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RESTAURAO ESPECIFICAO DE SERVIO CONCRETO BETUMINOSO RECICLADO A FRIO

1. CONCEITOS BSICOS 1.1. A reciclagem definida como a reutilizao dos materiais existentes nos pavimentos, depois de alguns procedimentos tcnicos.

1.2.

OBJETIVO DA RECICLAGEM A reciclagem de um pavimento apresenta muitas vantagens, dentre elas podese citar: conservao de agregados de ligantes e de energia preservao do meio ambiente manuteno das condies geomtricas existentes.

A reutilizao dos agregados do pavimento deteriorado, para os servios de reconstruo, restaurao e conservao propicia uma diminuio da demanda de novos materiais. A conservao dos ligantes asflticos constitui-se em outra vantagem importante proporcionada pela reciclagem de materiais, a quantidade de asfalto novo pode variar de 1% a 3% de asfalto adicional, enquanto em uma mistura nova necessrio 6% de asfalto o que representa uma reduo aprecivel, e se considerar tambm o transporte que representar economia considervel.

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A tcnica da reciclagem permite que as condies geomtricas, altura livre de tneis e nos dispositivos de drenagem.

2..

ORIENTAES PARA A SELEO DA RECICLAGEM A seleo da reciclagem entre as diversas alternativas disponveis para a

restaurao de um pavimento depende de diversos fatores, entre os quais podem ser citados os seguintes: a) observao dos defeitos do pavimento; b) determinao das provveis causas dos defeitos, baseado em estudos de laboratrio e de campo; c) informaes de projeto e histrico das intervenes de conservao; d) custos; e) histrico de desempenho do pavimento; f) restries quanto a geometria da rodovia (horizontal e vertical);

g) fatores ambientais; h) trfego;

Desde que a reciclagem tenha sido considerada como uma alternativa vivel para a reabilitao, a melhor modalidade (a quente ou a frio) dever ser selecionada. Na seleo do processo devero ser considerados os seguintes itens: a) condio de superfcie (trincamentos, desgastes, afundamentos nas trilhas de roda, etc.)

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b) capacidade estrutural; c) qualidade do material; d) disponibilidade de material novo; e) irregularidade longitudinal; f) resistncia derrapagem (se o material for usado para camada de revestimento); g) localizao e extenso do trecho; h) classe da rodovia; i) j) seo transversal do pavimento; condies geomtricas;

k) trfego (atual e futuro); l) condies de remanejamento do trfego;

m) disponibilidade de firmas empreiteiras; n) caractersticas do subleito e da base; o) reviso de literatura (incluindo experincias e desempenho em outros estados ou pases); p) objetivo da reabilitao;

Os ensaios de laboratrio e de campo devero ser realizados para determinar as reservas de materiais disponveis no pavimento e os tipos de estabilizadores que podem ser usados com estes materiais. A partir dessas informaes preliminares

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podero ser selecionadas as modalidades de reciclagem em potencial, desenvolvido o projeto preliminar do pavimento e procedida a avaliao econmica das alternativas.

A partir destas informaes dever ser selecionada a mais promissora modalidade de reciclagem e dimensionada a nova seo do pavimento. Novos

ensaios de laboratrios devero ser efetuados para a determinao do teor necessrio de estabilizante ou agente reciclador. Tambm devero ser determinados os custos para as operaes de reciclagem e preparadas as especificaes para a execuo da reciclagem.

Finalmente, aps a realizao dos servios dever ser avaliado o desempenho dos materiais reciclados ao longo do perodo de tempo de vida til, mediante a execuo de ensaios de laboratrio e de campo para a determinao das propriedades dos materiais em servio.

Os principais tipos de reciclagem e considerar: - reciclagem a quente { no local { em usina estacionada reciclagem a frio { adio de materiais betuminosos { adio de estabilizante qumico

3.

DEFINIES

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RECICLAGEM A FRIO A reciclagem a frio um processo pelo qual toda a estrutura do pavimento, ou parte dela removida e reduzida a dimenses apropriadas para depois ser misturada a fria no prprio local ou em usina. Podero ser adicionados materiais betuminosos (emulso asfltica), agregados, agentes rejuvenescedores ou estabilizantes qumicos. A mistura final poder ser utilizada em camada da base, que dever ser revestida com um tratamento superficial ou uma mistura asfltica antes de ser submetida ao direta do trfego. Para os efeitos desta Norma, aplicam-se as seguintes definies: base reciclada in situ mistura realizada no local com o emprego de equipamentos prprios para esta finalidade, utilizando-se agregados removidos do pavimento existente, agregados adicionais, cimento asfltico de petrleo, cimento Portland e gua em propores previamente determinadas por processo prprio de dosagem em laboratrio, misturada, espalhada e compactada, de forma a compor a camada de base do pavimento. Taxa de expanso relao entre o volume mximo do cimento asfltico (CAP) no estado de espuma e o volume do CAP remanescente, aps a espuma estar completamente assente. Meia-vida tempo em segundos necessrios para a espuma assentar metade do volume mximo alcanado.

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Relao de tenso relao entre a resistncia trao indireta mida e a resistncia trao indireta seca, obtida atravs do ensaio de compresso diametral dos corpos-de-prova Marshall, a 25C.

Em funo do tipo de estabilizante que adicionado ao pavimento pulverizado, a reciclagem a frio pode ser classificada em: a) Reciclagem com adio de material betuminoso consiste na mistura do revestimento e da base pulverizados no local, com a adio de material betuminoso, para produzir uma base estabilizada com betume. b) Reciclagem com adio de estabilizante qumico consiste na pulverizao e mistura na pista da camada de revestimento, da base e do subleito ou de qualquer combinao entre si, com a adio de estabilizantes qumicos (cal, cimento ou cinzas volantes), para produzir uma base estabilizada quimicamente.

Embora esses dois processos sejam similares quanto s consideraes do projeto (amostragem de campo, anlise de laboratrio, compactao, etc.) existem muitos aspectos que o diferenciam.

A reciclagem com adio de material betuminoso envolve somente o revestimento e a base granular, embora o subleito possa ser atingido

excepcionalmente durante a fase de pulverizao.

A reciclagem com adio de

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agentes qumicos tais como cal, cimento e cinzas volantes, envolve geralmente o subleito do pavimento.

A reciclagem a frio no uma tcnica nova. Muitos rgos rodovirios vem executando este tipo de reabilitao h vrios anos. Os equipamentos convencionais de pavimentao tem sido utilizados para romper, pulverizar, adicionar e misturar os estabilizantes e, por fim, compactar o material.

O crescente interesse em reciclagem de pavimentos tem motivado os fabricantes a produzir equipamentos especialmente projetados para reciclar e reelaborar as camadas do pavimento. Os maiores desenvolvimentos tem ocorrido na melhoria da potncia dos equipamentos e na produo de peas mais resistentes. Esses desenvolvimentos so fundamentais para que haja equipomentos capazes de operar de maneira econmica, tanto em revestimentos muito espessos, como em bases granulares e em subleitos com alta plasticidade. A adoo destes equipamentos na reciclagem na pista garante eficincia ao processo e qualidade ao material reciclado.

Atualmente a experincia indica que essa tcnica de reabilitao de pavimentos pode ser aplicada mais eficientemente nos seguintes casos: a) em rodovias de baixo volume de trfego (vicinais); b) em acostamentos defeituosos de rodovias principais;

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c) na utilizao do material reciclado como base estabilizada.

4.

CONDIES GERAIS

No permitida a execuo dos servios objeto desta Especificao nos dias de chuva.

Todo carregamento de ligante betuminoso que chegar obra deve apresentar certificado de anlise, alm de trazer indicao clara da procedncia, tipo e quantidade do contedo e distncia de transporte entre a refinaria/fornecedor e o canteiro de servio.

5.

CONDIES ESPECFICAS

5.1.

Materiais

5.1.1. Cimento Portland Deve obedecer s especificaes da Norma DNER-EM 036/95 e s da ABNT NBR-6118/80.

Todo carregamento de cimento que chegar obra deve vir acompanhado de certificado de fabricao com informaes sobre a data de fabricao, origem, alm da

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sigla correspondente, a classe, e denominao normalizada, a massa lquida entregue, etc.

5.1.2. gua

Deve ser isenta de teores nocivos de sais, cidos, lcalis, de matria orgnica e outras substncias prejudiciais.

5.1.3. Agregados adicionais

Agregado ptreo ou seixo rolado britados, adicionais, devem ser constitudos por fragmentos so durveis, livres de torres de argila e de substncias nocivas, e apresentar as caractersticas seguintes: a) desgaste Los Angeles igual ou inferior a 55% (DNER-ME 035/98) admitindo-se agregados com valores maiores, no caso de desempenho satisfatrio comprovqado, ou quando submetidos a ensaios tecnolgicos especficos. b) ndice de forma superior ou igual a 0,5 (DNER-ME 086/94) c) Durabilidade, perda inferior a 12% (DNER-ME 089/94)

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5.1.4. Mistura reciclada

So necessrias as seguintes verificaes preliminares: Deve ser feito um poo de sondagem, a cada 500 metros de extenso de pista, para verificao de: a) espessuras das camadas existentes, revestimentos e base; b) granulometria e teor de umidade do conjunto revestimento + base; c) teor de betume do revestimento.

A composio da mistura reciclada deve satisfazer os requisitos do projeto com as respectivas tolerncias: a) possuir composio granulomtrica satisfazendo faixa definida no projeto; b) apresentar o valor mnimo de 0,25 Mpa, para a resistncia trao indireta seca e de 0,15 Mpa para a resistncia trao indireta saturada a 25 C.

5.2.

EQUIPAMENTOS

Todo equipamento, antes do incio da execuo da obra, deve ser examinado de acordo com esta Especificao. Os equipamentos requeridos so os seguintes:

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5.2.1. Equipamentos para espalhamento

Para o espalhamento do materiais adicionais como cimento e agregados de correo, podem ser utilizados equipamentos especficos ou do tipo spreader, para melhor controle das taxas de aplicao. No caso do cimento, este pode ser espalhado manualmente desde que se garanta a taxa prevista em projeto.

5.2.2. Equipamento para reciclagem

A reciclagem da mistura asfltica deve ser realizada no local, com equipamento apropriado para esta finalidade, do tipo Recicladora.

O equipamento deve Ter dispositivo de regulagem de espessura da camada do pavimento que ser removida.

A recicladora deve estar dotada de acessrios especficos para a dosagem da espuma, sua produo e espargimento. Deve, tambm, estar dotada de acessrios especficos para injeo e dosagem para a gua usada na compactao, em sistema separado do sistema de espuma.

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5.2.3. Equipamento para acabamento

Motoniveladora para acabamento e nivelamento do material reciclado. Nota: Precaues devem ser tomadas a fim de serem evitados processos de segregao da mistura reciclada.

5.2.4. Equipamento para compresso

Rolo pneumtico, rolo metlico liso e rolo tipo tandem vibratrio. Podem ser empregados ainda rolos tipo p-de-carneiro para compactao inicial da camada reciclada. Os rolos pneumticos, auto-propulsores, devem ser dotados de dispositivos que permitam a calibragem de variao da presso dos pneus de 0,25 Mpa a 0,84 Mpa (335 a 120 psi).

O equipamento em operao deve ser suficiente para comprimir a mistura densidade requerida, enquanto esta se encontrar em condies de trabalhabilidade.

Quando a avaliao estrutural indicar que a estrutura existente inadequada para o trfego atual e futuro, o recapeamento a primeira soluo a ser levada em conta. Entretanto, se o revestimento e as camadas subjacentes forem inadequadas para suportar uma camada asfltica, a reciclagem deve ser considerada.

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A mistura reciclada, quando adequadamente projetada, proporciona um material com propriedades estruturais similares a de um material estabilizado novo.

Entre as diversas razes que podem justificar o emprego da reciclagem a frio de um pavimento, podem ser relacionadas as seguintes: a) a melhoria da capacidade estrutural que o principal benefcio diretamente atribudo a essa tcnica; b) A reelaborao completa de camada(s) do pavimento, que permite a melhoria das propriedades do material, correo dos problemas de dosagem e, consequentemente, dos defeitos de superfcie; c) A utilizao de agentes estabilizadores que proporcionam ao material reciclado uma maior impermeabilizao e reduzem a sensibilidades em relao aos efeitos da umidade.

Alguns dos principais fatores limitadores que devem ser considerados antes da seleo e do uso da reciclagem a frio, so os seguintes: a) a interrupo do trfego devido ao processamento e cura do material pode ser ainda maior do que outros tipos de atividades de reabilitao. Essa interrupo pode ser bastante reduzida se for utilizada tcnica de passada nica; b) quando utilizado um estabilizante qumico, os ganhos de resistncia e a construo so suscetveis climticas (temperaturas e umidade);

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c) o controle de qualidade e de uniformidade nas operaes de reciclagem a frio no local no inferior ao das operaes de reciclagem em usina; d) quando for utilizada emulso asfltica para elevar a resistncia da base, so necessrios cuidados especiais no processo de reciclagem a frio. Isso decorre do fato de que o coeficiente estrutural para esse tipo de material no perfeitamente conhecido. Alm disso, os mtodos de ensaios e de controle para determinar a dosagem tima de asfalto, tempo de mistura e compactao, no esto bem definidos at o momento, tanto em campo como em laboratrio.

5.3.

AVALIAO DOS MATERIAIS A avaliao dos materiais nos projetos de reciclagem de pavimentos envolve

as seguintes etapas:

(a) 1 Etapa: Estudo do pavimento cada uma das camadas do pavimento a ser reciclado deve ser amostrada para determinar as propriedades dos materiais. O inventrio visual dos defeitos, efetuado durante a fase de avaliao, dever ser analisado cuidadosamente para determinar o tipo e a severidade dos defeitos. Esta inspeo visual pode ajudar na determinao das causas e da amplitude dos problemas e na seleo da tcnica de reabilitao mais apropriada. Os seguintes itens devem ser cuidadosamente examinados:

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1. REVESTIMENTO - teor de asfalto - granulometria - observao visual dos defeitos 2. BASE GRANULAR - granulometria - plasticidade 3. SUBLEITO - granulometria - plasticidade

O nmero de amostras retiradas deve ser representativo da variao dos materiais do pavimento. Esta variao pode ser obtida por meio dos registros da conservao, da inspeo visual, dos registros da construo e dos mapas pedolgicos. Os dados coletados durante esta fase permitiro a diviso em

segmentos homogneos, que devero ser analisados separadamente.

(b) 2 Etapa: Ensaios de laboratrio A anlise de laboratrio indispensvel para a produo de uma mistura aceitvel. Ela deve incluir o seguinte: granulometria dos agregados removidos e ensaios de qualidade de todos os materiais;

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teor de asfalto e viscosidade do cimento asfltico do revestimento existente;

limites de Atterberg e teores de umidade das camadas granulares e subleito;

projeto da mistura para a escolha do tipo e da qualidade do agente estabilizador;

1. Ensaios de granulometria; a granulometria do material e, principalmente, a quantidade do material que passa na peneira n 200, so muito importantes na seleo do tipo de estabilizador que deve ser utilizado (conforme diagrama apresentado na Figura 5.3).

A granulometria torna-se fundamental quando um material betuminoso escolhido. Os materiais betuminosos no podem ser misturado com solos plsticos, pois o processo muito oneroso devido ao alto teor de finos.

Essas verificaes so necessrias como dados iniciais no projeto da mistura e permitem a garantia da qualidade do produto final, quanto condio granulomtrica.

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Estabilizao com cimento IP < 10 Cal - cinza volante Estabilizao com asfalto Requisito adicional para camada de base IP<6% passa #200<72 <25% passando na peneira #200 Ass.:Solicitao de Esclarecimentos Ensaio de Peneiramento Ass.:Solicitao de Esclarecimentos Estabilizao com cimento IP > 10 Cal - cinza volante Estabilizao com cal IP < 10 Ensaio de limites de Atterberg Ass.:Solicitao de Esclarecimentos >25% passando na peneira #200 Ass.:Solicitao de Esclarecimentos Estabilizao com cimento

Estabilizao com asfalto 10<IP<30 Estabilizao com cimento Estabilizao com cal

Estabilizao com cimento IP > 30 Estabilizao com cal

Figura 5.3 - Processo de escolha do tipo de estabilizao

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Se a granulometria final no atender s especificaes da camada de base, novos agregados devem ser adicionados. Porm, a maioria dos procedimentos a frio permite o enquadramento da granulometria e dificilmente necessria a incluso de novos agregados. Algumas pequenas alteraes devido melhoria da drenagem podem ser facilmente efetuadas.

2 Teor de asfalto e viscosidade: quando for baixo o percentual de agregados da base e sub-base que sero combinados com o material do revestimento asfltico (menor do que 50%), a importncia do teor residual de asfalto torna-se relevante e as propriedades devem ser determinadas em laboratrio por meio dos ensaios de extrao e recuperao. Nas operaes de reciclagem a frio em que a quantidade de concreto asfltico inferior a um tero da quantidade total de material a ser reciclado, no precisam ser determinados os parmetros supra citados.

3 Anlise de plasticidade devem ser determinadas as caractersticas de plasticidade (limites de Atterberg) das camadas granulares e do subleito. Essa

determinao importante na escolha do estabilizante mais adequado para o material a ser reciclado. Essas caractersticas so: Limite de liquidez; Limite de plasticidade ndice de plasticidade

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Se a plasticidade e/ou granulometria dos materiais no atenderem s especificaes, as propriedades dos materiais devem ser alteradas ou um adequado agente estabilizador deve ser selecionado. Se ensaios de laboratrio do material de base ou sub-base revelam que houve muita infiltrao de finos advindos do subleito, e portanto, a granulometria inadequada para a adio de material betuminoso, outro tipo de estabilizao deve ser realizado.

Nesses casos, existem vrias solues. Duas delas so apresentadas abaixo: adicionar mais agregado para corrigir a granulometria do material e efetuar a reciclagem a frio com a adio de material asfltico; ou estabilizar os materiais das camadas granulares com a aplicao de estabilizantes qumicos (cal ou cimento) e recuperar o revestimento de maneira mais eficiente como, por exemplo, mediante reciclagem a quente.

4 Seleo do agente estabilizador a escolha do tipo e quantidade apropriada do estabilizador funo dos objetivos do projeto de reciclagem, das propriedades dos materiais a serem reciclados e da disponibilidade dos estabilizantes na rea do projeto da reciclagem.

O objetivo do processo de reciclagem deve ser conhecido antes da escolha final do aditivo. Os objetivos bsicos so:

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modificao do material e durabilidade: recuperao das propriedades deficientes nos materiais de cada camada;

melhoria da resistncia e durabilidade: recuperao das propriedades consideradas no projeto estrutural do pavimento;

modificao do subleito: alterao especfica das propriedades deficientes do subleito.

Como pode ser observado na Figura 5.4 a cal um estabilizante ineficiente para solos de graduao aberta. Para os piores tipos de solos, desde que no haja presena de material orgnico, geralmente o melhor estabilizante a cal. O asfalto e cal associados a cinzas volantes no so recomendados para materiais de graduao fechada pois o processo torna-se oneroso alta quantidade de aditivo necessrio.

5.3.

Projeto da Mistura

O projeto da mistura tem como objetivo determinar a quantidade necessria de agente estabilizador para assegurar que sejam atendidos os objetivos preconizados. Para tal, deve-se proceder a um rigoroso exame de laboratrio, onde so preparadas amostras de misturas contendo diversas porcentagens do agente estabilizador (cimento, cal ou materiais betuminosos).

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As misturas so, ento ensaiadas para determinar a melhoria obtida em suas propriedades. A mistura que apresentar melhoria mais acentuada de suas

propriedades , geralmente, a escolha.

Para reciclagem com adio de materiais betuminosos, na pista ou em usina, o objetivo principal do projeto da mistura produzir uma mistura semelhante produzida com novos materiais. Entretanto, para a reciclagem a frio, no existem mtodos de projeto de mistura aceitos universalmente.

Em geral, ensaios de laboratrio, frmulas empricas ou experincias anteriores com projetos similares, so utilizados para estabelecer a quantidade inicial de asfalto, que pode ser ajustada, se necessrio, depois do incio da construo.

O procedimento para projeto de mistura adotado pelo Instituto de Asfalto o seguinte: O agregado de um revestimento asfltico removido da pista misturado com agregados retirados de outras camadas e/ou com novos agregados necessrios para atender aos requisitos da especificao. Uma vez que as propores relativas do agregado so determinadas, a quantidade do novo asfalto deve ser calculada. Para tal, uma quantidade total de asfalto para a mistura determinada e clculos ento so feitos para estimar a quantidade requerida de novo asfalto para a reciclagem. Seguindo estas

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determinaes, os ajustes na quantidade de asfalto so feitos por tentativas por meio do Mtodo Marsahll.

O projeto da mistura a frio com materiais asflticos pode ser formulado a partir das informaes obtidas na avaliao dos materiais. A seguir esto relacionadas as etapas do procedimento para o projeto da mistura, conforme metodologia do Instituto do Asfalto a) clculo da combinao dos agregados da mistura reciclada; b) seleo do tipo e categoria do novo asfalto; c) determinao da quantidade total de asfalto para a combinao dos agregados; d) estimativa do percentual de novo asfalto necessrio mistura; e) ajuste do teor de asfalto por meio de tentativas pelo Mtodo Marshall.

5.4.1. A reciclagem in situ do pavimento deve ser executada nas seguintes condies e sequncia: a) espalhamento do agregado adicional, se necessrio, sobre a pista de rolamento na espessura determinada, e sobre os acostamentos de modo a corrigir o degrau existente em relao pista; b) espalhamento do cimento sobre o pavimento existente, se indicado no projeto da mistura reciclada; c) reciclagem da pista e acostamentos, se indicada no projeto, incorporando-se ao mesmo tempo o cimento, o agregado adicional, o revestimento existente (CBUQ) e

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parte da base existente (onde for o caso), pela recicladora, seguida da adio de gua e espuma pelo mesmo equipamento.

5.4.2. Na incorporao de gua. tolerada na mistura a umidade compreendida entre 0,9 e 1,1 vezes determinada para o trecho, no ensaio de compactao.

5.4.3. Compactao, proteo e cura

Aplicar os procedimentos seguintes: a) o equipamento de compactao deve ter definies, forma e peso adequados, de modo a se obter a massa especfica aparente mxima prevista para a mistura. O andamento das operaes deve ser estabelecido, de modo que a faixa em execuo seja uniformemente compactada em toda a largura da faixa reciclada; b) a compactao deve ser iniciada e concluda preferencialmente com o emprego de rolos lisos; c) a compactao deve ser feita, de preferncia, com o emprego de rolos pneumticos que assegurem a obteno da massa especfica aparente indicada no projeto da mistura reciclada, em toda a espessura da camada compactada, podendo ser realizada tambm com rolos tipo p-de-carneiro; d) a operao de compactao deve ser conduzida de modo que a espessura a ser compactada na fase final, pelos rolos pneumticos ou lisos, seja a maior possvel, nunca menor que 5 cm, aps compactao;

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e) durante as operaes finais de compactao, devem ser tomadas as medidas necessrias para que a camada superficial seja mantida na umidade tima, ou ligeiramente acima, recorrendo-se a pequenas adies de gua, se preciso for, e procedendo-se nova homogeinizao com equipamento adequado; f) antes da fase final de compactao, caracterizada pela existncia de certa quantidade de material solto superficial, deve ser feita a conformao do trecho ao greide e ao abaulamento desejados, com o emprego de equipamento adequado; g) aps a concluso da compactao, feito o acerto final da superfcie, de modo a satisfazer o projeto, pela eliminao de salincias, com o emprego da motoniveladora. A superfcie da base comprida at que se apresente lisa e isenta de partes soltas ou sulcadas. h) a energia de compactao deve ser no mnimo a do ensaio Proctor Modificado correspondente massa especfica aparente seca mxima; i) todo trecho, logo aps a sua execuo, de acordo com esta Especificao ser submetido a um processo de cura, devendo para este fim ser protegido contra a perda rpida de umidade pela aplicao da imprimao, ou de outro material, conforme indicado no projeto; j) no caso de proteo cura com o emprego de material betuminoso, este deve ser usado de acordo com a Especificao DNER-ES 306/97 ou DNER-ES 307/97, conforme o tipo do material;

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k) a pintura de proteo s pode ser considerada como pintura de ligao (tack-coat) se, por ocasio da aplicao do revestimento asfltico, se encontrar em condies de cumprir os requisitos necessrios e livre de p ou material estranho; l) os trechos reciclados s podem ser abertos ao trfego, aps a concluso da compactao.

5.4.4. Espuma de asfalto

Devem ser atendidas as exigncias complementares especificadas no projeto, no que se refere qualidade da espuma, medidas pela taxa de expanso e meia-vida.

6.

TCNICAS CONSTRUTIVAS As tcnicas de reciclagem a frio podem ser classificadas como se segue:

a) reciclagem a frio no local; b) reciclagem a frio em usinas estacionrias

As etapas bsicas de construo necessrias para a reciclagem a frio so descrita a seguir: (a) Etapa 1 Remoo do revestimento A primeira etapa consiste na remoo do revestimento e, eventualmente, da base at a profundidade necessrias. A escarificao e a fresagem a frio so os

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mtodos usualmente empregados para realizar esse trabalho e sero descritas brevemente a seguir:

1 Escarificao motoniveladoras com escarificadores posicionados na parte frontal podem ser usados em revestimentos asflticos delgados de at 5 cm de espessura. Para revestimentos asflticos com espessura entre 5 cm e 10cm so necessrias motoniveladoras mais potentes equipadas com escarificadores posicionados na parte traseira. Os revestimentos com mais de 10cm de espessura exigem, normalmente, tratores de esteiras com escarificadores solidrios ou rebocveis. A vantagem da escarificao o menor custo na realizao da remoo. Uma desvantagem o precrio controle da profundidade de escarificao, que pode causar a contaminao das camadas a serem recicladas com as camadas subjacentes e tambm o possvel rompimento da estrutura compactada da camada subjacentes. Alm disso, os fragmentos de pavimento devem ser posteriormente britados para produzir a granulometria final desejada.

2 Fresagem a frio -

assim como a escarificao, a fresagem a frio destri

integridade estrutural do revestimento, porm ela pode reduzir o revestimento e eventualmente a base em partculas so determinadas pela profundidade do corte, velocidade de avano da mquina, sentido de rotao do cilindro fresador, qualidade do material, condies do revestimento do pavimento, condies ambientais e teor de asfalto.

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Os equipamentos de fresagem a frio tem sido utilizados extensivamente para remoo de pavimentos e reduo de dimenses. O uso desse equipamento tem aumentado no decorres dos ltimos anos. A principal vantagem da fresagem a frio que o material depois de fresado apresenta uma granulometria apropriada para a reciclagem e sem processamento adicional, exceto para remover fragmentos de dimenses maiores.

(b) Etapa 2 Reduo de dimenses

A reduo de dimenses necessria somente se a remoo do revestimento existente for realizado por escarificao. fragmentao do material podem ser usados: 1 para pavimentos asflticos escarificados com tratores de esteira, pode ser utilizado um rolo de grelhas rebocado, p-de-carneiro ou outro equipamento similar, para quebrar os grandes pedaos, em preparao para outro mtodo de reduo de dimenses; 2 a reduo de dimenses pode, ento, ser executada por um pulverizador especial, rebocado ou autopropelido. Este equipamento requer maior potncia e peas mais resistentes do que os equipamentos convencionais de estabilizao de solos; 3 o material pode ser removido da pista e levado a um britador. Normalmente, isso somente feito se o material for misturado em usina central. Os seguintes mtodos alternativos de

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(c) Etapa 3 - Mistura

O objetivo da fase de mistura proporcionar uma distribuio uniforme do agente rejuvenescedor ou estabilizador, por todo o material que est sendo reciclado. Essa uma operao complexa, mas necessria para se obter uma mistura de boa qualidade.

Existem dois mtodos bsicos para a realizao da mistura. O material pode ser misturado no local ou ele pode ser removido e misturado em usina. A anlise a seguir cobrir a adio e mistura do estabilizador usando esses dois mtodos. 1 Mistura no local o material fragmentado, misturado com o agente estabilizador (material asfltico, cimento ou cal) e redistribudo em uma nica passada. Em geral, um nico equipamento utilizado para as tarefas de fresagem a frio, estabilizao com material asfltico ou com aditivos qumicos.

As vantagens da mistura no local so: o material tem que ser transportado para fora da pista; o equipamento exigido para o processo mnimo e proporciona a oportunidade de corrigir rapidamente problemas estruturais e de qualidade do material; e por conseguinte; evitar prolongada interrupo do trfego.

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As desvantagens normalmente, reside na maior dificuldade no controle de qualidade do material misturado, quando comparado com o processo em usina. Neste ponto, tem havido melhorias substanciais no equipamento de reciclagem para melhorar o controle de qualidade.

Existem

diversos

melhoramentos

recentes

para

os

equipamentos de

reciclagem a frio no local. As fresadas modificadas ou especialmente projetadas esto disponveis para processar o material removido numa nica passada. Como pode ser observado na Figura 6.1, isso inclui o corte at o subleito (normalmente apenas o pavimento asfltico), fragmentao, adio e mistura de aditivos.

Na reciclagem com adio de cimento Portland ou cal hidratada, a quantidade adequada destes aditivos deve ser previamente espalhada na pista de rolamento antes da fresagem e misturao.

O material misturado pode ento ser distribudo por uma vribroacabadora ou por meio de um dispositivo que controle o greide e a seo transversal do pavimento. A compactao completa esse processo. Uma vez que o equipamento de fresagem se desloca ao longo da estrada somente uma vez e numa operao de passada nica, a produo dever ser maior do que com a operao de passadas mltiplas. Em ambos os procedimentos, a produo limitada mais pela velocidade do equipamento de pulverizao do que por qualquer outro fator.

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Figura 6.1 Dispositivo de reciclagem a frio no local

Um outro processo mais complexo utiliza um trem completo, que realiza integralmente a reciclagem em uma s passada. A fresadora usada somente para remover o material e os equipamentos suplementares controlam a granulometria, a introduo do aditivo (se necessrio) e a mistura.

Nesse equipamento, o material fresado levado por correia transportadora at um britador de rolos, onde fragmentado e classificado. O material , ento levado a um misturador tipo pug-mill, acoplado ao equipamento, no qual realizada a mistura com o agente estabilizador. A mistura resultante , a seguir, espalhada na rodovia por

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meio de uma distribuidora de agregados convencional que acoplada ao equipamento. 2 Mistura em usina o material removido da rodovia e misturado a frio numa usina misturadora. A principal vantagem da operao de uma usina o excelente controle de qualidade obtido na adio do estabilizador e no processo de mistura. As

desvantagens so: os transportes adicionais, os custos de execuo adicionais e os maiores prazos de construo.

(d) Etapa 4 Espalhamento e compactao So empregadas as operaes normais de espalhamento e compactao, dependendo do tipo de mistura e de estabilizador utilizado. Se forem utilizados

estabilizantes ou rejuvenescedores dever ser considerado o tempo de cura necessrio.

(e) Etapa 5 Colocao da camada de revestimento So adotados os procedimentos normais de construo, dependendo do tipo de material reciclado e da camada de revestimento a ser utilizada.

7.

CONTROLE DE QUALIDADE

O objetivo da reciclagem a frio e obter uma boa homogeinizao do pavimento fragmentado (com ou sem adio de novo agregado), com a correta quantidade de

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estabilizante

(quando for utilizado) e umidade suficiente para permitir a mxima

densidade durante a compactao.

Para atingir esses objetivos, os servios de reciclagem a frio devem ser controlados para atender, do ponto de vista tecnolgico, os seguintes itens:

a) granulometria do pavimento existente; b) teor de umidade c) grau de homogeinizao; d) compactao; e) temperatura e umidade durante o perodo de cura;

Os itens que constituem dificuldades nas operaes de reciclagem a frio so: a) espessura de corte do pavimento existente; b) Grau de pulverizao; c) Controle de ligante adicional; d) Controle do agente reciclador; e) Distribuio do ligante e/ou estabilizante.

7.1

Vantagens e Desvantagens

Existem diversas vantagens no uso das tcnicas de reciclagem a frio, a saber:

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a) quando uma camada de concreto asfltico existente pulverizada e misturada juntamente com o agregado da base existente, o asfalto residual atua como um excelente ligante para auxiliar na confeco de uma base reciclada menos suscetvel ao da gua; b) a adio de um novo ligante ou de um estabilizante qumico, tais como cal ou cimento, poder contribuir para evitar a expanso da base reciclada, aumentar a impermeabilizao da base e aumentar a capacidade de carga da estrutura do pavimento; c) aumentando a capacidade de carga da camada de base, a estrutura do pavimento poder ser mais delgada, o que significar menor quantidade de material necessria e, portanto, economia de materiais novos selecionados; d) o material considerado como rejeito, devido ao grau de exigncia da nova camada de revestimento, poder ser estocado para uso futuro.

As operaes de reciclagem a frio tm algumas desvantagens quando comparadas com outras operaes de reabilitao, a saber: a) o equipamento de pulverizao necessita frequentemente de reparos e portanto a produo pode ser baixa; b) a interrupo do trfego pode ser maior do que em outras atividades de reabilitao; c) o perodo de cura normalmente necessrio para se obter a resistncia desejada;

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d) durante a execuo e o perodo de cura existe muita susceptibilidade s condies climticas, como temperatura e umidade; e) o controle de qualidade das operaes na pista no to eficiente quanto nas operaes com usina central.

- MANEJO AMBIENTAL

Devem ser observadas medidas visando preservao do meio ambiente, no decorrer das operaes destinadas execuo da camada de base, tais como:

8.1.

Na explorao das ocorrncias de materiais

Quando utilizado material ptreo, os seguintes cuidados devem ser observados na explorao das ocorrncias de materiais: a) o material somente aceito aps a executante apresentar a licena ambiental de operao da pedreira para arquivamento da cpia junto ao Livro de Ocorrncias da Obra; b) proibir a localizao da pedreira e das instalaes de britagem em rea de preservao; c) planejar adequadamente a explorao da pedreira, de modo a minimizar os danos inevitveis durante a explorao e possibilitar a recuperao ambiental, aps a retirada de todos os materiais e equipamentos;

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d) no provocar queimadas como forma de desmatamento; e) as estradas de acesso devem seguir as recomendaes da Especificao DNERES 279/97; f) devem ser construdas, junto s instalaes de britagem, bacias de sedimentao para reteno do p-de-pedra eventualmente produzido em excesso ou por lavagem de brita, evitando carreamento para cursos dgua; g) caso a brita seja fornecida por terceiros, exigir documentao atestando a regularidade das instalaes assim como de sua operao, junto ao rgo ambiental competente.

8.2.

Na execuo

8.2.1

Os cuidados, para a preservao ambiental, se referem disciplina do trfego e do estacionamento dos equipamentos.

8.2.2

Deve ser proibido trfego desordenado dos equipamentos fora do corpo estradal, para evitar danos desnecessrios vegetao e interferncias na drenagem natural.

8.2.3

As reas destinadas ao estacionamento e aos servios de manuteno dos equipamentos devem ser localizadas de forma que resduos de lubrificantes e/ou combustveis no sejam levados at cursos dgua.

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9.

INSPEO

9.1. 9.1.1

Controle de qualidade Materiais Todos os materiais a serem aplicados na obra devem ser examinados em

laboratrio obedecendo metodologia indicada pelo DNER e satisfazer s especificaes em vigor, como a seguir:

9.1.1.1 Cimento Portland Deve atender seguinte granulometria, quando ensaiado pelo mtodo DNERME 083/98:

Peneira de malha quadrada ABNT N 40 N 80 N 200 Abertura, mm 0,42 0,18 0,075

Porcentagem, em massa, passando

100 95 100 65 100

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9.1.1.2 Agregados Devem ser examinados atravs dos ensaios de caracterizao, a fim de verificar se esto de acordo com o projeto da mistura e as tolerncias especificadas quanto granulometria.

9.1.1.3 Cimento asfltico de petrleo CAP Deve atender s especificaes brasileiras de obras rodovirias e s especificaes particulares do projeto.

9.1.1.4 gua Deve ser examinada sempre que houver dvida sobre sua qualidade

9.1.2

Execuo

9.1.2.1 Confeco da mistura Os controles de confeco da mistura devem ser realizados a cada 250 metros de extenso de faixa de trfego, como a seguir: a) verificao da quantidade do cimento incorporado por massa ou volume; b) ensaio de compactao para determinao da massa especfica aparente seca mxima, com a energia do ensaio Proctor Modificado; c) determinao do teor de umidade depois da adio da gua e homogeneizao da mistura;

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d) ensaios de granulometria e teor de betume para verificao das caractersticas do material reciclado; e) moldagem de dois corpos-de-prova Marshall (75 golpes/face) para determinao da resistncia trao indireta por compresso diametral seca e saturada (DNERME 138/94), aps 72 horas de cura em estufa a 60 C, com material coletado na pista; f) moldagem de dois corpos-de-prova Marshall (75 golpes/face) para determinao da massa especfica aparente, aps 72 horas de cura em estufa a 60 C, com material coletado na pista; g) determinao da densidade in situ aps compactao na pista.

9.1.2.2 Espuma de asfalto Devem ser atendidas, no caso de emprego de espuma de asfalto, as exigncias complementares especificadas no projeto. O controle de qualidade no campo deve ser feito de forma a se controlar a taxa de expanso do CAP e o tempo de durao da mesma, mais conhecida como meia-vida. Este controle deve ser feito no mnimo a cada 500 metros por faixa reciclada, ou por jornada de 8 horas de trabalho.

9.1.2.3 Compactao

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Os ensaios de densidade in situ para verificao do grau de compactao pelo mtodo DNER-ME 092/94 (determinao da massa especfica aparente in situ, com emprego do frasco de areia) devem ser realizados a cada 250 metros de extenso de faixa de trfego, ou por jornada de 8 horas de trabalho.

O grau de compactao deve ser de no mnimo 100 % em relao maior massa especfica aparente seca obtida, decorrente dos procedimentos de

compactao pelo padro Proctor Modificado e compactao Marshall ( 75 golpes/face).

9.1.3

Geometria Aps a execuo da base reciclada, proceder relocao e ao nivelamento do

eixo e dos bordos, permitindo-se as tolerncias seguintes: a) 10 cm, quanto largura da plataforma;

b) at 20% em excesso, para flecha de abaulamento, no se tolerando falta; c) 10%, quanto espessura do projeto.

10

ACEITAO E REJEIO

10.1. Os valores dos ensaios de caracterizao dos materiais empregados e de recebimento do cimento, bem como a quantidade de gua, devem estar de acordo com esta Especificao e com o projeto.

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10.2. A anlise dos resultados de controle do material de execuo da base deve atender aos valores mnimos e mximos, com as respectivas tolerncias:

10.2.1 Para os ensaios de granulometria e teor de betume, quando so especificadas faixas de valores mnimos e mximos, com as respectivas tolerncias, deve-se verificar o seguinte:

X - ks < valor mnimo de projeto ou X + ks > valor mximo de projeto rejeita-se o servio;

X - ks valor mnimo de projeto e X + ks valor mximo de projeto aceita-se o servio.

sendo: X=

X i
n

S=

Xi X
n 1

onde: Xi = valores individuais X = mdia da amostra s = desvio padro da amostra k = coeficiente tabelado em funo do nmero de determinaes

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n = nmero de determinaes

10.2.2 Para os ensaios e determinaes de grau de compactao GC, e de resistncia trao de corpos-de-prova moldados na pista, aps a cura prevista no projeto da mistura, deve-se verificar a condio seguinte: Se X - ks < valor mnimo admitido - rejeita-se o servio; Se X - ks valor mnimo admitido - aceita-se o servio.

10.3. Este controle estatstico ser realizado para aceitao ou rejeio de segmentos contnuos concludos e realizados da medio do servio.

10.4

Para tal, embora tenham sido fixadas as quantidades mnimas de ensaios a

serem realizados para os controles de qualidade, em termos de espaamentos ou nmero de ensaios por jornada de trabalho, o nmero de ensaios ou determinaes poder ser reduzido (caso haja homogeneidade de materiais ou constncia de resultados), ou at mesmo aumentado, caso seja necessrio.

10.5

A responsabilidade pela reduo no nmero de ensaios ou determinaes ser

exclusivamente do executante da obra. Assim, o nmero de ensaios ou determinaes ser definido em funo do risco de rejeio de um servio de boa qualidade, a ser assumido pelo executante da obra, conforme a tabela seguinte:

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TABELA DE AMOSTRAGEM VARIVEL N K 5 1.55 0.45 6 1.41 0.35 7 1.36 0.30 8 1.31 0.25 9 1.25 0.19 10 1.21 0.15 12 1.16 0.10 13 1.13 0.08 14 1.11 0.06 15 1.10 0.05 16 1.08 0.04 17 1.06 0.03 19 1.04 0.02 21 1.01 0.01

n = n de amostras

k = coeficiente multiplicador

= risco do executante

Para cada segmento contnuo a ser analisado, devem-se ter no mnimo 5 determinaes.

Os servios rejeitados devem ser corrigidos, complementados ou refeitos.

10.6.

Controle deflectomtrico

10.6.1 Em carter complementar, para garantia de qualidade na execuo do servio, deve-se proceder determinao de deflexes sobre a superfcie acabada, segundo o Mtodo DNER-ME 024/94, com o auxlio de viga Benkelman ou FWD (Falling Weight Deflectometer) DNER-PRO 273/96. Deve ser executada pelo menos uma medida da deflexo mxima a cada 100 metros, alternando-se, aleatoriamente, entre os bordos (direito e esquerdo) e o centro da pista.

10.6.2 A deflexo obtida sobre cada camada deve ser inferior ao valor considerado no dimensionamento do pavimento constante do projeto. Os segmentos que

apresentarem valores superiores aos considerados no projeto devem ser pesquisados individualmente, para se tentar definir a causa do aumento nos valores da

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deformabilidade elstica. Caso o aumento tenha sido causado por falha executiva ou uso de material inadequado, ou presena de material com excesso de umidade, o servio deve ser refeito e corrigido o problema, antes da execuo da camada seguinte.

11.

CRITRIOS DE MEDIO E PAGAMENTO

11.1. O servio ser medido pelo volume de base reciclada efetivamente executado, em metros cbicos, de acordo com os alinhamentos e cotas de projeto, admitidas as tolerncias especificadas nesta norma. 11.2. Volumes superiores aos limites referidos no pargrafo retro, para cada trecho, s sero medidos e encaminhados para pagamento se previamente justificados pela Fiscalizao do DNER e aprovados pelo Diretor de Engenharia Rodoviria do DNER.

11.3. As medies s sero processadas para pagamento, se vierem acompanhadas dos certificados de ensaios e demais registros de controles previstos nesta Norma, nos documentos normativos complementares mesma e nos projetos da obra e da mistura, com anlise e parecer conclusivo prvio da Fiscalizao do DNER.

11.4

O pagamento ser feito pelo preo unitrio contratual, incluindo-se o

fornecimento, o transporte, a aplicao dos materiais, toda a mo-de-obra e encargos sociais incidentes, os custos com o uso de equipamentos e ferramentas, as despesas

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fiscais e eventuais necessrias execuo e ao controle de qualidade da obra, se devidamente aprovadas pela Fiscalizao do DNER nos termos do pargrafo anterior.

Em cada medio especfica deste servio dever ser retido um percentual de 5% (cinco por cento), que representa a parte relativa execuo do manejo ambiental. Este valor s poder ser liberado e incluso na medio aps a efetivao das medidas determinadas.