recipientes. Cantidades almacenadas. Medidas de contencin de vertidos.

Los factores relacionados con el entorno son:

Caractersticas fsicas y meteorolgicas. Vulnerabilidad a la contaminacin. Figuras de proteccin. Factores del medio que puedan suponer un riesgo para la instalacin.

Procedimientos de tratamiento y control de efluentes del proceso. Segn la Real Academia Espaola de la Lengua, un efluente es cualquier lquido que procede de una planta industrial. El problema de los efluentes industriales est ntimamente relacionado con la contaminacin ambiental, ya que constituye una de sus causas. La denominacin de efluentes industriales se aplica a un conjunto muy variado de residuos que se obtienen como consecuencia de la actividad industrial. Con el aumento de la poblacin y las necesidades creadas se han ido multiplicando los problemas que ocasionan los residuos generales, que lgicamente van en aumento con aqulla. No solo es el incremento lgico de las aguas cloacales si no tambin de los residuos industriales. Las soluciones que pueden aplicarse para resolver el problema de la contaminacin ambiental derivados de los efluentes industriales, que son los ms perjudiciales, pueden ser: Modificacin de operaciones y procesos en las plantas industriales, compatibles con la produccin y calidad de los productos a obtener, con el objeto de disminuir o minimizar los volmenes de los efluentes o la concentracin de materia orgnica en las descargas. Tratamiento de los efluentes por mtodos fsicos, qumicos y biolgicos, con el fin de reducir la DBO (Demanda Biolgica de Oxigeno) de los mismos hasta los lmites fijados por las reglamentaciones vigentes.

 Aprovechamiento integral o parcial de los efluentes para recuperar productos valiosos, que ofrezcan alguna rentabilidad interesante. Como la primera solucin no corresponde por lo general al campo de la Microbiologa Industrial, trataremos solamente los aspectos relacionados con las otras dos en relacin con los mtodos biolgicos. Para tal fin, es conveniente considerar primero los aspectos fundamentales del tema para desarrollar despus los mtodos de tratamiento, la metodologa para determinar la calidad del efluente, los mtodos de aprovechamiento, y finalmente la estrategia general para encarar el problema de la contaminacin. Como conclusin de este punto, los principios que se deben seguir en este aspecto son: La identificacin de riesgos ambientales comienza cuando se conocen los peligros que puede tener una instalacin. Su objetivo es conocer los daos ambientales que puede provocar una actividad. Identificacin del peligro ambiental.

Planificacin y preparacin del material necesario para prevenir el peligro. Precisar el objetivo y alcance del trabajo. En esta fase se identifican todos los lugares peligrosos de la instalacin.

Inspeccin y recopilacin de informes. Se hace una inspeccin visual de la instalacin para recoger datos como: almacenamiento, instalaciones auxiliares, emplazamiento, etc. Listado de peligros. El objetivo es tener un listado completo de los peligros ambientales de una instalacin. Se analiza toda la informacin recogida, adems de los riesgos naturales, inundaciones, terremotos, etc.

Normas de evaluacin ante situaciones de riesgo ambiental. La norma UNE 150008 EX se emplea como modelo para la identificacin, el anlisis y la evaluacin de riesgos ambientales que pueda tener una instalacin, aparte de su tamao y actividad. Esta norma se aplica al funcionamiento y mantenimiento de una instalacin, tanto en condiciones normales como en accidentes. Queda fuera de esta norma el riesgo que pueda tener un producto cuando est ya fuera de la instalacin. Tambin quedan fuera de esta norma las siguientes: Las auditorias de sistema de gestin ambiental. La evaluacin del impacto ambiental. La prevencin de riesgos laborales. La evaluacin de la sostenibilidad de la gestin.

Esta norma se basa en una serie de escenarios de riesgo, a partir de los cuales se puede determinar la probabilidad de accidentes y sus consecuencias. Otras leyes principales medioambiental son:

de

regulacin

del

riesgo

LEY 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental. Esta ley regula la responsabilidad de los operadores de prevenir, evitar y reparar los daos medioambientales, de conformidad con el artculo 45 de la Constitucin y con los principios de prevencin. Real Decreto 2090/2008, de 22 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo parcial de la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental. Este Real Decreto ttiene por objeto desarrollar parcialmente la Ley 26/2007, de 23 de octubre, de Responsabilidad Medioambiental, en lo relativo a su captulo IV, en

particular al mtodo para la evaluacin de los escenarios de riesgos y de los costes de reparacin asociados a cada uno de ellos a los que se refiere el artculo 24, y a sus anexos I, II y VI.