Diseos mecnicos de vehculos bicicletas

La exposicin de los diseos mecnicos de los vehculos fueron muy variados, haba algunos que eran muy similares a una bicicleta cotidiana, solo con unas pequeas modificaciones, sin embargo algunos diseos eran muy parecidos a un triciclo, algunos otros con acoplamientos incluso con un tipo techo lo que los haca ms parecidos a un automvil. Lo que logre apreciar de la competencia HPVC es que consista en disear un prototipo mecnico (vehculo) en el cual una persona pudiese desplazarse, transmitiendo la anergia mecnica producida por dicha persona por medio de pedales, engranes y cadenas; para de esta forma poderse desplazar por una determinada pista y recorrer as una trayectoria fijada, con el objetivo de ganar una carrera de dichos vehculos. Primer equipo. Un prototipo segn lo que expona un miembro del equipo era que el vehculo contaba con un sistema de engranajes planetarios, que lo que produca era que todo el mecanismo fuese ms compacto y tuviese mayor velocidad a la hora de correr el vehculo. De igual forma al construir el vehculo se tomaron en cuenta ciertos puntos como es la inclinacin, as como tambin tena acoplado una barra antivuelco alrededor del conductor para evitar volcaduras riesgosas que pudiesen comprometer la vida del conductor. El gato negro es otro diseo el cual tiene una altura de 1.70 m, 1.20 m de largo y un peso de 60 kg. Este diseo tena dos llantas delanteras para la direccin y una llanta trasera para la traccin, en la cual se llevaba a cabo la transmisin. De igual forma tena un elemento antivuelco para proteger al usuario. Los materiales empleados en la elaboracin del diseo fueron: acero comercial 10-20 para el tubo de perfil principal y aluminio para las partes acopladas y los accesorios. El mecanismo del gato negro tena una transmisin de dos fuerzas as como 24 cambios de velocidades, para las vueltas ms cerradas segn la explicacin expuesta era necesario jalar y empujar, adems dicho mecanismo contaba con un sistema de frenado muy eficiente (segn lo expuesto) y llantas rugosas para mayor agarre en la pista. El diseo alcanza una velocidad de 25 km*h y en las vueltas 21 km*h, esto sin su carcasa superior; con la carcasa debera alcanzar mayor velocidad.

L656 (Tecnolgico de Cd. Jurez). El sistema de transmisin de este vehculo se hizo tomando en cuenta la gravedad, debido a este parmetro se determino que los pedales deberan estar a una distancia ms baja con respecto al asiento, la explicacin para esto expuesta por el equipo fue de que si hubiese sido de forma contraria a este principio hubiese sido ms cansado para el conductor y se requerira ms fuerza en el abdomen. Tena un diseo principal en forma de arco, se haba considerado que el tubo fuese recto sin embargo se plantea en este caso con esta forma para evitar que el vehculo se pandee, adems el L656 es de un 90 a un 95% ecolgico tomando en cuenta la problemtica actual en cuanto al medio ambiente. La parte de los mecanismos en este diseo se logra apreciar que los pedales podan conducir a dos puntos especficos del carro, esto es a dos engranes en el sistema de transmisin, esto para poderlo usar en dos modalidades diferentes; en la primera modalidad es posible conseguir una mayor velocidad con seis cambios disponibles mas sin embargo se pierde resistencia en el proceso; la segunda modalidad al cambiar el engrane ocurre lo contrario se gana resistencia pero como consecuencia se pierde velocidad. Adems el diseo planteado tena un coplee incluido en el mecanismo el cual divida la bicicleta en dos partes para poder desarmarla y de esta forma hacer que sea ms prctico el transporte del mismo. El diseo aerodinmico tena la capacidad de cortar el aire para una mayor movilidad por el fluido (considerando al aire como un fluido), al igual que por medio de la forma del diseo le es posible mayor arrastre para generar as mayor empuje. Adems era posible modificar las aletas en funcin del lugar y tipo de aire, as como tambin el asiento fue elaborado de fibra de vidrio y pelo de gato.

Rayo gamma (Cd. Jurez). Al igual que otros diseos el rayo gamma tena solo tres llantas, dos delanteras y una trasera, las cuales eran de sillas de ruedas recicladas, lo que haca que la estructura fuese ms liviana; y para hacerla aun ms liviana se procuro que la mayor parte

del diseo fuese de aluminio. Adems cuenta con un dispositivo de carreras que consta de trenes de engranajes de veinte cambios. En caso de volcadura cuenta con una proteccin para las piernas que cubren esta parte del cuerpo y un tipo forro para proteger la cabeza, y tiene un solo freno de disco. Se tomo en cuenta en base a anlisis biomecnicas la flexin del cuerpo y la movilidad del vehculo, todo esto para no esforzar demasiado el rendimiento del cuerpo adems para que este sea ms cmodo.

Zorro 2.0 (Universidad Michoacana). El diseo consta de tres ruedas, dos delanteras y una trasera, para un mejor agarre de curva y un mejor giro, as como tambin se tomo en cuenta en las ruedas el obtener mejor traccin. Se colocaron dos amortiguadores a la parte que une el chasis con la rueda trasera, segn lo expuesto por el equipo se haban considerado 2 propuestas ms pero en base a anlisis matemticos y simulaciones se determino esta ltima como mejor opcin.

El diseo tiene una barra curva y otra recta para permitir una suspensin independiente la una de la otra, as como tambin el sistema de direccin es independiente el uno del otro con cinco elementos para no comprometer la suspensin del vehculo. El sistema de transmisin cuenta con un desviador delantero para aumentar su velocidad y tres desviadores ms que sirven para evitar rozaduras entre los elementos, el juego de discos permite la movilidad por medio de dos cadenas, y la bicicleta le es posible aguantar un peso de 600 libras, adems de contar una flexin permisible dentro de los limites. El anlisis de fluidos realizado al vehculo fue a una velocidad de 50 km*h lo que determinar un mejor acceso al chasis, diseo aerodinmico adecuado, as como tambin consideraciones en cuanto a las humedad, rugosidad, paredes adiabticas, presiones, etc., adems se hicieron pruebas de lquidos penetrantes. En general el chasis fue totalmente de aluminio por uniones soldadas con estndares de la ACTM para obtener los puntos de fractura.

Nuvolari (ITESCO). El marco principal fue elaborado de acero con un perfil tubular, as como tambin tena una barra antivuelco segn las especificaciones de la competencia, el cual tambin fue de acero; la barra antivuelco fue construida considerando la altura de la persona. Para considerar la estabilidad del vehculo se considero correcta la idea de emplear dos ruedas delanteras y una trasera, adems se considero un ngulo bajo del diseo, para obtener una buena estabilidad en las curvas; las ruedas que se emplearon son rodada 20 por cuestiones del peso del vehculo. En la parte trasera el Nuvolari tiene una especie de hueco el cual se considero en el diseo porque era especificado en la convocatoria del concurso, este hueco segn las especificaciones deba ser de una medida detallada en consideracin de poder llevar un galn de agua. Se aplicaron pruebas de deformacin y salieron casi perfectas, asi como

tambin es importante mencionar que el diseo de control de la cadena consista en dos poleas dobles y otras poleas extras que servan de gua.

DISEOS MECANICOS